Школа коррекционная железнодорожный: Коррекционная школа №10 Железнодорожный – Главная

Содержание

Коррекционные школы в Железнодорожном районе, Екатеринбург — 1 коррекционная школа 🎓 (адрес, цены)

— 1 место

  • Мы составили рейтинг 1 коррекционной школы в Железнодорожном районе;
  • Лучшие коррекционные школы: реальные цены, отзывы, фото;
  • Коррекционные школы на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшие коррекционные школы — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «коррекционные школы», но встречаются и другие формулировки, например:

  • коррекционная школа
  • коррекционные школы-интернаты
  • коррекционные общеобразовательные школы

Специальные (коррекционные) образовательные учреждения обеспечивают обучающимся, воспитанникам с отклонениями в развитии обучение, воспитание, лечение, способствуют их социальной адаптации и интеграции в общество. В научном отношении деятельность специальных (коррекционных) образовательных учреждений относится к ведению специальной педагогики.

Железнодорожный район города Екатеринбурга — один из семи административных районов города. Располагается в северо-западной части Екатеринбурга.


Добавить коррекционную школу — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Школы | Администрация Железнодорожного района

Специальная (коррекционная) общеобразовательная школа-интернат № 87 I вида г.Ульяновск, ул. Хрустальная, д. 1 Полина Нина Александровна 27-96-00, 27-96-16
Специальная (коррекционная) общеобразовательная школа № 39 VIII вида г. Ульяновск, проспект Гая, дом 21 Пономарева Маргарита Николаевна 27-93-12
Средняя общеобразовательная школа п.Плодовый г.Ульяновск, пос. Плодовый, ул. Центральная, д. 19 Чукчуков Хайдяр Измаилович 66 - 70 - 41
Пригородная средняя общеобразовательная школа г.Ульяновск, пос. Пригородный, ул. Школьная, д. 8 Семиленов Владимир Георгиевич 61 - 46 - 11
Луговская основная общеобразовательная школа г. Ульяновск, село Луговое, ул. Школьная, д. 27 Федосеева Татьяна Алексеевна 69 - 80 - 01
Средняя общеобразовательная школа № 62 г.Ульяновск, ул. Варейкиса, д. 22 Рытова Ирина Александровна 59 59 38
Средняя общеобразовательная школа № 58 г.Ульяновск, ул. Кольцевая, д. 12 Логинова Светлана Геннадьевна 35 - 11 - 49
Средняя общеобразовательная школа № 48 имени Героя России Д.С. Кожемякина г. Ульяновск, ул. Амурская, д. 10 Гишкаева Ольга Николаевна 36 - 91 - 70
Средняя общеобразовательная школа № 47 г.Ульяновск, ул. Варейкиса, д. 17 И.о. Еремина Ольга Александровна 58 - 99 - 26
Средняя общеобразовательная школа № 46 г.Ульяновск, ул. Локомотивная, д. 87 Брызгалова Татьяна Борисовна 58 - 54 - 81
Лицей физики математики информатики №40 при УлГУ г.Ульяновск, ул. Куйбышева, д. 3 Горбунова Надежда Александровна 32- 25 - 43
Средняя общеобразовательная школа № 31 имени Героев Свири г.Ульяновск, ул. Героев Свири, д. 12 Майоров Иван Дмитриевич 36- 52 - 21
Гимназия № 30 г.Ульяновск, ул. Кольцевая, д. 32 Сагадеева Нафиса Муллагалиевна 38 - 51 - 95
Многопрофильный лицей № 11 имени В.Г.Мендельсона г.Ульяновск, ул. Пушкинская, д. 2 Обласов Владимир Викторов 27 - 43 - 74
Средняя общеобразовательная школа № 10 Ульяновск, ул. Вольная, д.6 Малюгина Елена Владимировна 27 - 88 -76

"Железнодорожный транспорт. Виды. Назначение." - коррекционная школа, уроки

ГБОУ «Климовская школа-интернат»

Урок по ОСЖ

тема:

«Железнодорожный транспорт. Виды. Назначение»

Учитель: Величко Т.А.

Тема: Железнодорожный транспорт. Виды. Назначение.

Тип урока: комбинированный с элементами практической работы.

Цель: Познакомить учащихся с разными видами железнодорожного транспорта.

Задачи:

1. Образовательные:

  • Формирование знаний о видах железнодорожного транспорта.

  • Познакомить с информацией, которую можно узнать из билета.

2. Коррекционно-развивающие:

  • Развитие мышления через анализ и сравнение различных видов железнодорожного транспорта.

  • Развитие памяти через многократное повторение нового материала.

  • Развитие произвольного внимания при выполнении практической работы.

  • Обогащение словарного запаса учащихся.

3. Воспитательные:

  • Воспитание интереса к теме урока.

  • Воспитание культуры поведения на уроке.

Оборудование:

  • мультимедиапроектор

  • мультимедийная презентация «Виды железнодорожного транспорта»

  • комплекты железнодорожных билетов

  • видеофрагмент мультипликационного фильма «Шапокляк»

План.

I. Организационный момент.

II. Сообщение темы и целей урока.

III. Актуализация опорных знаний.

IV. Объяснение нового материала.

V. Физкультминутка.

VI. Практическая работа.

VII. Рефлексия. Подведение итогов.

VIII. Домашнее задание.

Ход урока.

I. Организационный момент.

-Сегодня на урок пришли гости. Вы все хорошо их знаете. Пришли они, чтобы посмотреть, как хорошо мы умеем работать, много знаем. Давайте покажем все свои знания.

- Поднимите руку, кто готов со мной работать.

II. Сообщение темы и целей урока.

- А сейчас мы узнаем, как вы знаете сказки, и проведём «Весёлую» викторину.

  • Сядет тот, кто назовёт средство передвижения Снежной королевы?

  • На чём Емеля прибыл к царю?

  • С помощью кого Иван - Царевич смог добраться до царя и спасти Елену - прекрасную?

  • Какой предмет использовала Баба - Яга чтобы попасть в лес или в царство Кощея?

- Сказочные герои добираются до того или иного места, используя необычные средства передвижения: печку, волка, ступу и метлу.

III. Актуализация опорных знаний.

- А вы чем воспользуетесь, чтобы доехать до школы? (автобус, автомобиль…..)

- Одним словом как можно назвать и автобус, машину, мотоцикл? (транспорт)

- А какой это вид транспорта? (автомобильный)

- Сегодня на уроке мы познакомимся с железнодорожным транспортом, узнаем для чего он нужен людям.

Работа в тетради.

- Запись числа, темы с доски.

IV. Объяснение нового материала.

1. Вводная беседа.

- Кто догадался, почему транспорт называется ж/д.? (движется по железной дороге, т.е. по рельсам)

- А в нашем городе есть железная дорога?

- Если мы посмотрим на карту Нижегородской области, то увидим, что через Арзамас проходят железные дороги, которые связывают наш город с другими городами.

- Одним из видов железнодорожного транспорта является поезд. Первый поезд был изобретён в далёкой стране Англии, а в России первый поезд помчался много (около 177 лет) назад. С тех времён поезд очень изменился.

- Начинается поезд с паровоза, а к нему прицепляются вагоны. При отправлении и по прибытию поезд издаёт гудок - сигнал, который оповещает, что приближается поезд и надо быть внимательными на железной дороге.

- Управляет поездом машинист. Он находится в паровозе. Люди, которые едут в поезде - пассажиры. Человек, сопровождающий пассажиров в пути в вагоне – это проводник.

2. Зарядка для глаз.

- Следим только глазами за поездом: поезд поехал в гору, с горы, снова в гору…

3. Виды, назначение поездов.

а) - А для чего нужны поезда? (для перевозки грузов)

- Такие поезда называются грузовыми.

- Какие грузы можно перевозить на поездах? (песок, кирпич, уголь)

б) - Есть ещё пассажирские поезда.

- Для чего нужны такие поезда?

- Кто ездил на поезде? Куда?

-На пассажирском поезде можно ехать несколько дней, преодолевать большие расстояния. Поэтому в таких поездах есть спальные места.

в) - А это электропоезд или электричка. Она следует на короткие расстояния, мчится очень быстро.

- Мы с вами во время экскурсии прокатились на пассажирском, грузовом поезде или электричке?

- А в электричке есть спальные места?

V. Физкультминутка.

Едем, едем, долго едем.

Очень длинен этот путь.

Скоро до Москвы доедем,

Там мы сможем отдохнуть.

Вот поезд наш едет,

Колёса стучат,

А в поезде этом ребята сидят.

VI. Практическая работа.

1. Знакомство с железнодорожными билетами.

-В любом транспорте проезд необходимо оплачивать. Для того чтобы проехать в поезде нужно приобрести железнодорожный билет.

- Перед вами билет. Сегодня мы рассмотрим только 2 верхние строчки. Какую же информацию можно узнать в билете: номер поезда, дату отправления, откуда отправляется поезд, куда прибывает, номер вагона, время.

2. Работа с билетами.

- А теперь давайте посмотрим фрагмент мультфильма «Шапокляк».

- Подумайте в пассажирском, грузовом поезде или на электричке едут герои мультфильма.

- А билет оказался у нас с вами. Давайте, определим номер поезда, дату, номер вагона, из какого города отправились герои и куда едут.

3. Работа в группах.

-Каждой группе выдаётся железнодорожный билет. Определите по билету, откуда и куда вы поедете, номер поезда и дату отправления.

VII. Рефлексия. Подведение итогов.

- С каким транспортом мы познакомились?

- Какие виды железнодорожного транспорта вы узнали?

- Пассажирский поезд перевозит кого? А грузовой?

- Кто управляет поездом?

- Кто сопровождает пассажиров в вагоне?

-Какую информацию можно узнать из билета?

VIII. Домашнее задание.

- Дома определить по билету: откуда и куда вы поедете, номер поезда и дату отправления.

Пушкинская школа-интернат VIII вида. Официальный сайт

 

Муниципальное   бюджетное специальное (коррекционное) образовательное учреждение для обучающихся, воспитанников с ограниченными возможностями здоровья Пушкинская специальная (коррекционная) общеобразовательная  школа-интернат VIII вида

Дата создания учреждения- 01. 09.1976 г.

Учредителем "Учреждения"является управление образования администрации Пушкинского муниципального района Московской области

         Место нахождения "Учредителя"-141200,Россия, Московская область, г. Пушкино, Московский проспект,д.29

                                            http://www.pushkinoedu.narod.ru/        тел.- (496)532-53-55

          Время работы- понедельник-четверг 9-00 - 18-00
                                       пятница 9-00 - 16-00
 

 

 


                                                   Директор  школы   Татарова Раиса Федоровна

             Тел. 993-33-08      Время работы -  понедельник- пятница с 9.00 - 17.00

   Адрес учреждения :141206 Московская  область, г. Пушкино, ул.Железнодорожная 12/17

Тел.-993-33-08

адрес электронной почты[email protected]

 

 

 

 

 

 

   « Успеха добивается лишь тот, кто действует!»

                                                    

&nbsp&nbsp                                                    Администрация школы

 

заместитель директора
по учебной работе
Сущевская Светлана Николаевна 8 (496)535-08-87
заместитель директора
по воспитательной работе
Шевелева Светлана Анатольевна
заместитель директора
по АХР
Карпеева Раиса Равкатовна
заместитель директора
по безопасности учреждения
Яковлев Игорь  Федорович

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp МБОУ Пушкинская школа-интернат VIII вида осуществляет образовательную деятельность по программам разработанным на базе основных общеобразовательных программ с учетом психофизического развития и возможностей обучающихся , воспитанников со сроком обучения 9 лет и программам дополнительного образования следующих направленностей:

  • - физкультурно-спортивной;
  • -художественно-эстетической;
  • - социально-педагогической

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp В школе разработана и внедрена в деятельность программа развития образовательного учреждения. Для реализации программы в школе созданы условия специального пространства, включающего в себя наличие комплексной инфраструктуры учреждения, квалифицированных кадров, владеющих специальными методами и технологиями коррекционного обучения и воспитания.

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspПрограмма позволила выполнить оптимальное решение основных задач и направлений деятельности в системе управления школы, содержании обучения, в процессе воспитания, в методическом обеспечении, в системе обеспечения безопасности, в развитии материально- технической базы и определить перспективы развития образовательного учреждения.

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Перспективы развития:

  • создание условий для повышения образования, воспитания и социальной адаптации умственно отсталых детей;
  • интегрирование личности умственно отсталого ребенка в социальную и образовательную среду, обеспечение его психологической, педагогической и медицинской поддержкой и содействие ребенку в профориентации;
  • внедрение в учебно-воспитательный процесс инновационных технологий;
  • укрепление и развитие материально технической базы;
  • повышение уровня методического обеспечения образовательного процесса;
  • повышение профессиональной компетентности педагогических руководящих работников.

                        

                                  Педагогический  состав    учреждения  на 07.10.2013г.

 

                    Учителей- 28                                                             Имеют  категории:

                     Учителей- логопедов- 3                                           ВКК-4

                    Воспитателей-8                                                            1КК -26

                   Педагог- психолог- 2                                                   2КК - 1

                   Социальные  педагоги-2                                          По  стажу   и образованию- 18

                  Педагог дополнительного образования - 1

                

                    Контингент  обучающихся на 07.10.2013г.

Количество  обучающихся  всего -132чел.

Общее  количество классов – 18

Общее  количество классов на  первой  ступени-10

Общее  количество классов на  второй  ступени -8

 

 

» ЖД безопасность ГБОУ АО "Вельская Специальная (Коррекционная) Общеобразовательная Школа-интернат"

Памятка по безопасности на железной дороге и безопасному поведению на объектах железнодорожного транспорта

I. Безопасность на железной дороге.
Не переходите через железнодорожные пути в неустановленных местах, не перебегайте перед проходящим поездом. Помните, что поезд сразу остановить нельзя.
Для перехода через железнодорожные пути пользуйтесь переходными мостами, пешеходными настилами и переездами, обращайте внимание на указатели, прислушивайтесь к подаваемым звуковым сигналам.
Проезд на крышах и подножках вагонов, переходных площадках и в тамбурах вагонов, а также на грузовых поездах категорически запрещен.
Не выходите на междупутье сразу после проследования поезда, убедитесь в отсутствии поезда встречного направления.
Не подлезайте под вагоны.
Не устраивайте игр и других развлечений (фото, видеосъемка) на железнодорожных сооружениях.
Во избежание поражения электрическим током не влезайте на крыши вагонов.
При пользовании железнодорожным транспортом соблюдайте правила поведения на вокзалах проезда в поездах:
- не садитесь и не выходите на ходу поезда;
- входите в вагон и выходите из вагона при полной остановке поезда и только на сторону имеющую посадочную платформу;
- находиться на железнодорожных путях в состоянии алкогольного опьянения опасно для жизни.
II. Безопасное поведение на объектах железнодорожного транспорта.
Железнодорожные пути являются объектами повышенной опасности.
Находясь на них, вы подвергаете свою жизнь риску.
Переходить железнодорожные пути можно только в установленных и оборудованных для этого местах, убедившись в отсутствии приближающегося поезда или на разрешающий сигнал переездной сигнализации.
В целях сохранения своей жизни, никогда и ни при каких обстоятельствах:
- не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав;
- не прыгайте с пассажирской платформы на пути;
- не проходите по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума;
- не находитесь на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения;
- не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети, воздушных линий и искусственных сооружений.
На железной дороге запрещено:
1. Ходить по железнодорожным путям.
2. Переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров.
3. Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.
4. На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.
5. Проходить вдоль, железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.
2
6. Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным
дорожками для прохода пешеходов.
7. Стоять на подножках и переходных площадках, открывать двери вагонов на ходу
поезда, задерживать открытие и закрытие автоматических дверей пригородных
поездов.
8. Проезжать в поездах в нетрезвом состоянии.
9. Оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах.
10. Выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда.
11. Прыгать с платформы на железнодорожные пути.
12. Устраивать на платформе различные подвижные игры.
13. Курить в в агонах ( в т ом ч исле в т амбурах) п ригородных поездов, в н е
установленных для курения местах в поездах местного и дальнего сообщения.
14. Бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а
также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения
поезда без остановки.
Родителям!
На железной дороге запрещено оставлять детей без присмотра — это может привести
к трагическим последствиям. Всегда помните, что находясь на железнодорожных
объектах, детей необходимо держать за руку или на руках.
Железная дорога не место для игр, а зона повышенной опасности! Берегите вашу
жизнь и жизнь ваших детей!
Любое постороннее вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта
незаконно, оно преследуется по закону и влечет за собой уголовную и административную
ответственность (за нарушения правил безопасности детьми ответственность несут
родители).
Наложение на рельсы посторонних предметов, закидывание поездов камнями и
другие противоправные действия могут повлечь за собой гибель людей.
Примерная беседа классного руководителя с родителями и учениками.
Железная дорога — удобный и востребованный вид транспорта, которым пользуются
миллионы людей каждый день. Только в столичном регионе пригородные поезда
перевозят в сутки почти 500 000 человек. Повышение скоростей на транспорте решило
множество проблем, сократив время пребывания пассажиров в пути и доставки грузов, и в
то же время породило массу опасностей для человека.
Зачастую всплеск детского травматизма приходится на летнее время, когда многие
ребята оказываются предоставленными сами себе. Другой причиной трагедий становится
беспечное, безответственное отношение взрослых к детям. При отсутствии контроля со
стороны родителей и недостаточной разъяснительной работы в школах дети забираются на
крыши вагонов, беспечно бродят по железнодорожным путям, катаются на подножках
вагонов и просто ищут развлечения на железной дороге.
Почему травматизм на железной дороге не уменьшается?
- Основными причинами травмирования граждан железнодорожным подвижным
составом и поражения током контактной сети являются незнание и нарушение
правил безопасности при нахождении в зоне железнодорожных путей,
неоправданная спешка и беспечность, нежелание пользоваться переходными
мостами, тоннелями и настилами, а порой озорство, хулиганство и игры, как на
железнодорожных путях, так и на прилегающей к ним территории.
Известны детские шалости с залезанием на вагон, чтобы прокатиться, на
железнодорожные конструкции.
Представьте себе, чем они заканчиваются. Ведь напряжение в проводах контактной
сети чрезвычайно высокое: до 27500 вольт, а железнодорожные конструкции не всегда
3
оборудованы предупредительными и запрещающими знаками и отвечают нормативным требованиям безопасности.
- Часто люди идут вдоль железнодорожных путей, желая видимо, сократить время. Казалось бы, позади и впереди тебя — просматриваемая территория, но опасность все-таки есть. Почему?
- Нередко железная дорога становится «пешеходной», хождение по железнодорожным путям всегда связано с риском и опасностью для жизни. Нередки случаи травматизма людей, идущих вдоль железнодорожных путей или в колее. Если вы переходите железнодорожные пути и видите приближающийся поезд, вы не сможете точно определить, по какому пути он проследует. В надежде маневра можно оказаться прямо под колесами. Движущийся поезд остановить непросто. Его тормозной путь в зависимости от веса, профиля пути в среднем составляет около тысячи метров. Кроме того, надо учитывать, что поезд, идущий со скоростью 100-120 км/час, за одну секунду преодолевает 30 метров. А пешеходу, для того чтобы перейти через железнодорожный путь, требуется не менее пяти-шести секунд. Тем более, что молодые люди любят слушать музыку и при пересечении путей не снимают наушников плейера. Они даже не слышат гудка поезда, а зрительное внимание сосредоточено на том, как удобнее перейти рельсы. И что ждать в этом случае?
- Почему нельзя пересекать пути, когда вообще нет никакого движения, и приближающегося поезда тоже не видно?
- Лишь на первый взгляд безопасны неподвижные вагоны. Подходить к ним ближе чем на пять метров, подлезать под вагоны нельзя: каждый вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую секунду. И если какой-нибудь выступ или рычаг вагона зацепится за одежду зазевавшегося человека, то несчастного обязательно затянет под колеса. — Известно, что опасно попасть между двумя движущимися составами, почему?
- Сила воздушного потока, создаваемою двумя встречными составами, составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека запросто может затянуть под поезд. Поэтому нельзя пересекать железнодорожные пути там, где это удобно или в желании сократить время.
- Какие основные правила безопасности нужно соблюдать для исключения травматизма?
- Самое главное — переходить и переезжать железнодорожные пути нужно только в специально отведенных для этого местах. Для безопасного пересечения существуют специально оборудованные пешеходные переходы, тоннели, мосты, железнодорожные переезды, путепроводы. Если Вам приходится пересекать неохраняемый переезд, внимательно следите за сигналами, подаваемыми техническими средствами, убедитесь, что не видите приближающегося поезда. Категорически запрещается проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.
- Люди часто жалуются на поведение некоторых пассажиров в электропоездах. Толчея, неуважение к старшим и, конечно, курение. На западе сейчас активно борются с курением в общественных местах. Правда, что курение в вагонах и тамбурах — проблема не только и не сколько плохого воспитания и невежественности наших граждан, но и проблема личной безопасности?
- К сожалению, приходится констатировать, что многие проблемы связаны, конечно, с менталитетом современного пассажира. Граждане, которые добираются на работу при помощи электропоездов, затрачивают на поездку пусть даже из самых отдаленных районов максимум час, час с половиной. Неужели за это время нельзя обойтись без сигареты? А ведь нередки случаи задымления из-за непотушенной
4
сигареты в составе, на путях. Для того чтобы искусственно создать вентиляцию в тамбуре, между дверьми ставятся бутылки, банки и другие предметы. Я не говорю сейчас о том, сколько средств тратит дорога на ежегодный ремонт подвижного состава — это отдельная тема для разговора. Дело в том, что степень сжатия входных дверей очень высокая, и люди получают порой серьезные травмы. Получается, что люди ради удовлетворения сиюминутных желаний подвергают опасности не только свои, но и чужие жизни.
Нет ничего важнее человеческой жизни, а детские жизни — это самое ценное. Хочется обратиться именно к детям: беспокойтесь о себе, будьте внимательны и бдительны, помните, что железная дорога — не место для игр. Не катайтесь по платформе на велосипеде, скейтборде и роликах — это опасно для жизни

pamyatka-prostye-pravila-dlya-priyatnogo-puteshestviya

pamyatka-po-bezopasnosti-na-zhd

ВИДЕОРОЛИК-1 в целях профилактики травмирования детей и подростков на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта(СМОТРЕТЬ)

ВИДЕОРОЛИК-2 в целях профилактики травмирования детей и подростков на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта(СМОТРЕТЬ)

МКОУ С(К)ШИ №37

ID организации:

7692

Тип организации:

Классы организации:

Принятие органами Роспотребнадзора:

Н/Д

Количество смен в ОО:

Краткое наименование:

МКОУ С(К)ШИ №37

Полное наименование:

муниципальное казенное общеобразовательное учреждение города Новосибирска «Специальная (коррекционная) школа - интернат № 37»

Адрес:

630003, Новосибирская область,
г. Новосибирск,
Центральный округ (Железнодорожный район),
ул.Прибрежная, дом 2

Электронная почта:

Численность работников, задействованных в образовательном процессе и его обеспечении, чел.: 148
Численность педагогических работников, чел.: Н/Д
Численность учителей, чел.: Н/Д
Численность преподавателей, чел.: Н/Д
Число вакантных должностей, чел. : Н/Д
Численность обучающихся: 219
Количество учебных кабинетов: 44

Участник проектов:

Статус лицензии:

Действует

Обновление: 31.05.2021

Корпус коррекционной педагогики, ГБОУ Школа № 904, Москва

Ответственный по питанию Школы – Арутюнян Анна Викторовна- [email protected] : 8 915 033 83 12

Ответственный по питанию Сады – Леженникова Екатерина Васильевна- [email protected] ru ; 8-930-167-60-45

 

Ответственные  по питанию на корпусах :

Корпус № 1 Кавказский бульвар д.16 к.2 – Елена Анатольевна Алексеева  [email protected]    8 905 591 05 07

 

Корпус № 2 Бехтерева д. 17 к.2 – Самоходкина Светлана Николаевна  [email protected]  8 926 399 20 47

 

Корпус № 3 Кавказский бульвар д. 37 к.2 – Артамонова Оксана Юрьевна [email protected] : 8 926 403 20 25

 

Корпус № 4 Кавказский бульвар д 18 к. 2 –   Новикова Анна Нодариевна  [email protected] 8 962 933 47 67

 

 Корпус №5  Кантемировская д. 27.к. 2    - Зиборова Ольга Юрьевна [email protected] 8-499-324-73-80

 

Корпус № 6 Кантемировская д. 37 к. 2 - Зиборова Ольга Юрьевна [email protected] 8-499-324-73-80

 

Корпус № 7 -  ул. Бехтерева д 27 к. 2 – Осипова  Марина Станиславовна [email protected] : 8 906 087 72 15

 

Корпус № 8  Кавказский бульвар. д. 45.к. 2 -  Милованова Вера Александровна [email protected] :

 

Корпус № 9 ул. Севанская д. 48 к. 2- Леженникова Екатерина  Васильевна [email protected] ; 8-930-167-60-45

 

Корпус № 10 ул. Бехтерева д 21 к. 2 - Самоходкина Светлана Николаевна [email protected]  8 926 399 20 47

 

Корпус № 11 ул. Бехтерева д. 13 к. 2 - Русакова Екатерина Борисовна [email protected] 8 916 013 20 28

 

 

Корпус № 12  ул. Бехтерева д. 13 к. 2 -  Русакова Екатерина Борисовна [email protected]  8 916 013 20 28

 

 

Корпус № 13  Кавказский бульвар. д. 12 к. 3- Елена Анатольевна Алексеева [email protected]  8 905 591 05 07

 

 

Корпус № 14 ул. Бехтерева д. 51 -   Леженникова Екатерина  Васильевна [email protected] ; 8-930-167-60-45

 

COVID-19 Информация о работодателе для операторов железнодорожного транспорта

Оцените свое рабочее место, чтобы выявить сценарии, при которых работники не могут поддерживать социальное дистанцирование на расстоянии не менее 6 футов друг от друга и / или от клиентов. Используйте соответствующие комбинации элементов управления в соответствии с иерархией элементов управления для решения этих ситуаций, чтобы ограничить распространение COVID-19. Комитет, состоящий как из рабочих, так и из управленческого персонала, может быть наиболее эффективным в распознавании всех сценариев.

Защищая рабочих, важно отметить, что рекомендации по контролю или меры по снижению риска распространения COVID-19 должны быть совместимы с любыми программами безопасности и средствами индивидуальной защиты (СИЗ), обычно необходимыми для выполнения рабочих задач.Подходы к рассмотрению могут включать следующее:

Составьте план охраны труда и техники безопасности в связи с COVID-19

Изучите временное руководство CDC для предприятий и работодателей и набор инструментов для возобновления бизнеса, чтобы найти руководящие принципы и рекомендации, которые все работодатели могут использовать для защиты своих сотрудников.

  • Назначьте координатора на рабочем месте, который будет отвечать за оценку и контроль COVID-19.
    • При разработке планов включите всех сотрудников на рабочем месте, например: персонал, служащих коммунальных служб, служащих по оказанию помощи, обслуживающий персонал, контролирующий персонал, операторы железнодорожного транспорта, рабочие транзитных станций и рабочие, обслуживающие транзитные перевозки.
    • Разработать планы общения с пассажирами, садящимися в транзитный автомобиль, относительно модификаций рабочих или сервисных процессов.
    • Сообщите всем работникам, что любые проблемы, связанные с COVID-19, следует направлять указанному координатору.
  • Внедрение гибких отпусков по болезни и поддерживающих политик и практик.
    • Разработайте политики, побуждающие больных сотрудников оставаться дома, не опасаясь репрессалий, и убедитесь, что сотрудники осведомлены об этих правилах.
    • Если на рабочем месте работают подрядчики, разработайте планы связи с подрядной компанией относительно изменений рабочих процессов.
  • Рассмотрите возможность проведения ежедневных личных или виртуальных проверок здоровья (например, скрининг симптомов и / или температуры) сотрудников в запланированные рабочие дни.
    • Варианты проверки могут включать в себя самообследование сотрудников перед прибытием на работу или проверку на месте путем измерения температуры сотрудников и оценки других потенциальных симптомов до начала работы.(см. Временное руководство CDC для предприятий и работодателей)
    • Убедитесь, что сотрудники могут выдерживать расстояние не менее 6 футов во время ожидания проверки.
    • Сделайте медицинские осмотры сотрудников максимально конфиденциальными и сохраняйте конфиденциальность состояния здоровья и истории болезни каждого человека.

Примите меры, если у сотрудника есть подозрение или подтверждение наличия COVID-19.

  • Немедленно отделите сотрудников, которые сообщают о симптомах на работе или у которых появились симптомы на работе, от других сотрудников и организуйте частный транспорт до дома.Эти сотрудники должны самоизолироваться и немедленно связаться со своим врачом.
  • Закройте все участки, которые длительное время использовались больным.
  • Сотрудники с положительным результатом теста на COVID-19 должны немедленно уведомить своего работодателя о своих результатах.

Очистите и продезинфицируйте ваше предприятие, когда кто-то болен

Если в течение последних 24 часов в вашем учреждении находился больной или инфицированный COVID-19, вам следует очистить и продезинфицировать помещения, которые они занимали.

Перед очисткой и дезинфекцией
  • Закройте участки, используемые больным человеком, и не используйте эти участки, пока они не будут очищены и продезинфицированы.
  • Подождите как можно дольше (не менее нескольких часов) перед очисткой и дезинфекцией.
При очистке и дезинфекции
  • Откройте двери и окна и используйте вентиляторы или настройки HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование), чтобы увеличить циркуляцию воздуха в помещении.
  • Используйте продукты из списка EPA Nexternal icon в соответствии с инструкциями на этикетке продукта.
  • При чистке и дезинфекции надевайте маску и перчатки.
  • Сосредоточьтесь на непосредственных участках, занятых человеком, который болен или диагностирован COVID-19, если они еще не были очищены и продезинфицированы.
  • При необходимости пропылесосьте пространство. Используйте пылесос, оборудованный высокоэффективным воздушным фильтром для твердых частиц (HEPA) и мешками, если таковые имеются.
    • Во время уборки пылесосом временно отключите рециркуляционные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в комнате, окна или стены, чтобы избежать загрязнения агрегатов HVAC.
    • НЕ отключайте центральные системы HVAC. Эти системы обеспечивают лучшую фильтрацию и вводят наружный воздух в обслуживаемые ими помещения.
  • При необходимости стирать грязное белье человека, заболевшего COVID-19, можно вместе с чужими вещами.
  • Обеспечивает безопасное и правильное использование и хранение чистящих и дезинфицирующих средств, включая хранение таких продуктов. Храните эти продукты в надежном месте и используйте необходимые СИЗ.

Время, прошедшее с тех пор, как человек, заболевший или у которого был диагностирован COVID-19, находился в учреждении
Время, прошедшее с тех пор, как человек, заболевший или у которого был диагностирован COVID-19, находился в учреждении Что делать
Менее 24 часов Очистите и продезинфицируйте пространство
Более 24 часов Чистки хватит. Вы также можете выбрать дезинфекцию в зависимости от определенных условий или повседневной практики, требуемых вашим учреждением
Более 3 дней Без дополнительной очистки (помимо обычной очистки)

Разработайте средства контроля опасностей, используя иерархию средств контроля, чтобы предотвратить заражение рабочих.Вы можете включить комбинацию элементов управления, указанных ниже.

  • Технические средства контроля (изоляция людей от опасностей)
    Измените рабочее пространство с помощью инженерных средств контроля, чтобы предотвратить воздействие вируса, вызывающего COVID-19.
    • По возможности установите физические барьеры между коллегами, а также между работниками и пассажирами.
      • Используйте ленточные занавески, пластиковые барьеры или аналогичные материалы для создания непроницаемых перегородок или перегородок.
    • Закройте или ограничьте доступ в места общего пользования, где сотрудники могут собираться и взаимодействовать, например, комнаты отдыха, парковки и зоны входа / выхода.
    • Рассмотрите возможность организации пешеходного движения в одном направлении на узких или ограниченных участках в транспортном средстве, чтобы стимулировать движение одиночным гуськом на расстоянии 6 футов.
    • Используйте визуальные подсказки, такие как наклейки на полу, цветные ленты и знаки, чтобы напоминать работникам о необходимости соблюдать дистанцию ​​6 футов от других, в том числе на своем рабочем месте и в местах отдыха.
      • Учитывайте эти сигналы и для пассажиров, например, у входных дверей.
    • Разместите дезинфицирующие средства для рук с содержанием спирта не менее 60% в разных местах транспортного средства для рабочих и пассажиров.
      • По возможности используйте бесконтактные станции.
      • Убедитесь, что в туалетах есть доступные раковины, мыло, вода и средства для вытирания рук (например, бумажные полотенца, сушилка для рук).
  • Административный контроль (изменение способа работы людей)
    Обеспечение обучения и других административных политик для предотвращения распространения COVID-19.
    • Все сотрудники должны иметь базовое представление о COVID-19, о том, как болезнь распространяется, каковы симптомы заболевания и какие меры можно предпринять для предотвращения или минимизации передачи вируса, вызывающего COVID-19.
    • Тренировки должны включать важность социального дистанцирования (поддержание дистанции 6 футов или более, когда это возможно), ношение тканевых покрытий или масок надлежащим образом, прикрытие лица при кашле и чихании, мытье рук, чистку и дезинфекцию поверхностей, к которым часто прикасаются, отказ от использования личных вещей или инструменты / оборудование, кроме случаев крайней необходимости, и не касаться их лица, рта, носа или глаз.
    • Рабочих следует побуждать вернуться домой или остаться дома, если они почувствуют себя плохо. Убедитесь, что политика в отношении отпусков по болезни является гибкой и соответствует рекомендациям общественного здравоохранения, а сотрудники осведомлены об этих правилах и понимают их.
    • Рассмотрите возможность сохранения небольших групп сотрудников в командах (когортации), чтобы сократить количество сотрудников, с которыми работает каждый человек.
    • Очищайте поверхности и предметы с высоким уровнем соприкосновения (например, дверные ручки, ручки раковин, питьевые фонтанчики) в школе и в школьных транспортных средствах (например, автобусах) не реже одного раза в день или по мере необходимости (например, когда грязный).
    • Дайте сотрудникам достаточно времени, чтобы вымыть и высушить руки, а также предоставьте доступные раковины, мыло, воду и средства для сушки рук (например, бумажные полотенца, сушилку для рук).
      • Напоминайте сотрудникам о необходимости часто мыть руки водой с мылом в течение не менее 20 секунд. Если мыло и вода недоступны, им следует использовать дезинфицирующее средство для рук с содержанием спирта не менее 60%.
      • Обеспечьте дезинфицирующее средство для рук, салфетки и корзины для мусора в кассах и в туалетах.
    • Сохраняйте социальную дистанцию ​​(не менее 6 футов) в транзитном транспортном средстве, в том числе у входных дверей.
    • Ограничьте количество людей в транспортном средстве одновременно. (Проконсультируйтесь с государственными и местными инструкциями, если таковые имеются.)
    • Напомните сотрудникам, что люди могут распространять COVID-19, даже если у них нет симптомов. Рассматривайте все тесные взаимодействия (в пределах 6 футов) с сотрудниками, пассажирами и другими людьми как потенциальный источник воздействия.
    • Разместите знаки и напоминания на входных дверях и в стратегических местах с инструкциями по социальному дистанцированию, гигиене рук, использованию тканевых покрытий или масок, а также этикету при кашле и чихании. Вывески должны быть доступными для людей с ограниченными возможностями, простыми для понимания и при необходимости могут включать знаки для людей, не говорящих по-английски.
    • Общение и обучение должны быть простыми для понимания, на предпочтительном (ых) языке (ах), на котором (а) говорят или читаются сотрудники, и включать точную и своевременную информацию.
      • Сделайте акцент на использовании изображений (инфографики), учитывающих языковые различия.
      • Обучение должно быть подкреплено знаками (желательно инфографикой), размещенными в стратегических местах.CDC предлагает бесплатные простые плакаты для загрузки и печати, некоторые из которых переведены на разные языки.
    • Настоятельно рекомендуем использовать тканевые маски для лица или маски в зависимости от ситуации.
      • Тканевые покрытия для лица или маски предназначены для защиты других людей, а не владельца, путем предотвращения попадания капель из его дыхания на других. Поскольку тканевые маски для лица или маски не были специально разработаны и протестированы для защиты людей, их носящих, они не считаются средствами индивидуальной защиты (СИЗ).
      • Обучите сотрудников, как надевать и снимать тканевые защитные маски для лица или маски, чтобы избежать загрязнения.
      • Тканевые накидки для лица или маски следует мыть после каждого использования.
      • Сотрудникам следует рассмотреть возможность ношения запасного тканевого лицевого покрытия или маски.
      • Не следует носить тканевые повязки или маски для лица, если их использование создает новый риск (например, мешает вождению или зрению, или способствует тепловым заболеваниям), который превышает их преимущества, связанные с COVID-19, в плане замедления распространения вируса.Тканевые повязки или маски для лица также не следует носить лицам, у которых проблемы с дыханием или которые не могут снять покрытие или маску без посторонней помощи. CDC предоставляет информацию об адаптациях и альтернативах, которые следует учитывать, когда использование тканевых покрытий для лица или масок может оказаться невозможным.
    • Подумайте о том, чтобы посетители рабочего места (обслуживающий персонал, пассажиры) также носили тканевые защитные маски или маски.
  • Средства индивидуальной защиты (СИЗ)

СИЗ - последняя ступень в иерархии средств контроля, потому что их труднее использовать эффективно, чем другие меры.Чтобы обеспечить защиту и не создавать дополнительной опасности, использование СИЗ требует определения характеристик окружающей среды, знания об опасности, обучения и последовательного правильного использования. Вот почему особое внимание уделяется административному и инженерному контролю при устранении профессиональных опасностей, в том числе при применении руководств по замедлению распространения SARS-CoV-2.

В условиях текущей пандемии COVID-19 использование СИЗ, таких как хирургические маски или респираторы N95, является приоритетом для медицинских работников и других медицинских работников, оказывающих первую помощь, в соответствии с текущими рекомендациями CDC.

Общенациональная забастовка поездов препятствует поездкам по Германии

Размещено: / Обновлено:

Поезда припаркованы у центрального железнодорожного вокзала во Франкфурте, Германия, в среду, 11 августа 2021 года. Машинисты немецкого профсоюза GDL с требованием повышения заработной платы начали забастовку через два часа после полуночи. (AP Photo / Michael Probst)

В результате общенациональной забастовки железнодорожников в среду остановилась большая часть систем междугородных и пригородных поездов Германии, когда отдыхающие с трудом пересматривали свои планы поездок, а дети в больших городах, таких как Берлин, втиснулись в автобусы и трамваи, чтобы добраться до школы.

Оператор поездов Deutsche Bahn сообщил, что в результате двухдневной забастовки только около четверти его поездов дальнего следования будет курсировать в среду и четверг. Компания призвала пассажиров воздерживаться от ненужных поездок и заявила, что снимет ограничения, связанные с коронавирусом, и позволит бронировать каждое место.

Члены профсоюза GDL начали забастовку во вторник вечером. Профсоюз заявил, что 95% его членов проголосовали за предложение о повышении заработной платы.

Профсоюз требует повышения заработной платы на 3,2% и единовременного «бонуса за коронавирус» в размере 600 евро (703 доллара США).

Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn отклонил требования. Компания потеряла миллиарды с начала пандемии и недавних наводнений, которые разрушили или повредили многочисленные железнодорожные пути.

Одиннадцать из 16 земель Германии находятся на летних каникулах, и путешественники в значительной степени полагаются на поезда. Однако клиенты, которые уже купили билеты на ближайшие дни, могут запросить возврат денег, сообщает Deutsche Bahn.

Компания заявила, что во время забастовки приоритет будет отдан сообщениям между Берлином и городами на западе, а также между Гамбургом и Франкфуртом.

В Берлине, где школы вновь открылись в понедельник, дети опаздывали, потому что большинство столичных пригородных поездов городской электрички не ходили, а улицы были забиты из-за того, что многие рабочие пытались добраться до места работы на машине, чтобы избежать забастовки.

Глава профсоюза GDL Клаус Везельски сообщил журналистам во вторник, что забастовка начнется со всех грузовых поездов в 7 часов вечера.м. (17:00 по Гринвичу) вторник и включите в него пассажирские поезда с 2:00 (0000 GMT) среды до 2:00 пятницы,

TSHA | Гейтсвилл, Техас

Гейтсвилл, административный центр округа Кориелл, находится на реке Леон, на пересечении шоссе 84 США и шоссе штата 36, в восьмидесяти милях к северу от Остина в центральной части округа. Он был основан на земле, подаренной Ричардом Г. Грантом вскоре после организации округа в 1854 году и получившей свое название от близлежащего форта Гейтс.Джеймс С. Ньютон стал первым почтмейстером, когда почтовое отделение было открыто в июле того же года. Гейтсвилл был довольно изолирован в первые годы своего существования. Припасы должны были быть доставлены на фургоне из Хьюстона, что за 200 миль. Город медленно рос в конце 1850-х годов и почти не рос во время Гражданской войны. Однако впоследствии город нажился на большом притоке поселенцев, переезжающих в Техас, чтобы начать новую жизнь. В 1870 году в Гейтсвилле появилась форма правления мэра; к 1880 году его население увеличилось до 434 человек, и он стал важной приграничной станцией снабжения.

В начале 1880-х годов жители Гейтсвилля пожертвовали 30 000 долларов и землю железной дороге Техаса и Сент-Луиса, чтобы можно было продлить железнодорожное сообщение до их города. Участок железной дороги от Уэйко до Гейтсвилля был завершен в 1882 году, открыв графство Кориелл для внешних рынков и сделав Гейтсвилл главным центром судоходства и снабжения графства. К 1884 году в городе имелись паровые заводы и лесопильные заводы, хлопкоочистительные фабрики, несколько различных предприятий, три церкви, две школы и две еженедельные газеты для обслуживания примерно 600 человек.К 1890 году население увеличилось более чем вдвое и составило 1375 человек. В 1911 году Стивенвилль Северный и Южный Техас завершили участок трассы между Гамильтоном и Гейтсвиллем. Население увеличилось с 1929 в 1910 году до 2499 в 1920 году. К сожалению, SN&ST столкнулась с финансовыми трудностями и объявила о банкротстве в середине 1930-х годов; трасса была заброшена в 1942 году.

Экономика Гейтсвилля выиграла от строительства форта Худ в начале 1940-х, и город неуклонно рос. Население выросло с 3177 в 1940 году до 3838 к 1950 году и 4626 к 1960 году.Несмотря на продолжающийся рост, Gatesville проиграл бизнес Copperas Cove в 1960-х и 1970-х годах. Гейтсвилл сохранил свой статус административного центра графства, но с начала 1960-х годов он больше не был крупнейшим городом графства. В 1972 году Сент-Луис и Юго-запад Техаса отказались от маршрута между Лайм-Сити и Гейтсвиллом, оставив Гейтсвилл без железнодорожного сообщения.

Два исправительных учреждения были расположены в Гейтсвилле. Одна из них, Государственная школа для мальчиков Гейтсвилля, была основана в 1887 году; другая, школа для мальчиков в Маунтин-Вью, была основана в 1962 году.Оба учреждения стали женскими подразделениями Департамента исправительных учреждений Техаса ( см. PRISON SYSTEM) в 1970-х годах, а третье подразделение, названное Hilltop, открылось в 1981 году. Местные отрасли промышленности в 1980-х годах включали производство лодок, трейлеров, одежды и пластмассовые медицинские изделия, в дополнение к бизнесу, связанному с сельским хозяйством. Население в 1988 году оценивалось в 6931 человек. Здание суда было восстановлено в 1988 году, и в городе была публичная библиотека. Подразделение Альфреда Д. Хьюза, подразделение строгого режима для мужчин Департамента исправительных учреждений Техаса, было открыто в 1990 году, когда в городе проживало 11 492 человека.В 2000 году население составляло 15 591 человек.

Сотрудник исправительной службы женского пола обвиняется в ненадлежащем поведении в тюрьме Ньютауна

Ньютаун - Сотрудник исправительного института Гарнера была арестована на этой неделе после того, как полиция сообщила, что она обменялась письмами с сокамерницей, пробрала в тюрьму мобильный телефон и сделала ложное заявление об этом.

Офицер исправительных учреждений Дженни Риз, 31-летняя из Оксфорда, во вторник сдалась в полицию штата на основании ордера, связанного с инцидентами, которые якобы произошли в тюрьме строгого режима в течение одного-двух месяцев.

Государственная полиция была направлена ​​16 июля в тюрьму на Нуннаваук-роуд для сообщения о сексуальном посягательстве между сотрудником исправительного учреждения и заключенным.

В тюрьме военнослужащие опросили заключенного по поводу его утверждений о том, что между ним и Риз был сексуальный контакт, согласно письменным показаниям об аресте.

Риз начал останавливаться перед своей камерой и вступать с ним в разговор в мае, говорится в заявлении под присягой заключенного.

В какой-то момент, по словам заключенного, он спросил Риз, может ли он написать ей письмо, и она согласилась.

«Затем я написал ей письмо, в котором спрашивал о ее намерениях, и отдал его ей в тот же день», - сказал заключенный. «На следующий день я был на отдыхе ночью, а Риз работала в отделении. Я поговорил с ней о письме, и она заявила, что хочет долгосрочных отношений со мной после того, как я уйду. Тогда мы решили писать друг другу письма.”

Заключенный утверждал, что они с Риз обменивались письмами в течение июня и что Риз начала отпускать его по работе, хотя он не был наемным рабочим.

Однажды, когда он был на работе, заключенный сказал, что Риз сказала ему, что у нее есть что показать ему в кладовой. В туалете, по словам сокамерницы, Риз достала серебристый телефон и показала ему частично обнаженную фотографию себя.

«Среднестатистическому сотруднику исправительного учреждения не разрешается иметь сотовые телефоны в исправительном учреждении, - сказал представитель отдела по связям с общественностью и СМИ Департамента исправительных учреждений, - и« административные директивы запрещают сотрудникам переписываться с заключенными без письменного разрешения ».”

В показаниях под присягой заключенный утверждает, что Риз также занимался оральным сексом с ним в комнате для настольного тенниса в тюрьме, и что он ненадолго скользнул рукой по передней части ее штанов.

«Это длилось менее пяти секунд, а весь инцидент длился менее минуты», - сказал заключенный в своем заявлении.

«Все это время Риз приносил мне еду с кухни, давал цветные ручки, обещал вложить деньги в мои книги под именем Эмили Сантьяго и обещал дать мне золотую цепочку», - написал заключенный.

Заключенный сообщил полиции штата, что не имел с ней никаких других контактов до 15 июля, когда Риз осмотрел свое отделение и остановился в камере, чтобы сказать ему, чтобы он выбросил письма, которые она ему писала.

Заключенный сказал, что написал Риз еще одно письмо 20 июня и, согласно письменным показаниям, видел, как она плакала после его прочтения.

По словам заключенного, Риз написала ему два любовных письма, а он написал ей более 10.

Он сказал солдатам, что Риз поделилась информацией о своей личной жизни, «часто доверяла ему» и сказала ему, что «она была влюблена в него и будет ждать его», согласно показаниям под присягой.

Заключенный сказал, что был влюблен в нее, но со временем начал видеть в ней «хищницу», говорится в документе.

Бывший сокамерник заключенного сказал полиции, что заметил, что заключенный и Риз «кокетничают друг с другом», и «слышал, как они говорили, как они хотят заниматься сексом вместе», согласно письменным показаниям.Бывший сокамерник также сказал, что помогал Риз и сокамернице обмениваться письмами.

18 июля полиция штата заявила, что изъяла из тюрьмы два письма, которые Риз написал сокамернику. На следующий день они изъяли «специальный блокнот с« любовными письмами », составленный [заключенным] для отправки сотруднику исправительного учреждения Ризу», согласно письменным показаниям.

Во время интервью полиции штата 22 июля Риз сказала, что ей был предоставлен статус «без контакта с заключенным», но заявила, что понятия не имеет, почему.

Риз, с которым не удалось связаться для получения комментариев в среду днем, было предъявлено обвинение по двум пунктам обвинения в доставке несанкционированных предметов в исправительное учреждение и по одному пункту ложных показаний.

Она отрицала какие-либо неуместные контакты с заключенными, согласно показаниям под присягой, и заявила, что никогда не касалась, не целовала, не обнимала и не занималась чем-либо сексуальным с кем-либо из заключенных в Гарнере во время ее пребывания в качестве сотрудника исправительного учреждения.

Риз также отрицал, что «писал письма, приносил сотовый телефон в учреждение и показывал какие-либо обнаженные фотографии сокамерников», согласно письменным показаниям.

Перед подписанием письменного заявления полиция сообщила, что Риз зачитали предупреждение о ложных заявлениях в форме, в котором указано, что ложь на письменное заявление под присягой наказуемо по закону.

После предоставления письменного заявления детективы из отдела по расследованию серьезных преступлений Западного округа полиции штата Коннектикут спросили Риз, лгала ли она вообще в заявлении, на что она ответила, что она «ужасная лгунья» и что «если бы она сделала что-нибудь, то просто признай это », - говорится в письменных показаниях.

Детективы затем показали Риз две копии писем, якобы написанных ею сокамернице, и она сначала отрицала, что они были ее, но в конце концов призналась, что написала их, сообщила полиция. Позже Риз призналась, что получала письма от сокамерницы, но сказала, что никогда их не открывала.

Во втором письменном заявлении под присягой Риз засвидетельствовала, что она написала два письма, которые ей показали детективы, но «продолжала отрицать факт любого незаконного полового контакта», - говорится в письменных показаниях под присягой.

Риз был выпущен под залог в размере 1000 долларов и должен появиться 6 августа в Верховном суде Данбери.

Побег из тюрьмы в северной части штата Нью-Йорк в 2015 году подчеркивает необходимость для сотрудников исправительных учреждений и других сотрудников тюрьмы выполнять свою работу профессионально и законно.

Сотрудник, который связался с заключенным в исправительном учреждении Клинтона, также являющемся тюрьмой строгого режима, помог двум осужденным убийцам сбежать.Последовала 23-дневная охота, и пока один осужденный был пойман, другой был застрелен. Во время этого эпизода полиция и гражданские лица подвергались опасности.

железнодорожников Германии объявят двухдневную забастовку по всей стране - WAVY.com

Размещено: / Обновлено:

Пригородный поезд Deutsche Bahn (DB) проезжает железнодорожный переезд с красным светом в Рессинге, Германия, вторник, август.11, 2021. Машинисты поездов Германии объявят общенациональную забастовку, заявил глава профсоюза машинистов поездов после объявления о том, что 95% членов профсоюза проголосовали за меры. (Julian Stratenschulte / dpa через AP)

БЕРЛИН (AP) - Немецкие железнодорожники начинают общенациональную забастовку, начавшуюся вечером во вторник, заявил глава профсоюза GDL после объявления о том, что 95% его членов проголосовали за эту забастовку. Путешественников предупредили о перебоях в работе.

Глава профсоюза GDL Клаус Везельски сообщил журналистам, что забастовка начнется со всех грузовых поездов в 7 часов вечера.м. (17:00 по Гринвичу) вторник и включите в него пассажирские поезда с 2:00 (0000 GMT) среды до 2:00 пятницы,

Профсоюз требует повышения заработной платы на 3,2% и единовременного «бонуса за коронавирус» в размере 600 евро (703 доллара США).

Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn отклонил требования. Компания потеряла миллиарды с начала пандемии и недавних наводнений, которые разрушили или повредили многочисленные железнодорожные пути.

Deutsche Bahn сообщила, что только около четверти ее поездов дальнего следования будут курсировать в среду и четверг, причем приоритет будет отдаваться сообщению между Берлином и городами на западе, а также между Гамбургом и Франкфуртом.Компания призвала пассажиров воздерживаться от ненужных поездок и заявила, что снимет ограничения, связанные с коронавирусом, и позволит бронировать каждое место.

Многие земли Германии находятся на летних каникулах, и путешественники в значительной степени полагаются на поезда, чтобы передвигаться. Однако клиенты, которые уже купили билеты на ближайшие дни, когда поездка на поезде в Германии, скорее всего, остановится, могут потребовать возмещения.

Профсоюз GDL, насчитывающий более 35 000 членов, в 2014 и 2015 годах восемь раз проводил общенациональные забастовки, чтобы отстоять свои требования.

В ходе недавних переговоров более крупный профсоюз железнодорожников EVG в прошлом году согласился на сделку, которая предусматривает увеличение на 1,5% в 2022 году и исключает сокращение рабочих мест.

Во вторник наблюдательный орган Европейского союза утвердил государственную помощь Deutsche Bahn в размере 550 миллионов евро, чтобы помочь компании покрыть убытки от начала пандемии коронавируса в марте-июне 2020 года.

Добро пожаловать в Академию правоохранительных органов штата Айова

Здесь, в ILEA, мы рады служить народу Айовы, предлагая передовой опыт в обучении, тестировании и стандартах мирным офицерам, телекоммуникационным службам и тюремщикам по всему штату.Стремясь модернизировать и оптимизировать наши операции, мы создали этот новый веб-сайт для мужчин и женщин из сообщества правоохранительных органов штата Айова и граждан штата Айова.

Если вы являетесь членом правоохранительных органов, телекоммуникационных сообществ или администраторов тюрем штата Айова, пожалуйста, ознакомьтесь с Каталогом курсов, чтобы узнать, какие предложения у нас есть для вас. Пожалуйста, выберите «Описание курса», чтобы получить более подробную информацию об этих возможностях обучения. Теперь вы можете зарегистрироваться на все классы в обновленной, быстрой онлайн-системе, доступной прямо со страницы каталога курсов.Кроме того, даются ответы на вопросы о том, чтобы стать офицером правоохранительных органов, сертифицировать и подготовить резерв в правоохранительных органах

Новое правило, связанное с обучением офицеров

Часто задаваемые вопросы по протоколу обучения COVID19 Ежегодное обучение по неявным предубеждениям

Постановление об общественном здравоохранении Приказ президента Министерства юстиции 13929

Заявление об обновлении руководящих указаний по прокламации для агентства

Базовые классы академии

298-я базовая - с 3 мая по 20 августа 2021 г. 299-я базовая - с 3 мая по 20 августа 2021 г.

300-a Basic - с 30 августа по 17 декабря 2021 г. 300-b Basic - с 30 августа по 17 декабря 2021 г.

301-я базовая - с 4 января по 21 апреля 2022 г. 302-я базовая - с 4 января по 21 апреля 2022 г.

303-й базовый - с 3 мая по 19 августа 2022 г. 304-й базовый уровень - с 3 мая по 19 августа 2022 г.

305-я базовая - с 30 августа по 21 декабря 2022 г. 306-я базовая - с 30 августа по 21 декабря 2022 г.


УГОЛОВНЫЙ КОД ГЛАВА 28.ПОДЖОГ, УГОЛОВНОЕ ЗЛОУ И ДРУГОЙ УЩЕРБ ИМУЩЕСТВА ИЛИ УНИЧТОЖЕНИЕ

УГОЛОВНЫЙ КОДЕКС ГЛАВА 28. ПОДЖОГ, УГОЛОВНОЕ ЗЛОУ И ДРУГОЕ УЩЕРБ ИМУЩЕСТВА ИЛИ УНИЧТОЖЕНИЕ
 

УГОЛОВНЫЙ КОД

НАЗВАНИЕ 7. ПРЕСТУПЛЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ ИМУЩЕСТВА

ГЛАВА 28. ПОДЖОГ, УГОЛОВНОЕ ЗЛОУ И ДРУГОЕ ИМУЩЕСТВЕННЫЙ УЩЕРБ ИЛИ УНИЧТОЖЕНИЕ

Sec. 28.01. ОПРЕДЕЛЕНИЯ. В этой группе:

(1) «Жилье» означает строение или транспортное средство, приспособленное для ночлега людей, и включает:

(A) каждую отдельно закрепленную или занятую часть конструкции или транспортного средства; и

(B) каждое строение, относящееся к строению или транспортному средству или связанное с ним.

(2) «Здание» означает любое строение или ограждение, предназначенное для использования или занятия в качестве жилья или для некоторых целей торговли, производства, украшения или использования.

(3) «Имущество» означает:

(А) недвижимое имущество;

(B) материальное или нематериальное личное имущество, включая все, что отделено от земли; или

(C) документ, включая деньги, который представляет или воплощает что-либо ценное.

(4) «Транспортное средство» включает в себя любое устройство, внутри, на или с помощью которого любое лицо или имущество может двигаться, перемещаться или втягиваться в ходе обычной торговли или транспортировки.

(5) «Открытые земли» означают недвижимое имущество, не застроенное для проживания людей.

(6) «Контролируемое сжигание» означает сжигание нежелательной растительности с согласия владельца собственности, на которой находится эта растительность, таким образом, чтобы огонь контролировался и ограничивался определенной зоной.

Закон 1973 г., 63-й лег., Стр. 883, гл. 399, п. 1, эфф. 1 января 1974 г. Изменен законами 1979 г., 66th Leg., P. 1216, гл. 588, п. 1, эфф.1 сентября 1979 г .; Акты 1989 г., 71-й лег., Гл. 31, п. 1, эфф. 1 сентября 1989 г .; Закон 1993 г., 73-й лег., Гл. 900, п. 1.01, эфф. 1 сентября 1994 г.

сек. 28.02. ARSON. (a) Лицо совершает правонарушение, если оно начинает пожар, независимо от того, продолжается ли пожар после возгорания или вызывает взрыв с намерением уничтожить или повредить:

(1) любая растительность, забор или сооружение на открытом воздухе: космическая земля; или

(2) любое здание, жилище или транспортное средство:

(A), зная, что оно находится в пределах города или поселка, включенного в состав города;

(B) зная, что он застрахован от повреждения или разрушения;

(C) зная, что он является предметом ипотеки или другого обеспечительного интереса;

(D) зная, что он находится на собственности, принадлежащей другому лицу;

(E) зная, что на его территории находится собственность, принадлежащая другому лицу; или

(F), когда лицо безрассудно оценивает, поставит ли горение или взрыв под угрозу жизнь одного человека или безопасность собственности другого человека.

(a-1) Лицо совершает правонарушение, если оно по неосторожности инициирует пожар или вызывает взрыв во время производства или попытки производства контролируемого вещества, и пожар или взрыв повреждают любое здание, жилище или транспортное средство.

(a-2) Лицо совершает преступление, если оно умышленно поджигает или вызывает взрыв и при этом:

(1) по неосторожности повреждает или разрушает здание, принадлежащее другому; или

(2) по неосторожности причиняет другому человеку телесные повреждения или смерть.

(b) Исключением из применения Подраздела (а) (1) является то, что пожар или взрыв были частью контролируемого сжигания открытого пространства.

(c) Защита от судебного преследования в соответствии с Подразделом (a) (2) (A) заключается в том, что до начала пожара или взрыва субъект получил разрешение или другое письменное разрешение, выданное в соответствии с постановлением города, если есть, регулирование пожаров и взрывов.

(d) Правонарушение в соответствии с Подразделом (а) является тяжким преступлением второй степени, за исключением того, что правонарушение является тяжким преступлением первой степени, если в суде по делу о правонарушении показано, что:

(1) телесные повреждения или смерть наступила кому-либо в результате совершения преступления; или

(2) имущество, которое должно быть повреждено или уничтожено действующим лицом, было жилым домом или местом собраний или отправлений культа.

(e) Правонарушение в соответствии с Подразделом (a-1) является уголовным преступлением в тюрьме штата, за исключением того, что преступление является уголовным преступлением третьей степени, если в суде по преступлению показано, что телесные повреждения или смерть были причинены кому-либо лицо по причине совершения правонарушения.

(f) Правонарушение согласно Подразделу (a-2) является тяжким преступлением в тюрьме штата.

(g) Если поведение, которое составляет преступление в соответствии с подразделом (a-1) или которое составляет преступление в соответствии с подразделом (a-2), также является преступлением в соответствии с другим подразделом этого раздела или другим разделом этого кодекса, субъект может преследоваться по закону в соответствии с подразделом (a-1) или подразделом (a-2), в соответствии с другим подразделом этого раздела или в соответствии с другим разделом этого кодекса.

Закон 1973 г., 63-й лег., Стр. 883, гл. 399, п. 1, эфф. 1 января 1974 г. Изменен законами 1979 г., 66th Leg., P. 1216, гл. 588, п. 2, эфф. 1 сентября 1979 г .; Акты 1981 г., 67-й лег., Стр. 1837, гл. 425, п. 1, эфф. 1 сентября 1981 г .; Акты 1989 г., 71-й лег., Гл. 31, п. 2, эфф. 1 сентября 1989 г .; Закон 1993 г., 73-й лег., Гл. 900, п. 1.01, эфф. 1 сентября 1994 г .; Закон 1997 г., 75-й лег., Гл. 1006, п. 1, эфф. 1 сентября 1997 г .; Акты 2001 г., 77-й лег., Гл. 976, п. 1, эфф. 1 сентября 2001 г.

Изменено:

Acts 2005, 79th Leg., Гл. 960 (H.B. 1634), разд. 1, эфф. 1 сентября 2005 г.

Деяния 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1168 (H.B. 3224), разд. 1, эфф. 1 сентября 2009 г.

Следующий раздел был изменен Законодательным собранием 87-го созыва. В ожидании публикации действующего устава, см. S.B. 516 и С. 705, 87-е заседание законодательного собрания, очередная сессия, для поправок, затрагивающих следующий раздел.

п. 28.03. УГОЛОВНОЕ ЗЛОУ. (a) Лицо совершает правонарушение, если без эффективного согласия владельца:

(1) оно умышленно или сознательно повреждает или уничтожает материальное имущество владельца;

(2) он умышленно или сознательно вмешивается в материальное имущество собственника и причиняет материальный ущерб или существенные неудобства собственнику или третьему лицу; или

(3) он намеренно или сознательно делает отметки, включая надписи, лозунги, рисунки или картины, на материальном имуществе владельца.

(b) За исключением случаев, предусмотренных Подразделами (f) и (h), правонарушение согласно этому разделу:

(1) Правонарушение класса C, если:

(A) сумма материального ущерба меньше 100 долларов ; или

(B), за исключением случаев, предусмотренных в подразделе (3) (A) или (3) (B), это причиняет значительные неудобства другим лицам;

(2) проступок класса B, если сумма материального ущерба составляет 100 долларов или более, но менее 750 долларов;

(3) проступок класса A, если:

(A) сумма материального ущерба составляет 750 долларов или больше, но меньше 2500 долларов; или

(B) субъект вызывает полное или частичное нарушение или прерывание любого общественного водоснабжения или вызывает его отведение полностью, частично или любым способом, включая установку или удаление любого устройства для любой такой цели , любое коммунальное водоснабжение, независимо от размера материального ущерба;

(4) тяжкое преступление в тюрьме штата, если сумма материального ущерба составляет:

(A) 2500 долларов или более, но менее 30 000 долларов;

(B) менее 2500 долларов, если поврежденное или уничтоженное имущество является жилым помещением и если повреждение или разрушение вызвано огнестрельным оружием или взрывным оружием;

(C) менее 2,500 долларов, если собственность представляла собой забор, используемый для выращивания или содержания:

(i) крупного рогатого скота, бизонов, лошадей, овец, свиней, коз, экзотических животных или экзотических птиц; или

(ii) охотничьи животные, как этот термин определен в Разделе 63.001, Кодекс парков и дикой природы; или

(D) менее 30 000 долларов и субъект:

(i) вызывает полное или частичное повреждение или остановку имущества, используемого для целей борьбы с наводнениями или плотины, или общественных коммуникаций, общественного транспорта, общественного газа или электроснабжения, или другая государственная служба; или

(ii) вызывает полное, частичное или любое другое переключение, включая установку или удаление любого устройства для любой такой цели, любых общественных коммуникаций или коммунального газоснабжения или электроснабжения;

(5) тяжкое преступление третьей степени, если:

(A) сумма материального ущерба составляет 30 000 долларов или более, но менее 150 000 долларов; или

(B) субъект, выстрелив из огнестрельного или другого оружия или любым другим способом, вызывает смерть одной или нескольких голов крупного рогатого скота или зубров или одной или нескольких лошадей;

(6) тяжкое преступление второй степени, если сумма материального ущерба составляет 150 000 долларов или более, но менее 300 000 долларов; или

(7) тяжкое преступление первой степени, если сумма материального ущерба составляет 300 000 долларов или более.

(c) Для целей данного раздела предполагается, что лицо, получающее экономическую выгоду от общественных коммуникаций, коммунального водоснабжения, газа или электроснабжения, сознательно вмешалось в материальную собственность владельца, если связь или поставка были:

(1) отклонены от прохождения через измерительный прибор; или

(2) не удалось правильно зарегистрировать прибором учета; или

(3) активируется любым устройством, установленным для подключения к общественным коммуникациям, водоснабжению, газу или электроснабжению без измерительного прибора.

(d) Термины «общественное сообщение, общественный транспорт, общественное газоснабжение или электроснабжение или другие общественные услуги» и «общественное водоснабжение» означают, относятся и включают любые такие услуги, подлежащие регулированию Комиссией по коммунальным предприятиям. Техаса, Железнодорожной комиссии Техаса или Техасской комиссии по сохранению природных ресурсов или любых подобных служб, предоставленных штатом Техас или любым его политическим подразделением.

(e) Когда более чем один объект материального имущества, принадлежащий одному или нескольким владельцам, поврежден, уничтожен или подделан в нарушение настоящего раздела в соответствии с одной схемой или продолжающимся курсом поведения, такое поведение может рассматриваться как одно правонарушение, и суммы материального ущерба, причиненного имуществу в результате повреждения, уничтожения или фальсификации имущества, могут быть объединены при определении степени правонарушения.

(f) Правонарушение согласно этому разделу является тяжким преступлением в тюрьме штата, если повреждение или разрушение причинены месту отправления культа или человеческому захоронению, общественному памятнику или общественному центру, который предоставляет медицинские, социальные или образовательные программы и сумма материального ущерба, нанесенного недвижимому имуществу или материальному личному имуществу, составляет 750 долларов США или более, но менее 30 000 долларов США.

(g) В этом разделе:

(1) «Взрывное оружие» означает любое взрывное или зажигательное устройство, которое разработано, изготовлено или адаптировано с целью причинения серьезных телесных повреждений, смерти или значительного имущественного ущерба или для основная цель создания такого громкого сообщения, чтобы вызвать неоправданную тревогу или ужас среди населения, и включает:

(A) взрывчатые или зажигательные бомбы, гранаты, ракеты и мины;

(B) устройство, разработанное, изготовленное или приспособленное для доставки или стрельбы из оружия взрывного действия; и

(C) устройство, разработанное, изготовленное или приспособленное для разжигания огня с задержкой по времени.

(2) «Огнестрельное оружие» имеет значение, определенное статьей 46.01.

(3) «Высшее учебное заведение» имеет значение, определенное статьей 61.003 Кодекса об образовании.

(4) «Алюминиевая проводка» означает изолированный или неизолированный провод или кабель, состоящий не менее чем на 50 процентов из алюминия, включая любые трубки или кабелепроводы, прикрепленные к проводу или кабелю.

(5) «Бронзовая проводка» означает изолированный или неизолированный провод или кабель, состоящий не менее чем на 50 процентов из бронзы, включая любые трубки или кабелепроводы, прикрепленные к проводу или кабелю.

(6) «Медная проводка» означает изолированный или неизолированный провод или кабель, состоящий не менее чем на 50 процентов из меди, включая любые трубки или кабелепроводы, прикрепленные к проводу или кабелю.

(7) «Транспортное коммуникационное оборудование» означает:

(A) официальное устройство управления движением, железнодорожный знак или сигнал, или сигнал управления движением, как эти термины определены в Разделе 541.304 Транспортного кодекса; или

(B) знак, сигнал или устройство, установленное железной дорогой, государственным органом или государственным служащим для управления движением железнодорожного поезда, как определено в Разделе 541.202, Транспортный кодекс.

(8) «Устройство транспортной связи» означает любой предмет, прикрепленный к оборудованию транспортной связи, включая алюминиевую проводку, бронзовую проводку и медную проводку.

(h) Правонарушение по этому разделу является тяжким преступлением в тюрьме штата, если сумма материального ущерба недвижимому имуществу или материальному личному имуществу составляет 750 долларов или более, но менее 30 000 долларов, а ущерб или разрушение причинены государственному или частному начальная школа, средняя школа или высшее учебное заведение.

(i) Невзирая на Подраздел (b), правонарушение в соответствии с этим разделом является тяжким преступлением первой степени, если имуществом является домашний скот, а ущерб причинен введением губчатой ​​энцефалопатии крупного рогатого скота, широко известной как коровье бешенство, или описанной болезни разделом 161.041 (а) Сельскохозяйственного кодекса. В этом подразделе «домашний скот» имеет значение, присвоенное Разделом 161.001 Сельскохозяйственного кодекса.

(j) Невзирая на Подраздел (b), правонарушение в соответствии с этим разделом является уголовным преступлением третьей степени, если:

(1) поврежденное, уничтоженное или подделанное материальное имущество является транспортным коммуникационным оборудованием или транспортным коммуникационным устройством; и

(2) сумма материального ущерба, нанесенного материальному имуществу, составляет менее 150 000 долларов.

(k) Подраздел (a) (1) или (2) не применяется, если материальной личной собственностью владельца была голова крупного рогатого скота или зубров, или лошадь, убитая в ходе действия актера:

(1) фактическое выполнение официальных обязанностей в качестве члена вооруженных сил Соединенных Штатов или государственных вооруженных сил, как это определено в Разделе 437.001 Правительственного кодекса; или

(2) обычные сельскохозяйственные трудовые обязанности и практика.

Закон 1973 г., 63-й лег., Стр. 883, гл. 399, п.1, эфф. 1 января 1974 г. Изменен законами 1981 г., 67-й лег., С. 66, гл. 29, п. 1, эфф. 31 августа 1981 г .; Акты 1983 г., 68-й лег., Стр. 2917, гл. 497, п. 1, эфф. 1 сентября 1983 г .; Акты 1985 г., 69-й лег., Гл. 352, п. 1, эфф. 1 сентября 1985 г .; Акты 1989 г., 71-й лег., Гл. 559, п. 1, эфф. 14 июня 1989 г .; Акты 1989 г., 71-й лег., Гл. 1253, п. 1, эфф. 1 сентября 1989 г .; Деяния 1989 г., 71-й лег., 1-е C.S., гл. 42, п. 1, эфф. 1 сентября 1989 г .; Закон 1993 г., 73-й лег., Гл. 900, п. 1.01, эфф. 1 сентября 1994 г .; Акты 1995 г., 74-й лег., гл. 76, п. 11.280, эфф. 1 сентября 1995 г .; Закон 1997 г., 75-й лег., Гл. 1083, п. 1, эфф. 1 сентября 1997 г .; Акты 1999 г., 76-й лег., Гл. 686, п. 1, эфф. 1 сентября 1999 г .; Акты 2001 г., 77-й лег., Гл. 747, п. 1, эфф. 1 сентября 2001 г .; Акты 2001 г., 77-й лег., Гл. 976, п. 2, эфф. 1 сентября 2001 г .; Акты 2003 г., 78-й лег., Гл. 1280, п. 1, эфф. 1 сентября 2003 г.

Изменено:

Acts 2007, 80th Leg., R.S., Ch. 690 (H.B.1767), разд. 1, эфф. 1 сентября 2007 г.

Деяния 2007 г., 80-й лег., Р.С., гл. 690 (H.B.1767), разд. 2, эфф. 1 сентября 2007 г.

Деяния 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 638 (H.B. 1614), гл. 1, эфф. 1 сентября 2009 г.

Деяния 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1251 (H.B. 1396), разд. 5, эфф. 1 сентября 2015 г.

Деяния 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл. 136 (H.B. 1257), п. 1, эфф. 1 сентября 2017 г.

Деяния 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл. 500 (H.B. 2817), разд. 2, эфф. 1 сентября 2017.

сек. 28.04. БЕЗУПРЕЖДАЕМЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ РАЗРУШЕНИЯ.(a) Лицо совершает преступление, если без реального согласия владельца оно по неосторожности повреждает или уничтожает собственность владельца.

(b) Правонарушение по этому разделу является мисдиминором класса C.

Закон 1973 г., 63-й лег., Стр. 883, гл. 399, п. 1, эфф. 1 января 1974 г. Изменения внесены законами 1993 г., 73-й лег., Гл. 900, п. 1.01, эфф. 1 сентября 1994 г.

сек. 28.05. ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТЬ АКТЕРА СОБСТВЕННОСТЬЮ. То, что субъект имеет интерес в поврежденной или уничтоженной собственности, не является защитой от судебного преследования в соответствии с этой главой, если другое лицо также имеет интерес, который субъект не имеет права нарушать.

Закон 1973 г., 63-й лег., Стр. 883, гл. 399, п. 1, эфф. 1 января 1974 г. Изменения внесены законами 1993 г., 73-й лег., Гл. 900, п. 1.01, эфф. 1 сентября 1994 г.

сек. 28.06. СУММА КРЕДИТНОГО УБЫТКА. (а) Сумма материального ущерба в соответствии с настоящей главой в случае уничтожения имущества составляет:

(1) справедливая рыночная стоимость имущества на момент и в месте уничтожения; или

(2), если справедливая рыночная стоимость собственности не может быть установлена, стоимость замены собственности в разумные сроки после разрушения.

(b) Сумма материального ущерба в соответствии с настоящей главой, если имущество повреждено, представляет собой стоимость ремонта или восстановления поврежденного имущества в разумные сроки после того, как ущерб был причинен.

(c) Сумма материального ущерба в соответствии с настоящей главой для документов, кроме тех, которые имеют легко определяемую рыночную стоимость, составляет:

(1) сумма, подлежащая выплате и подлежащая взысканию при наступлении срока погашения, за вычетом любой части, которая была удовлетворена, если документ свидетельствует о наличии долга; или

(2) наибольшая сумма экономического ущерба, который собственник может разумно понести в результате уничтожения или повреждения, если документ не является доказательством долга.

(d) Если сумма материального ущерба не может быть определена в соответствии с критериями, изложенными в Подразделах (a) - (c), сумма убытка считается больше 750 долларов, но меньше 2500 долларов.

(e) Если субъект доказывает преобладанием доказательств, что он рассмотрел или имел законный интерес в рассматриваемом имуществе, стоимость доказанного таким образом интереса вычитается из:

(1) суммы материальный ущерб в случае уничтожения имущества; или

(2) размер материального ущерба в размере, равном отношению стоимости процентов к общей стоимости имущества, если имущество повреждено.

Закон 1973 г., 63-й лег., Стр. 883, гл. 399, п. 1, эфф. 1 января 1974 г. С изменениями, внесенными законами 1983 г., 68-й лег., С. 2918, гл. 497, п. 2, эфф. 1 сентября 1983 г .; Закон 1993 г., 73-й лег., Гл. 900, п. 1.01, эфф. 1 сентября 1994 г.

Изменено:

Acts 2015, 84th Leg., R.S., Ch. 1251 (H.B. 1396), разд. 6, эфф. 1 сентября 2015 года.

сек. 28.07. ВМЕШАТЕЛЬСТВО В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ. (a) В этом разделе:

(1) «Железнодорожная собственность» означает:

(A) поезд, локомотив, железнодорожный вагон, камбуз, рабочее оборудование, подвижной состав, предохранительное устройство, стрелочный перевод или соединение, находящееся в собственности, сданы в аренду, эксплуатируются или находятся во владении железной дороги; или

(B) железнодорожные пути, рельсы, мосты, эстакады или полосы отчуждения, принадлежащие или используемые железной дорогой.

(2) «Взлом» означает перемещение, изменение или вмешательство в собственность железных дорог.

(b) Лицо совершает правонарушение, если оно:

(1) бросает какой-либо предмет или разряжает огнестрельное оружие или оружие в поезд или рабочее оборудование, установленное на рельсах; или

(2) без действующего согласия владельца:

(A) входит или остается в собственности железных дорог, зная, что это собственность железных дорог;

(Б) трамбовка железнодорожного имущества;

(C) устанавливает препятствие на железнодорожном пути или полосе отчуждения; или

(D) вызывает каким-либо образом сход с рельсов поезда, железнодорожного вагона или другого железнодорожного имущества, которое движется по рельсам.

(c) Правонарушение в соответствии с Подразделом (b) (1) является проступком класса B, за исключением случаев, когда лицо причиняет телесные повреждения другому лицу, в этом случае преступление является уголовным преступлением третьей степени.

(d) Правонарушение согласно Подразделу (b) (2) (A) является проступком класса C.

(e) Правонарушение согласно Подразделу (b) (2) (B), (b) (2) (C) или (b) (2) (D) является проступком класса C, если только лицо не причиняет материальный ущерб в размере 100 долларов или более, в этом случае преступление является:

(1) проступком класса B, если сумма материального ущерба составляет 100 долларов или более, но менее 750 долларов;

(2) проступок класса А, если сумма материального ущерба составляет 750 долларов или более, но менее 2500 долларов;

(3) уголовное преступление в тюрьме штата, если сумма материального ущерба составляет 2500 долларов или более, но менее 30 000 долларов;

(4) тяжкое преступление третьей степени, если сумма материального ущерба составляет 30 000 долларов или более, но менее 150 000 долларов;

(5) тяжкое преступление второй степени, если сумма материального ущерба составляет 150 000 долларов или более, но менее 300 000 долларов; или

(6) тяжкое преступление первой степени, если сумма материального ущерба составляет 300 000 долларов или более.

(f) Поведение, описанное в Подразделе (b) (2) (A), не является правонарушением в соответствии с настоящим разделом, если оно совершено служащим железной дороги или представителем профсоюзной организации, которая представляет или стремится представлять работников железной дороги до тех пор, пока работник или представитель имеет право участвовать в таком поведении в соответствии с Законом о труде на железной дороге (45 USC, раздел 151 и последующие).

Добавлен Законами 1989 г., 71-й лег., Гл. 908, п. 1, эфф. 1 сентября 1989 г.С изменениями, внесенными законами 1993 г., 73-й лег., Гл. 900, п. 1.01, эфф. 1 сентября 1994 г.

Изменено:

Acts 2015, 84th Leg., R.S., Ch. 1251 (H.B. 1396), разд. 7, эфф. 1 сентября 2015 года.

сек. 28.08. ГРАФФИТИ. (a) Лицо совершает правонарушение, если без эффективного согласия владельца оно намеренно или сознательно наносит маркировку, включая надписи, лозунги, рисунки или картины, на материальном имуществе владельца:

(1) краска;

(2) маркер несмываемый; или

(3) устройство для травления или гравировки.

(b) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (d), правонарушение согласно этому разделу:

(1) проступок класса C, если сумма материального ущерба меньше 100 долларов;

(2) проступок класса B, если сумма материального ущерба составляет 100 долларов или более, но менее 750 долларов;

(3) проступок класса А, если сумма материального ущерба составляет 750 долларов или более, но менее 2500 долларов;

(4) уголовное преступление в тюрьме штата, если сумма материального ущерба составляет 2500 долларов или более, но менее 30 000 долларов;

(5) тяжкое преступление третьей степени, если сумма материального ущерба составляет 30 000 долларов или более, но менее 150 000 долларов;

(6) тяжкое преступление второй степени, если сумма материального ущерба составляет 150 000 долларов или более, но менее 300 000 долларов; или

(7) тяжкое преступление первой степени, если сумма материального ущерба составляет 300 000 долларов или более.

(c) Когда более одного объекта материального имущества, принадлежащего одному или нескольким владельцам, отмечены в нарушение данного раздела в соответствии с одной схемой или продолжающимся курсом поведения, такое поведение может рассматриваться как одно нарушение, и суммы материальный ущерб, причиненный имуществу в результате маркировки имущества, может быть суммирован при определении степени правонарушения.

(d) Правонарушение по этому разделу является тяжким преступлением в тюрьме штата, если:

(1) маркировка нанесена на школе, высшем учебном заведении, месте отправления культа или захоронения людей, общественном памятнике или памятнике. общественный центр, предлагающий медицинские, социальные или образовательные программы; и

(2) сумма материального ущерба недвижимому или материальному личному имуществу составляет 750 долларов или больше, но менее 30 000 долларов.

(e) В этом разделе:

(1) «Аэрозольная краска» означает аэрозольную краску.

(2) «Устройство для травления или гравировки» означает устройство, которое наносит очертания или оттиск на материальное имущество, независимо от того, как производитель использует это устройство по назначению.

(3) «Несмываемый маркер» означает устройство, которое наносит маркировку краской или чернильным продуктом, состав которого специально разработан таким образом, чтобы его было труднее стереть, смыть или удалить, чем обычные краски или чернильные продукты.

(4) «Высшее учебное заведение» имеет значение, определенное статьей 481.134 Кодекса здоровья и безопасности.

(5) «Школа» означает частную или государственную начальную или среднюю школу.

Добавлен Законами 1997 г., 75-й лег., Гл. 593, п. 1, эфф. 1 сентября 1997 г. Изменения внесены законами 1999 г., 76-й лег., Гл. 166, п. 1, 2, эфф. 1 сентября 1999 г .; Акты 1999 г., 76-й лег., Гл. 695, п. 1, эфф. 1 сентября 1999 г .; Акты 2001 г., 77-й лег., Гл. 1420, п. 16.001, эфф. 1 сентября 2001 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *