Какие надо сдавать предметы на логиста: Специальность «Логист и логистика» – проходные баллы, лучшие вузы, средняя зарплата, какие экзамены надо сдавать

ЛОГИСТ : сведения о специальности, профессии

Описание:

 

Квалификация высшего образования I ступени

В белорусских вузах выпускникам специальностей, связанных с логистикой, присваивают квалификацию в формулировке – Инженер-экономист. Логист, а в колледжах — Операционный логист.

Логистика — умная система хранения и транспортировки товара, главной задачей которой является минимизация расходов, связанных со складированием и перевозкой. На цепочке «производство — потребитель» логистика позволяет экономить до 30% себестоимости товара, поэтому для большинства современных компаний она является одним из стратегических направлений деятельности. При этом на отечественном рынке не самая лучшая ситуация с логистами. С одной стороны, вузы уже несколько лет выпускают специалистов с квалификацией «логист», с другой — для эффективной работы одной только вузовской подготовки не достаточно.

Практики со стажем — экспедиторы, кладовщики, складские служащие — на производстве имеются, но в большинстве своем они не являются логистами и ведут один определенный участок работы, тогда как профессиональный логист отвечает за всю цепочку от производственного цеха до стеллажа супермаркета. 

Специальность “Логистика” появилась в вузах несколько лет назад. Но уже сейчас она является одной из самых популярных среди абитуриентов. Студент специальности “Логистика” получает подготовку по основам производства, транспортировки, торговли, складирования, снабжения и сбыта. Важный компонент профессиональной подготовки — информационные технологии. Помимо информационно-поисковых систем интернета, студенты специальности “Логистика” изучают Microsoft Navision, Microsoft AXAPTA, “1C Предприятие” и др. Также большое внимание уделяется изучению иностранных языков, что необходимо для работы во внешнеторговой или международной компании.

Логистика бывает двух типов — внутренняя и внешняя. Специалисты по внутренней логистике занимаются снабжением и обслуживанием производства и сотрудников внутри компании или холдинга, специалисты по внешней логистике отвечают за распространение товаров и услуг предприятия.

Также, в зависимости от функционала специалистов, существует несколько направлений логистики – транспортная, сбытовая, закупочная, складская и производственная (последний тип включает в себя в той или иной степени все предыдущие направления).

Профессия логиста хороша разнообразием — здесь нет рутины, все время приходится решать новые задачи. Еще одно достоинство профессии — универсальность, необходимость ориентироваться во всех аспектах работы компании. Именно благодаря этому логист легко может перепрофилироваться в рамках одной фирмы, ему обеспечен карьерный рост и он никогда не останется без работы.

Начинающие специалисты с малым опытом работы могут претендовать на позиции менеджеров по закупкам или координаторов. Такая работа, несмотря на большую загруженность, оплачиваются не очень щедро, в отличие от труда более опытных коллег в отделах аналитики или переговорных кабинетах крупных компаний.

Логист организует доставку товара и его складирование. Разрабатывает выгодную схему поставок в нужное место к нужному времени и с минимальными затратами. Анализирует рынок транспортных услуг, проводит расчеты, ищет надежных партнеров, координирует действия с производителями, с отделом продаж, со складом, готовит документы для таможни.

 

 

Место работы:

Отдел логистики в любой крупной компании, будь то сеть закусочных, обувной магазин или молокозавод. Можно работать в специализированных логистических компаниях, предлагающих услуги транспортировки и складского хранения сторонним фирмам.

Смотреть также в словаре специальность ЛОГИСТИКА.

Логистика в вузах Омска: профиль бакалавриата

Логистика, Омск: проходные баллы, минимальные баллы, экзамены, в каких вузах учат, стоимость обучения, вступительные экзамены

Сводная информация

Проходной балл: от

Мест: 0

Сводная информация

Проходной балл: от 105

Мест: 40

Стоимость: от 41400 ⃏

Параметры программы

Квалификация:  Бакалавриат;

Язык обучения:  Русский;

На базе:  11 классов;

Курс:  Полный курс;

Города: Омск;

Варианты программы

В вузах Омска данную программу преподают в 2 вариантах.

Посмотрите их

О программе

^*

^* набор дисциплин может незначительно отличаться в зависимости от вуза. Смотрите подробности на странице программы в нужном вузе

Подготовка бакалавров, обладающих следующими компетенциями в области управления цепями поставок и логистики: 

• владение методами принятия стратегических, тактических и оперативных управленческих решений, обеспечивающих эффективную деятельность логистических служб и цепей поставок компаний;
• владение различными способами межфункциональной логистической координации в международных цепях поставок;
• владение современными инструментами анализа в области логистики и управления цепями поставок, способности применять их на практике
• владение методами планирования и прогнозирования параметров логистических систем и цепей поставок;
• знание современных концепций, систем и технологий управления запасами в цепях поставок;
• владение методами управления проектами в области логистики и готов к их реализации с использованием современного программного обеспечения 

Основные дисциплины:

• Менеджмент
• Стратегический менеджмент
• Финансовый менеджмент
• Финансовый учет
• Маркетинг
• Корпоративная социальная ответственность
• Организационное поведение
• Управление человеческими ресурсами
• Операционный менеджмент  
• Макроэкономика
• Микроэкономика
• Международная экономика
• Институциональная экономика
• Управленческий учет
• Информационные технологии в менеджменте
• Маркетинговые коммуникации
• История бизнеса

Цифровой транспорт и логистика в РУТ (МИИТ), профиль бакалавриата

Экзамены, минимальные баллы, бюджетные места, проходные баллы, стоимость обучения на программе Цифровой транспорт и логистика, Российский университет транспорта (МИИТ)

Сводная информация

20212020

Проходной балл 2020:

?

Мест: 50   arrow_upward 123

в тч квота: 7

Комбинация ЕГЭ 1

ЕГЭ – мин.

баллы 2021

Математика (профиль) – 27

Русский язык – 36

Предмет по выбору абитуриента (или)

Физика – 36

Информатика – 40

Посмотрите варианты

Сводная информация

20212020

Минимальный балл 2021:

от 99   arrow_downward 2

Мест: 50   arrow_upward 132

Стоимость: от 120100 ⃏

Комбинация ЕГЭ 1

ЕГЭ – мин. баллы 2021

Математика (профиль) – 27

Русский язык – 36

Предмет по выбору абитуриента (или)

Физика – 36

Информатика – 40

Посмотрите варианты

Параметры программы

Квалификация:  Бакалавриат;

Форма обучения:   Очная;

Язык обучения:  Русский;

На базе:  11 классов;

Срок обучения:  4 года;

Курс:  Полный курс;

Военная кафедра:  есть;

Общежитие:  есть;

По учредителю:  государственный;

Город:  Москва;

Варианты программы

Статистика изменения проходного балла по годам

Проходные баллы на бюджет

2019: 146

Проходные баллы на платное

2019: 101

2020: 99

О программе

Цель программы – формирование необходимых навыков по оптимизации транспортных логистических цепей, оценке эффективности вариантов транспортировки продукции предприятия, выбору вида транспорта для доставки грузов. Этот курс ориентирован на тех, кто хочет объединить эффективное применение логистических принципов, широкое использование информационных технологий, разработку и внедрение систем имитационного моделирования в области автотранспорта.

Дисциплины, изучаемые в рамках профиля:

• Организация дорожного движения
• Транспортировка в цепях поставок
• Логистика интегрированных цепей поставок
• Интермодальные транспортные технологии
• Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства
• Логистика пассажирских перевозок
• Транспортный комплекс мегаполиса
• Основы транспортно-экспедиционного обслуживания
• Международные транспортные системы в логистике
• Складская логистика
• Распределительная логистика
• Имитационное моделирование в логистике
• Моделирование бизнес процессов в цепях поставок
• Транспортное планирование городов
• Логистический менеджмент
• Экономические основы логистики
• Логистическая инфраструктура
• Экономика-математические методы в модели в логистике
• Информационные системы и технологии в логистике
• Логистические процессы единой транспортной системы
• Управление устойчивыми цепями поставок
• Основы транспортной безопасности
• Беспилотные технологии в логистике
• Безопасность дорожного движения
• Управление запасами
• Логистика снабжения и производства
• Информационное обеспечение логистической деятельности
• Системный анализ
• Анализ логистической поддержки
• Проектная деятельность
• Английский язык в логистике

Дополнительные баллы к ЕГЭ от вуза

Золотой значок ГТО — 2

Аттестат с отличием — 10

Диплом СПО с отличием — 10

Образование в США, учеба и обучение в США

Образование в США в области маркетинга, безусловно, пользуется огромным уважением во всем мире. Именно уважением, а значит и престижем! Ведь именно в США родилась эта прикладная дисциплина.

 

Программа, которую мы предлагаем нашим студентам в University of South Florida,  

имеет несколько преимуществ, делающих её уникальной!

 

1. На эту магистерскую программу могут поступать студенты с ЛЮБЫМ первым высшим образованием! То есть для многих филологов, учителей, инженеров да и всех, кто хочет сменить специальность, такая программа – настоящий ШАНС В ЖИЗНИ! Не секрет, что большая часть магистерских программ по бизнесу в США предназначена только для тех, кто имеет первое высшее образование тоже в области бизнеса. А это программа специально разработана так, что на ней могут обучаться люди с любым первым образованием!

 

2. Поступление в магистратуру происходит через подготовительный курс Graduate Parthway. Это на самом деле огромное преимущество, поскольку для прямого поступления в магистратуру в США требуется сдача экзамена GMAT, а при поступлении через подготовительный курс Ваш уровень английского может быть на уровне 5. 5, а GMAT заранее сдавать не нужно! Он будет сдан в процессе обучения в США, а не до него.

 

3. Расположение. Безусловно, это важное преимущество для молодых людей, желающих не только усердно учиться, но и активно и полноценно отдыхать! Располагаясь на роскошном курорте Флориды, University of South Florida – один из самых популярных и престижных вузов страны. Не случайно здесь обучаются… почти 40 тысяч человек!!! Это – девятый по численности университет в США. 

 

Итак, первое, Вы решили, что Вас интересует образование в США. И Вы, второе, решили изучать маркетинг. Теперь, чтобы окончательно убедиться, ВАША это программа или нет, надо ознакомиться с академическим планом. Важно знать, какие предметы изучаются во время магистратуры.  

 

Чтобы получить степень магистра по маркетингу, необходимо будет набрать в общей сложности 34 кредита.

Вот такие предметы Вы будете изучать в обязательном порядке (21 кредит):

Marketing Strategy – Маркетинговая стратегия

Logistics and Physical Distribution Management – Логистика и управления дистрибуцией 

Supply Chain Management – Логистика

International Marketing Management – Управление международным маркетингом

Consumer Behavior – Поведение потребителя

Promotional Management – Промоушн (продвижение) менеджмент

Brand Management – бренд менеджмент

Research for Managers – исследование для управленцев

Directed Research – управляемое исследование

ПЛЮС ещё на 12 кредитов

студент будет набирать предметы на выбор (можно, например, взять специализацию по рекламе, поскольку это очень близко к маркетингу).

 

Общий срок обучения составляет 2 года, включая вводную часть магистерской программы – подготовительный курс Graduate Parthway.

Подготовительная часть (Graduate Parthway) занимает 1 либо 2 семестра. Точная продолжительность зависит от текущего владения английским языком:

* на 2-семестровый курс берут с уровнем английского TOEFL iBT 61+ (PBT 500+) или IELTS 5.5.

* на 1-семестровый курс берут с TOEFL iBT 79+ или IELTS 6.5 

 

Стоимость обучения на Graduate parthway:

2 семестра – 30,830 USD

1 семестр – 17,810 USD

 

Даты начала обучения:

середина/конец августа

начало января

Пока учитесь на Graduate Parthway, Вы подтягиваете язык, изучаете ряд академических предметов + готовитесь и сдаете тест GMAT. Ряд предметов пойдут в зачет основной магистерской программе, ПОЭТОМУ общий срок учебы неизменен – всё те же 2 года!

 

Здесь представлено описание вуза, фотографии, карты Гугл, видео и иная полезная информация.

 

Если Вам интересна данная образовательная программа в США, то Students International поможет Вам поступить в University of South Florida, мы забронируем (при необходимости) Вам проживание и поможем получить студенческую визу.

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ОБРАЗОВАНИЕ В США ПО МАРКЕТИНГУ?
ОБРАЩАЙТЕСЬ В STUDENTS INTERNATIONAL!
ЗАПОЛНИТЕ ЭТУ ФОРМУ, ЗАДАЙТЕ ИНТЕРЕСУЮЩИЕ ВАС ВОПРОСЫ:

Логистика

Логист — это специалист, который организует и координирует доставку товаров от производства до точек реализации. Логистика — очень крупный бизнес, в котором задействовано множество разнопрофильных компаний — транспортные, информационные, производственные и прочие. Должность логиста в любой из этих компаний является почетной и востребованной, но при этом и ответственной.

Логист – это специалист, управляющий материальным потоком на уровне выполнения отдельных логистических операций либо их определенного комплекса, которые обеспечивают эффективное и рациональное перемещение данного материального потока в конкретном временном интервале от исходной позиции к конечному месту потребления либо к промежуточному месту дислокации, с минимальными затратами и точно в срок.

Академическая степень: Бакалавр

Пятый предмет на ЕНТ – География

Профилирующий предмет – Математика (не менее 7 баллов на ЕНТ/КТ).

Форма обучения и продолжительность обучения:

 очная (после школы) – 4 года
 на базе ТПО (колледжа) очная – 3 года
Языки обучения: русский, казахский

Родственные специальности:

0513000 Маркетинг (по отраслям)

0513042 Агент коммерческий

0513053 Маркетолог

0513063 Товаровед

0513073 Мерчендайзер

0519012 Агент (всех наименований)

0805000 Транспортировка и хранение нефти и газа

0805012 Слесарь-ремонтник

0805023 Техник-технолог

1202000 Организация перевозок и управление движением на транспорте (по отраслям)

0500000 Сервис, экономика и управление

0511000 Туризм (по отраслям)

0511043 Менеджер

0513000 Маркетинг (по отраслям)

0513053 Маркетолог

0519023 Экономист

1100000 Транспорт (по отраслям)

1203000 Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте

Профильные предметы:

Профессиональная деятельность. Логист знает основы снабжения, складирования, производства, транспортировки и сбыта, управляет цепями поставок и видит связь между этими процессами, умеет рационально организовывать продвижение товаров и услуг от производителей к потребителям с минимальными затратами, проводить исследования в области рынка транспортных услуг. Осуществляет логистическое администрирование, управлять снабжением и транспортировкой, грузопереработкой и складированием, размещает заказы, управлять запасами и товарными потоками, внешнеторговыми операциями.

Выпускники этой специальности работают:

• менеджерами-логистики в внешнеторговых или международных торговых компаниях
• менеджерами таможенных или консигнационных складов на производственных предприятиях
• в транспортно-экспедиционных компаниях по перевозке грузов и пассажиров
• в компаниях по грузопереработке и упаковке – логистических компаниях
• дистрибьюционные компании
• органы таможенного контроля

Карьерный рост – от менеджера до специалиста, от специалиста до руководителя отдела/департамента.

Какие предметы ЕГЭ нужно сдавать на дизайнера интерфейсов?

Чтобы учиться на дизайнера интерфейсов в ВУЗе, после 9 класса надо продолжать обучение в школе, а после 11 класса — сдавать ЕГЭ. Точный список предметов зависит от ВУЗа и специальности.

Какие предметы ЕГЭ сдавать на дизайнера интерфейсов после 11 класса?

ЕГЭ по русскому. Темы заданий

• Фонетика
• Лексика и фразеология
• Морфемика и словообразование
• Грамматика. Морфология и синтаксис
• Орфография
• Пунктуация
• Речь и её выразительность
• Языковые нормы
• Сочинение

ЕГЭ по обществознанию. Темы заданий

• Человек и общество
• Экономика
• Социальные отношения
• Политика
• Право
• Эссе по высказыванию

ЕГЭ по математике. Темы заданий

• Алгебра
• Уравнения и неравенства
• Функции
• Начала математического анализа
• Геометрия
• Элементы комбинаторики, статистики и теории вероятностей

ЕГЭ по физике.

Темы заданий

• Физика
• Механика
• Молекулярная физика и термодинамика
• Электродинамика
• Основы специальной теории относительности
• Квантовая физика и элементы астрофизики

ЕГЭ по информатике. Темы заданий

• Информация и её кодирование
• Моделирование и компьютерный эксперимент
• Системы счисления
• Логика и алгоритмы
• Элементы теории алгоритмов
• Программирование
• Архитектура компьютеров и компьютерных сетей
• Обработка числовой информации
• Технологии поиска и хранения информации

Какие предметы сдавать на дизайнера интерфейсов после 9 класса?

Если вы хотите поступать в ВУЗ, то в 9 классе для ОГЭ лучше выбирать те же предметы, которые вы будете сдавать потом в 11 классе на ЕГЭ.

Чтобы поступить в колледж, техникум или училище, достаточно предоставить аттестат об окончании 9 или 11 классов. Для получения аттестата после 9 класса нужно сдать ОГЭ по русскому, математике и двум предметам на выбор.

Отбор в ССУЗ производится по среднему баллу аттестата. Для некоторых специальностей предусмотрены дополнительные внутренние экзамены.

Процесс поступления в университеты Польши

Плюсов обучения за границей много, и они уже давно никем не оспариваются.

Стоимость в некоторых странах близка к стоимости обучения в Украине, но уровни образования и перспектив выпускника сильно разнятся.

Польская система образования давно интегрировала в европейскую. Это делает ее качественной, современной, перспективной и соответствующей требованиям рынка труда.

 

Диплом действует в ЕС, в Украине и других странах всего мира. Если решите получить высшее образование в Польше, то откроете перед собой возможность трудоустройства не только в Европе, а и за ее пределами.

Обучение в Польше привлекательно и еще в одном: это одна из самых близких соседок Украины.

Каждый год все большее количество университетов предлагают получить высшее образование в Польше на английском языке, разнообразие специальностей все время растет.

Важно! Чтобы иметь право получать образование на английском, уровень знания языка должен быть высоким (от 5.5 баллов) и необходимо получить международный сертификат, например, IELTS или TOEFL.

КАК ПОСТУПИТЬ В ПОЛЬСКИЙ ВУЗ

Если Вы решили получать качественное европейское образование в Польше, стоит  сначала ответить на следующие вопросы:

• Какую специальность я хочу получить?
• Где, в каком городе я мечтаю обучаться и жить?
• Какой университет мне нравится и почему?

Сейчас высшее образование в Польше для украинцев- это реально и доступно, необходимо только правильно собрать пакет документов и владеть языком обучения (польский или английский)

 

Поступить в государственные университеты сложнее, если сравнивать с частными.

Набор ограничивается определенным количеством мест, а стоимость выше.

Вы имеете шанс поступить на бесплатное обучение, но путь будет трудным: конкурс очень большой.

 

1. При поступлении в польские ВУЗы не учитываются результаты сдачи ЗНО!

А учитывается средний балл аттестата, а также баллы по профильным предметам.

 

2. Как правило, вступительные экзамены тоже отсутствуют, но необходимо пройти собеседование. 

 — частные ВУЗы Польши принимают иностранных студентов без каких-либо вступительных экзаменов;

 — в государственном ВУЗе Польши  нужно пройти конкурс: условие отбора – успешно пройти собеседование или сдать экзамены по предметам, что устанавливает ВУЗ в зависимости от специальности и факультета.

 

3. Условия поступления в Польшу, если Вы имеете Карту Поляка зависят от того университета, в котором Вы хотите учиться.

Если Вы имеете КП, от Вас требуется только подача своих документов и прохождение теста на знание польского языка.

А некоторые университеты могут засчитать наличие КП как подтверждение знания языка и только рассмотреть ваши документы.

 

Обладатели КП получают при поступлении права поляков. Хотя абитуриентам с Картой поступить бывает проще, потому что им не надо сдавать матуру (выпускной экзамен, оценки за которые будут влиять на процесс их поступления).

ОБРАЗОВАНИЕ В ПОЛЬСКИХ УНИВЕРСИТЕТАХ

Если в Украине для получения бакалавриата Вам необходимо 4 года (8 семестров) обучения, то в Польше эта степень, в основном, присваивается по окончанию 3 лет (6 семестров).

 
Качество высшего образования в Польше не зависит о формы собственности ВУЗа.

Поэтому преимущество поступления в частные университеты Польши налицо — вероятность зачисления в польский ВУЗ гарантируется почти на 100%.

 

Существует 3 формы обучения:

• Стационар – занятия проходят с понедельника по пятницу, в дневное время.
• Заочная форма – здесь есть различия с украинской системой. Студенты приходят в университет 1 раз в 2 недели в субботу и воскресение (на весь день). В некоторых учебных заведениях занятия могут начинаться в пятницу вечером или наоборот, заканчиваться в понедельник вечером. Заочная форма обучения дешевле дневной.
• Вечерняя форма обучения  – занятия проходят с понедельника по пятницу и начинаются после 16:00.

Специальности и факультеты, которые пользуются спросом

Первое место. На сегодняшний день IT сфера считается самой прибыльной и востребованной, а на польском рынке труда IT-специалисты в дефиците.

Второе место последние несколько лет твердо занимают специальности Международные отношения, Менеджмент, Администрация и Дипломатия. Основное преимущество – широкий спектр сфер трудоустройства.

Третье место – транспортное и логистическое дело. Данная специальность очень перспективна, а в Украине таких факультетов немного.

На четвертом месте Строительство и инженерия. Сфера постоянно терпит изменения, а рынок требует хорошо подготовленных специалистов.

И последнее, пятое место принадлежит Медицине.

В следующую пятерку вошли экономические специальности, Психология, Правоведение, Бизнес и СМИ.

 

ТРЕБОВАНИЯ К ДОКУМЕНТАМ, УРОВЕНЬ ЯЗЫКА И ТЕРМИНЫ ПОДАЧИ

 

Очень важный пункт – Вы должны иметь сертификат, что подтверждает Ваше владение польским языком на уровне В1.

Некоторые ВУЗы Польши организовывают квалификационные собеседования с целью определения уровня языка.

Обычно для иностранных абитуриентов такой разговор проходит по Skype.

Все документы обязательно переводятся на польский язык. 

Каждый университет устанавливает свои сроки подачи. Как правило, их можно узнать на официальном сайте университета. 

Магистратура в Польше

Магистратура в Польше для украинцев доступна, если Вы имеете степень образования бакалавр или выше, а выдан он в польском иле украинском ВУЗе роли не играет.

Какой главный плюс магистратуры в Польше?

Много ВУЗов имеют ряд договоров для проведения совместных магистерских программ с университетами со всего мира. Иначе говоря, при окончании Вы получите два диплома: первый Вам выдаст польский ВУЗ, а второй —  от ВУЗа-партнера.

Бесплатная магистратура в Польше возможна, если Вы имеете карту поляка, выиграли грант или стипендиальную программу.

Как пример, цены на обучение в Польше на магистратуре: в Высшей Школе Банковского — от 3950 до 4500 злотых в год, а в государственном Техническом университете Лодзи — от 2000 евро в год на польском языке и от 2500 евро в год на английском языке.

Для того, чтобы поступить на магистратуру в Польшу, Вам необходимы:

• диплом бакалавра;
• сертификат, который подтверждает владение английским или польским языками. Если мы говорим об англоязычной программе, это должен быть сертификат IELTS. При поступлении на польскоязычную программу должен быть сертификат аккредитованной языковой школы;
• стандартная медицинская справка.

 

Остались вопросы? Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ индивидуальную консультацию

 

 

 

Мы собрали самые востребованные университеты Польши среди украинских абитуриентов.

Вы можете ознакомиться с ведущими факультетами и со стоимостью обучения в Польше.

 

Польские университеты
	Экономический Университет во Вроцлаве. Самый популярный польский вуз среди студентов, выбравших своей будущей специализацией экономику. Тип: государственный университет. Факультеты: экономических наук управления, информатики и финансов инженерно-экономический экономики, управления культуры и туризма в Еленей Гори.	Бакалаврат: 2500 € в год Магистратура: 2 500 € в год МВА: 1 750 € за семестр
	Университет им. Марии Склодовской-Кюри в Люблине.  ведущий и крупнейший вуз Восточной Польши, который предлагает широкий выбор специальностей: от филологии к техническим наукам. Тип: государственный университет. Факультеты: Институт искусств Институт биологии и биотехнологий Институт химии Институт экономики Институт философии и социологии Институт гуманитарных наук Институт математики, физики и информатики Институт землевладения и благоустройства Институт педагогики и психологии Институт политологии Институт менеджмента и права	Бакалаврат: 1 300 € в год Магистратура: 1 300 € в год МВА: нет
	Университет им. Адама Мицкевича в Познани. Спецификой университета всегда были гуманитарные науки, поэтому если Вас интересует филология, культурология, социология, остановите свой выбор на этом вузе. Тип: государственный университет. Факультеты: Биологии Химии Образовательных наук Английской, польской, классической филологии Географических и геологических наук Права и администрации Исторический Математики и информатики Политических наук и журналистики Физики Общественных наук Теологический Педагогический и художественный	Бакалаврат: 1 500 € в год Магистратура: 1 500 € в год
	Политехника Лодзи (Лодзинский Технический Университет).  Один из ведущих технических университетов Польши. Тип: государственный университет. Факультеты: на польском языке Механика Электротехника, электроника, информатика и автоматика Химия Технологии материалов и текстильного дизайна Биотехнологии и наука о продовольствии Строительство, архитектура и инженерия окружающей среды Техническая физика, информатика и прикладная математика Организация и управление Инженерные процессы и охрана окружающей среды на английском языке Международный инженерный факультет Машиностроение и прикладная информатика Телекоммуникации и компьютерные науки Биотехнологии Бизнес и технологии Информатика Информационные технологии Биомедицинская инженерия Архитектурная инженерия Наука и технологии	Бакалаврат: 2 000 € в год Магистратура: 2 000 € в год
	Силезский университет. Один из крупнейших государственных ВУЗов Польши. Тип: государственный университет. 12 факультетов, предлагающих студентам более 70 направлений обучения и более 200 специальностей: Изобразительное искусство и музыка Биология и охрана окружающей среды Этнология и науки об образовании (в Тешине) Филология (Катовице и Сосновец) Информатика и материаловедение Математика, физика и химия Науки о Земле Социальные науки Педагогика и психология Право и государственное управление Радио и телевидения	Бакалаврат: 2 000 € в год Магистратура: 2 000 € в год
	Польско-Японский Академия компьютерных технологий. Один из лучших IT университетов Польши. Тип: частный университет. Факультеты: Информатика Информационный менеджмент Культурология Изображения Анимация	Бакалаврат: от 10 800 PLN Магистратура: от 12 300 PLN в год МВА: 18 500 PLN за программу
	Университет Казимира Великого в  Быдгоще. Популярный широкопрофильный ВУЗ Польши. Тип: государственный университет. Факультеты: управление и общественных наук гуманитарный физической культуры, здоровья и туризма математики, физики и техники естественных наук педагогики и психологии институт музыкального образования	Бакалаврат: 1 500 € за семестр Магистратура: 1 500 € за семестр
	Университет Лазарського.  Ведущий частный польский университет в области экономических и юридических наук. Тип: частный университет. Факультеты: Право Экономика Международные отношения Администрирование Финансы Организация и управление	Бакалаврат: от 960 € за семестр Магистратура: от 960 € за семестр
	Общественная Академия Наук (SAN). Европейский ВУЗ в Польше, филиала расположены в Варшаве, Кракове, Лодзи и еще в 15 городах Польши. Тип: частный университет. Факультеты: Администрация Международные отношения Финансы и бухгалтерский учет Психология Информатика Туризм и рекреация Педагогика Изображения Журналистика, СМИ Безопасность Архитектура и урбанистика Физиотерапия Косметология Кино и аудиовизуальное искусство Английская филология Геодезия и картография Прикладная лингвистика Логистика Социокриминалистика Менеджмент	Бакалаврат: от 2 450 PLN за семестр Магистратура: от 4 500 PLN в год МВА: 6 900 PLN за семестр
	Академия Леона Козьминского. Поддерживает тесные партнерские отношения с лучшими университетами Германии и Великобритании. Имеет право выдавать дипломы двух вузов одновременно: свой и университета-партнера. Тип: частный университет. Факультеты: Бакалавриат: Менеджмент Менеджмент социологии, бизнеса и медиа Психология менеджмента Бухгалтерский учет Экономика на рынке управления Администрирование Право   Магистратура: Менеджмент Менеджмент в виртуальной среде Менеджмент социологии, бизнеса и медиа Психология менеджмента Системное управление Бухгалтерский учет Международная экономика Менеджмент-администрирования Администрирование: государственное управление   На английском языке: Bachelor in Finance and Accounting Bachelor Program in Management Double Degree Bachelor in Management with Professional Placement Double Degree Bachelor in Management with KEDGE Business School Double Degree Bachelor in Management with European Business School Master in International Business and Management z University of Bradford Master’s in Management Master’s Program in Management in Virtual Environments LLM in International Commercial Law	Бакалаврат: 10 600 PLN за семестр Магистратура: 10 600 PLN за семестр МВА: 64 500 PLN за программу
	Лодзинский Медицинский Университет. Один из лидирующих вузов страны и крупнейший государственный медицинский университет в Польше. Тип: государственный университет. Факультеты: медицинской аналитики фармацевтики косметологии биотехнологий диетологии физиотерапии стоматологии военно-медицинский медсестринского дела акушерства	Бакалаврат: от 3 500 € в год Магистратура: от 3 500 € в год
	Варшавский университет экономики. На сегодняшний день является одним из старейших экономических университетов страны. Тип: государственный университет. Факультеты: Бакалавриат (на польском языке): Экономика Наука о европейской интеграции Финансы и бухгалтерский учет Социальная политика Количественные методы в экономике и информационных системах Менеджмент Национальная экономика Международные экономические отношения Магистратура (на польском языке): Администрирование Экономика Наука о европейской интеграции Финансы и бухгалтерский учет Социальная политика Внешние экономические отношения Международные отношения Туризм и рекреация Менеджмент Бакалавриат (на английском языке): Management Project management Entrepreneurship Магистратура (на английском языке): International Business Businessin Centraland Eastern Europe International Business Management Financeand Accounting	Бакалаврат: 2 000 € в год Магистратура: 1 900 € за семестр МВА: 30 000 PLN за программу

 

 

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

Каков статус польского диплома в Европе и мире?
Польский диплом – это диплом европейского образца и его признают во всей Европе, а также в большинстве стран мира.

Как работодатели относятся к частным и государственным университетам?
Работодатели порой отдают предпочтение государственному диплому, потому что понимают, что в частных университетах платное обучение. Но, при приеме на работу все студенты проходят различные экзамены и собеседования. При этом работодатель не отбирает кандидатов на должность исключительно с государственных ВУЗов. Поэтому здесь все зависит только от Ваших знаний.

Можно ли поступать в польские ВУЗы прямо после окончания украинской школы?
Да, это возможно. Между Украиной и Польшей есть межправительственное соглашение о взаимном признании академических документов об образовании и ученых степеней.

А какие требования к среднему баллу аттестата?
Четких требований нет. Просто должен быть аттестат. Конечно, лучше чтобы в нем стояли хорошие оценки. В основном в государственных университетах при наборе студентов организовываются вступительные экзамены, собеседования и тестовые задания. Но, все это зависит исключительно от учебного заведения, потому что в Польше все заведения автономны и сами устанавливают требования к приему студентов.

Стоимость обучения в Польше?
Тут все зависит от учебного заведения и специальности, но, в среднем, составляет от 2 000 € до 4 000 € за год.

Могут ли студенты работать во время обучения?
Да, могут. Но, только 20 часов в неделю, так как основной целью, с которой студент приезжает в Польшу, является обучение.

Какую визу получают студенты, и какие возможности она дает?
Студенты, которые приезжают на обучение в польский ВУЗ, получают национальную мульти визу. Она не только дает неограниченное количество въездов в Республику Польша, но также предоставляет возможность посещать и другие государства Шенгенского соглашения. Очень много студентов из Польши ездят в различные страны, принимая участия в международных студенческих программах.

Какова стоимость жизни в Польше?
В этом вопросе все зависит от города. В крупных городах, а также в столице всегда дороже. В среднем снять квартиру или комнату в общежитии стоит примерно 80-150 € в месяц, около 100 € в месяц будет стоить питание, и 15-20 € – городской транспорт. Каждый студент получает студенческий билет, который дает ему 50% скидку на оплату проезда в городском транспорте или на покупку билета на поезд (это право распространяется на студентов в возрасте до 27 лет).

7 «Прав» логистики

Управление цепочкой поставок включает регулирование товаров и услуг посредством эффективного планирования, проектирования, исполнения, контроля и мониторинга деятельности цепочки поставок. Управление цепочкой поставок и логистикой, несомненно, жизненно важно для каждой компании, работающей во многих отраслях промышленности. «Семь прав» – одно из важнейших понятий в управлении логистикой, и менеджеры должны строго запоминать их, чтобы получить фундаментальные знания в области логистики.

1.Правильный продукт

Доставить нужный продукт

В процессе выбора продукта компания должна изучить потенциальные проблемы, которые могут возникнуть на этапе транспортировки. Например, хрупкие или негабаритные продукты требуют специальной упаковки, и это может повлиять на решение о выборе наиболее подходящего способа транспортировки.

Хорошо спроектированный продукт может значительно облегчить логистику, если он обеспечивает определенный уровень стандартизации. Такая продукция значительно упростит упаковку, складирование и транспортировку.Например, продукты IKEA предназначены для перевозки в плоских упаковках, чтобы получить больше товаров в каждой загрузке. Это приводит к меньшему количеству поездок, что равносильно меньшему расходу топлива и меньшим выбросам.

2. Правильный клиент

Доставить нужному покупателю

После создания нужные продукты должны быть доставлены нужным клиентам. Самая большая проблема в этом процессе – как идентифицировать целевых клиентов и распространять информацию о продуктах или услугах.Полезное исследование рынка дало бы менеджерам представление о потенциальных клиентах и, следовательно, разумное распределение бюджета на маркетинговые стратегии. Таким образом компания сможет привлечь больше потенциальных клиентов и привлечь больше клиентов.

3. Правильное количество

Правильное количество играет важную роль в логистике. Знание точного количества и удовлетворения спроса является ключевым моментом для производителя в сохранении репутации и во избежание потери денег. Если компания производит слишком много продукции, склад будет перегружен, и возникнут другие связанные с этим расходы.Для любой логистической компании с помощью современных технологий компания может легко управлять всеми объемами товаров, которые необходимо доставить.

Поставьте нужное количество

4. Правильное состояние

Поставка продуктов в правильном состоянии относится к коэффициенту безопасности при отгрузке. Качество продукта должно поддерживаться, а упаковка должна быть неповрежденной при доставке к конечному пользователю или покупателю. Можно считать обязанностью группы снабжения и группы сбыта сохранение качества продукта без увеличения общих затрат. Häagen-Dazs славится своим вкусным и роскошным мороженым. Чтобы поддерживать качество продуктов, Loop – один из своих дистрибьюторов в США – решил отправлять мороженое в многоразовых замороженных контейнерах. Они также разработали систему холодильных коробок, которые поместятся в многоразовую сумку Loop, чтобы покупатели могли сохранять мороженое прохладным в течение 24–36 часов после покупки.

5. В нужном месте

Следующим важным фактором является обеспечение доставки товаров в нужное место.Помимо опытного персонала по доставке, компания также должна иметь эффективную систему управления транспортировкой или программное обеспечение для оптимизации маршрута. Эти типы систем могут помочь в отслеживании и организации перемещений материалов и продуктов, предоставляя менеджерам возможность оглядываться назад и анализировать прошлые решения с помощью возможностей хранения данных.

6. В нужное время

Доставим в нужное время

(Источник)

Сроки – еще один важный фактор, когда дело доходит до логистики, поскольку все больше и больше клиентов обеспокоены временем доставки. Чтобы сохранить конкурентные преимущества в отрасли, не должно быть задержек с доставкой продукции конечным потребителям. С помощью программного обеспечения для маршрутизации компания может получить наиболее оптимизированный маршрут и, следовательно, сэкономить время. С помощью программного обеспечения для оптимизации маршрута компания может оптимизировать маршрутизацию отгрузки, планирование загрузки, отслеживание отгрузки и даже руководство по маршрутизации и т. Д. Отличная программная система, такая как Abivin vRoute, может дать представление с помощью отчетов, информационных панелей, диаграмм и других функций, которые позволяют лучшее принятие решений, а значит, экономия времени для компании.

7. Правильная стоимость

Правильная стоимость

И последнее, но не менее важное: в сочетании с предыдущими факторами продукты должны поставляться по наиболее подходящей цене. Соответствующая цена не только обеспечивает прибыль компании, но и помогает завоевать конкурентные позиции на рынке. Как упоминалось выше, использование программного обеспечения для оптимизации маршрута может помочь снизить общие транспортные расходы, а также эксплуатационные расходы за счет сокращения общего расстояния маршрута и среднего расстояния между остановками.

Короче говоря, менеджеры цепочки поставок должны помнить о доставке нужного продукта нужному покупателю в нужном количестве, в нужном состоянии, в нужном месте, в нужное время и, наконец, по нужной цене.

Нажмите здесь, чтобы сэкономить время и деньги на логистике прямо сейчас!

#english #supplychainplanning #logistics #delivery #zerodelay #timeliness

Роль логистического оборудования (погрузочно-разгрузочные устройства) | Роль логистики | Решения со штрих-кодом для логистики

Обработка материалов – это общий термин для машин и оборудования, используемых с целью повышения эффективности погрузочно-разгрузочных работ и использования меньшего количества трудовых ресурсов при погрузочно-разгрузочных работах, которые ложатся тяжелым бременем на рабочих. Эти машины и оборудование называются погрузочно-разгрузочными устройствами. В этом разделе описываются погрузочно-разгрузочные устройства, используемые на логистических площадках, в зависимости от выполняемой ими работы.

На объектах логистики, например, при погрузке, разгрузке и транспортировке грузов, требуется много тяжелого труда. Погрузочно-разгрузочное устройство – это общий термин для машин, используемых для повышения эффективности логистики. Эти машины выполняют множество задач, включая перемещение сырья, незавершенное производство и готовую продукцию.На рабочих площадках логистики используется множество устройств для обработки материалов. К ним относятся вилочные погрузчики, тележки, поддоны, конвейеры, транспортные роботы, сортировщики, системы комплектования и автоматизированные склады.

Погрузка – это работа по погрузке груза на корабль в грузовик. Разгрузка – это работа по выгрузке груза из грузовика. Когда вы думаете о погрузке и разгрузке, вероятно, на ум приходит вилочный погрузчик. Если вы посетите район порта, вы можете увидеть, как много водителей погрузчиков загружают и разгружают груз.

Вилочные погрузчики

используются во многих местах, включая заводы, логистические склады, портовые сооружения и грузовые терминалы.Они бесконечно универсальны, поскольку могут легко поднимать тяжелые грузы и поворачиваться на небольшом радиусе. Вилочные погрузчики бывают разных форм и размеров, и они определяются следующим образом.

Определение вилочного погрузчика

Вилочный погрузчик – это моторизованное (например, двигатель) погрузочно-разгрузочное и транспортное средство, которое оборудовано устройством (например, вилкой или тараном) для загрузки груза спереди и мачтой, которая перемещает устройство вверх и вниз.

Основные типы

Погрузчик вилочный с противовесом
Погрузчик вилочный с выдвижным выступом и прочее

Основные источники энергии

Двигатель
Аккумуляторы и прочее

Паллетайзеры – это машины, которые автоматически загружают груз на поддон. Паллетоукладчики делятся на высокоуровневые и низкоуровневые паллетоукладчики, которые загружают продукты с этих соответствующих уровней, и роботы-палетоукладчики, которые захватывают (всасывают) и штабелируют грузы с помощью промышленных роботов.

Противоположностью паллетайзеру является депалетизатор, который представляет собой погрузочно-разгрузочное устройство, которое разгружает грузы, уложенные на поддоны. Как и в случае с паллетайзерами, существуют различные типы депаллетизаторов в зависимости от типа обрабатываемого груза.

Фургон – это работа по загрузке контейнера грузом, а деваннинг – это работа по удалению груза из контейнера.Обычно складирование и развертывание выполняется вручную или с помощью вилочного погрузчика, но транспортировку и развертывание можно сделать более эффективными и требующими меньше труда, подключив ленточный конвейер от контейнера к складу и используя вспомогательную машину для складирования / развертывания.

Самым простым погрузочно-разгрузочным устройством, которое перевозит груз на складе или в центре доставки, является тележка. Также существуют самоходные автомобили с автоматическим управлением (AGV), подвесные тележки и роботы для транспортировки полок.

Автоматизированное управляемое транспортное средство (AGV) – это транспортное средство с автоматическим управлением. Обычно магнитная лента или магнитные стержни устанавливаются на полу в виде рельсов, по которым движется транспортное средство. В зависимости от области применения существует много типов AGV, включая AGV конвейерного типа, AGV с плоским кузовом / тяжелой нагрузкой, AGV с низким полом и тягачей с буксирным двигателем.

Подвесные тележки – это тележки, которые перемещаются по рельсам, установленным на потолке, используя свободное пространство.Подобно автоматизированным управляемым транспортным средствам, подвесные тележки могут работать автономно, и их можно использовать для транспортировки грузов и в таких приложениях, как автоматическое пополнение запасов товаров на полках для сбора, сортировка товаров по месту назначения и транспортировка деталей между процессами на заводах.

В последние годы развивались автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV), и появились автоматизированные транспортные роботы с искусственным интеллектом. Эти роботы также бывают разных типов, например, роботы, которые самостоятельно доставляют товары рабочим без использования магнитной ленты и т. Д., которые будут установлены, как это делается для AGV, автоматизированных транспортных роботов, которые могут следовать за рабочими, а также роботов для транспортировки полок, которые создают удобную среду для работы, перемещая целые полки.

Конвейеры (ленточные конвейеры) и сортировщики (автоматические сортировочные машины) используются в работе для сортировки больших объемов груза, а также транспортировки груза. Конвейеры и сортировщики также называются сортировочными конвейерами при объединении в комплект.

Конвейер – это погрузочно-разгрузочное устройство, которое перемещает размещенные на нем товары с постоянной скоростью. Конвейеры (ленточные конвейеры) используются на многих строительных площадках.

Существует множество типов сортировщиков (автоматических сортировочных машин), таких как типы скользящих башмаков, типы поддонов, типы поперечных лент и типы всплывающих окон, а сортировщики автоматически выполняют сортировку грузов. Тип поперечной ленты, который сочетает в себе продольные и поперечные ленточные конвейеры, называется сортировщиком с поперечной лентой, который используется для высокоточной и высокоскоростной сортировки.

Погрузочно-разгрузочное устройство, которое печатает этикетки, соответствующие назначению, и автоматически наносит их на контейнеры и картонные коробки на конвейерной линии.

Стеллажи и полки – это типичное оборудование, используемое для хранения, но есть также автоматизированные склады, которые автоматизируют хранение и управление товарами на полках. В автоматизации производства (FA) также есть конструкции, которые включают оборудование, которое автоматически передает груз к автоматизированным управляемым транспортным средствам.

Существует множество типов автоматизированных складов, в которых хранение и управление товарами на полках автоматизировано, от крупных типов, которые хранят товары и управляют ими на поддонах, до типов, специализирующихся на подборе.Для больших типов есть склады, в которых все здание было превращено в автоматизированный склад, и они значительно выигрывают от более высокой эффективности и более низких требований к рабочей силе.

При отгрузке, сборке, сортировке и упаковке выполняется работа, и требуется опыт, чтобы найти целевые продукты и быстро их отгрузить. Системы, которые компенсируют этот опыт, – это цифровые системы комплектования заказов и автоматические машины для формования ящиков.

Цифровые системы комплектования заказов поддерживают комплектование работниками.Обычно рабочие ищут продукты, проверяя их номер и количество, но это увеличивает движение внутри фабрики и требует времени. В цифровой системе комплектования цифровые индикаторы комплектования устанавливаются на полках, и загорается индикатор, указывающий на местонахождение продукта, который нужно комплектовать. Это позволяет работникам немедленно добраться до желаемых продуктов. Это эффективно и экономично, поскольку рабочие могут выполнять работу с той же скоростью, поскольку им больше не нужно искать продукты, а обучение рабочих может быть уменьшено.

Автоматические устройства для формования ящиков – это устройства для обработки материалов, которые автоматизируют открытие сложенной картонной коробки и наклеивание ленты на открытую коробку. В логистических центрах с большим объемом упаковочных работ рабочим требуется время для сборки картонных коробок, поэтому использование автоматических коробок позволяет сразу же заполнять и отправлять картонные коробки.

Системы измерения, взвешивания и сканирования (DWS) определяют размеры, вес и штрих-коды отправляемых товаров за одно сканирование.Эти системы предотвращают ошибки при транспортировке и способствуют быстрой доставке, поскольку они могут точно измерять размеры и вес предметов, которые необходимо отправить на ленточном конвейере.

4.3. Логистика

Понимание условий эксплуатации требуемого продукта и, если возможно, помощь в разработке спецификаций, подходящих к местным условиям.

Оценка закупочной деятельности, а также имеющихся временных и финансовых ресурсов для определения срочности требования.Срочность может определять место покупки и, следовательно, вид транспорта.

Определение типа источника.

Товары можно покупать на местном / региональном или международном уровне или в рамках установленных ДСС. Однако в некоторых организациях товары могут уже быть в наличии на складе в качестве избыточных запасов от другого проекта или в процессе производства, уже приобретенных для другой цели, но доступных для перенаправления для удовлетворения более неотложных потребностей. Товары могут быть даже взяты взаймы у сестринской организации или предоставлены в виде натурального пожертвования.

Товары также могли быть предварительно позиционированы как часть политики чрезвычайных запасов на глобальном, региональном или местном уровне.

Эти варианты следует учитывать при принятии решения о покупке, а также о том, как и где покупать требуемый продукт, чтобы своевременно и экономично удовлетворить потребности конечного пользователя.

Определение рынков, наиболее подходящих для удовлетворения требований конечного пользователя по доставке, путем оценки общих затрат на поставку, а также сроков выполнения заказа, в дополнение к соответствию техническим критериям, например, тракторы из одного региона не обязательно являются наиболее подходящими. подходят для другого региона, даже если они могут быть очень конкурентоспособными и по разумной цене.

Обычно существует компромисс между покупной ценой продукта и его транспортными расходами и сроком доставки. Относительная важность этих факторов определит, где товары приобретаются и как они транспортируются. Следует отметить, что географическая удаленность не обязательно определяет стоимость и сроки доставки. Торговые коридоры и фидерные суда будут иметь влияние.

Принятие более дорогостоящего предложения для соответствия запрошенной дате доставки должно быть тщательно оценено и обсуждено с заказчиком и конечным пользователем, чтобы обеспечить наиболее эффективное использование средств.Когда дата поставки является основным фактором при заключении контракта, она должна быть четко указана в тендерной документации. В таком случае любое предложение, не соответствующее запрошенному графику доставки, должно быть отклонено.

Проверка требований к доставке и транспортировке, а также бюджета и обеспечение их полноты и реалистичности.

Стоимость перевозки составляет значительную часть стоимости товаров, закупаемых и доставленных на указанную площадку.Поэтому сотрудники по закупкам должны обеспечить надлежащее планирование логистики и приложить все усилия для снижения транспортных расходов. Однако при планировании логистики самая дешевая альтернатива не всегда может быть той, которая предлагает самые низкие общие затраты. Недорогая, но неэффективная стратегия доставки может привести к задержкам, повреждению или краже товаров, чрезмерным портовым сборам и т. Д. Поэтому при выборе подходящего логистического решения следует учитывать все факторы.

Определение и сравнение общего времени выполнения заказа, включая логистические операции.Различные логистические коридоры несут разные затраты, но также влияют на общее время выполнения заказа. Например, один маршрут может быть дешевле, но при этом возникает множество трудностей и задержек при таможенной очистке транзитных грузов. Альтернативный маршрут может сократить время перевозки. Например, в некоторых странах происхождения экспортная обработка может занять больше времени или порты могут испытывать большие заторы. Следует учитывать общее время выполнения заказа в цепочке поставок.

Определение наиболее рентабельных способов заключения контрактов на транспортировку, т.е.е. от поставщика, включенного в заказ на поставку, или по контракту с независимым экспедитором. Некоторые организации также разрешают транспортировку за счет собственных ресурсов (например, транспортировку товаров в проектных транспортных средствах персоналом проекта).

Проведение торгов на грузовые услуги, если это определено в соответствии с аспектом № 6, указанным выше, и проверка наличия и конкурентоспособности ДСС на грузовые услуги. Для крупных партий, где возможно получение более выгодных ставок, рекомендуется проводить спотовые торги.

Страхование груза в соответствии с политикой организации (см. «Страхование при транспортировке» ниже).

Обеспечение полноты и точности товаросопроводительных документов, полученных от поставщика и экспедитора, а также того, что грузополучатель получил их комплект (см. «Товаросопроводительные документы» ниже).

Обеспечение необходимых мер для очистки груза по прибытии. В зависимости от процедур в стране, грузополучатель может нести ответственность за таможенное оформление товаров, однако таможенное оформление является частью процедуры закупок и, таким образом, является обязанностью сотрудников по закупкам.

Организовать приемку товаров по прибытии принимающей единицей и обеспечить возбуждение претензий в сроки, предусмотренные страхованием груза, для защиты интересов организации в случае пропажи или повреждения груза.

Получение подтверждения от грузополучателя о том, что отправление получено в хорошем состоянии.

На протяжении всего этого процесса заказчик и / или конечный пользователь должен быть проинформирован об ожидаемых и фактических сроках поставки, чтобы они могли учесть это в своем местном планировании.

Логистическая терминология | UniGroup Logistics

Поддон для самолета
Платформа стандартных размеров, которая используется для сборки товаров, которые фиксируются сетками и ремнями перед погрузкой в ​​единое целое на самолет. Укладка на поддоны приводит к эффективному использованию пространства и улучшенной обработке груза.

Авиаперевозки
Услуга по авиаперевозке грузов. Этот способ транспортировки позволяет сократить время доставки, снизить степень повреждения, а также снизить стоимость доставки для некоторых товаров.

Экспедитор по авиаперевозке
Экспедитор по авиаперевозке предоставляет услуги по вывозу и доставке грузов в док отправителя и обратно. В обязанности также входит объединение грузов от разных грузоотправителей в более крупные единицы, подготовка товаросопроводительной документации и тендеры на перевозку для авиакомпаний. Экспедиторы обычно не используют собственные воздушные суда и могут быть классифицированы как «непрямые авиаперевозчики».

Авианакладная
Документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю, который предоставляет письменное свидетельство о получении товаров, способе транспортировки и организации доставки товаров в запрошенный пункт назначения законному держателю коносамента.Стандартная авиагрузовая накладная учитывает как внутренние, так и международные перевозки.

Грузовые воздушные суда
Воздушные суда, используемые исключительно для перевозки грузов, а не для перевозки пассажиров и груза. Груз загружается навалом или контейнером на главную или нижнюю палубу ВС.

Страхование всех рисков
Самая широкая доступная форма страхования, обеспечивающая защиту от любого риска физической потери или повреждения по любой внешней причине, такой как столкновение при пожаре, хищение и т. Д.Не покрывает убытки или ущерб из-за задержки, военных действий, забастовок, условий отгрузки, ненадлежащей упаковки или потери рынка. Страхование всех рисков авиаперевозок, как правило, исключает потери из-за холода или перепадов атмосферного давления.

Закон об авиационной и транспортной безопасности (ATSA)
Закон, принятый в ноябре 2001 года, направлен на повышение авиационной безопасности на всех видах транспорта.

Коносамент
Документ, выданный перевозчиком грузоотправителю, подписанный капитаном, агентом или владельцем судна, содержащий письменные доказательства получения фрахта, условий перевозки и даты до доставить товар в установленный порт назначения законному держателю коносамента.

Вес по факту
Назначенный вес, указанный в счете-фактуре и / или накладной, используемой для расчета транспортных расходов.

Таможенный терминал
Авиационный терминал, одобренный Министерством финансов США для хранения товаров до уплаты таможенных пошлин или выпуска товаров.

Breakbulk
Распаковка или разборка части или всего содержимого консолидированной партии для повторной отправки или доставки.

Брокер
Физическое лицо или фирма, выступающие в качестве агента для других, часто между покупателем и продавцом, за вознаграждение или комиссию.

Насыпной груз
Груз свободно уложен в трюме судна и не заключен в контейнер или ящик отправителя. Примеры включают нефть, руду, зерно или уголь.

Груз
Товары или товары, перевозимые самолетом, кораблем или транспортным средством.

Грузовой манифест
Список перевозимых или складируемых грузов без перечисления применимых сборов.

Перевозчик
Любое физическое или юридическое лицо, которое посредством договора перевозки обязуется выполнить или обеспечить выполнение перевозки железнодорожным, автомобильным, морским, воздушным, внутренним водным транспортом или несколькими видами транспорта.

Агент по перевозке грузов
Служба наземного транспорта, обеспечивающая получение и доставку груза в места, которые не обслуживаются напрямую воздушными или морскими перевозчиками.

Сертификат происхождения
Документ, содержащий письменное показание, подтверждающее происхождение импортных товаров. Это часто требуется по обычаю как часть процесса подачи заявки. Сертификаты происхождения обычно удостоверяются официальной организацией в стране происхождения, такой как консульство или торговая палата.

Платный вес
Вес или объем груза, используемый для определения авиационных, транспортных или морских сборов. Оплачиваемый вес может быть габаритным весом или для контейнерных перевозок – весом брутто груза за вычетом веса тары контейнера.

Чартерная служба
Организация временной перевозки по мере необходимости для перемещения груза или пассажиров.

Классификация
Систематическая категоризация груза с целью применения ставок класса в сочетании с регулирующими правилами и положениями для перевозки.На таможне классификация определяет статус пошлины на импортируемые товары в рамках Согласованного тарифного плана США (HSUS). За классификацию отвечает таможенный брокер-импортер или назначенное лицо, готовящее документы на въезд.

Очистка
Выполнение таможенных требований к ввозу, в результате чего товары выдаются таможенным органом импортеру.

Коммерческий счет-фактура
Необходимый документ, идентифицирующий транзакцию между продавцом и покупателем.В форме должны быть указаны номер счета, дата, дата отгрузки, вид транспорта, условия доставки и оплаты, описание товаров и количество. Правительство использует коммерческий счет-фактуру для определения истинной стоимости товаров для оценки таможенных пошлин и подготовки документации.

Custom требует коммерческого счета-фактуры, который включает следующую информацию. (1) Порт въезда. (2) Название отправителя и получателя. (3) Описание предметов. (4) Количество в весе и мерах. (5) Страна происхождения.Счет-фактура и все приложения должны быть на английском языке.

Грузополучатель
Физическое или юридическое лицо, указанное в фрахтовом контракте, которому товары были отправлены или переданы.

Консолидация
Количество отдельных отправлений, которые собираются в одну отправку для перемещения по одной накладной из одного места в другое. Консолидация грузов может привести к снижению стоимости доставки.

Контейнер
Многоразовая жесткая внешняя транспортировочная коробка, которая используется для перевозки товаров морским, автомобильным или железнодорожным транспортом. Контейнеры для авиаперевозок (ULD) или штучные ведущие устройства) доступны в различных формах и размерах.

Контейнерный двор (CY)
Помещение для хранения FCL (полная загрузка контейнера) и порожних контейнеров, которые принимаются или доставляются отправителям или получателям перевозчиком или от имени перевозчика. Он также предоставляет место для приема товаров от отправителей для упаковки в контейнеры.

Кубический фут
Единица измерения объема, равная 1 728 кубическим дюймам.

Таможня
Назначенный государственный орган, который регулирует поток товаров в / из страны и взимает пошлины, взимаемые страной с импорта и экспорта.

Таможенное оформление
Процедуры, связанные с выпуском груза таможней посредством определенных формальностей, таких как представление импортной лицензии / разрешения, уплата импортных пошлин и других необходимых документов в зависимости от характера груза, таких как одобрение FCC или FDA.

Таможенная пошлина
Налог, взимаемый и взимаемый государством таможенными служащими с пошлин, налагаемых законом на импорт.

Опасные грузы
Предметы или вещества, которые могут представлять значительный риск для здоровья, безопасности или имущества при перевозке по воздуху и требуют особого внимания при транспортировке.

Отложенные авиаперевозки
Воздушные перевозки, которые не зависят от времени и могут быть доставлены по более низкой цене на более поздних рейсах. Доставка осуществляется, как правило, от трех до пяти рабочих дней.

Демередж
Штраф за превышение свободного времени, отведенного для погрузки или разгрузки на причале или грузовом терминале.

Плотность
Вес на кубический фут, который определяется путем умножения длины, ширины и высоты контейнера и деления общего количества на 1728.

Габаритный вес
Расчетный вес, основанный на требованиях к минимальной плотности. Плотность – это вес на кубический фут груза. Он рассчитывается путем деления объема отгрузки на требуемую минимальную плотность. Правило размерного веса было разработано для обеспечения справедливой компенсации за перевозки с низкой плотностью, при которых транспортные расходы основываются на кубическом размерном весе, а не на фактическом весе.

Товары длительного пользования
Товар, который не потребляется в процессе использования, такой как автомобили, мебель, компьютеры и оборудование.

Пошлина
Налог, взимаемый государством с товаров, ввозимых и вывозимых из другой страны. Пошлины основаны на стоимости товаров, в то время как другие факторы включают вес по количеству или сочетание стоимости и другие факторы (сложные пошлины).

Запись
Документация о видах, количестве и стоимости товаров, ввозимых вместе с подлежащими уплате пошлинами и декларированными перед сотрудником таможни.Требуется обеспечить освобождение из-под стражи таможни.

ETA
Сокращенное обозначение расчетного времени прибытия перевозчика.

Экспорт
Для перевозки товаров из страны для продажи в другую страну.

ФАК
Относится к перевозкам всех видов. Сборный груз, отправляемый по одной ставке. FAK-грузы обычно отправляются в контейнере, заполненном различными товарами или товарами.

Федеральное авиационное управление (FAA)
Федеральное авиационное агентство было создано в 1958 году и было назначено с обязанностью знакомить с эксплуатационными стандартами и процедурами для всех классов авиации в Соединенных Штатах.FAA контролирует любые / все опасные грузы (HAZMAT) при грузовых авиаперевозках.

Федеральная комиссия по связи (FCC)
Федеральное агентство, отвечающее за регулирование межгосударственной и международной связи по телевидению, радио, телефону, телеграфу, а также за стандарты вещания и операции кабельного телевидения. Таможенное оформление может зависеть от одобрения FCC в отношении характера груза.

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA)
Агентство США, ответственное за регулирование биотехнологических пищевых продуктов.Таможенное оформление может зависеть от одобрения FCC в отношении характера груза.

Зона внешней торговли (ЗСТ)
Специальные коммерческие и промышленные зоны с ограниченным доступом в портах въезда или вблизи них, которые определены правительством для беспошлинного ввоза любых незапрещенных товаров. Иностранные и отечественные товары, включая сырье, компоненты и готовую продукцию, могут храниться, выставляться на обозрение и использоваться для производства в пределах зоны и реэкспортировать без уплаты пошлин.Пошлины налагаются только тогда, когда оригинальные товары или изделия, изготовленные из этих товаров, перемещаются из зоны в территорию страны, подлежащую таможенному контролю.

Экспедитор
Независимый бизнес, который отправляет грузы экспортерам за плату. Транспортировка может включать доставку по суше, воздуху, морю или другими ресурсами. Обычно он выполняет все услуги, связанные с отправкой на экспорт, включая полную подготовку документов, оформление отгрузки, складирование, доставку и экспортную очистку.

Полная загрузка контейнера (FCL)
Доставка груза, которая заполняет данный контейнер навалом или по максимальному весу.

Full Truck Load (FTL)
Отгрузка груза, которая заполняет данный прицеп трактора навалом или по максимальному весу.

Товары
Товары, материалы, сырье, товары и готовая продукция. Все вещи считаются движимыми и указываются как проданные конкретному покупателю.

Вес брутто
Полный вес груза, включая тару и упаковочные материалы.

Согласование тарифной сетки США (HTS или HTSUS)
Организованный перечень товаров и их ставок пошлин, который используется в качестве основы для классификации импортируемых товаров и определения ставок взимаемых пошлин. Тарифная таблица разделена на множество разделов и глав, которые независимо посвящены товарам в широком диапазоне категорий товаров. Комиссия по международной торговле США отвечает за публикацию информации.

Иглу
Контейнер, спроектированный с учетом размеров полной ширины главной палубы самолета-носителя.

Импортер
Физическое или юридическое лицо, которое ввозит товары из иностранного источника на таможенную территорию в ходе торговли.

Импорт
Для ввоза товаров из другой страны, которые были переработаны или собраны в других странах.

In-Bond
Таможенная программа для внутренних портов, которая предусматривает доставку грузов, прибывающих в морской порт, под таможенную гарантию в более удобно расположенный внутренний порт, где были поданы въездные документы.Там таможня очищает груз, и груз доставляется грузовиком в пункт назначения, который обычно находится недалеко от внутреннего порта.

Косвенный авиаперевозчик (IAC)
Организация или юридическое лицо в Соединенных Штатах, не обладающее сертификатом об эксплуатации авиаперевозчика FAA, которое косвенно инициирует воздушную перевозку имущества и использует для любой части такой перевозки услуг пассажирскому авиаперевозчику.

Внутренний порт
Участки, расположенные вдали от традиционных границ, где осуществляется международная торговля и предоставляются услуги с добавленной стоимостью.

Interline Shipping
Перемещение одной партии груза двумя или более перевозчиками.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA)
Торговая организация авиакомпаний, которая работает вместе, предлагает самые высокие стандарты для пассажиров и грузоотправителей.

Загрузка меньше контейнера (LCL)
Фрахт объединяется с другими фрахтами от других грузоотправителей. Контейнер может быть загружен сборным грузом на станции контейнерных перевозок для доставки сборных грузов.

Меньше чем грузовик (LTL)
Груз от нескольких грузоотправителей загружен на отдельный прицеп. Стоимость доставки зависит от тарифа, отличного от тарифа на погрузку грузовиков. LTL отличается от TL, который представляет собой только одну партию от одного грузоотправителя, загруженную на тягач с прицепом.

Нижняя палуба
Отсеки в нижней или самой нижней грузовой зоне воздушного судна. Он находится внизу, где сидят пассажиры.

Основная авиагрузовая накладная (MAWB)
Авианакладная, содержащая данные о консолидированной отгрузке товаров.Консолидатор отображается как грузоотправитель.

Вес нетто
Общий вес груза за вычетом веса поддонов, контейнеров или лент.

Общий операционный перевозчик, не являющийся судном (NVOCC)
Перевозчик, который выдает коносамент для перевозки грузов на судах, которые им не принадлежат или не эксплуатируются.

Ночевка
Ускоренное обслуживание транзакции, по которой требуется обслуживание на следующий рабочий день. Доставка осуществляется, как правило, на следующий рабочий день.

Упаковочный лист
Документ, подготовленный грузоотправителем, в котором перечислены виды и количество товаров в конкретной отгрузке. Копия обычно отправляется получателю, чтобы помочь в проверке посылки при получении.

Поддон
Передвижная платформа для хранения или транспортировки грузов.

Proof Of Delivery (POD)
Квитанция с подписью получателя.

Порт
Гавань, где суда могут ставить на якорь и выгружать или принимать грузы.

Приоритетные авиаперевозки
Зарезервированные авиаперевозки или экспресс-доставка, когда отправления имеют приоритет после почты и небольших посылок. Грузоотправитель оплачивает эту услугу за дополнительную плату.

Roll-on / Roll-Off (Ro / Ro)
Судно, специально предназначенное для перевозки колесных и гусеничных машин в качестве всего или большей части груза. Некоторые суда могут принимать контейнеры и груз, который представляет собой колесные, гусеничные, самоходные или буксируемые машины и оборудование. Серия внешних и внутренних аппарелей облегчает погрузку и разгрузку RO / RO грузов.

Воздушные перевозки за второй день
Воздушные перевозки, которые не зависят от ночи или времени и могут быть доставлены по экономичным ценам. Доставка осуществляется, как правило, на второй рабочий день.

Отгрузка
Если не предусмотрено иное, транспортировка товаров из одного места в другое одним грузоотправителем по одному коносаменту из одного места доставки для одного получателя в одну поставку.

Грузоотправитель
Компания или лицо, предлагающее товары перевозчику для перевозки.

Инструкции грузоотправителя
Форма, используемая грузоотправителем, разрешающая перевозчику выпустить авианакладную или (BOL) коносамент от имени грузоотправителя. Он содержит все детали отгрузки и разрешает перевозчику перевозить груз от имени конкретных инструкций грузоотправителя.

Склад
Хранение груза на складе перевозчика в ожидании дальнейшей транспортировки. Может потребоваться дополнительная плата.

Вес тары
Вес упаковки и тары без отправляемых грузов.

Тариф
Общий термин для любого перечисления ставок или сборов за перемещение товаров.

Плата за обработку на терминале (THC)
Сборы, взимаемые океанскими контейнерами за перемещение контейнеров между терминалами и судами (погрузка и разгрузка), досмотр на терминальных объектах, оплачиваются отправителями (производителями, импортерами и экспортерами).

Транзит
Путешествие из одного места в другое.

Администрация транспортной безопасности (TSA)
19 ноября 2001 года Конгресс принял Закон об авиационной и транспортной безопасности (ATSA), создавая Администрацию транспортной безопасности. ATSA передало в TSA все правила FAA, регулирующие безопасность гражданской авиации, включая правила IAC. TSA занимается всеми видами транспорта: воздушным, автомобильным, железнодорожным и морским.

Грузовик (TL)
Отгрузка груза, загруженная до максимальной вместимости прицепа навалом или по максимальному весу.

Конечный грузополучатель
Физическое лицо, получающее товары для указанного конечного использования. Таможенный брокер не может быть указан в качестве конечного получателя, если он не владеет товаром или если нет U.S. Покупатель и в документе указаны помещения брокера как место, куда должен быть доставлен товар.

Устройство единичной загрузки (ULD)
Любой тип контейнера или поддонов, используемых для объединения грузовых мест для механической обработки.

Верхняя палуба
Самая высокая или самая высокая палуба на корабле или самолете.

Налог на добавленную стоимость (НДС)
Сбор, взимаемый со всех товаров и услуг по мере прохождения товаров и услуг по производственной цепочке от сырья до конечного потребления. Облагаемая налогом сумма – это сумма стоимости, добавленная на определенном этапе производственной цепочки к стоимости товаров или услуг. Объемная ставка – ставка фрахта, рассчитанная для определенного объема фрахта, исходя из предположения, что она будет увеличиваться с течением времени.

Цепочка поставок и логистика: 5 основных проблем складов и способы их преодоления

Несколько недель назад в средствах массовой информации появились фотографии гигантского контейнеровоза, который сел на мель и почти на неделю перекрыл всю ширину Суэцкого канала , задерживая грузов на сумму около 10 миллиардов долларов в день.Эта уязвимость в мировой цепочке поставок побудила New York Times заявить, что мы «чрезмерно полагаемся на своевременное производство». Эта чрезмерная зависимость от JIT, как заявила Times, также является причиной глобальной нехватки защитного медицинского оборудования во время первой волны пандемии Covid-19.

К сожалению, за последний год дефицита дефицита у нас не было. Первоначально это были маски, вентиляторы и туалетная бумага; совсем недавно это были вакцины, полупроводниковые чипы и многие другие товары, от щенков до велосипедов и пиломатериалов.

И с каждым дефицитом в розничной торговле популярная пресса приходила к одному и тому же ошибочному выводу: дефицит вызван «низкими запасами». Кроме того, эти низкие запасы каким-то образом вызваны «JIT-производством». Это очернение JIT настолько распространено, что прошлым летом LEI написал опровержение статьи в Wall Street Journal, обвиняя JIT в нехватке бумажных полотенец.

Все эти заблуждения имеют общее заблуждение. Важно отметить, что JIT – это не только производственная система, но и то, что Джим Вомак и Дэн Джонс назвали системой с инициализацией .Другими словами, JIT предоставляет конечным потребителям именно то, что нужно, когда это необходимо, с нужным уровнем качества и функций, в нужном количестве, по разумной цене. Система обеспечения начинается с производственного процесса; но она заканчивается тем, что потребитель находится вдали от завода, что также включает в себя аспекты транспортировки, распределения, оптовой и розничной торговли в цепочке поставок. С точки зрения конечного потребителя, наша глобальная система инициализации – это что угодно, только не JIT.

Радости JIT

Когда все сделано хорошо, JIT или бережливое производство – замечательная вещь, которая может принести много преимуществ работникам, владельцам и прямым клиентам (дистрибьюторам и оптовикам). Это позволяет сократить расходы за счет организации операций, требующих меньшего количества инвентаря. Он просит поставщиков чаще доставлять небольшие партии материалов и деталей, чтобы заводу не приходилось перевозить излишки сырья. JIT балансирует и координирует свои производственные линии, чтобы минимизировать объем незавершенного производства.Кроме того, он часто отправляет готовую продукцию клиентам небольшими партиями.

Но каким бы рентабельным ни было производство JIT, его совершенно недостаточно в качестве системы обеспечения, потому что он останавливается на заводе. Поскольку большинство товаров, которые мы потребляем в развитых странах, производятся на другом конце света, мы полагаемся не только на мощность заводов (JIT или других), но и на гигантскую глобальную транспортную и логистическую сеть, которая предоставит нам то, что нам нужно своевременно.

К сожалению, популярная пресса сосредоточилась на более очевидном аспекте «низкого уровня запасов» в JIT-производстве и предположила, что все этапы цепочки поставок находятся в действии. Популярная версия (найденная, например, здесь и здесь) заключается в том, что частные фирмы слишком долго придерживались низкозатратных стратегий за счет дешевой зарубежной рабочей силы и поддержания «скудных» запасов. Рассказывают, что это стремление к эффективности приводит к тому, что наши цепочки поставок становятся «хрупкими» и уязвимыми перед разрушительными событиями, такими как пандемия.Вместо этого компаниям следует сделать выбор в пользу большей «устойчивости» и иметь больше запасов на случай чрезвычайных ситуаций.

Одна из проблем с этим аргументом состоит в том, что глобальные запасы составляют , а не минимум. Глядя на Ever Given, застрявший в Суэцком канале, трудно не заметить тот факт, что корабль такой длины, как Эмпайр-стейт-билдинг, и может перевозить почти 20 000 TEU (двадцатифутовый эквивалент). Это много инвентаря.

Размер Ever Given типичен для контейнеровозов, следующих из Азии в Европу и через Тихий океан (Азия в Северную Америку).Объем мировых контейнерных перевозок увеличился на 2500% с 1980 года, одновременно с переносом производства в офшоринг. По оценкам, 80% мировых товаров сейчас перевозится по океану. Отношение запасов к продажам для предприятий США неуклонно растет с 2010 года и в настоящее время возвращается к тому же уровню, что и в 2000 году. Запасы не ниже, чем раньше; их просто все чаще переводят на плавучие склады.

В поисках более вероятных причин дефицита

Более вероятной причиной нехватки является просто длинный и сложный характер наших глобальных цепочек поставок.Подобно тому, как производство JIT предпочитает, чтобы поставщики были физически поблизости, наши заводы должны быть географически ближе к потребителям, если они хотят доставлять нужные товары в нужное время на надежной основе. Когда продукты должны быть доставлены с удаленной зарубежной фабрики к вам домой посредством длинной сети передач между портами, кораблями, грузовиками, поездами, складами и складами, и все они находятся в ведении разных компаний с разными мощностями и системами приоритетов, вероятность того, что что-то где-то будет задерживаться очень много, особенно в периоды высокого спроса, когда система находится под сильной нагрузкой.

Мы видим эту игру в постоянно появляющихся узких местах, о которых рассказывают в новостях: сегодня это нехватка рабочей силы в порту, завтра – проблема производственных мощностей; после этого нехватка морских контейнеров, а затем нехватка складских площадей на суше. Чаще всего правильнее будет то, что , а не прибудут в нужное время. Пресса правильно называет наши цепочки поставок хрупкими, но неправильно приписывать это низким запасам или какой-либо стратегией JIT. Это связано с длинными и сложными цепочками поставок – точное против JIT.

Если мы продолжим рассматривать проблему как одну из «низких запасов» JIT, то, похоже, все, что нам нужно сделать, это накапливать товары по всему миру, и все будет в порядке. Учитывая тот факт, что глобализация уже привела к созданию большего количества оборотных запасов, чем когда-либо прежде, просьба к частным компаниям взять еще больше наземных запасов «на всякий случай» может иметь некоторые проблемы, связанные с этим. Как писал Джим Уомак еще в 2006 году (во время паники по поводу птичьего гриппа), «думать, что компании в одиночку будут поддерживать резервный запас готовых единиц, достаточный для реальной чрезвычайной ситуации, – это так…наив. Если бы они попытались, они обанкротились бы ». Он возражает, предлагая правительствам сохранять запасы наиболее важных предметов снабжения в качестве своего рода программы социального страхования на случай случайных, но крайне разрушительных событий. Для менее важных товаров JIT может использоваться как эффективный способ повышения производственной мощности, гибкости и способности реагировать на колебания потребительского спроса.

Точно так же Тьорбен Нетланд утверждает, что мы должны перестать думать о JIT или бережливом производстве в качестве стратегии управления запасами и начать думать об этом как о системе для повышения удовлетворенности клиентов за счет сокращения времени выполнения заказа.Нетленд утверждает, что бережливое производство не является частью проблемы, но должно быть частью решения.

Экономичное производство должно быть частью решения

Конечно, одним из наиболее прямых способов повысить удовлетворенность клиентов и сократить время выполнения заказа является сокращение длины самой цепочки поставок. Пандемия нехватки вызвала новые дискуссии вокруг идей переоборудования, инсорсинга, бережливого, близкого к опорному или правого опорного производства. Более высокие затраты на рабочую силу могут быть компенсированы за счет уменьшения количества оборотных запасов, сокращения времени выполнения заказа и использования всех преимуществ экономии затрат, связанных с экономичной системой управления.

Выполнение небольших математических расчетов, то есть подсчет общих затрат на систему, включая стоимость длительного и ненадежного времени выполнения заказа, а не простой расчет затрат на единицу продукции по отдельности, во многих случаях может сделать внутреннее или региональное производство жизнеспособным. Включите выбросы углерода, здоровье человека и соображения национальной безопасности как часть этой математики, и еще более разумно будет приблизить некоторое производство, особенно для основных предметов первой необходимости, к конечному потребителю.

JIT-производство может и не быть проблемой, но само по себе не может быть решением. Только объединив ее с более короткой и такой же JIT-транспортной сетью, мы сможем создать действительно ориентированную на потребителя систему обеспечения. При наличии творческого мышления наши будущие цепочки поставок могут быть одновременно более эффективными и устойчивыми.

Кен Икин является автором книги Office Lean: понимание и реализация потока в административных и профессиональных средах (CRC Press, 2020). В настоящее время он работает консультантом по бережливому производству, коучем, фасилитатором и инструктором в Ken Eakin Consulting. До того, как стать консультантом, он был старшим советником по вопросам операционной эффективности в Export Development Canada и менеджером по совершенствованию процессов в Maersk Line.

Эта статья изначально была опубликована в Lean Post, издании Института бережливого предпринимательства. Используется с разрешения.

ISTJ “Логист” Тип личности

ISTJ, или «Логисты» (иногда называемые «Инспектором») – практичные, внимательные люди, не боящиеся ответственности или тяжелого труда.Они, как правило, выполняют задачи на высоком уровне и сосредотачиваются на том, чтобы делать все правильно.

В этой статье мы подробно рассмотрим ISTJ. Мы надеемся, что если вы проходили тестирование в качестве ISTJ, эта информация окажется для вас полезной.

ISTJ Значение

Тип личности ISTJ, или Логист, является одним из «16 типов личности», которые мы видим в нескольких различных моделях, основанных на работах Карла Юнга. Эти модели включают, среди прочего, индикатор типа Майерс-Бриггс (MBTI) и сортировщик темперамента Кирси.

ISTJ представляет собой человека, который имеет I ntroverted, S Ensing, T размышлений и J udging. Это указывает на то, что это человек, который заряжается энергией, проводя время в одиночестве, который сосредотачивается на фактах и ​​деталях, который принимает решения на основе логики и разума и который предпочитает быть спланированным и организованным.

ISTJ Traits

ISTJ считают себя ответственными за свои ошибки и ожидают, что их собственная работа будет выполнена на высоком уровне.Они ожидают того же от других, что иногда может привести к конфликту. Однако в целом ISTJ – разумные люди и являются неотъемлемой частью функционирования общества.

Для ISTJ очевидные доказательства являются обязательными. ISTJ внимательно изучат свое окружение и проанализируют ситуацию, прежде чем предпринять какие-либо действия, и их нелегко уговорить. Все решения, принимаемые ISTJ, будут основаны на фактах, и эти люди не позволят эмоциям встать на пути практического решения.

Их прозвище «Логист» из-за их организационных навыков и трудолюбия, прагматичности и уравновешенности.Они склонны составлять графики и придерживаться их, часто всегда имея план материально-технического обеспечения.

Сильные и слабые стороны ISTJ

Аспект личности ISTJ, связанный со сбором доказательств, также делает этих людей невероятно решительными. После принятия решения они вряд ли откажутся от своего обязательства довести его до конца, если не будут представлены убедительные доказательства обратного.

ISTJ осторожны и рассудительны во всем, что они делают, и ожидают такого же уровня строгости и дотошности от других.Это может привести к личностным конфликтам, когда они вступают в контакт с людьми, с которыми не согласны, или людьми, чей подход к жизни менее методичен, чем их собственный.

Поскольку тип личности Логист обычно умный и независимый, они являются хорошими кандидатами для автономной работы. Это также проявляется в личной жизни ISTJ, которые часто предпочитают решать проблемы в одиночку, а не консультироваться с другими.

Когнитивные функции ISTJ (функциональный стек)

В соответствии с представлением Карла Юнга, каждый из 16 типов личности выполняет четыре когнитивные функции.Эти функции представляют собой две шкалы: ощущение-интуиция (используется для обработки информации) и мышление-чувство (используется для принятия решений), каждая из которых может быть выражена как экстравертным образом (например, отображая внешне / внешне), так и интровертным образом. (например, отображается внутри или внутри). ISTJ имеет когнитивный стек «Si, Te, Fi, Ne». Однако их называют «SiTe» из-за их двух основных функций. Этот когнитивный стек означает, что:

• Доминант: Si (интровертное восприятие) – это то, что ISTJ естественным образом используют для каталогизации опыта и информации, которую они считают важной.В частности, предпочтение Si позволяет INFJ запоминать свои впечатления от пережитого опыта.
• Вспомогательное: Ni (экстравертное мышление) – это основной способ взаимодействия ISTJ с окружающим миром. Это заставляет их любить эффективность и добиваться результатов, а это означает, что они могут немного наслаждаться здоровой конкуренцией, когда чувствуют, что у них есть шанс на победу.
• Третичное: Fi (интровертное чувство) означает, что ISTJ чувствительны к чувствам других.ISTJ используют это предпочтение, чтобы оценивать ситуации и видеть, насколько все соответствует их ценностям и убеждениям, чтобы они могли действовать соответствующим образом.
• Низшая: Ti (экстравертная интуиция) – последняя когнитивная функция ISTJ, что означает, что она не так сильна, как другие. Эта функция означает, что ISTJ иногда жаждет новых впечатлений и идей – но только на короткий период времени!

ISTJ и работа / карьера

Типы личности ISTJ лучше всего подходят для ролей, в которых они несут ответственность за свои собственные методы и приемы поиска решений проблем и, как ожидается, будут реализовывать своды правил.Точно так же им подойдет любая карьера, в которой ISTJ получают автономию или собирают эмпирические данные. Карьера кредитного специалиста, техника-исследователя или программиста идеально соответствует личностным чертам ITSJ.

Учитывая их прозвище «Логисты», любая карьера, в которой предполагается, что человек будет принимать решения без доступа к необходимой информации, вызовет проблемы для ISTJ. Примером может служить социальный работник, который должен выносить суждения на основе информации, которая часто ограничена или легко интерпретируется неверно.

Посетите нашу подробную страницу о вакансиях ISTJ, чтобы увидеть больше названий должностей, характерных для ISTJ.

Известные ISTJ

ISTJ составляют около 12% от общей численности населения, что делает логистов третьим по популярности типом личности. Вот некоторые примеры известных ISTJ:

• Королева Елизавета I
• Королева Виктория
• Джордж Вашингтон
• Джефф Безос
• Зигмунд Фрейд
• Джордж Х. У. Буш
• Уоррен Баффет
• Мартин Хедеггер
• Гарри Трумэн
• Дж.Д. Рокфеллер

ISTJ-A по сравнению с ISTJ-T

Те, кто набрал ISTJ, будут сидеть где-то на шкале идентичности, от напористой (A) до бурной (T).

Следующие шаги

Проект «Карьера» может помочь вам найти полезную работу, которая хорошо соответствует вашим навыкам и способностям. Просмотрите наши руководства по карьере, чтобы узнать о различных вариантах карьеры. Или посмотрите наши профили вакансий, которые представляют собой информационные интервью с настоящими профессионалами, которые делятся своими «внутренними сведениями» о том, что на самом деле представляет собой их работа.

Наконец, чтобы узнать больше об индикаторе типа Майерс-Бриггс, прочтите наш первый пост в этой серии.

Итак, вы встречаетесь с логистом (ISTJ)

Каково это – встречаться с логистом (ISTJ)? Логисты практичны, рациональны и сдержанны. Другими словами, это не тот тип личности, который специализируется на щедрых проявлениях привязанности. Если вам нужен партнер, который постоянно осыпает вас подарками и публикует о вас яркие сообщения в социальных сетях – что ж, тогда логист может быть не самым естественным вариантом.

Тем не менее, у логистиков есть свои уникальные способы показать свою заботу. Они почти неизменно надежны, обладают сильным чувством честности и приверженности. Люди с этим типом личности держат свое слово – если они говорят, что что-то сделают, вы можете рассчитывать на них. Они также лояльны, редко отказываются от любимого человека.

Интересные факты о логистах

• Среди известных людей с этим типом личности – Натали Портман, Дензел Вашингтон и Джордж Вашингтон, а также Гермиона из вымышленной вселенной Гарри Поттера и сердцеед 19-го века г-н. Дарси.
• Логисты – один из самых распространенных типов личности.
• Только 34% логистов говорят, что их привлекают люди, которые кажутся мятежными, – меньше, чем любой другой тип личности.
• По сравнению с другими типами личности, логисты с большей вероятностью скажут, что их идеальное свидание является классическим и традиционным, а не причудливым и креативным.

Вот некоторые вещи, о которых вам следует помнить, если вы встречаетесь с логистом.

Они не влюбляются легко

Некоторые типы личности беззаботно влюбляются в себя, отдаваясь силе всего, что они чувствуют в данный момент.Это определенно , а не для логистов. Прежде чем вскочить обеими ногами, эти личности хотят быть уверенными в вещах, в том числе и в их романтических отношениях.

Возможно, вы не удивитесь, узнав, что логисты часто сдерживаются, когда дело доходит до приглашения кого-то на свидание. Это имеет смысл, учитывая, что эти личности склонны избегать риска (и есть ли что-нибудь более рискованное, чем пригласить кого-то на свидание?). Тем не менее, вероятно, есть и другие факторы.В наших опросах немногие логистики считают себя особенно хорошими в привлечении партнера, поэтому вполне возможно, что они беспокоятся о том, что их отвергнут. Кроме того, логистики часто сообщают о проблемах с интерпретацией чувств и эмоций других людей, поэтому им может потребоваться больше времени, чтобы убедиться, что кто-то действительно ими интересуется.

Что из всего этого вышло? Что ж, если вас интересует логист, вам может потребоваться дать им очень очевидных сигналов на этот счет – или просто спросить их сами.По мере того, как отношения становятся более серьезными, им может потребоваться дополнительное время и пространство, прежде чем им будет удобно делиться своими чувствами (даже если они действительно очень увлечены вами). Хорошая новость в том, что логисты вряд ли вас заведут. Если они проявляют интерес, то это потому, что вы заслужили их уважение, восхищение и доверие, как и вы.

Они мало драматичны, но они не просто плыть по течению

Логисты, как правило, имеют низкий порог драмы. Вообще говоря, они не любят сплетничать, не делают больших эмоциональных всплесков и избегают всего резкого или спорного.

Однако это не означает, что эти личности расслаблены. Логистам нравятся планы и распорядки. Для них «спонтанный» – это, по сути, другое слово, означающее «стрессовый». Таким образом, хотя изменение места или времени вашего ужина может показаться вам неважным, это может быть только для логиста, с которым вы встречаетесь (особенно потому, что он, вероятно, уже сделал заказ).

Готовы узнать больше о типах личности Логиста (ISTJ)? Ознакомьтесь с нашей 245-страничной электронной книгой.

Иногда логисты в вашей жизни не хотят нарушать свой распорядок, чтобы приспособиться к вам. Например, они могут не захотеть встречаться с вами в среду вечером, если они всегда тренируются рано утром в четверг. Это может расстраивать и даже показаться немного эгоистичным – в конце концов, насколько важно пропустить на одной тренировке ?

Для людей с этим типом личности предсказуемость не скучна – это основа их жизни. Но это не означает, что вы всегда должны позволять логистам делать то, что они хотят, или что они ожидают этого от вас.Важно не ожидать, что они прочитают ваши мысли. Будьте предельно ясны в своих ожиданиях, приоритетах и ​​потребностях. Если логист знает, почему что-то действительно важно для вас, у него гораздо больше шансов изменить свои планы, чтобы вы были счастливы.

Что вы думаете?

Вы когда-нибудь встречались с логистом? Есть ли у вас какие-либо мысли об отношениях с этим типом личности? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Дополнительная литература

.