МБУ МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА №1 ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Л.Д. ЧУРИЛОВА — ОГРН 1025003212552, ИНН 5027017762
Действует Обновлено 28.05.2021
Компания МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ “КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА №1 ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Л.Д. ЧУРИЛОВА” зарегистрирована 16.04.1996 г. в городе КОТЕЛЬНИКИ. Краткое наименование: МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА №1 ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Л.Д. ЧУРИЛОВА. При регистрации организации присвоен ОГРН 1025003212552, ИНН 5027017762 и КПП 502701001. Юридический адрес: ОБЛАСТЬ МОСКОВСКАЯ ГОРОД КОТЕЛЬНИКИ МИКРОРАЙОН СИЛИКАТ 33.
Баранова Татьяна Николаевна является генеральным директором организации. Учредители компании — АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДСКОГО ОКРУГА КОТЕЛЬНИКИ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ.
В соответствии с данными ЕГРЮЛ, основной вид деятельности компании МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ “КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА №1 ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Л. Д. ЧУРИЛОВА” по ОКВЭД: 85.13 Образование основное общее Основное общее образование направлено на становление и формирование личности обучающегося (формирование нравственных убеждений, эстетического вкуса и здорового образа жизни, высокой культуры межличностного и межэтнического общения, овладение основами наук, государственным языком Российской Федерации, навыками умственного и физического труда, развитие склонностей, интересов, способности к социальному самоопределению). Общее количество направлений деятельности — 5.
На 17 сентября 2021 организация действует.
Юридический адрес МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА №1 ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Л.Д. ЧУРИЛОВА, выписка ЕГРЮЛ, аналитические данные и бухгалтерская отчетность организации доступны в системе.
Список нерусских первоклассников — норма для Котельников
+ A –
Мы выяснили, почему в подмосковной школе преобладают дети восточного происхождения
Небывалый, если не сказать нездоровый ажиотаж вызвал вчера появившийся в Сети список учащихся одного из первых классов школы №3 подмосковных Котельников. Из 28 учащихся — только три русские фамилии! Все остальные явно среднеазиатского происхождения. Но возбуждение интернет-пользователей абсолютно напрасно. Оказывается, котельниковская средняя общеобразовательная школа №3 давно уже известна в своем городе как интернациональная.
— Мы не делим детей по национальному признаку и в соответствии законами Российской Федерации обучаем всех детей, проживающих на нашей территории, — объяснила нам начальник управления развития отраслей социальной сферы города Котельники Ирина Евграфова. — Котельниковская средняя общеобразовательная школа №3 много лет эффективно развивает у учащихся культуру межнационального общения. Школа славится очень богатыми традициями проведения школьных и городских мероприятий, направленных на знакомство с культурой и традициями разных национальностей. Недавно школа провела фестиваль национальных культур «Мы разные, но мы вместе!»: танцы, песни и необычный конкурс «Кухни народов мира». Не секрет, что рядом с нами расположен рынок «Садовод», где работает много представителей разных национальностей.
— И как дети учатся? Тяжело им дается русский язык?
— Хорошо учатся. Дети вообще легко обучаемые, в отличие от взрослых. С успеваемостью проблем нет, среди выпускников-медалистов тоже немало ребят с иностранными фамилиями.
Однако, как выяснилось, жители Котельников с неохотой отдают своих детей в эту школу:
«Дело не в национальностях учеников — многие таджики и узбеки воспитаннее, порядочнее русских. Просто уровень знаний у детей мигрантов практически нулевой, — пишет на форуме школы жительница города Светлана Муравьева. — Они далеко не все уверенно читают и уже тем более пишут на русском. Моя же дочь уже прекрасно читает и знает все прописные буквы. Что ей делать в том классе? Заново учиться тому же самому? Я отвела ее в другую школу, пусть туда и придется возить — зато она будет стараться и тянуться за более сильными одноклассниками. С «началкой» пока так вот решили, а в старших классах, может, и переведем ее в школу №3, все-таки она близко с домом».
* — фраза, вынесенная в газетный заголовок, с киргизского языка переводится как «Иванов, вон из класса!» Возможно, учителям школы придется освоить и ее. Правда, Ивановых в списке учащихся как раз и нет.
Опубликован в газете “Московский комсомолец” №27193 от 2 сентября 2016
Заголовок в газете: Иванов, вон бири-класстагы!*
Котельниковская средняя общеобразовательная школа N1 имени Героя Советского Союза Л.Д. Чурилова
Высшее образование онлайн
Федеральный проект дистанционного образования.
Я б в нефтяники пошел!
Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.
Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА
120 лет опыта подготовки
Международный колледж искусств и коммуникаций
МКИК — современный колледж
Английский язык
Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.
15 правил безопасного поведения в интернете
Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.
Олимпиады для школьников
Перечень, календарь, уровни, льготы.
Первый экономический
Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.
Билет в Голландию
Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.
Цифровые герои
Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.
Работа будущего
Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет
Профессии мечты
Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.
Экономическое образование
О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.
Гуманитарная сфера
Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.
Молодые инженеры
Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.
Табель о рангах
Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.
Карьера в нефтехимии
Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.
Котельниковская школа №1 имени Героя Советского Союза Л.Д.Чурилова, Котельники
Московская область, Котельники, микрорайон Силикат, 33
Руководитель
Новиков Андрей Александрович
С 1904 года школа была однокомплектной земской школой. А в годы революции и Гражданской войны, двухкомплектная: занятия проходили в две смены. В здании была одна большая классная комната и квартира учителя.
25 марта 2005 года школе № 1 исполнилось 100 лет.
В школе находится музей 17-ой Гвардейской механизированной Петраковской дважды Краснознамённой орденов Кутузова, Суворова и Богдана Хмельницкого бригады.
Полное наименование
Муниципальное бюджетное образовательное учреждение “Котельниковская средняя общеобразовательная школа №1 имени Героя Советского Союза Л.Д.Чурилова” городского округа Котельники Московской области
Сокращенное наименование
МБОУ “Котельниковская средняя общеобразовательная школа №1 имени Героя Советского Союза Л. Д.Чурилова” городского округа Котельники Московской области
Подробную информацию о подаче заявлений для зачисления детей в школу вы можете получить на официальном портале Московской области. Для этого необходимо перейти по ссылке ниже и выбрать соответствующую услугу из списка.
Запись в школуЧасы работы
Время работы | Перерыв | |
ПН | - | |
ВТ | - | |
СР | - | |
ЧТ | - | |
ПТ | - | |
СБ | - | |
ВСК | – |
Понедельник |
Вторник |
Среда |
Четверг |
Пятница |
Суббота |
Воскресенье |
В связи со сложившейся эпидемиологической ситуацией и режимом повышенной готовности, введенным в регионах,
режим работы может быть изменен. Просим вас уточнять режим работы по телефону.
показать на карте
Последнее обновление: 2021-08-07
Сообщить об ошибке
Воспользуйтесь формой ниже, добавьте отзыв и станьте первыми
Форма добавления отзыва
Пожалуйста, оцените “Котельниковская школа №1 имени Героя Советского Союза Л. Д.Чурилова”
Достоинства
Недостатки
Ваш отзыв добавлен в обработку. В ближайшее время он станет доступным для всех посетителей
Ваш отзыв уже добавлен на сайт. Напишите нам, если что-то указано неверно
МБОУ “КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ ШКОЛА” – Котельниково
Реквизиты МБОУ “КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ ШКОЛА”
ОГРН? | 1024600732310 от 24 ноября 2002 года |
---|---|
ИНН? | 4616005282 |
КПП? | 461601001 |
Код КЛАДР? | 460160000140002 |
Код СПЗ? | 03443001413 |
ИКУ? | 34616005282461601001 |
Коды статистики
Код ОКПО? | 53324547 |
---|---|
Код ОКОГУ? | 4210007 (Муниципальные организации) |
Код ОКОПФ? | 75403 (Муниципальные бюджетные учреждения) |
Код ОКФС? | 14 (Муниципальная собственность) |
Код ОКАТО? | 38226844001 (с Котельниково) |
Код ОКТМО? | 38626444101 (с Котельниково) |
Смотрите также сведения о регистрации организации
Лицензии
Согласно данным ФНС, организацией МБОУ “КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ ШКОЛА” были получены 2 лицензии
Последняя лицензия
№ 46Л01 2898 от 30 ноября 2017 года Вид лицензируемой деятельности Образовательная деятельность, осуществляемая образовательными организациями, организациями, осуществляющими обучение, а также индивидуальными предпринимателями, за исключением индивидуальных предпринимателей, осуществляющих образовательную деятельность непосредственно, лицензирование которой осуществляют органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющие переданные полномочия Российской Федерации в сфере образования Организация, выдавшая лицензию КОМИТЕТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КУРСКОЙ ОБЛАСТИ |
Подробная информация по всем лицензиям (2)
Проверки
Информация о проверках в отношении МБОУ “КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ ШКОЛА” на основании данных ФГИС “Единый Реестр Проверок” Генеральной Прокуратуры РФ
С нарушениями | Без нарушений | Нет данных о результатах | |||
5 | 71.![]() | 2 | 28.57% | 0 | 0% |
Последняя проверка
№ 462105313654 от 3 февраля 2021 года Внеплановая выездная проверка Орган контроля (надзора), проводящий проверку Управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Курской области Цель проверки Реализация поручения Президента Российской Федерации от 14102020г Пр1665 выполнения приказа руководителя Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека АЮ Поповой от 16102020 г 723 «О проведении внеплановых проверок образовательных организаций и их поставщиков пищевых продуктов» | Результат Выявлены нарушения Информация о результатах проверки
Информация о выявленных нарушениях
|
Подробная информация по всем проверкам (7)
Организация МБОУ “КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ ШКОЛА”, с. Котельниково, зарегистрирована 24 ноября 2002 года, ей были присвоены ОГРН 1024600732310, ИНН 4616005282 и КПП 461601001, регистратор — Инспекция Федеральной налоговой службы по г. Курску. Полное наименование — МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ “КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ ОСНОВНАЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА”. Юридический адрес организации — 306247, Курская область, Обоянский район, с. Котельниково, ул. Центральная, д. 8. Основным видом деятельности является “Образование основное общее”. Организация “МБОУ “КОТЕЛЬНИКОВСКАЯ ШКОЛА” также зарегистрирована в таких категориях ОКВЭД (всего 2) как “Образование начальное общее”, “Образование дополнительное детей и взрослых”. Директор — Бабаскин Игорь Анатольевич. Организационно-правовая форма (ОПФ) — муниципальные бюджетные учреждения. На сегодняшний день организация является действующей.
Смотрите также
ГРУППА КОМПАНИЙ КАСКАД ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “ГРУППА КОМПАНИЙ “КАСКАД” 344002, Ростовская область, г. ![]() Торговля оптовая водопроводным и отопительным оборудованием и санитарно-технической арматурой |
СОДРУЖЕСТВО ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ” СОДРУЖЕСТВО” 197341, г. Санкт-Петербург, пр-т Коломяжский, д. 33 Капиталовложения в уставные капиталы, венчурное инвестирование, в том числе посредством инвестиционных компаний |
РОКЕТ САИНС ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “РОКЕТ САИНС” 115093, г. Москва, ул. Павловская, д. 6, офис 20Г Деятельность рекламных агентств |
ПОРТАЛ ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “ПОРТАЛ” 191040, г. Санкт-Петербург, пр-т Невский, д. 81, литер А, пом. 1Н Торговля розничная обувью в специализированных магазинах |
АВИАСПЕЦСНАБ ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “АВИАСПЕЦСНАБ” 109544, г. Москва, ул. Новорогожская, д. 30 Торговля оптовая металлами в первичных формах |
ОКА ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “ОКА” 160019, Вологодская область, г. ![]() Деятельность физкультурно- оздоровительная |
ХАЙПАС ТЕХКОМ ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “ХАЙПАС ТЕХКОМ” 127411, г. Москва, Дмитровское шоссе, д. 161А, этаж 3 офис 2308 Деятельность агентов по оптовой торговле вычислительной техникой, телекоммуникационным оборудованием и прочим офисным оборудованием |
Котельниковская школа №1 им. Л.д. Чурилова
Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение
Адрес: Московская область, Котельники, мкр. Силикат, д. 33
Директор: Баранова Татьяна Николаевна
Место в рейтинге по ЕГЭ:
1 место по району
/ 342 место по области в 2020 г. ?
Contract number: 3502705922621000009 Supplier: Физическое лицо: ИП ЕНИН АЛЕКСЕЙ ИВАНОВИЧ Subject: Выполнение работ по ремонту коридора на 1-м этаже в здании МБОУ КСОШ №3 Conclusion date: 2021-06-22Execution completion date: 2021-12-31 | 776 993 |
Contract number: 3502705922621000008 Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “КАРТРИДЖ ТРЕЙД” Subjects: Части и принадлежности прочих офисных машин and 26 more Conclusion date: 2021-06-15Execution completion date: 2021-12-31 | 57 411 |
Contract number: 3502705922621000006 Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “ЦЕНТР РЕКТОР” Subjects: Парта школьная двухместная регулируемая and 10 more Conclusion date: 2021-05-31Execution completion date: 2021-12-31 | 292 110 |
Contract number: 3502705922621000005 Supplier: Физическое лицо: ИП ШАТАЛОВА ЖАННА СЕРГЕЕВНА Subjects: Вода, 19 л. Execution completion date: 2021-12-31 | 7 980 |
Contract number: 3502705922621000007 Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “КОНСТАНТА” Subject: Бумага формата А4 для офисной техники Conclusion date: 2021-05-27Execution completion date: 2021-12-31 | 40 876 |
Contract number: 3502705922621000004 Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “АЛЬЯНС ЭК” Subject: Оказание услуг по содержанию и уходу за зелеными насаждениями на прилегающей территории двух зданий МБОУ «КСОШ №3» Conclusion date: 2021-04-26Execution completion date: 2021-12-31 | 177 861 |
Contract number: 3502705922621000003 Supplier: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО “ИЗДАТЕЛЬСТВО “ПРОСВЕЩЕНИЕ” Subjects: Технология. Execution completion date: 2021-12-31 | 1 739 534 |
Contract number: 3502705922621000002 Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “ГЛОБАЛ САПЛАЙЕР” Subject: Бумага формата А4 для офисной техники Conclusion date: 2021-03-29Execution completion date: 2021-12-31 | 40 584 |
Contract number: 3502705922620000019 Supplier: МУНИЦИПАЛЬНОЕ УНИТАРНОЕ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ “КОТЕЛЬНИКИ” Subject: Поставка холодной воды Conclusion date: 2020-12-30Execution completion date: 2021-12-31 | 149 244 |
Contract number: 3502705922620000021 Supplier: МУНИЦИПАЛЬНОЕ УНИТАРНОЕ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ “КОТЕЛЬНИКИ” Subject: Поставка горячей воды Conclusion date: 2020-12-30Execution completion date: 2021-12-31 | 256 316 |
Contract number: 3502705922620000020 Supplier: МУНИЦИПАЛЬНОЕ УНИТАРНОЕ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ “КОТЕЛЬНИКИ” Subject: Оказание услуг водоотведения (прием сточных вод) Conclusion date: 2020-12-30Execution completion date: 2021-12-31 | 209 453 |
Contract number: 3502705922621000001 Supplier: МУНИЦИПАЛЬНОЕ УНИТАРНОЕ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ “КОТЕЛЬНИКИ” Subject: Поставка тепловой энергии Conclusion date: 2020-12-30Execution completion date: 2021-12-31 | 1 413 487 |
Contract number: 3502705922620000017 Supplier: Публичное акционерное общество “Ростелеком” Subject: Оказание услуг местной, внутризоновой и междугородной телефонной связи Conclusion date: 2020-12-29Execution completion date: 2021-12-31 | 75 000 |
Contract number: 3502705922620000018 Supplier: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО “МОСЭНЕРГОСБЫТ” Subject: Оказание услуг электроснабжения Conclusion date: 2020-12-29Execution completion date: 2021-12-31 | 430 000 |
Contract number: 3502705922620000016 Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “АВК-КОННЕКТ” Subject: Оказание телематических услуг связи Conclusion date: 2020-12-28Execution completion date: 2022-12-31 | 406 348 |
Contract number: 3502705922620000015 Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “КАШИРСКИЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ОПЕРАТОР” Subjects: Оказание услуг по обращению с твердыми коммунальными отходами с «01» января 2021 г по «30» июня 2021 г. Execution completion date: 2021-12-31 | 137 853 |
Contract number: 3502705922620000014 Supplier: ФГКУ “УВО ВНГ РОССИИ ПО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ” Subject: Оказание услуг охраны с использованием тревожной кнопки для нужд МБОУ КСОШ №3 Conclusion date: 2020-12-24Execution completion date: 2021-12-31 | 61 963 |
Contract number: 3502705922620000013 Supplier: Общество с ограниченной ответственностью «ПринтЭксперт» Subjects: Картридж лазерный для HP Color LJ CP 1215 (желтый) and 23 more Conclusion date: 2020-08-14Execution completion date: 2020-12-31 | 56 000 |
Contract number: 3502705922620000012 Supplier: Общество с ограниченной ответственностью «Ника Класс» Subjects: Продуктовый набор тип 1 and 1 more Conclusion date: 2020-05-22Execution completion date: 2020-12-31 | 275 445 |
Contract number: 3502705922620000010 Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “ДРОФА” Subjects: Габриелян О. Execution completion date: 2020-12-31 | 33 440 |
Contract number: 3502705922620000011 Supplier: Акционерное общество «Издательство «Просвещение» Subjects: Гостева Ю. Execution completion date: 2020-12-31 | 1 266 513 |
Contract number: 3502705922620000009 Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР “ВЕНТАНА-ГРАФ” Subjects: Мерзляк А. Execution completion date: 2020-12-31 | 321 850 |
Contract number: 3502705922620000008 Supplier: ООО “НИКА КЛАСС” Subjects: Продуктовый набор тип 1 and 1 more Conclusion date: 2020-04-08Execution completion date: 2020-12-31 | 434 980 |
Contract number: 3502705922620000007 Supplier: ООО “НИКА КЛАСС” Subjects: Продуктовый набор тип 1 and 1 more Conclusion date: 2020-03-26Execution completion date: 2020-12-31 | 304 500 |
Contract number: 3502705922620000006 Supplier: Физическое лицо: ИП Блицау Алла Александровна Subjects: Маска медицинская одноразовая трехслойная and 2 more Conclusion date: 2020-03-25Execution completion date: 2020-12-31 | 40 288 |
Доставка цветов Обоянь | Цветочный магазин Обоянь
Раздел товаров будет анонсирован в ближайшее время!
Отправьте цветы в Обоянь , используя надежные службы доставки цветов и подарков, предлагаемые Всемирной ассоциацией флористов.
О компании Обоянь
Обоянь – российский город, расположенный на федеральной трассе М2 России, недалеко от ее пересечения с рекой Псел. Он занимает площадь в 4 кв. Мили в южном районе Курской области.
Общая численность населения: 13 565 человек.
Почтовый индекс: 306230, 306231, 306269.
Ближайшие населенные пункты: Анахино, Нижнее Солотино, Пригородный, Афанасьево, Пригородный, Бобрышево, Котельниково.
Известные отели, места проведения свадеб, места проведения мероприятий: Гостинично-развлекательный комплекс «Айсберг», Live Cafe, Owl.
Образование / Наука / Учреждения: 1 школа, Обоянская общеобразовательная школа №3, отдел образования, Администрация Обоянского района, Радио Дядя, Обоянск Сош №2, МУО «Обоянская общеобразовательная школа №1», Роно, Детский сад №1 Обоянского района Курской области, Пригородный детский сад, ул. МБОУ «Рудавская средняя школа», Шумаковская общеобразовательная школа «Солнцевский район Курской области», Котельниковская основная школа, Афанасьевская средняя школа
Достопримечательности: Церковь Афанасия Великого, В.И. Ленина, Часовня Софийской мученицы, детская площадка.
Вот наш магазин цветов и подарков в Обояни:
- Всемирная ассоциация флористов Обоянь Магазин: ул. Мирная, г. Обоянь, Курская область, Россия, 306230.
Масленица, Обоянь
Главная площадь в Обояне
Сквер возле школы, Обоянь
Слава Сталинграда и Курск Сталинградский подход
Месть титанов
19 ноября 1942 г. началась операция «Уран» на Сталинградском фронте; это была самая успешная атака Красной Армии за 1 год.5 лет войны. План операции был прост: нанести удар по немецким войскам, раскинувшимся на берегах Дона и Волги, разбить 6-ю немецкую армию и раздавить все ее части. Вермахт, вовлеченный в борьбу за почти разрушенный Сталинград, вряд ли был готов к отражению атаки; Более того, нацистское командование оказалось дезориентированным. Их разведывательный отряд сообщил, что Советы планировали одновременно две операции: операцию «Марс» под Ржевом и операцию «Уран» под Сталинградом.Немецкие генералы были уверены, что Красная Армия не сможет провести одновременно две крупные операции. Однако ноябрьские бои показали обратное: атаковали и центральный, и южный участки фронта.
Атака началась 19 ноября в 8:50 с подготовительной бомбардировки. Затем выступили войска Юго-Западного и Донского фронтов. Им мешали глубокий снег и туман; Непогода также осложнила положение авиации. Но был плюс: оборону держали в основном румынские войска, не сопротивлявшиеся танковым атакам.
Атака была настолько стремительной, что уже вечером 22 ноября командующий 6-й армией фельдмаршал Паулюс доложил в штаб группы армий «Центр»: «Армия окружена. Гитлер приказал: подожди; скоро придет помощь. Нацистский фюрер, вероятно, не осознавал серьезности ситуации в то время. Окруженная 6-я армия отчаянно сопротивлялась; Красной Армии не удалось разрезать его пополам даже после того, как 24 ноября в бой был брошен новый танковый корпус.Советские войска изменили свою тактику: они начали постепенно затягивать петлю до полного уничтожения.
К вечеру 30 ноября 6-я армия контролировала территорию площадью около 1500 квадратных километров; длина линии фронта не превышала 40 километров. Но немцы не сдались, несмотря на нехватку продовольствия и боеприпасов.
Вермахт готовился к контратаке за две недели. 12 декабря началась операция «Зимняя буря». В советской историографии эти события получили название «Котельниковская операция».Сначала удача была на руку немцам. Им удалось переправиться через реку Аксай и добраться до хутора Верхне-Кумский. 17 декабря их встретила артиллерийская часть под командованием старшего сержанта Ивана Ивановича Лихачева, уроженца села Красный Яр Козульского района. Его артиллерийская часть расстреляла четыре немецких танка. Еще несколько танков подорвали мины.
27-я артиллерийская дивизия ПВО резерва Генштаба оказалась на бронированном подходе.Алексей Шестаков из Балахты проходил военную службу в 137-м полку и был командиром орудия в 4-й батарее. Он был среди тех, кто сталкивался с немецкими танками. Советские скорострельные орудия ПВО стали серьезным препятствием для солдат панцерваффе.
В бою также принимал участие механик-водитель Т-34 4-го танкового корпуса Павел Иванович Петушинский из Абанского района. После операции «Котельниковская» из-за большого количества потерь их воинское подразделение было отправлено на переформирование в Тульскую область; там начали готовиться к летним боям 1943 года.
20-летний балахтинец Михаил Мигунов проходил службу в 215-м танковом отдельном батальоне. Там он впервые встретил немецких тигров: танк зашел на танк. Артиллерийские орудия стреляли с двух сторон, поэтому невозможно было понять, чьи мины в каком месте взорвались, напомнил Мигунов.
Сталинградская битва стала боевым крещением для Анны Фоминичны Хованской (Гончарик), вышедшей на фронт после окончания Киевского училища связи в Красноярске: само собой разумеется, что бои были кровавыми; у нас сначала не было времени думать о коммуникации.Мы несли раненых и убитых. Казалось, что тела были повсюду. Были от боли и много стонали.
Воспоминания о Сталинградской битве живы в сознании еще одной связной, Розы Николаевны Лагутиной: Это была ужасная битва. Казалось, все рушится, взрывается и устремляется в ад.
Несмотря на сопротивление советских войск, 19 декабря немцы достигли новой цели, севернее реки Мышкова. Навстречу им были отправлены советские войска: 7-й танковый корпус под командованием П.А.Ротмистрова, 2-го гвардейского мехкорпуса и 13-го гвардейского стрелкового корпуса. Но встречного боя не было. Когда между атакующими войсками Манштейна и армией Паулюса оставалось расстояние всего 33 километра, немецкая армия внезапно потеряла свою лучшую карту – Шестую танковую дивизию. Он был перенесен на другой участок фронта – казачью станицу Тацинскую, где численность немецкой группы Холлидта и 8-й итальянской армии быстро истощалась. Это означало конец операции Гитлера.
Искупление
В конце 1942 года Ставка Верховного Главнокомандования поставила войскам Воронежского фронта задачу разгромить 2-ю венгерскую армию и части 8-й итальянской армии (22 дивизии), расположившиеся в районе Острогожской Каменки Россоши. Таковы были подготовительные действия к последующим атакам на Курском и Донбассском направлениях.
Атаковать должна была 40-я армия.К тому времени 309-я стрелковая дивизия в составе 40-й армии удерживала Щучинский плацдарм на левом берегу Дона. Командир дивизии генерал-майор Афанасьев Александр Николаевич ушел, его заменил полковник Петр Григорьевич Московский, а затем генерал-майор Михаил Иванович Меньшиков. В декабре 309-я стрелковая дивизия вошла в состав 18-го стрелкового корпуса 40-й армии. Сибирякам предстояло сражаться с 12-й и 19-й венгерскими пехотными дивизиями и 13-м немецким пехотным полком.У врага были танки и реактивные минометы ванюши, как их называли советские солдаты.
Однако боевой дух врага угас. Окружение 6-й армии под Сталинградом отрицательно сказалось на гитлеровцах и их союзниках. Венгры были склонны дезертировать или сдаваться вместо того, чтобы сражаться. Немцы обстреляли запущенные спутники.
14 января 309-я пехотная дивизия, получив бонус в виде подготовительного обстрела, перешла в наступление. Их поддерживали реактивные минометы «Катюша», авиация и бронетанковые войска. Использовалась и военная уловка. Один из дивизионных батальонов имитировал атаку в районе поселка Свобода, чтобы дезориентировать противника. Кроме того, солдатам батальона приходилось удерживать контроль над важным мостом через Дон. В этой ситуации исключительную храбрость проявил сержант-пулеметчик Даниил Лошадкин. Он один всю ночь сражался с венгерским отрядом. Когда пулеметная лента застряла, Лошадкин одной рукой бросал гранаты, а другой чинил ружье.Отремонтировав его, он сбил несколько десятков врагов и отправил венгров на покой.
Тем временем основные силы разгромили 18-ю и 43-ю части 12-й венгерской легкой пехотной дивизии. Было взято в плен более 600 мадьяр, взята вся артиллерия, лошади, склады боеприпасов и имущества. Согласно советским источникам, было уничтожено 18 танков; это, однако, не подтверждается венгерскими данными.
До 22:00 309-я дивизия заняла села Михайловское и Петровское. Венгры попытались ответить, и село Петровское контратаковали пехотинцы нового 24-го венгерского отряда. Но тяжелые танки КВ старшего лейтенанта Козлова отразили удар, и на этом бой закончился.
15 января продолжилось успешное наступление. Сибирская дивизия ворвалась в село Полосное и заняла территории колхозов «Красная Заря» и «Вторая Пятилетка». К вечеру им удалось перекрыть железную дорогу на Россошь, хотя немецкие дивизии были введены в бой против стрелков.
17 января 309-я дивизия вышла к юго-восточной окраине Острогожска, фактически усилив штурм блокированных в городе немецких и венгерских войск. Противники предприняли несколько попыток выбраться из ловушки в направлении станции Алексеевка. По ним стреляли из танковых орудий и стрелкового оружия. В те дни трупы солдат накрывали территорию в 3 километра в долине реки Тихая Сосна.
Впереди, на Белгород!
Окончание боев под Острогожском совпало с новым советским ударом по немцам, оборона которых рушилась. 309-й стрелковой дивизии пришлось перекрыть дорогу на Старый Оскол, чтобы отступающий противник не смог убежать. Так началась для сибиряков операция «Воронежско-Касторненская».
Дивизии предстояло совершить боевой марш 90 км в условиях январских заморозков и глубокого снега. Первый бой произошел 23 января 1943 года у села Мокрец. Отдельный отряд старшего лейтенанта Василия Афанасьева легко одолел немецкую команду прикрытия и захватил более 60 вагонов.Были трофеи и у солдат артиллерийского полка. Они захватили группу врагов в деревне Житково.
К 24 января 309-я дивизия готовилась к операции на участке Семидесятное-Городище. Атака началась с традиционной подготовительной бомбардировки Красной Армии. Сибиряки пошли на северо-запад, преодолевая сопротивление врага; Их пунктом назначения был участок железной дороги Старый Оскол-Тим. Их путь лежал через село Репиевка.2-й батальон 957-го стрелкового полка атаковал село, но был отброшен. Немцы тщательно подготовились к бою. Особенно раздражала пулеметная стрельба из деревенского сарая. Огневую точку противника поставил старший адъютант батальона И.М.Куликов. Через несколько часов село было зачищено от немцев.
Несмотря на потери, 30 января дивизия вышла на место. Оттуда его переправили в Харьков. Для быстрого передвижения по заснеженным дорогам сибиряки использовали нарты.6 февраля 1943 года передовые части 309-й дивизии вышли на станцию Гостевище Курско-Харьковской железной дороги. Скорость их продвижения была настолько высока, что тыловые части остались позади на десятки километров. Даже сотрудники остались позади.
3 февраля в Александровке налетела беда: отступающие немцы пытались прорваться через село. Но им помогли находившиеся поблизости танкисты и боевики. Они открыли прямой огонь, и противник предпочел обойти деревню.
Рано утром 7 февраля дивизия находилась в нескольких километрах от Белгорода. 955-й стрелковый полк освободил деревню Ячнево и занял полевой аэродром люфтваффе. Здесь были склады горючего, склады авиабомб и продовольствия. Немцы пытались отвоевать аэропорт своей авиацией. Затем два вражеских отряда при поддержке бронетранспортеров атаковали сибиряков. Но вскоре их техника была выведена из строя, и противнику пришлось отступить.
8 февраля пришла внезапная помощь в виде метели. В сложных погодных условиях, но без немецких бомбардировок 957-й и 959-й войска подошли к Белгороду. Ворвавшись в город, стрелки заняли территорию вокзала и вокзала. Позже они установили контроль над территорией кладбищенской церкви и центром Белгорода. К утру 9 февраля советские войска полностью освободили город. 309-я дивизия была особо отмечена Военным советом 40-й армии.
Место постоянной дислокации: Вупперталь (VI военный округ). Сформированная 12 октября 1937 года в Вуппертале как 1-я легкая бригада, 6-я танковая дивизия в основном укомплектовывалась уроженцами Вестфалии и Рейнской области. Весной 1938 года она стала дивизией, лишь немного увеличив ее численность. Новая дивизия первоначально состояла из 11-го танкового полка, 4-го кавалерийского полка (четыре дивизиона), 76-го моторизованного артиллерийского полка (два дивизиона), 6-го разведывательного батальона, 41-го противотанкового батальона, 57-го инженерного батальона и 82-го дивизиона. батальон связи.1 апреля 1939 года из состава полка был выведен 4-й батальон 4-го механизированного кавалерийского полка и стал 6-м мотоциклетным батальоном. Как и почти все довоенные немецкие дивизии, расположение частей 1-й легкой дивизии было разбросано по большой территории. Полк механизированной кавалерии базировался в Изерлоне и Вуппертале, разведывательный батальон – в Крефельде, казармы артиллерийских частей – в Вуппертале и Сеннелагере, противотанковые батареи – в Изерлоне, саперы – в Мюльхайме (Рур), а 11-й танковый полк дислоцировался в 11-м танковом полку. Когда Гитлер готовился к операции в Судетах, дивизия временно получила в свое распоряжение 65-й танковый батальон (в конце 1939 года он окончательно вошел в состав дивизии). Получив такое подкрепление, 1-я легкая дивизия приняла участие в оккупации Судетской области в октябре 1938 г. и бескровном взятии Чехословакии в апреле 1939 г. Практически сразу после этого Вермахт передал 11-й танковый полк и 65-й танковый батальон. около 130 чешских танков Skoda, получивших обозначение Pz-35 (t).Хотя эти танки весили всего 10,5 тонны, они превосходили по численности все танки в Германии того времени, за исключением Pz-III. Дивизия воевала на юге Польши в 1939 году, после чего Верховное командование сухопутных войск (ОКХ) пришло к выводу, что легкие дивизии слишком неуклюжи, чтобы их можно было эффективно использовать. В результате 1-я легкая дивизия была преобразована в танковую. То же самое произошло со 2-й, 3-й и 4-й легкими дивизиями, которые стали 7-й, 8-й и 9-й танковыми дивизиями соответственно.1-я легкая дивизия 18 октября 1939 года стала 6-й танковой и на начальном этапе состояла из вновь сформированной 6-й моторизованной бригады (4-й и 114-й моторизованные полки и 6-й мотоциклетный батальон), 11-го танкового полка, 65-го танкового батальона, 76-го танкового артиллерийского полка и соответствующие вспомогательные подразделения дивизионного подчинения. Хотя новые танковые дивизии были меньше созданных ранее и были оснащены танками Pz-35 (t) чешского производства, они хорошо зарекомендовали себя на Западе.(Чешские танки было очень трудно обслуживать, в основном из-за того, что инструкции по техническому обслуживанию, которые шли вместе с ними, были на чешском языке, на котором немецкие механики не говорили.) 6-я танковая дивизия воевала через Бельгию, форсировала Маас и сыграла важную роль. участвовал в наступлении на Ла-Манш, в ходе которого за 9 дней преодолел 350 км и в Касселе разгромил и захватил 145-ю британскую пехотную бригаду. Дивизия участвовала в завоевании Фландрии и в последующем наступлении на юг, продвигаясь от линии реки Эна к сторонам франко-швейцарской границы.После возвращения в Германию дивизия рассталась со значительной частью личного состава, которая пошла в состав новой 16-й танковой дивизии, но получила 114-й моторизованный полк (ранее 243-й пехотный полк 60-й пехотной дивизии) и третью артиллерийскую дивизию. Сейчас в дивизии было 239 танков, но только 12 из них были Pz-III, да и то уступали советским Т-34, KB и КВ-2, с которыми вскоре пришлось столкнуться. В сентябре 1940 года 6-я танковая дивизия была отправлена в Восточную Пруссию, а затем в Польшу, где оставалась до июня 1941 года, когда она пересекла границу Советского Союза.6-я танковая дивизия прорвала «линию Сталина», форсировала Западную Двину, вела бой под Островом и форсировала Лугу, пройдя за три недели более 800 км. Здесь по приказу ОКХ дивизия остановилась, дожидаясь подведения связи и пехотных частей, а ее наступление на Ленинград возобновилось только 8 августа. К этому времени советское командование оправилось от удара, и боевые действия усилилось, но 9 сентября части дивизии заняли Дудерхофские высоты к юго-западу от города и доложили, что видны Ленинград и море.Однако Гитлер приказал не штурмовать город, предпочитая голодом заставить его сдаться. В октябре он перебросил 6-ю танковую дивизию вместе с остальными танковыми частями группы армий «Север» в группу армий «Центр», а 6-я танковая дивизия приняла участие в наступлении на Москву. Здесь дивизии предстояло принять участие в упорных боях под Вязьмой, Калинином, Клином и Москвой. Температура упала до -30 ° C, и все чешские танки, на которых использовались пневматические муфты, тормоза и системы управления, вышли из строя из-за холода.6 декабря по приказу Сталина началось зимнее наступление советских войск 1941/42 г., а через четыре дня 6-я танковая дивизия потеряла последний боеспособный танк, носивший очень подходящее название «Антон, дер Летцте». »-« Антон Последний ». Из-за морозов двигатели машин не могли запускаться без предварительного прогрева с помощью самодельных печей. Так как таких печей было немного, часто приходилось прибегать к обогреву двигателей с помощью костров или паяльных ламп.Результат был вполне предсказуем: в результате пожаров и взрывов погибло много машин, и хотя бы в одном случае, когда пожар не удалось потушить вовремя, целая деревня (вместе с находившейся в ней немецкой колонной) ) сгорел дотла. К концу года почти вся техника дивизии была потеряна или брошена, и дивизии пришлось реквизировать более 1000 русских телег. Солдаты теперь называли свою дивизию «6-й пеший танковый полк», а 11-й танковый полк был объединен в батальон и сражался в пешем порядке.Тем не менее дивизия осталась на передовой и успешно обороняла важнейшую магистраль Ржев-Вязьма, служившую линией снабжения 9-й немецкой армии, несмотря на постоянные атаки превосходящих по численности сил противника. К концу января 1942 года в 6-й танковой дивизии оставалось всего 1000 боеспособных солдат и три орудия. Пополненная бойцами, отбивавшимися из своих частей, остатками других сухопутных дивизий и солдатами расформированных тыловых частей, 6-я танковая дивизия под прикрытием густого снега начала «ползучее наступление» и медленно оттеснила советские войска 15-25. км от трассы, занимающей более 80 деревень. В марте 1942 года снег начал таять, и в апреле 6-я танковая дивизия была выведена на северо-запад Франции, который казался настоящим уцелевшим раем. Кроме того, каждый из выживших солдат и офицеров дивизии получил отпуск. Кроме того, дивизия получила несколько тысяч подкреплений и была практически воссоздана с нуля. 11-й танковый полк был сокращен до двух батальонов, но они были оснащены 160 отличными танками Pz-III с длинноствольными 50-мм орудиями.Тогда же был расформирован 65-й танковый батальон (оставшиеся в живых солдаты и офицеры были переведены в 11-й танковый полк), а штаб 6-й моторизованной бригады упразднен. Дивизия также приняла в свои ряды остатки 22-й танковой дивизии и была реорганизована. Теперь в его состав входили 4-й и 114-й моторизованные полки (по два батальона в каждом), 11-й танковый полк (два дивизиона) и 76-й танковый артиллерийский полк (три дивизии). Одновременно дивизия получила 298-й армейский зенитно-артиллерийский дивизион и 41-й дивизион истребителей танков, а 6-й мотоциклетный батальон и 57-й разведывательный батальон были объединены в 6-й танковый разведывательный дивизион, укомплектованный разведывательной бронетехникой и полуторазведкой. -гусеничная бронетехника.76-й танковый артиллерийский полк сохранил свои три дивизии (две из них имели на вооружении 12 105-мм гаубиц, а одна – 12 150-мм гаубиц). Все его орудия были отбуксированы. Самоходки в полк поступили только весной следующего года. После высадки англо-американских войск во французской Северной Африке 6-я танковая дивизия была отправлена на юг Франции. Однако в это время обрушился южный участок Восточного фронта, и 6-я немецкая армия была окружена под Сталинградом.К большому раздражению личного состава 6-й танковой дивизии, ее эшелоны вместо юга Франции отправились на Восточный фронт, где дивизия была поставлена на острие удара, который должен был прорвать кольцо окружения. В боях под Котельниковым дивизия уничтожила советскую смешанную танково-кавалерийскую бригаду, в одном из полков которой использовались верблюды. Дивизия во главе с командиром 11-го танкового полка полковником Вальтером фон Хунерсдорфом, несмотря на сильное сопротивление, захватила плацдарм на другом берегу реки Мышков, но в результате упорных боев была остановлена у Васильевки в 45 км к югу от г. город.Именно в этот момент Гитлер отказался отдать приказ войскам, окруженным под Сталинградом, прорваться, и 6-я армия пала жертвой его непримиримости. Под сильными ударами и угрозой окружения 6-я танковая дивизия 23 декабря была вынуждена отступить. К этому времени она уже потеряла более половины своих танков. После отступления с Волги 6-я танковая дивизия отбивалась за Дон и Донец и участвовала в контратаке под Харьковом, где составляла одну сторону клешней, второй частью которой был 2-й танковый корпус СС.В следующем месяце 1-й батальон 11-го танкового полка был отправлен в Германию для перевооружения на новые танки Pz-V «Пантера». В результате в составе дивизии остался только один танковый батальон (II батальон 11-го танкового полка), укомплектованный в основном машинами Pz-IV. Из-за превратностей войны 1-й батальон вернулся в дивизию только через 20 месяцев. Между тем 6-я танковая дивизия участвовала в операции «Цитадель» (Курская битва), в боях под Белгородом и в 4-й битве за Харьков, в ходе которых дивизия удерживала город в течение 10 дней, несмотря на массированные атаки советских войск.К моменту отхода из города 23 августа дивизия уничтожила 1500-й советский танк. Не удержавшись на Днепре, 6-я танковая дивизия вместе с остатками группы армий «Юг» отошла на запад, где фельдмаршал Эрих фон Манштейн временно усилил дивизию 503-м батальоном тяжелых танков (34 «тигра»). и 2-й батальон 23-го танкового полка (47 «пантер»). Вместе со II батальоном 11-го танкового полка эти части составляли «тяжелый танковый полк Беке», которым руководил командир 11-го танкового полка полковник Беке.6-я танковая дивизия начала отчаянную контратаку, уничтожив одним ударом 268 советских танков и 156 орудий. Спустя несколько дней Беке нанес удар по блокировке под Черкассами и спас почти половину войск, которые были окружены в этом районе в феврале 1944 года. После этого дивизия продолжила отступление через Украину. Следующий месяц принес еще один кризис. Пока 6-я танковая дивизия безуспешно обороняла Тарнополь (Тернополь), новое наступление советских войск привело к окружению всей 1-й танковой армии (200000 человек в 18 дивизиях, включая 6-ю танковую) в районе Каменца-Подольска к востоку от Днестра.Командующий армией генерал Ханс-Валентин Хубе принял командование Блуждающим котлом и приказал боевой группе Беке возглавить прорыв. Попытка увенчалась успехом, и 7 апреля 1944 года боевая группа вышла на немецкие позиции в районе Бучача. Несмотря на потери и почти полное истощение, 6-я танковая дивизия осталась на фронте, участвуя в успешных попытках немецких войск на стабилизировать ситуацию в Галичине. Когда в мае 1944 года 6-я танковая дивизия была окончательно выведена в Тарнополь (Тернополь), а затем в Германию, она была реорганизована в соответствии со штабом танковой дивизии 1944 года, то есть ее штатная численность уменьшилась на 2000 человек. .При этом дивизии пришлось отказаться от приданных частей, оснащенных «пантерами» и «тиграми», а количество рот было сокращено с 22 танков до 17. Штаб и II батальон 114-го моторизованного полка получили бронетранспортеры. , но I батальон остался моторизованным. В полку был сформирован неофициальный (и нелегальный) III батальон, который представлял собой добровольное формирование казачьих кавалеристов. 6-я танковая дивизия была спешно переброшена на центральный участок Восточного фронта вскоре после того, как советские войска окружили основные силы 4-й и 9-й армий в районе Бобруйска и Минска.С приближением советских войск к Балтийскому морю над 3-й танковой армией нависла угроза окружения. 6-я танковая дивизия была переброшена в Восточную Пруссию с задачей сохранить открытый коридор для отступления, что она и сделала, спасая 5000 немецких солдат, окруженных недалеко от Вильно (Вильнюс). После этого (в конце августа 1944 г.) дивизия была отправлена на рубеж реки Нарев (север Польши), где ей было поручено организовать мобильную оборону Восточной Пруссии. В ходе этих боев дивизия уничтожила 2400-й советский танк.Затем измученная 6-я танковая дивизия была переброшена в Венгрию, где участвовала в боях под Будапештом, в контрнаступлении на озере Балатон, отступлении к Австрии и битве за Вену. При отступлении из Венгрии потрепанная, но закаленная в боях дивизия несколько раз попадала в окружение, но каждый раз уходила. В апреле 1945 года она защищала Императорский мост в Вене (последний мост через Дунай) от многочисленных атак советских войск, что позволило многим немцам, как военным, так и гражданским, уйти.14 апреля город пал, и 6-я танковая дивизия отступила на север. Она закончила войну в Моравии, недалеко от Брунна (Брно), на южном участке Восточного фронта. Во время войны эта превосходная дивизия понесла очень большие потери: 7 068 убитыми, 24 342 ранеными и 4230 пропавшими без вести – всего 35 640 человек. Его максимальная численность никогда не превышала 17 тысяч человек, а обычно была намного меньше. Остатки 6-й танковой дивизии сдались 3-й американской армии, но были переданы советским войскам, а большинство бывших танкистов провели следующие десять лет в советских лагерях. Подразделение входило в состав следующих объединений:
|
Музей Восьмых ВВС США.
8-я воздушная армия сформирована в июне 1942 года на базе ВВС Юго-Западного фронта в составе 10 авиационных дивизий (269-я истребительная, 272-я бомбардировочная, 226-я, 228-я штурмовая).
Военный путь армии начался в оборонительных боях войск Юго-Запада на Полтавском, Купянском, Валуйско-Россошанском направлениях.С июля по ноябрь 1942 года армия принимала участие в оборонительных боях под Сталинградом. При поддержке войск Юго-Восточного и Сталинградского фронтов соединения армии наносили штурмовые бомбардировочные удары по войскам противника, вели упорные воздушные бои с превосходящими силами авиации. В ноябре-декабре 1942 года 8ВА поддерживала войска фронта в контрнаступлении, участвовала в воздушной блокаде окруженной группировки немецко-фашистских войск при разгроме котельниковской группировки противника.В начале 1943 года армия, действуя в составе Южного фронта на ростовском направлении, уничтожала отступавшие войска противника на дорогах, прикрывала наступающие с воздуха, вела воздушную разведку и сражалась с подходящими резервами противника.
В ходе генерального летнего наступления советских войск в 1943 г. его соединения обеспечивали боевые действия Южного (с 20 октября 1943 г. – 4-го Украинского) фронта при прорыве обороны противника на р.Миус, освобождение Донбасса, Мелитополя и южной части Левобережной Украины. Зимой 1943/44 г. 8ВА оказывала поддержку войскам 4-го Украинского фронта при ликвидации Никопольской группировки немецко-фашистских войск, обеспечивала перегруппировку и сосредоточение войск 4-го Украинского фронта в районе Сиваша и Перекопа до начала наступления. Крымская операция. В апреле 1944 г. армейские летчики при форсировании Сиваша и прорыве рубежа обороны Перекопа наносили бомбовые и штурмовые удары по точкам сосредоточения танка противника и, прорвав его оборону, поддерживали войска фронта при наступлении в глубины Крымского полуострова, штурм Сапун-горы, освобождение Севастополя и ликвидация войск противника на мысе Херсонес, нанесение ударов по кораблям противника в Черном море.С 16 июля по 3 августа 1944 года в составе 1-го Украинского фронта участвовала в Львовско-Сандомирской операции.
В августе 1944 года армия была переведена в состав новообразованного 4-го Украинского фронта и оказала поддержку своим войскам в преодолении Карпат и освобождении Закарпатской Украины от немецко-фашистских войск. В январе 1945 года ВА в составе 4-го Украинского фронта воевали при освобождении Чехословакии и южных районов Польши, участвовали в Моравско-Остравской операции.Армия завершила свой боевой путь, участвуя в Пражской операции и освободив от врага столицу Чехословакии. За время войны 8ВА совершили более 220 тысяч боевых вылетов. Тысячи воинов армии награждены орденами и медалями. Самым отважным было присвоено звание Героя Советского Союза, а
человек были удостоены звания Героя Советского Союза.Весной 1944 года 8-я воздушная армия США была временно отстранена от выполнения стратегических задач и вместе с бомбардировочным командованием KVAC была переориентирована на другие цели, получив приказ действовать в тактической роли для поддержки предстоящего вторжения в Европу.Только после этого она могла снова начать стратегические полеты и удары по Германии.
4 января 1944 года тяжелые четырехмоторные бомбардировщики Boeing B-17 и Consolidated B-24 в последний раз совершили вылет в составе VIII бомбардировочного командования США. В этот день 8-я и 15-я воздушные армии были объединены под централизованным командованием, а именно в составе новых стратегических военно-воздушных сил США (USSAF) со штабом в Буши-Холле. Фактически, это преобразование было реорганизацией 8-й воздушной армии США.22 февраля VIII бомбардировочное командование, в свою очередь, было переименовано в 8-ю воздушную армию, и оно прекратило свое существование как предыдущий корпус.
Генерал Карл Спаатс вернулся в Англию, чтобы возглавить ВВС США. Одновременно генерал-майор «Джимми» Дулиттл передал командование 15-м воздушным флотом генерал-майору Натану Э. Туитингу и принял на себя новые 8-е воздушные силы в Хай-Викоме. Подход Дулиттла был прост и понятен: «Выиграйте войну в небе и срежьте врага на поле боя.Спаатс и Дулиттл намеревались задействовать военно-воздушные силы армии США в программе хорошо скоординированных налетов на вражеские цели в рамках операции «Аргумент». Усилия американцев в дневное время должны были поддерживаться ночными действиями командования бомбардировщиков. цель состояла в том, чтобы как можно быстрее измельчить и раздробить немецкую авиастроительную промышленность на мелкие кусочки.
К середине 1944 года численность личного состава 8-й воздушной армии США достигла более 200000 человек, достигнув своего пика, в том числе 40 человек. группы тяжелых бомбардировщиков, 15 групп истребителей и четыре группы самолетов специальной поддержки.Такое положение дел позволило 8-й армии на постоянной основе отправлять более 2000 четырехмоторных бомбардировщиков и более 1000 истребителей сопровождения для выполнения заданий по нескольким целям за один день. В составе командования ВВС США 8-я воздушная армия внесла основной вклад в наступательные операции в небе Германии, получившие прозвище «Большая неделя». Истребители сопровождения нацелились на перехватчики Люфтваффе, когда немецкие летчики-истребители пытались сбивать бомбардировщики во время миссии по бомбардировке немецкой авиационной промышленности.Тяжелые бомбардировщики 8-й армии также влетели в самое сердце Германии, совершая дневные налеты на Берлин.
“Consolidated” B-24D “Liberator”
491-я бомбардировочная группа / 8-я ВВС США, Северный Пикенхэм, Норфолк, 1944 год
Каждая группа Liberators состояла из одного ярко окрашенного самолета для облегчения формирования формирования группировки над Северной Каролиной до того, как машины пересекли Ла-Манш или Северное море на пути к назначенным целям.Переоборудованные из «изношенных» машин, такие невооруженные самолеты, выполнив задачу по сбору группы, затем вернулись на свой аэродром.
Экипаж: 10
Силовая установка: 4 х 895 кВт. (1200 л.с.) Радиально-поршневой двигатель “Pratt-and-Whitley Twin-Wasp” Макс, скорость: 488 км / ч Дальность: 1730 км Практический потолок: 8540 м Размеры: размах крыла 33,53 м; длина 20,22 м; высота 5,49 м Масса: 32 296 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 1 (обычно 3) х 12,7-мм пулемет в носу плюс 2 х 12.7-мм пулемет в спинной, хвостовой и шаровой выдвижных башнях; 2 боковых пулемета в хвостовое оперение от миделя; до 3629 кг бомб
Boeing B-17F Flying Fortress
388-я бомбардировочная группа / 8-е ВВС США, 1944 г.
Этот B-17F приземлился в Ринкаби в нейтральной Швеции 29 февраля 1944 г. Позже использовался страной как 14-местный пассажирский самолет с соответствующей маркировкой. Так с 6 октября 1944 года боевой самолет, переоборудованный в гражданский транспортный самолет, стал служить в мирных целях.
Экипаж: 8-10
Силовая установка: 4 x 895 кВт. (1200 л. длина 22,8 м; высота 5,85 м Масса: 25 400 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 12 пулеметов 12,7 мм; 7983 кг бомб
1-е авиационное подразделение (МАЙ 1945 г.)
В составе штаба группы
1-е авиационное крыло Бассингберн 91-я, 381-я, 398-я бомбы.гр.
40-я бомба, крыло Turley 92-я, 305-я, 306-я бомбы. гр.
41-я бомба, крыло Молсворта 303-я, 379-я, 384-я бомбы. гр.
94-я бомба, крыло Полебрук 351-я, 401-я, 457-я бомбы. гр.
67-й истребитель Крыло Wolcott Hall 20-й, 352-й, 356-й, 359-й, 364-й истребители. гр.
Тактические налеты
Перед вторжением союзников во Францию в июне 1944 года тяжелые бомбардировочные группы 8-й воздушной армии выполняли тактические налеты для подготовки, а затем оказания тактической поддержки наземным силам союзников в районе вторжения и дальше вглубь суши. прибрежные плацдармы.Летные экипажи также участвовали в десантной операции для штурма Арнема в Нидерландах в сентябре 1944 года, а также атаковали немецкие наземные войска во время «битвы при интервенции» в конце того же года.
Такие миссии, однако, были дорогостоящими для персонала, и 50 процентов потерь ВВС США во Второй мировой войне были приписаны 8-м воздушным силам: 26 000 убитых и более 21 000 раненых. Вклад 8-й армии, а также масштаб операций союзников в Европе лучше всего выражается в том факте, что военнослужащие ВВС были награждены 17 Почетными медалями, 220 Крестами за выдающиеся заслуги и 442 000 медалей ВВС.В 8-й воздушной армии насчитывалось 261 истребитель-асов, 31 из которых записал на свой счет более 15 сбитых самолетов противника.
Последние налеты
Последний налет 8-й воздушной армии произошел 25 апреля 1945 года, когда B-17 совершили налет на оружейный завод Skoda в Пльзене, Чехословакия, а B-24 атаковали железнодорожные объекты вокруг запасного логова Гитлера в Берхтесгадене. Между тем 15-я воздушная армия атаковала горные перевалы, чтобы предотвратить попытки немецких войск выйти через них из Италии.
После окончания войны в Европе некоторые боевые части начали перебрасывать в Тихий океан. Штаб 8-й воздушной армии прибыл на Окинаву 16 июля 1945 года, но сама 8-я армия на Тихоокеанском театре военных действий не служила.
“De-Haviyayend Mosquito” PR.Mk XVI
653-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) / 8-я армия ВВС США, У-Отгон, Норфолк, 1944 г.
Этот самолет использовался для метеорологической разведки оценка результатов бомбардировок после налетов.Как и положено самолету-разведчику из подразделений аэрофотосъемки, самолет окрашен в синий цвет с черно-белыми «полосами вторжения» на нижней поверхности фюзеляжа, а его принадлежность к ВВС США выражена государственными символами, красной хвостовой частью и опознавательные знаки 653-й бомбардировочной эскадрильи на горизонтальном руле стабилизатора.
Силовая установка: 2 х 1253 кВт. (1680 л.с.) двигатель «Мерлин 72» Макс, скорость: 668 км / ч Дальность полета: 2400 км Практический потолок: I 000 м. Размеры: размах крыла 16.52 м; длина 12,43 м; высота 5,3 м Вес: 6490 кг без патронов
8-я воздушная армия
Первые «Мустанги» (P-51 B) вошли в состав 354-й истребительной группы 9-й тактической воздушной армии в ноябре 1943 года. Это вызвало недовольство руководства 8-й воздушной армии, где такие машины были более необходимы. Для смягчения конфликта 354-я группа была передана в подчинение 8-й воздушной армии до 6 июня 1944 года. Благодаря этому обстоятельству 9-я воздушная армия также могла похвастаться несколькими знаменитыми асами.
Самолеты 354-й группы имели характерный камуфляж и элементы быстрой опознавания – белые гребные краны с 12-дюймовой полосой перед выпускным коллектором, а также набор белых полос на крыльях и оперении. Дополнительно на самолете имелись буквенные обозначения (согласно схеме РАФ), выполненный белой краской. Это обстоятельство относилось ко всем P-51 8-й воздушной армии. Только самолеты без камуфляжа имели вместо белых букв черные буквы. Особенностью самолета был серийный номер, перенесенный из-под хвоста на киль.Номерной знак нанесен по трафарету желтой (на самолетах без камуфляжа черной) краской. Номер состоял из пяти, шести или семи цифр. Первая цифра всегда была последней цифрой года, в котором была заказана копия.
Веха в истории цветных самолетов USAAF можно считать 15 февраля 1944 года, когда 56-я истребительная группа объявила красный цвет своим цветом. Однако летчики 4-й истребительной группы с этим не согласились, считая, что их группа, как старейшая группа 8-й воздушной армии, имеет право первыми выбирать свой цвет.В результате красный стал цветом 4-й группы, а 56-я группа окрасила носы своих истребителей Р-47 в цвета эскадрилий: 61-я – красная, 62-я – желтая, 63-я – синяя. Позже выяснилось, что Р-47 и Р-51 заметно отличаются друг от друга, поэтому 56-я истребительная группа получила право использовать красную окраску. В результате в 8-й воздушной армии красный цвет стал цветом двух истребительных групп.
С 4 декабря 1943 года все тактические обозначения на Р-51, включая элементы быстрой идентификации, наносились флуоресцентными красками.До этого люминесцентной краской наносились только опознавательные знаки.
4-я истребительная группа, 65-й истребительный авиаполк, 2-я авиационная дивизия (аэродром Дебден)
Группа оснащалась истребителями П-51 Б со 2 марта 1944 г., а с июня 1944 г. – П-51. Д … В состав группы входили 304-я (QP), 335-я (WD) и 336-я (VF) эскадрильи. Обозначения эскадрильи из двух букв были белыми на камуфляже и черными на металле. В 1945 году черные буквы на самолетах 334-й и 335-й эскадрилий получили тонкую красную окантовку.С октября 1944 года рули окрашивались в цвет эскадрильи: 334-й – красный, 335-й – белый с тонкой черной каймой, 336-й – синий. Принадлежность к группе обозначалась красной спинкой и носовой частью фюзеляжа шириной 12 дюймов (305 мм). На практике носовая полоса доходила до первой выхлопной трубы. В декабре ширина полосы увеличилась до 24 дюймов (61 см), а в январе 1945 года нижняя часть полосы была растянута так, что она стала параболической под крыльями, достигнув области между внутренними крышками основных стоек шасси.Исключением стала машина первого аса группы 4-1 Доминика С. Джентила. На его P-51 Капот был покрыт рисунком из 14 рядов красной и белой шашечки, а эмблема группы размещалась возле кабины пилота.
В конце 1944 г. на П-51 D335 Squadron выкрасил каркас кабины в красный цвет. В 336-й эскадрилье рама была окрашена в синий цвет. Антибликовая панель перед фонарем часто окрашивалась в синий цвет. В 334-й эскадрилье руль был окрашен в красный цвет, а весь серийный номер был втиснут в неподвижную часть киля.
Еще до посадки в Нормандии самолеты, прибывшие с заводов без камуфляжа, были частично окрашены зеленой краской (темно-зеленой или оливково-серой). Верхняя часть фюзеляжа, верхние стороны крыльев и оперения, а также весь киль были покрыты краской. Накануне приземления на замаскированные Р-51 начали накладывать полосы быстрого опознавания. Там, где белые полосы переходили в буквы, обозначающие эскадрилью, полоса была разорвана. Реже полоса завершалась, оставляя вокруг буквы тонкую темную окантовку.
20-я истребительная группа, 67-й истребительный авиаполк, 1-я авиационная дивизия – аэродром Кингсклифф
20 июня 1944 года группа получила «Мустанги». Большая часть машин принадлежала модификации П-51. D, хотя было несколько машин P-51 B или C. В состав группы входили 55-я (КИ), 77-я (ЛК) и 79-я (МС) истребительные эскадрильи. Все самолеты группы остались без камуфляжа. Цветная маркировка на рулях в эскадрильях не использовалась. Вместо этого использованная система ранее отрабатывалась на P-38.На килях были изображены крупные черные геометрические фигуры. 55-я эскадрилья была треугольником, 77-я – кругом, а 79-я – квадратом. Внутри фигур была буква, обозначающая самолет эскадрильи. Письмо было либо белым, либо металлическим. Квадраты и треугольники закрывали серийный номер самолета. На некоторых самолетах номера серийных номеров, на которых не было цифр, оставлены как есть, на других они удалены. Эмблемой группы был черно-белый нос самолета.Передняя часть веретена толщиной 15 дюймов (около 38 см) была белой, за ней следовало черное поле шириной 11 дюймов (28 см) и белая полоса шириной 5 дюймов (127 мм). Позже значок был дополнен 13 черными и белые полосы шириной 5 дюймов каждая. Полосы не закрывали антибликовую панель перед кабиной. Рисунок был завершен черной 5-дюймовой полосой, которая соединялась под прямым углом с черной полосой, ближайшей к кабине. , пошел горизонтально примерно до середины рисунка, а затем пошел вниз по параболе под винтом.Иногда белые полосы не наносили, оставляя промежутки дюралюминиевого цвета. На некоторых самолетах металл был также виден на передней части винта. В августе 1944 года, когда с самолета начали снимать полосы, нанесенные перед посадкой в Нормандии, верхние поверхности самолета получили темно-зеленый камуфляж. Камуфляж наносился пульверизатором, поэтому его нижняя граница была размыта.
55-я истребительная группа, 66-й истребительный авиаполк, 3-я авиационная дивизия – аэродром Уормингфорд
Группа получила Р-51 19 июня 1944 года.В состав группы входили 38-я (ГК), 338-я (ЦЗ) и 343-я (БВ) истребительные эскадрильи. Характерной деталью самолетов 66-го истребительного авиаполка были разноцветные клетки. Ячейка 55-й группы была желто-зеленой. Его наносили на переднюю часть капота от винта до первой выхлопной трубы. На коктейле были три полосы одинаковой ширины: зеленая, желтая, зеленая. В конце года на рулях появились цветные отметки. 38-я эскадрилья имела красный руль направления (с марта 1945 г.), 338-я – зеленая, 343-я – желтая.343-я эскадрилья имела зеленую полосу шириной 5-6 дюймов позади клетчатого рисунка. На зеленом руле направления были желтые цифры серийного номера. В августе 1944 года, когда с самолетов начали снимать полосы, 343-я эскадрилья разработала собственный камуфляж. Антибликовая панель была продолжена по параболе по бокам фюзеляжа по направлению к хвосту, так что вся задняя часть фюзеляжа была окрашена краской Темно-оливково-серый … Верхние стороны хвостового оперения были покрыты такой же краской. .Граница между оливковым и чистым дюралем была выделена красной каймой. Крылья, капот двигателя, передняя часть воздухозаборника радиатора и нижние поверхности хвостового оперения, каркас кабины и антенная мачта оставили цвета дюралюминия. Полосы быстрой идентификации на верхней стороне хвоста были белыми, а на нижней стороне – черными. Самолеты несли этот цвет до ноября 1944 года, позже от него отказались.
С января 1945 года антибликовая панель была окружена красной рамкой шириной 5 дюймов.Граница шла по краю панели, мимо фонаря кабины, затем резко уходила вниз, где соединялась с линией, проведенной по другой стороне. На рулях и килях часто изображался красный силуэт встающей на дыбы лошади.
56-я истребительная группа, 65-й истребительный авиаполк, 2-я авиационная дивизия – аэродром в боксах
56-я группа была единственной группой 8-го воздушного флота, которая летала на «Громовых молниях» до конца войны. «Мустанги» P-51N получили запчасти только в 1946 году, вернувшись в США.
78-я истребительная группа, 66-й истребительный авиаполк, 3-я воздушная дивизия – аэродром Даксфорд
Группа получила «Мустанги» в самом конце 1944 года. В состав группы входили 82-я (MX), 83-я (HL) и 84-я (WZ) эскадрильи истребителей. Все группы Р-51 не имели камуфляжа. На некоторых самолетах 83-й эскадрильи в январе 1945 года можно было заметить остатки черно-белых полос быстрой идентификации на фюзеляже. С другой стороны, ни на одном из самолетов не было цветных быстрых опознавательных полос.Дополнительным элементом обозначения в группе были цветные рули направления: красные в 82-й эскадрилье, белые (часто с красной окантовкой) в 83-й эскадрилье и черные в 84-й эскадрилье.
Самолеты группы несли на капоте семь рядов черно-белых клеток. По бокам капота добавили восьмой и девятый ряды, а внизу фюзеляжа – десятый. Кайма клетчатой поверхности подчеркнута красной каймой. Курок гребного винта был наполовину окрашен в белый и черный цвета. 83-я эскадрилья добавила тонкую красную окантовку к надписи на фюзеляже.Многие самолеты имели на законцовках крыла от одного до трех рядов обойм. В 84-й эскадрилье серийные номера умещались в неподвижной части киля.
339-я истребительная группа, 66-й истребительный авиаполк, 3-я авиационная дивизия – аэродром Фаулмер
Группа была передислоцирована в Англию в апреле 1944 года, уже имея Мустанги P-51 B без камуфляжа. В состав группы входили следующие эскадрильи: 503-я (D 7), 504-я (5 Q) и 505-я (6 N). С ноября 1944 года рули получили цветные отметки: в 503-й эскадрилье – красные, в 504-й – зеленые, в 505-й – желтые.Самолеты группы имеют спиннер с тремя полосами одинаковой ширины (белая, красная и белая), а также капот между спиннером и первой выхлопной трубой с двумя рядами красных и белых шашек.
352-я истребительная группа, 67-й истребительный авиаполк, 1-я авиационная дивизия – аэродром Бодни (во Франции Эш и Шавр)
Весной 1944 года в Группу 352 прибыл самолет «Мустанг». Подавляющее большинство машин не имело камуфляжа. Первоначальное обозначение группы – синий винтовой спиннер и 12-дюймовая носовая полоса фюзеляжа.Уже в конце апреля 1944 года ширину полосы увеличили, залив антибликовое покрытие синей краской. На виде сбоку полоса доходила до шестой трубы и под углом 135 градусов уходила в нос самолета. По такой же схеме были обозначены несколько закамуфлированных «Мустангов» группы.
Самолеты имели на бортах двухбуквенные обозначения, а с ноября 1944 года получили цветные рули направления. Для 328-й эскадрильи это были буквы RE и красный, для 486-й – PZ и желтый, а для 487-го -110 синий.На красно-синем фоне белой краской нанесены номера серийного номера.
Когда самолеты получали черно-белые полосы, буквы переносились на хвост или капот (реже). Буквы оставались в таком положении до конца войны. В 328-й эскадрилье буквы были дополнены сначала белой, а затем красной окантовкой.
353-я истребительная группа, 66-й истребительный авиаполк, 3-я авиационная дивизия – аэродром Рейдан
DN 2 ноября 1944 г.Все машины были дюралюминиевого цвета. В состав группы входили 350-я (левый, цвет руля – желтый), 351-я (YJ, руль не красится) и 352-я (SX, черный) эскадрильи. Дополнительно в 350-й и 352-й эскадрильях буквы кода имели желтую окантовку. На черном руле направления были желтые серийные номера. Иногда при перекрашивании руля номера заклеивали полосками бумаги или изоленты. Тогда номер располагался на серебристом фоне из дюралюминия.Иногда номер наносился вручную темно-синей краской на желтом фоне. Группа характеризовалась коком с четырьмя полосами одинаковой ширины (черная, желтая, черная, желтая) и тремя рядами желто-черных ячеек общей шириной 18 дюймов. В декабре добавили еще пять рядов клеток для прикрытия антибликовой панели.
354-я истребительная группа 9-й воздушной армии – аэродром Коробчатый (с 23 июня 1944 г., различные базы во Франции)
Долгое время группа находилась в оперативном подчинении 8-й воздушной армии, поэтому ее описание размещено здесь.В состав группы вошли 353-я (FT), 355-я (GQ) и 356-я (AJ) эскадрильи. Весной 1944 года 353-я и 355-я эскадрильи получили «носовые» элементы быстрой опознавания – желтую и синюю полосы соответственно. В 356-й эскадрилье нос самолета долгое время оставался белым. Когда в декабре 1944 года в установку начали поступать П-51 D, 356 Squadron также получил цветовой код: белый спиннер и синяя 12-дюймовая полоса за ним. На полосе в один ряд был ряд белых пятиконечных звезд.Остальные эскадрильи также изменили свое обозначение. У 353-й эскадрильи на желтой полосе были добавлены синие треугольники, которые были расположены так, что желтый фон разделился на такие же треугольники, но повернулся в сторону синих. В 355-й эскадрилье 12-дюймовая полоса была покрыта белыми квадратами, получив четыре ряда ячеек. Характерной особенностью машин группы было отсутствие на них нашивок быстрого опознавания. Уже в августе 1944 года нашивки были лишь на небольшом количестве машин, да и то только на хвосте.Вероятно, пилоты группы были уверены, что взлетно-посадочная полоса не выполняет свою функцию. Еще в июне 1944 года, когда на всех самолетах были черно-белые полосы, пилот Thunderbolt из другого подразделения сбил «Мустанг» главного аса группы, Глена Иглстона. К счастью, это произошло над Англией, и Иглстон не пострадал.
В ноябре 354-я группа была переброшена на Громовержцы. В конце января 1945 года «Мустанги» вернули в группу. Система обозначений претерпела изменения.Носовая часть самолета от кончика повара до первого патрубка была полностью выкрашена в цвет эскадрильи: 353 – желтый, 355 – синий, 356 – красный.
355-я истребительная группа. 65-й истребительный авиаполк, 2-я авиационная дивизия – аэродром Стипл Морден
Группа получила P-51B в апреле 1944 года. Машины имели камуфляж и все необходимые элементы быстрой идентификации. В состав группы входили следующие эскадрильи: 354-я (WR), 357-я (OS) и 358-я (YF).На командирском самолете маленькая белая буква «C» помещалась в верхнем углу руля направления. Самолеты, прибывшие в подразделение неокрашенными, сначала получили камуфляж, в котором использовались английские краски. Темно-зеленый и средний морской серый … Позже исчезла маскировка нижних поверхностей. Обратите внимание, что полосы быстрой идентификации на неокрашенных машинах были белыми на зеленых поверхностях и черными на неокрашенных поверхностях. Еще позже перестали маскировать верхнюю часть самолета (в основном это касалось P-5ID, полученного в июле 1944 года).
Зеленый камуфляж имел резкую волнистую кайму по бокам фюзеляжа. Группа имела белый спиннер и 12-дюймовую повязку на нос. Это было обозначение как самолетов в камуфляжной окраске, так и самолетов без камуфляжа. С ноября 1944 года самолеты получили цветные метки на руле направления: 354-я эскадрилья красная, 357-я эскадрилья белая, 358-я эскадрилья желтая. Полосы на носовой части фюзеляжа также были перекрашены в цвета эскадрилий, оставив только винт винта белым.
С января 1945 г. несколько П-51 Появились новые обозначения. Белой краской покрыта вся нижняя часть капюшона до середины борта. Перед первым патрубком граница шла вверх по параболе. Граница белого поля выделена толстой красной полосой. Петух остался белым. Есть предположение, что так обозначались командирские машины.
356-я истребительная группа, 67-й истребительный авиаполк, 1-я авиационная дивизия – аэродром Мортлшем-Хит
Группа получила Р-51Д 20 ноября 1944 года.Все самолеты не были замаскированы. Группа состояла из трех эскадрилий: 359-й (ОС), 360-й (I) и 361-й (QI).
Система обозначений в этой группе была одной из самых сложных как для описания, так и для исполнения. Начнем с винта коки. Его передняя часть, вплоть до лопастей, была красной с четырьмя синими полосами. Спина повара была полностью синей. Далее, часть борта и вся верхняя часть капота до кабины были красными. Граница шла от фонаря к носу.В районе шестого патрубка граница пошла вниз, а после первого патрубка вернулась на прежний уровень. На расстоянии 12 дюймов (305 мм) от коки граница стала горизонтальной. Вся площадь была покрыта десятью рядами бриллиантов с длинной диагональю 12 дюймов. С самого начала у самолетов были цветные рули: 359-я эскадрилья была желтой, 360-й – красной, 361-й – синей. С января 1945 года блесна и рама фонаря также были окрашены в цвет эскадрильи.
357-я истребительная группа, 66-й истребительный авиаполк, 3-я авиационная дивизия – аэродром Лейстон
Самолет Р-51В поступил на вооружение группы в конце ноября 1943 г. Один Р-51 Появился в мае 1944 года. Группа состояла из трех эскадрилий: 362-й (G4), 363-й (B6) и 364-й (C5).
357-я эскадрилья получила «Мустанги» – первые подразделения 8-й воздушной армии. Машины имели заводской камуфляж и все элементы быстрой идентификации, а также белые буквы.Весной 1944 года начали прибывать неокрашенные самолеты, но многие летчики требовали маскировки на машинах. Это требование было выполнено, они наносились как обычные краски. Темно-зеленый и средний морской серый, реже темно-оливково-серый, Натуральный серый, Лазурно-синий и средний зеленый в разных комбинациях. Опознавательные знаки, надписи и полосы быстрой идентификации были снова нанесены на камуфляж.
Группа опознала повар, на которой было три полосы: красная, желтая и красная.На передней части капота было два ряда клеток одного цвета.
После нанесения черных и белых полос на плоскости выпавшие на полосу фрагменты букв закрашивались черной краской. В августе начали закрашивать полосы. В этот период часть машин получила полукамуфляж на верхней стороне фюзеляжа и крыльях, а хвостовое оперение было полностью закрыто камуфляжем.
В ноябре самолеты получили цветные метки на рулях направления: 363-я эскадрилья красная, 365-я эскадрилья желтая и 362-я эскадрилья без опознавательных знаков.В декабре окончательно отказались от всех видов камуфляжа.
359-я истребительная группа, 67-й истребительный авиаполк, 1-я авиационная дивизия – аэродром Восточный Резем
Группа получила P-51V с мая 1944 года, P-51D начали поступать в июле. Три эскадрильи: 368-я (CV), 369-я (IV) и 370-я (CS). В ноябре на руль направления введены цветные обозначения: 368-я эскадрилья – желтая, 369-я – красная, 370-я – синяя.
С весны 1944 года визитной карточкой группы был зеленый гребной винт и 12-дюймовая полоса того же цвета на носовой части фюзеляжа.В конце года зеленая полоса стала шире: она плавно проходила шестым патрубком вниз и по дуге уходила к передней кромке крыла.
До 8 мая 1944 года на спицах пропеллера проводилась белая спиральная линия. Оттенок зеленой краски был выбран, чтобы контрастировать с Темно-оливково-серый.
В 1945 году темно-зеленая антибликовая панель перед кабиной была заменена на черную.
361-я истребительная группа, 65-й истребительный авиаполк, 2-я авиационная дивизия – аэродромы Боттишем, Литл-Вальден, Сен-Дизье, Шевр
Первые P-51V поступили в группу в мае 1944 года.Большая часть самолетов уже была без камуфляжа. Три эскадрильи: 374-я (B7), 375-я (E2) и 376-я (E9). С июня триммер руля направления окрашен в цвет эскадрильи, а с ноября весь руль направления стал цветным: 374 – красный, 375 – синий (также рамка фонаря и законцовки крыла), 376 – желтый.
Группу опознали по желтой метке и 12-дюймовой полосе на носовой части фюзеляжа. С июля 1944 года ширина полосы была увеличена по образцу 352-й истребительной группы с той лишь разницей, что между фонарем и верхней частью капота двигателя остался фрагмент антибликовой полосы.Во время высадки в Нормандии самолеты без камуфляжа выделялись черной линией по внешнему краю внешней белой полосы.
Черно-белые полосы на верхних поверхностях были позже закрашены зеленой краской, темно-зеленой или оливково-серой … На некоторых машинах вся верхняя сторона была покрыта зеленым камуфляжем с характерной волнистой каймой, особенно хорошо заметной на киле.
364-я истребительная группа, 67-й истребительный авиаполк, 1-я авиационная дивизия – аэродром Хонингтон
Группа вылетела на П-51 D, получено 28 июля 1944 г.Все машины были без камуфляжа с полным набором элементов быстрой идентификации.
Буквы, обозначающие эскадрилью, располагались нетипично, за опознавательным знаком. Буквы нанесены белой краской на черную геометрическую фигуру, которая также обозначала эскадрилью: 383-я эскадрилья – круг (N2), 384-я – квадрат (5Y), 385-я – треугольник (5E).
Группа опознавалась по белой метке и 12-дюймовой белой полосе с синими горизонтальными полосами на носовой части фюзеляжа.
479-я истребительная группа, 65-й истребительный авиаполк, 2-я авиационная дивизия – аэродром Уоттшем
Группа получила «Мустанги» Р-51 13 сентября 1944 года. Самолеты были без камуфляжа. Обозначение самолетов группы неизвестно. Есть данные только о кодовом и цветовом обозначении эскадрилий: 434-я (L 2, красный), 435-я (J2, желтая), 436-я (9В, черно-белая ячейка).
Разведывательный отряд
Отряд состоял из самолетов, выделенных из эскадрилий 8-го воздушного флота.Поэтому машины несли коды, соответствующие их эскадрилье.
В состав 1-го разведывательного отряда входили самолеты 385-й истребительной эскадрильи 364-й истребительной группы (5Е). Буква, обозначающая самолет в эскадрилье, размещалась на киле. Киль имел тонкую красную кайму. Петух красный, за ним следует 12-дюймовая белая полоса.
Во 2-й разведывательный отряд вошли самолеты 354-го истребительного авиаотряда 355-й истребительной группы (WR).Над буквами WR появилась горизонтальная черная полоса, а верхняя половина полосы на носовой части фюзеляжа была перекрашена в зеленый цвет.
В состав 3-го разведывательного отряда входили самолеты 354-го истребительного авиаотряда 55-й истребительной группы (БГ). На носу нанесено обозначение 55-й группы. На руле была бело-красная шашка.
Передние кромки хвоста окрашены в красный цвет.
7-я фоторазведывательная группа (Photographic Recon Group – PRG)
С января 1945 года группа оснащена самолетами. F-6 Д… Винт синий, на высоте выхлопных патрубков по всему капоту была красная полоса шириной около 30 см.
кандидат исторических наук,
Доцент кафедры истории Отечества,
ГОУ ВПО «Чувашский Государственный
»Педагогический университет.
Советская авиация в боях за Сталинград
(на примере боевой работы 8-й воздушной армии)
Во время Сталинградской битвы, по мнению ряда исследователей, в том числе зарубежных, немецкая авиация потерпела первое сокрушительное поражение.После этого Люфтваффе уже не могло достичь преимущества, которое наблюдалось летом 1942 года. 8-я воздушная армия (ВА) сыграла значительную роль в битвах за господство в воздухе.
В апреле 1942 г. Генштаб ВВС предложил Ставке формирование воздушных армий на основе разрозненных авиационных частей, имевших ряд преимуществ, главным из которых была централизация управления ВВС. Стратегически правильное предложение было одобрено высшим руководством страны, и в мае были сформированы четыре ИА.11 июня ВВС Юго-Западного фронта вместе с прибывшими резервами были преобразованы в 8-й ВВС, командиром которого был назначен тридцатилетний Герой Советского Союза генерал-майор Тимофей Тимофеевич Хрюкин ( ). У молодого полководца был большой военный опыт: свою первую награду (орден Красного Знамени) он получил за бои в небе Испании, Т. Хрюкин стал Героем Советского Союза в 1939 году за выполнение заданий в Китае, в Советском Союзе. – На финской войне он был награжден вторым орденом Красного Знамени.В 30 лет он становится генерал-майором авиации, имея на счету более 100 боевых вылетов.
Советской авиации в битве за небо Сталинграда противостояли самолеты 4-го немецкого воздушного флота, которым командовал Вольфрам фон Рихтгофен. В первый состав 8-й воздушной армии входило 10 авиационных дивизий (около 450 самолетов), при этом противник имел более чем двукратное превосходство – около 1000 самолетов, из них было всего 3002 истребителя. В июле армия Хрюкина получила еще 10 истребительных, 9 штурмовых и 3 бомбардировочных авиаполка (около 200 самолетов), но сил все равно не хватало.В такой ситуации советская авиация понесла большие потери. Немецкие истребители (FV-189, Me-109, Me-PO), действуя группами до 12-20 самолетов, относительно легко поражали одноместные штурмовики Ил-2, И-16 и British Hurricane. В воздушных боях истребители противника действовали парами, эшелонированными по высоте и атакующими сверху и в хвост. Противник открывал огонь с дистанции 100-150 м, что обеспечивало точность попадания. Немцы также широко практиковали «вольную охоту», которая заключалась в перехвате и уничтожении отдельных советских самолетов, особенно По-2, вынуждая последний переходить на полеты в сумерках, ночью и на рассвете.В то же время советские летчики-истребители не были полностью готовы к боям со столь серьезным противником. Сказалось отсутствие достаточной летной подготовки и элементарной недисциплинированности3. В воздухе летчики мало контролировали обстановку, игнорировали сигналы с земли и маневр, взаимодействие в парах и между парами не отрабатывалось. Так, 28 октября 1942 года группа из шести Як-1 287-го ИАД, прикрывавшая наши войска в Сталинграде, вступила в бой с двумя Ме-109Г. Бой велся в тесноте, без достаточной осмотрительности, разделения по высоте, команды точки наведения не выполнялись, в результате чего один Як-1 был сбит4.В отличие от немецких асов, наши летчики открывали огонь на поражение, в том числе по бомбардировщикам, с больших расстояний, что было малоэффективно. Неуверенность в своих силах вынудила бойцов спуститься на высоту 100 м, потеряв при этом инициативу вертикального маневра. Были недостатки и в действиях бомбардировочно-штурмовой авиации ВВС СССР. Командование 8-й ВА отметило слабый полет, неспособность к маневрированию, плохую подготовку стрелков и организацию огневого взаимодействия в группе.Так, 13 декабря 1942 года шесть Пе-2 в сопровождении четырех Як-1 были атакованы шестью Ме-109Г и, несмотря на превосходство, один Пе-25 был потерян.
Летом и осенью 1942 года воздушные бои были настолько кровопролитными, что в среднем авиационный полк отправляли на переформирование после 2-3 недель боев, штурмовикам удавалось совершить 10-15 боевых вылетов, прежде чем они были сбиты. Особенно ожесточенные бои начались в середине июля, когда вражеские войска нанесли прямой удар по городу. Немецкие бомбардировщики, ранее подавлявшие системы ПВО обороняющихся, допускали одиночные удары по целям.В эти дни напряженность в истребительных полках составляла 7 боевых вылетов, в штурмовых – 4 боевых вылета на самолет в сутки. 23 августа немецкая авиация совершила мощный налет на Сталинград: в этот день было совершено около 2000 самолето-вылетов, в результате которых город превратился в руины. Следует отметить, что в тяжелых августовских боях принимал участие комиссар 926-го ИАП 220-го ИАД 8-го ВА, уроженец села Лебедкино Моргаушского района Чувашской АССР, Герой Советского Союза. .19 августа, ведя воздушный бой против двенадцати немецких истребителей Ме-109, он сбил по одному самолету противника в паре и раненый удерживал Як-1 на линии фронта6.
За сентябрь авиация противника совершила 17,3 тыс. Самолето-вылетов, достигнув максимальных показателей. С целью ослабления бомбовых ударов по войскам в районе Сталинграда была разработана операция по уничтожению вражеской авиации на аэродромах западнее города, которая проводилась в конце октября преимущественно силами 8-й армии с поддержка дальней авиации.В результате удалось значительно снизить активность люфтваффе: если в октябре было учтено 59 тысяч пролетов самолетов противника, то в ноябре – 31 тысяча.
Одновременно с наращиванием авиации под Сталинградом советская авиация начала технически модернизироваться, получать новые боевые машины (Ла-5) и боеприпасы. Так, приказом наркома обороны от 01.01.01 введена в действие инструкция по управлению, предупреждению и наведению самолетов по радио, что позволило ускорить ее повсеместное внедрение и применение.Летне-осенние оборонительные бои дали летчикам возможность получить опыт ведения воздушных боев. Заметно обогатилась тактика истребительного боя: выстроились боевые порядки при выполнении определенных задач, введен новый вид атаки с вертикальным маневром, стала широко использоваться радиосвязь. О накоплении опыта свидетельствовало и частое использование бойцов на «вольной охоте». Родилась и полностью оправдала себя новая тактика работы штурмовиков со средней высоты с переходом в пикирование.Такие действия позволили значительно снизить потери среди штурмовиков. Также к нововведениям в его работе можно отнести ведение активного оборонительного боя с истребителями противника, перехват бомбардировщиков противника штурмовиками, «вольную охоту» и разведку в немецком тылу. Опыт Сталинградских боев потребовал внедрения на Ил-2 двойной кабины, улучшенного вооружения и оборудования. Значительное боевое применение нашли легкие бомбардировщики По-2, которые показали хорошие результаты при прикрытии речных катеров, переправлявших через реку войска и грузы 62-й армии.Волга. Используя бомбы и пулемет ШКАС, По-2 успешно боролся с зенитной артиллерией, поражая прожекторами, техникой и пехотой противника. В целом значительно повысился уровень тактической подготовки командного и летного состава, повысилась штурманская, бомбардировочная и огневая подготовка авиационных частей. В то же время недостатки в боевой работе советской авиации сохранялись.
Для повышения эффективности боевой работы 8-й ВА ее командир много сделал. По его приказу впервые под Сталинградом была развернута система авиационных постов управления в бою: в сухопутных войсках размещались авиационные наблюдатели с радиостанциями, которые корректировали действия самолетов.В его решения также входит организация 32 ложных аэродромов, которые периодически бомбили вражеская авиация, формирование асов 9-го гвардейского и 434-го истребительного авиационных полков, летчики которых стали Героями Советского Союза в боях с элитными соединениями противника Удет и Ас. – Пик ».
В ходе контрнаступления под Сталинградом было проведено успешное воздушное наступление на оперативно-стратегическом уровне. Согласно разработанной операции, силы 8-й армии установили четкое взаимодействие с 16-й и 17-й воздушными армиями и нанесли массированный удар, что эффективно способствовало продвижению сухопутных войск при окружении немецких войск.Так называемое «воздушное наступление», разработанное в 8-м ВА, впоследствии вошло в практику и стало одной из важных страниц в истории военного искусства.
Всего за Сталинградскую битву части 8-й армии совершили более 55 тысяч боевых вылетов. Летчики приняли участие в 1187 воздушных боях, уничтожили более 1850 самолетов, в том числе на аэродромах. Потери самой армии составили около 1400 боевых машин и 1116 летчиков. Отвага, отвага, самоотверженность солдат и офицеров воздушной армии были по достоинству оценены руководством страны: 25 асов стали Героями Советского Союза.За массовый героизм воинским частям армии присвоены гвардейские звания: 5 дивизий и 15 полков получили свои наименования. Кроме того, еще 17 авиационных полков, входивших в состав 8-й авиации в разное время во время Сталинградской битвы, получили гвардейские знамена, а 1 авиационный корпус, 3 дивизии и 8 полков получили почетное наименование «Сталинград». Сам командующий 8-й армией был награжден орденом Кутузова I степени за умелое и мужественное руководство боевыми действиями части в Сталинградской битве.
1 См., Например, Хейворд, Джоэл С. А. Остановился в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке, Лоуренс: Университетское издательство Канзаса, 19 стр.
2 Сборник военных документов времен Великой Отечественной войны. Выпуск 7. – М .: Военное издательство Министерства Вооруженных Сил СССР, 1948. – С. 9.
.3 Подробнее см .: Смирнов А. Боевая работа советской и немецкой авиации в Великой Отечественной войне. – М .: АКТ: АКТ МОСКВА: Транзитная книга, 20с.
4 Сборник военных документов времен Великой Отечественной войны. Выпуск 7. – С. 13.
6 Михайлов, Чувашия в битве за Сталинград // Из истории Чувашии в советский период. Суббота. статьи. – Чебоксары: НИИ ЯЛИЭ при Совете Министров Чувашской ССР. – С. 84-85.
Заявка
для участия в конференции «Сталинградская битва. Взгляд в 65 лет »
2. Место работы.ГОУ ВПО «Чувашский государственный педагогический университет им.»
3. Положение. Заместитель декана по воспитательной работе исторического факультета
4. Ученая степень, звание. Кандидат исторических наук, доцент кафедры истории Отечества
5. Адрес. Чувашская Республика, г. Чебоксары, проспект Ленина, 18А, кв. 17
6. Телефон. Рабочий – (8352), дом – (8352)
7. Электронная почта. [адрес электронной почты защищен] яндекс. ru
8. Название отчета. «Советская авиация в боях за Сталинград (на примере боевой работы 8-й воздушной армии)»
| Гражданская авиация в России воздушный транспорт – вчера, сегодня и завтра |
|
Название | муниципальный район / городской округ | Население | База / Первое упоминание | Статус городов | Эмблема | Прежние названия | Координаты | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Волгоград | Волгоград | ↘ 1013 468 [1]22 | | 912 до 1925 г. – Царицын |||||||||||||||||||||||
Волжский | Волжский | ↗ 326 055 | 1292 | 92 | 292 9221 | 92 922 | ||||||||||||||||||||
Дубовка | Дубовский район | ↘ 14 165 [2] | 1734 | 1803 | ||||||||||||||||||||||
Жирновск | 15128 | 2 931 | 151292 | 2 931 932922 931 922 922 931 1958 | до 1954 года – Жир до 1958 года – Жирновский | |||||||||||||||||||||
Калач-на-Дону | 922 930 23 930 2 930 2 930 930 2 930 22922 1708 | 1951 | до 1951 – Калач | |||||||||||||||||||||||
Камышин | Камышин | ↘ 111775 | 92 968 968 968 968 – Дмитриевск | |||||||||||||||||||||||
Котельниково | Котел никовский район | ↘ 20 381 [2] | 1897 | 1955 | Николаевский до 1929 года – Котельниковская до 1955 – Котельниковский 2424288 42428 5428 424 54 | Котовский район | ↘ 22,450 [2] | 1710с | 1966 | поселок Катова, поселок Котова, поселок Котова, Жданов 292 92 | 4 | 442824 4 район | ↗ 17 405 [2] | 1870 | 1955 | до 1923 года – Букатин , до 1955 года – Красная Слобода | ↘ 15 149 [2 ] | 1802 | 1963 | до 1919 года – Пришиб | ||||||
Михайловка | Михайловка 592 | 933 | 22 933 922 922 | 2 | 2 | 2 932 | 2 | |||||||||||||||||||
Николаевск | Николаевский район | ↘ 13 840 [2] | 1747 | 1967 | 49 | 49 9128 | ↘ 16 436 [2] | ? | 1956 | |||||||||||||||||
Палласовка | Палласовский р-н | ↘ 14 940 [2] | 1907 | 244 | 92 | 1907 | 244 | 92 | 1907 | 244 | 92 | 1907 | 24 3 Петров ВалКамышинский р-н | ↘ 12 177 [2] | 1942 | 1988 | ||||||||||
Серафимович | 2 | 1589 | 1933 | до 1933 года – Усть-Медведицкая | ||||||||||||||||||||||
Суровикино | 181292 | 922 922 930 922 922 931 Суровикинский район4 922 922 930 | ||||||||||||||||||||||||
Урюпинск | ↘ 38,267 [2] | 1618 | 1929 | до 1929 года – ст. 37 377 [2] | 1859 | 1936 |
Самый успешный российский «легионер».Родион Малиновский
Р.Я. Малиновский во время Сталинградской битвы
Статья «Самые известные русские« выпускники »Французского Иностранного легиона. Зиновий Пешков »мы рассказали о судьбе крестного отца А.М. Горького, яркую и насыщенную жизнь которого Луи Арагон назвал« одной из самых странных биографий этого бессмысленного мира ». Теперь поговорим с Родионом Яковлевичем Малиновским, который, вернувшись домой после службы во Франции, стал маршалом, дважды Героем Советского Союза и министром обороны СССР.
Родион Малиновский в годы Первой мировой войны
Родион Малиновский был внебрачным ребенком, родился в Одессе 22 ноября 1898 года. Сам Малиновский всегда писал в анкете: «Я не знаю своего отца». Мы верим нашему герою и не будем тратить время на всевозможные сплетни об обстоятельствах его рождения.
Памятник Р.Я. Малиновский в Одессе
В 1914 году 16-летний подросток бежал на фронт и, приписывая себе лишние годы, добился того, чтобы авианосец внес патроны в пулеметную бригаду 256-го Елисаветградского пехотного полка, а затем стал наводчик наводчик и командир пулемета.
Р. Малиновский в молодости
Надо сказать, что пулеметы тогда считались практически супероружием, пулеметные расчеты находились на особом счету, а должность командира пулемета была весьма престижной. И никого не удивили строки из известного стихотворения Джозефа Беллока (которое часто приписывают Киплингу):
«На каждый вопрос есть четкий ответ:
У нас есть« изречение », у них его нет. “
В марте 1915 года он получил чин капрала за отражение кавалерийской атаки (по свидетельствам очевидцев, уничтожил около 50 солдат противника) и св.Георгия Креста IV степени, в октябре того же года был тяжело ранен. После выздоровления приехал во Францию в составе I бригады Российского экспедиционного корпуса.
Учения 1-й российской бригады, военный городок под Майей. Октябрь 1916 г.
Напомним, что во время Первой мировой войны четыре бригады Российского экспедиционного корпуса воевали за пределами России: Первая и Третья воевали на Западном фронте во Франции, Вторая и Четвертая – на Салоникском фронте.
Русские солдаты во Франции, 1916 год.Родион Малиновский – в первом ряду слева
Р. Малиновский (в каске) среди солдат Российского экспедиционного корпуса
В апреле 1917 г. во время Нивельской наступательной операции в районе форта Бримон Малиновский получил тяжелое ранение. , после чего ему чуть не ампутировали руку и долго лечили.
Форт Бримон, архивная фотография
В сентябрьском восстании его бригады в лагере Ла Куртин (упоминается в статье «Русские добровольцы Французского Иностранного легиона») он не участвовал, так как в это время находился в больнице.Столкнувшись с дилеммой: вступить в Иностранный легион или изгнать в Северную Африку, он выбрал легион. Но какой?
Легионер
С января по ноябрь 1918 года Родион Малиновский воевал в так называемом «Русском Почетном легионе», входившем в знаменитую марокканскую дивизию: начинал как командир пулемета, дослужился до звания сержанта. и был награжден французским орденом Croix de Ger.
Пулеметная команда Иностранного легиона с пулеметом Гочкис
Остается спорным вопрос: входил ли Русский почетный легион в состав французского иностранного легиона? Или это был отдельный боевой порядок марокканской дивизии (в которую входили подразделения Иностранного легиона, зуавов, тиралиеров и сахи)? Разные авторы по-разному отвечают на этот вопрос.Некоторые считают, что Русский легион принадлежал Зуавскому (!) Полку марокканской дивизии. То есть формально Родион Малиновский несколько месяцев был зуавом! Но где же тогда куртки, шаровары и фески Zouave на фото ниже?
Русский Почетный легион в Марселе
Дело в том, что еще в 1915 году форма зуавов претерпела значительные изменения: они были одеты в форму горчичного цвета или цвета хаки.
Но на марсельской фотографии «Почетного легиона» (посмотрите еще раз) мы видим легионеров в белых фуражках – на стороне проходящих русских солдат.Кто они? Может командиров?
В целом мнения разные, но следует учитывать, что после выхода России из войны союзники не доверяли россиянам (мягко говоря), не считали их полноправными партнерами и поэтому не было Понятно, кто из Почетного легиона не может быть самостоятельным подразделением. Причем французы не называли это подразделение ни русским (или русским), ни «Почетным легионом». Для них это был «Легион русских добровольцев» (Legion Russe des volontaires): согласитесь, «русский» – это одно, а «русские добровольцы» – другое, разница огромная.Но все же русские «добровольцы» были зуавами или легионерами?
Согласно французскому законодательству, иностранные добровольцы не могли служить в обычных частях армии этой страны. После выхода России из войны солдаты и офицеры бригад Российского экспедиционного корпуса превратились в граждан нейтрального иностранного государства, не имевших права воевать на фронте в качестве союзников. Поэтому эти бригады расформировали, а их войска, отказавшиеся официально войти в Иностранный легион, отправили на тыловые работы – несмотря на то, что они были очень нужны на фронте.Не стал исключением и легион русских добровольцев – это воинская часть одного из подразделений французской армии. Но какой?
Зуавы в то время были элитными формированиями французской армии, служба в их полках считалась честью, которую все еще следует заслужить. А значит, «легион русских добровольцев» не мог быть зуавианским. Логика подталкивает нас к выводу, что этот отряд, тем не менее, был «национальной боевой единицей» Иностранного легиона – наподобие черкесских эскадрилий Леванта, о которых говорилось в статье «Русские добровольцы Французского Иностранного легиона».
Русские легионеры сражались с марокканской дивизией в Лотарингии, Эльзасе, Сааре, после заключения Компьенского перемирия в ноябре 1918 года они вошли в состав союзных оккупационных войск в городе Вормс (юго-запад Германии).
Возвращение на родину
В 1919 году, чтобы вернуться в Россию, Малиновский поступил на службу в русский санитарный отряд, который покинул сразу по прибытии во Владивосток. В Сибири его задержали «красные», которые, обнаружив французские приказы и бумаги на иностранном языке, чуть не застрелили его как шпиона.Но, к счастью, в этом отряде оказался одессит. Проведя «экзамен», он заверил всех, что задержанный не лгал, перед ними – радикальный одессит.
Дойдя до Омска, Малиновский вошел в состав 27-й дивизии Красной Армии, воевал с войсками Колчака: сначала командовал взводом, дослужился до командира батальона.
Красноармеец Р. Малиновский в центре, 1922 год, Забайкалье
После окончания Гражданской войны учился в младшем командно-штабном училище, а затем в Военной академии имени Фрунзе.В 1926 году вступил в ВКП (б). Некоторое время он был начальником штаба кавалерийского корпуса будущего маршала Семена Тимошенко.
В 1937-1938 гг. под псевдонимом полковник (полковник) Малино находился в Испании, за боевые действия с франкистами был награжден двумя орденами – Ленина и Боевого Красного Знамени, которые в те времена Советское правительство не рассыпало.
Р. Малиновский после возвращения из Испании
Вернувшись из Испании, Малиновский некоторое время преподавал в Военной академии.
В июне 1940 г. присвоено звание генерал-майора. Начало Великой Отечественной войны встретил командующий 48-м стрелковым корпусом, входящим в Одесский военный округ.
Родион Малиновский в годы Великой Отечественной войны
Уже в августе 1941 года Малиновский возглавлял 6-ю армию, а в декабре в звании генерал-лейтенанта (присвоено 9 ноября) стал командующим Южным фронтом. . Его войска во взаимодействии с Юго-Западным фронтом (командующий Ф.Костенко) зимой 1942 года (18-31 января) провел Барвенково-Лозовскую наступательную операцию.
По данным Ставки, войска этих фронтов должны были освободить Харьков, Донбасс и выйти к Днепру в районе Запорожья и Днепропетровска.
Задача была чрезвычайно амбициозной, но сил для решения всех задач явно не хватало.
Лучшее положение было на Юго-Западном фронте, войска которого имели полуторагодовое превосходство над противником в живой силе и танках (что явно недостаточно для наступления).Но артиллерийских орудий было втрое меньше. Такого незначительного преимущества армии Южного фронта не имели – ни по одному из показателей. Окружить и уничтожить немецкие армии не удалось, но они были отброшены от Харькова на 100 км. Кроме того, были захвачены довольно значительные трофеи. Среди них 658 орудий, 40 танков и бронемашин, 843 пулемета, 331 миномет, 6013 автомобилей, 573 мотоцикла, 23 радиостанции, 430 вагонов с боеприпасами и военным грузом, 8 эшелонов с различным бытовым имуществом, 24 военных склада.Среди трофеев было 2800 лошадей: да, вопреки распространенному мнению, что Вторая мировая война была «войной машин», немецкая армия тогда использовала больше лошадей, чем во время Первой мировой войны – конечно, в качестве тягловой силы.
Советские танки в освобожденном городе Изюм, январь 1942 г.
Новое наступление на Харьков силами Юго-Западного фронта (Южный фронт должен был обеспечивать правый фланг наступающих войск) 18 мая. 1942 год, как известно, закончился катастрофой.
1942 год оказался для СССР очень тяжелым: в Крыму еще было поражение, на Волховском фронте погибла 2-я Ударная армия, успехов на центральном направлении не было.На юге 4-я танковая армия Германа Гота достигла Воронежа, на улицах которого развернулась своеобразная репетиция Сталинградской битвы (а советские войска покинули левобережную часть города). Оттуда немцы повернули на юг – на Ростов, который был взят около 5 часов утра 25 июля. И 6-я армия Паулюса двинулась к Сталинграду. 28 июля Сталин подписал знаменитый приказ № 227 («Ни шагу назад»).
Родион Малиновский в Сталинградской битве
После поражений весной и летом 1942 года пониженный в должности Малиновский возглавил 66-ю армию, которая в сентябре-октябре действовала против войск Паулюса севернее Сталинграда.
Между тем Сталин, напомнив, что именно Малиновский предупреждал об угрозе окружения под Ростовом (и даже выводил войска из этого города, не дожидаясь официального приказа), в октябре назначил его заместителем командующего Воронежским фронтом. Тогда Малиновский возглавлял 2-ю гвардейскую армию, которая не допустила прорыва блокады окруженной в Сталинграде армии Паулюса и сыграла огромную роль в окончательном разгроме этой группировки немецких войск.
12 декабря 1942 года группа армий генерал-полковника Гота нанесла удар по Сталинграду со стороны Котельникова.К 19-му немцы практически прорвали позиции советских войск – и наткнулись на 2-ю армию Малиновского. Встречные бои продолжались до 25 декабря и завершились отходом понесших большие потери немецких войск на исходные позиции. Именно тогда на хуторе Верхне-Кумский произошли события, описанные в романе Ю.А. Бондарева.
Кадр из фильма «Горячий снег» (Киностудия «Мосфильм», 1972)
Малиновский за руководство этой операцией (Котельниковская) награжден орденом Суворова I степени.
Путь на Запад
12 февраля 1943 г. командующим Южным фронтом был вновь назначен Родион Малиновский, уже генерал-полковник, который предпринял серию ударов по войскам немецкой группы армий «Юг» (его противником был Полевой Фронт). Маршал Манштейн) и освобожденный Ростов-на-Дону. В марте того же года Малиновский был переведен на Юго-Западный фронт (будущий 3-й украинский), а в апреле получил звание генерала армии. Впоследствии его войска освободили Донбасс и юг Украины.
10-14 октября 1943 года он возглавил знаменитый ночной штурм Запорожья (в котором участвовали три армии и два корпуса): 31 соединение Советской Армии с тех пор стало известно как Запорожье.
Овечкин Н.В., Диорама «Ночной штурм Запорожья», фрагмент, 1984
Далее войска Малиновского освободили Одессу и Николаев (начало «Третьей сталинской забастовки», закончившейся освобождением Крыма). В мае 1944 года Малиновский был назначен командующим 2-м Украинским фронтом, на этой должности он оставался до конца боевых действий в Европе.
Военный совет 2-го Украинского фронта. Слева направо: генерал-полковник И.С. Сусайков, Маршал Советского Союза Р.Я. Малиновский, генерал-лейтенант М. М. Стахурский. 1944 г.
Седьмой сталинский удар
20 августа 1944 г. 2-й Украинский фронт под командованием Малиновского и 3-й Украинский (командующий Ф. Толбухин) начали Ясско-Кишиневскую операцию, которую также иногда называют Седьмым сталинским ударом. как Яссы-Кишинев Канны.
К 23 августа король Михай I и наиболее трезво мыслящие политики Бухареста осознали масштаб бедствия.Дирижер (и премьер-министр) Йон Антонеску и верные генералы были арестованы, новое румынское правительство объявило о выходе из войны и потребовало от Германии вывести свои войска из страны. Ответ пришел сразу: 24 августа немецкая авиация атаковала Бухарест, немецкая армия начала оккупацию страны.
Объявив войну Германии, новые власти обратились за помощью к Советскому Союзу, который был вынужден отправить в Румынию 50 дивизий из 84 участвовавших в Яссо-Кишиневской операции.Однако оставшихся боевых порядков хватило, чтобы к 27 августа прикончить немецкие войска, находившиеся в «котле» восточнее реки Прут. Дивизии противника, находившиеся к западу от этой реки, сдались 29-го числа.
Подъем Красного Знамени над мэрией Кишинева, 1944 г.
Следует отметить, что, несмотря на объявленное «перемирие» с СССР, некоторые румынские дивизии продолжали сражаться с Красной Армией до 29 августа и суммировались. оружие одновременно с немцами – когда они были полностью окружены и положение стало совершенно безвыходным.Впоследствии 1-я и 4-я румынские армии действовали в составе 2-го Украинского Малиновского фронта, 3-я румынская армия воевала против Красной Армии на стороне Германии.
Совместное отступление немецких и румынских солдат в Венгрию, август 1944 г.
Всего в плен попало 208 немецких и румынских солдат и офицеров. 600 августа советские солдаты вошли в Бухарест.
Советские войска в Бухаресте, 1944 г.
Еще одним важным последствием Яссо-Кишиневской операции стала эвакуация немецких войск из Болгарии, их снабжение и поддержка стало практически невозможным.
10 сентября 1944 года Родион Малиновский получил звание Маршала Советского Союза.
Тяжелые бои в Венгрии
Теперь советские войска угрожали самому верному союзнику нацистской Германии – Венгрии, войска которой продолжали воевать, несмотря на очевидный для всех исход этой войны, а машиностроительные и нефтяные предприятия Надьканижи работали на слава рейха.
В настоящее время есть свидетельства того, что Гитлер в частных беседах выразил мнение, что Венгрия важнее для Германии, чем Берлин, и что эту страну следует защищать до последней возможности.Особое значение имел Будапешт, где располагалось почти 80% машиностроительных заводов Венгрии.
29 августа 1944 года премьер-министр Венгрии генерал Лакотос открыто заявил о необходимости переговоров с США, Великобританией и СССР, но регент страны адмирал Хорти руководствовался только западными союзниками, которым он сделал предложение. капитуляция при условии, что советским войскам не разрешат войти в Венгрию. Не добившись успеха, он был вынужден начать переговоры со Сталиным, а 15 сентября объявил перемирие с СССР.
В результате 15 октября в Будапеште под руководством «любимого саботажника Гитлера» Отто Скорцени был организован государственный переворот (операция «Панцерфауст»). Его сын, Хорти Миклош-младший, также был похищен, а недавно всемогущий диктатор Венгрии «обменял свою подпись на жизнь своего сына». К власти в стране пришел лидер националистической партии «Скрещенные стрелы» Ф. Салаши, который издал приказ мобилизовать в армию всех мужчин в возрасте от 12 до 70 лет (!) И оставался верным Германии до 28 марта 1945 года. когда он бежал в Австрию.
В 1944 году из Венгрии бежал аристократ Поль Надь-Боча Шаркози, который позже заключил пятилетний контракт с Легионом и служил в Алжире – вы, наверное, догадались, что это был отец бывшего президента Франции Николя Саркози.
В конце декабря 1944 года в Дебрецене было создано Временное национальное правительство, которое не имело власти, которое 20 января 1945 года заключило договор о перемирии с СССР, а затем даже «объявило войну» Германии. Однако на самом деле бои на территории Венгрии продолжались с конца сентября 1944 года по 4 апреля 1945 года, около полугода.Венгрия защищала 37 лучших немецких дивизий (около 400 тысяч человек), в том числе 13 танковых (до 50-60 танков на километр). Такого скопления бронетехники в одном месте немцы не могли создать за всю войну.
Немецкий танк Pz.Kpfw. VI по улице Будапешта, на заднем плане – венгерская зенитная самоходная установка «Нимрод». Фотография сделана в октябре 1944 года.
А в наступающих советских войсках была только одна танковая армия – 6-я гвардейская.К тому же две румынские армии (входившие в состав Малиновского фронта) и одна болгарская (у Толбухина) в бой не бросились.
Битва за Будапешт, начавшаяся 29 декабря 1944 года после гибели там советских парламентариев, была особенно ожесточенной. Только 18 января 1945 г. был взят Пешт, 13 февраля – Буда.
Позиция немецких войск в Будапеште, 1945 г.
Советские артиллеристы ведут огонь из 152-мм гаубицы МЛ-20, Будапешт, площадь Кальвария, январь 1945 г.
Уличный бой в Будапеште
И после Падение Будапешта, в марте советским войскам пришлось отбивать наступление немцев у озера Балатон (последняя оборонительная операция советских войск во время Великой Отечественной войны).
Немецкий Тигр II уничтожен у озера Балатон
Только в битве за Будапешт войска 2-го и 3-го Украинских фронтов потеряли 80 тысяч солдат и офицеров, 2 тысячи танков и самоходок. Всего в Венгрии погибло более 200 тысяч советских солдат.
Последний правитель нацистской Венгрии Ф. Салаши, среди прочих «подвигов», сумел отдать приказ уничтожить сотни тысяч уцелевших венгерских евреев и цыган. Его повесили в Будапеште 12 марта 1946 года.Но «жертва немцев» М. Хорти, несмотря на протесты Югославии, избежал суда и после войны свободно прожил в Португалии еще 13 лет. В 1993 году его останки были перезахоронены в семейном склепе на кладбище деревни Кендерес (к востоку от Будапешта). Премьер-министр Венгрии Дж. Анталл тогда назвал его «преданным патриотом, который никогда не навязывал свою волю правительству, не прибегал к диктаторским методам».
Освобождение Чехословакии и Австрии
Уже 25 марта 2-й Украинский Малиновский фронт начал Братиславско-Брновскую операцию, продолжавшуюся до 5 мая, в ходе которой его войска продвинулись на 200 км, освободив Словакию.22 апреля, за несколько дней до окончания войны, смертельно ранен командир подчиненного Малиновскому 27-го стрелкового корпуса. Генерал-майор Э. Алехин.
После этого 2-й Украинский фронт двинулся к Праге (в операции также участвовали войска 1-го и 4-го Украинских фронтов). В этих последних боях советские войска потеряли 11 убитыми, а чешские повстанцы – 2654.
Советский танк Т-34-85 с пражскими повстанцами на броне на Вацлавской площади, май 1945 года
Родион Малиновский на клейме социалистической Чехословакии
Остальные части 2-го Украинского фронта с 16 марта по 15 апреля 1945 г. принимали участие в Венском наступлении.Прорыв Дунайской флотилии военных катеров (часть 2-го Украинского фронта) к Императорскому мосту в центре Вены и высадка десанта на этот мост (11 апреля 1945 г.) впечатлили даже упрямых англичан. Позднее король Георг VI наградил главнокомандующего контр-флотом контр-адмирала Г. Холостякову Трафальгарский крест (первый иностранец, получивший эту награду).
Контр-адмирал Г. Холостяков в Цемесской бухте, фото 1943 г.
Бронекатер Дунайской военной флотилии БК-162 «Ейский патриот» высадился, май 1945 г.
Этот бронекатер после списания был обнаружен на стоянке лот в Рязани, отремонтирован и установлен на Ейской косе 8 мая 1975 г .:
Надпись на мемориальной доске:
«Гвардейский бронекатер« Ейский патриот ».Построен на средства, собранные жителями города и района. Боевой путь начался 20.XII.1944 г. в Краснознаменной Дунайской флотилии. Под командованием гвардии лейтенант Балев Б.Ф. участвовал в освобождении лет. Будапешт, Комарно и завершились бои в городе Вена. “
Во главе Забайкальского фронта
Но Вторая мировая война все еще продолжалась. В августе 1945 года Забайкальский фронт под командованием Малиновского прошел через пустыню Гоби и горный перевал Большой Хинган, после 5 дней наступления 250 -400 км вглубь территории противника, что делает положение Квантунской армии совершенно безнадежным.
Операция против Японии, карта
Забайкальский фронт в составе советско-монгольской конно-механизированной группы начал наступление с территории Монголии в направлении Мукдена и Чанчуня. Сильнейшее сопротивление на своем пути встретила наступающая на левом фланге 36-я армия, которая с 9 по 18 августа атаковала японские укрепрайоны в районе города Хайлар.
Войска 39-й армии, прорвав перевал Большой Хинган, взяли штурмом Халун-Аршанский укрепрайон (около 40 км по фронту и до 6 км в глубину).
Бойцы Забайкальского фронта вытаскивают из грязи застрявшие студебеккеры, август 1945 г.
Танки Забайкальского фронта у перевала Большой Хинган, август 1945 г.
13 августа соединения этой армии ворвались в Центральную Маньчжурию.
14 августа император Японии решил капитулировать, но приказа о прекращении сопротивления Квантунской армии не было отдано, и она продолжала сражаться с советскими войсками до 19 августа. А в Центральной Маньчжурии некоторые части японцев. сопротивлялся до конца августа 1945 г.
Маршалы Мерецков К.А. (4 справа), Р.Я. Малиновский (3-й справа), А.М. Василевский (2-й справа) и сопровождающие их генералы на Русском кладбище в Порт-Артуре
В марте 1956 года Малиновский стал Главнокомандующим Вооруженных Сил СССР. с 25 октября 1957 г. и до конца жизни занимал пост министра обороны.
Р.Я. Малиновский и С. М. Буденный на XXI съезде КПСС. Январь 1959 г.
Родион и Раиса Малиновские
Список наград Р.Я. Малиновский более чем впечатляет.
В 1958 году дважды Герой Советского Союза, кавалер 12 советских орденов (кроме ордена Победы № 8 от 26 апреля 1945 года, он имеет пять орденов Ленина, три ордена Красного ордена). Знамя, два ордена Суворова 9 степени, орден Кутузова XNUMX степени) и медали XNUMX.
Кроме того, он имел звание Народного героя Югославии и был награжден орденами (21) и медалями (9) двенадцати иностранных государств: Франции, США, Чехословакии, Югославии, Венгрии, Румынии, Китая, Монголии, Северной Кореи. , Индонезия, Марокко и Мексика.Среди них – звание великого офицера ордена Почетного легиона Франции и ордена Почетного легиона степени главнокомандующего США.
Р.Я. Малиновский
Награды маршала Малиновского Р.Ю., его гимнастка и оружие в Центральном музее Российской Армии
После смерти Р.Я. Малиновского (31 марта 1967 г.), прах захоронен у Кремлевской стены.
В следующих статьях мы продолжим рассказ о Французском Иностранном легионе: расскажем о нем истории от Первой мировой войны до наших дней.
Анатолий Козерук станет главой холдинга ГВСУ Центр. Анатолий козерук
Анатолий Козерук родился 19 сентября 1971 года в Москве в семье простых рабочих. Помимо Анатолия, в семье также воспитывались еще трое детей – два брата и сестра. Семья жила довольно скромно. Дети из-за плохого питания часто болели. Наблюдая, как тяжело младшей сестре переносить все недуги, Анатолий, еще будучи подростком, решил посвятить свою жизнь медицине.
В школе Анатолия Козерука постоянно хвалили учителя, отмечая любознательность, смекалку и смекалку мальчика. Особенно хорошо он разбирался в химии, биологии и физике. После уроков маленький Толик часто пропадал в библиотеке, где подолгу мог изучать справочники и различные энциклопедии по естествознанию. Мать Козерука А. Н. – Софья Леонидовна – признается: «Меня всегда поражала его склонность к лекарствам, в нашей семье был только один врач – мой отец.Так он спас много жизней во время Первой мировой войны. Думаю, Анатолий унаследовал его дар. «
Образование и первые достижения
Козерук А.Н. получил медицинское образование в Москве во втором медицинском институте. Анатолий продолжил и углубил свои знания в Институте клинической кардиологии. Во время стажировки Анатолий Николаевич Козерук защитил кандидатскую диссертацию. степень с диссертацией, посвященной изучению и снижению риска сердечно-сосудистых заболеваний у детей.
Карьера
Лечебная деятельность Анатолия Козерука началась в экстремальных условиях. По окончании ординатуры коллега Анатолия предложил ему хорошо заработать и при этом получить колоссальный медицинский опыт в Мозамбике и Анголе. Сначала Козерук А. работал врачом в геологической группе, а затем стал старшим в группе врачей в военном госпитале во время гражданской войны в Мозамбике. Именно там Анатолий Николаевич получил свой первый хирургический опыт.
По возвращении в Москву в 2007 году Анатолий Николаевич Козерук вернулся на работу в НИИ клинической кардиологии им. Мясникова и стал хирургом-кардиологом.
Около 5 лет Анатолий Николаевич продолжал спасать жизни детей, выполняя сложные операции на сердце. Во время одной из встреч принимается решение об отправке одаренного специалиста для повышения квалификации в Медицинский центр Университета штата Нью-Йорк. Там с 2013 по 2016 год Козерук А.Н. получил дополнительную специальность «врач общей практики».
В настоящее время Козерук Анатолий Николаевич – выдающийся врач Института клинической кардиологии. Он не перестает развиваться, постоянно участвует в международных семинарах и коллоквиумах, посвященных изучению развития анемии и сердечной недостаточности у детей в раннем возрасте.
Среди прочего, Анатолий Козерук – директор частного медицинского центра по лечению сердечно-сосудистых заболеваний «Здоровое сердце». Вместе с командой талантливых врачей они ежегодно проводят бесплатные операции детям из малообеспеченных семей.
Семья
Во время пребывания в Мозамбике Анатолий Козерук встретился с доктором Аминой Ахметовой из группы волонтеров из Алматы. Вернувшись с ней в Москву, они расписались в 2007 году. Вскоре у них родился сын, названный в честь деда Анатолия, врач Михаил.
В настоящее время семья Козерука Анатолия Николаевича проживает в Москве. Анатолий Николаевич с женой продолжают работать на благо Института клинической кардиологии, а также работают в собственной клинике.Они участвуют в благотворительных акциях, приглашают друзей из Университета штата Нью-Йорк для чтения лекций.
Российский предприниматель, генеральный директор ОАО Холдинговая компания «ГВСУ« Центр », многолетний советник и доверенное лицо Андрея Гончаренко. Тесно связан с ЗАО« Газпром инвест Юг », бывший член Совета директоров MR Group.
“Биография”Анатолий Козерук родился 10 июня 1966 года в семье инженера и школьного учителя. Детство он провел в Северной столице – Санкт-Петербурге.Петербург, который в то время еще назывался Ленинградом.
“Новости” “Каперукс” Сергея Собянина Могла ли мэрия Москвы и сам Сергей Собянин быть причастны к невероятному успеху бизнеса Анатолия и Вадима Козеруковых в столице?
Пул девелоперов, работающих с мэрией Москвы по вопросам жилищного строительства в рамках реновации старого жилого фонда, пополнился компанией MR Group.
Она построит новый жилой комплекс на юго-западе столицы, общей площадью почти 100 тысяч квадратных метров. м.
Инвестиции в строительство оцениваются примерно в 6 миллиардов рублей – очень серьезная сумма. Само жилье, по оценкам экспертов, будет стоить не менее 190-200 тысяч рублей за квадратный метр, что сопоставимо с проектами бизнес-класса.
Вряд ли что-то будет особенно интересно в этой истории, если вы не знаете, что реализацию этого проекта MR Group будет осуществлять ООО «Специализированный девелопер« Знаменский ». Они в равной степени принадлежат ООО« Савеловский ». и ООО «Сигма».
Гоблин Козерук бизнес?Как эпатажному Вадиму Козеруку, талантливому отпрыску не менее талантливого отца, бывшего топ-менеджера офиса «Наш Дом-Газпром» Анатолия Козерука, удалось «вырвать» столько столичных земель под застройку, неожиданно став основателем компании Норд Вест?
Вадим Козерук направился в «Норд-Запад»Сын небезызвестного экс-сотрудника «Газпрома» Анатолия Козерука пошел по стопам отца.
Ротенберг вырвал поместье Пинкевича из-под носа некоего Рыженкова “Панамское эхо” Александра Чистякова Газпром: все воруютЭто частный магазин, который контролирует сын Козерука (Анатолий Козерук – советник Андрея Гончаренко), – рассказал Приходько-младший. передан этой компании.
Козерук Анатолий Николаевич (42 года) родился 8 сентября 1974 года в Москве. Экономическая сообразительность Анатолия проявилась еще в раннем детстве, когда он вместе с уличными детьми продавал яблоки, собранные у бабушки в деревне, чтобы впоследствии на вырученные деньги купить несколько пар коньков и сдать их одноклассникам на лед. катание на коньках. Отец Анатолия, преподаватель экономики МГУ, одобрил изобретательность сына, предсказав ему успешное будущее.Мать Анатолия Николаевича, работавшая воспитательницей в детском саду, мало влияла на сына. Анатолий в большей степени прислушивался к авторитетному мнению отца. Мать также воспитывала сестру Анатолия Марину, поэтому Нина Борисовна доверила мужу воспитание сына.
Образование
Николай Сергеич посоветовал Анатолию Козеруку прилежно учиться в школе. Парень проявил недюжинные способности по математике и физике. На последнем курсе Анатолий пошел учиться на подготовительные курсы в МГУ, после чего поступил в Государственный университет управления.
Трудовой путь
В 1995 году Козерук А.Н. получил высшее экономическое образование. А в 1996 году Анатолий поступил в аспирантуру. Параллельно работал специалистом планово-экономического отдела государственного предприятия. Спустя год Анатолий Николаевич Козерук понимает, что его работа не приносит ему ожидаемых результатов. И он решает открыть собственный бизнес по продаже компьютерной техники. Начав свой бизнес с аренды небольшого подвала за МКАД, буквально через год, в 1999 году, Козерук А.N вместе с командой из 9 сотрудников переехал в офис в Тверском районе столицы.
Анатолий Козерук быстро устанавливает деловые контакты с несколькими иностранными компаниями, которые поставляют комплектующие и периферию для компьютеров в Москву. Бизнес быстро рос, а компания Kozers Computers расширялась. К 2005 году количество сотрудников компании достигло 255 человек. Открыты филиалы фирмы в Санкт-Петербурге, Твери, Казани, Кирове.
Козерук Анатолий Николаевич, осознавая важность знания компьютерных технологий для каждого человека в современном мире, основал несколько школ для молодых программистов.Позже он принимает в свои ряды самых успешных и талантливых студентов сначала в качестве стажеров, а затем в качестве сотрудников компании. Также Козерук А.Н. спонсирует футбольные команды нескольких школ и гимназий Москвы, поддерживает спорт и подчеркивает его важность в воспитании здоровой нации.
Семейное положение
В 2001 году Анатолий Николаевич Козерук женился на сотруднице офиса Илоне Константиновне Лизаковой. После 3 лет совместной жизни у пары родились близнецы: мальчик Андрей и девочка Алиса.Несмотря на занятость в бизнесе, Анатолий Козерук много времени проводит с семьей, принимает активное участие в воспитании детей, прививая им высокие идеалы и давая им лучшее образование. Вместе с женой они часто посещают благотворительные акции, направляют средства на помощь тяжелобольным детям.
Он хорошо известен в нашей стране как член Совета директоров девелоперской компании MR Group и бывший советник генерального директора ООО «Газпром инвест Юг». Однако в копилке бизнесмена есть и другие интересные титулы – например, в 2014 году он стал «Бизнес-девелопером года», а совсем недавно – «Путешественником года».
Анатолий Козерук родился 10 июня 1966 года в Санкт-Петербурге, который тогда еще назывался Ленинградом. Будущий бизнесмен воспитывался в интеллигентной семье инженера и школьного учителя.
Буквально с ранних лет Анатолий мечтал о небе, но осуществить свою мечту об авиации смог только в юности: его выбор пал на Академию гражданской авиации. С поступлением жизнь Козерук была наполнена учебой – Анатолий посвящал ей все свое время. Но это не помешало ему жениться.Вместе с женой они получали стипендию и скромно жили в общежитии. Тем не менее Козерук не бросил любимую учебу, много работал и добился успехов в области воздушной авиации. Сначала работал в аэропорту Пулково, затем перешел на службу в Baltic Air Transport. К этому времени Анатолий Николаевич Козерук уже воспитывал 2-х детей.
Начало 2000-х ознаменовалось кардинальным изменением деятельности: бизнесмен занялся девелопментом и занял пост генерального директора BVT.В одном из интервью Анатолий рассказал, почему сделал выбор в пользу девелопмента: в то время нужно было обеспечивать семью, да и сама строительная отрасль его привлекала.
В 2003 году Анатолий был приглашен в ЗАО «Газпром инвест Юг» на должность советника генерального директора. Бизнесмен специализировался на инвестиционных проектах. Козерук принял активное участие в пуске компрессорных станций Пуртазовская и Котельниковская, а также в строительстве магистрального газопровода.
По словам бизнесмена, работа в одной из крупнейших российских компаний позволила ему обрести уверенность в своих силах, а также научила находить нестандартные решения.
В 2013 году бизнесмен вошел в совет директоров MR Group. Сфера ответственности Козерука расширилась: теперь он занимается не только реализацией стратегии девелопера, но и инвестирует в проекты строительства коммерческой и жилой недвижимости в Москве.Это квартиры, апартаменты, торговые и бизнес-центры. В качестве инвестиций бизнесмен использует собственные ресурсы, а также средства банков и партнеров. Параллельно Анатолий Козерук управляет собственной недвижимостью, которая составляет более 250 тысяч квадратных метров. км!
Жизнь бизнесмена не ограничивается только выполнением профессиональных обязанностей: Анатолий активно участвует в социальных проектах и занимается благотворительностью (поддержка детей-инвалидов). У бизнесмена тоже есть хобби.Увлекается путешествиями: в списке достижений уже 90 стран – Козерук не намерен останавливаться на достигнутом. Еще он любит проводить время за чтением – он даже может читать несколько книг одновременно. По словам Анатолия, семья – главная ценность в жизни.
Анатолий Николаевич Козерук, член совета директоров девелоперской компании MR Group, бывший советник генерального директора по инвестиционным проектам ООО «Газпром инвест Юг», ответил на вопросы журналиста.
Изд .: Из авиации в совет директоров крупной девелоперской компании: Анатолий, как это произошло? Почему вы ушли из авиации и занялись строительством?
Козерук Анатолий: Как часто бывает, однажды передо мной встал выбор – чего мне еще нужно: лететь самому или дать возможность семье и детям каждый год лететь куда-нибудь отдыхать? Проще говоря, вам нужно было выбирать, заниматься любимым делом или обеспечивать свою семью.Я сделал выбор в пользу последнего. Кроме того, одним из моих первых шагов за пределами авиации было строительство. Я с детства любил это дело, всегда приятно что-то создавать, творить. Так, собственно, был намечен мой карьерный путь.
Изд .: Есть ли в вашей жизни место для авиации? Следите за новостями российской авиации?
Козерук Анатолий: Честно говоря, у меня, к сожалению, совсем нет времени следить за авиационными новостями.Однако в свое оправдание могу сказать, что стараюсь не пропускать авиасалон МАКС. Третий год подряд мы с женой выходим на улицу. Когда я смотрю эти шоу, меня охватывает ностальгия по молодости, но затем ностальгия быстро сменяется огромным чувством гордости за то, что наши пилоты были, есть и всегда будут самыми техничными в мире.
Изд .: Вы долгое время занимали должность советника генерального директора по инвестиционным проектам ООО «Газпром инвест Юг».Этот опыт помогает вам сейчас в работе?
Козерук Анатолий: Несомненно. Надо сказать, что в принципе опыт работы в такой масштабной структуре, как Газпром, как мне кажется, вселил в меня большую уверенность в своих силах, умение находить подчас нестандартные решения и, конечно же, быть постоянно на работе, в курсе всего. Что ж, говоря с профессиональной точки зрения, я обнаружил огромный пласт знаний, который, наверное, можно получить только работая в такой большой организации и руководя большим количеством довольно сложных проектов.
Изд .: Как вы думаете, каково будущее развития России? Что ждет крупных застройщиков в ближайшие годы: будет ли спрос на жилье расти или падать?
Козерук Анатолий: Спрос на жилье обязательно будет расти. Я думаю, что мы еще даже не подошли к самому пику спроса. Причем, я думаю, это касается не только таких городов, как Москва и Санкт-Петербург, но и других городов-миллионников, и не только в центральной части России.Что касается дальнейшего развития России, я считаю, что для дальнейшего развития необходимо улучшить партнерство государства и бизнеса. Поскольку нам не хватает преемственности решений, что существенно тормозит развитие любого бизнеса, а особенно промышленного.
Изд .: Вас интересует бизнес-литература? Какие книги вы можете порекомендовать тем, кто только начинает свой путь в девелоперском бизнесе?
Козерук Анатолий: Если честно, мне не особо полезно читать бизнес-литературу.Как говорится, опыт – главный учитель. Поэтому я сам этим не особо увлекаюсь. Что касается совета, могу сказать, что главное – следить за новостями в этой сфере, постоянно следить за последними изменениями, то есть быть в курсе того, что происходит в данный момент. Ведь любые книги могут устареть, и неважно, через месяц после их публикации или через год.
Изд .: Какое у тебя хобби? Есть ли у успешного бизнесмена время на хобби и увлечения?
Козерук Анатолий: Как бы банально это ни звучало, единственное увлечение, на которое у меня достаточно времени, а теперь у меня есть силы, – это чтение.Я люблю читать много и разные вещи. Я могу читать до трех книг одновременно, и все они будут мне интересны по-своему. Единственное, мне очень важно держать книгу в руках, чтобы она пахла бумагой, чтобы можно было выложить страницу. Сейчас мне может показаться, что я оторван от прогресса, но я абсолютно не воспринимаю электронные книги. В них нет души.
Изд .: Поговорим о путешествиях подробнее. Какие поездки вас особенно впечатлили?
Козерук Анатолий: Знаете, чем старше я становлюсь, тем яснее понимаю: чтобы путешествие чем-то вас удивило, совсем не обязательно ехать далеко.Недавно мы с семьей были в Карелии. Удивительное место, место силы. Здесь вы полностью забываете о городской суете, бизнесе, а просто наслаждаетесь связью с природой и ощущаете ее величие. Еще меня очень впечатлила поездка на Алтай. Но тогда люди меня удивляли даже больше, чем природа. Таких отзывчивых, открытых, спокойных людей я, наверное, еще долго не встречу.
Изд .: Вы в отличной форме. Какие виды спорта тебе нравятся?
Козерук Анатолий: Я люблю бег во всех его проявлениях.Иногда по выходным заставляю себя утром на пробежку, то весь день чувствую этот заряд энергии. И, соответственно, футбол. Есть друзья, с которыми у нас уже есть настоящая команда. Собираемся с ними в настроении и вспоминаем молодость.
Изд .: Совсем скоро Новый год. Как ты собираешься праздновать?
Козерук Анатолий: Традиционно, как и многие предшествующие новые годы, я, конечно же, буду отмечать с семьей.У нас нет особых традиций в этот день, все, как я думаю, для миллионов россиян: елка, куранты, шампанское, оливье. Единственное, что фирменный яблочный пирог всегда готовит жена. Почему-то в нашей семье это блюдо гораздо больше ассоциируется с Новым годом, чем мандарины. ( Улыбается).
.