Стюардессы профессия: где учиться, зарплата, преимущества профессии – “Навигатор Образования”

Содержание

Профессия стюардесса | Про профессии.ру

Самолет и девушка – романтика на высоте! Многие девушки мечтают о такой профессии. Но стоит лучше почитать и узнать об этой далеко не романтической профессии. А лучший пример – свой собственный.

Как стать стюардессой

А все начинается с собеседований и экзаменов.

Но уже до этого этапа многие могут попрощаться со своей мечтой. Потому как во многих авиакомпаниях существуют четкие параметры для данной вакансии: рост, вес, отличное здоровье, знание английского (возможно еще нескольких языков).

Все эти критерии обязательно проверят уже при первом собеседовании с вами. И все же, с наличием хорошего резюме, обязательно необходимо еще просто понравиться, ведь внешнюю красоту тоже оценивают на «высоте».

Если вам повезло, и вы все же прошли первый круг, то следующий шаг, возможно, будет медицинское обследование.

Возможно и с этим у вас все в полном порядке, тогда вы почти у финишной прямой.

Последним этапом может стать собеседование с высшими начальниками-управляющими.

Заключительным победным результатом для вас станет прохождение подготовительных курсов и введение вас в вашу будущею профессию.

Многие удивятся, но действительно, как вы заметили не обязательно получить высшее образование по специальности стюардесса, чтобы начать карьеру бортпроводником.

Достаточно вашего желания и полного совпадения с критерием набора на данную вакансию.

Стюардесса – плюсы и минусы

Москва-Рим-Париж-Дубаи…Уже мечтает новоиспеченная стюардесса в красивой униформе.

А все может начинаться с Москва-Сочи по 2 рейса в день с 1-2 выходными в неделю с зарплатой в 500$.

Энтузиазм немного притихает.

Но когда начинаются настоящие трудовые будни, то яркие краски романтики в небесах полностью исчезают.

Огромный самолет рассчитан минимум на 150 человек, и каждому нужно проявить внимание и тактичность.

Не смотря ни на что улыбаться и быть приветливой.

Еще на обучающих курсах вам рассказывали невероятные истории про пьяных туристов и вечно плачущих детей.

А теперь оказывается, что все предельно реалистично и происходит на ваших глазах.

И вы просто обязаны с этим справиться – это ваша компетентность.

Карьера стюардессы

Но наверно, каждая профессия начинается с прохождения определенных испытаний и только стойкие и уверенные в своих желаниях идут дальше.

И в профессии бортпроводника есть рост, продвижение.

Вас могут поставить через лет так 5 на перелеты в заграничные страны, увеличить зарплату до 1500$, возможно, и саму должность – старшего бортпроводника.

А еще у стюардесс есть преимущество – ранний выход на пенсию, но это связано с чрезвычайной опасностью самой профессии.

Все же, небо – это для рискованных и бесстрашных.

Можно и гордиться

Настоящие стюардессы действительно улыбаются искренне и приветствуют вас, как хозяйки авиасамолета.

Они гордятся, что выбрали такую профессию, им всегда есть чем поделиться от невероятных впечатлений за все время работы на высоте.

Возможно, выбирая такую профессию, вас посчитают отчаянным человеком, а не романтиком, как думаете вы сами.

Но ведь главное остаться настоящей в своей профессии.

Смотрите также:

Моя профессия – стюардесса


Стюардесса – профессия, о которой мечтают с детства



Всем нам с детства знаком образ привлекательной и готовой в любую минуту прийти на помощь стюардессы. А некоторые даже мечтали освоить такую профессию.

  Профессия стюардессы очень интересна. Ведь стюардессы путешествуют в разные города и страны, видят много интересной архитектуры.
А еще стюардессы выполняют полезную работу – они делают полет пассажиров комфортным. Не могу представить себе самолет без стюардессы: всю люди голодные, им холодно, им ничего почитать. Летать без стюардессы – очень некомфортно. Но все же главной обязанностью стюардессы является не обеспечение комфорта, а обеспечение безопасности.

Ведь во время полета могут возникать аварийные ситуации, и стюардессы могут спасти жизни пассажиров, ведь они обучены этому.
  А можно ли стать стюардессой? И что для этого нужно? Сейчас узнаем.

Что делает стюардесса?

Многие думают, что стюардесса – это обслуживающий персонал. По сути, такие люди действительно обслуживают пассажиров самолёта. Но есть и некоторые другие обязанности:
  • Стюардессы встречают пассажиров на борту, помогают им разместиться и провожают их.
  • Обеспечение безопасности на борту самолёта: осмотр пространства на предмет присутствия подозрительных или посторонних предметов, выявление неисправностей, а также контроль поведение пассажиров. В случае угрозы стюардесса должна непременно и немедленно сообщить об этом пилоту или же самостоятельно принять необходимые меры, если это возможно.
  • Контроль санитарного состояния самолёта, а также некоторых показателей, например, оценка влажности, температуры, давления.
  • Стюардессы должны знать правила использования средств защиты и спасения, а также рассказывать эти правила пассажирам. Перед вылетом сотрудники должны оценить состояние и исправность таких средств, а также подготовить борт к вылету.
  • Раздача еды и напитков, а также выдача, приём и распределение кухонного и буфетного инвентаря.
  • Также стюардессы должны разбираться в конструкции различных моделей самолётов и знать некоторые особенности строения.
  • Такие сотрудники должны уметь пользоваться некоторыми приборами на борту самолёта (например, приборами связи).
  • В список должностных обязанностей также входит оказание первой медицинской помощи пассажирам. Стюардессы должны знать особенности некоторых серьёзных заболеваний (астма, сахарный диабет) и уметь помочь больному.
  • Стоит отметить, что на все изменения и угрозы стюардессы должны реагировать быстро и спокойно. При этом крайне важно не только не показывать своего волнения, но и успокаивать всех пассажиров. Паника на борту недопустима.Кто может стать стюардессой?
    Вот требования, которые предъявляются к стюардессам:
    • Внешность должна быть приятной, но не обязательно модельной. Явные дефекты недопустимы.
    • Оптимальный возраст – 18-30 лет.
    • Рост девушки не должен быть ниже 158-160 сантиметров, но при этом не может превышать 175-180 сантиметров.
    • Вес должен быть пропорциональным росту.
    • Допустимые размеры одежды: 42-ой, 44-ый, 46-ой, иногда 48-ой.
    • Обязательно крепкое здоровье. Никаких серьёзных хронических заболеваний у стюардессы иметься не должно, проблемы со здоровьем будут мешать работе.
    • В некоторых авиакомпаниях требуется диплом о законченном высшем образовании.
    • Иностранные языки тоже нужно знать, но только лишь в том случае, если вы планируете обслуживать самолёты, осуществляющие международные перелёты. Но в большинстве авиакомпаний в любом случае требуется знание разговорного английского языка.
    • Коммуникабельность, вежливость, грамотная речь.
    • Стюардесса должна уметь плавать.
    • Наличие загранпаспорта. Если у вас его всё ещё нет, то начинайте оформлять данный документ.
    • Обязательное требование – отсутствие судимостей и проблем с законом.
    • Неприемлемо наличие татуировок или пирсинга на видных местах.

    Стоит отметить, что в разных авиакомпаниях требования могут быть разными, поэтому узнавайте всё заранее.

Профессия стюардесса какие предметы надо сдавать. Что нужно для поступления на стюардессу

Работа стюардессы овеяна ореолом романтики, но в то же время она очень и очень непростая. Однако, несмотря на все трудности, есть девушки, которые мечтают о карьере бортпроводницы. Страна Советов расскажет, как стать стюардессой.

Какие требования предъявляются к будущим стюардессам?

Профессия стюардессы — довольно «дискриминационная» в том плане, что требования предъявляются не только к знаниям и умениям кандидаток, но и к их внешности. Стать стюардессой может молодая девушка (возраст — от 18 до 27 лет) с приятной внешностью и ростом от 165 до 185 см.

Кроме этого, у будущей стюардессы не должно быть дефектов речи.

Стюардесса: что нужно для поступления

Еще одно необходимое условие — крепкое здоровье.

Что касается профессиональных навыков, в первую очередь важно знание английского языка, причем не на уровне «говорю со словарем — с людьми пока стесняюсь». Желательно, чтобы ваш английский был на уровне трех курсов вуза. Такого уровня знания языка позволяют достичь государственные двухгодичные языковые курсы. Знание других языков будет хорошим бонусом.

Что нужно, чтобы стать стюардессой в России

Чтобы стать стюардессой, кандидатка должна иметь гражданство той страны, в авиакомпаниях которой она собирается работать, и не иметь судимостей.

Где учат на стюардессу?

Чтобы стать стюардессой, не нужно пять лет учиться в вузе по выбранной специальности. Стюардесс обычно готовят на курсах при авиакомпаниях, набор на которые, как правило, происходит осенью или весной.

Работа стюардессой

Перед приемом на курсы вам нужно будет пройти собеседование, на котором оценят ваши внешние данные. Кроме этого, обязательно нужно пройти медкомиссию и психологическое тестирование — если у вас есть проблемы со здоровьем (физическим или психическим), стать стюардессой вам вряд ли удастся.

Продолжительность обучения на курсах зависит от конкретной авиакомпании, но обычно составляет около трех с половиной месяцев.

Обычно обучение на таких курсах платное, но платит за него та компания, на которую стюардесса будет работать по окончании курсов. На стоимость обучения влияет тип самолета, на котором будет работать стюардесса, а также направления, на которых она будет работать (отечественные или зарубежные).

Что должна знать и уметь стюардесса?

Обучение делится на теоретическую и практическую части. Стюардесса должна разбираться в типах самолетов (бортпроводник может летать не более чем на четырех типах самолетов) и технике безопасности полетов, оказывать первую медицинскую помощь и правильно вести себя в чрезвычайных ситуациях. Всему этому учат на теоретических занятиях.

Практические занятия включают в себя отработку действий в чрезвычайных ситуациях (эвакуация на сушу или воду, пожар на борту). Кстати, при пожаре, к примеру, задача проводника — подавить панику и обеспечить эвакуацию пассажиров за 90 секунд. Не так уж просто, да?

Усвоение каждой учебной дисциплины проверяется экзаменом, имеющим вид теста или опроса.

Важно! Если по окончании курсов вы хотите получить свидетельство международного образца, вам придется проходить обучение на иностранных тренажерах. Если ваш учебный центр не предоставляет такую возможность, вполне вероятно, что придется ехать за границу. Поэтому вам необходим загранпаспорт.

Чтобы стать стюардессой, прохождения курсов недостаточно. Вам будет нужно сдать экзамен и отлетать вместе с инструктором тридцать учебных часов. Если все пройдет успешно, вам выдадут сертификат, удостоверяющий, что вы теперь бортпроводник третьего класса.

У бортпроводника второго класса должно быть «за плечами» 2000 часов, а у первого — 3000 часов полета.

Особенности профессии бортпроводницы

По санитарным нормам нельзя летать более 77 часов в месяц. Путем нехитрых расчетов можно понять, что для того, чтобы стать стюардессой второго класса, нужно отработать больше двух лет. Количество проведенных в воздухе часов и класс стюардессы влияют на ее заработную плату.

Если вы летаете на международных рейсах, в дополнение к окладу вам будут выплачивать суточные в стране пребывания.

Но не забывайте, что работа стюардессы очень непростая: напряженный график, стрессы, физические и эмоциональные нагрузки — все это подрывает здоровье. Именно поэтому стюардессам полагается длинный отпуск, а на пенсию они выходят достаточно рано.

Так что, прежде чем стать стюардессой, подумайте: готовы ли вы выдержать такие нагрузки и ответственность за жизнь и здоровье пассажиров? Записываться на курсы стюардесс стоит лишь после того, как вы взвесили все «за» и «против» и решили, что игра стоит свеч.

Одна из самых желанных профессий для девушки является профессия стюардессы. Как стать стюардессой многие девушки мечтают уже с юных школьных лет. Но некоторые так и не решаются ее попробовать. Иногда проблема в том, что они просто не уверены, подойдут ли, и не знают, с чего начать.

А начать нужно с того, чтобы познакомиться с профессией и четко представлять себе все позитивные и негативные моменты. Самое важное, что следует понять, что бортпроводница отвечает за безопасность и комфорт пассажиров. Профессия стюардессы требует постоянного общения с людьми разного толка. Но в случае опасных ситуаций, она должна оказать помощь каждому.

Плюсы и минусы профессии

Чем обычно привлекает профессия стюардессы, так это возможность побывать в разных странах. В среднем за месяц каждая . Конечно, не каждый из них оканчивается в новой для нее стране, но кто еще сможет с легкостью посетить несколько стран в месяц?

Многие девушки мечтают стать стюардессой , чтобы познакомиться с богатым бизнес-меном и выйти за него замуж. Действительно, некоторые из них настолько часто летают самолетами, что чувствуют там себя, как дома. Но чтобы познакомиться с ними, надо обслуживать бизнес-клас.


Весомый плюc, который имеет профессия стюардессы – высокая оплачиваемость. Если на отечественных авиалиниях можно зарабатывать до 1,5 тыс. евро в месяц, то, например, на арабских авиалиниях – до 3,5 тыс. евро. К тому же авиакомпания представляет существенные льготы для семьи – оплата детского сада, путевки, бесплатный перелет раз в год и т.д.

Плюсом можно назвать рани выход на пенсию – 45 лет. Но на самом деле это следствие тех минусов, которые таит профессия. Если хотите стать стюардессой, будьте готовы постоянно находиться на ногах. На здоровье также негативно сказываются постоянные иногда резкие смены часовых поясов и климатов.

Мало кто говорит, но за один небольшой стюардесса получает радиационное облучение, как при сеансе флюорографии. Его рекомендуют делать не чаще двух раз в год, а у стюардессы вылетов в месяц, как мы помним, более 20. Не удивительно, что у многих из них возникают проблемы со здоровьем.

Чтобы стать стюардессой , надо быть готовой к серьезным психическим нагрузкам. Не всегда в самолет садятся серьезные бизнесмены. Часто можно встретить неадекватных пассажиров, которые смогут позволять себе всякие вольности. А бортпроводнице при этом надо сохранять спокойствие и выдержку.

Разочарование ждет и тех, кто решил стать стюардессой ради путешествий. Чаще всего они будут ограничиваться аэропортами. А в некоторых случаях у экипажа даже нет возможности выйти с самолета перед следующим полетом.

Карьерный рост тоже невысок: три класса профессии и должность инструктора – вот максимум, на который может рассчитывать стюардесса.

Требования к стюардессам

Сегодня требования к стюардессам немного мягче, чем были в начале развития гражданской авиации, но все-таки они есть. Прежде всего, возрастные ограничения. В стюардессы берут не младше 18, а иногда не младше 21 года. Вторая планка колеблется от 26 до 30 лет в зависимости от требований конкретной авиакомпании.

Внешность не обязательно должна быть модельной, но как минимум приятной. Недопустимо наличие на видных местах пирсинга и татуировок, а также крупных родинок и шрамов. Вес должен соответствовать росту, а вот рост должен быть не меньше 160 и не больше 180 см. Бортпроводник должен суметь дотянуться до аварийно-спасательного оборудования. Поэтому каждый кандидат проходит тест: дотянуться рукой до отметки 212 см. При слишком высоком росте девушке придется постоянно нагибаться.

Знание английского языка не ниже уровня intermediate – это обязательное условие. Речь должна быть четкой, понятной. Также обязательно высшее образование. Преимущества имеют гуманитарные направления и медицина. Но желательно не выше уровня магистратуры. Аспирантки могут получить отказ на основании слишком высокой квалификации.

И последнее, что нужно, чтобы стать стюардессой – пройти собеседование в понравившейся вам авиакомпании. На него обязательно надо приходить, соблюдая строгий дресс-код: белая блузка, юбка ниже колен, закрытые туфли, колготки независимо от времени года, волосы собраны в хвост или ракушку.

Если вы пришли в конкретную авиакомпанию, она предоставит бесплатные двух-трехмесячные курсы, но в них обычно высокий конкурс и искать работу придется самостоятельно. Можно закончить частные платные, по окончанию которых вам могут предоставить работу.

Перед курсами придется пройти собеседование с психологическим тестом. Главная его задача – проверить вас на адекватность и стрессоустойчивость. Смоделируйте возможные ситуации в салоне самолета и подумайте, как бы вы их разрешили. Подумайте, почему вы выбрали именно эту компанию.

Во время обучения рассказывают об устройстве и технических характеристиках судов, правилам пользования спасательным оборудованием, оказании психологической и медицинской помощи, разрешении конфликтных ситуаций. Затем проходит практика на манекенах и тренажерах, после чего надо отлетать минимум 30 часов в качестве стажировки.


Если курсы были при авиакомпании, вопрос, как стать стюардессой , решается сам собой – вы три года должны будете отработать на нее.

Это основные подводные камни, которые таит профессия стюардессы. Как стать стюардессой – дело не сложное.

Когда мы говорим о стюардессе, то образ рисует перед глазами очаровательную девушку, миниатюрную, но в то же время смелую, в синем пиджаке и красивом галстуке. Она встречает нас около самолета, незаметно старается делать наш полет в небе максимально комфортным, а потом, с такой же загадочно-манящей улыбкой, что и при заходе на трап, провожает нас.

Любая из девушек хоть когда-нибудь мечтала стать стюардессой, хозяйкой большого белоснежного лайнера, находящейся все время под прицелом восхищенных взглядов.

Некоторое время тому назад в обязанности стюардесс входило не только обслуживание пассажиров на борту во время полета, но и поддержание «внешнего вида» самолета (заправка, контроль за его отгоном в ангар и пр.). Если учесть, что к фигуре стюардессе в те времена была гораздо строже (вес ее не должен был превышать 45 кг), то можно только представить, насколько нелегок был труб бортпроводниц в прежние времена.

Для того, чтобы сейчас примерить на себя образ небесной королевы, необходимо несколько предпосылок. Во-первых, возраст будущей стюардессы не должен превышать 30 лет. В этом случае речь идет именно о возрасте начала карьера, так как, зарекомендовав себя безупречной работой и отличной формы и внешнего вида, вы можете работать на этом поприще и гораздо дольше. Во-вторых, рост стюардессы не должен быть выше 175 см и не ниже 165 см. Кроме того, такого рода профессия полностью исключает наличие каких-либо нарушений со стороны здоровья, ведь она связана с постоянными изменениями климатических условий, давления, часовых поясов. Очень важно в непродолжительные перерывы между рейсами суметь восстановиться к новому полету.

Далее следует отметить уровень интеллектуального развития будущей стюардессы. Так, например, крупные авиаперевозчики все чаще и чаще в число выставляют и наличие высшего образования у воздушного персонала, в том числе и бортпроводников. Кроме того, необходимо знание английского языка, при чем это относится не только к международным полетам, так как на любом рейсе может находиться иностранец, что требует полного отсутствия языкового барьера.

Если все эти требования вас не пугают, то далее, вам необходимо будет пройти собеседование, представляющее собой своеобразный отбор для будущего обучения на курсах стюардесс. Тут вам предоставляется шанс показать себя во всей красе – акцент делается на правильно поставленную речь, умение не растеряться при большом количестве окружающих и стрессоустойчивость. Не питайте слишком много иллюзий – так как по статистике с этим этапом справляются не более 30% от всего числа претендентов. Пройдя медицинскую комиссию, вас ждет обучение в школе стюардесс. Такие школы существуют на базе крупных авиакомпании, которых стремятся обучить своих будущих работников, максимально учитывая все свои особенности. Срок обучения, составляющий от 2,5 до 6 месяцев, представляет собой теоретический и практический курсы, на которых вы узнаете и интересного: начиная от строения самолета и способах оказания первой медицинской помощи в различных экстренных ситуациях, закачивания максимально приближенными к реальности учениями, направленными на спасение пассажиров при экстренной посадке лайнера, например, на воду.

По результатам обучения будет проводиться экзамен, успешная сдача которого дает вам право на присвоение новой профессии – бортпроводник 3-го класса. Если вы учились бесплатно на базе определенной авиакомпании, то, скорее всего, с вами будет заключен контракт, обязывающий на протяжении нескольких лет отработать на рейсах именно этой авиакомпании.

Налетав не менее 2000 летных часов (а это несколько лет упорной работы, при условии ежемесячной нормы в 77 летных часов), бортпроводнице присваивается 2-ой класс. Такие специалисты уже более востребованы, и, как правило, начинают летать на международные направления. Еще 1000 часов налета дает право стюардессе получить 1-ый класс по квалификации.
Это удивительно романтичная и «воздушная» работа таит в себе как много положительных аспектов, таких, как: стабильная заработная плата и командировочные, возможность посмотреть страны и континенты, продолжительный отпуск (45 календарных дней), сокращение пенсионного возраста на 10 лет в связи с тяжелым характером работ, так и огромное количество сложностей в виде отрицательного воздействия проникающей радиации на большой высоте, смены артериального давления, и постоянного отсутствия дома с семьей.

Чтобы решиться стать стюардессой нужно быть отъявленным романтиком, авантюристом, и, конечно же, любить небо, высоту и самолеты. Все это дает огромный потенциал и стремления, обязательно став залогом успеха в развитии на поприще непростой, но от этого не менее любимой профессии.

Данная профессия привлекает многих девушек, в первую очередь, своей романтичностью. Правда, им следует знать, что их ожидает и в чем заключается особенность работы. Давайте разберемся сложно ли стать стюардессой, и какими навыками для этого необходимо обладать.

Что нужно, чтобы стать стюардессой?

  1. Для различных авиакомпаний требования к возрасту могут отличаться. В среднем он колеблется от 18 до 30 лет. Стюардессы бизнес-авиации могут строить свою карьеру до 40 лет. Рост будущей стюардессы должен составлять не менее 160 см. При этом девушка должна обладать приятной внешностью и не иметь серьезных физических недостатков. Она представляет лицо компании, поэтому шрамы, тату и крупные родинки недопустимы.
  2. Очень важно иметь крепкое здоровье. Профессия предполагает очень напряженный график, поэтому люди со слабыми нервами могут просто не выдержать. Это работа, на которую нужно решиться и осознать образ жизни, который придется вести: постоянная смена поясов, режима работы и климата. Перед поступлением на работу потенциальная стюардесса приносит справку от медицинской комиссии.
  3. На сегодняшний день владение иностранным языком является обязательным для каждой мечтающей заполучить такую должность. В связи с этим, многих интересует вопрос, как стать стюардессой без знания английского языка. Так, некоторые компании принимают на работу девушек со средним знанием английского. Но в этом случае совершить полет на международных рейсах точно не получится.
  4. Наличие высшего образования также может повысить возможность желанного трудоустройства. Приветствуется опыт в сфере обслуживания, продаж, работы с людьми и в условиях .

Как стать стюардессой?

Будущая стюардесса должна пройти специальную подготовку. Существует платное и бесплатное обучение. Многие университеты обучают стюардесс на платной основе. После окончания факультета, девушка может выбрать авиакомпанию и попытать свои силы. Есть возможность пойти бесплатные курсы и даже быть в списке стипендиатов. В этом случае ваши шансы на получение желанной должности повысятся в разы.

Многие авиакомпании проводят набор на курсы стюардесс каждую осень и весну. Для них предпочтительнее взять на работу специалиста, которого обучили инструктора компании.

Конкурс на подобное обучение будет очень большим. Программа длится три месяца. После их прохождения от авиакомпании вы получаете гарантированное трудоустройство.

Как стать стюардессой международных рейсов?

После окончания дисциплины необходимо пройти специальный экзамен. Далее – отлетать 30 учебных часов с инструктором. Затем получите сертификат бортпроводника третьего класса. Чтобы повысить класс до второго, необходимо отлетать 2000 часов, а до первого – 3000. Максимум, который может быть в месяц, составляет 77 часов.

Заработная плата зависит от отработанных часов и класса. Если вы будете летать на международных рейсах, то получите дополнительные комиссионные в странах пребывания.

Теперь вы знаете, что надо, чтобы стать стюардессой. Требования являются достаточно жесткими. Если вы планируете связать свою жизнь именно с этой работой, хорошо подготовьтесь и пообщайтесь с ее представителями. Они лучше всех подскажут вам, как лучше поступить и расскажут обо всех издержках профессии.

Если верить глянцевым журналам, то каждая девочка хочет стать моделью, певицей или актрисой. Однако практика показывает, что это не совсем так. Многих девушек манит совсем не блеск софитов, модные показы и мировые подиумы, а романтика неба, частные путешествия и стильная красивая форма стюардессы. Не последнюю роль при этом играет не только престиж данной профессии, но и достаточно высокие зарплаты бортпроводниц.

Если верить глянцевым журналам, то каждая девочка хочет стать моделью, певицей или . Однако практика показывает, что это не совсем так. Многих девушек манит совсем не блеск софитов, модные показы и мировые подиумы, а романтика неба, частные путешествия и стильная красивая форма стюардессы . Не последнюю роль при этом играет не только престиж данной профессии, но и достаточно высокие зарплаты бортпроводниц.

Но так ли прекрасна профессия стюардессы, как это кажется с первого взгляда? Действительно ли работа бортпроводницы – это сплошной праздник и феерия незабываемых впечатлений? На самом деле профессиональная деятельность “небесных ангелов” (именно так иногда называют стюардесс) имеет целый ряд особенностей, из-за которых эту профессию можно назвать не только интересной, но и невероятно тяжелой. А вот что это за особенности вы узнаете в рамках данной статьи.

Кто такая стюардесса?


бортпроводница ) – специалист рядового состава воздушных судов и член кабинного экипажа, обслуживающий пассажиров и отвечающий за их безопасность. Поскольку стюардессы (и стюарды) являются своего рода “лицом” авиакомпании в ним предъявляются повышенные требования с точки зрения внешних и физических данных: для девушек – 42-48 размер одежды, рост 160-175 см; для юношей – 46-54 размер одежды, рост 170-185; привлекательная внешность, приятный голос, возраст до 30 лет.

Название профессии произошло от английского steward (управляющий), из чего можно сделать вывод, что стюардессы выступают в качестве управляющего салоном самолета. В какой-то мере так и есть, поскольку на время полета именно бортпроводницы являются “хозяйками” салона, принимающих гостей – пассажиров. Официальной датой появления профессии стюардессы считается 1930 год, когда авиакомпания “Боинг” впервые наняла девушек-бортпроводниц (до этого ). Отметим, что первые стюардессы не только обслуживали пассажиров, но и взвешивали багаж и пассажиров, убирали в салоне после окончания полета, помогали заправлять самолет и закатывать его на стоянку.

Современным бортпроводницам, к счастью, ничего подобного делать не нужно. Перечень их обязанностей ограничивается исключительно обслуживанием экипажа самолета и пассажиров. Стюардессы встречают и размещают пассажиров на борту, разъясняют правила поведения на воздушном судне и осуществляют контроль за их выполнением, рассказывают о том, как нужно себя вести в случае непредвиденных ситуациях и при необходимости оказывают первую медицинскую помощь, разносят обеды и прохладительные напитки, проверяют комплектность аварийно-спасательных средств, контролируют санитарное состояние самолета.

Какими личностными качествами должна обладать стюардесса?

Как можно догадаться, работа стюардессы напрямую связана с общением с самыми разными людьми, поэтому “небесные ангелы”, прежде всего, должны быть вежливыми, коммуникабельными и уравновешенными. Кроме того, перечень личностных качеств, которыми должна обладать стюардесса, включает в себя:


Также стюардесса должна владеть как минимум одним иностранным языком, знать основы социальной психологии, иметь навыки обращения с аварийно-спасательным оборудованием и сервисного обслуживания экипажа и пассажиров.

Преимущества профессии стюардессы

Не сложно догадаться, что основное преимущество профессии стюардессы заключается в особой атмосфере романтики, которая окружает не только место работы бортпроводницы, но и всю ее профессиональную деятельность. Яркие эмоции, незабываемые впечатления, новые встречи и жизнь среди облаков – все это является неотъемлемой частью работы стюардессы.

Немаловажен также и тот факт, что “небесные ангелы” имеют возможность не только (и, заметьте, получать за это вполне высокую заработную плату), но и покупать себе и своим родственникам модные и качественные вещи по европейским ценам. Согласитесь, что для молодых девушек это преимущество данной профессии может стать решающим.

Стоит сказать и о том, что профессиональные обязанности стюардесс накладывают определенный отпечаток на отношение бортпроводниц к себе. Представительницы этой профессии настолько привыкают всегда поддерживать безупречный внешний вид и сохранять невозмутимость даже в самых сложных ситуациях, что и в повседневной жизни непроизвольно придерживаются этих привычек. А это очень сильно помогает им как в личной жизни, так и в построении карьеры в будущем, когда профессия бортпроводницы станет для них недоступной.

Недостатки профессии стюардессы


Несмотря на то, что с первого взгляда работа стюардессы кажется пределом мечтаний, состоящим из одних преимуществ, имеются в ней и недостатки. И основным недостатком профессии стюардессы можно назвать жесткие возрастные ограничения. Очень редко “небесным ангелом” становится женщина старше 30 лет. Мало того, даже опытные стюардессы, обладающие превосходным послужным списком, после 30 лет вынуждены выходить на “пенсию”, поскольку руководство практически всех авиакомпаний уверено, что только молодые девушки могут оказывать нужное воздействие на пассажиров.

Теперь поговорим о путешествиях по всему миру. Да, стюардессы имеют возможность посещать самые разные уголки нашей планеты. Но посещать, это не означает осматривать достопримечательности и знакомиться с культурой других народов. Как правило, рейсы авиакомпании в одну и другую сторону выполняются с интервалом в 2-3 часа, поэтому стюардессы элементарно не успевают не то что осмотреть достопримечательности, но и просто прогуляться по окрестностям отеля, в котором они отдыхают между вылетами.

Нельзя не сказать и о достаточно непростых условиях труда:

  • во-первых, в каждом полете могут встретиться неприятные пассажиры, которые хамят, скандалят и относятся к стюардессам, как к обслуживающему персоналу. Но как бы неприятен не был пассажир, бортпроводницы должны всегда улыбаться, и спокойно реагировать на агрессию;
  • во-вторых, отправляясь в очередной рейс, члены экипажа самолета, в том числе и стюардессы, переживают не только за безопасность пассажиров, но и за собственную жизнь. Ведь самолет относится к транспорту повышенной опасности, технические неполадки которого могут привести к необратимым последствиям;
  • в-третьих, частые смены часовых поясов, перепады давления, шум, вибрации и излучения оказывают негативное влияние на здоровье бортпроводниц, из-за чего возникают такие проблемы, как варикозное расширение вен, гинекологические заболевания, невроз, синдром хронической усталости, бессонница и заболевания опорно-двигательного аппарата.

Где можно получить профессию стюардессы?

Чтобы получить профессию стюардессы совсем необязательно поступать в профильное высшее учебное заведение. Достаточно пройти собеседование в авиакомпании, медицинскую комиссию и подготовительные курсы, которые включают в себя как теоретическую, так и практическую части. Однако нужно понимать, что работа стюардессы требует огромных знаний: начиная от оказания медицинской помощи, до психологических основ ведения переговоров с террористами. Поэтому претендентке на должность стюардессы нужно, как минимум, иметь способность к самообразованию. А еще лучше, если бортпроводница будет совмещать свою работу с заочным обучением в одном из лучших авиационных ВУЗов России , к которым можно отнести.

Профессия стюардесса Личный опыт: профессия

Случалось ловить парочки в туалете?

Парочек в туалете пока встречать не приходилось. И, на мой взгляд, это очень негигиенично.

Бывало, что пассажир рвался к пилотам?

Встречала более тактичных пассажиров, которые спрашивают, можно ли зайти в кабину пилотов, посмотреть, что там и как. Ответ: «Конечно, нет!». Лицам, не включенным в задание на полет, вход в кабину летного экипажа строго воспрещен. Нарушение этого правила рассматривается как попытка захвата воздушного судна, а нарушитель несет серьезную ответственность.

Случалось спросонья забыть в какой стране находишься?

Да. Чувство, когда не можешь вспомнить, где конкретно сейчас находишься — очень пугает. Оно возникает из-за того, что мы часто ночуем в разных гостиницах, где все по-разному устроено. Случается забывать вообще всякое, потому что мы, находясь на высоте 10 тыс. метров, испытываем кислородное голодание и из-за этого ухудшается память. Еще в процессе учебы преподаватели настоятельно рекомендовали нам чем-то нагружать голову: учить стихи, разгадывать сканворды, играть в шахматы и т.д.

Бывает страшно? В каких случаях?

Уже нет. До обучения в авиационной школе у меня был небольшой страх во время полета, но после все ушло. Есть ощущение того, что все находится под контролем. Пилоты — профессионалы своего дела, да и нас хорошенько тренировали и тренируют каждый год, учат быть готовыми к любой нештатной ситуации. В небе, конечно, не исключены ситуации, которые не зависят от нашей воли, но зачем думать о плохом.

Профессиональные суеверия?

В отношении полета или рейса не употреблять слово «последний», только «крайний». Нельзя ругать самолет, нужно хвалить его. Например, когда нас учили закрывать двери в самолете, один из преподавателей сказал: «Не надо бороться с дверью, как с медведем. Дверь – это ваша подружка. Подружитесь с ней».

Шоппинг между рейсами? Самая выгодная покупка?

Шоппинг между рейсами в командировках — всегда. Из каждого города хочется привезти домой как можно больше чего-то «местного». Шоколадки из Владивостока со вкусом морского гребешка и морского ежа очень удивили

Жизнь с высоты птичьего полета, или сказка о работе стюардессы

Каждый мальчишка в детстве мечтал стать новым Гагариным или Армстронгом, мечтал покорить космос. А каждая девочка мечтала летать, мечтала увидеть запретные страны и работать на борту самолета. Но так ли прекрасна работа стюардессы, как мы ее себе представляли, и возможно в заоблачной работе тоже есть свои минусы?

Так ли уж беззаботна жизнь красивой стюардесы?

Если «глубоко копнуть», то в каждой профессии отыщутся свои минусы и плюсы, нет, и не будет абсолютной работы, плохой ли, или наоборот. Так и профессия бортпроводника имеет свои нюансы и свои привилегии.

По традиции, начнем с хорошего. В бортпроводники идут не одни девушки, довольно часто можно встретить и молодых парней, с чарующей улыбкой катящих тележку с напитками и едой. И никто не сможет поспорить, что это выходит у них хуже, чем у представительниц прекрасного пола. Возможность увидеть мир и побывать в разных уголках планеты – вот основной фактор, влияющий на выбор именно поднебесной работы. Бесплатные визы, возможность покупать иностранные вещи для себя и родных, и многое, многое.

Шоппинг, вот что необходимо каждой девушке, особенно если у нее есть возможность побывать во всех странах мира

Просто романтика полета – это уже запредельная жизнь для многих.

Панорамный вид на море с борт а самолета – мечта для многих

К слову сказать, многие стюардессы удачно выходят замуж, ведь им открыты дорожки в более обеспеченные слоя населения, а именно первый класс.

Хотите удачно выйти замуж и провести медовый месяц на Кубе – становитесь стюардессами

В конце концов, стюардесса всегда должна быть «на высоте», уход за собой, безупречный макияж, маникюр прическа, нублес оближ, так сказать.

Стюардесса словно модель, всегда с прической и накрашена

Но под всей волшебной и красивой мишурой кроются минусы этой работы.

Минусы состоят в том, что бортпроводник находится в постоянном страхе. Представьте себе, что каждый раз выходя на очередной рейс у них нет полной уверенности в том, что они вернутся.

Каждый раз поднимаясь в немо стюардесса молится, чтобы вернуться домой

Каждый полет – это игра в русскую рулетку. Плюс, прибавьте огромные перепады давления, которые пассажиры переносят сидя, а бортпроводницы на ногах.

Работа у стюардесс сложная, ведь она все переносит на ногах

Бывает, что за один рейс стюардесса может пройти до десяти километров, и это на каблуках и с улыбкой.

Держать себя на высоте, чтобы не случилось, вот основной девиз стюардесс

Все представители данной профессии хронически недосыпают, в любой момент их могут вызвать в рейс, у них нет понятия выходной или праздник – есть только работа. Профессиональные болезни стюардесс – это варикозное расширение вен,

Практически все стюардессы страдают от боли в ногах, частые прояви варикозного расширения вен

проблемы с позвоночником и бессонница.

Зафиксировано, что у 60 процентов стюардесс выявлены проблемы с позвоночником

Что такое здоровый сон стюардессе не знакомо, частые бессонницы просто преследуют ее

Да, такова плата за покорение небес, она высока и не каждая сможет ее выплатить.

На пенсию бортпроводники уходят рано, что и не мудрено, лет в тридцать. Если вы когда-нибудь работали с людьми, вы сможете их понять. Люди – они очень разные и попадаются настолько уникальные личности, что могут с ума свести. Так они на твердой поверхности такие, а теперь возведите в степень их характер, когда они окажутся в воздухе. А если вдруг начнется паника? Во именно, что свои жизни мы отдает в руки стюардесс и лишь от их профессионализма зависит спасение жизней в экстренных ситуациях.

Не смотря ни на что стюардесса должна быть в хорошем настроении, ничего не боятся и помогать перебороть страхи пассажирам

Вы думаете это легкий груз – осознавать это все. Конечно же, нет.

Тоже касается и личной жизни. Мало кто поймет и поддержит, когда сегодня ты улетаешь на неделю в Нидерланды, вернешься домой и сразу же летишь на Таити. Так крепкой семьи не построишь, и горячим борщом любимого мужа с работы не встретишь. Вот какие сложности преодолевают в своей работе «небесные ласточки». Кстати сказать о зарплате, получают стюардессы не так уж и много, в мешках зарплату они не носят, а жаль. Такая работа недооценена нашей страной, хоть она и считается престижной.

Как, вам уже нравится ваша профессия? Может, и ее разберем на плюсы и минусы? Будьте оптимистами.

Понравилась статья? Поддержи АвиаСовет.ру, нажми:

Плюсы и минусы работы стюардессой

Самолеты – самый быстрый способ достижения места назначения, несмотря на огромные расстояния. Ни один пассажирский самолет не обходится без стюардесс. На первый взгляд профессия стюардессы представляется романтичной, интересной и яркой, но как бы там ни было, всегда есть на что нужно обратить внимание в случае заинтересованности данной профессией.

Плюсы профессии стюардессы

  1. Путешествия. Эта профессия даст вам прекрасную возможность увидеть почти все страны мира, увидеть многие мегаполисы, познакомиться с тем, чем еще не сталкивались в жизни. Ведь не каждому человеку дано путешествовать, а туризм требует немало вложений.
  2. Иностранные языки. Любая стюардесса должна знать не менее двух иностранных языков. Один из них непременно английский. Зная языки, вы познакомитесь с совершенно новыми людьми из разных стран и будете иметь возможность изъясняться на их родном языке. Эта профессия прекрасно стимулирует изучение еще новых иностранных языков, что делает вас человеком интересным и всесторонним.
  3. Отличная зарплата. На начальном этапе любая стюардесса получает примерно 30 тысяч в месяц, но с опытом работы эта сумма чаще удваивается и даже утраивается. Нельзя сказать, что работа стюардессы неблагодарная.
  4. Соцпакет. На данной работе дается полный соцпакет, различные путевки и льготы, бонусы на личные путешествия. Отпуск полтора месяца в году.
  5. Пенсия. Стюардессы достаточно рано выходят на пенсию, в возрасте 45 лет. А если учесть, что у некоторых в 45 лишь жизнь только начинается, то можно получать и пенсию, а также найти иной способ заработка.
  6. Знакомство. На данной работе можно завести знакомство с различными известными личностями, не только с отечественными, но и с зарубежными.
  7. Не до скукоты. Профессия стюардессы прямая противоположность понятию «скучно». Жизнь стюардессы полна интересными событиями, людьми, романтики, в общем, жизнь не стоит на месте.
  8. Сама профессия стюардессы требует саморазвития: посещение различных курсов повышения квалификации, изучение иностранных языков, способы коммуникации и прекрасных манер. Благодаря всему этому стюардессы часто бывают интересными в общении, эрудированными и харизматичными, что является залогом успеха.
  9. Форма. Все стюардессы всегда находятся в отличной физической форме. Их размер одежды от 40 до 46. Прекрасный стимул сохранять фигуры на высшем уровне.
  10. Авторитет. Эта профессия достаточно популярная. В глазах окружающих вы быстро завоевывайте авторитет и уважение.

Минусы профессии стюардессы

  1. Здоровье. Постоянное нахождение на ногах дают о себе знать: частая усталость, варикоз, переутомляемость, нервозность. Работа требует много нервов из-за ночных рейсов и ненормированного графика.
  2. Личная жизнь. К сожалению, из-за частых выходов на рейсы стюардессы очень мало времени проводят с родными и близкими, что может повлечь за собой непонимание со стороны супругов, друзей и даже детей. Приходится работать и в праздники, пропускать самые важные события в семье и в кругу друзей. Поэтому важно заранее обговорить будущую жизнь с будущими супругами.
  3. Неадекватные пассажиры. На работе можно столкнуться с разными людьми, и неадекватные пассажиры не исключение. Могут нахамить, нагрубить, часто попадаются пьяные и капризные. Поэтому нужно учиться держать себя в руках и не падать духом.
  4. Аварийные ситуации. Профессия стюардессы не самая из легких, эта наиболее опасная профессия. Ведь все-таки работа идет в воздухе, могут случиться разные аварийные ситуации, что приводит к нервным срывам. Бывает и такое, что за все время перелета можно провести под большим напряжением. Важно вовремя уметь успокаиваться и пересилить себя.
  5. Постоянная работа над собой. Работа стюардессы не только небо, но и на «земле» приходится работать над собой: прохождение аттестации, получение пропусков на различные виды самолетов, повышение квалификации.
  6. Ненормированный график. Приходится очень долго привыкать к графику работы стюардессы. Ведь работать приходится и по ночам, что влечет за собой частые недосыпания и проблемы со здровьем.
  7. Постоянная смена климата. Такое явление также не очень хорошо сказы.вается на здоровье и на психику.
  8. Приходится часто одевать маску, ведь многих пассажиров не волнует что у вас на душе, какие у вас проблемы. Приходится улыбаться и быть любезной через боль и беспокойства, что к концу рейса приводит к состоянию «выжитый как лимон».

Выводы

Как видим, профессия стюардессы имеет достаточное количество как плюсов, так и минусов. Быть стюардессой нелегко, эта работа требует терпения, стрессоустойчивости, холодного ума. На этой работе нужно быстро соображать и уметь вовремя успокаиваться, если вдруг внештатная ситуация, ведь часто в руках стюардесс находятся эмоциональное состояние пассажиров и их комфорт.

Нужно всегда себя держать в форме как в эмоционально-психическом плане, как и в физическом.

Если вы выбрали профессию стюардессы, то спроси себя честно, готовы ли вы всем сердцем и душой принять все минусы данной работы. Желательно перед тем, как пойти на курсы стюардессы, которые кстати длятся около полугода и они не бесплатные, пообщаться с людьми, которые уже освоились в сфере авиации. Пообщайтесь со стюардессами, расспросите как они находят время для родных и близких, как держатся при внештатных ситуациях, как приводят нервы в порядок. И если вы готовы ко всем трудностям, с которыми приходится сталкиваться стюардессам, то смело выбирайте эту профессию. Знайте, что без любви к самолетам, небу быть хорошей стюардессой невозможно.

Похожие записи

самое интересное о стиле жизни стюардесс устами экс-бортпроводницы Анны Загария — PROMAN

Proman Ukraine продолжает рубрику, в которой рассказывает о ярких представителях различных профессий. Ранее мы писали о лайфстайле киевских балерин, а в этот раз решили устремить взгляд в небо и узнать, чем живут, с какими трудностями в работе сталкиваются украинские стюардессы, а также, как они отмечают семейные праздники на борту самолета и урегулируют конфликты подогретых алкоголем пассажиров.

Под прицелом нашего внимания –  32-летняя экс – бортпроводница Анна Загария. На протяжении четырех лет она работала стюардессой в разных авиакомпаниях: сначала – в «Аэросвит», затем – в «WizzAir Ukraine». На счету Анны – порядка 3800 часов летного времени и колоссальный приобретенный опыт. Отдав приоритет нуждам семьи, девушка рано «сложила крылья» и спустилась на землю. Сегодня Анна – успешная бизнесвумен и мама двоих детей.

Как все начиналось

С детства я рассматривала белые полосы на небе и мне было интересно, что же они означают. При этом желания стать стюардессой не было, оно возникло     уже в достаточно зрелом возрасте и продиктовано было необходимостью что-то менять. Я просто отправила резюме и буквально через пару дней мне перезвонили из компании «Аэросвит». Все сложилось очень быстро и само собой – как складывается пазл. Во время собеседования пришло осознание, что «небесная» профессия – именно то, чего я хотела. Хотя было непросто, учитывая конкурентность позиции – в день собеседования из 100 человек отобрали всего 20. Комиссия проверяла наличие знаний о разных странах, моделировала всевозможные непредсказуемые и стрессовые ситуации, чтобы посмотреть, способен ли претендент найти выход прямо здесь и сейчас.

Читайте по теме:
CEO лучшего украинского стартапа для путешественников поделился лайфхаками для авиаперелетов

Требования к внешности и здоровью

В первую очередь, на претендента смотрят, оценивая внешность, «общую картинку» – волосы, состояние кожи, рост, отсутствие татуировок и т д.

Волосы, как правило, у бортпроводников должны быть зачесаны назад (это либо хвост, либо пучок). Допускается также аккуратная стрижка, при которой волосы не достают до плеч. Сейчас критерии относительно прически не такие жесткие, как во время моей работы, поскольку бортпроводники не имеют непосредственного контакта с питанием для пассажиров. Рост – не менее 165-170 см, берется во внимание также пропорции между ростом и весом. Хотя в нашем коллективе были девушки разных параметров и разных комплекций.

Еще одним критерием отбора является жизнерадостность претендента. Она отображается во всем – как он говорит, как улыбается, насколько позитивно он будет воспринимать общение с людьми. Обязательным является умение плавать и свободное владение английским языком.

По здоровью – отдельные требования. Необходимо пройти Врачебно-летную экспертную комиссию (ВЛЭК). Скрыть проблемы со здоровьем от ВЛЭК невозможно. Для девушек обязательным является прохождение таких специалистов как ЛОР, гинеколог и психиатр. Были случаи, когда посещение психиатра было настолько стрессовым для претенденток, что у них пропадало желание идти в профессию. Лично у меня все прошло гладко – с членами комиссии мы беседовали о произведении  Льва Толстого «Война и мир», о самых известных украинских писателях юмористического жанра.

Отдельная история – это ЛОР. Из-за перепадов давления на борту и невозможности его правильного распределения через ухо-горло-нос, малейшие искривления переносицы  являются запретом доступа к профессии. Поэтому некоторые претенденты на позицию бортпроводников прибегали к хирургическому вмешательству и делали операции по выпрямлению переносицы.

Дерматолог, в свою очередь, пристально осматривает каждого на предмет наличия татуировок. Был случай, когда девушка во время прохождения ВЛЭК скрыла наколку, находящуюся на шее и прикрытую волосами. Однако, во время рейса кто-то из коллег заметил наличие нательной живописи, вследствие чего бортпроводница была вызвана «на ковер» и потеряла работу.

Читайте по теме:
Топ 5 рекомендуемых авиакомпаний бизнес-класса

Где учиться на стюардесс?

Наличие высшего образования – одно из обязательных требований для бортпроводников. Можно иметь диплом юриста, филолога, экономиста – это не имеет значения, поскольку на базе каждой авиакомпании функционирует школа и спецкурсы для будущих представителей профессии. В «Аэросвите» такой образовательный процесс рассчитан на полтора месяца,  в «WizzAir Ukraine» – на два. Это ежедневное обучение, с понедельника по пятницу, с 9 утра и до 6 вечера. Фактически, как полноценный рабочий день. На спецкурсах все учащиеся получают знания по различным процедурным дисциплинам, безопасности на борту, опасным грузам, усовершенствуют знания английского языка. Но самые интересные занятия – это так называемые медицинские практикумы. В качестве реквизита мы использовали муляжи младенца  и взрослого человека, к которым подключались  специальные датчики. Каждый из нас учился делать искусственное дыхание, непрямой массаж сердца. Кроме того, работали с кислородными баллонами, чтобы понимать, с какой скоростью в каждом конкретном случае нужно подавать пассажиру кислород.

Читайте по теме:
Как живут киевские балерины: жесткая диета, поклонники и гастрольные путешествия

О форс-мажорах на борту

Помню рейс в Пекин и очень высокого китайца, который ходил по салону, после чего внезапно упал. У него начался приступ эпилепсии, конвульсии, западал язык. Силами экипажа этому пассажиру была оперативно оказана медицинская помощь и все разрешилось благополучно.

Не знаю – к сожалению или к счастью – но на борту самолета нет никаких ампул для уколов, только аптечка с четким перечнем медицинских препаратов, сертифицированных авиакомпанией. Выходить за рамки этого перечня мы не имеем права. Иными словами, я могу предложить пассажиру свою личную таблетку, но только под персональную ответственность. Кроме того, бортпроводники не имеют права констатировать смерть на борту самолета.

Опытные стюардессы рассказывали, что в своей практике они сталкивались и с  летальными случаями на борту, и с более радужными сценариями – например, родами. Бортпроводники всегда должны быть готовы к форс-мажорам, уметь принимать решения в считанные секунды.

Конфликты и курьезы в небе

Конфликтные ситуации на борту связаны по большей части с употреблением алкоголя. Подогретые спиртным пассажиры, как правило, начинают выяснять отношения еще на земле, у стойки регистрации. Затем конфликт переходит в «небесную» плоскость: кто-то на кого-то не так посмотрел, завязалась драка. Такие ситуации, как и вырванные пуговицы на форме стюардесс – не редкость. Учитывая тот факт, что бортпроводники – в основном девушки, то зачастую четырем стюардессам миниатюрной комплектации приходится разнимать нескольких мужчин солидной весовой категории и решать спор. Разговаривать, убеждать, находить подход к каждой из конфликтующих сторон.

Есть в профессии бортпроводницы и нотка юмора. На ум приходит несколько ярких курьезных ситуаций. Хорошо помню пьяного пассажира, который грозился «вызвать на рейс Жириновского» и такого же «подогретого» моряка, заглядывающего в иллюминатор в поисках рыбы. Отдельный случай был связан с пассажиром-французом, летевшим бизнес-классом рейса дальнего следования и переборщившим со спиртным. Шатаясь в разные стороны, он открыл одну из полок для ручной клади и этой полкой начал бить себе по пальцам. Бить с такой силой и энтузиазмом, что был слышен хруст. Наутро рука этого француза была ярко синего окраса, а сам он ничего не помнил.

География рейсов: «скучные» и «веселые» направления

Самыми тихими, спокойными и размеренными рейсами во время моей летной практики были рейсы восточных направлений. Большую часть пассажиров, летящих в Харьков и Донецк (до оккупации этой территории, – Прим.авт.), составляли бизнесмены. Такой публике на борту самолета, кроме воды и спокойствия, как правило, больше ничего не нужно. Бизнесмены открывали свои ноутбуки и погружались в личные дела, а самолет превращался в своего рода офис.

Первенство среди всех «веселых» направлений можно смело отдать Грузии, а серебро – Узбекистану. Мужчины кавказских национальностей по своей натуре очень горячие, они буквально поедают глазами стюардесс. Кавказцы берут на борт гитару,  чачу, предлагают бортпроводницам пожениться в небе. После таких рейсов я находила массу записок от поклонников – с телефонами, личными посланиями, благодарностями.

Читайте по теме:
«Глухой человек может всё»: как неслышащий 19-летний парень из Киева покоряет модельный бизнес

О мужчинах в профессии

Процентное соотношение мужчин и женщин в профессии примерно следующее: 30% – парни, остальные 70% – представители слабого пола. Вообще в нашей профессии отсутствует разделение по половому признаку как таковое. Все бортпроводники – абсолютно одинаковые, «бесполые существа», которые являются членами одной сплоченной команды.

Но не смотря на такую «бесполость», служебные романы все же имеют место – между пилотами и стюардессами заключается очень много браков.

Как проходит подготовка к рейсу

Перед каждым рейсом экипаж собирается на брифинг. Происходит это в переговорной комнате, которую представители профессии называют «большим летным домиком». Старший бортпроводник доносит участникам всю информацию о рейсе – относительно его продолжительности, количества зарегистрированных пассажиров, наличии животных на борту, опасных грузов, почты, пассажиров с ограниченными возможностями, переломами конечностей и т д. Во время брифинга бортпроводники также восстанавливают знания по оказанию медпомощи и процедурным моментам на случай аварийных ситуаций.

Личная подготовка стюардессы к рейсу заключается в постоянном состоянии «боевой готовности» и всегда собранном чемодане.

«Небесный» стиль жизни и борьба со стрессом

Для стюардесс очень важно регулярно принимать витамины, чтобы поддерживать иммунитет. Употреблять как можно больше фруктов, рыбы, пить достаточное количество жидкости. В соблюдении диеты у меня потребности не было, поскольку отсутствовала проблема лишнего веса.

Физическое и эмоциональное восстановление после рейсов происходит благодаря отсутствию необходимости общаться с большим количеством людей. Вопрос о каком-то социальном и шумном времяпровождении в выходные дни вообще не стоит.  С накопленным стрессом помогает справляться йога, пешие прогулки и пробежки. Бег не только расслабляет, но и развивает работу легких. А вот на спортзал с таким насыщенным графиком времени катастрофически не хватает. Конечно, если ты – одиночка, то времени будет хватать на все. Но если есть семья, дети, приходится расставлять приоритеты и чем-то жертвовать, выбирать ритуалы восстановления, не требующие большого количества времени и каких-то перемещений  – принятие ванной, медитация, приготовление чего-нибудь вкусного.

Небо и семья. Тайм-менеджмент стюардессы

Когда я начала работать бортпроводницей, моему сыну было 2,5 года. Это был период времени, когда он практически не ходил в детский сад. Большую часть своего времени он проводил с бабушкой, живущей в другом городе. Я, как мама, практически отсутствовала в жизни сына. Тайм-менеджмент при этом был просто сумасшедший: случались ситуации, когда я после рейса сразу же ехала к ребенку, мы проводили время вместе, после чего я возвращалась «в небо». Фактически не было времени отоспаться, прийти в себя.

График стюардесс настолько нестабильный, что крайне сложно что-то планировать и быть уверенной в намеченных выходных. Испытываешь сильнейший стресс, если понимаешь, что в силу графика не можешь попасть на день рождения ребенка, на его утренник. К счастью, в моей летной практике таких случаев было не много: практически все бортпроводники «Аэросвита» имели семьи, и мне удавалось поменяться рейсами с кем-то из коллег, чтобы не пропустить важное семейное мероприятие.

Новогодние праздники вне дома

Встреча семейных праздников вне круга близких людей – одна из граней профессии стюардессы. Однажды, в канун нового года, я находилась в «домашнем резерве» (промежуток времени, в пределах которого бортпроводник должен быть дома и быть готовым улететь в рейс, – Прим. авт). Все пили шампанское, поздравляли друг друга, а я могла позволить себе лишь оливье. В итоге так никуда и не улетела!

А вот Рождество 2012-го года пришлось встречать вдали от дома и семьи – я как раз должна была улетать в Таиланд. Накануне этого Рождества украинцы поддались всеобщей панике относительно скорого наступления конца света. Помню, я была очень огорчена тем фактом, что не смогу встретить праздник со своими близкими и даже опасалась, что этот самый апокалипсис наступит. Панику подогревала и моя подруга-стюардесса, с которой мы обслуживали рейс: она даже припасла баночку мясной консервы на случай Армагеддона.   В итоге этот продуктовый запас, вместе с шампанским, был открыт на крыше одной из гостиниц Бангкока. Таким образом, мы с коллегой встретили Рождество. 

Самые необычные заграничные покупки

Стюардессы имеют большой бонус – они не сдают свои чемоданы в багаж, следовательно, есть возможность привезти какие-то хрупкие вещи. Из Таиланда я всегда привозила статуэтки слонов из дерева и невероятно ароматный тайский рис. Такого риса в Киеве я нигде не могу найти!

Самый лучший шопинг – в Китае. Там делала разные покупки: от одежды до чая. Покупка китайского чая – особенный процесс. Подкупает само времяпровождение – знакомство с владельцами фабрик, их отношение, процедура дегустации и, конечно, качество самого чая.

О романтике, бонусах и обратной стороне медали

Самый большой бонус профессии – иметь возможность увидеть мир. Попадаешь в такие уголки планеты, куда бы, наверное, и не думал поехать. Еще одна преференция – это покупка рождественских билетов для семьи на льготных условиях. А вот обратная сторона медали – эмоциональное выгорание и своеобразная социофобия, задерганность, желание закрыться от всех и просто молчать.

На борту стюардессам приходится очень много общаться, пассажиры считают бортпроводниц роботами: красивая, дает кушать и пить, выдает, как Google, в любое время информацию. Будучи стюардессой, ты становишься психологом, овладеваешь навыком «считывания» людей, их настроения. Хорошо работает память, концентрация внимания.

Профессия бортпроводника очень дисциплинирует – ты становишься настолько пунктуальным, что не можешь позволить себе куда-то опоздать и в земной жизни.

Говорят, что профессия стюардессы – очень романтична. Это действительно так. Помню свой первый рейс: я шла по Московской улице в Киеве, в форме стюардессы, с гордо поднятой головой и собирала восторженные взгляды встречных людей. Но через несколько месяцев, когда накапливается усталость, романтизм угасает. Внимания и взглядов уже не хочется, опускаешь голову вниз и стараешься быть незаметной.

Советы путешественникам

Самое первое – это избегать употребления алкоголя до и вовремя рейса. Из-за нехватки кислорода, сухости воздуха на борту, алкоголь обостряет проблемы здоровья, особенно, если есть неполадки с сердцем, суставами и т.д.

Во время полета нужно пить воду, но при этом учитывать индивидуальные особенности организма. С одной стороны – вода обладает восстанавливающим эффектом, с другой – если рейс длинный, а количество потребляемой жидкости велико, возникает отечность, повышается давление.

Если пассажир знает, что его слабое место в организме – ЖКТ, не следует перед и во время рейса употреблять яблочный и томатный соки, повышающие кислотность. На длинные рейсы не лишним будет взять запасную пару носков, снять обувь, дать ногам отдохнуть.  Я всегда беру с собой такие носочки, потом их можно просто выбросить.

Совершать регистрацию на рейс лучше заранее в онлайн-режиме. Это даст возможность выбрать удобное место в салоне, избежать конфликтов на стойке регистрации и на борту самолета.

Ранний «спуск на землю»

Я приняла решение, что после декрета не буду возвращаться в профессию. Поначалу меня сильно тянуло в небо, были слезы и расстройства. Чтобы отвлечься, я начала учить еще один иностранный язык – испанский, заниматься спортом. Как можно больше времени уделяла детям.

После того, как ностальгия прошла, пришло понимание, что нужно куда-то вкладывать скопившуюся энергию. На сегодняшний день я работаю на позиции административного директора юридической фирмы, в тандеме со своим супругом (муж Анны – управляющий партнер одной из ведущих украинских юридических фирм, – Прим.авт.). Стереотип, что работа мужа и жены в одном месте негативно сказывается на браке – ошибочен. Наоборот – это еще больше сплачивает, появляется больше общих тем для разговоров.

Решение о выборе «земной» профессии было по большей части требованием семьи. Поскольку работать бортпроводницей, будучи замужем и имея двоих детей – крайне сложно.

Темная сторона образа жизни бортпроводников – Quartz

Для большинства бортпроводников подбрасывать диетический кокс в небо – одно удовольствие. На сайтах анонимных обзоров вакансий члены бортпроводников сообщают, что работают вместе с «удивительными людьми» и максимально используют «потрясающую возможность» путешествовать по миру. В конце концов, они выиграли у десятков тысяч желающих получить эту привилегию и ее льготы, включая легендарные вечеринки после работы.

Но не всем легко узнать, когда нужно прекратить гулянья.На субреддитах бортпроводников инсайдеры шутят друг с другом о более пьяной стороне индустрии. «Если кто-то из представителей авиационной отрасли или индустрии общественной безопасности сказал, что не пьет, это одно из двух. Либо они выздоравливающий алкоголик, либо лгунья », – сказал один из них. Для некоторых это проблема: головокружительные взлеты воздушно-капельного образа жизни могут сопровождаться жалким минимумом, включая плохое психическое здоровье, нарушения сна и проблемы со злоупотреблением психоактивными веществами. Эти факторы усугубляются: члены экипажа иногда прибегают к алкоголю и лекарствам, отпускаемым по рецепту, чтобы бороться с бессонницей или тревогой, сказала Адрианна, бортпроводник крупной американской авиакомпании с более чем 10-летним стажем.(Она попросила Кварц не называть своего работодателя из-за опасений по поводу потери работы.)

«Многие из нас страдают от очень сильного беспокойства, будучи весь день в ловушке в трубке с людьми», – сказала она. «Нам никогда не разрешается показывать свои настоящие эмоции. На самом деле я ругаюсь во сне и кричу, и я клянусь, что это должно быть потому, что мне не разрешено выражать свои эмоции весь день ».

Время от времени эти проблемы приводят к появлению ярких и ярких заголовков, особенно о злоупотреблении алкоголем: в 2019 году стюардесса попала в новости о том, что была явно пьяна на рейсе United из Чикаго в Саут-Бенд, штат Индиана.В том же месяце сотрудница Qantas потеряла работу после того, как выяснилось, что она выпила четверть бутылки водки между Йоханнесбургом и Сиднеем. В одном памятном случае в 2010 году Стивен Слейтер, бортпроводник JetBlue, активировал аварийный затвор самолета и вышел из самолета с двумя банками пива. Он сказал Quartz, что во время инцидента он боролся с биполярным расстройством и злоупотреблением психоактивными веществами.

Хотя подробности могли быть необычными, основная причина – нет.«Я потеряла друзей», – сказала Адрианна. «Их уволили, но в прошлом году я потерял друга. Его отпустили из-за алкоголя, и тогда он просто не мог остановиться. А потом он умер ».

Уникальное давление

Если случайные полеты утомительны, представьте себе усталость от того, чтобы зарабатывать себе на жизнь. Члены экипажа проводят долгие часы на ногах в находящемся в воздухе герметичном контейнере. Кроме того, есть клиенты, которые могут испытывать стресс, тревогу или просто неприятные ощущения. Члены экипажа должны постоянно улыбаться, иначе они рискуют потерять работу.Несмотря на то, что стюардессы много часов проводят на посадке или сидят на взлетной полосе, стюардессы получают вознаграждение только тогда, когда двери самолета закрыты. Между тем, постоянный переход из одного часового пояса в другой изматывает тело: симптомы смены часовых поясов включают перепады настроения, усталость или постоянное расстройство желудка. Но как только вы окажетесь внутри, бросить будет сложно, особенно когда зарплаты и часы работы улучшаются по мере того, как бортпроводники продвигаются по служебной лестнице. Те, кто уезжает, сталкиваются с неопределенным путем: путь к другим возможностям карьерного роста может быть в лучшем случае окольным, особенно для тех, кто вообще покидает авиакомпанию.

Бригады проходят через все это вместе, часто за напитками. Как сказал один выздоравливающий бортпроводник: «Это среда, в которую вписываются многие люди, которые любят выпить, в том числе и я». Послеполетные «опросы» экипажа, как их называют, обычно начинаются и заканчиваются в баре отеля, который может быть далеко от города. Часто единственной трезвой альтернативой является уединенный серфинг по каналам. Таких нелюдимых членов экипажа их сверстники пренебрежительно называют «щелкающими руками» из-за звука запирающейся двери.

«Ты думаешь, что все это невинно, пока не напьешься один в своей комнате».

Есть множество причин, по которым вы можете выбрать алкоголь, – сказал Слейтер, работавший в TWA и Delta до перехода в JetBlue. «Тот факт, что вы находитесь вдали от дома, вы лишены социальной поддержки, вы скучаете по праздникам, вы скучаете по выходным. Вы очень изолированы. Будет очень, очень одиноко. Так что это своего рода идеальный шторм. Это действительно создает большие проблемы ». Нынешняя бортпроводница Адрианна бросила пить больше года назад.Иногда ей было трудно понять, когда остановиться: «Ты думаешь, что все это невинно, пока не пьешь в одиночестве в своей комнате, и это уже не социальное явление».

Учитывая стигму, связанную с обращением за помощью, неясно, насколько распространены эти истории, – сказала Хизер Хили, управляющая программой по обеспечению безопасности полетов бортпроводников (FADAP), финансируемой Федеральным управлением гражданской авиации (FAA): «Мы провели несколько анонимных опросов еще в 2000 с бортпроводниками, просто попросив их поделиться информацией о том, что они делают », – сказал Хили.«Количество нарушений техники безопасности – употребление алкоголя сверх установленного времени, употребление лекарств и употребление алкоголя, заимствование лекарств у других – ну, это было за пределами шкалы Рихтера. Проблема в том, что мы не отрицаем этого ».

Некоторые бортпроводники управляют тревогой или депрессией с помощью отпускаемых по рецепту лекарств, вызывающих сильную зависимость, в том числе снотворных или опиоидов для снятия боли. «У вас есть ряд профессиональных проблем, которые способствуют созданию питьевой среды, – сказал Хили, – а также употребление алкоголя и рецептов для решения некоторых проблем, которые являются частью профессии, – беспокойства, стресса, бессонницы и боли.”

Путь к трезвости

Как и пилоты, бортпроводники проходят выборочную проверку на наркотики и алкоголь, как правило, после серьезных авиационных происшествий или если коллеги по работе наблюдают подозрительное поведение. Федеральное управление гражданской авиации требует, чтобы бортпроводники не могли пить в течение восьми часов перед тем, как явиться на работу, и что уровень алкоголя в крови не должен превышать 0,04, или половину установленного законом предела для вождения. Но у многих авиакомпаний есть гораздо более строгие правила, в том числе максимальный уровень алкоголя в крови 0.001 или двенадцатичасовой питьевой комендантский час. По закону авиакомпании не обязаны увольнять свой экипаж при первом же нарушении, хотя многие так и поступают. (Второе нарушение всегда приводит к безвозвратной отмене сертификата FAA у бортпроводника.)

Подходы авиакомпаний

различаются: в заявлении, предоставленном Quartz вместо интервью, JetBlue заявила, что проводит политику нулевой терпимости для членов экипажа, которые терпят неудачу. тесты на наркотики и алкоголь. Тем не менее, те, кто сами активно обращаются за лечением, могут записаться на «бесплатное добровольное лечение», заявили в авиакомпании, что «позволяет членам экипажа получать необходимую им помощь, при этом защищая свою занятость от JetBlue во время отпуска.«American Airlines, тем временем, позволяет членам экипажа, которые не прошли ни одного теста, пройти одобренную FAA многомесячную программу, которая может включать стационарное лечение и ежедневные встречи AA. Если они его успешно пройдут, они могут вернуться к работе. Экипажи и их семьи также имеют доступ к бесплатной конфиденциальной программе помощи сотрудникам авиакомпании, которая предоставляет доступ к консультациям, юридическим или финансовым консультациям и другим услугам.

«Я просто не хотел, чтобы они знали мой бизнес.

На ранних стадиях трезвости Адрианна обратилась за помощью к Анонимным Алкоголикам. По ее словам, это было неподходящим вариантом с кажущимся жестким планом лечения, в котором мало учитывались капризы жизни экипажа. По ее словам, о том, чтобы ходить на встречу каждый день, не может быть и речи, особенно в дни путешествий, когда она едва находит время, чтобы почистить зубы. «Когда ты работаешь, ты повсюду. Вы могли бы быть в центре Соединенных Штатов на пересадке; Вы могли бы быть в Доминиканской Республике », – сказала она, где такие встречи, возможно, будет трудно найти.Она подумала о том, чтобы попросить своего работодателя помочь ей бросить пить, но беспокоилась, что ее могут направить на стационарную реабилитацию с сильно сниженной оплатой или оказаться под постоянным наблюдением на многолетнем испытательном сроке. «Я действительно не хотела бы вкладывать в это свою работу, если бы мне не приходилось этого делать», – сказала она. «Я просто не хотел, чтобы они знали мой бизнес».

Профессия с уникальными трудностями

Большинство занятий с 9 до 5 не требуют особого плана лечения. Но уникальное давление образа жизни бортпроводников может затруднить выздоровление: они подвержены высокому риску профессиональных травм, включая проблемы со спиной, стресс и нарушение сменной работы, что может привести к чрезмерной сонливости или потере сознания на несколько секунд.На ходу летающие бармены, разносящие алкоголь пассажирам, могут быть спусковым крючком. Обычно пациентам на ранних стадиях выздоровления рекомендуется избегать того, чтобы становиться так называемым HALT – «голодным, злым, одиноким или усталым», – любой из которых может увеличить риск рецидива. Для бортпроводников такие состояния – практически норма. Есть и другие осложняющие факторы: большинство бортпроводников составляют женщины; по состоянию на 2018 год мужчины составляли чуть более 20% всех стюардов в США. С точки зрения лечения, сказала Хили, это актуально – многие женщины приходят в профессию с травмами, часто связанными с сексуальным насилием.

Однако совсем недавно, в 2009 году, не было специальной службы для бортпроводников, борющихся с зависимостью или злоупотреблением психоактивными веществами. С 1970-х годов пилоты могут обращаться к HIMS (результат исследовательского проекта, названного «Исследование мотивации вмешательства человека»), который предлагает различные услуги, от просвещения по вопросам злоупотребления психоактивными веществами до направлений на реабилитацию. Но те, кто работал по ту сторону двери кабины, не имели права.

В апреле 2009 года Патрисия Френд, тогдашний президент Союза бортпроводников, предстала перед Подкомитетом по транспорту, жилищному строительству и городскому развитию с просьбой о финансировании программы, ориентированной на бортпроводников.По ее словам, бортпроводники подвергались большему риску развития проблем со злоупотреблением психоактивными веществами, «потому что они могут подвергаться множеству травматических и почти травматических инцидентов во время работы», в том числе в качестве первых лиц, оказывающих помощь в моменты кризиса.

85% бортпроводников, которые использовали услуги FADAP, заявили, что они будут делать это снова.

Это и другие попытки лидеров отрасли в конечном итоге привели к созданию FADAP, программы, разработанной для обеспечения безопасности бортпроводников и пассажиров.Бортпроводники могут сами обратиться в службу; в качестве альтернативы, обеспокоенные члены семей нездоровых бортпроводников могут обратиться в службу, а не в саму авиакомпанию, чтобы не поставить под угрозу работу своих близких. (Если вы Google «бортпроводник-алкоголик», это будет самый первый результат.) Часто бортпроводников направляют в FADAP после того, как кто-то из членов экипажа замечает, что они задерживаются на барном стуле или демонстрируют другое тревожное поведение.

Предлагаемая поддержка включает в себя встречи с вызовом Wings of Sobriety раз в две недели, наставничество и 12-шаговую программу для бортпроводников.(Программа также может направлять членов экипажа на стационарное лечение.) В совокупности комбинация, похоже, работает: в исследовании 2015 года, проведенном учеными из Университета Мэриленда, более 85% бортпроводников, которые использовали услуги FADAP, заявили, что они будут делать это. так что еще раз, или порекомендуйте его другому бортпроводнику, который в этом нуждается. По их словам, их посещаемость и надежность повысились, а также «повысились производительность и безопасность труда, физическое и психическое здоровье, отношения с коллегами и клиентами, а также вовлеченность после завершения лечения.«

Перемещение на

» – сказал Хили, – если бортпроводник уличен в нарушении правил употребления наркотиков или алкоголя, FADAP может помочь. «Каждый [в FADAP] меняет свои позиции не для того, чтобы попытаться помочь спасти вашу работу, а чтобы спасти вашу жизнь, потому что шансы на выздоровление, если вы потеряете работу и лишитесь медицинской страховки, – эти шансы значительно снижаются». В то же время, по ее словам, возрастает риск самоубийства. Согласно правилам FAA, уволенные бортпроводники могут вернуться в профессию у другого работодателя, но только после успешного завершения программы восстановления.

Не все возвращаются в небо. По словам Хили, у некоторых бортпроводников занятость может спровоцировать рецидив. «С точки зрения здоровья в долгосрочной перспективе, возможно, лучше всего выйти из этого состояния», – сказала она. Это особенно верно в отношении бортпроводников, для которых проблема химической зависимости идет рука об руку с психическими расстройствами, такими как биполярное расстройство, когда нарушенные циркадные ритмы могут спровоцировать маниакальные и депрессивные эпизоды. «Уловка может заключаться в том, что стюардесса – ваш худший кошмар с точки зрения стабилизации психических заболеваний», – сказала она.”Давай заставим тебя заняться чем-нибудь еще”.

После драматического ухода из Jetblue Слейтер не вернулся в авиацию. Недавно он закончил мемуары о своей жизни, Wingwalking , но с тех пор изо всех сил пытался найти другую работу. «Если бы я все еще летал, я бы совершал прибыльные международные перелеты, зарабатывал бы много денег и работал 15 дней в месяц», – сказал он. «Но моя история развернулась не так. Итак, я здесь, пытаюсь осуществить этот переход, и мне это действительно тяжело.»

« Полеты – это определенно образ жизни, и это очень, очень трудно понять другим ».

Опыт Слейтера не редкость: для бортпроводников, вынужденных уйти из профессии, не всегда очевидно, куда им двигаться дальше. Бывшие стюарды выражают сочувствие в Интернете на форумах по смене карьеры по поводу своего явно ограниченного выбора: «Я слишком стар, чтобы вернуться в школу, и я не хочу работать за 12 долларов в час», – написал бывший бортпроводник Том после 24 лет работы. воздух. Дайан, которая провела 23 года в полете, после ухода из авиакомпании обнаружила себя подавленной и подавленной.«Ваша социальная сеть, ваша система эмоциональной поддержки, ваша зарплата, ваш гибкий образ жизни, по сути, вся ваша жизнь сосредоточена вокруг авиакомпании», – написала она. «Вы должны построить все те отношения, которые у вас были в авиакомпании, вне авиакомпании».

Даже бывшие члены экипажа с более успешным переходом к другой карьере обнаружили, что приспосабливаются к повседневной работе. «Полеты – это определенно образ жизни, и это очень, очень трудно понять другим», – отметила Кэтлин, получившая степень магистра медсестринского дела после ухода из United Airlines.

Тем временем те, кто больше не может летать по состоянию здоровья или по каким-либо причинам в жизни, иногда выбирают карьеру в другом отделении авиакомпании. American Airlines часто пытается переместить бортпроводников, для которых полеты больше не имеют смысла, сказал Quartz ее представитель Дерек Уоллс. «Все зависит от этого человека и его интересов», – сказал он. «Мы неплохо справляемся с наймом изнутри на должности, которые кто-то может найти подходящими, или если они хотят изучить различные области деятельности.”

В последнее время Адрианна начала задумываться о том, чтобы восстановить свою жизнь на земле. Вопрос в том, сказала она, «где я собираюсь получить столько денег и столько свободного времени? В этом смысле это вызывает привыкание. Я не обязательно хочу быть вдали от своей семьи, и я не хочу совершать ночные перелеты, но на что, черт возьми, еще я имею право? » Тем не менее, по ее словам, прощание с льготами может иметь свои плюсы. «Я не возражала бы против того, чтобы ложиться спать каждую ночь и вставать утром», – сказала она.«Я думаю, это было бы мечтой – ложиться спать, когда темно, вставать, когда светло».

Чем занимается бортпроводник?

Если вы собираетесь стать бортпроводником, но еще не уверены на 100%, вот некоторые полезные сведения, которые могут помочь вам в принятии решения.

ПРОФИ

Adventure – Нет двух одинаковых дней – люди, места, культура и еда, с которыми сталкиваются бортпроводники, иногда меняют жизнь.

Скидки – Бортпроводникам предоставляются скидки в магазинах аэропорта, ресторанах, отелях, аренде автомобилей, экскурсиях по городу и круизах. Некоторые авиакомпании также предлагают дополнительные скидки на шоу, в парки развлечений и т. Д. Это помимо бесплатных или льготных резервных рейсов.

Отгул – В зависимости от расписания бортпроводники могут иметь отпуск на пару недель в месяц. Это составляет шесть месяцев работы в течение календарного года.

Время в одиночестве – Во время пересадки бортпроводники могут использовать свое время простоя в качестве мини-отпуска, расслабляясь, читая книгу, получая массаж или немного поспав так, как это было необходимо.

Посещение друзей и родственников – Иногда остановки происходят в местах, где живут семья или друзья. Это дает бортпроводникам возможность увлечься и провести время с близкими.

Покупки – Стюардессы могут делать покупки в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе, Шанхае или Дубае, в зависимости от того, куда они летят дальше – места для покупок бесконечны.

Рестораны – В каждом городе или стране есть свои фирменные блюда.Возможность отведать настоящую местную еду – большой плюс, независимо от того, гурман ли вы или просто проголодались после полета.

Униформа – Бортпроводники экономят много денег на одежде и аксессуарах, что особенно хорошо, когда вы только начинаете и у вас ограниченный бюджет.

Минусы

Быть вдали от дома – Такой образ жизни не всем по душе. Бортпроводники могут находиться в пути два, три или четыре дня или даже целую неделю.Они живут на чемодане, так что неплохо спросить себя, не больше ли вы домосед.

Рестораны – Еда в ресторанах может быть дорогой. Известно, что в целях экономии денег бортпроводники целыми днями питаются коробками из-под сока, лапшой рамэн и батончиками мюсли.

Jet Lag – Бортпроводники со временем узнают, как жить с недостатком сна и обезвоживанием, которые возникают при полетах в герметичной кабине и через несколько часовых поясов.Если вы не думаете, что к этому можно привыкнуть, возможно, лучше поработать в аэропорту, чем в самолете.

Закрытые помещения – Если вам не нравятся замкнутые пространства или вы курите, это может быть не для вас.

Общение – Бортпроводники – это автоматические представители своей авиакомпании, которые отвечают на вопросы людей и направляют их к ближайшим выходам, ресторану или ванную комнату. Они также выступают в качестве звуковой доски для жалоб и жалоб людей.Было бы очень трудно хорошо выполнять эту работу, если вы втайне не любите людей.

The Unexpected – Нет двух одинаковых дней, поэтому, если вы предпочитаете рутинную работу, незапланированные посадки, отмены рейсов и незапланированные пересадки вам не понравятся.

Работа в праздничные дни – Стюардессы, которые только начинают работать, обычно работают все праздничные дни (Рождество, Ханука, Пасха, Новый год и День Благодарения). В первые несколько лет своей карьеры они обычно не бывают дома для особых праздников, поскольку большинство авиакомпаний работают по системе, основанной на трудовом стаже.

Дети, пожилые люди и инвалиды – Пассажиры в инвалидных колясках, несовершеннолетние без сопровождения, пассажиры, путешествующие с животными-поводырями и т. Д., Требуют терпения и понимания со стороны бортпроводника. Если вам сложно проявить терпение и сочувствие, эта карьера может не подойти. Кроме того, если идея подавать кофе, собирать чей-то мусор или убирать ванную комнату неприятна, то лучшим выбором может быть меньшая занятость в карьере.

Повторение – Каждый бортпроводник читает по одному и тому же сценарию: «Пожалуйста, выключите свой мобильный телефон; пристегните ремень безопасности; укладывать чемоданы и т. д.Эти напоминания повторяются сотни раз на протяжении всей карьеры бортпроводника, поэтому спросите себя, сможете ли вы справиться с тем аспектом работы, который требует рекордных рекордов.

Составьте список того, что вам нравится или не нравится в образе жизни бортпроводника, и, взвесив все за и против, вы сможете определить, хотите ли вы продолжить эту карьеру. Чем больше вы знаете, тем лучше вы будете готовы принять осознанное решение о карьере.

Описание работы бортпроводника: зарплата, навыки и многое другое

Хотя бортпроводники, ранее известные как стюардессы и стюарды, обеспечивают комфорт пассажиров в самолетах, это не их основная обязанность.Безопасность пассажиров и безопасность кабины экипажа – их главные заботы.

Они помогают пассажирам в экстренных ситуациях, сохраняя их спокойствие и безопасность. Они также подают напитки, закуски, а иногда и еду. Эта карьера включает в себя безопасность и гостеприимство и дает возможность людям, которые хотят обеспечить безопасность и услуги людям, видя мир.

Обязанности и ответственность бортпроводника

Эта работа требует, чтобы кандидаты могли выполнять следующие обязанности:

  • Постоянно контролировать все условия безопасности и аварийное оборудование наших самолетов на земле и в полете
  • Объясните все защитное оборудование и убедитесь, что пассажиры соблюдают знаки безопасности и процедуры
  • Обеспечение гостеприимства и обслуживания пассажиров
  • Приветствовать пассажиров, контролировать ручную кладь и направлять пассажиров к назначенным местам
  • Помогать пассажирам в размещении ручной клади весом до 50 фунтов включительно
  • Оказание помощи лицам, нуждающимся в особой помощи (например, несовершеннолетним без сопровождения взрослых, инвалидам и пожилым людям) во время полетов воздушных судов
  • Реагировать в медицинской ситуации на борту судна

Заработная плата бортпроводника

Заработная плата бортпроводника зависит от уровня опыта.Кроме того, на уровень оплаты также могут влиять авиакомпания, географическое положение и способность говорить на других языках.

  • Средняя годовая зарплата: 50 500 долларов (24,28 долларов в час)
  • Верхняя 10% годовая зарплата: Более 79 520 долларов (38,23 доллара в час)
  • Нижняя 10% годовая зарплата: Менее 26 860 долларов (12,91 доллара в час)

Источник: Бюро статистики труда США, 2018 г.

Образование, обучение и сертификация

Хотя аттестат об окончании средней школы является минимальным требованием для любого, кто хочет стать бортпроводником, многие работодатели предпочитают нанимать кандидатов на работу, имеющих высшее образование.

Как только вы станете новым бортпроводником, после того, как вы пройдете формальное обучение, работодатель переведет вас в резервный статус. Это означает, что вы будете работать только тогда, когда вас попросят заполнить отсутствующих или находящихся в отпуске сотрудников или на дополнительных рейсах. Ожидайте, что вы будете оставаться в резерве как минимум один год или дольше. В зависимости от штатного расписания это может занять до семи лет. В конце концов, вам будет разрешено делать ставки на ежемесячные задания.

  • Проверка безопасности: Кандидаты должны успешно пройти 10-летнюю биографию и проверку кредитоспособности, проверку отпечатков пальцев ФБР, а также предварительную проверку на наркотики и алкоголь перед приемом на работу и выборочное тестирование на наркотики и алкоголь.
  • Возраст: Хотя Федеральное управление гражданской авиации (FAA) требует, чтобы бортпроводникам было не менее 18 лет, некоторые работодатели предъявляют более высокие требования к минимальному возрасту. Многие авиакомпании предпочитают нанимать кандидатов, имеющих опыт работы с населением.
  • Физические требования: Работодатели требуют, чтобы вы соответствовали определенным требованиям по высоте, чтобы добраться до верхних складских мест размером от 5’0 до 5’11 (без обуви). Ваше зрение должно быть исправимым 20/40 или лучше.Вы также должны поддерживать хорошую физическую форму и соблюдать правила гигиены и этикета.
  • Обучение: Все вновь нанятые бортпроводники проходят от трех до шести недель формального обучения на рабочем месте у своих работодателей. После завершения программы начальной подготовки работодателя, люди должны получить сертификат FAA. Для полетов на других типах самолетов требуется дополнительное обучение и сертификация.

Навыки и компетенции бортпроводников

Ваше формальное обучение подготовит вас к выполнению ваших должностных обязанностей, но также необходимы определенные навыки межличностного общения – личные качества, с которыми вы родились или приобрели в ходе жизненного опыта.

  • Ориентация на обслуживание: Бортпроводники должны внимательно относиться к потребностям пассажиров.
  • Межличностные отношения: Вы должны обладать отличными коммуникативными навыками и иметь профессиональный и консервативный внешний вид. Кроме того, ваша способность сопереживать другим, убеждать и координировать свои действия с другими позволит вам хорошо взаимодействовать с клиентами, бортпроводниками, пилотами и другим персоналом авиакомпаний. У вас будет больше перспектив трудоустройства, если вы обладаете как минимум двухлетним опытом работы с клиентами.
  • Активное слушание: Ваша способность понимать клиентов и отвечать на них позволит вам хорошо выполнять свою работу.
  • Устное общение: Поскольку безопасность является вашей главной заботой, вы должны иметь возможность четко передавать инструкции своим пассажирам и членам экипажа.
  • Критическое мышление: Очень важно умение использовать логику для решения проблем и принятия решений, особенно в стрессовых ситуациях.
  • Возможность переезда: Бортпроводники должны иметь желание и возможность переехать в соответствии с эксплуатационными потребностями.

Работа Outlook

По данным Бюро статистики труда США, перспективы роста бортпроводников в следующем десятилетии по сравнению с другими профессиями и отраслями выше, чем в среднем по всем профессиям, за счет новых, более крупных самолетов, которые могут перевозить больше пассажиров и требуют большего количества бортпроводников. .

Ожидается, что занятость в этой профессии вырастет примерно на 10% в течение следующих 10 лет, что быстрее, чем средний рост, прогнозируемый для всех профессий в период с 2016 по 2026 год.Ожидается, что рост для других работников воздушного транспорта составит 7% в течение следующих 10 лет.

Эти темпы роста сопоставимы с прогнозируемым ростом на 7% для всех профессий. Конкуренция высока из-за количества доступных кандидатов по сравнению с количеством вакансий. Высшее образование может увеличить ваши перспективы, и рабочие места будут по-прежнему доступны из-за необходимости замены бортпроводников, уволенных с работы.

Поскольку многие бортпроводники остаются на своей работе дольше, чем в прошлом, конкуренция за новичков в этой области ожесточенная.Ваш переход от статуса резерва к способности выбирать задания будет медленным.

Рабочая среда

Хотя в авиакомпаниях работает большинство бортпроводников, некоторые из них работают на корпорации или компании, чартерные рейсы. Бортпроводники проводят большую часть своего времени, работая в салоне самолета, и они должны взаимодействовать с трудными клиентами, справляться с турбулентностью воздуха, соблюдать и обеспечивать выполнение различных мер безопасности, а также подавать еду и напитки.

Когда вы только начинаете и, возможно, какое-то время, вы не сможете выбрать наиболее желательные маршруты.Со всеми льготами для путешествий у вас будет компромисс: вам придется работать в нерабочее время, а также в выходные, вечерние, ночевые и праздничные дни.

Как представители авиакомпании, бортпроводники должны выглядеть ухоженно и профессионально. Татуировки и пирсинг могут быть не видны во время нахождения в форме, выданной компанией, и не могут быть временно покрыты бинтами или макияжем; Татуировки на любых участках рук, пальцев, запястий, шеи и головы не допускаются.

График работы

График работы часто меняется, и бортпроводники должны работать по ночам, в выходные и праздничные дни, поскольку в это время выполняется много рейсов. Новые бортпроводники, возможно, должны быть дежурны и готовы к работе в короткие сроки.

Бортпроводники обычно проводят в полете от 75 до 100 часов каждый месяц и около 50 дополнительных часов на земле, готовясь к полетам и выполняя другие обязанности. В зависимости от маршрута полета некоторые бортпроводники могут отсутствовать дома на несколько дней в неделю.

Как устроиться на работу

НАПИСАТЬ ЦЕЛЕВОЕ РЕЗЮМЕ

Напишите свое резюме, чтобы выделить соответствующий опыт и квалификацию. Узнайте больше о том, как написать эффективное сопроводительное письмо здесь. Вы также можете освежить свои навыки прохождения собеседования, просмотрев этот список вопросов для собеседования с бортпроводником.

ПРИМЕНИТЬ

Посмотрите на ресурсы по поиску работы, такие как Indeed.com, Monster.com и Glassdoor.com, чтобы узнать о доступных вакансиях бортпроводника.Вы также можете посетить сайты авиакомпаний напрямую, чтобы подать заявку на вакансии. Воспользуйтесь любым полезным опытом, который может помочь вам выделиться, например, свободным владением дополнительными языками.

НАЙТИ СТАЖИРОВКУ

Получите опыт и ценные контакты, проработав стажировку в авиакомпании. Начните с посещения веб-сайта компании, чтобы узнать, предлагают ли они стажировки. Вы можете проводить все свое время на земле, поскольку, скорее всего, вы будете работать в административном отделе авиакомпании.Однако такие компании, как Southwest Airlines, предлагают такие льготы, как бесплатные полеты в пределах США для лиц, которые присоединяются к их программе стажировки, и вы можете установить контакты, которые помогут вам найти работу бортпроводника.

Сравнение похожих вакансий

Люди, заинтересованные в работе бортпроводником, могут также рассмотреть следующие варианты карьерного роста с указанием их средней годовой заработной платы:

бортпроводников: заработная плата, карьерный рост, перспективы работы, образование и многое другое.

Бортпроводники предоставляют стандартные услуги и реагируют на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров авиакомпаний.

Чем занимаются бортпроводники?

Бортпроводники обычно делают следующее:

  • Участвуют в предполетных инструктажах с пилотами для обсуждения условий в салоне самолета и деталей полета
  • Проведение предполетных проверок аварийно-спасательного оборудования
  • Продемонстрировать использование защитного и аварийного оборудования
  • При необходимости убедитесь, что пассажиры пристегнуты ремнями безопасности и соблюдают все другие требования безопасности.
  • Подавать и продавать напитки, блюда или закуски
  • Позаботьтесь о потребностях пассажиров, особенно с особыми потребностями
  • Успокоить пассажиров во время полета, например, когда самолет попадает в турбулентность
  • При необходимости оказывать и координировать оказание неотложной медицинской помощи
  • Сообщать пассажирам указания, в том числе о том, как эвакуировать самолет в чрезвычайной ситуации

Авиакомпании обязаны по закону предоставлять бортпроводников для обеспечения безопасности пассажиров.Основная задача бортпроводников – обеспечивать безопасность пассажиров, следить за тем, чтобы все соблюдали правила безопасности, а также в безопасности кабины экипажа. Стюардессы также стараются сделать полеты комфортными и беззаботными для пассажиров. Иногда они могут иметь дело с пассажирами, которые проявляют деструктивное поведение.

Примерно за 1 час до взлета капитан (пилот) может провести предполетный инструктаж с бортпроводниками о соответствующей полетной информации, включая количество часов полета, маршрут полета и погодные условия.Бортпроводники проверяют исправность аварийного оборудования, чистоту салона и наличие на борту достаточного количества еды и напитков. Бортпроводники приветствуют пассажиров, когда они садятся в самолет, направляют их на свои места и при необходимости оказывают помощь.

Бортпроводники демонстрируют всем пассажирам надлежащее использование средств безопасности лично или посредством видеозаписи перед взлетом самолета. Они также проверяют, пристегнуты ли ремни безопасности, сиденья заблокированы в вертикальном положении, а вся ручная кладь правильно размещена в соответствии с федеральным законом и политикой компании.

Однако самая важная обязанность бортпроводников – помочь пассажирам в экстренных случаях. Эта ответственность варьируется от работы с недисциплинированными пассажирами до оказания первой помощи, тушения пожаров, защиты кабины экипажа и руководства эвакуацией. Бортпроводники также отвечают на вопросы о рейсе, обслуживают пассажиров с особыми потребностями и обычно помогают всем пассажирам по мере необходимости.

Перед посадкой самолета бортпроводники еще раз проверяют, пристегнуты ли ремни безопасности, сиденья зафиксированы в вертикальном положении, а вся ручная кладь и камбуз правильно размещены.

Перед тем, как покинуть самолет, бортпроводники проверяют состояние салона. Они представляют отчеты о любых медицинских проблемах, проблемах с безопасностью или безопасностью, которые могли возникнуть во время полета.

Узнайте, как стать бортпроводником

Чем занимается бортпроводник?

Бортпроводники работают в частных и коммерческих авиакомпаниях, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров. Они помогают пассажирам сесть, демонстрируют, как пользоваться средствами безопасности в самолете, а также предоставляют еду, напитки и другие услуги.По закону все авиакомпании должны иметь в штате бортпроводников для обеспечения безопасности пассажиров. Дополнительные обязанности бортпроводника включают:

  • Посещение предполетных инструктажей с пилотами для получения полетной информации для каждого рейса
  • Осмотр аварийного оборудования перед каждым полетом
  • Обеспечение чистоты салона самолета и достаточного количества продуктов питания и напитков
  • Изготовление убедиться, что все пассажиры подготовлены к взлету и посадке
  • Помощь пассажирам с особыми потребностями, маленьким детям или нуждающимся в медицинской помощи
  • Реагирование на вызывающих беспокойство пассажиров и наблюдение за самолетом на предмет подозрительного поведения
  • Помощь пассажирам в аварийной ситуации, помощь в определении местонахождения и обеспечении безопасности оборудование, тушение пожаров и руководство эвакуацией
  • Сообщение о любых проблемах безопасности или медицинских проблемах, которые произошли на рейсе

Средняя зарплата

Поскольку все авиакомпании должны использовать бортпроводников, всегда есть спрос на квалифицированных кандидатов.Бортпроводники с высшим образованием и многолетним опытом работы в авиалиниях могут иметь более высокую почасовую оплату, чем менее опытные или неквалифицированные лица. Чтобы получить самую свежую информацию о заработной плате от Indeed, нажмите на ссылку о зарплате.

  • Общая заработная плата в США: 25,61 долларов в час
  • Некоторые зарплаты варьируются от 7,25 до 42,80 долларов в час.

Требования к бортпроводнику

Чтобы получить работу бортпроводником, вы должны быть не моложе 18 лет, иметь действующий паспорт, иметь зрение не ниже 20/40 и пройти тест на наркотики и проверку биографических данных.Вам также может потребоваться пройти медицинское обследование и соответствовать требованиям авиакомпании к росту. Бортпроводники должны иметь профессиональный вид и отличное обслуживание клиентов.

Образование

Бортпроводники должны иметь как минимум аттестат средней школы и, желательно, степень младшего специалиста или бакалавра. Вместо того, чтобы поступать в институт, некоторые люди поступают в школу бортпроводников. Если вы хотите работать на международных рейсах, вам, возможно, придется брать уроки иностранного языка.

Обучение

Большинству бортпроводников требуется год или два опыта работы, чтобы получить навыки обслуживания клиентов. После приема на работу в качестве бортпроводника они должны пройти от трех до шести недель, а в некоторых случаях и до шести месяцев, в обучении, проводимом авиакомпанией. В течение этого периода обучения бортпроводники изучают правила техники безопасности и действия в чрезвычайных ситуациях, первую помощь, правила полетов и должностные обязанности. Они также совершают тренировочные полеты.

Все бортпроводники должны пройти это начальное обучение, чтобы получить сертификат Федерального управления гражданской авиации (FAA).В зависимости от авиакомпании, им, возможно, придется пройти дополнительное обучение.

Сертификаты

Бортпроводники должны быть сертифицированы с одним из следующих учетных данных:

Сертификат продемонстрированной квалификации FAA

Этот сертификат, который бортпроводники получают, пройдя обучение на рабочем месте и сдав экзамен, является обязательный. Бортпроводники должны пройти обучение и получить сертификаты для каждого типа самолетов, на которых они работают.Они также должны продолжать проходить обучение каждый год, чтобы оставаться сертифицированными.

Сертификационные курсы бортпроводников

Такие организации, как Inflight Institute, предлагают программы сертификации по типам авиакомпаний: чартерные, региональные, национальные или международные. Их партнерские авиакомпании требуют, чтобы бортпроводники прошли эти онлайн-курсы, которые охватывают самые разные темы, от авиационной терминологии до процедур безопасности и обслуживания пассажиров, до приема на работу.

Навыки

Бортпроводники обычно любят работать с людьми и обладают хорошими навыками обслуживания клиентов.Они также любят путешествовать и открывать новые места, и им комфортно работать долгие или необычные часы. Навыки, необходимые бортпроводникам для достижения успеха, включают:

  • Внимание к деталям: Стюардессы должны следить за пассажирами на предмет проблем или подозрительных действий. Они также должны тщательно проверять безопасность оборудования и людей.

  • Связь: Бортпроводники должны уметь говорить четко и уверенно при демонстрации техники безопасности и при общении с пассажирами и экипажем.Они также должны быть вежливыми и уметь слушать.

  • Обслуживание клиентов: Часть работы бортпроводника – оказание гостеприимства. При предоставлении услуг они должны проявлять дружелюбие и терпение, чтобы обеспечить пассажирам комфортный и позитивный полет.

  • Выносливость: Бортпроводники часто работают сверхурочно, реагируют на трудных пассажиров и обращаются с тяжелыми предметами, такими как багаж и служебные тележки. Они также часто бывают на ногах.

  • Эффективность: Бортпроводники должны работать быстро и эффективно, чтобы выполнять предполетные задачи для своевременного вылета. Они также должны оказывать услуги в полете в течение времени, в течение которого они будут находиться в воздухе.

  • Руководство: В случае возникновения чрезвычайной ситуации бортпроводникам необходимо взять на себя ответственность и быстро принимать решения, чтобы направить пассажиров в безопасное место.

Условия работы бортпроводника

Бортпроводники могут работать неполный или полный рабочий день.Они могут работать с коммерческими, корпоративными, региональными или международными авиакомпаниями. Они работают в нестандартные часы и расписание, потому что авиакомпании работают днем ​​и ночью, круглый год, а также в праздничные и выходные дни. Большинство авиакомпаний обеспечивают работу бортпроводников не более 12 часов в день, но на международных рейсах им может потребоваться работать дольше. FAA требует, чтобы у бортпроводников было не менее девяти часов перерыва между сменами. Они часто проводят ночи в отелях между рейсами и могут находиться вдали от дома по несколько дней.

Бортпроводники часть рабочего дня проводят в воздухе, а часть – на земле, готовясь к следующему рейсу или ожидая его. Во время полета они работают в салоне самолета вместе с другими членами летного экипажа. Работа бортпроводника временами может вызывать стресс, поскольку ему приходится иметь дело с трудными или взволнованными пассажирами, реагировать на чрезвычайные ситуации и турбулентность воздуха и оставаться на ногах в течение длительного времени.

Бортпроводникам обычно нужно набраться многолетнего опыта и стажа, прежде чем они смогут выбрать свое расписание и место работы.Многие бортпроводники предпочитают жить недалеко от своего базового аэропорта, чтобы быстро добираться до работы, особенно если их вызывают в короткие сроки.

Как стать бортпроводником

Чтобы стать бортпроводником, вы должны пройти обучение и пройти сертификацию, чтобы гарантировать, что вы можете нести ответственность за безопасность и комфорт пассажиров. Путь к тому, чтобы стать бортпроводником, довольно прост и включает следующие шаги:

  1. Получите аттестат о среднем образовании. Минимальные требования к образованию для бортпроводников – это аттестат средней школы.

  2. Получите высшее образование. Хотя большинство авиакомпаний нанимают бортпроводников без ученых степеней, степень младшего специалиста или бакалавра в такой области, как связи с общественностью, может сделать вас более привлекательными для работодателей.

  3. Развитие навыков обслуживания клиентов. Поработайте год или два в сфере гостеприимства или обслуживания, чтобы развить свои навыки обслуживания клиентов.Этот опыт будет хорошо смотреться в вашем резюме при приеме на работу бортпроводника. Вы можете работать в ресторане, отеле или занимать любую должность, требующую взаимодействия с людьми.

  4. Подать заявку на работу. Если вам больше 18 лет, у вас хорошее здоровье и зрение, вы можете подать заявку на должность бортпроводника в различных авиакомпаниях.

  5. Поезд. Если вас наняла авиакомпания, вы потратите несколько недель или месяцев на обучение, чтобы подготовиться к сертификации FAA.Курсы обучения включают в себя безопасность, первую помощь, реагирование на сложные ситуации с полетом или пассажирами, эвакуацию, тушение пожаров, навыки выживания, самообороны и личное здоровье, среди прочего.

  6. Пройдите сертификацию. После завершения начального обучения вы должны сдать экзамен FAA, чтобы получить сертификат и получить законное право работать бортпроводником.

  7. Полный резервный статус. Новые бортпроводники переходят в резервный статус.В это время вы должны быть на связи, чтобы заполнить других бортпроводников или дополнительных рейсов. Этот резервный период обычно длится один год.

  8. Продвигайтесь по карьерной лестнице. После того, как вы наберетесь многолетнего опыта работы бортпроводником, у вас, вероятно, будет стаж работы, чтобы выбрать свою базу, маршруты и расписание. Вы также можете наставлять, нанимать, обучать или управлять другими бортпроводниками и помогать с такими задачами, как составление расписания.

Пример описания должности бортпроводника

Наша корпоративная авиакомпания ищет опытного бортпроводника, который присоединился бы к нашей энергичной летной команде.Бортпроводник будет отвечать за проведение регулярных проверок безопасности, оказание помощи пассажирам и обеспечение комфортного и первоклассного полета каждому клиенту. Мы ищем кого-то с исключительным обслуживанием клиентов, любовью к путешествиям, способностью поддерживать гибкий график и работать в короткие сроки. Идеальный кандидат также будет обладать отличными коммуникативными навыками и сможет принимать эффективные решения в быстро меняющейся обстановке. Бортпроводники должны иметь опыт работы не менее трех лет и пройдут обучение на рабочем месте после приема на работу.

Родственные профессии

Кабинетный экипаж авиакомпании: описание должности

Многие авиакомпании требуют, чтобы бортпроводник проживал в непосредственной близости от конкретного аэропорта.

Чем занимается член бортпроводника авиакомпании? Типичные работодатели бортпроводников авиакомпаний | Квалификация и обучение | Ключевые навыки

Из-за Covid-19 вам может быть сложно получить работу или получить опыт работы в авиакомпании. Однако, как мы объясняем здесь, рекрутеры не будут рассматривать время без работы из-за пандемии как «пробел» в вашем резюме.Чтобы получить рекомендации по поиску работы в это трудное время, ознакомьтесь с нашими советами по поиску работы во время пандемии.

Работа бортпроводником в крупной авиакомпании обеспечивает много контактов с людьми, а также дает возможность путешествовать. Члены экипажа коммерческой авиакомпании несут ответственность за безопасность и комфорт пассажиров. Обязанности включают:

  • приветствие пассажиров при посадке и выходе из самолета
  • показывает пассажирам их места и уделяет особое внимание определенным пассажирам, например пожилым людям или инвалидам
  • подача блюд и напитков
  • проверка состояния и предоставления аварийно-спасательного оборудования и информации для пассажиров
  • демонстрация аварийного оборудования и процедур безопасности
  • оказание первой помощи
  • в экстренных случаях
  • обеспечение пассажиров газетами, журналами и развлечениями в полете
  • продажа беспошлинных коммерческих товаров и выполнение плановых показателей продаж
  • подготовка письменных отчетов о полете после завершения путешествия.

Роль может быть сложной физически и эмоционально и требует высокой степени ответственности. Ожидается, что бортпроводники будут обращаться со всеми пассажирами дипломатично – даже если они ощущают последствия путешествия через часовые пояса и длительного пребывания на ногах.

Многие авиакомпании требуют, чтобы обслуживающий персонал проживал в непосредственной близости от конкретного аэропорта, и членам экипажа, возможно, придется сразу же выйти на работу, если они дежурят по вызову. Рабочее время может включать длинные смены и часы, не связанные с общением, и может возникнуть необходимость работать в праздничные дни.Тем не менее, многие члены бортпроводников имеют возможность общаться с широким кругом людей, а возможности исследовать и наслаждаться мировыми направлениями практически не имеют себе равных.

Часы могут быть немного более регулярными, если вы работаете на ближнемагистральных рейсах, чем на дальнемагистральных рейсах. Если вы работаете на дальнемагистральных рейсах, может потребоваться ночевка, за которую может взиматься дополнительная плата.

Полезные веб-сайты для вакансий: Travel Weekly , FlightGlobal и Travel Trade Gazette , также известная как TTG .

Типичные работодатели бортпроводников авиакомпаний

Специализированные кадровые агентства рекламируют вакансии от имени крупных коммерческих и бюджетных авиакомпаний со всего мира. Провайдеры учебных курсов часто имеют тесные связи с кадровыми агентствами и авиакомпаниями, что может быть полезно.

Требуемая квалификация и обучение

Для работы бортпроводником авиакомпании диплом обычно не требуется. Тем не менее, степень в области путешествий, туризма, гостиничного менеджмента, досуга или языков может быть полезна.Также может быть актуальна степень медсестры.

Навыки межличностного общения, хорошее здоровье и физическая форма обычно более важны, чем академическая квалификация, хотя многие авиакомпании запрашивают не менее пяти экзаменов GCSE (включая английский и математику) для 4-го класса (C) или выше. Существуют также некоторые профессиональные квалификации, такие как NVQ, которые подходят для бортпроводников. Для международных поездок вам понадобится действующий паспорт. Вам также необходимо будет пройти проверку службы раскрытия информации и запрета (DBS).

Опыт работы с общественностью в сфере обслуживания клиентов поможет вам показать, что у вас есть необходимые навыки. Опыт, полученный в сфере ухода за больными, общественного питания или гостиничного дела, туризма или путешествий, скорее всего, будет преимуществом.

Большинство авиакомпаний требуют от бортпроводников прохождения учебного курса, охватывающего такие вопросы, как процедуры безопасности, юридические / иммиграционные вопросы и обслуживание клиентов при входе в организацию. Также доступен ряд курсов предварительной подготовки, которые знакомят студентов с навыками и процессами приема на работу.Такие курсы часто имеют полезные ссылки на крупных рекрутеров и могут быть преимуществом, но не гарантируют доступ к профессии.

Имея опыт, вы могли бы перейти на должность старшего бортпроводника или на должность менеджера салона или специализироваться на работе с состоятельными клиентами на частных самолетах. Вы также можете развить свою карьеру, перейдя на наземную работу в такую ​​область, как маркетинг, продажи, управление персоналом, обслуживание пассажиров или обучение бортпроводников.

Ключевые навыки летного экипажа

  • Хорошие коммуникативные навыки
  • Отличные навыки межличностного общения
  • Способность сохранять спокойствие в чрезвычайных ситуациях или при работе с трудными пассажирами
  • Дипломатия и такт
  • Хорошее цветовое зрение и слух
  • Хорошее общее состояние здоровья и физическая форма – многие авиакомпании требуют, чтобы бортпроводник мог плавать не менее 25 м.
  • Напористость
  • Способность сохранять радостное выражение лица, когда вы долгое время стоите на ногах и находитесь вне своего часового пояса.

У работодателей часто есть физические требования из-за ограниченного пространства на камбузе; они могут включать требования к минимальному / максимальному росту и пропорциональную массу тела. Персонал должен выглядеть умно, часто в униформе.

Как устроиться на работу стюардессой | Работа

Что, если бы вы могли путешествовать по миру, знакомиться с интересными людьми и иметь более чем достаточно денег в кармане? Вы можете сделать это и многое другое, став бортпроводником или стюардессой . Представьте себе жизнь, полную приключений, и карьеру, которая приведет вас к нужным местам. Однако у этой профессии есть свои проблемы; начало работы – самая сложная часть.

Обзор карьеры: чего ожидать

Прежде чем выбрать этот карьерный путь, убедитесь, что вы знаете, что он влечет за собой. Ожидайте работать сверхурочно, справляется с чрезвычайными ситуациями и проходит обширную подготовку. Кроме того, поддерживать форму так же важно, как и правильно выполнять свою работу. Большинство авиакомпаний предъявляют строгие требования к бортпроводникам – они должны уметь тянуть, толкать и переносить тяжелые предметы, стоять и ходить часами и иметь хорошее зрение.

Только в США насчитывается более 119000 бортпроводников . В 2017 году их средняя годовая заработная плата составляла около 50 500 долларов США в год ; Лучшие работники зарабатывают до 79 520 долларов. Может показаться, что это немного, но те, кто работает в этой отрасли, пользуются множеством других льгот. Они путешествуют круглый год, получают бонусы за результат и скидки на проживание, аренду автомобилей, круизы и многое другое.

Требования к бортпроводникам различаются в зависимости от авиакомпании. Эта отрасль чрезвычайно конкурентоспособна – некоторые источники говорят, что легче поступить в Гарвардский университет , чем получить приглашение в учебный центр Delta Flight Attendant . Кроме того, бортпроводники должны быть доступны для работы в ночное время, в выходные и праздничные дни; их расписание варьируется и может меняться от одного дня к другому.

Обязанности бортпроводника

Обязанности бортпроводника выходят за рамки подачи еды и напитков пассажирам. Как стюардесса, вы должны будете проверять и обслуживать все оборудование самолета, заботиться о потребностях пассажиров и следить за тем, чтобы на борту было все необходимое оборудование. Другие обязанности включают:

  • Обеспечение гостеприимной атмосферы для пассажиров.
  • Предоставление клиентам авиакомпаний направлений во время полетов.
  • При необходимости оказать неотложную медицинскую помощь .
  • Обрабатывать аварийно-спасательное оборудование.
  • Обсудить детали полета и условия салона с пилотами.
  • Обработка различных ситуаций, которые могут возникнуть во время полета.
  • Управляйте всеми бортовыми развлекательными системами.
  • Обеспечьте комфорт и безопасность пассажиров и членов экипажа.
  • Помощь пассажирам с особыми потребностями.
  • Убедитесь, что все пассажиры соблюдают правила безопасности.
  • Проведение регулярных проверок кабины.
  • Сделайте объявлений в полете.

Бортпроводники несут ответственность за обеспечение безопасности всех клиентов авиакомпании и членов экипажа.Они должны быть в состоянии справиться с чрезвычайными ситуациями, которые могут потребовать дефибрилляции пассажиров, проведения СЛР и эвакуации из самолета. Некоторые авиакомпании могут также потребовать от них рекламировать и продавать продукты, напитки, косметические продукты, парфюмерию и многое другое.

Требования к бортпроводникам

У каждой авиакомпании разные требования к бортпроводникам. В целом, те, кто преследует этот карьерный путь , должны иметь аттестат о среднем образовании, пройти 10-летнюю проверку биографических данных, иметь хороший уровень английского языка и свободно говорить на дополнительном языке . Однако большинство работодателей отдают предпочтение кандидатам, окончившим колледж по специальности туризм или гостиничный бизнес; любое дополнительное образование – плюс.

Если вы хотите стать бортпроводником, вы должны соответствовать определенным физическим требованиям. Те, кто выбирает эту профессию, должны быть от 18 до 21 лет и от 4’11 до 6’4 ” ростом (в зависимости от авиакомпании) или быть способным достичь определенного роста. Несмотря на отсутствие требований к весу, вы должны быть в хорошей физической форме и иметь отличное здоровье.Запрещается иметь видимые тату, эксцентричный цвет волос и модификации тела, например, пирсинг на лице; поддержание профессионального имиджа – необходимость.

United Airlines, например, требует, чтобы кандидаты были не моложе 21 лет, имели аттестат об окончании средней школы и прошли несколько физических тестов. Компания четко заявляет, что предпочтение отдается абитуриентам с двумя и более годами обучения в колледже. Чтобы претендовать на эту роль, вы должны быть ростом от 5’0 до 6’3 дюймов, свободно говорить по-английски () и уметь поднимать тяжелые предметы и толкать тележки с напитками до 250 фунтов .Кандидаты с опытом работы в сфере общественного питания, обслуживания клиентов, здравоохранения или авиации получают конкурентное преимущество во время собеседования.

Навыки и особенности личности

Помимо требований, перечисленных выше, бортпроводники должны обладать определенными навыками и личными качествами. Позитивный настрой, устойчивость к стрессу и отличные навыки обслуживания клиентов – все это необходимо. . Вы должны уметь сохранять спокойствие под давлением, излучать уверенность и быстро принимать решения.Кроме того, важно быть хорошим командным игроком и обладать хорошими коммуникативными навыками.

Бортпроводники должны уметь говорить четко, чтобы пассажиры могли понимать, о чем они говорят. Им необходимо иметь навыки работы с людьми , всегда демонстрировать дружелюбное и вежливое поведение и здраво рассуждать в деликатных ситуациях. Предпочтение отдается кандидатам с высоким уровнем гибкости и инициативой . Кроме того, они должны вызывать доверие и увлеченно относиться к обслуживанию клиентов.

Как стюардесса, вы будете иметь дело с людьми с разными характерами и потребностями. Следовательно, вы должны уметь эффективно общаться и обращаться с трудными клиентами. Обязательно нужно быть вежливым и дружелюбным. Пассажиры не знают и не заботятся о том, сколько часов вы проработали и насколько вы устали – они ожидают высочайшего уровня обслуживания клиентов; ведь от этого зависит репутация авиакомпании.

Обучение бортпроводников

Стюардессы, успешно прошедшие собеседование , проходят обучение без отрыва от производства в g.Например, United Airlines предлагает неоплачиваемую шестинедельную программу обучения. Swiss International Air Lines предлагает учебный курс продолжительностью три месяца. Обучение бортпроводников Delta длится два месяца; Программа авиакомпании включает в себя консультации по персональному имиджу, обучение управлению в чрезвычайных ситуациях и отраслевое обучение.

Большинство программ длятся от от трех до шести недель и охватывают процедуры полета, готовность к чрезвычайным ситуациям, специализированное обучение безопасности, терминологию авиакомпаний, конфигурации самолетов и многое другое.Несмотря на то, что некоторые частные организации предоставляют программы летного обучения, вам все равно необходимо участвовать в программе обучения, предлагаемой вашим работодателем.

Кандидаты, прошедшие обучение, должны пройти несколько тестов, чтобы получить сертификат продемонстрированной квалификации , выданный Федеральным авиационным управлением (FAA). Без него нельзя работать бортпроводником или стюардессой. Этот сертификат показывает, что у вас есть навыки и знания, необходимые для действий в чрезвычайных ситуациях, обеспечения безопасности пассажиров и выполнения повседневных обязанностей.

Как подготовиться к интервью

Процесс собеседования – один из самых сложных аспектов становления бортпроводником. Поскольку у каждой авиакомпании разные требования и ожидания, вы не знаете, чего ожидать. Найдите работу бортпроводника в Интернете, ознакомьтесь с требованиями и попытайтесь узнать больше о миссии и основных ценностях авиакомпании. Чем больше вы знаете о потенциальном работодателе, тем выше ваши шансы на успех.

Delta Airlines, например, дает конкретные рекомендации о том, что надеть на собеседование на эту должность.Женщинам рекомендуется носить костюмы-двойки темных профессиональных цветов, юбки до колен или до середины икры и модельные туфли. Мужчины должны быть чисто выбриты или иметь аккуратно подстриженные волосы на лице, а также носить костюм-двойку и галстук. Запрещается использовать заглушки для ушных раковин, видимый пирсинг, чрезмерный макияж, эффектные украшения и привлекающие внимание аксессуары.

Делайте все возможное, чтобы создать профессиональный имидж. Если у вас есть пирсинг, рассмотрите возможность их удаления. Проявляйте позитивное и уважительное отношение.Помните, у вас не будет второго шанса произвести хорошее первое впечатление.

Исследования и практика

Собеседования с бортпроводниками не похожи ни на один другой опыт, который у вас когда-либо был. В большинстве случаев они включают личные встречи, видеоинтервью, тесты навыков, личностные тесты, групповые занятия и вопросы, основанные на компетенциях. Как правило, рекрутеры авиакомпаний задают вопросы в формате STAR , что означает:

  • S ituation.
  • T спрос.
  • A ction.
  • R результат.

Это означает, что в дополнение к типичным вопросам собеседования вам нужно будет описать, как вы будете справляться с конкретными ситуациями. Вам также может понадобиться вспомнить ситуации, которые демонстрируют позитивное поведение и подчеркивают ваши навыки. Например, рекрутеры могут попросить вас описать время, когда вы использовали здравый смысл для решения проблемы или разрешения конфликта. Они также могут попросить вас привести пример того, когда вы взяли на себя инициативу или когда вам нужно было быстро принять решение.

Используйте Интернет в ваших интересах. Изучите такие сайты, как Glassdoor, Indeed и Quora, чтобы увидеть примеры часто задаваемых вопросов во время собеседований с бортпроводниками. Вас могут спросить, почему вы хотите работать в этой конкретной авиакомпании, что вас больше всего волнует в путешествиях, в какой сложной ситуации вам пришлось приспособиться, что заставило вас выбрать этот карьерный путь и многое другое. Будьте оригинальны и креативны, но при этом профессиональны; убедитесь, что ваши ответы соответствуют ценностям и политике работодателя.

Проблемы, с которыми сталкиваются бортпроводники

После того, как вы пройдете собеседование, завершите обучение и станете сертифицированным бортпроводником, вы, наконец, сможете работать в своей любимой авиакомпании. Однако, несмотря на свои преимущества, эта работа может быть довольно сложной. Будьте готовы иметь дело с агрессивными или обеспокоенными путешественниками, работать в разных часовых поясах и за их пределами, отказаться от своих планов на отпуск и покинуть свой дом на несколько дней.

Первые проблемы возникнут во время начального обучения.Начинающие бортпроводники могут быть вдали от дома на срок до шести недель. Если они все же получат работу, им, возможно, придется переехать в новый город или штат за свой счет, что может оказаться трудным для тех, у кого есть семьи и дети.

Ожидайте, что вы будете постоянно иметь дело с отменами и задержками рейсов. В зависимости от авиакомпании бортпроводник может получать или не получать плату за отмену полета. Бесчисленные часы, которые вы проведете в ожидании или сидении в аэропорту, тоже могут быть сложными, поскольку вы можете чувствовать себя усталым и одиноким.Исследования показывают, что бортпроводники часто испытывают физические и психологические симптомы, такие как бессонница, беспокойство, усталость, сухость глаз, боль в суставах, хроническая боль в спине, заложенность носовых пазух и высокое кровяное давление.

Зачем становиться бортпроводником?

Путешествия – не единственное преимущество работы бортпроводником или стюардессой. Если вы любите роскошь и комфорт, возможно, эта работа вам подойдет. Экипаж может летать бесплатно или со скидкой сотнями авиакомпаний, наслаждаться роскошными номерами между рейсами и получать стабильный доход . Те, кто на руководящих должностях, обладают большей гибкостью и могут устанавливать свой собственный график; если они хотят получить свободное время, они могут найти людей для работы в их поездке.

Еще одна причина рассмотреть эту вакансию – это то, что вы встретите людей со всего мира. Это позволит вам больше узнать о разных культурах и наладить связи. Даже если вы начнете в качестве резерва и будете пользоваться меньшим количеством льгот, позже вы воспользуетесь их преимуществами. Помимо зарплаты, большинство авиакомпаний предлагают щедрые пенсионные планы, бесплатные авиабилеты, бонусы и оплачиваемый отпуск.

По мере накопления опыта вы можете претендовать на другие должности, например, на должность супервайзера базы или ведущего бортпроводника.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.