Бологое школа 1: Официальный сайт МБОУ «СОШ № 1» г. Бологое

Аэропорт Франкфурта (FRA) в Ярославль

Найти транспорт до Ярославля

Путешествие из

Путешествие из

К

Поиск жилья с Booking. com

Нужен номер в гостинице в Ярославле?

Забронировать

12 способов добраться из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль: самолет, поезд, автобус, ночной поезд или автомобиль

Выберите вариант ниже, чтобы посмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты. и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.

Летим в Ярославль. • 24 часа 47 минут

1. Лететь из Франкфурта (FRA) в Ярославль (IAR). ФРА – ИАР

Поезд, автобус •  41 ч 51 м

1. Сядьте на поезд из Франкфурта в Брауншвейг, Hauptbahnhof/Viewegs Garten. 13
2. Из Брауншвейга садитесь на автобус до Центрального автовокзала Минска.
3. Автобусом от Центрального автовокзала Минска до Московского автовокзала Саларьево.
4. Сядьте на поезд от Москвы Ярославской до Ярославля Гл.

Лететь в Москву Домодедово поездом • 9 ч 3 м

1. Лететь из Франкфурта (FRA) в Москву Домодедово (DME). FRA-DME
2. Сядьте на поезд от Москвы Ярославской до Ярославля Гл.

Лететь в Москву Шереметьево поездом •  10 ч. 35 м.

1. Лететь из Франкфурта (FRA) в Москву Шереметьево (SVO). ФРА – СВО
2. Сядьте на поезд от Москвы Ярославской до Ярославля Гл.

Долететь до Иваново Южного поездом • 28 ч 14 м

1. Лететь из Франкфурта (FRA) в Иваново-Южный (IWA). FRA – ИВА
2. На поезде Иваново-Ярославль гл.

Лететь в Кострому поездом • 10 ч.

1. Лететь из Франкфурта (FRA) в Кострому (KMW). Франция – КМВ
2. Сядьте на поезд из Костромы Новая в Ярославль гл.

Лететь в Череповец поездом • 15 ч 10 м

1. Лететь из Франкфурта (FRA) в Череповец (CEE). Франция – ЦВЕ
2. На поезде Череповец 1 – Вологда 1.
3. Из Вологды 1 садитесь на электричку до Ярославля гл.

Поезд, автобус через Санкт-Петербург •  47 ч 9 м

1. Сядьте на поезд из Франкфурта в Геттинген. 13 / …
2. На автобусе из Геттингена в Ригу.
3. Сядьте на автобус от Рижского центрального автовокзала до автовокзала Санкт-Петербурга.
4. Сядьте на поезд из Санкт-Петербурга Главного в Москву Октябрьскую.
5. Сядьте на поезд от Москвы Ярославской до Ярославля Гл.

Автобус, ночной поезд, поезд • 2 дня 2 часа

1. Автобусом из Франкфурта в Ригу.
2. С Центрального автовокзала Риги садитесь на автобус до автовокзала Пскова.
3. С Псковского перевала садитесь на ночной поезд до Болого-Московского.
4. Из Бологое Московское садитесь на поезд до Ярославля гл.

Автобус, поезд •  2 дня 5 ч.

1. Автобусом из Франкфурта в Ригу.
2. С Центрального автовокзала Риги садитесь на автобус до Нарвы.
3. На поезде из Нарвы в Бологое.
4. Из Бологое Московское садитесь на поезд до Ярославля гл.

Автобус • 2 дня 8 часов

1. Автобусом из Дармштадта в Ригу.
2. Сядьте на автобус от Рижского центрального автовокзала до автовокзала Санкт-Петербурга.
3. Автобусом от автовокзала Санкт-Петербурга до автовокзала Вологды.
4. Автобусом из Вологды до автовокзала Ярославля.

Водить машину • 27 ч 3 м

1. Поездка из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль 2611,9 км

Самый быстрый способ добраться туда Самый дешевый вариант Дистанция между

Вопросы и ответы

Как дешевле всего добраться из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль?

Самый дешевый способ добраться из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль — это автобус, ночной поезд и поезд, который стоит 140–220 евро и занимает 2 дня 2 часа.

Подробнее

Как быстрее всего добраться из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль?

Самый быстрый способ добраться из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль — это самолет и поезд, который стоит 180–700 евро и занимает 9 часов. ч 3м.

Подробнее

Есть ли прямой автобус между аэропортом Франкфурта (FRA) и Ярославлем?

Нет, прямого автобуса из аэропорта Франкфурта (FRA) до Ярославского вокзала нет. Однако есть рейсы, вылетающие из Франкфурта и прибывающие на автовокзал Ярославля через Дармштадт, Рижский центральный автовокзал, автовокзал Санкт-Петербурга и Вологду. Дорога, включая пересадки, занимает примерно 2 дня 8 часов.

Подробнее

На каком расстоянии аэропорт Франкфурта (FRA) от Ярославля?

От аэропорта Франкфурта (FRA) до Ярославля 2195 км. Проехать примерно 2611,9 км.

Получить маршрут проезда

Как добраться из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль без машины?

Лучший способ добраться из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль без автомобиля — это поезд и автобус, который занимает 41 час 51 минуту и ​​стоит 100–330 евро.

Подробнее

Сколько ехать от аэропорта Франкфурта (FRA) до Ярославля?

Дорога из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль занимает примерно 24 часа 47 минут, включая пересадки.

Подробнее

Автобусом или самолетом из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль?

Лучший способ добраться из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль — это перелет, который занимает 24 часа 47 минут и стоит 170–550 евро. В качестве альтернативы вы можете воспользоваться автобусом, который стоит и занимает 2 дня 8 часов.

Детали режима

Сколько лететь из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль?

Прямого рейса из аэропорта Франкфурта в аэропорт Ярославля нет. Самый быстрый рейс занимает 30 часов 20 минут и имеет одну остановку.

Поиск рейсов

Какие компании обслуживают рейсы между аэропортом Франкфурта (FRA), Германия и Ярославлем, Россия?

Lufthansa, Pegas Fly и еще три авиакомпании летают из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль два раза в день. Кроме того, вы можете сесть на автобус из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль через Центральный вокзал Дармштадта, Дармштадт, Рижский центральный автовокзал, автовокзал Санкт-Петербурга и Вологду примерно за 2 дня 8 часов.

Авиакомпания Северсталь

Веб-сайт

severstal-avia.ru

Продолжительность

6ч 40м

Когда

вторник и воскресенье

Ориентировочная цена

190 – 750 евро

Продолжительность

9ч 50м

Когда

Понедельник, среда, пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

180 – 800 евро

Продолжительность

13ч 5м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

180 – 750 евро

Продолжительность

10ч 45м

Когда

Пятница

Ориентировочная цена

200 – 650 евро

Продолжительность

10ч 50м

Когда

Четверг

Ориентировочная цена

170 – 550 евро

Продолжительность

7ч 55м

Когда

вторник, четверг и воскресенье

Ориентировочная цена

160 – 700 евро

Продолжительность

12ч 5м

Когда

понедельник, вторник, среда, четверг, пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

160 – 550 евро

РусЛайн

Веб-сайт

руслайн. аэро

Продолжительность

25ч 25м

Когда

понедельник, вторник, среда, пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

190 – 750 евро

Продолжительность

24ч 25м

Когда

Понедельник, вторник, среда, пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

170 – 550 евро

Продолжительность

24ч 25м

Когда

Понедельник, вторник, среда и пятница

Ориентировочная цена

200 – 800 евро

Продолжительность

27ч

Когда

вторник

Ориентировочная цена

180 – 800 евро

Продолжительность

28ч

Когда

Понедельник, вторник, среда, пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

200 – 750 евро

9пр. 1119 Продолжительность

24ч 50м

Когда

среда, пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

200 – 800 евро

Пегас Флай

Веб-сайт

pegasfly.com

пр. Длительность

25ч 20м

Когда

Пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

190 – 750 евро

Продолжительность

24ч 20м

Когда

Пятница

Ориентировочная цена

200 – 800 евро

Продолжительность

24ч 20м

Когда

Пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

170 – 550 евро

Продолжительность

27ч 55м

Когда

Пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

200 – 700 евро

Продолжительность

24ч 45м

Когда

Пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

200 – 800 евро

Люфтганза

Веб-сайт

lufthansa. com

Продолжительность

3ч 15м

Когда

вторник, среда и воскресенье

Ориентировочная цена

180 – 700 евро

Пр. Продолжительность

5ч

Когда

Понедельник, вторник, пятница, суббота и воскресенье

Ориентировочная цена

180 – 750 евро

швейцарский

Веб-сайт

swiss.com

пр. Длительность

7ч

Когда

Понедельник и воскресенье

Ориентировочная цена

190 – 700 евро

Продолжительность

6ч 35м

Когда

Понедельник и пятница

Ориентировочная цена

200 – 700 евро

Эйр Сербия

Веб-сайт

airserbia. com

Продолжительность

6ч 12м

Когда

вторник и воскресенье

Ориентировочная цена

90 – 430 евро

Французские авиалинии

Веб-сайт

airfrance.com

Продолжительность

6ч 10м

Когда

Пятница

Ориентировочная цена

180 – 600 евро

Костромское авиапредприятие

Веб-сайт

kostroma-avia.ru

Продолжительность

6ч 55м

Когда

вторник, среда, четверг, пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

190 – 750 евро

Продолжительность

9ч 30м

Когда

вторник, среда, четверг, пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

200 – 700 евро

Австрийские авиалинии

Веб-сайт

www. austrian.com

Продолжительность

5ч 10м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

160 – 650 евро

Брюссельские авиалинии

Веб-сайт

russelsairlines.com

пр. Длительность

5ч 30м

Когда

Понедельник, среда, пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

170 – 750 евро

КЛМ

Веб-сайт

klm.com

Продолжительность

8ч

Когда

Четверг

Ориентировочная цена

160 – 550 евро

Аэрофлот Российские авиалинии

Веб-сайт

aeroflot. ru

Продолжительность

5ч 5м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

190 – 750 евро

Российские железные дороги (РЖД)

Веб-сайт

eng.rzd.ru

Продолжительность

3ч 25м

Частота

Каждые 4 часа

Ориентировочная цена

19 – 28 евро

Веб-сайт

https://rus.rzd.ru/9446

3-й класс (платформа)

20 – 28 евро 91 122

2-й класс (Купе)

19 – 28 евро

Продолжительность

2ч 37м

Частота

Два раза в день

Ориентировочная цена

€15 – €24

Веб-сайт

https://rus. rzd.ru/9446

3-й класс (платформа)

17 – 24 евро

2-й класс (Купе)

15 – 21 евро

Продолжительность

1ч 57м

Частота

Два раза в неделю

Ориентировочная цена

13 – 23 евро

Веб-сайт

https://rus.rzd.ru/9446

3-й класс (платцкарт)

16 – 23 евро

2-й класс (Купе)

13 – 19 евро

Продолжительность

2ч 18м

Частота

5 раз в неделю

Ориентировочная цена

14 – 23 евро

Веб-сайт

https://rus. rzd.ru/9446

3-й класс (платформа)

16 – 23 евро

2-й класс (Купе)

€14 – €20

Продолжительность

3ч 54м

Частота

4 раза в день

Ориентировочная цена

16 – 25 евро

Веб-сайт

https://rus.rzd.ru/9446

3-й класс (платформа)

18 – 25 евро

2-й класс (Купе)

16 – 23 евро

Продолжительность

3ч 35м

Частота

Ежечасно

Ориентировочная цена

27 – 45 евро

Веб-сайт

https://rus. rzd.ru/9446

3-й класс (платформа)

27 – 40 евро

2-й класс (Купе)

30 – 45 евро

Продолжительность

6ч 34м

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

21 – 35 евро

Веб-сайт

https://rus.rzd.ru/9446

3-й класс (платформа)

21 – 30 евро

2-й класс (Купе)

22 – 35 евро

Продолжительность

6ч 35м

Частота

Два раза в день

Ориентировочная цена

21 – 35 евро

Веб-сайт

https://rus. rzd.ru/9446

3-й класс (платцкарт)

21 – 30 евро

2-й класс (Купе)

23 – 35 евро

Deutsche Bahn Intercity-Express

Немецкая железнодорожная компания Deutsche Bahn известна своим оперативным и комфортным сервисом. Он предлагает множество различных видов железнодорожных перевозок, в том числе ICE или Intercity-Express для высокоскоростных перевозок между крупными городами и регионами, IC (InterCity) для поездов дальнего следования, поезда RE (Regional Express), соединяющие регионы и города, и Служба скоростного транспорта S-Bahn. Предлагаются два основных билета: Flexpreis с полной гибкостью и Sparpreis с более дешевым расширенным тарифом (бронирование внутренних билетов обычно открывается за 6 месяцев).

Телефон

+49 0180 6 99 66 33

Веб-сайт

bahn.com

Продолжительность

2ч 51м

Частота

Каждые 4 часа

Ориентировочная цена

65 – 95 евро

Веб-сайт

Дойче Бан

Продолжительность

1ч 57м

Частота

Каждые 2 часа

Ориентировочная цена

45 – 65 евро

Веб-сайт

Дойче Бан

Фликстрейн

Телефон

+49 1807 123 99 123

Электронная почта

info@flixbus. de

Веб-сайт

www.flixtrain.com

Продолжительность

3ч 8м

Частота

3 раза в неделю

Ориентировочная цена

€19 – €24

Веб-сайт

Фликстрейн

Продолжительность

2ч 12м

Частота

Два раза в день

Ориентировочная цена

14 – 17 евро 91 122

Веб-сайт

Фликстрейн

Идти по железной дороге

Веб-сайт

gorail. ee

Пр. Продолжительность

6ч 57м

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

30 – 45 евро

Веб-сайт

Go Rail

Посетите тур

Веб-сайт

вт.по

Продолжительность

21ч 42м

Частота

Один раз в неделю

Ориентировочная цена

40 – 160 евро

Расписания на

вт. по

Автовокзалы.ру

Телефон

8-800-775-45-73

Электронная почта

[email protected]

Веб-сайт

avtovokzaly.ru

Продолжительность

10ч 10м

Частота

Два раза в день

Ориентировочная цена

20 – 35 евро

Расписания на

avtovokzaly. ru

Минсктранс

Телефон

(+375 17) 219-86-01

Электронная почта

[email protected]

Веб-сайт

минсктранс.by

Продолжительность

11ч

Частота

Два раза в день

Ориентировочная цена

14 – 20 евро

Забронировать по номеру

https://infobus. by/bus

Веб-сайт

https://minsktrans.by/

Эколайн

Телефон

+371 67214512

Электронная почта

[email protected]

Веб-сайт

ecolines.net

Продолжительность

8ч 45м

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

30 – 45 евро

Расписания на

ecolines. by

Продолжительность

24ч 30м

Частота

Два раза в неделю

Ориентировочная цена

65 – 120 евро

Расписания на

ecolines.net

Продолжительность

28ч 30м

Частота

Два раза в неделю

Ориентировочная цена

75 – 120 евро

Расписания на

ecolines.net

Продолжительность

29ч 15м

Частота

Один раз в неделю

Ориентировочная цена

80 – 120 евро

Расписания на

ecolines. net

Продолжительность

10ч 20м

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

16 – 40 евро

Расписания на

ecolines.net

Люкс Экспресс

Телефон

+372 6800 909

Электронная почта

[email protected]

Веб-сайт

luxexpress.eu

Продолжительность

9ч 30м

Частота

4 раза в день

Ориентировочная цена

28 – 40 евро

Веб-сайт

Люкс Экспресс

Продолжительность

7ч

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

21 – 35 евро

Веб-сайт

Люкс Экспресс

АвтоИзбранное

Телефон

+7 (921) 500-90-99

Веб-сайт

napiter. ru

Продолжительность

5ч

Частота

Два раза в день

Ориентировочная цена

€23

Расписания на

napiter.ru

ПТК

Телефон

+7 (812) 702-11-52

Электронная почта

[email protected]

Веб-сайт

автобус.птк.экспресс

Продолжительность

9ч 45м

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

€20

Расписания на

птк. экспресс

АвтоЛайн

Веб-сайт

avrf.ru

Продолжительность

3 часа

Частота

Каждые 3 часа

Расписания на

avrf.ru

Хотите узнать больше о путешествиях по России

Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Наполненные полезной и своевременной информацией о путешествии, гиды отвечают на все сложные вопросы, такие как «Как купить билет?», «Должен ли я бронировать билеты онлайн перед поездкой?» ‘, ‘Сколько я должен заплатить?’, ‘Есть ли в поездах и автобусах Wi-Fi?’ – чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашей следующей поездки.

Похожие путеводители

Собираетесь в Европу? Прочтите это, прежде чем купить абонемент Eurail Pass

Мы сравниваем различные типы Eurail и помогаем вам решить, подходит ли вам абонемент Eurail

Другие вопросы и ответы

Какая разница во времени между аэропортом Франкфурта (FRA) и Ярославлем?

Ярославль на 1 час опережает аэропорт Франкфурта (FRA). Сейчас 09:46 в аэропорту Франкфурта (FRA) и 10:46 в Ярославле.

Могу ли я доехать из аэропорта Франкфурта (FRA) до Ярославля?

Да, расстояние между аэропортом Франкфурта (FRA) и Ярославлем составляет 2612 км. Поездка из аэропорта Франкфурта (FRA) в Ярославль занимает примерно 27 часов 3 минуты.

Получить маршрут проезда

Какие авиакомпании летают из аэропорта Франкфурта в аэропорт Ярославля?

Swiss, Белавиа Белорусские авиалинии, KLM и еще две авиакомпании предлагают рейсы из аэропорта Франкфурта в аэропорт Ярославля.

Поиск рейсов

Повесть о двух городах и путешествии между ними

12 июня 2015 г., Ася Перельцвайг

[Этот пост был первоначально опубликован в ноябре 2013 г.]

В моем предыдущем посте Москва и Санкт-Петербург считались городами-близнецами России. Особая роль этих двух городов дополнительно подчеркивается рассмотрением пространства между ними. В недавнем фотодневнике The New York Times задокументирована поездка журналистки Эллен Бэрри и фотографа Дмитрия Костюкова между двумя главными городами России. Авторы характеризуют это путешествие как «неизведанную дорогу», описывая район, через который они прошли, как «безмолвное сердце России» и «бездонный участок, который легче перепрыгнуть по воздуху или высокоскоростной железной дороге, и по которому редко путешествовал кто-либо со знанием дела». деньги или привилегии, чтобы избежать этого».

Эта поездка была навеяна воображаемым путешествием, описанным либерально настроенным бюрократом Александром Радищевым в его книге Путешествие из Петербурга в Москву , написанной в 1790 году. В ней Радищев перемежает описания городов и деревень между столицей имперской России, Санкт-Петербурга и бывшей столицы Москвы, с резкой критикой крепостного права (которое будет отменено царем Александром II более семидесяти лет спустя) и ограничений личной свободы, наложенных самодержавием. Каждая остановка в пути открывает для путешественника определенные проблемы. В Санкт-Петербурге история рассказчика начинается на почтовой станции, где офицеру лень запрягать недокормленных лошадей в карету. В конце концов, выйдя на дорогу, главный герой встречает человека, пытающегося продать генеалогические документы дворянам, стремящимся повысить свой ранг, и бедного крестьянина, работающего в воскресенье, единственный день, когда он не работает на земле своего хозяина. Радищев продолжает высмеивать фаворита Екатерины Великой, вице-короля Потемкина, рассказывая анекдот о его страсти к устрицам и о нелепых шагах, на которые шел его слуга, чтобы добыть их. Эта политическая экспатриация разбавлена ​​комментариями о природе брака (Радищев критиковал распространенную тогда практику заключения браков между лицами совершенно разных возрастов) и личной гигиене; например, Радищев отмечал, что, в отличие от «выродившихся придворных дам», крестьянские девушки понимают, что чистить зубы «вредно и мерзко», и поэтому «ни щетками, ни пудрами не лишают своих зубов естественного блеска».

Поскольку книга Радищева представляла собой путеводитель, каждая глава которого называлась в честь города или села на дороге, она избежала цензуры. Автор напечатал ее в своем частном магазине. Путешествие из Петербурга в Москву хорошо продавалась, и в конце концов экземпляр был передан императрице Екатерине, которая внимательно прочитала рукопись, делая яростные пометки на полях, и сразу увидела в ней вызов своему довольно тираническому правлению. Хотя Радищев не был революционером, а просто наблюдал за общественными и государственными бедствиями России, Екатерина приговорила его к смертной казни, в конце концов сменив наказание десятилетней ссылкой в ​​Сибирь. Книга была изгнана и оставалась практически неизвестной читающей публике в течение следующих шестидесяти лет, вновь появившись в свободном обращении только на рубеже двадцатого века.

Во многих отношениях за почти 225 лет, прошедших со времени выхода знаменитой книги Радищева, мало что изменилось. Костюков описал жизнь между двумя крупнейшими городами России как «очень простую, как и 100 лет назад, только с автомобилями», а Барри сравнил поездку с «скольжением в другую страну или другое время». Люди в этом районе «до сих пор живут в деревянных домах, без газа, с туалетами на улице. Контраст огромный, и это очень характерно для России». Среди встреч два автора упоминают «свадьбу 14-летней девочки в цыганском таборе с крохотным 13-летним женихом» и «человека, представившегося Николаем Чудотворцем, греческий святой четвертого века, и сказал, что в юности он нападал с топором на мужчин из близлежащих деревень». Также памятен их рассказ о 85-летнем старике, который является последним жителем своей деревни. Самое жуткое описание в рассказе Костюкова и Барри — это

«семья из четырех человек, живущая в почти полной изоляции [которые] были последними постоянными жителями исчезающего села Починок, где лес смыкался с их 100-летним домом, а дикие звери заползали в их дома». двор и убивают своих питомцев».

Поскольку в юности я путешествовал по одним и тем же городам по пути к дому бабушки и дедушки на севере Беларуси, описания Костюкова и Барри звучат правдоподобно.

Как видно из карты слева, городов, сравнимых по размерам с Москвой и Санкт-Петербургом, нет нигде в России. Новосибирск, третий по величине город страны (население 1,4 млн человек), примерно в 4 раза меньше Санкт-Петербурга. Москва и Санкт-Петербург образуют пики плотности населения на северо-западе России. (Удивительно, но на визуализации, созданной Джеймсом Чеширом из space.ly, нет пика, соответствующего Санкт-Петербургу, хотя этот город более чем в два раза больше Парижа. )

Низкая плотность населения в сельской местности между двумя крупными городами особенно хорошо видна из картограммы населения, где пространство между Москвой и Санкт-Петербургом сжато до простой линии. Этот регион также быстро теряет население, как из-за отрицательного естественного прироста (в свою очередь, из-за очень асимметричного соотношения полов), так и из-за миграции из сельской местности. Как мы увидим ниже, убыль населения характерна практически для каждого города и деревни на пути Радищева.

В этом районе не хватает не только людей, но и материальных благ. Согласно последнему отчету, опубликованному Credit Suisse и процитированному в LA Times , Россия «имеет самое высокое имущественное неравенство в мире, за исключением нескольких Карибских островов». Всего 110 человек владеют 35% богатства страны, и никто из них не живет в этой «промежуточной» зоне. По показателю ВВП на душу населения два крупных города, хотя и отстают от некоторых менее густонаселенных, но богатых природными ресурсами регионов Сибири, явно выделяются среди самых богатых районов европейской части России. Относительное богатство двух мегаполисов тесно коррелирует с их высокий уровень образования, о чем свидетельствуют баллы PISA по математике и естественным наукам.

Присмотримся повнимательнее к городам и селам, «посетившим» Радищева в его воображаемом путешествии. Почти все они существуют и сегодня, по крайней мере, на карте (см. Карту Google слева), хотя некоторые из них настолько малы, что я не смог почерпнуть много актуальной информации о них из книг или онлайн-источников. Хотя многие из этих поселений были впервые упомянуты в средневековых документах, их рост в 1700-х – начале 1800-х годов можно объяснить главным образом их ролью остановок на почтовой дороге, которая также обслуживала нужды курьеров и всех, кто путешествовал по государственным делам. Такие путешественники вручали начальникам станций так называемые подорожная , документ, разрешающий им пользоваться лошадьми почтовой связи. Большинство людей предпочитали путешествовать таким образом, если бы могли, поскольку это было и быстрее (не нужно было ждать, пока лошади отдохнут, а просто заменяли их), и дешевле, чем альтернатива. Радищев замечает в Путешествии , что ехать без подорожной «каждому кошельку ударит, кроме разве генеральского» (перевод мой). Хотя работа самого почтового маршрута поддерживалась за счет государственных средств, она давала местным жителям широкие возможности для открытия предприятий, удовлетворяющих потребности путешественников, что привело к росту городов. Но строительство железной дороги, соединившей Санкт-Петербург и Москву в 1851 году, означало, что путешествие могло быть намного быстрее, без необходимости останавливаться во многих точках по дороге. Следовательно, многие города по дороге из Санкт-Петербурга в Москву начали приходить в упадок. Это угасание было остановлено в советское время, но с распадом СССР оно снова пошло все возрастающими темпами.

Первой остановкой в ​​путешествии Радищева было Тосно, нынешнее население 39 101 человек. По словам Костюкова и Барри, Тосно «оживлен скоплением заводов, но за ним лежит совершенно другой мир». Действительно, в городе есть несколько машиностроительных заводов, но главной культурной достопримечательностью является мемориал Второй мировой войны. Далее идет Чудово, еще меньший уездный город с населением 15 397 человек. К крупнейшим отраслям здесь относятся фабрики по производству спичек, фанеры, теплоизоляционных материалов, безалкогольных напитков Schweppes. Еще один мемориал Великой Отечественной войны, который есть практически в каждом российском городе, и дом поэта Николая Некрасова дополняют картину. Спасская Полость — это просто деревня с железнодорожной станцией. Молочное животноводство – единственная местная отрасль; Деревня известна тем, что 2-я ударная армия генерала Власова была окружена немецкими войсками в близлежащих лесах, что привело к созданию коллаборационистской Русской освободительной армии (РОА) под командованием Власова. Следующая остановка по дороге — село Подберезье, еще одно преимущественно аграрное поселение с небольшим фанерным заводом.

Следующий город на маршруте, Новгород, также известный как Великий Новгород или Великий Новгород, является одним из важнейших исторических городов России. Независимая городская республика на протяжении нескольких веков, Новгород был ключевым связующим звеном между Средневековой Россией и Западной Европой; археологические данные подтверждают, что его жители активно торговали с купцами Ганзейского союза. Начиная с XI века в Новгороде уровень грамотности был выше, чем в западноевропейских городах того времени. Женщины Новгорода часто были грамотны, имели почти равные права со своими соотечественниками-мужчинами, могли владеть землей и вести торговлю. Сегодня город наиболее известен разнообразием и возрастом своих средневековых памятников, в том числе Софийского собора, построенного между 1045 и 1050 годами, и Новгородского кремля. Однако многие из его средневековых построек были разрушены во время немецкой оккупации с 19 августа.с 41 по январь 1944 года. После того, как после войны развалины были расчищены, в город начали прибывать археологические экспедиции, в результате которых было обнаружено множество ценных древнерусских артефактов. Пожалуй, наиболее важными из них были берестяные грамоты, первая из которых была обнаружена в 1951 году. Впоследствии в Новгороде было найдено более тысячи таких документов, датируемых XI-XV веками и содержащих богатейшие сведения о Старом Новгороде. диалект и ранняя севернорусская культура. Сегодня население Новгорода, составляющее 218 717 человек, поддерживает себя в основном за счет туризма и химической промышленности; производство продуктов питания, а также небольшие бумажные фабрики и типографии приносят большую часть остального дохода города.

Следующие четыре этапа пути Радищева — Бронницы, Зайцево, Крестцы и Яжелбицы — тоже уходят корнями в средневековье. Крестцы, безусловно, самый крупный поселок из четырех, город с населением 8000 человек. Исторически он известен особым видом вышивки — крестецкая строчка — и сегодня его экономика основана на молочных и лесозаводах. Бронница, деревня с населением около 3000 человек, является домом для фарфорового завода. Яжелбицы, еще одна деревня с населением около 3000 человек, наиболее известна как место Яжелбицкого договора 1456 года между великим князем Василием II и Новгородом Великим, по которому политическая независимость Новгорода была строго ограничена. В настоящее время птицефабрика и общеобразовательная школа — это все, что есть в «Яжелбицах». Зайцево слишком мало, чтобы его можно было упомянуть в каком-либо стандартном источнике информации.

Продолжая путешествие, Валдай — еще один относительно крупный город, впервые упомянутый в летописи в 1495 году. Однако его население — в настоящее время 15 152 человека — постоянно сокращается в течение последних 15 лет. Сегодня его экономика основана в основном на лесном и пищевом бизнесе, хотя здесь есть несколько заводов по производству оптических приборов и насосов. Он в основном известен своими туристическими достопримечательностями, в том числе музеем колоколов и близлежащим Валдайским озером с его историческим Валдайским Иверским монастырем. Недалеко от города, на берегу озера Валдай, находится резиденция президента России, излюбленное место отдыха Бориса Ельцина и Владимира Путина.

Хотя Бологое не упоминается в книге Радищева, это еще один важный город, который находится примерно на полпути между Санкт-Петербургом и Москвой. Впервые упомянутое в исторических записях в 1495 году, Бологое стало важным городом только с появлением железных дорог во второй половине девятнадцатого века, когда оно стало узлом железных дорог Санкт-Петербург-Москва и Рыбинск-Псков-Виндава. В настоящее время население Бологое составляет 22 671 человек, и, как и во многих других городах и деревнях в этом районе, оно неуклонно сокращается после распада Советского Союза, когда оно составляло почти 36 000 человек. Помимо железнодорожного вокзала, в Бологое находится единственный в России завод по производству шпал для железных дорог, а также несколько небольших фабрик по производству продуктов питания и мягких игрушек.

Вышний Волочек — еще одна уже знакомая история: население города постоянно сокращается с 1973 года, когда оно составляло 76 тысяч человек; к 2013 году эта цифра сократилась до 50 341 человека. Согласно статье в российской Википедии, ежедневно через город по трассе, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, проезжает около 32 000 автомобилей, создавая сводящие с ума пробки. Плохое состояние асфальта на городских улицах обостряет транспортную проблему, напоминая описание Радищевом той же дороги: «Грязь, разложенная поверху дороги, делает ее плоской в ​​сухое время года, а осадки превращают ее в в грязь, делая дорогу непроходимой летом». Эта дорога ведет в Выдропужск, поселок с населением 543 человека в 2008 году по сравнению с 1 100 в предыдущем году.

Следующая остановка на маршруте – Торжок, уездный город, известный своим народным промыслом золотошвейного шитья. Впервые упоминается в летописях в 1139 г., являлся ключевым составным элементом Новгородской республики. Торжок часто переходил из рук в руки во время феодальных войн, пока не был включен в состав Великого княжества Московского с остальной частью Новгородской республики в 1478 году. Польская армия часто разоряла его во время Смуты в начале 1600-х годов. С имперских времен Торжок был известен как важная станция на почтовом тракте из Санкт-Петербурга в Москву. Александр Пушкин, самый известный поэт России, несколько раз проезжал через город; в результате в городе есть музей, посвященный ему. Но в последнее время Торжок, как и многие другие города на маршруте, пришел в упадок. Его население сократилось с 49с 982 человек в 1989 году до 47 644 человек в 2010 году; нынешнее население в основном поддерживается несколькими небольшими промышленными предприятиями и близлежащей авиабазой.

После Торжка идет Медное, простое село, население которого в 2008 году составляло 2 838 человек, по сравнению с 3 047 в 1992 году. , в том числе более 6000 польских военнопленных, казненных в апреле 1940 года в результате так называемой Катынской резни. Сегодня мало что напоминает посетителю о тех мрачных исторических событиях; в окрестностях расположены пять детских летних лагерей. Помимо Катынского военного кладбища, достопримечательностями Медного являются церковь Казанской иконы Божией Матери XVII века, почтовая станция XVIII века и мемориальный дом Сергея Лемешева, одного из самых любимых русских оперных теноров.

Следующая остановка, Тверь, когда-то была столицей могущественного средневекового государства и образцовым провинциальным городом Российской империи. В настоящее время в Твери проживает 408 852 человека, но его население сократилось с пика в 450 941 человек в 1989 году. С 1931 по 1990 год город был известен как Калинин в честь известного советского лидера Михаила Калинина, который родился поблизости. Последний остаток допетровской эпохи, Спасский собор, был снесен советскими войсками в 1936 г., до двухмесячной оккупации города вермахтом в 1919 г.41, который превратил его в пепел. Во время холодной войны в Калинине находилась авиабаза Крючково, которая больше не эксплуатируется. Основу современной экономики Твери составляют машиностроение, химическая и легкая промышленность, а также две типографии, а также строительные и пищевые предприятия.

Точно так же население Клина, еще одной остановки на маршруте, сокращается после переписи 1989 года: достигнув пика в 95 000 человек, оно сократилось до 79 924 человек. Первые упоминания о поселении здесь относятся к четырнадцатому веку, но наиболее известен город как резиденция композитора Петра Ильича Чайковского. Его последнее крупное произведение, 6-я симфония, или «Патетическая», была написана в его доме в Клину, который сейчас открыт для посетителей как музей.

Следующей остановкой Радищева была деревня Пешки. Впервые он упоминается в 1517 г. в путевых заметках дипломата и писателя барона Зигмунда (Сигизмунда) фон Герберштейна; второе упоминание встречается более чем через 100 лет в воспоминаниях австрийского дипломата А. Мейерберга, посетившего Россию в 1661-1662 гг. Деревня была оккупирована немцами в ноябре-декабре 1941 г.; большая часть его была сожжена, и из 76 домов осталось только одиннадцать.

Последняя остановка в пути Радищева — деревня с звучным названием Черная Грязь, что в переводе с русского означает «черная грязь». По одной из легенд, это название произошло от Екатерины Великой, которая по прибытии в деревню вышла из кареты прямо в грязь. Однако первое упоминание об этой деревне более чем на два века раньше Екатерины: как и Пешки, Черная Грязь впервые появляется в путевом дневнике фон Герберштейна 1517 года. Исторически сложилось, что основное значение поселка заключается в том, что он является первой остановкой на пути из Москвы; те, кто хотел проводить свою семью или друзей по пути в имперскую столицу или за границу, часто сопровождали их до Черной Грязи, а затем возвращались обратно в Москву.