Что надо чтобы стать стюардом: Хочу в стюарды/стюардессы. Как устроиться?

Хочу в стюарды/стюардессы. Как устроиться?

Глядя на беззаботных шутливых бортпроводников, не всегда задумываешься о том, что их основная задача – позаботиться не только о твоем комфорте, но и безопасности. Значит, их работа требует соответствующей подготовки и навыков. Стать «небесным ангелом», а заодно лицом национального перевозчика Беларуси «Белавиа» не так-то и легко. Такой шанс выпадает нечасто – только когда компания объявляет набор на позицию «бортпроводника». Для этого тебе придется постоянно мониторить сайт, в частности раздел «Вакансии». К сожалению, сегодня такой позиции нет, но не факт, что она не появится завтра. Ну а пока ты ждешь, предлагаем ознакомиться с основными требованиями к кандидатам. Приятная внешность, отменное здоровье, прекрасное владение английским языком, стрессоустойчивость – разбираемся, о чем еще нужно знать, чтобы устроиться на работу стюарда/стюардессы.

 

 

Требования

 

 

  Стюард/стюардесса – лицо компании, поэтому особое внимание при наборе уделяют внешности. Первым, на что обращают внимание соискатели – возраст. Желательно, чтобы ты был(-а) старше 20 лет. Как правило, рост кандидатов для девушек должен быть не меньше 165 см, для парней – не меньше 170 см. Это легко объяснить: слишком низкому бортпроводнику будет сложнее дотянуться до верхних полок, а слишком высокому – неудобно передвигаться по салону (постоянно пригибаться – не такое уж приятное занятие и вредно для здоровья).

  Кандидата(-ка) должен(-на) получить как минимум полное среднее образование, студентов-очников не берут. Мужчины должны предоставить военный билет.

  В особых приметах бортпроводника(-цы) не должны присутствовать татуировки или пирсинг. Приветствуется опрятность, аккуратность и миловидность. Как видишь, никакой модельной внешности не надо, но умение себя подавать, несомненно, поможет.

  Также у кандидата(-ки) должна быть грамотная речь без каких-либо дефектов, а голос – приятным и звучным.

 

  Если ты стесняешься говорить с незнакомцами на неродном языке или думаешь, что «языка со словарем» достаточно, то о работе на борту пока придется забыть. Для бортпроводников важно знание английского – как устного, так и письменного – не ниже Intermediate. Дополнительным плюсом станет владение вторым и третьим языками.

  И самое главное требование – крепкое здоровье. Летно-экспертная медкомиссия для бортпроводников – отдельный этап, который включает в себя УЗИ всех органов. Особое внимание уделяется сердечно-сосудистой системе, психическому здоровью и зрению. Искривление носа или вегетососудистая дистония могут стать основной причиной отказа. А еще тебя усадят на специальное кресло, где проверят вестибулярный аппарат. Поэтому будь готов(-а) узнать о своем здоровье все и даже больше. Медкомиссию в Минске можно пройти по адресу ул. Короткевича 7а.

  Еще одно требование – умение плавать.

 

 

 

 

История профессии

 

На первых пассажирских рейсах клиентами занимался второй пилот, что было немного рискованно. Поэтому в 1928 году в немецких экипажах появились стюарды. Неудивительно, что идея привлечь к работе стюардессами молодых привлекательных девушек возникла именно в США. Это произошло в 1930 году и должно было стать хорошей рекламой пассажирских авиаперевозок. Кроме того, девушки весили меньше, а любой лишний килограмм имел значение.

Считается, что первой стюардессой стала медсестра Элен Черч (Ellen Church) из штата Айова. Она уговорила руководство компании Boeing Air Transport (ныне известной как United Airlines) привлечь к работе еще восьмерых женщин-медиков.

 

 

 

Собеседование

 

Собеседования – это отдельная проверка на стрессоустойчивость. Кандидатов любят провоцировать каверзными вопросами. Считаешь ты себя красивым(-ой) для такой работы? Что будешь делать, если пассажир(-ка) захотел(-ла) выйти из самолета? Как отреагируешь, если пассажир(-ка) прольет на тебя свой напиток?

Во время беседы HR проинформирует тебя о переработках, профболезнях (хроническая усталость, варикозное расширение вен, нарушение сна, проблемы с позвоночником), стрессе, как утихомирить драку на борту. Со стороны такие рассказы могут выглядеть как  отговаривания идти в профессию.
Опытные кандидаты советуют приходить на собеседование, учитывая дресс-код авиакомпаний – забудь о джинсах и майках и облачись в деловой костюм, нанеси легкий макияж, сделай аккуратный (неяркий) маникюр и причешись.

 

 

Обучение

 

После того, как ты прошел(-ла) все испытания, авиакомпания отправит тебя на обучение – трехмесячные курсы. Есть практика и теория, но основные занятия касаются аварийно-спасательной подготовки пассажиров и поведения во время ЧП, а также оказания первой медицинской помощи. Ты узнаешь о строении самолета, научишься тушить пожары и даже определять психологическое состояние пассажиров. Дополнительное обучение и экзамены проходят и дальше – на протяжении всей работы. Чем больше часов бортпроводник(-ца) провел(-а) в небе, тем выше квалификация.

В «Белавиа» все обучение проходит за счет компании. Если же тебе не хочется ждать, когда тебя пригласят на курс, то можешь самостоятельно пройти его в Школе бортпроводников в России – в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре или дистанционно.  

Бортпроводников также готовят в Киеве в Главном учебном и сертификационном центре гражданской авиации Украины (ГУСЦГАУ) и Международном авиационном центре подготовки. Программы, в принципе, везде одинаковые. Как и в Беларуси, здесь научат поведению при авариях и ЧП, а заодно подтянут авиационно-технический английский, географию, напомнят психологию и должностные инструкции.

 

 

Можно ли устроиться бортпроводником(-цей)
в зарубежную компанию?

 

Можно, но в случае с европейскими компаниями все упирается в трудовое законодательство тех стран, в которых зарегистрирован конкретный перевозчик. Для работы в них тебе понадобится европейское гражданство или, как минимум, разрешение на работу в «домашней» стране перевозчика.

К счастью, у арабских авиакомпаний все немного проще. Qatar Airways, Etihad Airways и Emirates Airlines принимают на работу граждан со всего мира. Учти, что конкуренция при отборе в эти компании будет очень высокой (понадобится не только свободный английский, но и второй иностранный), а в случае успеха тебе придется переехать в Доху, Абу-Даби и Дубай соответственно.

 

  Список всех компаний с минимальными требованиями ищи здесь.

 

 

 

4 рандомных факта

 

  85% бортпроводников «Белавиа» – женщины. Чаще всего стюардессами становятся выпускницы иняза.

  Зарплата бортпроводника(-цы) зависит от стажа работы, часов налета и других факторов. В среднем в «Белавиа» она составляет $ 600-650 в месяц.

  Стюарды(-ессы) уходят на пенсию в 45 лет.

  Чаще всего стюардам(-ессам) приходится решать проблемы с курящими пассажирами на грузинском направлении.

 

 

Полезные ссылки

 

Сайт о работе стюардом(-ессой), полезные лайфхаки, вакансии – istewardess.ru

Выучить специальный английский язык для бортпроводника поможет skypetor.ru

 

Факты подготовлены по материалам naviny.by

Как стать стюардессой, или что нужно для поступления на специальность

Пожалуй, с самого момента своего появления профессия стюардессы, или иначе бортпроводницы, стала необычайно популярна. И неслучайно – привлекательный образ элегантной девушки в красивой форменной одежде, высокий уровень дохода, престиж и возможность увидеть мир. Кроме того, стюардесса имеет право на более продолжительный отпуск – 45 календарных дней, право выхода на пенсию в 45 лет и обеспечивается полным социальным пакетом.

Как стать стюардессой

Итак, если вы уверены в том, что хотите приобрести эту профессию, необходимо предпринять определенные шаги в направлении соответствующего обучения. Что нужно для поступления, и где можно получить профессиональное образование стюардессы?

Попасть в профессию можно несколькими путями:

• получить соответствующее образование на специальных курсах после окончания средней школы или вуза;
• окончить вуз авиационной специализации для получения возможности успешного карьерного роста.

К абитуриентам предъявляются определенные требования:

• отсутствие проблем со здоровьем,
• устойчивость к стрессам,
• коммуникабельность,
• способность к концентрации внимания,
• хороший вестибулярный аппарат,
• приятная внешность,
• размер одежды не больше 46-го,
• рост не ниже 165 см,
• знание английского языка.

Карьерный рост для стюардессы может выглядеть следующим образом:

• бортпроводник третьего класса,
• второго класса,
• первого класса,
• бортпроводник-инструктор,
• начальник соответствующей службы авиакомпании или аэропорта.

Какие учебные заведения готовят бортпроводниц

Курсы

Можно пройти конкурсный отбор, поступить и окончить специальные курсы, продолжительность обучения на которых составляет примерно 4-6 месяцев. Такие курсы могут существовать при различных авиакомпаниях. Что касается требований, то они могут отличаться, поэтому информацию об условиях поступления и обучения следует получать непосредственно на таких курсах.

Ссузы

Следует отметить, что непосредственно по специальности 100112.01 “Обслуживание на борту воздушного судна” обучение проводит лишь Санкт-Петербургское авиационно-транспортное училище гражданской авиации им. маршала А. Новикова.

Поступить на специальность бортпроводницы могут девушки с полным средним образованием. Для зачисления в училище необходимо предоставить сертификаты с результатами ЕГЭ по русскому языку и литературе. Также училище предлагает пройти вступительные испытания (по желанию абитуриента) по математике и русскому языку.

Информацию о дополнительных требованиях и документах вы можете найти непосредственно на сайте учебного заведения.

Вузы

Высшее образование, полученное в авиационном вузе, открывает перед выпускником более широкую перспективу в плане карьерного роста. Здесь речь идет о получении любой авиатехнической специальности, близкой к профессии бортпроводника. Перечень вступительных экзаменов в этом случае будет зависеть от выбранного факультета и, как правило, это будут математика и русский язык.

В России подготовкой стюардесс занимаются следующие учебные заведения:

1. Санкт-Петербургское авиационно-транспортное училище гражданской авиации им. маршала А. Новикова.
2. Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА), в рамках которого действует факультет управления на воздушном транспорте. При университете существует коммерческая «Школа проводников», подготовка в которой основана на стандартах лучших авиакомпаний мира – Люфтганза, Австрийских авиалиний и т. д. В рамках обучения в «Школе проводников» возможно получить редкую специализацию в плане организации обслуживания VIР-пассажиров на чартерных рейсах и самолетах корпоративной авиации.
3. Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
4. Авиационный учебный центр ЧУ ДПО «Школа бортпроводников», действующий на коммерческой основе. Центр имеет разветвленную сеть в городах России (Москва, Санкт-Петербург, Казань, Волгоград, Самара, Красноярск и Краснодар). «Школа бортпроводников» имеет несколько программ обучения:

• первичная подготовка,
• повышение квалификации,
• переподготовка.

Федеральное государственное унитарное предприятие Росавиации «Учебно-тренировочный центр» в Санкт-Петербурге. На данном этапе предприятие переживает трансформацию в бюджетное образовательное заведение.

Как стать стюардессой или бортпроводником

Автор OblacoВремя чтения 5 мин.Просмотры 467Опубликовано 22.08.2018

Работать бортпроводником престижно и интересно. К кандидатам на вакантные должности авиакомпании предъявляют строгие требования. Далее мы расскажем, как стать стюардессой и с чего именно нужно начать.

Требования к кандидатам

Кандидат на должность бортпроводника должен соответствовать определённым требованиям.

Возраст

Минимальная граница возраста для работы бортпроводником — 18 лет. Верхнюю границу каждая авиакомпания устанавливает самостоятельно. Чаще всего без опыта работы принимают молодых людей в возрасте 18–26 лет, а опытных бортпроводников — до 35 лет.

Рост

Рост кандидата должен находиться в пределах 1,6–1,75 м для женщин и 1,7–1,85 м для мужчин. Но это требование не строгое. К тому же у каждой авиакомпании свои мерки. Поэтому лучше открыть сайт интересующей авиакомпании, найти раздел «Вакансии» и прочитать изложенные там требования.

Вес

При приёме на работу предпочтение отдаётся кандидатам среднего или худощавого телосложения. Взвешивать вас никто не будет. А вот на размер одежды обратят внимание. У женщины он должен быть 42–46, у мужчины — 46–54.

Гражданство

В российские авиакомпании принимают на работу граждан Российской Федерации, иногда дают «зелёный свет» гражданам Белоруссии. Гражданам иных стран в трудоустройстве будет отказано.

Военная обязанность

Военнообязанным мужчинам призывного возраста, не прошедшим службу в рядах Российской армии, дорога в авиацию закрыта. Если военный билет у кандидата есть, но в нём стоит отметка «Не годен», то он, вероятнее всего, не пройдёт ВЛЭК. Круг замкнётся.

Судимость

В системе авиаперевозок предъявляют высокие требования к безопасности, поэтому кандидатов на вакантные должности проверяют самым тщательным образом. При наличии судимости кандидата не допустят к работе на воздушном судне.

Здоровье

Кандидат должен обладать крепким здоровьем. Его пригодность к полётам подтверждает или не подтверждает ВЛЭК – «Врачебная лётная экспертная комиссия».

Наличие татуировок, шрамов, пирсинга

На видимых частях тела кандидата не должно быть татуировок, пирсинга или шрамов. Здесь имеются в виду татуировки, которые выступают за пределы униформы (рубашки, юбки, брюк). Небольшие тату, которые не видны под одеждой, не станут помехой.

Знание иностранных языков

Свободное владение иностранным языком откроет кандидату дорогу к международным рейсам. Не владея иностранным языком, можно устроиться на работу в компанию, самолёты которой летают по России и странам СНГ.

Этапы отбора кандидатов

Для начала кандидату нужно составить анкету и отправить её в отдел кадров авиакомпании. Можно отправить анкеты в несколько авиакомпаний.

Российские авиаперевозчики регулярно проводят набор членов кабинного экипажа. К примеру, в «Аэрофлоте» просмотры проводятся регулярно, в течение всего года. Отбор проводится в два этапа: сначала кандидат проходит собеседование, затем осмотр в ВЛЭК.

Собеседование

Собеседование проходит в три этапа. На первом этапе кандидат беседует с членами приёмной комиссии, на втором проходит психологическое тестирование, на третьем сдаёт экзамен по английскому языку.

Во время беседы с кандидатом члены приёмной комиссии могут задать ему следующие вопросы:

• почему он хочет работать в сфере обслуживания;
• почему он выбрал именно эту авиакомпанию;
• что его привлекает в должности бортпроводника и т.д.

Члены приёмной комиссии обратят внимание на внешний вид кандидата, манеру держаться, речь, тембр голоса. На собеседовании лучше рассказать о себе подробнее, упомянуть о том, что занимались спортом, имеете медицинское образование, посещали тренинги по управлению стрессовыми ситуациями — всё это пригодятся в работе. Но главное — показать себя адекватным, открытым, коммуникабельным человеком.

Если собеседование успешно пройдено, кандидата направляют на психологическое тестирование, которое позволит выявить его личностные качества. По результатам тестирования выдаётся заключение о профессиональной пригодности или не пригодности кандидата к работе в должности бортпроводника.

Третий этап — экзамен на знание английского языка. Здесь кандидату придётся справиться с грамматическим тестом, аудированием и побеседовать с экзаменатором на английском языке. Все предложенные задания будут так или иначе связаны с работой бортпроводника. Если кандидат успешно преодолеет три этапа собеседования, то его направят на медицинскую комиссию.

Медицинская комиссия

На медицинскую комиссию кандидат идёт с полным пакетом документов, полученных в медучреждениях по месту жительства. Ему придётся заранее получить справки из наркологического, туберкулёзного, кожно-венерологического и психиатрического диспансеров, а также из санэпидемстанции.

Кроме того, необходимо сдать кучу анализов и пройти узких специалистов (хирурга, стоматолога, лора, окулиста, невропатолога и др.), сделать ЭКГ, флюорографию и ЭЭГ головного мозга. На основании перечисленных справок и заключений представители ВЛЭК принимают решение о вашей медицинской пригодности к работе в должности бортпроводника.

Курсы бортпроводников

Курсы являются обязательным этапом профессионального отбора бортпроводников. Большинство авиакомпаний организуют такие курсы в Москве.

Готовьтесь, что вам придётся обучаться в течение 3 месяцев, в очень плотном режиме (6 дней в неделю, 8 часов в день). Заранее подумайте о том, где вы будете проживать всё это время, и как будете добираться до места обучения.

На курсах будущие стюарды изучают строение самолёта, нормативно-правовые документы, отрабатывают правила поведения во внештатных ситуациях, тренируются на макете салона самолёта и других тренажёрах.

Практика

Бортпроводники, успешно прошедшие обучение, направляются на практику на воздушное судно. Чтобы работать в качестве самостоятельной единицы, молодому специалисту необходимо налетать 30 часов. После окончания практики стюарды сдают внутренний экзамен. Успешно пройденное испытание даёт право приступить к самостоятельной работе в авиакомпании.

Трудоустройство на должность бортпроводника — процесс длительный, но не сложный. Если вы мечтаете работать в авиации — дерзайте, и у вас обязательно получится.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

ᐅ Как стать бортпроводником мужчине?

Бортпроводник – это не только девушки, есть в этой профессии место и мужчинам. Как стать бортпроводником мужчине? Давайте узнаем!

Так сложилось, что, когда речь заходит о бортпроводниках, большинство сразу представляет очаровательную девушку. Этакую героиню песни про стюардессу по имени Жанна, которая обожаема, желанна и прекрасна.

Тем ни менее, стать бортпроводником мужчине не только возможно, но даже проще, чем женщинам.

Как мужчине стать бортпроводником?

Никакого особого подвоха тут нет, процесс прихода в профессию для мужчин такой же, как и для женщин. Более того, изначально, на заре становления гражданской авиации, стюардами работали исключительно мужчины. Впрочем, в то время женщинам вообще предоставлялась главным образом возможность сидеть дома и воспитывать детей. Поэтому и как стать бортпроводником мужчине раньше не задумывались, ведь только их и брали на работу стюардами.

Но постепенно профессия стюардессы стала приобретать женское лицо. Несмотря на то, что сейчас большинство работников службы бортпроводников – женщины, стюард мужчина все же не редкость. Многие авиакомпании целенаправленно набирают мужской персонал. На борту без мужчины не обойтись, часто бывает нужна сила, например, чтобы поднять тяжелый чемодан на верхнюю полку.

Стюард мужчина – требования

Как же стать бортпроводником мужчине? В первую очередь, нужно удовлетворять требованиям. Для бортпроводников мужчин они включают рост от 170 до 185, размер одежды до 54, зрение до -2,5, обязательно иметь военный билет или приписное свидетельство. Не должно быть татуировок, шрамов, родимых пятен, пирсинга и других дефектов на видимых частях тела (лице, шее, руках).

Имейте в виду, что здоровье должно быть отличным, ведь работа будет трудной, частые смены часовых поясов и климата, перепады давления – слабое здоровье тут исключено. Все это будет проверяться на медкомиссии. В бизнес-авиацию требования по здоровью гораздо мягче. Также, туда могут взять, допустим, с татуировкой.

Английский должен быть в наличии. Как правило, требуется не ниже Pre-Intermediate, но мужчин в бортпроводники берут даже со знанием на уровне Elementary, если кандидат продолжает изучение. Также, все авиакомпании предоставляют возможность изучать английский язык на своих курсах.

Алгоритм действий, как стать бортпроводником мужчине, как уже понятно, такой же, как и для женщин. Нужно заполнить анкету и отослать ее в отдел кадров той авиакомпании, где вы хотите работать. Многие отсылают сразу в несколько. Авиакомпании проводят набор членов кабинного экипажа часто, некоторые, как, например, Аэрофлот, ведут просмотры постоянно. Все кандидаты должны пройти собеседование и воздушно-летную медицинскую комиссию (ВЛЭК).

Если ваша анкета подходит, вас пригласят на собеседование. Здесь стюард мужчина все-таки имеет небольшое преимущество. Мужчин приходит значительно меньше и поэтому невольно к ним особое отношение.

Собеседование проходит в три этапа. Сначала кандидаты беседуют с членами комиссии, отвечают на вопросы, рассказывают о себе, о том, почему хотят стать стюардом, хотят ли они работать в сфере обслуживания, почему выбрали эту авиакомпанию, а не какую-нибудь другую и т.д. Потом этап психологического тестирования. Все кандидаты проходят тесты, которые выявляют их личностные качества. Третий этап – сдача экзамена на знание английского. На экзамене есть грамматический тест, аудирование и устная беседа с экзаменатором. Все задания связаны с работой бортпроводника. При этом, на любом этапе вас могут отчислить.

Прошедшим собеседование кандидатам на профессию стюард мужчинам вручается направление на  ВЛЭК. Также, придется заранее позаботиться о наличии некоторых медицинских справок из медучреждений по месту проживания, таких как, справка от психиатра, справка из наркологического диспансера и т.п.

После прохождения всех собеседований и тестов, а также медкомиссии, как стать бортпроводником мужчинам рассказывают на курсах обучения, этот этап обязателен. Иногородним нужно позаботиться о проживании в городе, где будет проходить обучение. Большинство курсов начальной подготовки бортпроводников проходит в Москве, так как именно здесь у многих авиакомпаний штаб-квартиры.

Курсы для бортпроводников-новичков идут примерно 3 месяца. График обучения при этом довольно напряженный, 6 дней в неделю с утра до вечера. Изучается строение самолета, различные номы и правила, отрабатываются действия в различных ситуациях, проходят тренировки на макете салона самолета и тренажерах.

После теоретического курса каждого бортпроводника ждет практика, в течение которой он будет летать в качестве стажера. Норма полетов для перехода в самостоятельные единицы – 30 часов в полете. После практики сдается экзамен и при успешно сдаче, стюард мужчина приступает к самостоятельной работу в авиакомпании.

Вот краткий перечень действий, как стать бортпроводником мужчине. Как видите, здесь нет ничего сложного. Если вы решили работать в авиации – у вас получится.

Как стать стюардам или стюардессой и что для этого нужно

Как стать бортпроводником и правда ли на эту работу берут только худых Фото: Lukas Bieri с сайта Pixabay

Как становятся бортпроводниками, где учат этой профессии и что должны уметь стюарды и стюардессы, чтобы полет прошел комфортно и безопасно

Работа бортпроводников окружена ореолом романтики. У этой профессии есть свой Всемирный день, который отмечают ежегодно 12 июля. Что нужно для того, чтобы стать стюардом и стюардессой и чему их учат?

Чему учатся бортпроводники?

На сайте s7.ru пишут, что бортпроводников обучают в специальных центрах и обычно на то, чтобы узнать тонкости работы на воздушном судне уходит два месяца. Каждый самолет требует отдельной подготовки. Обычно выпускникам курсов дают доступ на один тип судна, а после можно пройти дополнительную подготовку.

За время прохождения курсов бортпроводники изучают конструкцию воздушного судна, сервис на борту, учатся оказать первую помощь и находить общий язык с людьми, проходят аварийно-спасательную подготовку.

Кто может стать бортпроводником?

Нужно иметь законченное среднее образование — не меньше 11 классов. Быть старше 18 лет. Успешно пройти врачебно-летную экспертную комиссию и хорошо знать английский язык.  

В бортпроводники берут только худых и очень красивых?

Бортпроводница Анастасия Сытник, рассказала порталу Happy Monday, что это заблуждение. Конечно, предпочтение отдают стройным людям, но только потому, что в самолете не так много места и бортпроводники перемещаются по узким походам между рядами. При этом о какие-то серьезной худобе речь не идет.

В остальном девушка отмечает, что рост должен быть от 164-170 см для женщин и 170-175 см для мужчин. Это требование опять же связано не с внешней привлекательностью, а тем, чтобы бортпроводник мог справиться с багажными полками.

 

английский бортпроводнику не нужен + 9 других других заблуждений ‹ Инглекс

Меня зовут Оксана Смирнова, я работала стюардессой в арабской авиакомпании. Если вы хотите узнать об этой профессии, прочитайте мой рассказ.

Многие романтизируют профессию стюардессы: красивая форма, бесконечные полеты над облаками и космические зарплаты. Но жизнь далека от фантазий. Эта работа — тяжелый труд как с моральной, так и физической точки зрения. Сегодня я развею все мифы, связанные с профессией бортпроводника.

Миф №1: Чтобы стать стюардессой, нужно окончить авиационный вуз

Правда: Для работы бортпроводником специальное образование необязательно

Я никогда не мечтала быть стюардессой. Информацию о работе в арабской авиакомпании узнала от знакомой из Польши, которая публиковала много постов на эту тему в своем Фейсбуке. Я подумала, что это интересная работа с хорошим заработком и насыщенная событиями жизнь. Кроме того, компания не требует специального образования.

Свой путь в стюардессы я начала с того, что на сайте компании выбрала подходящую для меня дату и город, где проводился конкурсный отбор для бортпроводников.

Есть два способа принять участие в отборе. Первый — просто приехать в указанный на сайте день, как сделала я. Я летала в Милан, потому что тогда в Украине отбор не проводили. Второй способ — отправить резюме по адресу, указанному на сайте. Тогда в ответ придет приглашение, в котором вам сообщат даты дней отбора.

Отбор проводили четыре сотрудника компании, которые раньше работали стюардами. Вся процедура заняла два дня. Первый отборочный день проходил с раннего утра до позднего вечера. Вначале нам провели презентацию компании, рассказали о работе бортпроводников и о жизни в Эмиратах. После этого мы получили первое задание — представить кандидата, с которым оказались в паре. Со мной в паре была девушка из Венгрии. Еще тогда мы подружились и в конечном итоге работали вместе.

Дальше нужно было пройти тесты на знание английского языка. Вопросы совершенно не сложные, для их выполнения достаточно будет базовых знаний грамматики и среднего запаса слов, что соответствует уровню Intermediate. Более углубленные знания потребуются на этапе собеседования, но до этого тура дошли далеко не все.

Самым сложным оказался тур, в котором нас разделили на небольшие группы по пять-шесть человек. У каждой группы было свое задание. Например, мы должны были обсудить ситуацию, в которой из-за отсутствия свободных номеров работникам отеля необходимо отказать в заселении постоянному клиенту, прилетевшему на отдых с семьей. Каждый из нас должен был поставить себя на место сотрудника отеля и предложить идею по урегулированию ситуации, а после от нас требовалось высказать общее решение. Сотрудники компании наблюдали за тем, как мы справляемся с заданием. Насколько я знаю, нельзя быть чрезмерно активным, но и не стоит оставаться в стороне. Важно быть самим собой.

Людей отсеивали после каждого тура. Конкурс оказался довольно серьезным. Если изначально нас было около двухсот претендентов, то на второй день пригласили около десяти-пятнадцати человек для прохождения интервью.

На собеседование нужно было принести резюме и две фотографии — портрет и изображение в полный рост. Цель интервьюеров — выяснить, может ли кандидат легко находить общий язык с разными людьми и готов ли он переехать в другую страну. Хорошо, если до этого вы работали в сфере обслуживания и проживали за границей.

Хотите успешно пройти интервью на должность бортпроводника в международную компанию? Запишитесь на курс «Подготовка к собеседованию на английском языке».

Приглашение на работу или отказ приходят через две недели после собеседования. Я получила положительный ответ.

После итогового собеседования мне выдали бумаги, в которых нужно было перечислить все заболевания из медицинской карты. Из-за моей детской болезни мне пришлось обходить врачей, переводить и отправлять справки, подтверждающие, что я уже давно здорова. Процесс занял несколько недель, мой отъезд отложился. Кроме того, по приезде в Абу-Даби необходимо было пройти медицинское обследование в клинике компании. Бывали случаи, когда людей отправляли домой.

Миф №2: Красота — единственный критерий отбора

Правда: Внешность — важный, но далеко не главный критерий

Строгого отбора по внешним данным нет, но в Милане было много симпатичных девушек и немало тех, кто в резюме указал модельное прошлое. Относительно внешних параметров есть один строгий критерий — рост. Стюардессы должны дотягиваться до отделения, куда пассажиры складывают вещи (head track). Что касается веса, то и здесь строгой цифры нет. Но все стараются держать себя в форме, при необходимости компания может направить в клинику, где пропишут диету и спортзал 🙂

Миф №3: Получить работу стюардессы легко

Правда: Большинство авиакомпаний проводят стажировку и экзаменуют начинающих

По приезде в Абу-Даби мне было необходимо пройти обучение в летной академии, которое длилось два месяца. Нас заселили в квартиру, где мы жили, пока учились и работали. Нам платили базовую зарплату. В Эмиратах все очень дорого, поэтому этих денег едва хватало.

Мы учились пять дней в неделю. В 6:30 утра нас забирал автобус и вез в академию, занятия проходили с 7:30 до 16:30. Нас учили технике безопасности — как себя вести в ситуации, случившейся на борту самолета того или иного типа. У нас был отдельный тренинг по тому, как открывать и закрывать двери в обычной и экстремальной ситуациях: во время крушения, пожара, посадки на воду. В академии стоял макет самолета, в котором инсценировались эти ситуации. Мы даже плавали на занятиях: умение плавать — один из критериев приема на работу. Когда я смотрела на наших тренеров по безопасности, все время думала, что хочу такую профессию.

После курса по технике безопасности нас неделю учили оказывать первую медицинскую помощь: принимать роды, делать непрямой массаж сердца и другое.

Также нас учили правильно одеваться, краситься и делать прическу. Мастера показывали, как нужно завязывать волосы — простого пучка было недостаточно 🙂 Мы покупали красную помаду определенного оттенка фирмы MAC. Наша компания сотрудничала с этим брендом, поэтому они нам предоставляли скидку. Еще требовали пользоваться лаком или гелем для волос, чтобы не торчали даже самые мелкие волоски. На ногтях можно было делать только французский маникюр или использовать прозрачный лак. К одежде тоже были определенные требования, например, под белой рубашкой не должно было быть белого нижнего белья, только телесного цвета.

Последние три дня обучения посвятили сервису, потому что это считалось самым простым.

Нас держали в определенной строгости. Мы должны были быть приветливыми даже тогда, когда просто ходили по академии. Нас часто запугивали, что мы можем потерять эту работу в любой момент. Учиться мне нравилось, но ни на что другое времени не хватало. Во время обучения был установлен комендантский час, домой нужно было вернуться до одиннадцати часов вечера. Это правило ввели недавно, так как многие студенты пускались во все тяжкие увеселительной жизни в ОАЭ и не успевали учиться 🙂

Каждые четыре дня мы сдавали экзамен — это было непросто, многие даже ходили на пересдачи. Списывать на экзаменах было нельзя — одну девушку на этом поймали, расторгли с ней контракт и отправили на родину. По окончании обучения мы сдавали финальный тест. У нас даже был выпускной, где выдавали сертификаты и лицензии.

Когда ты окончил академию, должен отлетать три рейса в качестве стажера, их называют supi, что означает supernumerary (сверхштатный работник).

Миф №4: Бортпроводникам необязательно знать английский

Правда: Без высокого уровня английского бортпроводникам не обойтись

Для того чтобы пройти конкурсный отбор, не нужны международные сертификаты, подтверждающие знание английского. Уровень владения языком оценивают непосредственно на собеседовании. Чтобы учиться в летной академии и работать, нужно свободно говорить на английском — ваш уровень должен быть не ниже Upper-Intermediate.

Читайте также

Со мной учились девочки, которые прошли собеседование с невысоким уровнем владения английским. Но в дальнейшем учиться им было очень сложно из-за большого количества специфических терминов. Я же учила английский с раннего детства в специализированной английской школе. У нас даже некоторые предметы преподавали на английском, например, историю и биологию. После я закончила иняз и уехала в Америку на несколько лет. В Нью-Йорке получила сертификат CELTA и работала переводчиком в The Washington Post. Потом я вернулась в свой родной город, где преподавала на курсах для программистов. Свою профессию преподавателя я до сих пор люблю. Сейчас обучаю английскому арабов и наших соотечественников, которые живут в Эмиратах.

Авиакомпания, в которой я работала, привлекает сотрудников из многих стран мира, ведь на борту им нужны носители разных языков. На работу стюардессы в основном идут жители развивающихся стран, хотя были и девушки из Китая, Японии. Американцев и европейцев практически нет. Весь экипаж владеет хорошим английским. На рейсе всегда будет один человек, который говорит на языке страны, в которую летит самолет. Также на борту всегда находится носитель арабского языка, так как это арабские авиалинии. Даже все объявления по громкой связи сначала звучат на арабском, а только потом на английском. Бывали смешные ситуации, например, пассажир не понимал значения слов «курица» и «говядина», стюардессе пришлось изображать из себя курицу и корову 🙂 Иногда на помощь приходили пассажиры, которые владели редкими диалектами.

Миф №5: У стюардессы несложная работа

Правда: Бортпроводники проходят регулярные проверки на профпригодность и страдают от перегрузок

За три часа до вылета за нами приезжал автобус и вез из дома в аэропорт. К этому времени мы должны были быть полностью готовы — сборы тоже занимают определенное время, потому что нужно соблюдать условия о внешнем виде.

Перед каждым рейсом мы проходили брифинг — компьютерный тест, где нужно было ответить на вопрос по безопасности и медицине (они всегда были разными). Если ты на них не отвечаешь правильно, тебя отправляют на собеседование к представителю компании. По итогам неудачного собеседования сотрудника даже могут снять с рейса. В таком случае нужно пересдавать экзамен, только после этого снова допускают к работе. После брифинга нас отвозили на борт. В самолете мы должны были проверить, насколько он подготовлен к перелету. По прилете мы провожали пассажиров и собирали одеяла.

У старших бортпроводников была задача писать характеристики на остальных членов экипажа. Тех, у кого было много промахов, могли вызвать в офис компании на беседу. Каждые полгода нужно было подтверждать свою квалификацию и сдавать экзамены по технике безопасности и медицине, а раз в год нам выдавали годовой отчет о нашей работе.

Очень выматывает ненормированный график работы, частые перелеты и постоянная смена часовых поясов. Вылет может быть в любое время суток — у авиакомпании много ночных рейсов, к ним нужно адаптироваться. На длительных рейсах каждому члену экипажа предоставляют обязательное время для отдыха. Обычно это порядка трех часов. Все бы ничего, но комната отдыха очень маленькая и пыльная, в ней я не могла спать. За пару лет работы я так и не привыкла к такому графику. Например, ты тринадцать часов летишь в Америку, там отдыхаешь двадцать четыре часа и летишь обратно. Потом отдыхаешь двое суток, и тебя отправляют в Австралию.

Среди профессиональных заболеваний бортпроводников — проблемы с венами на ногах и спиной, потому что приходится работать на каблуках и поднимать тяжелые контейнеры на кухне. Многие страдают от психологических расстройств из-за недосыпания и ненормированного графика.

Самым сложным для меня стал рейс из Абу-Даби в Дублин. Тогда я только начинала летать и еще многому училась. Все члены экипажа четко знают одну фразу, которую произносит капитан в экстренных ситуациях. Мы заканчивали обслуживание пассажиров и в какой-то момент услышали эту фразу по громкой связи. Мы все переглянулись, потому что такое бывает крайне редко — многие летают десятилетиями, и этого не происходит. Конечно, было очень страшно. Оказалось, что второй пилот потерял сознание, у него пошла кровь из носа. Его вытащили из кабины пилотов и посадили в пассажирское кресло. На том рейсе я была дополнительным членом экипажа и не была ответственна за дверь, поэтому меня посадили в кабину пилотов. Я наблюдала, как капитан сажает самолет. По возвращении меня вызвали в офис давать показания.

Миф №6: Стюардесса — это официантка на борту

Правда: Бортпроводник в первую очередь обеспечивает безопасность пассажиров

Нужно быть готовым к нестандартным ситуациям, очень тяжелой физической работе и конфликтам на борту, ведь национальности, менталитеты и характеры пассажиров и членов экипажа разные.

Рейс, на котором я впервые отвечала за безопасность, был в Бангкок. Когда люди летят отдыхать, они очень требовательны. За пять часов полета я не присела ни разу, потому что кто-то постоянно хотел поесть, попить, задать вопрос. Самые частые вопросы от пассажиров — почему закончилась еда и можете ли вы позвонить на землю, чтобы наш следующий рейс задержали. Зачастую приходилось объяснять, что проблемы, связанные со стыковкой рейсов и опозданиями, решает компания и наземный штат сотрудников.

Был интересный случай у моей знакомой. Пассажирка летела бизнес-классом из Индии в Америку. Женщина не знала английского и попросила стюардессу помочь ей заполнить декларацию. Мы не обязаны это делать, но часто отзываемся на просьбы. Моя знакомая все заполнила и спросила, что вписывать в графу «национальность». На что женщина ответила: “US passport”. Это, конечно, абсурд. Жители Индии очень гордятся тем, что получают американский паспорт. Став гражданами США, они становятся очень требовательными, вплоть до того, что поднимаются на борт и говорят: “I have an American passport and which toilet should I use?” Они считают себя привилегированными, поэтому с ними работать очень сложно. К бортпроводникам они относятся как к обслуживающему персоналу, требуют повышенного внимания, постоянно высказывают претензии.

Одна из наших задач — успокаивать тех, кто боится летать. Как-то на моем рейсе был мальчик, который испытывал жуткий страх. Я с ним разговаривала, мы вместе рисовали, а по прилете я познакомила его с капитаном.

Многие боятся турбулентности. С этим явлением я часто сталкивалась, особенно в небе над Азией или океанами. Турбулентность как таковая не опасна, но может быть неожиданной. Даже если самолет летит гладко, ты никогда не знаешь, где встретится воздушная яма. Однажды экипаж получил много переломов из-за сильной турбулентности.

На борту очень часто кому-то становится плохо. Однажды у мужчины было подозрение на инфаркт. На пути в Америку капитан развернул самолет над океаном и совершил посадку в Норвегии. Мужчину высадили, а самолет полетел дальше в США. Рейс затянулся, было непросто, так как многие пассажиры нервничали.

Миф №7: Члены экипажа живут только в гостиницах

Правда: В перерывах между перелетами бортпроводники живут в корпоративной квартире

Между рейсами стюарды живут в Абу-Даби, где компания предоставляет хорошую квартиру. Как правило, члены экипажа живут по два-три человека, но у каждого своя комната. В нашем доме были бассейн и спортзал, а в квартире — все необходимое, в том числе стиральная и посудомоечная машины. При заселении мне выдали постельное белье, набор полотенец, столовые принадлежности и даже какую-то еду на первое время — растворимые супы и печенье.

Помимо этого есть прачечная прямо в доме, форму ты всегда стираешь бесплатно, а на стирку личных вещей предоставляют скидку. Это большое преимущество. Сейчас я работаю на другую компанию в Эмиратах, и у меня уходит очень много денег на оплату счетов.

Когда ты куда-то вылетаешь и остаешься на ночь, живешь в отеле. Проживание компания оплачивает, но завтрак в эту стоимость не входит. Когда я работала, отели предоставляли хорошие, но сейчас нередко экипаж останавливается в отелях при аэропортах.

Миф №8: Карьерных перспектив у бортпроводника нет

Правда: Карьерный рост возможен

Продвижение по карьерной лестнице примерно такое: сначала ты идешь в экипаж экономкласса, затем тебя переводят в бизнес-класс, потом ты можешь работать в первом классе. Дальше можно стать старшим бортпроводником (cabin senior), а потом дорасти до специалиста, который отвечает за всех пассажиров самолета (cabin manager). На земле можно стать менеджером по персоналу и принимать на работу новых бортпроводников или проводить обучающий инструктаж.

Миф №9: Стюардессы много зарабатывают

Правда: Чтобы получать приличные деньги, нужно работать без выходных и постоянно повышать квалификацию

Когда я работала, компания заключала контракт с бортпроводниками на три года. Сейчас срок контракта сокращен до двух лет. Его можно продлевать, но если стюардесса решит расторгнуть контракт в первые шесть месяцев, нужно будет заплатить неустойку, потому как этот срок считается стажировкой. Если она захочет уйти после полугода работы, нужно просто предупредить за тридцать дней. Иногда в авиакомпании увольняют, но это редкость.

Финансовый доход стюардессы складывается из нескольких составляющих: базовая зарплата, доплата за количество часов в небе и надбавки. Базовая зарплата не зависит от летных часов, ее платят, даже если ты заболел и сидишь месяц дома, как случилось однажды со мной. Каждый час полета прибавляет еще денег к зарплате. Еще учитывается время layover — это когда ты прилетел в какую-то страну и ждешь обратного рейса. Кроме того, я прошла специальные курсы и была няней на борту. Помимо основных обязанностей няня должна заниматься разными активностями с детьми, помогать семьям в случае каких-то проблем, устанавливать специальные детские кроватки для грудничков. За это тоже доплачивают. Я зарабатывала приличные деньги, потому что мне не надо было тратиться на транспортные расходы, покупать форму, снимать квартиру и оплачивать счета. Но я летала нон-стоп, что отнимало очень много сил.

Стюардессам выдают карту Isave. Эта карта предоставляет много разных скидок в ресторанах, СПА, маникюрных салонах, тренажерных залах, отелях, клубах. Медицинская страховка членов экипажа покрывает даже стоматологические расходы — у авиакомпании есть своя медицинская клиника, в которой все услуги бесплатны. Но если нужно было обратиться к специалисту из городской больницы, из своего кармана я платила лишь пятнадцать долларов, остальные расходы покрывала страховка, даже медикаменты, которые выписывал врач.

Кроме того, члены экипажа и их семьи могут летать рейсами авиакомпании с 50% скидкой по предварительной брони билета и 90% скидкой по билетам, доступным перед вылетом.

Миф №10: Работа стюардессы наполнена романтикой

Правда: Когда ты постоянно в небе, найти время на себя и семью нелегко

Бортпроводником я проработала два года и три месяца. Успела побывать во многих странах Европы, Америки, Азии и Африки, самой впечатляющей страной для меня стала Австралия. Работа дала мне возможность заводить друзей по всему свету.

Один из самых запоминающихся рейсов был из Абу-Даби в Мюнхен. Тогда со мной летел мой молодой человек. В какой-то момент он сделал мне предложение. Вспоминаю это с приятными чувствами, тогда многие нас поздравляли. Наши с мужем рабочие графики не совпадали — он работал в офисе, а я без конца летала. Я много по этому поводу переживала, поэтому спустя время я ушла из компании. К сожалению, позднее мы все равно расстались.

Кроме того, через два года постоянных перелетов начались проблемы со здоровьем. Я часто простывала, а в один из рейсов потеряла сознание прямо на борту. Из-за этого меня на месяц отстранили от работы и направили на обследование в клинику.

За время работы я приобрела несколько профессиональных привычек. Прежде всего, это организованность, сдержанность и приветливость. Профессия бортпроводницы воспитывает в тебе уважение к людям. Работа также приучила меня всегда хорошо выглядеть, даже если нужно встать посреди ночи. До сих пор я начинаю свой день с чтения новостей — нас обязывали знать новости компании, на которую ты работаешь.

Я осталась жить в Эмиратах. Сейчас совмещаю две работы, тружусь по шестьдесят часов в неделю. Моя основная должность — личный секретарь в компании, которая, по иронии судьбы, строит аэропорт 🙂 Здесь без английского никак не обойтись, потому что это основной язык, на котором говорят сотрудники. Еще несколько раз в неделю я преподаю иностранцам английский и русский.

Если вы загорелись желанием построить карьеру в международной авиакомпании, не забывайте, что без английского вам не обойтись. Высокий уровень языка поможет вам в обучении и работе. Желаю вам удачи!

Хотите подтянуть английский? Записывайтесь на бесплатный вводный урок с одним из наших преподавателей.

© 2021 englex.ru, копирование материалов возможно только при указании прямой активной ссылки на первоисточник.

«Мой офис — небо». Как стать стюардессой или бортпроводником

Обворожительные девушки на борту и статные мужчины — это лицо авиакомпании. Помимо крепкого здоровья — стюардессам и бортпроводникам приходится выдерживать перепады давления, смену часовых поясов и климата — кандидатам необходимо обладать еще и привлекательной внешностью. Так компании не нанимают стюардесс, ниже 160 сантиметров. Вот такие требования к кандидатам на должность «Бортпроводник» публикует один из учебных центров для авиакомпаний:

…

 — рост: у девушек он должен быть 160 — 175 см; у мужчин — 175 — 185 см;
 — внешность кандидата должна быть приятная, улыбка — располагающая;
 — пирсинг и татуировки не должны быть на видных местах;

…

Фото: vk.com/ @elsilivl

В плане здоровья требования намного жестче — отсутствием аэрофобии и гипертонии не обойтись. Все «небесные новобранцы» в обязательном порядке должны пройти врачебную летно-экспертную комиссию (ВЛЭК). Список исследований примерно такой же, как и для получения санкнижки.

Но если настроиться на получение новой профессии, все преграды можно с легкостью преодолеть. 19-летняя петербурженка Елизавета Карпова ушла из продаж, чтобы покорить небо. Девушка обучилась в школе бортпроводников, а после переехала в Москву, где и получила должность в авиакомпании.

Фото: Vk.com/ @elsilivl

— Два с половиной месяца моей жизни перевернули ее в общем-то с ног на голову. Теоретическая часть нашего обучения проходила в Санкт-Петербурге. Все началось с английского языка.

Группа у нас была небольшая, всего 12 человек. Почти все сдали теоретические экзамены на 4 и 5. Преподаватели очень компетентны и дают материал в полном объеме. Из предметов больше всего понравился сервис, английский и конструкция! После завершения теоретической части у нас был небольшой перерыв и затем практическая часть занятий в Москве.

Вот по личному опыту могу сказать, что все встает на свои места только после практики. Как бы хорошо вы не знали теорию: что, куда и зачем, становится понятно только тогда, когда попробуешь это сделать. Практика понравилась всем без исключения в нашей группе. Мы съезжали с трапов, тушили пожары, учились забираться в плот на воде, закрывать-открывать двери и кричать команды во весь голос.

Во время обучения, которое в различных центрах и спецшколах длится от 2,5 месяцев до полугода, будущих стюардов ждет около 15 дисциплин. В обязательном порядке изучение английского языка и психологии — бортпроводник обязан найти подход к любому пассажиру.

Фото: vk.com/ @elsilivl

Аварийно-спасательная подготовка (АСП), отработка взлета, посадки, внештатных ситуаций проводится на тренажерах воздушных судов, которые в точности имитируют ощущения на борту в воздухе, при посадке и даже крушении. Отрабатываются в том числе и ситуации с захватом самолета террористами. Вместе со старшим преподавателем-инструктором бортпроводники учатся действовать сообща. Несмотря на белоснежные улыбки, эти красавицы следят за безопасностью каждую секунду.

Старший преподаватель-инструктор по АСП Александр Бабайцев подчеркивает, что работа стюардов и стюардесс заключается не только в наливании чая.

Фото: s7.ru

— У некоторых складывается впечатление, что бортпроводники — это обслуживающий персонал. На самом деле главная их задача — обеспечить безопасность полета, предупредить и, при необходимости, устранить внештатную ситуацию. На тренажере Airbus А320 мы отрабатываем каждое действие, каждую команду. Моделируем различные условия и действуем по инструкции.

После получения сертификата начинается поиск работы. При этом рабочее место уже может вас ждать. Например, многие авиакомпании оставляют школам заявки на определенное количество персонала. Получается, что поступая на обучение вы уже точно знаете, где будете работать. Но за вами, разумеется, остается право выбрать другую авиакомпанию — тогда ваше резюме будут тщательно рассматривать. Елизавета Карпова вспоминает, что работу нашла довольно быстро.

— Для трудоустройства в авиакомпанию необходимо уметь рассказать грамотно о себе как на русском, так и на английском языке. Для ребят, которые закончили школу бортпроводников, вопросы были рабочего характера: как потушить пожар в печке, как использовать кислородный баллон, как попасть в кабину пилотов и так далее. Тем, кто не обучался в школе, нужно было себя презентовать так, чтобы с вами хотелось работать. Рассказать про хобби, увлечения, опыт…

Фото: РИА Новости / Александр Кряжев

Тут-то и сыграет роль улыбка. Кстати, первая стюардесса-девушка Эллен Черч совершила свой первый рейс из Сан-Франциско в Шайенн 15 мая 1930 года. До нее бортпроводниками были исключительно мужчины, вторые пилоты в большинстве случаев. Дополнительные обязанности с них сняли лишь в 1928 году из соображений безопасности. Тогда же стали нанимать специально обученных людей, которые должны были не только накормить пассажиров, но и в случае необходимости оказать первую медицинскую помощь.

Фото: wikipedia.org

У Эллен Черч как раз было образование медсестры, ее наняла авиакомпания «Boeing Air Transit» (ныне United Airlines). Менеджеры решили, что молодые красивые женщины на борту, которые не боятся постоянно летать, будут успокаивающе действовать на пассажиров и их родственников на земле. Плюс медсестры могли бы оказать помощь тем, кого укачивало в трясущихся самолетах — в те времена они все были такими.

Эллен Черч в дальнейшем предложили набрать группу из семи медсестер. Согласно требованиям авиакомпании, им всем должно было быть не больше 25 лет и каждая должна была быть не тяжелее 52 килограммов. Девушки получали приличную по тем временам зарплату — 125 долларов в месяц. В итоге понадобилось почти сто лет, чтобы образ стюардессы как красивой молодой женщины прочно закрепился и стал визитной карточкой пассажирских авиаперевозок.

Ания Батаева

Описание работы бортпроводника: зарплата, навыки и многое другое

Хотя бортпроводники, ранее известные как стюардессы и стюарды, обеспечивают комфорт пассажиров в самолетах, это не их основная обязанность. Безопасность пассажиров и безопасность кабины экипажа – их главные заботы.

Они помогают пассажирам в экстренных ситуациях, сохраняя их спокойствие и безопасность. Они также подают напитки, закуски, а иногда и еду. Эта карьера включает в себя безопасность и гостеприимство и дает возможность людям, которые хотят обеспечить безопасность и услуги людям, видя мир.

Обязанности и обязанности бортпроводника

Эта работа требует, чтобы кандидаты могли выполнять следующие обязанности:

• Постоянно контролировать все условия безопасности и аварийное оборудование нашего самолета на земле и в полете.
• Объясните все оборудование для обеспечения безопасности и убедитесь, что пассажиры соблюдают знаки безопасности и процедуры
• Обеспечение гостеприимства и обслуживания пассажиров
• Приветствовать пассажиров, контролировать ручную кладь и направлять пассажиров к назначенным местам
• Помогать пассажирам в размещении ручной клади весом до 50 фунтов включительно
• Оказание помощи лицам, нуждающимся в особой помощи (например, несовершеннолетним без сопровождения взрослых, инвалидам и пожилым людям) во время полетов воздушных судов
• Реагировать на медицинские ситуации на борту судна

Заработная плата бортпроводника

Заработная плата бортпроводника зависит от уровня опыта. Кроме того, на уровень оплаты также могут влиять авиакомпания, географическое положение и способность говорить на других языках.

• Средняя годовая зарплата: 50 500 долларов (24,28 долларов в час)
• Верхняя 10% годовая зарплата: Более 79 520 долларов (38,23 доллара в час)
• Нижняя 10% годовая зарплата: Менее 26 860 долларов (12,91 доллара в час)

Источник: Бюро статистики труда США, 2018 г.

Образование, обучение и сертификация

Хотя аттестат об окончании средней школы является минимальным требованием для любого, кто хочет стать бортпроводником, многие работодатели предпочитают нанимать кандидатов на работу, имеющих высшее образование.

Как только вы станете новым бортпроводником, после того, как вы пройдете формальное обучение, работодатель переведет вас в резервный статус. Это означает, что вы будете работать только тогда, когда вас попросят заполнить отсутствующих или находящихся в отпуске сотрудников или на дополнительных рейсах. Ожидайте, что вы останетесь в статусе резерва как минимум один год или дольше. В зависимости от штатного расписания это может занять до семи лет. В конце концов, вам будет разрешено делать ставки на ежемесячные задания.

• Проверка безопасности: Кандидаты должны успешно пройти 10-летнюю биографию и проверку кредитоспособности, проверку отпечатков пальцев ФБР, а также предварительную проверку на наркотики и алкоголь перед приемом на работу и выборочное тестирование на наркотики и алкоголь.
• Возраст: Хотя Федеральное управление гражданской авиации (FAA) требует, чтобы бортпроводникам было не менее 18 лет, некоторые работодатели предъявляют более высокие требования к минимальному возрасту. Многие авиакомпании предпочитают нанимать кандидатов, имеющих опыт работы с населением.
• Физические требования: Работодатели требуют, чтобы вы соответствовали определенным требованиям по высоте, чтобы добраться до верхних складских мест размером от 5’0 до 5’11 (без обуви). Ваше зрение должно быть исправимым 20/40 или лучше.Вы также должны поддерживать хорошую физическую форму и соблюдать правила гигиены и этикета.
• Обучение: Все вновь нанятые бортпроводники проходят от трех до шести недель формального обучения на рабочем месте у своих работодателей. После завершения программы начальной подготовки работодателя, люди должны получить сертификат FAA. Для полетов на других типах самолетов требуется дополнительное обучение и сертификация.

Навыки и компетенции бортпроводников

Ваше формальное обучение подготовит вас к выполнению ваших должностных обязанностей, но также необходимы определенные межличностные навыки – личные качества, с которыми вы родились или приобрели в результате жизненного опыта.

• Ориентация на обслуживание: Бортпроводники должны внимательно относиться к потребностям пассажиров.
• Межличностные отношения: Вы должны обладать отличными коммуникативными навыками и иметь профессиональный и консервативный внешний вид. Кроме того, ваша способность сопереживать другим, убеждать и координировать свои действия с другими позволит вам хорошо взаимодействовать с клиентами, другими бортпроводниками, пилотами и другим персоналом авиакомпаний. У вас будет больше перспектив трудоустройства, если вы обладаете как минимум двухлетним опытом работы с клиентами.
• Активное слушание: Ваша способность понимать клиентов и отвечать на них позволит вам хорошо выполнять свою работу.
• Устное общение: Поскольку безопасность является вашей главной заботой, вы должны иметь возможность четко передавать инструкции своим пассажирам и членам экипажа.
• Критическое мышление: Очень важно умение использовать логику для решения проблем и принятия решений, особенно в стрессовых ситуациях.
• Возможность переезда: Бортпроводники должны иметь желание и возможность переехать в соответствии с эксплуатационными потребностями.

Работа Outlook

По данным Бюро статистики труда США, перспективы роста бортпроводников в следующем десятилетии по сравнению с другими профессиями и отраслями выше, чем в среднем по всем профессиям, за счет новых, более крупных самолетов, которые могут перевозить больше пассажиров и требуют большего количества бортпроводников. .

Ожидается, что занятость в этой профессии вырастет примерно на 10% в течение следующих 10 лет, что быстрее, чем средний рост, прогнозируемый для всех профессий в период с 2016 по 2026 год.Ожидается, что рост для других работников воздушного транспорта составит 7% в течение следующих 10 лет.

Эти темпы роста сопоставимы с прогнозируемым ростом на 7% для всех профессий. Конкуренция высока из-за количества доступных кандидатов по сравнению с количеством вакансий. Высшее образование может увеличить ваши перспективы, и рабочие места будут по-прежнему доступны из-за необходимости замены бортпроводников, уволенных с работы.

Поскольку многие бортпроводники остаются на своей работе дольше, чем в прошлом, конкуренция за новичков в этой области жесткая.Ваш переход от статуса резерва к способности выбирать задания будет медленным.

Условия труда

Хотя в авиакомпаниях работает большинство бортпроводников, некоторые из них работают на корпорации или компании, чартерные рейсы. Бортпроводники проводят большую часть своего времени, работая в салоне самолета, и они должны взаимодействовать с трудными клиентами, справляться с турбулентностью воздуха, соблюдать и обеспечивать выполнение различных мер безопасности, а также подавать еду и напитки.

Когда вы только начинаете и, возможно, какое-то время, вы не сможете выбрать наиболее желательные маршруты.Со всеми льготами для путешествий у вас будет компромисс: вам придется работать в нерабочее время, а также в выходные, вечерние, ночевые и праздничные дни.

Как представители авиакомпании, бортпроводники должны выглядеть ухоженно и профессионально. Татуировки и пирсинг на теле не должны быть видны во время нахождения в форме, выданной компанией, и не могут быть временно покрыты бинтами или макияжем; Татуировки на любых участках рук, пальцев, запястий, шеи и головы не допускаются.

График работы

График работы часто меняется, и бортпроводники должны работать по ночам, в выходные и праздничные дни, поскольку в это время выполняется много рейсов. Новые бортпроводники, возможно, должны быть дежурны и готовы к работе в короткие сроки.

Бортпроводники обычно проводят в полете от 75 до 100 часов каждый месяц и около 50 дополнительных часов на земле, готовясь к полетам и выполняя другие обязанности. В зависимости от маршрута полета некоторые бортпроводники могут отсутствовать дома на несколько дней в неделю.

Как устроиться на работу

НАПИСАТЬ ЦЕЛЕВОЕ РЕЗЮМЕ

Напишите свое резюме, чтобы выделить соответствующий опыт и квалификацию. Узнайте больше о том, как написать эффективное сопроводительное письмо здесь. Вы также можете освежить свои навыки прохождения собеседования, просмотрев этот список вопросов для собеседования с бортпроводником.

ПРИМЕНИТЬ

Посмотрите на ресурсы по поиску работы, такие как Indeed.com, Monster.com и Glassdoor.com, чтобы узнать о доступных вакансиях бортпроводника.Вы также можете посетить сайты авиакомпаний напрямую, чтобы подать заявку на вакансии. Воспользуйтесь любым полезным опытом, который может помочь вам выделиться, например, свободным владением дополнительными языками.

НАЙТИ СТАЖИРОВКУ

Получите опыт и ценные контакты, проработав стажировку в авиакомпании. Начните с посещения веб-сайта компании, чтобы узнать, предлагают ли они стажировки. Вы можете проводить все свое время на земле, поскольку, скорее всего, вы будете работать в административном отделе авиакомпании.Тем не менее, такие компании, как Southwest Airlines, предлагают такие льготы, как бесплатные полеты в пределах США для лиц, которые присоединяются к их программе стажировки, и вы можете установить контакты, которые помогут вам найти работу бортпроводника.

Сравнение похожих вакансий

Люди, заинтересованные в работе бортпроводником, могут также рассмотреть следующие варианты карьерного роста с указанием их средней годовой заработной платы:

Варианты карьеры для специалистов по связям с общественностью

Специалисты по коммуникациям изучают передовой опыт передачи информации на межличностном и организационном уровнях.Когда вы закончите учебу, вы должны уметь писать и говорить эффективно и убедительно. У вас будут сильные навыки межличностного общения, управления временем и критического мышления. Вы будете разбираться в деталях и умеете собирать информацию. Кроме того, вы сможете работать самостоятельно и в составе команды.

Эта специальность может подготовить вас к широкому спектру карьеры. Многие специалисты в области коммуникаций предпочитают работать в сфере массовых коммуникаций и средств массовой информации, в том числе в кино, музыке, телевидении, журналистике, связях с общественностью и рекламе.Давайте посмотрим на 10 таких профессий.

Менеджер по маркетингу

Менеджеры по маркетингу оценивают спрос на продукты и услуги компании, а затем помогают решить, как, где и кому их продавать. Они также помогают устанавливать цены. Они сотрудничают с отделом по связям с общественностью и продажами, а также с разработчиками продуктов. Это требует отличных навыков межличностного общения. Такая работа также требует от менеджеров по маркетингу умения собирать информацию и эффективно общаться.

Планировщик мероприятий

Организаторы мероприятий, также называемые организаторами съездов и встреч, следят за тем, чтобы мероприятия проходили гладко.Они выбирают места, нанимают продавцов и организуют проживание и транспорт для участников. Они должны быть внимательны к деталям и хорошо управлять временем. Организаторы мероприятий также должны обладать хорошими коммуникативными навыками и навыками межличностного общения.

Лоббист

Лоббисты по определению коммуникаторы. Им платят (хотя некоторые из них работают добровольцами), чтобы убедить законодателей действовать в лучших интересах групп, которые представляют лоббисты. Будучи специалистом по коммуникациям, вы обладаете почти всеми навыками и знаниями, необходимыми для этой карьеры, но вам нужно будет узнать о законодательном процессе.Было бы выгодно получить дополнительное образование в области политологии, а также стажировку или волонтерскую работу с законодательными органами или лоббистскими организациями.

Торговый представитель

Торговые представители, работающие с производителями и оптовиками, продают товары розничным торговцам, государственным учреждениям и организациям. Они не продаются публике. Их задача – убедить клиентов в том, что продажа этих продуктов поможет увеличить их прибыль или будет способствовать достижению других целей. Ваша способность говорить и писать убедительно станет преимуществом в этой карьере, как и ваши сильные навыки межличностного общения.

Торговый представитель по рекламе

Продавцы рекламы продают время во время теле- и радиопрограмм, а также места в журналах и газетах, а также на веб-сайтах и ​​в наружных СМИ. Они должны быть в состоянии убедить компании в том, что реклама в средствах массовой информации, которые они представляют, – лучший способ привлечь клиентов. Вы хорошо примените свои сильные коммуникативные навыки.

Специалист по персоналу

Специалисты по персоналу несут ответственность за найм и удержание сотрудников компании или организации.Они набирают, проводят собеседования и нанимают кандидатов на работу, а также отвечают на вопросы сотрудников о политике компании и льготах. Это занятие позволит эффективно использовать ваши навыки устной речи и межличностного общения. Когда дело доходит до проверки биографии кандидатов и ведения записей, внимание к деталям, безусловно, будет преимуществом.

Производитель

Продюсеры занимаются созданием фильмов, телешоу, постановок и даже видеоигр и компьютерного программного обеспечения. Они координируют персонал и следят за бюджетами и графиками. Количество времени, которое вы потратите на общение с другими людьми, заставит вас поблагодарить вас за отличные коммуникативные и межличностные навыки, которых вы достигли при получении степени.

Адвокаты

Адвокаты консультируют своих клиентов по уголовным и гражданским делам. Они представляют их в суде и на слушаниях. Адвокаты нуждаются в отличных навыках устной и письменной речи, которые вы приобретете после получения степени бакалавра.Они также должны уметь собирать информацию, что является еще одним из ваших навыков. Для поступления в юридический институт требуется степень бакалавра, но она может быть любой по вашему выбору.

Графический дизайнер

Графические дизайнеры используют визуальные элементы для передачи сообщений через печатные и электронные средства массовой информации. Будучи специалистом по коммуникациям, вы научились использовать слова для передачи сообщений. Ваши коммуникативные навыки, дополненные технической подготовкой в ​​области графического дизайна, могут поставить вас на этот карьерный путь.

Консультант по вопросам управления

Консультантов по менеджменту нанимают компании, которые хотят стать более эффективными или прибыльными. Консультанты, которые работают в фирмах или самостоятельно заняты, помогают им в достижении этих целей. Ваше сильное общение, навыки межличностного общения и навыки управления временем позволят вам добиться успеха в этой карьере.

требований к стюардессе | Работа

Этих служащих авиакомпании, которых раньше называли бортпроводниками и стюардами, теперь обычно называют «бортпроводниками».«Они подают еду и напитки, помогают пассажирам с особыми потребностями, делают объявления, обеспечивают соблюдение правил безопасности и помогают во всех типах чрезвычайных ситуаций. Бортпроводникам необходимо как минимум среднее образование, а также специальная подготовка авиакомпаний и сертификация Федерального управления гражданской авиации. авиакомпании часто отдают предпочтение тем, кто превышает базовую квалификацию.

Основные требования

Чтобы стать бортпроводником, вы должны быть не моложе 18 лет и иметь аттестат средней школы или его эквивалент.Вы также должны иметь право работать в Соединенных Штатах и ​​иметь действующий паспорт. Вам понадобится зрение 20/40 или лучше с коррекцией – и вам нужно будет пройти медицинский осмотр и проверку биографических данных. У авиакомпаний также есть требования к высоте, поскольку бортпроводники должны иметь возможность дотянуться до багажных отсеков.

Личность и внешний вид

Бортпроводнику необходимы хорошие коммуникативные навыки и навыки обслуживания клиентов, чтобы эффективно обращаться с пассажирами. Это означает, что вам понадобятся терпение и внимательность, а также хорошие навыки слушания.Авиакомпаниям не нужны кандидаты с пирсингом или татуировками, которые они не могут скрыть одеждой. Они ищут аккуратный и консервативный макияж, ухоженный вид и прически. По данным Бюро статистики труда, большинство авиакомпаний предпочитают кандидатов, вес которых пропорционален их росту.

Желаемая квалификация

Наличие высшего образования может увеличить ваши шансы получить должность бортпроводника в авиакомпании. Диплом в области коммуникации, туризма, гостеприимства или другой смежной области может дать вам преимущество.BLS отмечает, что большинству авиакомпаний требуется как минимум один год опыта работы с клиентами. Кроме того, авиакомпаниям может потребоваться свободное владение вторым языком, если вы работаете на международных рейсах.

Обучение и сертификация

Авиакомпании предоставляют новым сотрудникам от трех до шести недель обучения в учебном центре авиакомпании. Темы обучения включают действия в чрезвычайных ситуациях, первую помощь, рабочие обязанности, правила и операции авиакомпании. По окончании обучения сопровождающие лица совершают тренировочные полеты перед сдачей квалификационного экзамена для получения Сертификата продемонстрированной квалификации Федерального управления гражданской авиации. Эта сертификация действительна только для конкретного оборудования, используемого при обучении. Бортпроводникам необходимо пройти новое обучение, чтобы работать с любыми дополнительными типами самолетов. Чтобы поддерживать сертификацию FAA, вам необходимо периодически проходить переподготовку в течение всего времени, пока вы работаете в авиакомпании.

Перспективы и прибыль

Бюро статистики труда США не ожидает изменений в количестве рабочих мест для бортпроводников в период с 2010 по 2020 год. Региональные и бюджетные авиакомпании могут предложить лучшие возможности, чем крупные перевозчики.Некоторые новые должности откроются после выхода на пенсию старшего обслуживающего персонала, но авиакомпании не могут заменить всех их новыми сотрудниками. По данным BLS, в 2011 году средний бортпроводник зарабатывал 41 720 долларов в год. Десять процентов заработали менее 24 990 долларов, а 10 процентов – более 62 470 долларов.

Информация о вакансиях, карьере, заработной плате и образовании

Информация о карьере, заработной плате и образовании

Чем они занимаются: бортпроводники предоставляют стандартные услуги и реагируют на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров авиакомпаний.

Рабочая среда: у бортпроводников разные графики работы, включая вечера, выходные и праздничные дни, потому что авиакомпании работают каждый день, а некоторые предлагают ночные рейсы. Обслуживающий персонал работает в самолете и может отсутствовать дома несколько ночей в неделю.

Как им стать: бортпроводники обычно проходят обучение на рабочем месте у своего работодателя и должны быть сертифицированы Федеральным управлением гражданской авиации.

Заработная плата: Средняя годовая заработная плата бортпроводников составляет 56 640 долларов США.

Перспективы занятости: Согласно прогнозам, в течение следующих десяти лет занятость бортпроводников вырастет на 17 процентов, что намного быстрее, чем в среднем по всем профессиям. Поскольку авиакомпании продолжают заменять небольшие самолеты новыми, более крупными самолетами, которые могут вместить большее количество пассажиров, им потребуется больше бортпроводников на некоторых маршрутах для обслуживания пассажиров.

Сопутствующие карьеры: сравните должностные обязанности, образование, рост занятости и заработную плату бортпроводников с аналогичными занятиями.

Ниже приводится все, что вам нужно знать о карьере бортпроводника, с большим количеством деталей. В качестве первого шага взгляните на некоторые из следующих вакансий бортпроводников, которые являются настоящими вакансиями у реальных работодателей. Вы сможете увидеть вполне реальные требования к карьере для работодателей, которые активно нанимают сотрудников. Ссылка откроется в новой вкладке, и вы сможете вернуться на эту страницу, чтобы продолжить чтение о карьере:

Топ 3 вакансий бортпроводников

• Дежурный по комнате – SelectStaffing – Solvang, CA

  #selectindeed Solvang Hotel ищет обслуживающего персонала. Дежурный отвечает за уборку, хранение и подготовку выделенных номеров, которые подходят для использования гостями отеля.Чистые общественные места …

• Представитель службы поддержки клиентов – BWX Limited – Petaluma, CA

  Предназначен для обеспечения своевременного выполнения каждой задачи для клиента * Профессионализм и точность в системах обработки заказов и ввода данных * Предыдущий опыт работы с…

• Нанять сейчас !! Требуется опыт бортпроводника – Службы мероприятий – Атланта, Джорджия

  Мы расширяем нашу команду и ищем увлеченных и динамичных командных игроков, готовых развивать свою карьеру в быстрорастущей компании. Обязанности торгового представителя: * Взаимодействие с…

Просмотреть все вакансии бортпроводника

Бортпроводники предоставляют стандартные услуги и реагируют на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров авиакомпаний.

Обязанности бортпроводников

Бортпроводники обычно делают следующее:

• Примите участие в предполетных инструктажах с пилотами, чтобы обсудить условия салона и детали полета
• Проведение предполетных проверок аварийно-спасательного оборудования
• Продемонстрировать использование защитного и аварийного оборудования
• Убедитесь, что пассажиры пристегнуты ремнями безопасности, когда это необходимо, и что все другие требования безопасности соблюдены.
• Подавать и продавать напитки, блюда или закуски
• Позаботьтесь о нуждах пассажиров, особенно с особыми потребностями
• Успокоить пассажиров во время полета, например, когда самолет попадает в турбулентность
• Администрирование и координация оказания неотложной медицинской помощи по мере необходимости
• Сообщать пассажирам указания, в том числе о том, как эвакуировать самолет в чрезвычайной ситуации

Авиакомпании обязаны по закону предоставлять бортпроводников для обеспечения безопасности пассажиров.Основная задача бортпроводников – обеспечивать безопасность пассажиров, следить за тем, чтобы все соблюдали правила безопасности, а также в безопасности кабины экипажа. Стюардессы также стараются сделать полеты комфортными и свободными от стресса для пассажиров. Иногда они могут иметь дело с пассажирами, которые проявляют деструктивное поведение.

Примерно за 1 час до взлета капитан (пилот) может провести предполетный инструктаж с бортпроводниками о соответствующей полетной информации, включая количество часов полета, маршрут полета и погодные условия. Бортпроводники проверяют исправность аварийного оборудования, чистоту салона и наличие на борту достаточного количества еды и напитков. Бортпроводники приветствуют пассажиров, когда они садятся в самолет, направляют их на свои места и при необходимости оказывают помощь.

Бортпроводники демонстрируют всем пассажирам надлежащее использование средств безопасности лично или посредством видеозаписи перед взлетом самолета. Они также проверяют, пристегнуты ли ремни безопасности, сиденья заблокированы в вертикальном положении, а вся ручная кладь правильно размещена в соответствии с федеральным законом и политикой компании.

Однако самая важная обязанность бортпроводника – помочь пассажирам в аварийной ситуации. Эта ответственность варьируется от работы с недисциплинированными пассажирами до оказания первой помощи, тушения пожаров, защиты кабины экипажа и руководства эвакуацией. Бортпроводники также отвечают на вопросы о рейсе, обслуживают пассажиров с особыми потребностями и обычно помогают всем пассажирам по мере необходимости.

Перед посадкой самолета бортпроводники еще раз проверяют, пристегнуты ли ремни безопасности, сиденья заблокированы в вертикальном положении, а вся ручная кладь и камбуз правильно размещены.

Перед тем, как покинуть самолет, бортпроводники проверяют состояние салона. Они представляют отчеты о любых медицинских проблемах, проблемах с безопасностью или безопасностью, которые могли возникнуть во время полета.

Бортпроводники занимают около 121 900 рабочих мест. Крупнейшие работодатели бортпроводников:

Рейсовые авиаперевозки	97%
Незапланированные авиаперевозки	2%
Вспомогательная деятельность в области воздушного транспорта	1%

Бортпроводники работают преимущественно в салонах пассажирских самолетов. Непосредственное общение с пассажирами и длительное стояние могут вызывать стресс и утомлять. Иногда на рейсах возникает турбулентность воздуха, которая может затруднять обслуживание и вызывать беспокойство у некоторых пассажиров. Обработка чрезвычайных ситуаций и непослушных клиентов также может быть трудной и вызывать стресс.

Бортпроводники проводят много ночей вдали от дома и часто спят в отелях или квартирах, где проживает группа бортпроводников.

Травмы и болезни бортпроводников

Бортпроводники должны соблюдать правила техники безопасности, чтобы избежать травм.Например, они должны следить за тем, чтобы верхние отсеки были закрыты, особенно во время турбулентности, чтобы ручная кладь не падала и не создавала опасности для всех в салоне. Обслуживающий персонал также следит за тем, чтобы тележки были правильно размещены и зафиксированы во время аварийных ситуаций с самолетами, чтобы избежать травм пассажиров и самих себя.

График работы бортпроводников

У бортпроводников обычно разное расписание. Они часто работают по ночам, в выходные и праздничные дни, потому что авиакомпании работают каждый день и имеют ночные рейсы.В большинстве случаев контракт между авиакомпанией и профсоюзом бортпроводников определяет общее дневное и ежемесячное рабочее время. Типичная дежурная смена составляет от 12 до 14 часов в день. Однако на международных рейсах служебное время может быть увеличено. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) требует, чтобы бортпроводники получали не менее 9 часов отдыха подряд после любого рабочего периода перед началом следующего рабочего периода.

Операторы обычно летают от 75 до 100 часов в месяц и обычно проводят еще 50 часов в месяц на земле, готовя рейсы, составляя отчеты и ожидая прибытия самолета.Они могут проводить несколько ночей в неделю вдали от дома. В это время работодатели обычно организуют проживание в гостинице и питание.

Назначение домашней базы и маршрута сопровождающим зависит от стажа работы. Новые бортпроводники должны гибко подходить к расписанию и местоположению. Почти все бортпроводники начинают работать по вызову, что также называется резервным статусом. Стюардессы в резерве обычно живут недалеко от своего аэропорта, потому что им, возможно, придется явиться на работу в короткие сроки.

По мере того, как они получают больший стаж, обслуживающий персонал может больше контролировать свое расписание. Например, некоторые старшие бортпроводники могут жить за пределами своей базы и добираться до работы. Остальные могут выбрать работу только на региональных рейсах. На небольших корпоративных авиалиниях бортпроводники могут работать по мере необходимости.

Получите необходимое образование: Найдите школы для бортпроводников рядом с вами!

Бортпроводники проходят обучение у своего работодателя и должны быть сертифицированы Федеральным авиационным управлением (FAA).Бортпроводникам необходим аттестат об окончании средней школы или его эквивалент и опыт работы в сфере обслуживания клиентов.

Кандидаты должны быть не моложе 18 лет, иметь право работать в США, иметь действующий паспорт и пройти проверку биографических данных и тест на наркотики. У них должно быть видение, которое можно корректировать до 20/40, и часто они должны соответствовать требованиям к высоте, установленным авиакомпанией. Бортпроводникам также, возможно, придется пройти медицинское освидетельствование.

Стюардессы должны выглядеть профессионально и не иметь видимых татуировок, пирсинга, необычной прически или макияжа.

Для этой формы требуется javascript.

Обучение бортпроводников

Чтобы стать бортпроводником, как правило, требуется аттестат об окончании средней школы. Некоторые авиакомпании могут предпочесть нанимать кандидатов, прошедших курсы колледжа.

Тем, кто работает на международных рейсах, возможно, придется свободно владеть иностранным языком. Некоторые поступают в академии бортпроводников.

Опыт работы бортпроводников по смежной специальности

Бортпроводникам обычно требуется 1–2 года опыта работы в сфере обслуживания, прежде чем они получат свою первую работу в качестве бортпроводника.Этот опыт может включать должности по обслуживанию клиентов в ресторанах, отелях или на курортах. Опыт работы в сфере продаж или на других должностях, требующих тесного контакта с общественностью и сосредоточения внимания на обслуживании клиентов, также может помочь развить навыки, необходимые для успешного бортпроводника.

Обучение бортпроводников

После найма бортпроводника авиакомпании проводят начальное обучение продолжительностью от 3 до 6 недель. Обучение обычно проходит в летном учебном центре авиакомпании и требуется для сертификации FAA.

Стажеры изучают аварийные процедуры, такие как эвакуация самолетов, работа с аварийным оборудованием и оказание первой помощи. Они также получают специальные инструкции по правилам полетов, деятельности компании и должностным обязанностям.

По окончании обучения студенты отправляются в тренировочные полеты. Они должны пройти обучение, чтобы продолжить работу в авиакомпании. После прохождения начальной подготовки новые бортпроводники получают Сертификат продемонстрированной квалификации FAA и продолжают проходить дополнительное обучение на рабочем месте в соответствии с требованиями работодателя.

Лицензии, сертификаты и регистрации для бортпроводников

Все бортпроводники должны быть сертифицированы FAA. Чтобы получить сертификат, бортпроводники должны пройти программу начальной подготовки своего работодателя и сдать экзамен. Бортпроводники сертифицированы для конкретных типов самолетов и должны пройти новое обучение для каждого типа самолетов, на которых они будут работать. Кроме того, обслуживающий персонал ежегодно проходит переподготовку для поддержания своего сертификата.

Повышение квалификации бортпроводников

Карьерный рост зависит от стажа работы. На международных рейсах старший бортпроводник часто наблюдает за работой другого бортпроводника. Старшие помощники могут быть продвинуты на руководящие должности, на которых они несут ответственность за набор, обучение и составление расписания.

Важные качества для бортпроводников

Внимательность. Бортпроводники должны знать о любых рисках для безопасности во время полета.Они также должны внимательно относиться к потребностям пассажиров, чтобы путешествие было приятным.

Коммуникативные навыки. Бортпроводники должны говорить четко, внимательно слушать и эффективно взаимодействовать с пассажирами и другими членами экипажа.

Навыки обслуживания клиентов. Бортпроводники должны обладать уравновешенностью, тактом и находчивостью, чтобы справляться со стрессовыми ситуациями и удовлетворять потребности пассажиров.

Навыки принятия решений. Бортпроводники должны уметь решительно действовать в аварийных ситуациях.

Физическая выносливость. Бортпроводники толкают, тянут и переносят предметы обслуживания, открывают и закрывают накладные булочки, а также долго стоят и ходят.

Средняя годовая заработная плата бортпроводников составляет 56 640 долларов. Средняя заработная плата – это заработная плата, при которой половина рабочих по профессии зарабатывала больше этой суммы, а половина – меньше. Самые низкие 10 процентов заработали менее 29 270 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 80 940 долларов.

Средняя годовая заработная плата бортпроводников в ведущих отраслях, в которых они работают, составляет:

Рейсовые авиаперевозки	56 830 долл. США
Незапланированные авиаперевозки	$ 53 870
Вспомогательная деятельность в области воздушного транспорта	45 200 долл. США

Бортпроводники получают пособие на питание и проживание при работе вне дома.Хотя обслуживающий персонал обязан приобрести первоначальный комплект формы и багажа, авиакомпании обычно оплачивают замену и содержание. Бортпроводники обычно имеют право на скидку на авиабилеты или бесплатные резервные места через свою авиакомпанию.

Операторы обычно летают от 75 до 100 часов в месяц и обычно проводят еще 50 часов в месяц на земле, готовя рейсы, составляя отчеты и ожидая прибытия самолетов. Они могут проводить несколько ночей в неделю вдали от дома. Большинство рабочих графиков переменных.Некоторые бортпроводники работают неполный рабочий день.

Членство в профсоюзе бортпроводников

Большинство бортпроводников состоят в профсоюзах.

По прогнозам, в ближайшие десять лет занятость бортпроводников вырастет на 17 процентов, что намного быстрее, чем в среднем по всем профессиям.

Многие авиакомпании заменяют небольшие самолеты новыми, более крупными самолетами, которые могут вместить большее количество пассажиров. В результате это изменение может увеличить количество бортпроводников, необходимых на некоторых маршрутах.

Перспективы работы бортпроводников

Конкуренция за рабочие места останется высокой, потому что эта профессия обычно привлекает гораздо больше соискателей, чем имеется вакансий. Перспективы трудоустройства должны быть наилучшими для соискателей с высшим образованием.

Большинство возможностей трудоустройства связано с необходимостью замены обслуживающего персонала, уходящего с работы.

Прогнозы занятости бортпроводников на 2019-29 годы

Должность	Занятость, 2019	Прогнозируемая занятость, 2029 год	Изменение, 2019-29
			Процент	Числовой
Бортпроводники	121 900	143 000	17	21 100

Часть информации на этой странице используется с разрешения U. С. Департамент труда.

Другие вакансии:

Просмотреть все карьеры или 30 лучших профилей карьеры

Как стать стюардессой на суперяхте

Работа на суперяхте

Работа на суперяхте стюардессой или стюардом становится выбором карьеры для многих, кто предпочел бы работу на море работе на суше. Это идеальный способ совместить работу и путешествия. Вы будете проводить все свое время на солнышке и в одних из самых красивых мест в мире.

Индустрия суперяхт постоянно ищет энергичных, трудолюбивых людей, мужчин и женщин, чтобы обеспечить гостям и владельцам незабываемые впечатления от отпуска.

Какая квалификация мне нужна для работы на суперяхте?

Когда дело доходит до квалификации и опыта, чтобы стать стюардессой суперяхты, нужно охватить три области. Первые являются обязательными, а третье зависит от вас и от того, какой опыт работы в сфере гостеприимства или работа вы выполняли на сегодняшний день.

1. ENG1 медицинский требуется всем экипажам, работающим в море. Если вы думаете о том, чтобы стать стюардессой суперяхты, мы рекомендуем вам пройти медицинский курс ENG1 перед выполнением шага 2.
2. Базовый курс по технике безопасности STCW – это набор обязательных квалификаций, необходимых для всего экипажа, работающего в море. Вы пройдете курс «Выживание на море», «Первая помощь», «Пожаротушение» (отличное развлечение), а также темы «Здоровье и безопасность» и «Безопасность».
3. Получите немного опыта.Если у вас есть опыт работы в сфере гостеприимства или вы работали няней, косметологом, парикмахером, стюардом / стюардессой и др., То это будет отлично смотреться в вашем резюме.

Как устроиться на яхту без опыта

Это правда, что вам не обязательно работать на яхте, чтобы начать свою карьеру в качестве стюардессы, за исключением обязательной квалификации, упомянутой выше.

Как и в любой новой карьере, неплохо было бы пройти некоторое обучение основам, чтобы вы могли сохранить свои знания на борту. Все яхты работают немного по-разному, поэтому один размер не подходит всем. Чем больше у вас опыта, тем выше ваши шансы найти работу.

Чем больше впечатлений вы можете предложить на яхте, тем лучше. Так что, если у вас нет навыков, которые можно передать, Flying Fish может вам помочь.

Как мне найти работу на суперяхте?

Есть три способа найти работу бригадой.

1. Большинство экипажей путешествуют на Антиб, Франция, описанная как центр яхтинга в Средиземном море.
2. Онлайн, мы поговорим немного больше о «выходе в онлайн» ниже
3. Контакты. Если вы знаете кого-то, кто уже работает на суперяхте, то через его связи можно найти работу.

Почти каждый, кто ищет работу на суперяхте, едет на Антиб, Франция. По прибытии экипаж обычно останавливается в доме для экипажа, таком как Crew Grapevine, который используется в качестве базы для поиска работы. Если бюджет вызывает беспокойство, команда объединяет усилия и арендует Airbnb между собой.Преимущество такого дома для экипажа, как Crew Grapevine, заключается в том, что владельцы (бывшие яхты) активно помогают вам найти работу.

Способ поиска работы на суперяхте весьма уникален. Со своей базы на Антибах вы могли бы отправиться в другие порты в этом районе, пройти по доку и поговорить с экипажем, работающим на борту, чтобы узнать, есть ли свободные места.

Экипаж суперяхты

, у которого есть выходной, отправится в местные бары, чтобы расслабиться. Это прекрасный шанс познакомиться с людьми, которые работают над суперяхтами, и наладить связи в отрасли.

Зайти в интернет поищи работу

Все агенты по найму суперяхт публикуют вакансии на своих веб-сайтах. После получения квалификации новый экипаж должен зарегистрироваться в агентстве и заполнить регистрационную форму. Затем вы свяжетесь с агентом, чтобы начать поиск работы своей мечты.

Задача агента по подбору персонала – подобрать подходящего кандидата на рекламируемую вакансию. Есть много агентов по подбору персонала, мы тесно сотрудничаем с YPI, агентством по подбору персонала для суперяхт, базирующимся на юге Франции.

Быстрый поиск в Google по запросу «Агенты по найму суперяхт» покажет список.

Facebook – еще одно средство массовой информации, которое яхты используют для публикации вакансий. Чтобы быть в курсе, стоит ли присоединиться к нескольким группам Superyacht в Facebook. Два примера – работа экипажа яхты и яхтенная группа Palma.

Амелия, которая тренировалась с Flying Fish в 2020 году, дала несколько полезных советов.

Зарегистрируйтесь в нескольких хороших кадровых компаниях, сначала обязательно собеседование с рекрутером, а не через Facebook.Во-вторых, во время собеседования обязательно задайте вопросы о яхте. Это потому, что вы не только находите работу, но и дом и семью, поэтому задавайте как можно больше вопросов, чтобы убедиться, что это подходящая яхта.

Сколько времени нужно, чтобы найти работу на суперяхте?

За 12 лет обучения стюардесс большинство из них находит работу от 1 до 4 недель. У нас были клиенты, которые нашли работу за день, и другие, которым потребовалось 6 недель, чтобы найти эту идеальную работу.

Время, необходимое для поиска работы, зависит от вас. Вам нужно будет проявить инициативу, встать рано и убедиться, что вы находитесь в начале очереди. По нашему опыту, люди, которые много работают и используют любую возможность, быстро найдут работу.

Каждый Chief Stew, который обращается к нам за рекомендацией, задает одни и те же вопросы – хорошее ли у кандидата отношение? Вы должны быть трудолюбивыми, счастливыми, чтобы работать долгие часы, и привыкать к погашению. Имейте твердое отношение и готовность пройти лишнюю милю, чтобы помочь своим товарищам по команде.

Когда лучше всего искать работу?

Традиционно суперяхты набираются на средиземноморский сезон в любое время с февраля по май. При этом на яхты набирают круглый год. Мы видели, как многие выпускники находят работу в июле и августе, когда сезон в самом разгаре.

Следующий ключевой период приема на работу – с сентября по ноябрь, поскольку яхты готовятся к сезону Карибского моря. Яхты будут пересекать Атлантический океан в любое время с декабря по январь, чтобы совершить круиз по Карибскому морю или США на зиму.Экипаж суперяхты, у которого был напряженный сезон на Средиземном море, может решить взять отпуск на зиму, что оставляет возможности для нового экипажа войти в отрасль.

Сколько зарабатывает стюардесса?

Стюард / служащий, начинающий свою карьеру в отрасли, может рассчитывать на заработок от 2000 до 2500 евро в месяц – почти все выплаты на суперяхтах производятся в евро. Заработная плата может зависеть от многих факторов, главным из которых является бюджет экипажа яхты.

Владелец или управляющая компания согласовывают бюджет, который капитан использует для найма экипажа, что может привести к небольшим колебаниям в сумме, которую яхты платят своей команде.

Ваша общая зарплата также может зависеть от того, работаете ли вы на чартерной или частной яхте. Гости чартера обычно дают чаевые экипажу, обычно они составляют около 10% от стоимости чартера. Аренда суперяхты обойдется вам в сумму от 250 000 до 1 миллиона евро в неделю.

Чаевые распределяются поровну между экипажем и в среднем могут составлять от 2000 до 5000 евро за чартер.

Каково работать на суперяхте?

Весь экипаж работает, ест и спит на борту.Яхта станет вашим домом, они будут присматривать за вами, а шеф-повар готовит вам еду на борту. В вашем контракте будут указаны ваши обязанности, заработная плата, часы работы и отпуск. Яхта предоставит вам форму и при необходимости проведет дальнейшее обучение.

Экипажу суперяхты

будет комфортно находиться вдали от друзей и семьи в течение длительного времени. Для вашей первой работы ожидайте, что вы будете вне дома в течение длительного периода, который может составлять 6 месяцев или более.

В отделе внутренних дел есть разные роли; Прачечная, Сервис и Уборка.В зависимости от размера яхты будет зависеть ваша роль на борту. Например, на больших яхтах будет специальная бригада прачечной, а на маленькой (35-40 м) стюардесса сделает все три.

В обычную неделю, когда на борту нет гостей, вы, вероятно, будете работать 5 дней в неделю, в выходные дни. Структура вашей рабочей недели будет отличаться от яхты к яхте, но будет свободное время для изучения и отдыха.

Обычный рабочий день

Ваш рабочий день обычно начинается в 8:00 утра и заканчивается в 18:00, как правило, 5 дней в неделю.Во время чартера или если владельцы находятся на борту, часы вашей работы будут отличаться. Нежелательные часы – обычное дело, когда гости на борту.

Размещение на борту

Вы будете жить в каюте с другой стюардессой. Каюты небольшие, но удобные, с ванной комнатой. Есть доступ к Интернету через эту систему Wi-Fi на яхте, так что вы сможете поддерживать связь с друзьями и семьей дома.

Итак, как мне стать стюардессой на суперяхте?

Вот где мы и пришли.Flying Fish проводит двухнедельный курс стюардессы на суперяхте, который включает в себя всю квалификацию и навыки, необходимые для начала работы в отрасли. Все, от базового обучения технике безопасности STCW до нашей специализированной программы по внутреннему убранству, проводимой бывшей главной стюардессой.

Курс очень увлекательный, вы узнаете множество новых навыков и встретите единомышленников, которые, как и вы, думают о другом карьерном пути.

Могу ли я сделать карьеру в яхтинге?

Да, и у многих есть.Стать стюардессой суперяхты может стать карьерой, и какой это может быть потрясающая карьера. Каждая стюардесса начинается с юного рагу, затем, когда вы набираетесь времени и опыта на борту, вы можете перейти ко второму тушеному блюду, а затем – к шеф-тушенке. Шеф Стю руководит всей внутренней командой, управляет бюджетом и будет первым контактным лицом для гостей и владельцев – нелегкая роль.

На некоторых яхтах будет использоваться Purser, который лучше всего можно описать как PA суперяхты.

Не только прогресс, но и становление стюардессой суперяхты предлагает путешествия и приключения, к которым мы все стремимся.Вы встретитесь с некоторыми из богатых и знаменитых людей мира, а также заведете друзей на всю жизнь.

Стать управляющим объекта | Заповедник долины Миссисипи

Что такое стюард сайта?

Юридическая защита земель от застройки – это только первый шаг в сохранении среды обитания, воды и дикой природы. Имея более 5000 акров земли, защищенной для общественного доступа, вашему заповеднику требуются специальные стюарды, которые помогут в управлении и восстановлении наших 27 заповедников.

Управляющие объектами – это глаза и уши заповедников. Стюарды, работая под руководством сотрудников Conservancy, помогают в достижении целей защиты земель, управления, образования и исследований на участке, который они выбирают для управления. Некоторые задачи, которые могут входить в обязанности стюарда, включают:

• Регулярные посещения сайта
• Отчетность о наблюдениях за посещениями объектов
• Изучение целей защиты и управления сайтом
• Помощь в управлении средой обитания
• Участие в проектах и ​​мероприятиях сайта

Взгляните на полный список обязанностей управляющего и форму отчетности для использования в качестве управляющего объекта:

Подходит ли мне быть администратором участка? Учтите эти факторы:

Расположение, расположение, расположение!

То, как далеко находится объект от вас и от ближайшей дороги, будет зависеть от времени в пути, чтобы добраться до него.

• Вам нравится перемещаться в очень удаленное место, до которого нелегко?
• Или вы хотите иметь возможность прыгнуть прямо на ближайший участок на главной дороге?

Размер сайтов сильно различается и влияет на время, необходимое для управления.

• Хотите подробно рассмотреть небольшой участок площадью 5 акров?
• Или участок площадью более 1200 акров удовлетворит ваше желание исследовать большие открытые пространства?

От среды обитания на участке будет зависеть, что вам нужно надеть или какое оборудование вам может понадобиться.

• У вас есть кулики, бинокль или много солнцезащитного крема, необходимого для выполнения ваших обязанностей?

В целом, чем ближе объект к крупным городам, тем больше у вас шансов, что у вас будут волонтеры, которые помогут вам в проектах сайта.

Если вы хороший орнитолог, ботаник или кусторез, вы можете применить свои навыки на правильном участке.

Все эти факторы сводятся к тому, сколько времени и усилий вы готовы вложить, чтобы стать управляющим сайта!

Как я могу стать распорядителем участка?

Сначала выясните, какие сайты доступны на нашем сайте здесь .Затем загрузите форму заявки, заполните ее, сохраните, указав свое имя в качестве имени файла, и отправьте ее по электронной почте на номер [адрес электронной почты защищен] .

Если у вас есть вопросы, отправьте письмо по электронной почте Леви или позвоните ему по телефону 608-784-3606 доб. 5.

Фотография стюарда участка Пэта Кэффри, сделанная фотографом-добровольцем Пейтоном Руди.

Волонтерская программа стюардов в Аризоне

Помогите защитить незаменимые культурные ресурсы Аризоны, став наместником прошлого.Если вы заинтересованы в том, чтобы стать стюардом сайта, просмотрите информацию ниже и посмотрите видео в нижней части страницы. Если вы хотите это сделать, нажмите здесь (www.azsitesteward.org), чтобы зарегистрироваться и заполнить заявку.

Примечание: Вам будет предложено выбрать регион (до двух), в котором вы предпочитаете заниматься своей волонтерской работой. На выбор предлагается 24 региона. Пожалуйста, просмотрите региональную карту стюарда участка , чтобы сделать свой выбор.

О программе Site Steward

Программа «Стюард» в Аризоне была разработана губернатором Брюсом Бэббитом и его Консультативной археологической комиссией в попытке поддержать защиту культурных объектов на государственных землях.Начиная с трех регионов и четырех партнеров, программа расширилась, чтобы охватить весь штат и 32 местных, государственных, федеральных и некоммерческих партнера. В настоящее время эта программа находится в ведении Парков штата Аризона, программа поддерживается Фондом парков штата Аризона – 501 (c) 3.

Стюарды Зоны – добровольцы, посвятившие себя защите и сохранению культурных ресурсов и наследия Аризоны.

Программа стюардов Аризоны – это организация добровольцев, спонсируемая управляющими государственными землями Аризоны, члены которой отбираются, обучаются и сертифицируются Управлением исторического сохранения штата и Консультативной комиссией по археологии при губернаторе.Главная цель Программы Стюардов – сообщать управляющим земельными ресурсами о разрушении или вандализме доисторических и исторических археологических и палеонтологических памятников в Аризоне посредством мониторинга участков. Стюарды также принимают активное участие в общественной образовательной и просветительской деятельности. Все вопросы, касающиеся программы Site Steward, обучения, подачи заявки и признания, следует направлять Шону Хаммонду, координатору программы Site Steward, по телефону (602) 542-7130.

Arizona Site Steward Program Foundation
Фонд зарегистрирован как некоммерческая организация в Аризоне.Заявка на получение статуса вычитаемого из федерального налога в соответствии с 501 (c) 3 Налогового кодекса находится на рассмотрении. Наши цели:
1. Содействовать мониторингу и сохранению культурных ресурсов;
2. Поддерживать администрацию программы Arizona Site Steward; и
3. Для сбора средств для достижения целей программы Arizona Site Steward Program.

Совет директоров будет состоять не менее чем из пяти, не более чем из 19 директоров с правом голоса и почетных членов без права голоса по выбору Совета.Будет два представителя управляющих землей, два представителя региональных координаторов, четыре представителя управляющих участком и один представитель племени.

Для получения дополнительной информации о Фонде и о том, как вы можете помочь поддержать Программу управления сайтом в Аризоне, свяжитесь с Николь Армстронг-Бест по адресу [email protected]. Также обратите внимание на их недавно созданный веб-сайт !

Читать

Часы – Ежеквартальный информационный бюллетень управляющего объекта

Весна 2018 Лето 2018 Весна 2019 Осень 2019 Весна 2020

Watch – это ежеквартальный информационный бюллетень для программы Arizona Site Steward.В ежеквартальном электронном издании публикуются статьи, написанные распорядителями, региональные новости и сообщение Государственного историко-заповедного управления. Чтобы подписаться на The Watch , обращайтесь по адресу: [email protected]

Совещание управляющего землей, регионального и помощника координатора * 7 декабря 2018 г.

Повестка дня

Power Point

Цели программы управления объектами в Аризоне

Основная роль распорядителя участка – следить за археологическими, историческими и палеонтологическими объектами и сообщать о любых грабежах / вандализмах распорядителю земель.Управляющие объектами вносят важный вклад в сохранение нашего культурного наследия, тесно сотрудничая с сотрудниками федеральных, государственных, племенных, графских и муниципальных агентств и археологами. Программа Site Steward разработана с учетом интересов и навыков волонтеров.

1. Для сохранения основных доисторических, исторических и палеонтологических ресурсов в целях сохранения, научного изучения и интерпретации.
2. Повышение осведомленности общественности о значении и ценности культурных ресурсов и ущербе, нанесенном вандализмом.
3. Чтобы воспрепятствовать вандализму на территории, а также продаже предметов старины.
4. Для поддержки принятия и соблюдения национальных, государственных и местных законов и нормативных актов по охране окружающей среды.
5. Поддерживать и поощрять высокие стандарты исследования культурных ресурсов по всему штату.
6. Содействовать лучшему взаимопониманию и сотрудничеству между агентствами, организациями и отдельными лицами, заинтересованными в сохранении культурных ресурсов.
7. Для повышения полноты археологической и палеонтологической инвентаризации штата.

Обучение стюардов на объекте

Обучение волонтеров включает не менее 10 часов аудиторных занятий и практических занятий. Учебные занятия включают в себя законы о древности, управление местом преступления, определение артефактов, мест и объектов, а также чтение карт и GPS. Программа ищет добровольцев, которые сильно заинтересованы в сохранении культурных ресурсов, которые любят проводить время на природе.

Справочник по программе стюарда участка

Справочник управляющего землей

Стюарды объекта в действии

Взгляните на то, что нужно, чтобы стать стюардом Зоны, и на различные проблемы, с которыми они сталкиваются, пытаясь защитить археологические сокровища Аризоны.Также прочтите об этих стюардах сайта в действии!

.