Курсы стюардесс в нижнем новгороде: Школа стюардесс Скай-Джет – Главная

Школа стюардесс Скай-Джет – Новости

 

 

График работы школы в новогодние праздники:

 

31.12.15 – 4.01.16 – выходные дни. Заявки на участие в собеседовании принимаются на электронную почту  [email protected] . Собеседования по скайпу не проводятся весь период новогодних праздников.

 

 

С 15 по 23 ноября 2016 Школа проводит первый этап отбора кандидатов для зарубежной авиакомпании. Заинтересованных выпускников просим связаться с администрацией Школы.

 

05.01.15 – отборочные мероприятия на курс “Основы работы бортпроводника” и “Бизнес-авиация”

Вы можете оставить заявку на участие в собеседовании даже в выходные по электронной почте [email protected] или в группе Вконтакте http://vk.com/skyjet_school , а также через форму на сайте.

13.04.2014 На отборочные мероприятия в бизнес авиацию, прилетала директор компании – TEAMLINE , Екатерина Владимировна Дегтярёва. Успешно прошли собеседование – Ступак Екатерина и Чабина Татьяна. Также сообщяем, что успешно отлетали стажёрские полёты на суперджетах – Великая Ксения, Мясоедова Екатерина, Державина Анна,  Лобашов Виталий, Фиферова Карина и другие выпускники

Информация о наборе в группы обучения бортпроводников, а так же адреса и телефоны филиалов будут размещены на сайте позднее.

 17.02.2014 Состоится первое собеседование в Уфе!

Школа расширяет свою географию , что бы помочь исполнить вашу мечту – стать Стюардессой или Стюардом!!!!! В новом 2014 году мы открыли филиал в городе Уфа! Мы следим за качеством обучения наших студентов и трудоустраиваем наших выпускников! Ждем вас на первом собеседовании 17.02.2014 г. в 17.00, по адресу Комсомольская, д. 2!

28.01.2014 Поздравляем Зиянгирову Диану – выпускницу “Бизнес-авиации”

С подписанием трудового договора для работы с частным владельцем Superjeta

 

 

14.01.2014 Поздравляем выпускников Бизнес-авиации! 

Шморневу Александру с подписанием договора на трудоустройство в Швейцарии!

Мангелеву Анжелу и Зиянгирову Диану с началом пробных полетов из Москвы!

Школе выдан сертификат №099 АС, что открывает новые перспективы в сотрудничестве с авиакомпаниями бизнес-авиации Росии. Также школа приглашена для участия в ежегодной выставке бизнес-авиации EXPO-2013, которая пройдет во Внуково-3, 13-14-15 сентября

 

30.04.2013 Подписан договор с авиакомпанией Швейцарии Privat Air

 С гордостью сообщаем, что 30.04.2013 был подписан договор о сотрудничестве с Privat Air- это лучшая авиакомпания бизнес-авиации в Западной Европе. 

 28.07.2011 Внеплановая выездная проверка

28 июня 2011 управлением Государственного Авиационного надзора по Уральскому Федеральному округу, было издано распоряжение о проведении внеплановой выездной поверки «Школы агентства стюардесс СКАЙ-ДЖЕТ», подписанное начальником управления Э.А. Кошенсковым.

Проверку проводили: государственный инспектор отдела надзора за деятельностью гражданской авиации – Дорофеев А. В. и государственный инспектор отдела надзора за деятельностью гражданской авиации – Хвиневич В.В. В ходе проверки комиссия пришла к выводу. Деятельность ЧОУ ДПО «Школы агентства стюардесс Sky-Jet» не противоречит положению статьи 8.1 «Воздушного кодекса РФ», «Обязательной сертификации и аттестации гражданской авиации» и «Приказа министерства транспорта РФ № 483 от 30 октября 2009 об утверждении методических указаний к подготовке бортпроводников авиации учебных центров».

Всероссийский практический семинар для руководителей служб бортпроводников, инспекторов, инструкторов

Директор ЧОУ ДПО «Школа стюардесс СКАЙ-ДЖЕТ» Набатов А. К. был приглашен на Всероссийский практический семинар для руководителей служб бортпроводников, инспекторов, инструкторов, который проходил в г. Москве аэропорт Шереметьево, гостиничный комплекс Олимпиец 23-25 мая 2011 г.. Семинар в формате конференции проходил при поддержке

ФА ВТ Минтранса РФ (Росавиация)

 

XIII международная специализированная выставка «Образование от А до Я»

ЧОУ ДПО «Школа стюардесс СКАЙ-ДЖЕТ» принимала участие в XIII международной специализированной выставке «Образование от А до Я» которая проводилась 29-31 марта 2011 в «КОСК «Россия» по адресу: Екатеринбург, ул Высоцкого, 14. Выставка проводилась при поддержке Министерства образования Свердловской области.

В первый день выставки директор «Школы стюардесс «СКАЙ-ДЖЕТ» Набатов Александр Константинович провел переговоры с руководством Уральского Государственного экономического университета и Уральского Федерального университета имени первого Президента России Б.Н. Ельцина о совместном сотрудничестве.

Выставочный стенд ЧОУ ДПО «Школа стюардесс СКАЙ-ДЖЕТ» вызвал огромный интерес у посетителей выставки. Четвертый канал TV произвел видео репортаж о нашей школе и был включен в выпуск новостей, который транслировался 3 раза.

Во второй день выставки Набатов А. К. Принял участие в конференции круглого стола «О взаимодействии бизнеса, образования и науки в проф-ориентационной деятельности» Участники: члены и эксперты по развитию профессионального образования, и представители профессионального сообществ, объединений работодателей, отраслевых министерств и ведомств, учреждений профессионального образования. Ведущий круглого стола ректор УрГЭУ Михаил Васильевич Федоров, Вице-президент регионального объедения работодателей «СОСПП»

В третий день выставки был вручен диплом ЧОУ ДПО «Школа стюардесс СКАЙ-ДЖЕТ» за активное участие в выставке «Образование от А до Я»

Школа стюардесс «Скай-Джет», г. Нижний Новгород — Учёба.ру

Высшее образование онлайн

Федеральный проект дистанционного образования.

Я б в нефтяники пошел!

Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.

Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА

120 лет опыта подготовки

Международный колледж искусств и коммуникаций

МКИК — современный колледж

Английский язык

Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.

15 правил безопасного поведения в интернете

Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.

Олимпиады для школьников

Перечень, календарь, уровни, льготы.

Первый экономический

Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.

Билет в Голландию

Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.

Цифровые герои

Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.

Работа будущего

Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет

Профессии мечты

Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.

Экономическое образование

О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.

Гуманитарная сфера

Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.

Молодые инженеры

Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.

Табель о рангах

Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.

Карьера в нефтехимии

Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.

ᐈ Курс английского для стюардесс Нижний Новгород — Цена 2021, отзывы — Buki-repetitor.ru

Выберите предмет и локацию

Что хотите изучать? Выберите предметАнглийский языкМатематикаРусский языкФизикаХимияБиологияИстория РоссииОбществознаниеГеографияИнформатикаПрограммированиеНачальная школаПодготовка к школеНемецкий языкФранцузский языкИспанский языкАрабский языкКитайский языкГрузинский языкМировая литератураИскусствоведениеЧерчение и проектированиеЖивописьРисованиеУроки вокалаИгра на фортепианоСольфеджиоМузыкаХореография и танцыВысшая математикаМатематический анализДифференциальные уравненияЭкологияЭкономикаБухгалтерский учетПравоведениеВсемирная историяКультурологияФилософияЛогопедЛитература

Выберите уровень подготовкиПодготовка к ЕГЭПодготовка к ОГЭШкольная программа 10-11 классыШкольная программа 5-9 классыМладшие классы 1-4Подготовка к школеРепетитор для детейПодготовка к олимпиадамУниверситетские курсыTOEFL, IELTSРазговорный языкДеловой и бизнес языкНоситель языкаРепетитор для начинающихГрамматикаДля поступления за границуУровень А1-А2 (Beginner, Elementary)Уровень B1-B2 (Intermediate)Уровень C1-C2 (Advanced, Proficiency)GMAT, GREКорпоративный английский (для компаний)

Где планируете заниматься?

Выберите район городаАвтозаводский       35 квартал       43 квартал       52 квартал       6-й микрорайон       микрорайон Вороши́ловский       микрорайон Мончегорский       микрорайон Северный       микрорайон Соцгород I       микрорайон Соцгород II       микрорайон Юг       микрорайон Юго-Западный       поселок Гнили́цы       поселок Нагу́лино       поселок Новое До́скино       поселок Парижской коммуны       Поселок совхоза «До́скино»       поселок станции Петря́евка.       поселок Стри́гиноКанавинский       I, II, III, IV, V, VI Микрорайоны Меще́рское озеро       Микрорайон Горде́евский       Микрорайон Красный якорь       Микрорайон Ленгородок       Микрорайон Лесной городок       Микрорайон Седьмое небо       Микрорайон Сортировочный       Микрорайон Тепличный       Микрорайон Шпальный       Микрорайон ЭЖК – Мещерское озеро       Поселок Берёзовский       Поселок Володарского       Поселок Ю́динцева       Старая Сортиро́вка       Старое Кана́вино       ЯрмаркаЛенинский       Микрорайон Гвоздильный       Микрорайон Двигатель революции       Микрорайон Ипподром       Микрорайон Карповский       Микрорайон Красная Этна       Микрорайон Молитовский       Микрорайон Молитовский затон       Микрорайон Станкозавод       Посёлок Инструментальный       Посёлок МеталлистМосковский       жилой комплекс Москва-градъ       микрорайон Авиационный       микрорайон Берёзовский       микрорайон Бурна́ковский       микрорайон Бурнаковская низина       микрорайон Калининский       микрорайон Красные Зори       микрорайон Сормовский поворот       пос. Берёзовая пойма       пос. Калининский (станция Варя)       пос. Леви́нка       пос. Орджоникидзе       пос. Орловские дворики       посёлок Новая стройкаНижегородский       Горьковская       Оперный театр       СеннаяПриокский       деревня Бешенцево       деревня Ближнеконстантиново       деревня Мордвинцево       деревня Ольгино       местность и поселение Малиновая гряда       микрорайон Караваиха       микрорайон Мыза       микрорайон Суриковский       микрорайон Щербинки I       микрорайон Щербинки II       поселок Дубёнки       поселок Луч       поселок Ляхово       поселок Парковый       поселок совхоза «Цветы»       поселок Черепичный (Керамик)Советский       Высоково       деревня Кузнечиха       Западный городок       Лапшиха       Нагорный       Новопокровское       Посёлок учхоза «Пригородный»       Сахарный Дол       Слуда       Тобольские казармыСормовский       5-й микрорайон Сормова       6-й микрорайон Сормова       7-й микрорайон Сормова       Микрорайон Да́рьино       Микрорайон Кооперативный       микрорайон Новый посёлок (Военный городок)       Микрорайон Светлоярский       пос. Волода́рский       пос. Высо́ково       пос. Дубравный       пос. Ко́посово       пос. Комсомольский       пос. Народный       пос. Почи́нки       пос. Центральный (Торфопосёлок)       Центр Со́рмова

У репетитора/У ученика/Онлайну ученикау репетитораонлайн

Стоимость часа занятия Цена до300 руб/час400 руб/час500 руб/час600 руб/час700 руб/час750 руб/час800 руб/час1000 руб/час1250 руб/час1500 руб/час1700 руб/час2000 руб/час2250 руб/час2500 руб/час3000 руб/час3500 руб/час4500 руб/час5000 руб/час

Цена от300 руб/час400 руб/час500 руб/час600 руб/час700 руб/час750 руб/час800 руб/час1000 руб/час1250 руб/час1500 руб/час1700 руб/час2000 руб/час2250 руб/час2500 руб/час3000 руб/час3500 руб/час4500 руб/час5000 руб/час

Способ сортировки по рейтингупо количеству отзывовпо цене от меньшей к большейпо цене от большей к меньшей

Расширенный поискСвернуть поиск

отзывы водителей и сотрудников о работодателе

Данный отзыв не о качестве преподавания и программе обучения в школе, если вам просто интересно получить базовые знания по предметам, которые дает школа – пройти курсы можно, НО по факту для трудоустройства свидетельство из школы НЕ нужно, и найти работу на яхте оно вам НЕ поможет.
Если вы действительно серьезно нацелены на трудоустройство на яхту вам потребуется:
1. Сертификат STCW – гугл вам в помощь – который можно получить самостоятельно в аккредитованных центрах подготовки (длится дней 7-10 стоит примерно 8 тыс руб),
2. Сертификат здоровья Eng1 (который лучше получить непосредственно в городе, где трудоустраиваетесь за рубежом (он недорогой, информация о центрах есть в интернете),
3. Опыт работы в сервисе (можно не подтвержденный),
4. Базовый английский
5. Загран паспорт и виза Шенген
6. CV (резюме с опытом работы в сервисе и указание сертификатов STCW и ENG1)
7. Но глвное, вам потребуются ДЕНЬГИ на поездку в порт, где хотите трудоустроиться. Деньги, которые вы потратите на обучение в школе, чтобы получить ненужное свидетельство, советую потратить на получение сертификатов, которые действительно нужны, и на поездку в Ниццу или туда, где вы хотите найти работу.
2х недельное проживание на месте и перелет обойдутся вам дешевле, чем обучение в школе, но главное – они будут потрачены более эффективно, так как личное присутствие в порте – дает В РАЗЫ больше шансов на трудоустройство и сэкономит вам месяцы поисков работы удаленно.
После окончания в школе вам дадут список сайтов агентств по подбору персонала на яхты, и попросят в них зарегистрироваться. То есть работу вы будете искать в частном порядке САМИ, вы и сейчас можете зарегистрироваться там, без прохождения обучения в школе. В круинговых агентствах вам подскажут, что чтобы найти работу, нужно приехать и проходить собеседование лично с ними или с капитаном яхты уже на месте.
Поэтому если у вас есть 70тыс руб и огромное желание найти работу быстро – проверьте, что у вас есть загран паспорт и виза, получите сертификат STCW в своем городе (7 дней , 8 тыс руб), купите билет в Ниццу (7-15 тыс руб), пройдите осмотр там же у врача (в порту) и получите ENG1 (тыс 5, примерно).
До отъезда зарегистрируйтесь в агентствах по подбору персонала онлайн и договоритесь о собеседовании, забронируйте место в хостеле в городе, где будете искать работу недели на 2 (примерно 20 тыс) и в путь! )))
На все потратите как раз 50 тыс примерно, но это даст вам реальный шансы найти работу в течение 2 недель после прибытия.
Еще раз подчеркну, что данный отзыв не является негативным, и в целом даже не про школу, как таковую. Просто если вы, например, хотели бы устроиться официантов в ресторан, вам не нужно было бы проходить целый месяц курс подготовки официантов без гарантии трудоустройства – это факт, так и в данном случае.

Вакансии в Международном аэропорту Нижнего Новгорода им.В.П.Чкалова

Работа в аэропорту

 «Аэропорты регионов»  – это крупнейший работодатель в авиационной отрасли и регионах своего присутствия. Политика Холдинга в области управления  персоналом отвечает лучшим российским и международным стандартам и соответствует принципам Глобального Договора ООН, в ее основе – забота о безопасности труда и правах человека, обеспечение комфортных условий работы и стабильной оплаты труда, а также непрерывное совершенствование профессиональных навыков работников Холдинга.

Вакансии

Мы ценим в людях стремление к достижению результатов, умение эффективно работать в команде и желание развиваться. Будем рады видеть в нашей команде тех, кто хочет сделать себя и наши аэропорты лучше.

Ознакомиться с актуальными вакансиями в международном аэропорту Стригино вы можете на сайте Head Hunter.

Студентам и учащимся

Аэропорты, входящие в Холдинг, сотрудничают с ведущими учебными заведениями во всех регионах присутствия, предоставляя учащимся возможность прохождения практики и стажировок по различным направлениям деятельности.

 

Подпишитесь на вакансии, следите за программами стажировок в своем учебном заведении, участвуйте в мероприятиях.

Выпускникам

Совместно с нашими партнерами мы создаем благоприятные возможности для трудоустройства молодежи по широкому спектру специальностей, начиная от финансов и управления и заканчивая работой на производстве, в инженерно-технических службах и в сфере услуг.

Обучение и развитие

Холдинг «Аэропорты регионов» уделяет большое внимание обучению и развитию своих работников, заботится о личностном и профессиональном развитии людей.

Система обучения включает 3 основных формы обучения: обязательное, профессиональное и управленческое – и охватывает все категории работающих.

В рамках Холдинга «Аэропорты регионов» действует Авиационный учебный центр (АУЦ). В АУЦ проводятся курсы подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов различных аэропортовых служб: службы организации пассажирских, а также почтовых и грузовых перевозок, аэродромных служб, инженерно-авиационной службы, СПАСОП, службы авиационной безопасности и др. Учебные программы АУЦ аэропорта по обучению авиационного персонала утверждены в Федеральном агентстве воздушного транспорта Министерства транспорта РФ.

Узнать о программах центра вы можете здесь

Льготы и компенсации

Система мотивации работников, сочетающая в себе материальное и нематериальное стимулирование, направлена на привлечение и удержание квалифицированного персонала, повышение заинтересованности работников в результатах труда.

Система оплаты труда предусматривает установление должностных окладов с учетом квалификации и личной результативности, доплат и надбавок в соответствии с ТК РФ.

Проводимая социальная политика направлена на обеспечение социальной защищенности работников, мотивацию работников к длительной и эффективной работе в компании и реализуется путем предоставления льгот, гарантий и компенсаций, медицинского и санаторно-курортного обслуживания, создания комфортных и безопасных условий труда.

Десятки стюардесс разделись прямо в центре города в знак протеста. ФОТО

Акцию протеста провели в центре Рима десятки стюардесс прекратившей свое существование итальянской авиакомпании Alitalia. Они сняли свою униформу и надели только нижнее белье во время «безмолвной организованной акции протеста».

Как рассказывает Daily Mail, около 50 бывших стюардесс выстроились рядами на площади на Капитолийском холме в Риме, опустили наплечные сумки своей компании на мощеную мостовую, затем медленно и синхронно сняли пальто, затем форменные куртки, затем юбки, затем туфли на высоком каблуке. Оставшись босиком в одном нижнем белье, они несколько минут простояли молча. Затем участники акции протеста собрали одежду и обувь и вместе закричали: «Мы – Alitalia!»

Напомним, что итальянский нацперевозчик обанкротился после того, как еврокомиссия «отменила» планы итальянского правительства его спасти и обязала преобразовать его в новую авиакомпанию ITA. Новый перевозчик пользуется некоторыми самолётами Alitalia, а также купил его бренд. Однако в новой авиакомпании смогли получить работу только менее 3 000 из 10 000 сотрудников Alitalia. При этом официальные представители профсоюзов говорят, что в ITA нанимают по значительно более низкой ставке. Также они настаивают, чтобы уволенным правительство продлило пособие по безработице на срок до пяти лет.

Подробности о банкротстве Alitalia можно прочитать в материале «Стали известны подробности о новом нацперевозчике Италии».

Для тех, кому важен здоровый образ жизни, рекомендуем прочитать: «Таблетка для сжигания жира разработана учеными».

➔ Смотрите новости на смартфоне? Подпишитесь на новости туризма от Турпрома в Google News или Google Discover: это свежие идеи для путешествий, туристические новости и подборки по распродажам туров и авиабилетов! Либо подпишитесь на канал туристических новостей на ЯНДЕКС.ДЗЕН или на PULSE.MAIL.RU. Также рекомендуем подписаться на наш Канал новостей в Telegram: https://t.me/tourprom

«Быки» разбили нижегородскую крепость. Божович в шоке: «Лучше бы проиграли «Зениту»…» Ничья – и точка. Так решил VAR. Матчи 12-го тура РПЛ – Спорт уик-энд

Футбол. Тинькофф – чемпионат России. 12-й тур
«Нижний Новгород» – «Краснодар» – 1:4 (0:1)
Голы: Крыховяк, 5 (0:1). Сперцян, 56 (0:2). Черников, 73 (0:3). Ильин, 76 (0:4). Гоцук, 83 (1:4).
Нереализованный пенальти: Кордоба, 71 (мимо).
«Нижний Новгород»: Анисимов, Пенчиков (Косарев, 66), Миладинович, Кечкеш, Юлдошев (Гоцук, 46), Ткачук, Калинский, Могилевец (Горбунов, 63), Берковский, Сулейманов, Эннин.
«Краснодар»: Сафонов, Сорокин, Рамирес, Крыховяк, Кабелла (Стоцкий, 86), Классон, Вилена, Черников, Сперцян (Кривцов, 78), Кайо, Кордоба (Ильин, 73).
Предупреждения: Кордоба, 20. Пенчиков, 64. Косарев, 80. Сафонов, 83. Сулейманов, 83. Черников, 89. Гоцук, 89.
Судья: Матюнин (Москва).
23 октября. Нижний Новгород. Стадион «Нижний Новгород». 2857 зрителей.

То, что «Нижний Новгород» – не домашняя команда, стало понятно с первых туров. В ходе чемпионата подопечные Александра Кержакова исправно набирали очки на выезде и всем подряд «сливали» на своем поле. В противостоянии с «Краснодаром» столь печальная традиция продолжилась. Более того, нижегородцы потерпели первое крупное поражение в сезоне.
Гости без раскачки начали игру и уже на второй минуте могли отправить мяч в сетку. В ходе одной атаки подопечные Виктора Ганчаренко имели два шанса отличиться. В первом случае блестяще сыграл голкипер нижегородцев Артур Анисимов, сумевший отразить удар голландца Тонни Вилена практически с линии вратарской. А после «выстрела» шведа Виктора Классона мяч попал в защитника. В результате хозяева спаслись, но оказалось, что ненадолго… На 5-й минуте счет в матче все-таки был открыт. Голевым оказался первый же угловой в исполнении «быков». Ворота соперника в высоком прыжке поразил Гжегож Крыховяк – 0:1. Защитники «Нижнего Новгорода» при этом лишь наблюдали, как польский полузащитник головой вколачивал «снаряд» в сетку.
На 12-й минуте близок к успеху был Реми Кабелла, которого партнеры выводили один на один с Артуром Анисимовым. Свой шанс француз не использовал, промедлил с ударом, и сербский легионер волжан Иван Миладинович накрыл атакующего игрока соперника. Но «Краснодар» не сбавлял оборотов, и на 15-й минуте футбольный снаряд вновь затрепетал в сетке хозяйских ворот. Как оказалось, «быки» напрасно праздновали успех, гол не был засчитан, потому что соавтор забитого мяча Крыховяк находился в офсайде.
В середине тайма из-за игры рукой колумбийца Джона Кордобы был отменен еще один мяч в исполнении краснодарцев. Южноамериканец на скорости ушел от опеки, протолкнул мяч мимо голкипера и поразил пустые нижегородские ворота. Но VAR показал, что по ходу действий Кордоба подыграл себе рукой. Поэтому счет не изменился. По завершении получаса игры южноамериканец упустил еще один шикарный момент, чтобы упрочить преимущество гостей в счете. Выскочив к воротам по правому флангу атаки, с выгодной позиции колумбийский нападающий пробил мимо цели. А в самой концовке первого тайма свой шанс не реализовал Виктор Классон. Блестяще сыграл Артем Анисимов, среагировавший на удар шведа с пределов вратарской.
Вскоре после начала второй половины встречи свое вратарское мастерство пришлось продемонстрировать голкиперу гостей Матвею Сафонову. Если бы не вратарь российской сборной, удар канадского форварда из-за пределов штрафной Энина Ричлорда вполне мог стать голевым. Темнокожий североамериканский футболист пробил в самую «девятку», но Сафонов не позволил канадцу отличиться, в красивом прыжке переведя мяч на угловой.
А дальше снова пробил час «быков»: в ответной атаке южане забили второй мяч. Автор гола – 21-летний Эдуард Сперцян. Крыховяк вывел армянского форварда к воротам, и в ближнем бою Сперцян переиграл Анисимова – 0:2.
На 71-й минуте после видеопросмотра в ворота «Нижнего Новгорода» был назначен пенальти. К мячу подошел Джон Кордоба. И зря, поскольку это был явно не день экс-форварда немецкой «Герты». Допустив серию промахов с игры, ворота хозяев Кордоба не смог поразить и с одиннадцатиметровой отметки. Колумбиец пробил мимо штанги. Зато забивали российские одноклубники Джона Кордобы. На 73-й минуте после навеса с угла поля отличился 21-лений воспитанник академии «Краснодара» Илья Черников – 0:3. И это первый мяч молодого полузащитника в чемпионатах России. А самым эффектным в матче оказался гол в исполнении 29-летнего уроженца Санкт-Петербурга Сергея Ильина. После передачи Сперцяна полузащитник, который получал спортивное образование в питерских футбольных школах «Смены» и «Зенита», пяткой переправил мяч в сетку – 0:4. «Удовольствие приносит любой забитый гол, но когда это делаешь изящно, приятно вдвойне. Поэтому сегодняшний результативный удар я буду помнить до конца жизни», – высказался бывший игрок «Динамо» СПб и «Тосно» после матча.
На 82-й минуте «Нижний Новгород» забил гол престижа. Он – в активе капитана команды. Кирилл Гоцук поразил ворота краснодарцев после подачи углового. В итоге – 1:4, подопечные Александра Кержакова потерпели очередное домашнее поражение. В следующем туре ребятам с берегов Волги снова предстоит сразиться на неудобном домашнем газоне. 30 октября «горожане» сыграют с московским «Локомотивом»…
ПОСЛЕ МАТЧА
Виктор ГАНЧАРЕНКО, главный тренер «Краснодара»:
– Неправильно в нашем чемпионате делить игры на легкие и сложные. Важно, что мы после двух ничьих очень хотели выиграть. Понравилось отношение ребят к делу, было хорошее движение на поле. В итоге мы одержали уверенную победу. Расстроило, что пропустили со «стандарта» в концовке, в большей степени обидно за Матвея Сафонова.
– Кордоба – лидер РПЛ по созданным моментам, но с реализацией дело обстоит не лучшим образом. Почему?
– Кордоба – очень эмоциональный парень. Он должен к некоторым моментам подходить с более холодной головой. Ту страсть, ту энергию, которые его захлестывают, надо немного убавить. Тогда, думаю, голы придут.
Александр КЕРЖАКОВ, главный тренер «Нижнего Новгорода»:
– «Краснодар» сегодня был явно сильнее, и итоговый результат полностью отображает происходящее на футбольном поле. На большее мы никак не на­играли. Благодаря сегодняшней встрече ребята поняли, что индивидуально они заметно уступают игрокам «Краснодара». И очки мы можем набирать за счет самоотдачи, хорошей готовности, выполнения всех тренерских установок. Но сегодня этих качеств мы не продемонстрировали. Наоборот – была апатия в каких-то моментах.
– В ближайших матчах будут изменения в составе «Нижнего Новгорода»? Возможны какие-то ротации?
– К сожалению, у нас нет возможности предоставить отдых тем футболистам, которые получают серьезные нагрузки. Но без отдыха тоже нельзя, таким образом мы можем лишиться ключевых игроков. Поэтому без изменений, наверное, не обойтись.
Евгений НАУМОВ.

 

Победа в особенный день

Динамовцы получили мощный морально-психологический импульс перед матчем с «Зенитом»

«Динамо» – «Химки» – 4:1 (2:0)
Голы: Моро, 12 (1:0). Грулев, 26 (2:0). Тюкавин, 52 (3:0). Грулев, 60 (4:0). Адеми, 90 (4:1).
«Динамо»: Шунин, Скопинцев, Ордец (Евгеньев, 77), Бальбуэна, Варела (Паршивлюк, 68), Фомин, Захарян (Кутицкий, 77), Моро, Грулев (Гладышев, 68), Н`Жье, Тюкавин (Плиев, 84).
«Химки»: Лантратов, Филин, М. Карпов (Адеми, 68), Данилкин, Набиуллин, Идову, Трошечкин (Соколов, 46), Камышев (Стойинович, 46), Дагерстоль (Сабович, 82), Мирзов, Долгов (Боженов, 68).
Предупреждение: Камышев, 8.
Судья: Сиденков (Санкт-Петербург),
22 октября. Москва. «ВТБ-Арена». 6247 зрителей.

В день рождения легендарного Льва Яшина «Динамо» одержало образцово-показательную победу, причем столь крупно в продолжающемся чемпионате «бело-голубые» еще не выигрывали. Жертвой москвичей стали химчане, которые по ходу матча на «ВТБ-Арене» не оказали хозяевам ни малейшего сопротивления. Встреча долго продолжалась в одни ворота, «бело-голубые», на удивление, часто реализовывали голевые моменты – и это несмотря на хронические неудачи Константина Тюкавина в завершающей фазе большинства комбинаций. Когда же преимущество динамовцев достигло отметки «+4», москвичи несколько сбавили темп, благо победитель встречи был определен окончательно (а ведь к тому моменту матч продолжался только час). В конце поединка подмосковные футболисты счет размочили, но на диаметрально противоположном настроении участников встречи данный факт никак не сказался.
«Бело-голубые» со стартового свистка «взяли быка за рога». Они сразу же повели массированное наступление на ворота Ильи Лантратова. И вот уже на 3-й минуте Тюкавин пробил в створ по диагонали, но голкипер «Химок» сыграл весьма надежно. Однако он оказался бессилен спасти свою команду после идеально исполненного Захаряном навеса с угловой отметки на ближнюю штангу. Выше всех выпрыгнул Моро, и мяч зашел в сетку впритирку с дальней стойкой – 1:0.
Открыв счет, динамовцы продолжили действовать в прежнем ключе. «Химки» же в это время судорожно отбивались – с переменным успехом. Вскоре мог отличиться Вячеслав Грулев, но его удар Лантратов парировал, переведя мяч на угловой. Позже обстрел цели вновь устроил Тюкавин. Константин зарядил с линии штрафной, но и здесь Лантратов не дрогнул. Однако минуту спустя капитулировал и он: опять с углового подал Захарян, мяч вновь полетел к ближней стойке, где в ситуации идеально разобрался Грулев, головой пробивший точно под перекладину – 2:0.
Довести счет до разгромного до перерыва «бело-голубые», конечно же, могли. Однако три попытки в исполнении Захаряна и Тюкавина (Константин вообще «стрелял» дважды) оказались смазанными – во всех случаях мяч шел чуть выше цели. Что до химчан, то изобразить хоть что-то в первой половине встречи они могли разве что с редких «стандартов». И однажды Мирзов чуть-чуть обострил обстановку у ворот Шунина, однако мяч со штрафного пролетел над перекладиной.
Старт второго тайма явился для гостей продолжением кошмара. Очень быстро они «проглотили» третий гол. С передачи Фомина крупную разницу оформил Тюкавин (наконец-то!), который получил мяч в районе 11-метровой отметки, обыграл защитника, после чего несильно (на точность) ударил в правый от себя угол – 3:0. Позже Константин бил примерно с той же позиции в касание, но на сей раз мяч ушел выше. Зато дубль вскоре оформил Грулев. При этом третью голевую передачу в собственный актив записал Захарян. Вячеслав же с близкого расстояния пробил не слишком удачно – прямо в Лантратова, но мяч от Ильи все равно влетел в сетку – 4:0.
Бесспорно, при желании и надлежащем усердии «бело-голубые» могли довести счет в матче и до более разгромного, однако впоследствии свои шансы динамовцы не реализовали: не забил Грулев метров с 25, когда Лантратов зафиксировал мяч в руках, не отличился и молодой Гладышев, с линии штрафной ударивший над перекладиной.
«Гол престижа», оформленный Адеми на 90-й минуте, из логики «противостояния», честно говоря, не вытекал. Однако некоторая расслабленность хозяев при обороне собственных ворот позволила химчанам добавить ложку дегтя в динамовскую бочку меда. Пас от Набиуллина прямо перед «рамкой» получил Адеми, которому не составило труда переправить мяч в сетку – 4:1.
Динамовцы получили мощный морально-психологический импульс перед матчами с «Оренбургом» в Кубке России и «Зенитом», который состоится в пятницу, 29 октября, в Санкт-Петербурге.
ПОСЛЕ МАТЧА
Игорь ЧЕРЕВЧЕНКО, главный тренер «Химок»:
– Сказалось ли на результате отсутствие в составе Дмитрия Тихого? Безусловно. Но у нас и Глушакова сегодня не было.
– Что с Ильей Кухарчуком?
– У него проблемы со здоровьем, но это выяснилось не на вчерашней тренировке. Мы с врачами решили не ставить его на матч. Если бы он вышел на поле даже на десять минут, потом бы выбыл из строя на несколько недель.
Сандро ШВАРЦ, главный тренер «Динамо»:
– Я рад, что в день рождения великого вратаря Льва Яшина мы добились победы. Сегодня на протяжении всего матча мы контролировали игру. Первые два мяча забили с великолепных «стандартов». Хотел бы отдать должное нашему тренерскому штабу, который усердно работает над этим компонентом игры.
– Почему решили выпустить Тюкавина и Грулева вместе?
– Эти футболисты играют качественно. Они забивают. Сегодня тоже показали себя с хорошей стороны.
Владимир РОМАНОВ, из Москвы.

 

Божович в шоке: «Лучше бы проиграли «Зениту»…»

С шестой попытки дончане сумели добиться домашней победы, впервые в сезоне сыграв «на ноль»

«Ростов» – «Арсенал» – 4:0 (2:0)
Голы: Хашимото, 27 (1:0). Соу, 29 (2:0). Полоз, 62 – пенальти (3:0). Терентьев, 64 (4:0).
«Ростов»: Песьяков, Терентьев, Баштуш, Осипенко, Калинин (Поярков, 46), Байрамян (Щетинин, 82), Глебов, Хашимото (Сухомлинов, 44), Гигович, Полоз (Алмквист, 82), Соу (Комличенко, 69).
«Арсенал»: Левашов, Смольников, Новосельцев, Степанов (Бьёрнстрём, 66), Радакович, Ткачев (Гулиев, 72), Чаушич, Хлусевич (Э.Кангва, 56), К. Кангва, Давиташвили, Луценко (Тудорие, 66).
Предупреждения: Хашимото, 26, Сухомлинов, 72, Баштуш, 87.
Судья: Левников (Санкт-Петербург).
23 октября. Ростов-на-Дону. Стадион «Ростов-Арена». 4224 зрителя.
Что удивительно, на выезде ростовчане играют куда успешнее, набрав восемь очков в шести встречах против одного балла на своем поле.
Так уж получилось, что «Ростов» дважды подряд встречался с командами, сенсационно победившими нашего чемпиона – питерский «Зенит». «Сочи» ростовчане уступили, теперь им выпал шанс исправиться в поединке с тульским «Арсеналом», а заодно и догнать соперника в турнирной таблице.
Дополнительную интригу матчу с туляками вызвал приезд на Дон одного из самых успешных тренеров ростовчан Миодрага Божовича, с которым «Ростов» в 2014 году выиграл Кубок России. Кроме того, в составе канониров для нескольких игроков Ростов-на-Дону – не чужой город. В свое время здесь играли нынешние «оружейники» Иван Новосельцев, Игорь Смольников, Максим Беляев, Аяз Гулиев, Антон Коченков и Евгений Луценко.
Неудачная игра донской команды в этом сезоне, да и ковидная тема не вызвали болельщицкого ажиотажа. Многие донские болельщики недовольны работой руководства футбольного клуба, в частности, его президента, и часть из них обратилась за помощью к губернатору Ростовской области. В петиции говорится о том, что руководство клуба заработало деньги на трансферах и потратило их на игроков, которые не соответствуют уровню РПЛ, тем самым навредило и ослабило клуб. Матч с «канонирами» должен был показать, насколько серьезно болен «Ростов» и каковы шансы на выздоровление.
С первых минут хозяева поля вышли на поединок предельно отмобилизованными, чаще побеждали в единоборствах, играли на предельных скоростях. Хотя явных голевых моментов они не создали, но было понятно, что это дело времени. Туляки, похоже, не ожидали от одного из аутсайдеров такой прыти.
На 27-й минуте японец Кенто Хашимото высоко выпрыгнул и точным ударом головой послал мяч в угол ворот, использовав передачу Дениса Терентьева. Забегая вперед, скажем: Терентьев заслуженно впервые получил приз лучшего игрока матча. Он активно подключался к атакам, накручивая своих визави на правом фланге, да и в оборону успевал вовремя. Впрочем, и на левом фланге обороны ростовчан был порядок – Игорь Калинин и после перерыва Николай Поярков здорово играли.
Уже спустя две минуты Дмитрий Полоз с углового навесил мяч на Хашимото, который снова головой прокинул мяч к воротам, и Али Соу осталось лишь кивком головы продолжить путь «пятнистого» в сетку гостевых ворот – 2:0.
«2:0, теперь уйдем в оборону и будем судорожно отбиваться, убивая время», – пошли разговоры на трибунах. Не тут-то было! На этот раз «Ростов» продолжал атаковать, не обращая внимания на комфортный счет.
Во втором тайме, несмотря на вынужденные замены получивших повреждения Хашимото и Калинина, «Ростов» продолжал искать счастья у чужих ворот, будто извиняясь перед своими болельщиками за неудачи нынешнего сезона. И снова дуплетом поразил ворота гостей. Сначала на 62-й минуте Игорь Смольников уложил в своей штрафной площади активного Пояркова. Арбитр моментально указал на «точку» – и Полоз хладнокровно увеличил счет. Через пару минут вездесущий Терентьев после смачного удара капитана ростовчан Данила Глебова добил мяч с острого угла в ближний угол впритирку со штангой – 4:0!
Даже не верилось, тот ли это был «Арсенал», который в предыдущем туре выиграл у чемпиона страны и подарил столько радостных эмоций своим болельщикам? Команду будто подменили…
В итоге «канониры» не выигрывают у ростовчан девятую игру подряд. А «Ростов», похоже, начал выздоравливать и покинул опасную зону вылета. Надолго ли?
ПОСЛЕ МАТЧА
Миодраг БОЖОВИЧ, главный тренер «Арсенала»:
– Первый гол пропустили из ничего, потом пропустили со «стандарта». После этого трудно было вернуться в игру, хотя мы пытались что-то сделать. Сегодня выглядели так, будто не прилетели в Ростов. Мне стыдно, стыдно команде. Думаю, поражение заслуженное. Мы не выигрывали единоборства, не играли хорошо на подборе. В атаке ничего не получилось, потому что у нас не держался мяч. Плохо выходили из обороны в атаку.
Любое поражение – больной удар. Это футбол, нужно двигаться дальше. Не думаю, что такой счет – последствия игры с «Зенитом». Но я сказал, что лучше бы мы проиграли «Зениту», чем так опозорились здесь. Потому что при такой игре победа над «Зенитом» не будет ничего значить.
Заурбек ТЕДЕЕВ, и. о. главного тренера «Ростова»:
– Хочу поздравить наших болельщиков. Они долго ждали домашней победы. Что касается матча, сегодня у нас в атаке многое получалось. В обороне сыграли достаточно надежно. Качеством игры я тоже доволен.
– Лучшим игроком был признан Денис Терентьев. Вы согласны с этим решением?
– Каждому футболисту, который сегодня играл в составе нашей команды, можно было дать эту награду. Эксперты, которые признали Терентьева лучшим, как минимум не ошиблись.
– Сегодня вы можете назвать себя счастливым человеком?
– С того момента, как я приехал в Ростов-на-Дону, считаю себя счастливым человеком.
Константин КУХАРЕНКО,
из Ростова-на-Дону.

 

Вышел Дзагоев – и разбудил ЦСКА

Армейцы одержали волевую победу над «Крыльями Советов» и подтянулись к лидерам

ЦСКА – «Крылья Советов» – 3:1 (0:1)
Голы: Сергеев, 11 (0:1). Эджуке, 57 (1:1). Чалов, 85 (2:1). А. Заболотный, 89 (3:1).
ЦСКА: Акинфеев, Щенников (Дзагоев, 77), Бийол, Набабкин, Марио Фернандес, Обляков, Мухин (Чалов, 68), Эджуке (Васин, 90), Зайнутдинов, Ахметов (Кучаев, 77), А. Заболотный.
«Крылья Советов»: Ломаев, Горшков (Кабутов, 82), Н. Чернов, Бегич, Бийль, Зиньковский (Пиняев, 82), Ежов, Иванисеня (Витюгов, 85), Пруцев, Сергеев (Цыпченко, 86), Сарвели (Глушенков, 82).
Предупреждения: Мухин, 8. Пруцев, 60. Бегич, 73.
Судья: Мешков (Дмитров).
23 октября. Москва. «ВЭБ-Арена». 6375 зрителей.

Если ЦСКА продолжит собирать очки в играх наподобие субботней против «Крыльев Советов», он в актуальном чемпионате будет претендовать на нечто большее, нежели попадание в квалификацию Лиги конференций. В матче же 12-го тура у «красно-синих» все слишком долго валилось из ног, москвичи, пропустив ранний гол, долго не могли обрести самих себя на поле, нападение как таковое в их исполнении попросту отсутствовало. Если бы не Акинфеев, в начале второго тайма волжане (при никакой игре со стороны хозяев поля) почти наверняка обеспечили бы себе выездные три очка. Однако те достались москвичам, которые ближе к финальному свистку кардинально переписали предыдущий сценарий встречи и незадолго до финального свистка вырвали волевую победу.
Сначала «красно-синие» показались чересчур инертными, а точнее уставшими. По родному газону они передвигались так, словно за их плечами был целый месяц изнуряющей функциональной работы, вследствие чего они до сих пор не вышли из-под физических нагрузок. «Крылья», наоборот, все делали быстрее, их позиционное нападение выглядело и эффектнее, и эффективнее. Самарцы долго позволяли себе применять высокий прессинг на половине поля хозяев, и у армейцев при этом возникали проблемы не только с подходами к штрафной площади волжан, но и с переходами через центральную линию; когда же защитники ЦСКА отправляли мяч далеко вперед, он зачастую становился добычей соперников. Москвичи допустили много потерь на ровном месте, в обороне же подопечные Алексея Березуцкого садились порой так низко, что казалось, что на ворота Акинфеева наступает не Самара, а как минимум «Челси» или «Ювентус» в матче Лиги чемпионов, а не РПЛ.
Суммируя вышесказанное, подытожим: по всем параметрам первый тайм футболисты ЦСКА провалили. Лишь несколько их даже не комбинаций, а подходов к штрафной «Крыльев» мы со скрипом можем расценить как полумоменты, с которых мяч (теоретически) мог бы влететь в самарскую «рамку». На 15-й минуте три игрока ЦСКА на линии вратарской соперника не попали по мячу, а корявый удар Ахметова с относительно близкой дистанции был легко заблокирован. Зайнутдинову, действовавшему как полузащитнику где-то между серединой поля и правым флангом, удался прорыв между двух оппонентов, далее Бактиер пробил, но прямо в руки Ломаеву. Еще неточными ударами запомнились Эджуке и Марио Фернандес. И это все по первому тайму касательно армейского «созидания».
Волжане, которые до перерыва превзошли «красно-синих» в том числе и по такому параметру как владение мячом, у ворот Акинфеева действовали поопаснее. Уже на 6-й минуте в штрафной ЦСКА «запахло» голом – Игорь промахнулся мимо мяча, и Бийол вынес «снаряд» на угловой лишь в последний момент. Позже у москвичей провалились правый фланг обороны и ее центр. Горшков переадресовал мяч Сергееву к линии вратарской, Иван легко переиграл капитана ЦСКА, после чего вонзил мяч в пустую «рамку» – 0:1. Кстати, мог Сергеев повторить свой успех и под занавес первого тайма, когда принял мяч рядом с Акинфеевым, расположившись перед Игорем вполоборота. Однако на сей раз голкипер хозяев не сплоховал и, падая, выбил мяч из-под ног форварда «Крыльев».
Дебют второго тайма, по идее, тоже не сулил ЦСКА ничего хорошего. Едва вернувшись на поле, волжане чудом не увеличили отрыв в счете. Но сначала Зиньковский с двух попыток не проткнул мяч в сетку из почти идеальной позиции, а затем Акинфеев спас свою команду, среагировав на отличный удар Пруцева. Интрига в матче, таким образом, была сохранена, и ЦСКА из борьбы не выпал.
Вскоре «красно-синим» подфартило. Ошибся Иван Ломаев. Он неудачно отреагировал на заброс мяча в штрафную «Крыльев», отбил его ногами так, что Эджуке пришлось добавлять «снаряд» в пустые ворота – 1:1. Позже Обляков здорово метил в дальний угол, но Ломаев в прыжке отбил мяч на угловой. Похожий удар вышел потом и у Эджуке, вот только со своей попытки нигериец в створ не попал. В интервале между описанными эпизодами «Крылья» вновь могли выйти вперед, однако с пары метров от линии ворот Иван Сергеев головой переправил мяч… в руки Акинфееву.
Окончательно ЦСКА разбудил сменивший Щенникова Дзагоев. Как в старые добрые времена, Алан мягким пасом вразрез отправил к воротам Чалова (Федор на поле также появился в самой концовке встречи). Практически с линии штрафной Чалов без шансов для Ломаева закрутил мяч в правый от себя угол – 2:1. Он же потом ассистировал Заболотному, у которого удар, в общем-то, не получился. Пальнул Антон слабо и по центру – почти туда, где находился Ломаев. Но этого почти хватило для того, чтобы голкипер самарцев не успел как следует сложиться, вследствие чего мяч от его руки заскочил в сетку – 3:1.
ПОСЛЕ МАТЧА
Игорь ОСИНЬКИН, главный тренер «Крыльев Советов»:
– Мы и во втором тайме пытались играть столь же агрессивно, как и в первом. Но ЦСКА стал прессинговать, и мы потеряли контроль над мячом. Голы пропустили в результате собственных ошибок. В конце матча ЦСКА действовал активнее. Но по ходу всей игры, включая даже концовку, мы создавали моменты, с которых могли забить еще.
– Эпизод в начале второго тайма, когда Акинфеев спас армейцев после удара Пруцева, можно считать ключевым?
– Пожалуй, да. Счет 2:0 был бы более комфортным.
– Что перестало получаться во втором тайме?
– Мы все время играли под давлением. После перерыва ЦСКА постепенно прибрал инициативу. Мы перестали успевать за соперником.
– Почему так долго не производили замены?
– Так никто не выпадал из игры.
– Первый гол в ворота «Крыльев» – ошибка Ломаева?
– Это цепь ошибок. Мы выдернулись в середину поля, пошла диагональ, затем прострел. Когда мяч мечется между игроками, не могу сказать, кто больше виноват – Ломаев или кто-то другой.
Алексей БЕРЕЗУЦКИЙ, главный тренер ЦСКА:
– В первом тайме игра у нас не получилась. Во втором чуть изменили начало атак. Хорошо, что ребята проявили характер. За счет него и победили.
– Планировали выпустить Дзагоева в конце второго тайма?
– Все мы знаем, что Алан не может играть весь матч. Как показывает практика, эффективнее использовать его опыт не с первых минут встречи.
– ЦСКА сделал результат не только благодаря появлению на поле Дзагоева и Чалова, но и в связи с возвращением Облякова на левый фланг и Зайнутдинова в центр. Есть ли тут связь? Как оцените игру Щенникова слева и Мухина в опорной зоне?
– Мухин и Щенников сыграли хорошо. Максим рано получил желтую карточку. Было ясно: игра пойдет на встречных курсах. Вне зависимости от результата Мухин мог получить вторую карточку. Щенников только оправился от травмы. Было понятно: ему тяжело двигаться. Ну а Обляков – более атакующий крайний защитник, что позволяет физически освежить игру.
– Когда ждать в заявке Магнуссона?
– По нашей оценке, где-то через три-четыре недели он сможет работать в общей группе.
– На какие изменения в начале атак вы указали вашим футболистам в перерыве?
– Мы опустили опорника в линию обороны, чтобы два центральных защитника и опорник в тройке начинали атаки. Это не сильно существенная деталь. Это искусственная имитации тройки центральных защитников. Иногда такая модель работает, иногда – нет.
Владимир РОМАНОВ, из Москвы.

 

Ничья – и точка. Так решил VAR

«УФА» – «РУБИН» – 1:1 (1:0)
Голы: Агаларов, 19 – пенальти (1:0). Журавлев, 59 – в свои ворота (1:1).
«Уфа»: Беленов, Йокич, Ботака-Иобома, Журавлев, Плиев, Касинтура (Алиев, 87), Фищенко, Голубев, Урунов (Саплинов, 90), Кротов (Иванов, 82), Агаларов.
«Рубин»: Дюпин, Самошников, Тальби, Уремович, Зотов, Абильдгор, Хван Ин Бом, Хакшабанович, Кварацхелия (Игнатьев, 85), Дрейер (Бакаев, 75), Онугха (Костюков, 75).
Предупреждения: Абильдгор, 12, Урунов, 29, Касинтура, 47, Алиев, 90+5, Плиев, 90+5.
Судья: Панин (Дмитров).
24 октября. Уфа. «BetBoom-Арена». 454 зрителя.

«Вы знаете, со временем телевидение перевернет жизнь всего человечества. Ничего не будет: ни кино, ни театра, ни книг, ни газет – одно сплошное телевидение». Эта цитата из советской киноклассики как нельзя лучше описывает то, что происходило в матче двух столичных команд из соседних братских республик. VAR-телевидение стало главным игроком этой встречи, существенно повлиявшим на итоговый результат. Причем все просмотры были максимально длинными, неспешными, что называется, со смаком.
Первый раз VAR серьезно вмешался в игру в самой концовке первого тайма. Именно тогда, когда «Рубин» провел первую (!!!) в матче осмысленную атаку. Хакшабанович хлестко пробил по воротам, Беленов парировал, но прямо на набежавшего Дрейера. Тот прострелил вдоль ворот, рикошетом от защитника мяч отлетел к Кварацхелии, который не промахнулся мимо пустого угла. Радость казанцев, у которых до этой минуты на поле не получалось ровным счетом ничего, оказалось преждевременной. Боковой арбитр поднял флажок, зафиксировав «вне игры» у Дрейера в момент удара Хакшабановича. VAR, как говорилось выше, очень долго занимался просмотром и в результате оставил вердикт в силе. Офсайд, отмена гола. Правда, те самые офсайдные линии для телезрителей не начертили, а по имеющемуся единственному повтору определить «вне игры» у датчанина не представлялось возможным. Скорее наоборот. Было очень похоже, что офсайда не было.
«Уфа» к тому времени уже вела в счете. Хозяева мощно начали матч, по рукам и ногам сковав атаку «Рубина». А в обороне слабым звеном казанцев неожиданно стал Абильдгор. Опорный полузащитник гостей много ошибался, не успевал за быстрыми уфимцами, неоправданно грубо фолил. Уже на 12-й минуте Абильдгор «присел» на желтую карточку, что есть мочи врезавшись в воздухе в Голубева. Намека арбитра датчанин не понял, потому что спустя всего несколько минут снова совершил аналогичное нарушение на Голубеве, но только уже в пределах своей штрафной. Пенальти. И это еще Абильдгору повезло, что судья не наградил его вторым предупреждением. «Рубин» и так еле волочил ноги, а остаться в меньшинстве уже в первом тайме было для него смерти подобно.
Cвой бомбардирский счет еще на один гол увeличил Агаларов, разведя мяч и Дюпина по разным углам при исполнении одиннадцатиметрового. Это был десятый точный удар россиянина в этом сезоне. Таким образом, Агаларов повторил рекорд лучшего голеадора «Уфы» Сильвестра Игбуна по забитым мячам в одном чемпионате. В сезоне 2018/19 нынешний динамовец тоже 10 раз поражал ворота соперников. Только ему для этого понадобилось 29 матчей, включая два стыковых за право остаться в Премьер-лиге. Лучший бомбардир текущего чемпионата России Агаларов справился с этой нормой за 12 игр.
Конечно, подобное положение вещей совершенно не устраивало Леонида Слуцкого, команда которого в первом тайме больше походила на коллектив из какой-то любительской лиги, нежели на недавнего участника еврокубков. На второй тайм «Рубин» вышел предельно мотивированным, с ходу захватил инициативу и… чуть было не пропустил второй раз. Казанцы зевнули контратаку «Уфы». Агаларов убежал один на один с вратарем, обвел Дюпина, после чего был сбит им с ног. Еще один пенальти! Это могло стать серьезнейшим ударом по психологии «Рубина», у которого только-только начало что-то получаться. И наверняка стало бы, если бы снова не вмешались главные действующие лица сегодняшней игры – арбитры VAR. Снова долгие просмотры, после которых у Агаларова зафиксировали-таки офсайд, который и так был виден невооруженным глазом.
Третий раз VAR-телевидение судьбоносно ворвалось в ход матча на 70-й минуте. К этому времени воспрявший духом «Рубин» уже успел сравнять счет. Кварацхелия пулей пролетел по левому флангу мимо опешившего Плиева, прострелил вдоль ворот, а Журавлев из пределов вратарской срезал мяч в собственную сетку. Казанцы и так основательно придавили «Уфу» к их воротам, а тут еще арбитр Панин решил назначить третий пенальти. Мяч после дальнего удара Хакшабановича в штрафной встретился с рукой Плиева. Всё в который раз могло встать с ног на голову, если бы не VAR. В этот раз понадобилось вызывать к монитору самого Панина, чтобы он лично смог убедиться, что рука Плиева в момент контакта с мячом была плотно прижата к телу. Пенальти снова отменили, а «Рубин» потерял реальную возможность на 180 градусов перевернуть ход поначалу неудачно складывавшегося для него матча
Ничья не входила в планы ни одной из команд. «Рубин» не может выиграть уже пятую игру кряду и вообще в девяти последних матчах чемпионата России одержал только одну победу. «Уфа» и вовсе осела на последнем месте. У них всего один выигрыш в последних восьми встречах. Обе команды еще имели шансы вырвать победу. Но именно ничья стала самым справедливым исходом матча. Так решил VAR.
ПОСЛЕ МАТЧА
Леонид СЛУЦКИЙ, главный тренер «Рубина»:
– Первый тайм не удался, и вряд ли его как-то можно всерьез комментировать и анализировать. В перерыве был серьезный разговор, и я очень доволен реакцией, потому что во втором тайме мы полностью доминировали, сравняли счет, имели еще несколько моментов, чтобы забить. А первый тайм можно записать себе в глубочайший пассив. Но вторым таймом я удовлетворен.
Алексей СТУКАЛОВ, главный тренер «Уфы»
– К сожалению, мы свои моменты не реализовали. Понятно, что «Рубин» во втором тайме больше владел преимуществом, оказывал давление. Были подходы, казанцы забили мяч после нашей позиционной ошибки. После гола игра была «качельная», и у одной, и у второй команды были моменты для того чтобы вырвать победу. Если объективно сказать, моментов у нас побольше было, но ничья – закономерный итог
Денис НЕДОПЕКИН, из Уфы.

 

«Ахмат» снял вопрос об отставке Талалаева

«Ахмат» – «Урал» – 1:0 (0:0)
Гол: Себай, 71.
«Ахмат»: Шелия, Семенов, Лысцов, Быстров, Богосавац, Тимофеев, Коновалов, Уткин (Карапузов, 59), Харин (Тодорович, 69), Садулаев (Полярус, 60), Конате (Себай, 69).
«Урал»: Помазун, Герасимов, Гогличидзе, Адамов, Кузьмичев, Кулаков (Железнов, 81), Егорычев, Йовичич (Гагнидзе, 74), Колесниченко (Подберезкин, 69), Аугустыняк, Бикфалви (Максименко, 80).
Предупреждения: Герасимов, 28. Тимофеев, 76.
Судья: Карасев (Москва).
24 октября. Грозный. Стадион «Ахмат-Арена». 6389 зрителей.

«Ахмат» после двух поражений подряд одержал победу над «Уралом». Матч в Грозном завершился со счетом 1:0 в пользу хозяев поля. Грозовые тучи, сгустившиеся над головой главного тренера «Ахмата» Андрея Талалаева, несколько развеялись. Зато теперь они встали над головой наставника «Урала» Игоря Шалимова. Кстати, дважды в карьере Шалимова ему на смену приходил Талалаев. Сначала так было в «Химках», затем в «Ахмате».
«Ахмат» мог открыть счет в самом начале матча, когда Садулаев обыграл трех оппонентов в чужой штрафной и пробил в дальний угол. Гостей спас вратарь. Это был самый опасный момент грозненцев в первой половине игры. «Урал» выглядел с «Ахматом» на равных, гости также попали в каркас ворот Шелии и создали еще парочку неприятных моментов у ворот грузинского голкипера хозяев поля. После разрезающего паса в центр штрафной «Ахмата» Егорычев оказался практически в одиночестве перед вратарем грозненцев. Нападающий пробил с разворота метров с 10 под правую от себя стойку. Как Шелия парировал мяч – уму непостижимо.
Во второй половине игры сыграли замены Талалаева. Вышедший на поле Карапузов подал с правого фланга, выше всех выпрыгнул еще один джокер – Себаи и забил свой первый мяч в РПЛ. Хозяева могли увеличить счет, однако из убойной позиции Полярус угодил в стойку ворот, а мяч после удара Тодоровича кончиками пальцев на угловой перевел Помазун.
Победа «Ахмата» со счетом 1:0 спасает Талалаева на посту наставника команды.
ПОСЛЕ МАТЧА
Игорь ШАЛИМОВ, главный тренер «Урала»:
– Не хочется комментировать качество игры. В таких играх мы как минимум не должны проигрывать. Соперник, как и мы, был мобилизован и настроен на борьбу. К сожалению, в каких-то эпизодах мы уступали «Ахмату». Но говорить про конкретные моменты не буду. Мы проиграли.
Андрей ТАЛАЛАЕВ, главный тренер «Ахмата»:
– Мы хорошо изучили «Урал», коман­да набирает очки в последних матчах. Уральцы играют строго от обороны и проводят быстрые ответные атаки. В первом тайме было важно не пропустить эти выпады, мы не прессинговали, пропускали соперника, чтобы тот побольше побегал вперед и назад и… устал.
Во втором тайме сделали ставку на увеличение интенсивности игры за счет повышения скорости движения мяча. Выпустили на поле менее габаритных, но более подвижных футболистов. Включили прессинг и закрыли соперника на его половине поля. Благодарен ребятам за то, что подошли к игре с полной ответственностью. Слишком много разговоров ходило вокруг… Благодарен президенту клуба и генеральному директору – в непростой момент, когда было много шумихи, они повели себя максимально правильно. Спасибо болельщикам за поддержку.
Аслан БАЙСУЛТАНОВ, из Грозного.

Обучение бортпроводников и бортпроводников | Pan Am International

Программы летной академии Pan Am – это решение ваших потребностей в обучении бортпроводников. Наши утвержденные FAA программы предназначены для обучения вашего персонала высочайшим стандартам безопасности и обслуживания клиентов. Чтобы удовлетворить ваши потребности, у нас есть четыре комплексных учебных курса. Pan Am может обеспечить обучение в полете, соответствующее требованиям частей 91,121,125 и 135.

Доступные курсы:

• Начальное обучение новых сотрудников
• Переходное обучение
• Периодическое обучение
• Повышение квалификации

Эти программы можно запланировать, чтобы повысить эффективность обучения вашей авиакомпании.Кроме того, обучение может проводиться у нас или у вас, чтобы обеспечить наиболее эффективное с точки зрения затрат место.

Чтобы узнать расписание и наличие свободных мест, пожалуйста, свяжитесь с нами

Pan Am Flight Academy может удовлетворить все ваши потребности в аварийном оборудовании и Оборудование безопасности кабины . Имея обширный перечень тренажеров для кабины и дверей, Pan Am может предложить больше решений для аварийной подготовки кабины и кабинного экипажа. Все тренажеры доступны в аренду с обслуживанием или без обслуживания.

Тренажеры с кабиной		Оборудование для рытья и оценки
Узкофюзеляжная кабина Boeing		Бассейн для спасательных жилетов
Двухкамерный подвижный плот с широким корпусом / вынос		46/69 Человеческий спасательный плот
		25/37 Человеческий спасательный плот
		10/15 Человеческий спасательный плот
“Дверные тренажеры”
Боинг 727/737 Дверь и крыло
Боинг 757 Дверь и крыло
Боинг 767 Дверь и крыло
		«Разное аварийное оборудование»
		Кабина безопасности / классы для чрезвычайных ситуаций с досками для аварийного оборудования
		Тренажер для дефибриллятора
		Аптечки
		Щиты аварийного оборудования
«Обучение огню и дыму»
Яма для костра в дверях		«Горки»
Персональное дыхательное оборудование (PBE)		Узкий корпус
Галоновые огнетушители		Слайды с широким корпусом
Водные огнетушители

Чтобы узнать расписание и наличие свободных мест, пожалуйста, свяжитесь с нами

Полеты на истребителе МиГ-29

Совершите потрясающий полет на истребителе МиГ-29!

Летайте на сверхзвуковой скорости, наблюдайте за Землей с огромной высоты, ощущайте скорость и динамику полета – вам не нужно быть профессиональным пилотом, чтобы испытать все это!

Наша компания предлагает Вам невероятную возможность совершить полет на современном сверхзвуковом истребителе МиГ-29, включая маневры высшего пилотажа.

У вас есть шанс стать вторым пилотом этого мощного реактивного истребителя и совершить незабываемый полет своей мечты!

Предлагаем различные варианты программ полета МиГ-29 – сверхзвуковой пилотаж и полет на краю космоса.

Высший пилотаж на МиГ-29

Высший пилотаж на сверхзвуковом современном реактивном истребителе – отличное решение для любителей экстремальных ощущений!

Адреналин, скорость, перегрузки – ты покоришь небо! В соответствии с вашими пожеланиями и состоянием во время полета вы сможете выполнять широкий спектр трюков от самых простых до самых сложных.

Вы можете выбрать продолжительность полета: 25 мин. или 45 мин.

Край космического полета

Одна из самых впечатляющих и незабываемых программ – Край космического полета на МиГ-29.

Эта программа действительно уникальна тем, что сочетает в себе грань космического полета с элементами высшего пилотажа! Кабина МиГ-29 с широкой обзорной площадкой позволит насладиться великолепным видом на Землю и край космоса с высоты 22 километра.

Продолжительность полета 45 минут.

Программа полета на МИГ-29

• Пересадка на авиабазу Сокол
• Знакомство с пилотом. Предполетный инструктаж по программе полета. Медицинский осмотр. Тренировка по катапультированию побега. Примерка и примерка одежды.
• Предполетные инструкции внутри самолета.
• Полет на МИГ-29 с выполнением выбранной программы.
• Подведение итогов после полета. Вручение именного сертификата.

Примечания:
В стоимость включены все необходимые разрешения для доступа на авиабазу лица, летящего и двух сопровождающих, медицинского осмотра, полета на МиГ-29, пересадки на авиабазу и обратно, личного удостоверения личности. выполнение полета.Специальная запись о выполнении полета может быть сделана в личной летной книжке для тех участников, у которых она есть.

Дополнительные услуги:

• Размещение в гостинице
• Экскурсионная программа в Нижнем Новгороде
• Фото и видеосъемка предполетного инструктажа и полета, монтаж фильма о полете
• Летный костюм с личными именными лентами

Помимо полета и программы в Нижнем Новгороде мы будем рады организовать для вас расширенную аэрокосмическую программу с посещением Центра подготовки космонавтов имени Гагарина, музея Военно-воздушных сил, Центра управления полетами, музея РКК “Энергия” и др.

Кроме того, у вас есть возможность пройти несколько этапов подготовки космонавтов на реальных космических тренажерах в Центре подготовки космонавтов имени Гагарина. Мы разработаем специальную программу по Вашим индивидуальным запросам.

Формальности:
Для совершения полета вашей мечты вы должны отправить нам свой запрос с выбранной программой (по телефону, электронной почте или через наш сайт) не менее чем за 60 дней. Необходимо приложить специальную анкету участника полета (ее также должны заполнить бортпроводники) и копии паспортов всех участников.Здесь вы можете найти образец стандартной анкеты.

+7 (495) 506-32-23

+7 (495) 662-45-99

Контактная форма

Для получения дополнительной информации об организации программы свяжитесь с нашими менеджерами по телефону, электронной почте или Skype.

ЕСТЬ ВОПРОС?

Не стесняйтесь использовать нашу контактную форму для отправки онлайн-сообщения. Мы ответим вам в ближайшее время.

Бортпроводник «схватил пассажиров за шиворот», чтобы спасти их

Татьяна Касаткина.Источник: Twitter

---

«Люди начинают вставать со своих мест и направляться к выходу, пока самолет еще летел на высокой скорости», – сказала Касаткина.

«Звонили родственникам, кричали, что самолет горит и падает», – цитирует ее слова «Лента».

Далее она рассказала, что как только самолет остановился, она начала эвакуировать пассажиров.

«Все произошло очень быстро, в считанные секунды… Я выталкивал пассажиров. Я хватал каждого за воротник, чтобы они не задерживали эвакуацию.”

Максим Моисеев Источник: Twitter

---

Согласно сайту Confessions Of A Trolley Dolley, 34-летняя женщина сделала все возможное, чтобы как можно быстрее вывести пассажиров из самолета.

На сайте также говорится, что г-жа Касаткина рассказала, что многие пассажиры, пытающиеся спастись от огня, были остановлены другими, остановившимися, чтобы забрать их багаж.

Это Татьяна Касаткина, русская стюардесса, которая спасла десятки людей от сожжения заживо.Уважать. pic.twitter.com/gCvT1EKJuq

Коллега Касаткиной Максим Моисеев погиб в самолете, «отчаянно пытаясь спасти жизни», говорится в заявлении Ассоциации бортпроводников-CWA (AFA-CWA).

В твиттере радио «Москва ФМ» сообщило, что бортпроводник «погиб, спасая жизни пассажиров», и «до последнего бился в корме самолета, пытаясь открыть запасной выход».

Единственный член экипажа, погибший в катастрофе Аэрофлота, попытался открыть задний выход самолета, чтобы спасти пассажиров

Максим Моисеев пытался эвакуировать пассажиров вместе с бортпроводником на борту Superjet 100, но не смог выбраться живым.pic.twitter.com/awAjbDXQve

«Бортпроводники – первые лица реагирования авиации. Бортпроводник Татьяна Касаткина« схватила пассажиров за шиворот », чтобы как можно быстрее эвакуировать людей. Экипаж был героем, и наш союз будет чтить их действие через официальное признание … “https://t.co/B2YZTBqTkn pic.twitter.com/Ci17Uyzs3W

Г-жа Касаткина сказала, что самолет был вынужден приземлиться после удара молнии.

«Мы взлетели, мы были в облаке, был сильный град», – сказала Касаткина новостному каналу «Россия 24».

«Тогда это было как пощечина, вспышка, как электричество. Все произошло очень быстро».

Молния вызвала аварию

Пилот российского пассажирского самолета, который превратился в огненный шар на взлетно-посадочной полосе самого загруженного аэропорта Москвы, в результате чего погиб 41 человек, сказал, что молния привела к аварийной посадке.

В понедельник следователи работали над выяснением причин возгорания после того, как Sukhoi Superjet-100 должен был вернуться в аэропорт Шереметьево вскоре после взлета в воскресенье вечером.

Но пилот Денис Евдокимов сообщил российским СМИ, что самолет потерял связь и ему необходимо переключиться в аварийный режим управления «из-за молнии» на рейсе Аэрофлота в арктический город Мурманск.

Он не уточнил, было ли прямое попадание в самолет.

«Нам удалось восстановить связь через аварийную частоту по нашей радиосвязи. Но связь была недолгой и постоянно отключалась … можно было сказать всего несколько слов», – сказал он газете «Комсомольская правда». .

По данным Следственного комитета, на плане было 78 человек.

Sukhoi Superjet 100 российской авиакомпании Аэрофлот горит в московском аэропорту Шереметьево, Россия, 5 мая 2019 года. Источник: AAP

---

Драматические кадры, опубликованные в социальных сетях, показывают, что самолет российского Аэрофлота, пламя и черный дым вылетают из его фюзеляжа , приземляется в международном аэропорту Шереметьево.

Было видно, как пассажиры прыгают на надувную горку спереди и выбегают из пылающего самолета, когда огромные черные столбы дыма поднимаются в небо.

Михаил Савченко, который находится в списке выживших Аэрофлота, заявил в Instagram, что он был «жив и невредим» после того, как сумел выпрыгнуть из самолета вместе с видео, на котором пассажиры убегают от горящего самолета.

Еще 11 человек пострадали, сообщил министр здравоохранения Московской области Дмитрий Матвеев. Он добавил, что трое из них были госпитализированы, но их состояние не было тяжелым.

«Вспышка белого света»

Некоторые из 78 человек на борту заявили, что, по их мнению, причиной трагедии стала молния, случившаяся в конце нескольких дней государственных праздников после Дня трудящихся 1 мая.

«Я увидел вспышку белого света», – сказал Дмитрий Хлебушкин государственному информационному агентству РИА.

Петр Егоров, также находившийся на борту, сообщил СМИ: «Мы только что взлетели, когда в самолет ударила молния … посадка была очень тяжелой, мы чуть не потеряли сознание от страха.

« Самолет отлетел на взлетно-посадочную полосу. как кузнечик, и загорелся на земле ».

Российский самолет Sukhoi Superjet-100 с 73 пассажирами и пятью членами экипажа только что вылетел из Шереметьево по внутреннему маршруту, когда экипаж подал сигнал бедствия, сообщили официальные лица.

«Рейс Су-1492 вылетел по расписанию в 18.02», – говорится в сообщении аэропорта.

«После взлета экипаж сообщил об аномалии и решил вернуться в аэропорт вылета. В 18:30 самолет совершил вынужденную посадку», – говорится в сообщении.

ПОВРЕЖДЕНИЕ: Аэрофлот № SU1492 Москва Шереметьево – Мурманск (Sukhoi SuperJet SSJ100 RA-89098) объявил аварийную ситуацию и вернулся в СВО с пожаром в 15:30 по московскому времени. Видны пассажиры при эвакуации. Масштабы жертв пока не известны.Скоро …

Видео-кредит и другие видео: @ dimsmirnov175 pic.twitter.com/HUPHJl9aIb

Таблоидная газета Комсомольская правда процитировала одного пассажира, Петра Егорова, который сказал: «Мы только что взлетели, и самолет ударила молния … Посадка была неровной, от страха чуть не потерял сознание ».

«Самолет подал сигнал бедствия после взлета», – сообщил источник агентства « Интерфакс ».

«Он попытался совершить вынужденную посадку, но в первый раз это не удалось, а во второй раз шасси ударилось [о землю], затем – носом, и он загорелся», – добавил источник.

Интерфакс со ссылкой на анонимный источник сообщил, что самолет приземлился с полными топливными баками, потому что, потеряв связь с авиадиспетчерами, было слишком опасно сбрасывать его топливные баки над Москвой.

По сообщению агентства « РИА Новости », самолет направлялся в Мурманск, расположенный далеко на северо-западе страны. В нем говорится, что первоначальные результаты показали, что причиной пожара могла быть электрическая неисправность.

В заявлении Аэрофлота говорится, что моторы могли загореться в воздухе.

Следователи возбудили уголовное дело по факту возможного нарушения правил безопасности.

Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил, что российский Владимир Путин выразил соболезнования близким погибших.

Премьер-министр Дмитрий Медведев также приказал создать специальную комиссию для расследования катастрофы, сообщает агентство РИА Новости.

Президент России Владимир Путин выразил соболезнования близким погибших и сказал, что расследование “должно быть максимально тщательным”, согласно Кремлю.

Несколько рейсов были переведены в другие аэропорты Москвы или Нижнего Новгорода, примерно в 500 км к востоку от российской столицы.

Sukhoi Superjet-100 был первым гражданским самолетом, разработанным в России в постсоветское время, и на момент запуска в 2011 году он был предметом национальной гордости.

Но ему не удалось убедить покупателей из авиакомпаний за пределами России, и несколько иностранных авиакомпаний, которые все же купили его, с тех пор предпочли сократить его использование или полностью отказаться от него, ссылаясь на его надежность.

Российское правительство предложило субсидии, чтобы побудить российские авиакомпании покупать Superjet, и российская авиакомпания Аэрофлот стала его основным оператором. В сентябре 2018 года было объявлено о рекордном заказе в 100 самолетов Superjet-100.

УВТ АЭРО отмечает два года работы

Исполнилось два года с момента появления на российском авиационном рынке новой татарстанской авиакомпании УВТ АЭРО. 17 июля 2015 года был выполнен первый коммерческий рейс под этим брендом. Тогда флот авиакомпании состоял из трех канадских самолетов Bombardier CRJ 200, и первый рейс выполнялся из Бугульмы в Москву.

За два года авиакомпания стала одним из самых узнаваемых региональных перевозчиков России, выполнила 11 104 рейса и перевезла более 356 000 пассажиров. На сегодняшний день флот компании состоит из семи самолетов CRJ 200 и вертолета Bell 429.

Карта полетов охватывает более 20 городов Российской Федерации, из которых выполняются регулярные рейсы в пять самых популярных туристических направлений России. Внешний вид самолета стал узнаваемым в аэропортах России.В авиакомпании работает высококвалифицированный штат пилотов и бортпроводников.

Также авиакомпания создала собственные мастерские по техническому обслуживанию и ремонту в каждом аэропорту Татарстана и провела их сертификацию на соответствие российским и международным стандартам. Кроме того, в ремонтной мастерской УВТ АЭРО обслуживаются самолеты других авиакомпаний, таких как «Авиасервис», СПбГАУ и др. Для обеспечения летной годности самолетов инженерно-авиационная служба организовала жесткий контроль.С момента основания компания установила высокий уровень безопасности полетов. Сегодня можно сказать, что UEW AERO обеспечивает безопасность полетов на уровне ведущих российских авиакомпаний.

За прошедший период авиакомпания зарекомендовала себя как надежный поставщик услуг авиаперевозок, неоднократно занимая 1-е место в ежемесячном конкурсе Московского аэропорта Домодедово «Самые пунктуальные авиалинии» в категории перевозчиков, выполняющих до 17 рейсов. в неделю. Своевременное выполнение работ – одна из основных задач авиакомпании.Для нас важно, чтобы пассажиры УВТ АЭРО доверяли нам в планировании своих авиаперелетов. Отметим, что за два года УВТ АЭРО в 14-й раз заняла лидирующую позицию в этом рейтинге на рынке коммерческих авиаперевозок.

Также в июле 2017 года сразу два международных аэропорта Стригино (Нижний Новгород) и Курумоч (Самара) признали УВТ АЭРО наиболее пунктуальными. Международный аэропорт Стригино впервые опубликовал рейтинг своевременности полетов российских авиакомпаний из Нижнего Новгорода.Для определения победителя авиаперевозчики были разделены на две группы: в первую группу вошли пять авиакомпаний, внесших наибольший вклад в пассажиропоток аэропорта, во вторую группу – все остальные. По итогам первого полугодия 2017 года лидером в своей группе была УВТ АЭРО.

Аналогичный рейтинг своевременности полетов авиакомпаний из Самары также впервые опубликовал Международный аэропорт Курумоч. По итогам первого полугодия 2017 года УВТ АЭРО вновь стало первым в своей группе.Особого внимания заслуживает результат УВТ АЭРО, которое без задержек выполнило 100% рейсов.

Впервые в истории татарстанской авиации в мае 2017 года авиакомпания УВТ АЭРО получила высокую профессиональную награду от своего партнера, производителя самолетов Bombardier Aerospace, как самый надежный авиаперевозчик в европейском регионе. Церемония, посвященная этому событию, прошла в немецком городе Мюнхен на Европейском авиационном форуме и стала заслуженной победой ЗАО «УВТ АЭРО» в международном конкурсе.

В региональном форуме, организованном Bombardier Aerospace, приняли участие авиакомпании со всего мира. По итогам 2016-2017 гг. УВТ АЭРО признано самым надежным авиаперевозчиком европейского региона среди 56 авиакомпаний. Безопасность и надежность полетов – один из ключевых факторов для всех авиакомпаний. Признание нашей компании надежным авиаперевозчиком со всего мира, безусловно, большая гордость и победа для нас.

За столь короткое время УВТ АЭРО многое сделала, но, конечно, есть место для дальнейшего развития.Авиакомпания планирует расширять свой флот и открывать новые направления, в том числе международные.

Кремль предлагает субсидировать аренду новых самолетов

Кремль предложил увеличить штрафы за нарушение безопасности полетов и субсидировать аренду новых самолетов после крушения Як-42 на прошлой неделе, в результате которого погибли 43 человека, в том числе большая часть хоккейной команды «Локомотив Ярославль».

Между тем, большинство жертв были похоронены на выходных, а похороны прошли в их родных странах по всей Восточной Европе.В Ярославле, городе с населением 606 тысяч человек, на похороны пришла толпа в 100 тысяч человек.

Зафрахтованный рейс попал в навигационный маяк при взлете и развалился, когда он упал на землю в аэропорту Ярославля в среду.

Из 45 человек на борту выжили только двое, игрок «Локомотива» Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов. Оба госпитализированы с тяжелыми ожогами в Москве, а Галимову в воскресенье сделали трансплантацию трахеи, сообщил Интерфакс.

В результате авиакатастрофы число погибших в результате авиационных происшествий в России в этом году составило 119 человек, что является худшим показателем в мире.Президент Дмитрий Медведев, который посетил место крушения в четверг, пообещал провести капитальный ремонт авиационной промышленности страны.

В воскресенье Медведев опубликовал список руководящих принципов реформы для правительства, вместе с приказом о комплексных мерах по закрытию авиакомпаний, которые «не могут обеспечить безопасность пассажиров», говорится в заявлении Кремля.

Штрафы за небезопасные полеты будут увеличены, а федеральным агентствам будет предписано усилить контроль над авиакомпаниями и отстранить нарушителей – даже без решения суда.

Более неожиданное предложение предусматривает субсидии для авиакомпаний, арендующих пассажирские самолеты, как импортные, так и отечественные. Авиакомпании также будут обязаны установить дорогостоящее оборудование для предотвращения столкновений.

Руководящие принципы не развивают никаких предложений, многие из которых были озвучены отраслевыми экспертами в последние месяцы, несмотря на отсутствие реакции Кремля. Крайние сроки для пунктов в списке Медведева варьируются с 15 ноября по 1 февраля.

Никакой приостановки полетов Як-42 по всей стране не было, но в субботу Федеральная транспортная инспекционная служба приземлила самолет Як-42, принадлежащий авиакомпании, которая стояла за разбитым рейсом, московской «Як-сервис».Самолет должен был лететь из турецкого Измира в Москву, но служба контроля обнаружила, что часть его двигателя вышла из строя.

Всего по состоянию на субботу пять из 57 самолетов Як-42 в стране были остановлены, говорится в сообщении агентства.

Премьер-министр Владимир Путин отправился в Ярославль в субботу, чтобы отдать дань уважения жертвам, в том числе игрокам «Локомотива», одной из трех ведущих хоккейных команд России. Он не выступал с публичной речью.

Местные власти заявили, что около 100 000 человек пришли на стадион «Арена-2000», несмотря на непрекращающийся дождь, чтобы возложить цветы к гробам 19 погибших игроков из города.

Четыре жертвы остались неопознанными, ожидая проведения анализов ДНК. Остальные были не из Ярославля и их оплакивали в других городах, включая Минск, Киев, Ригу и Прагу.

На похороны пришло много товарищей по футболу, в том числе из Минского Динамо, Московского Динамо и Нижегородского Торпедо. «Локомотив», трехкратный победитель чемпионата России, направлялся в Минск, чтобы сыграть с домашним «Динамо» в матче открытия сезона Континентальной хоккейной лиги 2011–2012 годов.

«Локомотив» пропустит в этом сезоне, заявил в субботу президент клуба Юрий Яковлев. Ранее сообщалось, что клуб может пополнить свои ряды бывшими игроками и волонтерами из других команд.

Две возможные версии крушения – неисправность двигателя и неуместные подкрылки, установленные для посадки, а не взлета – были безоговорочно исключены Межгосударственным авиационным комитетом, который заявил, что предварительная проверка бортовых самописцев показала, что все три двигателя работают. до крушения, и закрылки были в правильном положении.

Бортовые самописцы также показали отсутствие проблем с топливом, которое ранее считалось некондиционным, сообщает Федеральное агентство воздушного транспорта.

Superjet International 2011

22 ноября 2011 г., г. Жуковский, Московская область

Новый полнопилотажный тренажер (FFS) самолета Sukhoi Superjet 100 готов к началу обучения российских пилотов.

FFS, произведенный французским производителем Thales, представляет собой высокотехнологичное синтетическое тренировочное устройство, имитирующее кабину SSJ100.Он был построен в Жуковском Московской области Учебным центром, которым управляет SuperJet International, совместное предприятие Alenia Aeronautica, входящей в состав компании Finmeccanica, и холдинга Sukhoi Holding.

FFS был представлен в соответствии с применимыми международными стандартами с несколькими функциональными испытаниями и, наконец, получил одобрение Росавиации в соответствии с «промежуточным уровнем C» согласно JAR FSTD (EASA).

Симулятор в настоящее время доступен для первоклассного обучения.К концу ноября регулярно стартует первый курс повышения квалификации для пилотов Аэрофлота.

Программа обучения будет включать три этапа. Во-первых, теоретическая наземная подготовка для демонстрации всех систем самолета, которая проводится с использованием компьютерного обучения (CBT) и практического обучения на моделировании человеко-машинного интерфейса в кабине под названием FPTD (Обучение процедурам полета) Устройство).

Во-вторых, практическое обучение продолжительностью 32 часа для приобретения опыта управления воздушным судном и прохождения курса взаимодействия с несколькими экипажами (MCC) с использованием устройства для летной подготовки (FTD).

Третий этап продолжительностью 48 летных часов будет выполнен на усовершенствованном полнопилотажном тренажере.

Новый SSJ100 FFS «Reality 7» оснащен проекторами LCOS для визуальной системы, электрогидравлической системой движения и новой станцией IOS с улучшенной эргономикой.

Инновационная визуальная система позволяет показать виртуальный внешний сценарий, воссоздающий то, что пилот может видеть во время различных этапов операций в полете. Таким образом, пилот получает те же отзывы, которые он может воспринимать на реальном самолете.

Это современное устройство позволит российским пилотам улучшить свои навыки и получить квалификационный уровень без использования реальных самолетов.

На втором этапе устройство будет модернизировано до «уровня D», который является максимальным уровнем сертификации для FFS в соответствии с правилами JAR FSTD A, с возможностью использования программ ZFTT (обучение с нулевым временем полета) в будущем. .

Курсы будут проводиться инструкторами SuperJet International, отвечающими за обучение всего парка SSJ100.

Thales Training & Simulation планирует поставить два дополнительных FFS для SSJ100 в 2012 году. Один будет установлен в Москве, а другой – в учебном центре SJI в Венеции, где в 2012 году в дополнительных программах обучения будут задействованы экипажи Interjet. с графиком первой поставки.

Учебная деятельность представляет собой одно из основных обязательств SuperJet International, – заявляет Карло Логли, главный исполнительный директор. – С момента своего основания компания SJI признала свой стратегический выбор в предоставлении клиентам полного спектра первоклассных услуг, включая техническую поддержку и обучение.Именно этим мы и занимаемся с помощью нашего опытного международного авиационного персонала ».

«Своевременное и надлежащее обучение пилотов авиакомпаний – важная часть программы Sukhoi Superjet 100. Ввод в эксплуатацию ГПС явно помогает нам более эффективно работать в этой сфере », – сказал Владимир Присяжнюк, президент ЗАО« Гражданские самолеты Сухого ».

SuperJet International, отвечающая за продажи Sukhoi Superjet 100 на западных рынках, также отвечает за обучение и послепродажную поддержку по всему миру.Учитывая международный характер продукта, SuperJet International открыла два центра в Венеции и в Москве для возможности обучения.

Скачать PDF

День гражданской авиации в Таджикистане / 3 сентября 2021 года

Таджикистан уникален тем, что гражданская авиация начала здесь развиваться раньше, чем автомобильный и железнодорожный транспорт. Душанбе стал связан с другими городами по воздуху на два года раньше, чем по дороге, и на годы раньше, чем по железной дороге. Это можно объяснить гористым ландшафтом Таджикистана, который затрудняет строительство автомобильных и железных дорог.

3 сентября 1924 года самолет Юнкерс F.13, пилотируемый Рашидбеком Ахриевым и Петром Комаровым, приземлился в Душанбе (тогда Сталинабад). Маршрут Бухара – Сталинабад стал вторым регулярным авиамаршрутом в Советском Союзе после Москвы – Нижнего Новгорода. В том же году был построен первый аэродром в Сталинабаде.

В 1927 году был открыт маршрут Ташкент – Самарканд – Термез – Сталинабад. В 1930 году в Сталинабаде был построен аэропорт первого класса, а через год из столицы стали выполняться регулярные рейсы в Гарм, Дангара, Куляб и Пяндж.В 1932 году был запущен рейс в Хорог, продолжительностью всего 2,5 часа. До этого дорога из Хороу в Сталинабад и обратно занимала 20 часов верхом.

Таджикское территориальное управление гражданского воздушного флота было создано в 1937 году, Служба управления воздушным движением – в 1945 году, а государственная авиакомпания, ныне известная как «Таджик Эйр», была официально основана в 1949 году.

В советское время воздушный транспорт был одной из важнейших отраслей экономики Таджикской ССР, поскольку для жителей отдаленных горных поселений путешествие на самолете было единственным способом добраться до столицы.Однако распад Советского Союза и последовавшая за ним гражданская война сбили развитие гражданской авиации Таджикистана с курса, и она не начала восстанавливаться до 2000-х годов.

До середины 2000-х «Таджик Эйр» была единственной авиакомпанией в Таджикистане. Однако после отмены регулирования рынка были основаны еще три авиакомпании: Asia Airways, Somon Air и East Air. East Air прекратила свою деятельность в 2014 году, а Asia Airways – в 2015 году после того, как грузовой самолет логистической компании, базирующейся в Южном Судане, но принадлежащей Asia Airways, разбился в Южном Судане.

По состоянию на 2021 год в Таджикистане действовали две авиакомпании – «Таджик Эйр» и «Сомон Эйр». Они выполняли как внутренние, так и международные рейсы (в Алматы, Бишкек, Дели, Дубай, Франкфурт, Стамбул, Москву, Новосибирск, Санкт-Петербург, Самарканд, Сургут, Тегеран, Урумчи, Екатеринбург). К сожалению, количество и частота рейсов были значительно сокращены из-за пандемии COVID-19.

По случаю Дня гражданской авиации таджикские авиаперевозчики организуют специальные мероприятия, чтобы чествовать своих сотрудников, которых поздравляют с профессиональным праздником и награждают грамотами за вклад в развитие гражданской авиации в Таджикистане.