Школа стюардесс в санкт петербурге аэрофлот: Авиашкола Аэрофлота

Как стать стюардессой в Санкт-Петербурге

Обучение в авиакомпании «Трансаэро»

«Трансаэро» ежегодно набирает желающих, проходящих по требованиям компании, для получения бесплатного обучения на профессию «Бортпроводник». После успешно сданных экзаменов авиакомпания обладателей новой профессии трудоустраивает к себе. Учеба идет 3 месяца.

Средняя зарплата стюардессы на международных перелетах составляет 50 – 75 тыс. р.

Требования, предъявляемые к кандидату — обязательное российское или белорусское гражданство, возрастное ограничение от 19 до 30 лет, рост должен составлять 160-175 см для девушек, размер одежды не более 46-го, разговорный английский, зрение до -2,5. Будущая стюардесса также должна уметь плавать, иметь загранпаспорт и быть без шрамов и татуировок на руках, лице и шее. Свое резюме следует отправлять по электронному адресу [email protected].

Обучение в СПб АТУ ГА им. Новикова

Санкт-Петербургское Авиационно-транспортное училище гражданской авиации имени главного маршала Авиации А. А. Новикова предлагает для будущих бортпроводников платные курсы «Обслуживание на борту воздушного судна». Учебное заведение расположено по Литейному проспекту, 48/50. Свои вопросы можно отправить на электронный адрес училища [email protected]. либо задать по телефону 8 (812) 273 46 67.

Обучение в филиале «Аэрофлота» в Санкт-Петербурге

Также авиакомпания «Аэрофлот» проводит набор на освоение новой профессии «Бортпроводник» в своем питерском филиале. Обучение происходит за счет авиакомпании, с последующим трудоустройством. Три года следует отработать в компании после получения профессии. Кто не желает оставаться в «Аэрофлоте», может учиться платно.

Платное обучение составляет примерно 40 – 65 тыс. р.

Для соискателей выдвигают следующие требования — не моложе 19 и не старше 30 лет, образование не ниже среднего, коммутативность, приятная внешность, отличное здоровье, немецкий и английский языки должны быть на разговорном уровне. Более подробную информацию можно получить по телефону 8 (812) 438 56 83.

Общая информация

В Санкт-Петербурге проводят набор на вакансию стюардессы и иностранные авиалинии. Например, авиакомпания Qatar Airways каждый год делает отбор кандидатов и предлагает пройти обучение в столице Катара Дохе и в последующем работать три года в компании по контракту.

После рассмотрения резюме авиакомпания или учебное заведение приглашают на два собеседования — с психологом и на английском языке. Если эти этапы успешно пройдены, в дальнейшем предстоит пройти медицинское обследование. Только после этого начинается учеба, экзамены и работа на борту самолета.

Подготовка к собеседованию в Победу, как пройти собеседование в Победу.

СОБЕСЕДОВАНИЕ НА БОРТПРОВОДНИКА
В АВИАКОМПАНИЮ “ПОБЕДА”

     Презентация. Тебе расскажут о компании, о работе бортпроводником, об обучении. 

Как пройти собеседование на бортпроводника в “Победу”?
Что спрашивают на собеседовании на бортпроводника в “Победе”?

СОВЕТЫ:
– слушай внимательно
– не шуми
– не задавай очевидные вопросы и те,
на которые уже ответили

     Перекрёстная презентация. Участников делят
по 2- 4 человека.
Задача: презентовать собеседника на английском.

СОВЕТЫ:
– не смотри в пол
– держи зрительный контакт с аудиторией
– презентуй собеседника положительно
– избегай пауз и употребления слов-паразитов

НЕПРОСТОЕ ЗАДАНИЕ! Помимо знания английского, нужна быстрая реакция и умение брать инициативу в свои руки.

   ГРУППОВОЕ ОБСУЖДЕНИЕ. ЕСТЬ НЕ ВО ВСЕХ ГОРОДАХ!
Дают тему для обсуждения или загадку. Нужно прийти к общему решению. На русском.
​

    Беседа с приёмной комиссией. Вопросы разные: почему выбрал “Победу”, а также уточняющие вопросы по твоей анкете. Будут вопросы на английском.
​

СОВЕТЫ:
– не перебивай
– не молчи
– используй вежливые фразы

СОВЕТЫ:
– тщательно проработай рассказ о себе
– обдумай свои слабые и сильные стороны
– умей рассказать о “Победе” на английском

Здесь главное – быстро сориентироваться.
Не пытайся придумать оригинальный ответ.
Смысл не в этом, а в умении общаться.

Вопросы очень разные. Крайне важна предварительная подготовка, в том числе на английском. Могут  попросить прочитать и перевести текст.

    На собеседовании в “Победу” важно показать знание английского, навыки общения, стрессоустойчивость, желание работать в авиакомпании “Победа”. Ценятся кандидаты с хорошей речью, знанием английского, опытом решения конфликтов, навыками в командном спорте и умеющие хорошо плавать.

*информация о собеседовании является справочной

Участники акции #МыВместе поздравили бортпроводников с профессиональным праздником

Участники акции #МыВместе, а также российские туристы поздравили бортпроводников с профессиональным праздником, который они ежегодно отмечают 12 июля. Особенно горячо общественники поблагодарили тех, кто работал в период пандемии и помог нашим соотечественникам вернуться на Родину. Наиболее крупные акции с поздравлением прошли в Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке.

В Москве общественники поздравили бортпроводников российской авиакомпании «Аэрофлот» в международном аэропорту Шереметьево. Они вручили им цветы и передали слова благодарности наших туристов.

«Даже в пандемию бортпроводники были на острие борьбы с коронавирусом, защищали жизнь и здоровье граждан. Мы неизменно слышали от пассажиров слова благодарности. Ведь именно бортпроводники обеспечивали их безопасность, в том числе санитарно-эпидемиологическую», – подчеркнул координатор проекта #СвоихНеБросаем,​ заместитель руководителя Бюро расследований ОНФ Валерий Горюханов

.

В Санкт-Петербурге глава регионального исполкома ОНФ Андрей Рябоконь вместе с общественниками с утра приехал в международный аэропорт Пулково. Поздравляя бортпроводников, он подчеркнул: «Благодаря вашему труду, а также проекту #СвоихНеБросаем в рамках акции #МыВместе в условиях пандемии были вывезены пассажиры из 27 стран мира. Именно бортпроводники находились рядом с ними, обеспечивали им хорошее настроение, дарили внимание и заботу. От всей души благодарим и поздравляем вас», – подчеркнул Рябоконь.

Участники акции #МыВместе помогли вернуться на Родину более чем тысяче соотечественников. Среди них жительница Санкт-Петербурга Татьяна Гессон, которая прилетела домой из Шри-Ланки. Туристка рассказала, что забота бортпроводников на борту самолета помогла ей впервые за долгое время расслабиться и ощутить, что все трудности позади. «Было прекрасное обслуживание. Все бортпроводники старались помочь каждому – и взрослому, и ребенку, чтобы мы наконец-то почувствовали, что летим домой. Спасибо огромное!» – подчеркнула Гессон.

Во Владивостоке чистого неба и благополучия на борту бортпроводникам пожелал сопредседатель приморского регионального штаба ОНФ Юрий Логинов. Он также вместе с общественниками с утра приехал в международный аэропорт. «Сердечно поздравляем бортпроводников от лица участников акции #МыВместе с праздником. Особенно мы благодарны тем, кто трудился в пик пандемии. Вы – замечательные специалисты, от работы которых зависит безопасность и комфорт пассажиров гражданских воздушных судов нашей страны», – отметил Логинов.

Бортпроводники были очень тронуты вниманием общественников и российских туристов. Они отметили, что акция зарядила их хорошим настроением и придала сил на весь рабочий день.

«Мы благодарим участников акции #МыВместе за поздравление. Будем рады видеть вас на борту, чтобы сделать ваше путешествие приятным и незабываемым», – сказала старший бортпроводник авиакомпании «Аэрофлот» Анастасия Дмитриева.

«Наш труд в небе – это всегда работа на благо всех пассажиров, и мы продолжим делать все для их благополучия и комфорта», – добавила ее коллега во Владивостоке, бортпроводник Ксения Федюшкина.  

Перечислены страны, с которыми Россия возобновляет авиасообщение

 

МОСКВА, 28 июн — ПРАЙМ. РФ с понедельника возобновляет прерванное из-за коронавируса регулярное авиасообщение с Бельгией, Болгарией, Иорданией, Ирландией, Италией, Кипром, Северной Македонией и США.

В Бельгию можно будет летать по маршруту Москва – Брюссель четыре раза в неделю, в Болгарию — по маршрутам Москва – София, Москва – Варна, Москва – Бургас с частотой четыре рейса в неделю на каждом маршруте и Екатеринбург – Бургас, Екатеринбург – Варна, Минеральные Воды – Варна, Самара – Бургас, Ростов-на-Дону – Варна, Ростов-на-Дону – Бургас с частотой один рейс в неделю. В Иорданию доступны полеты Москва – Амман и Москва – Акаба с частотой два рейса в неделю на каждом маршруте, в Ирландию — Москва – Дублин с частотой два рейса в неделю.

В Италию разрешены рейсы Москва – Рим и Москва – Милан (четыре раза в неделю), Москва – Венеция и Москва – Неаполь (два рейса в неделю). На Кипр можно будет отправиться рейсами Москва – Ларнака (четыре раза в неделю), Москва – Пафос (три в неделю), из других аэропортов РФ, из которых возобновлены международные полеты, в Ларнаку и Пафос с частотой два рейса в неделю по каждому маршруту. Также разрешен один рейс в неделю Москва – Скопье (Северная Македония).

Кроме того, с 28 июня возобновляется авиасообщение с США по маршрутам Москва – Вашингтон и Москва – Нью-Йорк с частотой два рейса в неделю.

БОЛЬШЕ РЕЙСОВ И В “ОТКРЫТЫЕ” СТРАНЫ

Кроме того, с 28 июня будет увеличено количество регулярных рейсов на взаимной основе в ряд уже “открытых” стран: в Австрию (по маршруту Москва – Вена с двух до семи рейсов в неделю), Азербайджан (по маршруту Москва – Баку с трёх до четырёх рейсов в неделю), Армению (по маршруту Москва – Ереван с пяти до шести рейсов в неделю).

Стало известно, куда с 1 августа не пустят непривитых россиян

В Грецию по маршрутам Москва – Афины добавляется с четырёх до семи рейсов в неделю, также разрешаются полеты Москва – Салоники и Москва – Ираклион по пять рейсов в неделю, Москва – Родос и Москва – Корфу по четыре рейса в неделю, Москва – Араксос и Москва – Закинтос по два рейса в неделю, Ростов-на-Дону – Салоники, Минеральные Воды – Салоники и Самара – Салоники по два рейса в неделю, Краснодар – Салоники и Казань – Салоники по одному рейсу в неделю.

В Катар по маршрутам Москва – Доха число рейсов увеличивается с четырёх до семи в неделю, Санкт-Петербург – Доха — с частотой два рейса в неделю, в Сербию по маршрутам Ростов-на-Дону – Белград и Краснодар – Белград по два рейса в неделю, в Финляндию по маршруту Москва – Хельсинки с семи до 14 рейсов в неделю, в Хорватию по маршрутам Москва – Сплит, Москва – Дубровник и Москва – Пула с частотой два рейса в неделю на каждом маршруте и в Швейцарию (по маршрутам Москва – Женева и Москва – Цюрих с трёх до семи рейсов в неделю на каждом маршруте).

Помимо этого, с понедельника возобновляются перелёты в иностранные государства из международных аэропортов Брянска и Ульяновска.

Россия из-за пандемии коронавируса с 27 марта 2020 года прекратила регулярное и чартерное авиасообщение с другими странами, за исключением вывозных рейсов, а также грузовых, почтовых, санитарных и ряда других. С августа прошлого года началось постепенное возобновление международного авиасообщения.

К 28 июня было уже разрешено летать в Швейцарию, Египет, ОАЭ, Белоруссию, Киргизию, Казахстан, Сербию, Южную Корею, Японию, Эфиопию, Финляндию, Вьетнам, Индию, Катар, Грецию, Сингапур, Азербайджан, Армению, Германию, Венесуэлу, Сирию, Таджикистан, Узбекистан, Исландию, Мексику, Португалию, Саудовскую Аравию, Великобританию, Австрию, Венгрию, Ливан, Люксембург, Марокко, Хорватию, Албанию, Турцию, на Маврикий, Кубу, Сейшелы, Мальдивы, Мальту и Шри-Ланку.

Кроме того, ранее были разрешены полеты в Танзанию, но из-за эпидемиологической обстановки — снова приостановлены.

 

Новый выпуск бортпроводников авиакомпании Якутия: Подготовка к небу

Работа бортпроводников и опасна, и трудна – с этим мало кто может поспорить. Безусловно, пассажир составляет свое мнение об авиакомпании по тому, как выглядят бортпроводники воздушных судов и насколько любезно они предлагают выбрать между курицей и рыбой. Но их профпригодность определяется, прежде всего, способностью обеспечить безопасность на борту даже в экстремальных условиях. Как минимум, они должны уметь за минуту решать конфликты, моментально тушить пожары, успокаивать пассажиров.

Бортпроводники из нового выпуска авиакомпании “Якутия”, недавно прошедшие обучение в авиационной школе “Аэрофлота”, рассказали нам о своих волнениях, переживаниях, учебе, стремлениях и сбывшихся надеждах.

Дмитрий Лонгинов:

С самого детства у меня была мечта – летать. Я отучился и получил диплом авиатехника в Якутском авиационно-техническом училище гражданской авиации. Ближе к концу обучения, я решил вовсе не связывать свою жизнь с авиацией. Несколько лет спустя, в глубине души воскресала мечта о небе. В этот раз я не собирался упускать эту возможность и без проблем получил заключение медкомиссии о том, что годен к летной работе.

Нас отправили на первоначальное обучение в школу Аэрофлота, которое длилось почти 3 месяца – один месяц в Якутске, два месяца в Санкт-Петербурге. Учеба в одном из самых красивых городов мира мотивирует развиваться в плане профессии, дающей возможность увидеть мир.Самый важный и интересный предмет при подготовке бортпроводника – это аварийно-спасательная подготовка, для которого в школе Аэрофлота имеются все необходимые тренажерные комплексы и оборудование. Тренажер представляет собой часть макета лайнера, который оборудован системой имитации различных кризисных ситуаций для пассажиров.

Небольшое волнение перед первым стажировочным рейсом присутствует, но оно полностью перекрывается желанием поскорее начать работу и стать полноценным членом экипажа. Глядя на преподавателей, отдавших много лет профессии бортпроводника, убеждаешься в том, что никто из них не жалеет о своем выборе, подавая нам яркий пример. Все преподаватели имеют огромный опыт работы в авиации и профессионально передают знания и опыт новому поколению.

Для меня эта профессия – шанс исполнить мечту всей жизни и путь возвращения в авиацию.

Валерия Сергейчик:

Мой папа – старший авиадиспетчер аэронавигации в п. Депутатский. Сейчас он ветеран труда и авиации. С юных лет, своим примером, задал вектор моих стремлений – связать жизнь с гражданской авиацией. После школы я успешно окончила Санкт-Петербургский университет Гражданской Авиации.

В эту профессию пришла по зову сердца. Форма бортпроводников, лучезарность и общественная польза не могли не завораживать. Я работала агентом службы организации перевозок в филиале “Аэропорт Депутатский”. Новость о наборе бортпроводников сообщил мне экипаж Ан-24 авиакомпании “Якутия”. Они и передали мое резюме в службу.

Пользуясь случаем, хочу их поблагодарить. Спасибо Вам большое!

В школе аэрофлота мы отрабатывали аварийное покидание самолета по надувному трапу. Спуск по трапу является процедурой спасения людей при возникновении на борту воздушного судна ситуации, опасной для жизни.

Артем Тарасов:

О наборе бортпроводников узнал от сестры. Врачебно-летную экспертную комиссию прошел без усилий.

Больше всего мне запомнился предмет Аварийно-спасательная подготовка. Мы отрабатывали все возможные аварийные ситуации до автоматизма, действия при экстренной посадке на воду, выживание, сохранение тепла в воде, изучение бортового аварийного спасательного оборудования. В нашем наборе 15 человек. Еще во время обучения убедился в своих будущих коллегах. Вся группа состоит из ответственных и дисциплинированных людей. Совместное проживание в другом городе нас очень сблизило.

Екатерина Богачева:

С самого детства я была ребенком, который не сидит на месте. С пяти лет я профессионально занималась вокалом, выступала на сценах разных городов и стран. Тогда и начались мои особые отношения с самолетами и путешествиями. С тех пор не представляю свою жизнь без движения. Во время обучения больше всего понравилось изучать технологию обслуживания на воздушном судне. Здесь мы узнали основы нашей работы. В свободное от учебы время старались насладиться Санкт-Петербургом. До учебы, я ни разу не была в этом городе. Погода, к счастью, нас баловала.

Сардана Иванова:

Ожидаю от работы только положительные эмоции. Хочется узнать все и сразу. С нетерпением жду свой первый рейс в качестве бортпроводника. Уверена, что запомню этот полет на всю жизнь!

Каролина Суханова:

Уже в старших классах меня манило небо, а профессия бортпроводника казалась лишь мечтой. После окончания школы, я всерьез задумалась над выбором профессии. Прочитав о работе бортпроводника, я твердо решила попробовать себя в данной сфере.

Меня привлекает удивительная жизнь бортпроводников, общение с людьми и множество интересных знакомств. Кто может похвастаться тем, что за окном на работе у него не дома и магазины, а небо?

О наборе в авиакомпанию “Якутия” узнала от отца. Он настоял на том, чтобы я отправила свое резюме. Не описать словами, сколько радости я испытала, когда пригласили на собеседование в авиакомпанию. Это был маленький шаг к большой мечте.

Я считаю, что именно эта профессия позволит мне раскрыться, как личность. Мне нравится помогать людям. Главное, чтобы каждый пассажир, выходя из самолета, был доволен обслуживанием и комфортным полетом.

Юлия Петрова:

Сейчас я в предвкушении предстоящей работы и могу с уверенностью сказать, что бортпроводник – это человек с невероятными способностями. Он как супермен. Бортпроводник – и спасатель, и психолог, и врач, и гостеприимный хозяин самолета. Я рада, что приняла решение стать бортпроводником и чувствую, что моя жизнь только начинается.

Авторские права на данный материал принадлежат компании «АК “Якутия”». Цель включения данного материала в дайджест – сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

Как стать стюардессой

История девушки, которая работает в самолете с 18 лет

Вместо модельной внешности подойдет рост в 165 см и огромная любовь к полетам Фото: Владимир Жабриков © URA.RU

Мечты людей, грезящих о работе в небе, порой остаются лишь мечтами по одной простой причине: они не знают, с чего начать путь к должности бортпроводника. Бывшая стюардесса «Аэрофлота» Анастасия Воронков рассказала, как получить одну из самых романтичных профессий с маленьким ростом, попасть на собеседование в крупную компанию и в каких случаях лучше забыть о работе на борту самолета.

«А может бросить все и стать стюардессой?»

От стюардесс не требуется быть супер моделями

Фото: Анна Майорова © URA.RU

В один момент просто всплыла мысль о желании стать стюардессой. Я не стала медлить, отправила резюме, и на следующий день меня позвали на собеседование. Люди думают, что для этого нужны связи или, может, какой-то особенный подход, но все очень просто. Я приехала в офис на каблуках, с красной помадой и в деловом платье. Обязательные условия для претендентов. Кроме этого, нужно надевать одежду с коротким рукавом, чтобы комиссия могла проверить, нет ли у тебя больших шрамов или татуировок на видных местах.

Есть стереотип, что бортпроводниками становятся только высокие люди, но это заблуждение. Мой рост 164 см, и с этим не было никаких проблем. Главное, доставать руками до отметки в 212 сантиметров. Однако отмечу, что для некоторых компаний миниатюрность вполне может стать причиной для отказа, поэтому совет для всех мечтающих с маленьким ростом — рассылайте как можно больше резюме в разные компании во все города России. Кстати, идеальные черты лица тоже не являются обязательным условием для будущих стюардесс. Главное — производить приятное впечатление.

Конкурс на эрудицию и тестирование у психолога

«В 21 год я начала путь к мечте. Благодаря отсутствию страхов буквально за год добилась желаемого»

Фото: Владимир Жабриков © URA. RU

На собеседовании просят оставить телефоны, чтобы не было возможности что-то подсмотреть, и рассказать о вашем рабочем опыте, задают вопросы на английском и требуют развернутые ответы. Но не переживайте — базового уровня будет достаточно. В «Аэрофлоте» собеседование по английскому проходит в два этапа — тест на компьютере и живое общение. Нам, например, задавали тему «Пластическая хирургия», каждый должен был высказаться на английском. В конце комиссия проверяет уровень эрудиции и знания об авиации, которые могут стать вашим бонусом.

А самое сложное на отборе — это психологический тест на компьютере и собеседования с начальниками «Аэрофлота». Сложность заключается в том, что они говорят тебе: «У тебя не получится. Даже не пытайся». Но это проверка на стрессоустойчивость. Ты должен стоять на своем и говорить: «Вы во мне ошибаетесь, я все смогу». Отказать могут и по другим поводам: например, отсутствие высшего образования. Или комиссию может не устроить возраст. Но, мне всего 19 лет, и я успела поработать в «Аэрофлоте». И отсутствие диплома для этой компании, кстати, не проблема.

«А потом целый месяц врачи исследуют каждый сантиметр твоего тела»

За здоровьем бортпроводников строго следят и проводят регулярные плановые проверки

Фото: Анна Майорова © URA.RU

Дальше все одобренные кандидаты должны проходить врачебно-летную экспертную комиссию. Коротко — ВЛЭК. Мне повезло, и я прошла ее за два дня, но многие бортпроводники проходят комиссию месяцами. Проверяют все — как будто мы собираемся лететь прямиком в космос. Один раз даже раскручивали на стуле, а потом просили пройти по прямой, чтобы проверить, как наш организм работает в стрессовых ситуациях. Наличие плохого зрения, хронических заболеваний или небольших отклонений от нормы — и путь в авиацию закрыт.

После комиссии ты учишься принимать роды и перевозить опасные груз

Почему-то все считают, что самое сложное — это пройти комиссию и попасть на обучение, но в реальной жизни стюардессы трудности начинаются именно на этапе подготовки к полетам. Медицина, аварийно-спасательная подготовка, английский язык с авиационным уклоном, правовая подготовка, перевозка опасных грузов. Кстати, некоторые предметы многие ученики не сдают с первого раза. Особенно, аварийно-спасательную подготовку — посадка на воду, сушу, выживание, знание всего оборудование на борту. Бортпроводник должен уметь все и быть готовым к любой ситуации, которая может случиться в небе. Мы даже учились принимать роды. Несмотря на сложное обучение, это все же было самое интересное в работе стюардессой, так как преподаватели — это, как правило, бывшие пилоты и бортпроводники с запасом интересных историй из опыта.

А после сдачи теста — финишная прямая. Первый рейс

Фото: Анна Майорова © URA.RU

Я не спала ночами и зубрила огромные конспекты — только так возможно сдать экзамены. Спустя 3,5 месяца учебы в режиме бессонных ночей и огромного потока информации я получала свидетельство бортпроводников в Росавиации, и для этого тоже нужно было сдавать тест. И стоит понимать, что атмосфера там в миллион раз напряженнее, чем у школьников на ЕГЭ.

И потом ты становишься человеком мира

Бортпроводникам нужно быть выносливыми. Почти весь полет стюардессы проводят на ногах, следят за санитарным состоянием салона, обслуживают пассажиров на протяжении рейса. И, конечно, мы всегда должны быть доброжелательными даже вопреки плохому самочувствию или настроению на начальных этапах из-за акклиматизации, смены часовых поясов, вибрации и шумов в полете. И, если вы думаете, что стюардессы больше ничего не делают, то глубоко ошибаетесь. Мы приезжаем за долго до начала рейса и проводим множество различных проверок. Это выматывает. Мы также отвечали и за торговлю. Когда на рейсе есть товары из «Duty Free», то ответственным становится один человек. Было много случаев, когда бортпроводники воровали что-то из тележки, за которую отвечает определенная стюардесса, и она расплачивалась за это своей зарплатой. Но со временем привыкаешь к особенностям, учишься не допускать таких ситуаций и начинаешь получать удовольствие от полетов.

Бортпроводники заграничных рейсов жертвуют всеми сферами жизни ради работы в небе

Фото: Анна Майорова © URA.RU

Если есть мечта стать стюардессой, то стоит забыть обо всех планах и спокойной жизни в городе, потому что график полетов часто меняется. Невозможно вообще точно знать, где ты будешь завтра. Однако сложнее всего именно тем бортпроводникам, которые работают с международными рейсами. Они не бывают дома. Месяцами и годами не видят друзей, семью, а про личную жизнь в таком режиме вообще можно забыть. Кроме этого, стюардесс постоянно отчитывают за длину ногтей или длину юбки. Нюансов много.

Для тех, кто устает от одних и тех же лиц на работе, бортпроводник — идеальная профессия. Каждый раз я работала с новым экипажем, но для меня это было сложно. Люди попадались разные, и очень часто в коллективе случались конфликты и ситуации, где бортпроводники подставляли друг друга. Но каждый раз, когда мы взлетали, я забывала о минусах. Плюсы перевешивают. У меня всегда очень много командировок. Я могу месяцами жить в разных городах: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Крым, Краснодар. И каждый раз открывать для себя колоритную и уникальную Россию. Раньше я могла только мечтать об этом. Я встречала разных людей и заводила интересные и, порой, необычные знакомства в разных уголках страны.

Узнавать мир — это теперь часть моей работы

Фото: Анна Майорова © URA.RU

Я уже не говорю о том, как романтично встречать рассветы и закаты в небе, чувствовать тепло в улыбках пассажиров, когда они обращаются за помощью, делают комплименты и дарят подарки. Все это поднимает настроение, перекрывает даже невероятную усталость и заставляет влюбляться в работу с новой силой.

Взлетная полоса: чему и как учат в школе бортпроводников – Общество

Десять утра, проходная офиса “Аэрофлота”. Людей немного, и можно разглядеть каждого. Через турникеты проходят девушки — бежевые плащи, яркие платки, красные туфли на низком каблуке. Не сразу понимаешь, что это не стиль, а униформа: так выглядят стюардессы одной из крупнейших авиакомпаний страны. Наши героини еще только мечтают о форме, но уже делают все, чтобы ее надеть.  

При аварийной ситуации нужно уметь спуститься по надувному трапу

© Станислав Красильников/ТАСС

Спасать жизни

С высокой надувной горки скатывается девушка: вытянутые руки и ноги, сжатые кулачки, прямая спина. Если бы не напряженная поза, это было бы похоже на парк аттракционов или ледяную гору для детей. На самом деле это аварийный трап самолета. В случае внештатной ситуации пассажирам объяснят, как им пользоваться, и проведут эвакуацию. Неподготовленный человек может вывихнуть на этой “горке” руку или ногу, но когда нужно успеть спасти жизнь, это кажется не очень важным.

Если самолет сядет на воду, экипаж должен подать сигнал бедствия

© Станислав Красильников/ТАСС

• Авиашкола “Аэрофлота” — частное образовательное учреждение. Обучение здесь платное.
• Обучение длится три месяца, пять дней в неделю, восемь часов в день. Есть также онлайн-уроки, которыми студенты занимаются дома.
• Обязательные требования — высшее образование, английский язык и положительное заключение медкомиссии. Есть также ограничения по возрасту, росту и размеру одежды. 

Продолжение

В соседнем зале — бассейн. Здесь отрабатывают еще более сложный сценарий — посадку самолета на воде. Студенты резко двигают руками и ногами, поднимают фонтаны воды. Это не игра — так нужно подавать сигнал бедствия для вертолета. За занятие ученики проводят в бассейне не меньше часа, успевают замерзнуть и устать. Но в случае реальной катастрофы это время может увеличиться в разы.      

То, чему здесь учат, при хорошем раскладе может никогда не понадобиться. У сотрудника авиашколы “Аэрофлота” Татьяны Титовой за 32 года полетов не было ни одной внештатной ситуации. Но бортпроводник должен уметь все: и помочь выбраться из загоревшегося самолета, и принести чай, и даже принять роды — этому здесь тоже учат. “Наша главная миссия — забота о людях, — говорит Татьяна. — Сначала заботишься о пассажирах, а потом переносишь это в обычную жизнь. Я всегда всех пропускаю вперед и открываю всем двери. А когда лечу куда-то как пассажир, то и дело себя останавливаю: не надо вставать, на тебе сегодня нет формы!”

Татьяна Титова — начальник отдела организации сервисного обслуживания и технологии авиашколы. Она сама летала 32 года, а теперь обучает других

© Станислав Красильников/ТАСС

Предвосхищать просьбы 

Кроме специфических умений — сделать искусственное дыхание, вытащить из кабины потерявшего сознание пилота, привлечь внимание спасателей — есть и то, что бортпроводник делает в каждом полете. Это сервисное обслуживание: принести еду и напитки, подать плед, чем-то помочь в мелочах. Но от этих “мелочей” зависит комфорт пассажиров и их впечатление от полета. Поэтому подачу салфеток или чашек студенты отрабатывают по многу раз. 

Будущий бортпроводник Дмитрий учится подавать пассажирам еду и напитки. Запомнить, что и в какой руке нужно держать, не так-то просто

© Станислав Красильников/ТАСС

— Дима, вам удобно так держать полотенца? Забыли, как надо? А вы сделайте так, чтобы было удобно и красиво. Ой, нет, так полотенце в ванной висит! Дима, как вы попросите пассажира передать скатерть?

— Вот ваши скатерти?..

— Моя скатерть дома! Надо, может быть, попросить о чем-то?

— Извините, могу я попросить вас помочь?

— Вот так гораздо лучше.

Комната изображает салон самолета — вот эконом-класс, вот бизнес. Разыгрывается обычный полет. Занятие идет восемь часов, и так — три дня подряд. Это уже практика: в теории все правила студенты выучили давно. Эти правила не всегда очевидны. Например, разговаривая с пассажиром, надо не наклоняться, а приседать, и всегда поворачиваться к нему лицом. Еще нельзя заходить в зону пассажирского кресла — это нарушает личное пространство. Нужно находить баланс: не “стоять над душой” с вопросами о чае и кофе, но поддерживать зрительный контакт и всегда быть наготове.

“Человеку нужно оказывать только те услуги, в которых он действительно нуждается”, — говорит будущая бортпроводница Яна

© Станислав Красильников/ТАСС

“Нас учат предвосхищать просьбы, — рассказывает студентка Яна. — Я вижу, как человек потер плечо, и понимаю, что ему прохладно. И сразу предлагаю ему плед сама. Люди часто стесняются попросить о чем-то. А ты незаметно выполняешь его невысказанную просьбу”.

Яна — редактор, но работала официанткой и продавщицей и давно хотела летать. У всех студентов школы уже есть своя профессия: высшее образование — одно из требований при поступлении. Так что обращаться с пассажирами здесь учатся экономисты, товароведы и врачи. Кстати, медицинское образование при поступлении считается большим плюсом: хоть будущих бортпроводников и учат оказывать помощь, квалифицированный врач на борту всегда может быть полезен.

Родители Инны — медики, поэтому она выучилась на стоматолога: это не обсуждалось. Но поработав по специальности, решила сменить белый халат на униформу. “С бормашиной мне было скучно, — объясняет она. — А здесь ты никогда не знаешь, куда и с кем полетишь — даже о команде узнаешь за три часа до вылета”.

В качестве тренажеров здесь стоят фрагменты настоящих лайнеров, отлетавших свое

© Станислав Красильников/ТАСС

Студенты говорят, что даже в университете учиться было проще: очень уж обширная программа. Но оно того стоит: здесь учат тому, что больше не узнаешь нигде. “Как вести себя с незнакомыми людьми, как выходить их конфликтных ситуаций… Я считаю, это нужно в школе преподавать”, — рассказывает Евгения. Еще один важнейший навык — общение с людьми с ограниченными возможностями. “Если перед нами человек в инвалидной коляске, мы часто считаем, что нужно схватить эту коляску, толкать ее, помогать, хватать за руки… А это не так. Мы этим можем человека сильно смутить, — говорит Яна. — У большинства людей есть привычка навязывать помощь. Нас здесь научили, что это неверно. Человеку нужно оказывать только те услуги, в которых он действительно нуждается, и которым он рад”.

Радовать глаз

На вопрос, какой должна быть идеальная стюардесса, здесь отвечают: “Красивая, но с характером мужчины”. То есть стойкая, четкая, с быстрой реакцией в экстремальных ситуациях. Хотя, конечно, можно поспорить о том, действительно ли это мужские качества. Впрочем, тренеры добавляют: на этой работе пол не важен. Но среди студентов почти все — девушки.

Бортпроводник должен быть красивым и уверенным. На занятия студенты приходят в одежде, похожей на их будущие формы

© Станислав Красильников/ТАСС

На занятиях форму студентам не выдают. Но молодые люди приходят в пиджаках и галстуках, девушки — в платьях или блузках. Это — часть подготовки: надо тренироваться всегда быть “при параде”.

“Проводник должен быть красивым и уверенным, потому что это успокаивает пассажиров, — говорит сотрудница авиашколы Татьяна Титова. — У нас прописано, какими должны быть украшения, прическа, макияж. А макияж обязателен даже для первых красавиц: в самолете искусственное освещение, и без него лицо будет выглядеть бледным”.

На эту тему

Глядя на Татьяну, хочется выпрямить спину, приподнять подбородок и сложить руки на коленях. На стуле она сидит так, словно сдает экзамен в балетное училище. Студенты здесь учатся тому же: осанка и плавность движений важны не меньше улыбки и убранных волос. На первых этапах ребят учат демонстрировать аварийно-спасательное оборудование, и это похоже на урок танцев: “Руки держим ровно! Пальцы расставлены! Небольшой поворот, полкорпуса влево и в исходное положение…” Здесь это в шутку называют производственной гимнастикой, а ставил этот “номер” хореограф. “Бортпроводники должны контролировать то, как выглядят со стороны, — говорит Яна. — Нам советуют снимать наши тренировки на видео, потому что часто мы не понимаем, как выглядим со стороны. Нам кажется, что мы радостно улыбаемся, а в голову закралась нехорошая мысль — и все написано на лице”.

“Я говорю своим молодым коллегам: каждый ваш выход — это выход на сцену. Причем если артисты работают по сценарию, то мы — без, — рассказывает Татьяна Титова. — Никто не может предугадать, какой сценарий будет в этом рейсе. Поэтому вы всегда должны выглядеть красиво. И наши гости не должны знать, как для них создается праздник: пусть это останется за кулисами”.  

Бэлла Волкова, Ольга Махмутова

Хочу стать стюардессой с чего начать. Как попасть на бортпроводницу? Рекомендации бортпроводника Аэрофлот авиакомпании

Многие девушки мечтают о романтической профессии стюардессы. Небесные просторы, путешествия, красоты разных стран, новые знакомства – все это манит юных мечтателей. Перед теми, кто точно определился с профессией, возникают два важных вопроса:

1. Как стать стюардессой?
2. Что нужно, чтобы стать стюардессой?

В настоящее время не все знают, как стать стюардессой и что для этого нужно. Давайте разберемся.

Работа бортпроводником – очень тяжелая и кропотливая работа

Требования к кандидатам

Каждая авиакомпания выдвигает свои требования к претендентам на должность бортпроводников, но в целом их мало чем разных:

Требования к желающим стать бортпроводником достаточно жесткие, но оправдано.

1. Возраст – В среднем от 18 до 29 лет.Для разных авиакомпаний Возраст может отличаться.

Например, в авиакомпании «Аэрофлот» 26 лет – верхняя граница возраста для тех, у кого нет опыта.

Важнейшие качества стюардессы

Список личных качеств, которыми должна обладать стюардесса, огромный. Но есть и те, кто, несомненно, достоин первого места.

1. Допустимое напряжение . Сама работа несет в себе множество сложных нюансов и психологических нагрузок.

Работа стюардессы обещает постоянные столкновения со стрессом

2. Вежливость – это одно из главных качеств бортпроводника. Всем нравится вежливое обслуживание, которое должны обеспечивать бортпроводники.

3. Ответственность . Бортпроводник должен нести полную ответственность за выполнение своих обязанностей, потому что от него многое зависит.

4. Оперативность . Игнорирование потребностей пассажиров часто приводит к конфликтной ситуации, поэтому стюардесса должна максимально чутко реагировать на пассажиров самолета.

5. Точность . Важное качество любой стюардессы – аккуратное выполнение своих обязанностей.

6. Пунктуальность . Самолеты отправляются по расписанию, поэтому никто не задержит рейс, задерживая бортпроводников на борту самолета.

7. Эмоциональное равновесие. Пьяные и агрессивные пассажиры на борту самолета – не редкость, поэтому стюардессе важно держать себя в руках.

Если потенциальный соискатель соответствует всем перечисленным требованиям, то необходимо подать заявку на собеседование в выбранную авиакомпанию.Для этого необходимо заполнить анкету на официальном сайте авиакомпании и дождаться приглашения на собеседование.

Интервью

Первый этап. На первом этапе вы снова заполняете анкету, где вам нужно будет ответить на ряд общих вопросов и ряд вопросов о себе.

Вторая фаза. Второй этап – это своего рода психологическая анкета. Вам будет предложено разрешить несколько конфликтных ситуаций.При этом вам нужно будет описать свое поведение, реакцию, голос. Это делается для того, чтобы оценить свое психоэмоциональное состояние в конфликтной ситуации.

Третий этап. На третьем этапе проверяется знание иностранного языка. Вам нужно будет пройти письменное тестирование, а затем устное – чтобы рассказать о себе, оно развернуто, чтобы ответить на несколько вопросов.

Четвертый этап. Один из обязательных этапов – медико-летно-экспертная комиссия.Вам нужно будет пройти ВЛЭК, чтобы подтвердить свое отличное физическое здоровье.

Прохождение ВЛЭК – один из строгих и важных этапов на собеседовании

Пятый этап. На пятом этапе вы пройдете финальное собеседование. Вы зададите стандартные вопросы, такие как «Почему вы выбрали эту профессию», «Что вас привлекает в профессии стюардессы» и чертенок.

Если вы успешно прошли все этапы собеседования, то вам назначают дату, когда вы можете начать обучение.

Обучение

Теоретическая часть. Теоретические курсы состоят из различных дисциплин, изучение которых позволит вам познакомиться с основами психологии и медицины. Также вы узнаете о конструкции самолетов разных видов, прохождении курсов обучения, прыжках с парней, дымящихся кострах и многом другом. Далее вам нужно будет сдать экзамены по всем дисциплинам.

Обучение в школе подготовки бортпроводников

Практическая часть. Практика включает в себя отработку действий в аварийных ситуациях, а также внутренних полетов. Вам нужно будет улетать с инструктором около 30 часов.

Практические занятия необходимы для изучения всех теорий

После прохождения практики и полетов стажеров вас ждет строгое комиссионное вознаграждение. Члены комиссии оценят вас по внешнему виду, поведению, ответам на вопросы и, конечно же, по мнению ваших наставников и инструкторов. В случае успешной сдачи комиссии вам присваивается звание бортпроводника.

Плюсы и минусы

У этой профессии, как и у любой другой, есть свои достоинства и недостатки:

• Умение видеть мир.
• Бортжурнал и их семья получают скидку 50% на перелеты.
• Выплата высокой прибыли.
• Возможность практиковать языки со своими носителями.

• Быстрое ухудшение здоровья.
• Нерегулярный график.
• Отсутствие личной жизни или проблемы в ней.
• Досрочный выход на пенсию.

Как видно, стать стюардессой не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. Если вы соответствуете первоначальным требованиям, выдвигаемым авиакомпаниями, значит, вы уже на пути к успеху. Главное верность своему выбору и настойчивость.

Полезные видео Как стать стюардессой:

Одна из самых романтичных и чувственных профессий – профессия стюардессы.Многие девушки задаются вопросом: как стать стюардессой? Я хочу побывать в Б. разных странах, увидеть мир, познакомиться с интересными людьми, даже встретить свою любовь в самолете. К тому же работа кажется безболезненной. Но мало кто знает, что он на самом деле представляет эту профессию, какой тяжелый труд скрывается за красивой картинкой и чем придется заплатить за возможность полетать.

История профессии стюартов

Профессия стюардесс берет свое начало в 30-х годах прошлого века.Кто-то должен был быть на борту, чтобы заниматься пассажирами, и в рекламных целях решили, что это должны быть молодые и привлекательные женщины, хотя в первую очередь стояла задача разгрузить второго пилота для безопасности. Учиться у стюардессы тогда было некуда, хватило на медсестру.

Стюардлы встречали пассажиров, проверяли билеты, взвешивали багаж, выносили в салон. Во время полета разносили еду и напитки, чистили обувь пассажиров, носили ведра с горючим при промежуточной посадке.Первые бортпроводники – молодые женщины не старше 25 лет с дипломами медсестры, обязательно стройные и невысокие – не более 160 см и 52 кг. Термин «бортпроводник» появился совсем недавно, в 1998 году

Что нужно, чтобы стать стюардессой

Требования различных авиакомпаний К претендентам на должность бортпроводника не слишком разные. Как правило, они следующие:

• Средний рост от 165 см, но не слишком высокий, чтобы не приходилось сгибать голову.
• Отменено здоровье. Для бортпроводника прохождение медкомиссии обязательно. Хорошее зрение, отсутствие сердечно-сосудистых заболеваний, психологическое здоровье – все это обязательные требования к стюардессе.
• Без растяжек, татуировок, шрамов, пирсинга, заметных изъянов внешности.
• Хорошее знание как минимум английского языка, но лучше немецкого или французского.
• Высшее образование, грамотная речь, хорошая дикция.

Требования к стюардессе

Итак, как стать стюардессой? Школа стюардесс – это следующий шаг после прохождения собеседования и медосмотра.Курс обучения рассчитан на месяц-два. Тогда тридцать одна стажировка уже на борту самолета.

Считается, что стюардесса требует модельной внешности. Требования к фигуре Фигуардес продиктованы всей эстетикой, просто слишком маленький рост может помешать пассажирам достать вещи с верхних полок, а большой вес нежелателен, чтобы не перегружать самолет.

Имея желание получить эту профессию и гадая, как стать бортпроводником, вам придется подтянуться к английскому языку.Эта работа хорошо оплачивается и позволяет путешествовать по миру. Кроме того, оплачиваемый отпуск бортпроводника – более 70 дней. Но это тяжелая работа как физически, так и психологически.

Чему учат на курсах

Будущая стюардесса обучает оказанию первой помощи, правилам ведения аварийных ситуаций, обслуживанию пассажиров. Стюардлы могут даже родить или успокоить самого отъявленного пассажира. Также девочек учат наносить неброский макияж и делать прическу, а также носить форму. Тренировка проходит с использованием стимуляторов.По окончании курса сдается экзамен, часть которого – моделирование крушения самолета с экипажем в бассейне с холодной водой. Сколько учиться у стюардессы зависит от авиакомпании, но, как правило, от четырех до семи недель.

Работа в Аэрофлоте

Аэрофлот – одна из самых востребованных компаний работодателей. Во-первых, у бортпроводников зарплата выше, чем в других авиакомпаниях. Во-вторых, работать в «Аэрофлоте» престижно, это очень уважаемая организация.В-третьих, впечатлило количество международных рейсов. Что нужно для того, чтобы стать бортпроводником в этой компании:

• Среднее образование;
• для тех, у кого нет опыта, верхняя граница возраста – 26 лет, опытные бортпроводники могут с радостью попробовать себя в Аэрофлоте и в более старшем возрасте;
• рост от 160 до 175 см;
• размер одежды до 48-го;
• хороший уровень английского языка;
• гражданство РФ;
• регистрация в Москве или Московской области;

Подробно узнать, как стать бортпроводником «Аэрофлота», можно на сайте авиакомпании.Если вы соответствуете всем их требованиям, можете смело заполнять размещенную здесь анкету, в которой обязательно должны сопровождать хорошее фото аккуратным дневным макияжем и прической.

Претенденты проведут собеседование со специальной комиссией. Если после собеседований и тестирования будет принято решение в пользу кандидата, претендент направляется на прохождение медико-летной экспертной комиссии. По результатам комиссии и собеседования соискатель зачисляется на должность бортпроводника-стажера и направляется в авиационную школу Аэрофлота для обучения и дальнейшей стажировки.

Сколько зарабатывают стюардессы

В Аэрофлоте стюардессы могут заработать от 40 до 90 тысяч. Заработная плата не является фиксированной, но зависит от многих факторов:

• наличие или отсутствие жалоб и благодарностей;
• оценок на следующем экзамене по английскому языку;
• количество летных часов.

Стюардесса, которая хорошо себя показывает, переведена на дальние перелеты. В этом случае также оплачиваются очень приличные бизнес-испытания. Также со временем вы можете стать старшим бортпроводником или инструктором.Для работы на международных чартерных рейсах желательно владеть не только английским, но также французским и немецким языками. Кроме того, Аэрофлот обучает авиационные предприятия японскому, китайскому и корейскому языкам.

Социальный пакет в Аэрофлоте тоже неплох: страховка, пенсионные отчисления, предпочтительные перелеты, санатории, детские сады, 74 дня отдыха.

Где находится бортпроводник «Аэрофлота»

Где учиться у бортпроводника зависит от того, в какой авиакомпании вы прошли собеседование.Прежде чем стать бортпроводником в Аэрофлоте, нужно окончить школу подготовки бортпроводников этой компании – Аэрофлот Авиационная школа. Стоимость обучения в нем 45 000 рублей. Тем, кто прошел собеседование и был принят на работу, «Аэрофлот» частично оплачивает обучение, остальное может быть вычтено из заработной платы. Учиться придется 1,5 месяца. Курс включает в себя как теоретическую подготовку, так и практику на самолетах. Используется тренажер «Суша-Вода», компоновка пассажирского салона.Во время учебы студенты осваивают навыки оказания первой медицинской помощи, есть подготовка к чрезвычайным ситуациям, курс организации перевозки на воздушном транспорте. Бортпроводники учат правильному питанию и даже открывают шампанское, обслуживают пассажиров, угадывают их желания и сглаживают конфликтные ситуации.

Цена вопроса – Для беременных

Изменение давления, влияние озона и радиации, сильный шум, вибрация, смена часовых поясов – все это не может не отразиться на здоровье.Например, стюардессе тяжело переносить беременность, она часто прерывается на самом раннем сроке. На третьей и четвертой неделе беременности наблюдается грубая закладка органов, нервной системы, головного мозга. Под воздействием вредных факторов естественное развитие зародыша может нарушиться, и произойдет выкидыш или плод. Это происходит с точки зрения времени, когда женщина даже не может догадаться о своем положении. У стюардессы наблюдаются профессиональные гинекологические заболевания, а также дисбактериоз.Чтобы зачать и вынести здорового ребенка, полевому потенциалу необходимо отказаться от полетов на этапе планирования беременности.

Прочие недостатки профессии

Из-за длительного нахождения на ногах бортпроводники часто страдают варикозным расширением вен, часто имеют проблемы с позвоночником. Жизнь в постоянном стрессе приводит к еще одному профессиональному заболеванию – бессоннице.

Служители судьбы работают с людьми. Ситуации разные, конфликтные, сложные.Стюардесса всегда должна сохранять спокойствие, доброжелательность и улыбаться на лице. Ситуация усугубляется тем, что у многих пассажиров в воздухе будет испорченный характер. Страх и паника, помноженные на алкоголь, приводят к ссорам, капризам, икре, иногда дракам. Таким образом, стресс – это вечная стюардесса-спутник. Поэтому на пенсии нормативов уже тридцать.

Часто стюардесса не составляет личной жизни. Так получилось, что они влюбились в красивую стюардессу, очарованную романтикой профессии, но когда жен нет дома – это уже совсем другое дело.Бортпроводник просто физически не может заниматься хозяйством, бытом, выполнять все обязанности хорошей жены и мамы. Если ей вообще повезет стать мамой.

Тем не менее, эта работа самая интересная, сложная, ответственная и высокооплачиваемая. Если вы управляете небом и дальними странами, то вперед! Получить работу своей мечты вполне возможно.

Качества, которыми должны обладать бортпроводники личностные характеристики, внешний вид и приобретенные навыки

В бортпроводники обычно берут людей с определенными внешними данными и возрастом от 18 до 35 лет.Рост будущих авиасервисов ограничивается диапазоном 165-190 сантиметров. Размер одежды не должен быть больше 46.

Авиакомпания отдает предпочтение довольно ухоженным людям. На теле хотя бы на открытых при ношении участках не должно быть видно татуировок и пирсинга. Также желательно иметь волосы хотя бы средней длины, чтобы они легко собирались в прическу в установленном фирменном стиле.

Среди приобретенных навыков наиболее распространена потребность в знании языков.Будущий бортпроводник должен владеть минимум английским языком. Другие языки часто требуются на международных рейсах. Говорить следует четко и внятно, дефекты речи и неприятный для бортпроводников голос не допускаются.

Лицо должно иметь высшее или как минимум среднее специальное образование в области транспорта или сопутствующих услуг. Не будет лишним и опыт в этой сфере. Во время обучения вам также придется частично освоить роль пожарного, чтобы уметь локализовать и потушить пожар, медицинского работника для оказания первой помощи, спасателя для эвакуации пассажиров в чрезвычайных ситуациях и другие.

К тому же кандидат на должность отлично плывет и держится на воде. У него нет связки, но есть паспорт, отличное здоровье и обширный список положительных личных качеств:

• пунктуальность не опоздать на рейс
• стрессоустойчивость, что позволит сохранять спокойствие и улыбаться на лице в любой ситуации. , например,
• внимательность к мелочам для поддержания высокого уровня обслуживания и умение вовремя заметить опасность.
• толерантность и дипломатичность, гарантирующие одинаковое отношение ко всем пассажирам и быстрое, безболезненное для репутации компании разрешение конфликтов

Требования авиакомпании

Требования к бортпроводникам отдельных авиакомпаний жесткие, а иногда и немного странные. Аэрофлот В 2017 году из-за них он даже оказался в центре скандала, когда один из действующих сотрудников обвинил перевозчика в дискриминации из-за ограничения размеров одежды.Сейчас в вакансиях компания ставит для абитуриентов не менее среднего образования, отличный устный и письменный английский помимо родного языка, общество, ответственность и умение дисциплинировать себя и других. Но среди неофициальных требований от:

• возрастных ограничений – Для начала карьеры в этой сфере людям 18-26 лет, опытным бортпроводникам разрешено приходить от 35 до 35. На самом деле, кстати, эти рамки более гибкие.
• хорошая фигура, позволяющая раскладывать форму от 42 до 48 размеров, а средний рост – 160-175 сантиметров

См. Отзыв о школе бортпроводников по адресу.Автор рассказывает, какие предметы осваивают ученики и как организован процесс.

S7. Принимает к обучению профессии бортпроводника людей, окончивших не менее колледжа. Кандидаты должны быть на уровне Intermediate и выше. А среди необходимых личных качеств есть то же самое, плюс стрессоустойчивость и умение работать вместе с командой.

British British Airways. Ограничений по возрасту стюардесса нет – в стране такие требования в вакансиях запрещены.Но у девушек не должно быть видимых татуировок, пирсинга и волос длиннее плеч. Также к авианосцу предъявляются жесткие требования к способности оставаться на воде – сотрудники его бортовой службы проплывают не менее 50 метров.

IN Эмирейтс. Раньше люди рождались исключительно на территории. Для абитуриентов необходимо было продемонстрировать знание истории своей страны и «вписаться» в требования по размеру сундука. В правилах приема не превышает 75с.

И это не самое удивительное, что может потребоваться работодателю. Tam Airlines. Принимает бортпроводников, обладающих навыками выживания в джунглях. Jet Airways. и Люфтганза. Запрещать новичкам связывать себя с кем-либо браком. А вот и Aigle Azur. Для женщин, бедра которых превышают 100 сантиметров.

Как и где проходит обучение

Подготовка бортпроводников проводится непосредственно на авиалиниях и в специализированных учебных заведениях.В государственных российских вузах и техникумах факультет называется в духе «Транспортный сервис», «Авиатранспортный сервис» и предполагает получение высшего или среднего специального образования в этой области. Освоить аналогичную профессию можно по адресу:

• Москва ГТУ Г.
• Санкт-Петербургский государственный университет
• Санкт-Петербургский АТО ГА и их филиалы в стране
• Школа бортпроводников

В Беларуси такие курсы организует «Белавиа», а в Казахстане подготовку позволяет «Эйр Астана».

С точки зрения сроков и стоимости обучения лучше пройти курсы у авиаперевозчиков

За курсы в авиакомпаниях платить не нужно. Допуск к обучению гарантирует работу. По нему, согласно договору, в последующие годы вы компенсируете затраты на подготовку. Срок обучения на курсах ограничен 4-6 месяцами, в техникумах – 1-2 года, а в вузах – 4-6 лет.

Перед обучением будущие студенты, помимо сбора нормативных документов, должны пройти медкомиссию и летную комиссию.Он предъявляет довольно жесткие требования к состоянию здоровья бортпроводников. Компании ищут кандидатов без хронических заболеваний, с идеальными зубами и зрением, физически развитыми, выносливыми и способными выдерживать перегрузки.

После поступления в учебное заведение будущие специалисты знакомятся с процессом подготовки, который разделен на 2 блока: теоретический и практический. Впервые назначено гораздо больше. На курсе стюардесс они научатся обслуживать различные типы пассажиров, в том числе гребцов или детей без сопровождения, научатся эвакуировать людей в любых условиях, оказывать помощь и даже принимать роды.Также в школах студенты знакомятся с искусством оформления визы, чтобы всегда выглядеть представленной, и проходят экспресс-курсы английского языка с анализом стандартных и конфликтных ситуаций.

На начальных этапах практики отрабатывают мастерство будущих специалистов на тренажерах, имитирующих реальные самолеты. По окончании курса, после сдачи экзамена бортпроводники также проходят обучение настоящим полетам. Как только человек набирает 30 часов тестовых полетов, его переводят в основное государство компании и отправляют в небо как более-менее опытный сотрудник.

Как попасть на международные рейсы

Чтобы лететь за границу с российской авиакомпанией, вам нужно будет получить отдельный допуск. Свидетельство о возможности работы на международных рейсах. Студенты получают после обучения на тренажерах подходящих лайнеров и тренажерах, проверяющих организм на выносливость в ситуации, близкой к условиям длительных полетов. В некоторых авиалиниях его сдадут сразу, в рамках основного курса. Если такой программы нет, придется уехать за границу и учиться там.

Работа бортпроводник или бортпроводник Одна из самых романтичных в мире. Только представьте: небо голубое, вы в прекрасной форме, в кругу у вас впереди много новых интересных людей и далеких стран. Что не мечта? Тем более, что для воплощения этой мечты не нужно учиться. Бортпроводники и бортпроводники Готовят все крупные авиакомпании . В первую очередь, это связано с тем, что в сфере авиаперевозок используется большая рамная рама.Несмотря на кажущуюся легкость, профессия бортпроводника достаточно тяжелая и в физическом, и в эмоциональном плане. Частая смена часовых поясов, перепады давления и стрессовые ситуации не прибавляют здоровья и многие не держатся, отдавая предпочтение профессиям небесной Земли. Но если вы твердо решили, что небо – ваш путь, то есть несколько вариантов получения профессии бортпроводника и дальнейшего трудоустройства.

Бесплатная подготовка бортпроводников и стюардесс

Если вы хотите бесплатно освоить эту профессию, достаточно будет обратиться на соответствующие курсы в любой авиакомпании.Если приемная комиссия сочтет вас достойным кандидатом, вы пройдете обучение на курсах бортпроводников и в счет их оплаты подпишете трехлетний трудовой договор с авиакомпанией. В случае досрочного расторжения контракта вы будете обязаны оплатить стоимость курсов. Поэтому хорошо подумайте, прежде чем связывать себя обязательствами.

Платное обучение бортпроводников и стюардесс

Если вы хотите самостоятельно определиться, на каких условиях и где работать после получения специальности бортпроводник, то вам дорога в « Школа кондукторов » на базе МГТУ гражданской авиации.Эта школа работает с 1995 года и зарекомендовала себя как лучшая. Программы школьного обучения составлены на основе аварийных процедур ЦПУ «Люфтганза», стандартов обслуживания авиакомпании «Австрийские авиалинии». Соответствуют требованиям ИКАО и соотнесены с требованиями воздушного законодательства России. Также он может пройти обучение по уникальным специальностям, например, «Организация основного пассажира и пассажиров ВИР в самолетах компоновки« Салон »в корпоративной авиации. На данный момент Курс начального обучения в школе бортпроводников около 36000 руб.

Каковы критерии отбора бортпроводников и бортпроводников?

Крепкого здоровья;
Приятный внешний вид;
46 размер одежды для девочек;
до 54-го размера одежды у юношей, без задатков к полноте;
Рост: девочки 165-175 см., Юноши 175-185 см;
Адекватность, коммуникабельность, стрессоустойчивость;
Обязательное знание разговорного английского языка.

Карьерные и зарплатные ожидания стюардесс и бортпроводников

Нет проблем с трудоустройством в сфере авиаперевозок, рынок труда испытывает постоянный спрос на бортпроводников, а на молодых людей – бортпроводников все двери открыты.Объясняется это тем, что молодых людей в этой профессиональной сфере недостаточно, а на борту самолета должно быть не менее двух человек.
Что касается зарплаты – вначале она в среднем 22 тысячи рублей, прибавка к зарплате зависит от рейтинговых часов. Через год работы на внутренних рейсах вы сможете обслуживать международные, а ваша зарплата достигнет 30 000 50 000 рублей.

Особенности профессии бортпроводника

Есть заблуждение, что стюардесса Это тот же обслуживающий персонал, что и официантка.Однако это не так, в первую очередь бортпроводники и бортпроводники несут ответственность за безопасность пассажиров на борту самолета. Они должны быть отлично размещены по технике безопасности, основам оказания первой помощи, пользоваться аварийно-спасательным снаряжением (огнетушители, противодымные маски, кислородные баллоны), разбираться в особенностях различных моделей самолетов (Ил 86, Ил 62, ТУ 154, ТУ 134, Як 42 и др.), А также уметь грамотно рассказать пассажирам о ситуации и успокоить их.

Сразу стоит отметить, что стюардесса – очень интересная и увлекательная профессия, а потому и привлекает многих девушек. Ниже специалисты подробно расскажут об основных шагах, которые помогут достичь цели – подняться в небо бортпроводниками.

Основные требования к ответственности

Различные компании-перевозчики предъявляют к своим сотрудникам ряд требований, которые они обязаны соблюдать.

Итак, кандидат должен войти в следующие условные рамки:

Итак, со списком основных требований читатели специалисты уже ознакомились.Теперь необходимо разобраться, что нужно сделать, чтобы стать стюардессой.

Конечно, в первую очередь необходимо четко определиться, в какую авиакомпанию у страны есть желание попасть. Специалисты советуют не останавливаться на одном, ведь можно выбрать примерно 4-5, чтобы иметь возможность выбрать лучший вариант.

Принимая решение с компаниями, необходимо изучить их требования, режимы работы которых несколько:

• перевозки на региональном уровне;
• чартерных перевозок;
• регулярный транспорт;
• перевозки по бюджетным статьям.

Теперь необходимо правильно составить резюме и искать свежую информацию на сайтах перевозчика.

Специалисты обращают внимание на то, что к аннотации необходимо приложить личное фото, на котором будет видна фигура и лицо. Желательно для этого случая сделать отдельный, постараться на нем выглядеть как профессиональная стюардесса:

• улыбка должна быть доброжелательной;
• минимальное присутствие макияжа;
• одежда в деловом стиле;
• открытость.

Не обязательно прикреплять фотографии, на которых претендент на должность бортпроводника находится в компании других лиц и в непонятной обстановке. Если все сделано правильно, то это резюме наверняка заинтересует отдел кадров и его автор будет приглашен на собеседование.

Как вести себя на собеседовании

Интервью – отличная возможность заявить о себе с лучшей стороны.В одежде обязательно отдавайте предпочтение деловому стилю в одежде. Прическу сделайте простой и практичной, маникюр классический. Во время прохождения интервью не обязательно забывать улыбаться – это сыграет большую роль.

Часто на собеседовании создаются стрессовые ситуации, из которых необходимо будет выйти. Здесь ни в коем случае нельзя нервничать, опираться на провокации и тому подобное. Благодаря специальным тестам тестирующуюся проверяют на скорость мышления, реакцию, адекватность, способность вести себя в обществе.

Специалисты

рекомендуют предварительно изучить историю компании-перевозчика, а именно, по каким маршрутам она работает, какие самолеты используют и тому подобное. Это обязательно положительно скажется на собеседниках.

Некуда деться от вопросов типа «Почему ты хочешь работать в нашей компании?», «Что повлияло на твое желание стать стюардессой». Лучше подготовиться заранее и придумать логичные хорошие ответы.

Если отказ последовал после собеседования, то не стоит расстраиваться, так как часто примерно на одно место в интеллектуальном перевозчике приходится около 12 человек.

Чему учат на курсах

Обучение можно разделить на две группы:

1. Практическая часть.
2. Теоретическая часть.

Основная часть будет, конечно, по теории, где будут раскрыты основные темы, например:

• типов самолетов;
Устройство самолета
• ;
• характеристик самолетов;
• правил разрешения конфликтных ситуаций на борту ВС;
• правильное использование спасательного оборудования;
• медицинское обслуживание;
• рождение.

Обучение по установленному стандарту проводится по данной программе:

1. Комплекс аварийно-спасательных работ. Выявлены проблемы, касающиеся правильной эвакуации пассажиров, обеспечения спокойствия и порядка на борту, выбивания или открытия заклинившей двери.
2. Основы водоподготовки. Раскрываются темы спасения пассажиров при приземлении самолета в воду, организации эвакуации, способов выживания в открытом море.
3. Основы оформления визы.Здесь будет затронута тема создания делового и привлекательного имиджа.
4. Обучение английскому языку в экспресс-режиме.
5. Медицинская помощь в полном объеме.
6. Основы сервиса (умение обслуживать пассажиров на высоком уровне).

Какие подразделения бортпроводников в Аэрофлоте. Требования Аэрофлота к бортпроводникам. Как личный вклад влияет на зарплату

Профессия стюардессы часто ассоциируется с красивыми улыбающимися девушками, которые ничего не делают, кроме как летают из одной части света в другую.Не каждый может получить такую ​​«работу мечты», да и положительных моментов на самом деле не так уж и много. Кандидаты на роль бортпроводников должны обладать отменным здоровьем, целым списком определенных качеств и навыков. А перед тем, как отправиться в свой первый полет, вам придется пройти специальную подготовку и овладеть навыками по десятку смежных специальностей.

Что нужно, чтобы стать бортпроводником

Качества, которыми должны обладать стюардессы, связаны с личными характеристиками, внешним видом и приобретенными навыками.

Бортпроводники обычно принимают людей с определенными внешними данными и в возрасте от 18 до 35 лет. Рост будущих сотрудников бортовой службы ограничивается диапазоном 165-190 сантиметров. Размер одежды девочек не должен быть больше 46.

Авиакомпания отдает предпочтение симпатичным ухоженным людям. Татуировки и пирсинг не должны быть видны на теле, по крайней мере, на открытых участках при ношении униформы. Также желательно иметь волосы как минимум средней длины, чтобы их можно было легко собрать в прически, установленные корпоративным стилем.

Среди приобретенных навыков наиболее частым требованием является знание языка. Будущий бортпроводник должен выучить хотя бы английский язык. На международных рейсах часто требуются другие языки. При этом говорить нужно четко и внятно, дефекты речи и неприятный голос для бортпроводника недопустимы.

Лицо должно иметь высшее или как минимум среднее специальное образование в сфере услуг на транспорте или в смежных областях. Опыт в этой сфере лишним не будет.Во время обучения вам также придется частично освоить роли пожарного, чтобы уметь локализовать и потушить пожар, фельдшера для оказания первой помощи, спасателя для эвакуации пассажиров в экстренных ситуациях и др.

К тому же кандидат на должность отлично плавает и плавает. У него нет судимости, но у него есть загранпаспорт, отличное здоровье и обширный список положительных личных качеств:

• пунктуальность, чтобы не опоздать на рейс
• стрессоустойчивость, что позволит сохранять спокойствие и улыбка на вашем лице в любой ситуации, например, когда
• внимание к деталям для поддержания высокого уровня обслуживания и умение вовремя обнаруживать опасность
• терпимость и дипломатичность, которые гарантируют равное отношение ко всем пассажирам и быстрое, безболезненное для репутации компании, разрешение конфликтов

Требования к авиакомпаниям

Требования к бортпроводникам со стороны отдельных авиакомпаний жесткие, а иногда и немного странные. Аэрофлот в 2017 году, из-за них он даже оказался в центре скандала, когда один из действующих сотрудников обвинил перевозчика в дискриминации из-за ограничения размеров одежды. Сейчас в вакансиях компания указывает только как минимум среднее образование для поступающих, отличный устный и письменный английский помимо родного языка, коммуникативные навыки, ответственность и умение дисциплинировать себя и других. Но среди неофициальных требований:

• возрастных ограничений – для начала карьеры в этой сфере идеальными кандидатами считаются люди от 18 до 26 лет; опытные бортпроводники могут прийти в компанию до 35 лет.На самом деле, кстати, эти оправы более гибкие
• хорошая фигура, позволяющая одеть форму от 42 до 48 размеров, а среднюю высоту 160-175 сантиметров

Ознакомьтесь с обзором про обучение в Школе бортпроводников по адресу. Автор рассказывает, какие предметы осваивают студенты и как организован процесс.

S7 принимает на обучение по специальности бортпроводник лиц, окончивших колледж. Английский у абитуриентов должен быть на уровне Intermediate и выше.А среди требуемых личных качеств есть то же, что и для, плюс стрессоустойчивость и умение работать вместе с командой.

British British airways Возрастных ограничений для бортпроводников нет – в стране такие требования к вакансиям запрещены. Но у девушек не должно быть видимых татуировок, пирсинга и волос длиннее плеч. Также у перевозчика жесткие требования к способности оставаться на воде – сотрудники его бортовой службы проплывают не менее 50 метров.

AT Emirates в прошлом нанимали людей, родившихся исключительно на территории. Соискатели должны были продемонстрировать знание истории своей страны и «соответствовать» требованиям к размеру груди. В правилах приема не превышает 75С.

И это еще не самое удивительное, что могут требовать работодатели. TAM Airlines принимает бортпроводников, владеющих навыками выживания в джунглях. Jet airways и Lufthansa запрещают новичкам в этой сфере связываться с кем-либо узами брака.А вот Aigle azur отказывает женщинам, чьи бедра превышают 100 сантиметров.

Как и где проходит обучение

Бортпроводники проходят обучение непосредственно на авиалиниях и в специализированных учебных заведениях. В государственных российских вузах и техникумах факультет называется в духе «Сервис на транспорте», «Сервис на воздушном транспорте» и предполагает получение высшего или среднего специального образования в этой сфере. Освоить эту профессию можно по адресу:

• Москва ГТУ ГА
• Санкт-Петербург.Петербургское ГУ ГА
• Санкт-Петербургское АТО ГА и их филиалы по стране
• Школа бортпроводников

В Беларуси такие курсы организует «Белавиа», а в Казахстане «Эйр Астана» разрешает обучение.

По срокам и стоимости обучения лучше проходить курсы у авиаперевозчиков

Вам не придется платить за курсы в авиакомпаниях. Допуск к обучению гарантирует прием на работу. По нему, согласно договору, в последующие годы вы компенсируете затраты на обучение.Срок обучения на курсах ограничен 4-6 месяцами, тогда как в техникумах – 1-2 года, а в вузах – 4-6 лет.

Перед началом обучения абитуриенты, помимо сбора нормативных документов, должны пройти летно-медицинскую комиссию. Она предъявляет довольно жесткие требования к здоровью бортпроводников. Компании ищут соискателей, не страдающих хроническими заболеваниями, с идеальными зубами и зрением, в хорошей физической форме, выносливых и способных выдерживать перегрузки.

После поступления в учебное заведение будущие специалисты знакомятся с процессом подготовки, который разделен на 2 блока: теоретический и практический. Намного больше выделяется впервые. В ходе курса стюардессы научатся обслуживать различные типы пассажиров, в том числе хулиганов и детей без сопровождения, научатся эвакуировать людей в любых условиях, оказывать помощь и даже принимать роды. Также в школах ученики знакомятся с искусством визажа, чтобы всегда выглядеть презентабельно, и проходят экспресс-курсы английского языка с анализом стандартных и конфликтных ситуаций.

На начальных этапах практики будущие специалисты оттачивают навыки на симуляторах, имитирующих реальные летательные аппараты. По окончании курса, после сдачи экзамена, бортпроводники также обучаются настоящим полетам. Как только человек набирает 30 часов тестовых полетов, его переводят в основной состав компании и отправляют в небо как более-менее опытный сотрудник.

Как попасть на международные рейсы

Чтобы летать за границу российской авиакомпанией, вам необходимо получить отдельное разрешение.Сертификат о возможности работы в международных полетах студенты получают после обучения на тренажерах подходящих лайнеров и тренажерах, проверяющих организм на выносливость в среде, приближенной к условиям длительных перелетов. В некоторых авиакомпаниях вы пройдете его сразу же в рамках базового курса. Если такая программа не предусмотрена, придется выезжать за границу и учиться там.

В феврале этого года несколько бортпроводников Аэрофлота подали в суд на авиакомпанию.Причина – якобы в дискриминации и ущемлении трудовых прав бортпроводников из-за их внешнего вида. По словам бортпроводников, Аэрофлот провел массовое фотографирование и сбор данных о размерах одежды бортпроводников, после чего объявил, что на международных рейсах смогут работать «только молодые и худые». По словам представителей авиакомпании, такие требования справедливы, поскольку бортпроводники работают «на воздушном судне с ограниченным пространством», и за каждый дополнительный килограмм веса бортпроводники Аэрофлота должны платить 759 рублей в год.Инде поговорила с анонимной стюардессой о том, существует ли дискриминация в авиакомпаниях на основе внешних данных бортпроводников, как успокоить неадекватного пассажира, куда уходит еда после полета и почему бортпроводникам не следует носить бороду и зашивать свои одежда.

Модели против космонавтов

Мне было 19 лет. Я родом из Татарстана, но с 16 лет жила в Москве и работала моделью в небольшом агентстве, что позволяло мне получать хорошие деньги и путешествовать.После трех лет работы мне захотелось все бросить и уйти, не отказываясь от хорошей зарплаты и путешествий. Случайно увидела по телевизору рекламу о наборе бортпроводников в школу и решила позвонить.

Я учился в Москве в Аэрофлоте – это одна из немногих российских авиакомпаний, которая самостоятельно готовит сотрудников для себя. Механизм приема прост: сначала вы подаете заявку, потом сдаете кастинг и начинаете учиться. Конечно, в Казани есть школа бортпроводников, но сначала я ей не доверяла из-за непонимания, будут ли их сертификаты действовать в авиакомпаниях, смогу ли я устроиться на работу, если закончу здесь обучение.Меня успокаивала мысль, что после обучения сразу устроюсь на работу в Аэрофлот. Такие удобные условия накладывают на вас определенные ограничения: по договору вы должны работать в авиакомпании определенное количество времени, а если этого не произойдет, вы должны заплатить штраф. Сразу скажу: контракт не выполнил.

Авиакомпания отбирает бортпроводников два-три раза в месяц: в зависимости от сезона и общей потребности в специалистах. Первое обязательное правило кастинга – дресс-код: нужно носить классическую одежду – строгую белую рубашку, черную юбку, желательно «карандаш», закрытые черные туфли с каблуком высотой около семи сантиметров.Также Аэрофлот просит привезти красные туфли на каблуках: у них парадная форма. Макияж должен быть умеренным: тусклая помада, маленькие стрелки, спокойный маникюр. Длинные волосы должны быть связаны, а короткие волосы не должны быть ниже линии воротника из соображений безопасности. Украшения – только серьги-гвоздики и обручальные кольца.

Когда я проходила кастинг, претендентов было около 70 – и девочек, и мальчиков. Все высокие, стройные, красивые, нервные, как будто пришли на отбор в модельное агентство или на съемки.Вы заходите в комнату к комиссии, даете заполненную анкету и отвечаете на самые разные вопросы – о себе и поведении в смоделированных ситуациях. Часто собеседования проходят на английском языке, и вам дают задания, основанные на летной практике. Поэтому, собираясь на подбор, изучите хотя бы терминологию – как в английском называются аварийные двери, огнетушители, кислородные маски и так далее. Если у вас нет профессиональных знаний, то, скорее всего, комиссия сделает акцент на внешних данных соискателя.Через некоторое время после собеседования с вами свяжутся по телефону и сообщат результат. Сколько человек тогда было снято с моего стрима, я не знаю.

После заброса приступаем к тренировке. Вам необходимо ежедневно ездить в учебный центр, который обычно находится недалеко от аэропорта, и параллельно проходить большое медицинское обследование в течение первых двух месяцев. Всего нужно пройти около 20 краткосрочных и долгосрочных тестов. Практически все они платные, делать надо за свой счет. Анализы дорого обходятся.Например, восемь лет назад это стоило мне 15 тысяч рублей. Но мне было приятно узнать, что с моим телом все в порядке. Многие анализы необходимо подтверждать каждые шесть месяцев и год, а это означает, что возникнут новые расходы. Правда, их уже возит авиакомпания, в которой вы работаете.

На каком-то этапе медосмотра начинает казаться, что вы идете к космонавтам: вас все равно заставляют бегать и плавать. У нас нет стандартов вроде 20 отжиманий в минуту или бега на километр.Но для бортпроводника необходима физическая выносливость, чтобы хотя бы открыть дверь самолета для пассажиров и нести тяжелые тележки с едой. Если медосмотр не пройден, нет смысла учиться дальше: это означает, что вы не подходите для работы бортпроводником по состоянию здоровья. Если вы прошли медосмотр, это означает, что на время учебы вам предоставляется общежитие рядом с аэропортом и стипендия – примерно средняя зарплата по казанским меркам.

Продолжительность обучения в среднем составляет шесть месяцев, но этот период варьируется в зависимости от авиакомпании и типа самолета, на котором вы учитесь. В Аэрофлоте учеба длится дольше из-за сервиса и стандартов обслуживания. Стюардессы «Трансаэро», прошедшие подготовку для класса «Империал», должны были знать все основы этикета и обслуживания. В течение месяца они могли изучать, какое вино к какой еде подают, как накрывать стол и так далее.

Будущие бортпроводники проходят обучение по авиационной квалификации, обучают медицине, безопасности жизни, сервисному и техническому обслуживанию, документообороту, грузоперевозкам, этикету, профессиональному английскому языку, инструкциям по чрезвычайным ситуациям и психологию – для лучшего понимания поведения людей в разных ситуации.Это необходимо для быстрого реагирования в стрессовых, нештатных или аварийных ситуациях. Стюардесса должна хорошо рассуждать и не допускать паники среди пассажиров. Тренируемся приземлять самолет на воду в тренировочном бассейне, разбиваясь о землю в специальном ангаре. Нас не учат драться: конфликты мы решаем словами, без применения физической силы. Моя основная квалификация – это Boeing 737 и Airbus A320, самые распространенные модели самолетов … Если вы хотите летать на больших самолетах, вам придется переучиваться.Мне хватило базовой квалификации, потому что нам давали знания и по другим типам судов – ведь авиакомпания готовит сотрудников для себя. Когда я сменил авиакомпанию, мне пришлось полностью переучиться на Airbus и другие стандарты обслуживания. Оказание первой помощи более или менее одинаково во всех авиакомпаниях, а требования к обслуживанию разные. Каждая переподготовка стоит примерно столько же, сколько и медицинский осмотр. Получается, что прежде чем идти работать и зарабатывать деньги, нужно много вложить.В 19 лет мне казалось, что на потраченные деньги давно можно было купить машину.

Колготки как амулет

Бортпроводники делятся на отряды: кто летает только в Европу, кто в Россию, кто в ближнее зарубежье, кто только бизнес-классом. Это сделано для того, чтобы авиакомпаниям было проще формировать бригады. В «Аэрофлоте» летал на внутренних рейсах, изредка бывали рейсы Москва – Рим. О своих полетах узнала в службе бортпроводников. Как правило, есть бортпроводники, которые были вынуждены вернуться на землю по разным причинам – по состоянию здоровья, возрасту.Они следят за вашим расписанием, документами, предупреждают о предстоящем медосмотре и проверяют ваше состояние перед вылетом.

Стюардессы суеверны, как и пилоты. Ни в коем случае не стоит шить перед полетом: зашивать дырочки, пришивать пуговицы – для себя, своей семьи, да и спросить у кого-то тоже. Бортпроводники никогда не произносят слово «последний» – только «последний». К тому же у каждого своя прихоть: кто-то определенным образом выходит из дома, кто-то размешивает чай по часовой стрелке. У меня традиция носить с собой много колготок, три-четыре пары.Это основной расходный материал для бортпроводников. Не люблю, когда на колготках есть зацепки.

Мой рабочий день начался в аэропорту за два часа до вылета. Если вы живете недалеко от аэропорта, вы можете сразу приступить к работе в форме – это не запрещено. Главное, чтобы по приезду у вас был чистый и аккуратный вид. Вы прибываете в службу бортпроводников и должны быть полностью готовы к инструктажу (встреча перед вылетом. – Прим. «Indé») – одеты, раскрашены, с маникюром.Мало хорошо выглядеть: нужно иметь при себе все необходимые документы – пропуска, справки, разрешения, паспорт. Каждый полет вы попадаете в новую команду и заново знакомитесь со всеми. Штат таких крупных авиакомпаний, как «Аэрофлот», огромен. Во время работы вы не можете дважды пересекаться с одним и тем же человеком в команде. Коллеги рассказали, что познакомились только после десяти лет работы, а до этого ни разу не летали с повторяющимися людьми.

«Нас не учат драться: конфликты мы решаем словами, без применения физической силы»

На брифинге экипажу рассказывают о предстоящем полете и возложенных на него обязанностях.После этого вы идете приводить в порядок самолет перед приемом пассажиров. Унитазы в самолете, конечно, не моем: уборкой занимаются спецслужбы. Проверяем только качество уборки, чтобы в салоне не было лишних вещей, фантиков в карманах передних сидений. У каждого бортпроводника в экипаже своя зона ответственности. Кто-то принимает багаж, кто-то еду, кто-то встречает пассажиров.

Не хочу, чтобы люди думали, что бортпроводники приносят чай, кофе, мясо или рыбу: основная ответственность бортпроводников – обеспечение безопасности пассажиров в самолете… Если что-то пойдет не так, мы отвечаем за это своей головой. Когда мы садимся в самолет, мы проверяем наличие аптечек и огнетушителей, исправность трапов и прочего оборудования. Все должно быть понятно, ведь вы несете ответственность за жизни людей. Если на борту возникают нештатные ситуации, то после приземления начинаются разбирательства – в том числе судебные. Даже если в происшествии виноват пассажир, вина ляжет на бортпроводников. Мне повезло, и за время работы на борту не было серьезных аварий.Правда, однажды пассажир закурил в туалете самолета и выбросил быка в мусорный бак. Конечно, он получил от нас выговор и строгое предупреждение: если ситуация повторится, пассажира передадут полиции в аэропорту по месту прибытия. Но позже случился небольшой пожар. Мы успешно его потушили и предотвратили опасность для пассажиров и полета. Мы долго обсуждали эту ситуацию на послеполетном брифинге, думали, как не допустить подобных случаев в будущем, анализировали свои ошибки и, конечно же, получили суровый выговор от начальства.

Если продолжительность полета меньше восьми часов, то экипаж остается в самолете. Проводим пассажиров, проверяем забытые вещи, принимаем уборку, потом сразу же принимаем новых пассажиров и летим обратно. Если полеты прошли успешно, то рабочий день бортпроводника заканчивается по команде старшего бортпроводника. Экипаж доставлен в здание аэропорта, где проходит послеполетный инструктаж: мы анализируем свои ошибки, аварийные ситуации, они говорят нам, сколько часов мы налетали, и едем домой.

Если продолжительность полета превышает восемь часов, экипаж размещается в городе прибытия. Проводим пассажиров, проверяем, нет ли в салоне забытых вещей, опечатываем оборудование, заполняем необходимую документацию и приводим самолет в порядок. Затем мы передаем наши должности старшему бортпроводнику, и самолет закрывается и остается на стоянке. Экипаж доставляется в здание аэропорта через служебный вход, где проходит паспортный и визовый контроль.Наши вещи просматривают, как и вещи пассажиров, просто это происходит в отдельном коридоре, обычно без очереди и чуть более лояльно – например, к нам не докопаются, если найдут в ручной клади ножницы для ногтей. Но в целом к ​​экипажу применяются те же правила, что и ко всем пассажирам. Далее идем на послеполетный инструктаж, после которого экипаж отправляется в гостиницу. Как правило, нас размещают в небольших, чаще всего нетуристических отелях, где проживают бортпроводники нашей, а иногда и других авиакомпаний.Экипаж знает, сколько дней они проведут в том или ином городе: может быть, мы только переночевать и улетим на следующий день, а может быть, у нас будет пара дней и мы сможем здесь погулять.

Выходные дни бортпроводников рассчитываются не по дням недели, а исходя из продолжительности рабочего времени. Может случиться так, что выходной у вас начинается в шесть утра и заканчивается в шесть вечера, а к 20:00 вам нужно быть на работе. За это время нужно выспаться, восстановиться и добраться до аэропорта.Остальное дается вдвое больше продолжительности полета. У бортпроводников нет выходных: они всегда работают.

Карьерный рост в Аэрофлоте показался мне чем-то сложным и непонятным: нужно было лететь определенное количество часов, сдавать языковой экзамен. А через два года ушел работать в «Трансаэро» – там все было проще. Тогда «Трансаэро» была второй по значимости компанией, вызывающей у меня доверие. Но моя карьера там тоже не сложилась, хотя география полетов была лучше и возможностей было больше.Я хотел чего-то большего – работать в лучшем классе, летать по лучшим направлениям … Я знал, что могу сдать языковой экзамен, пройти обучение, но, поскольку я был новым сотрудником, мне приходилось летать определенное количество часов. Я не был готов что-то доказывать работодателю и начинать с нуля.

После «Трансаэро» я пошел в Nordwind Airlines – небольшую российскую чартерную авиакомпанию … Ее основной сезон полетов с мая по октябрь. Мы возили пассажиров в такие курортные страны, как Турция и Таиланд. В одной из командировок про нашу команду просто забыли: самолет вышел из строя, его отправили в ремонт, а нас отвезли в гостиницу.Мы написали, позвонили в авиакомпанию и в итоге провели в Турции три месяца. В чартерной компании работать весело: ты всех знаешь, все тебя знают. Это своего рода семья. Время от времени летишь с одними и теми же людьми, начинаешь с ними дружить, видишься в командировках. Но помимо плюсов есть и минусы. В большой авиакомпании вы всего лишь рабочая единица, в чартерной авиакомпании вы – рабочая единица, о которой все знают все: куда вы смотрели, куда ходили и так далее.Все любят болтать и сплетничать, а мне это не нравилось. Вы можете узнать о себе много неожиданных подробностей.

Потом я прошел сложный кастинг в Эмиратах, но не поехал туда: по контракту надо долго жить в ОАЭ, не выходя из дома. У Эмирейтс очень сложное собеседование: четыре этапа, все на английском языке. Я волновалась, готовилась, хотя у меня хороший уровень английского. Тогда я решил пойти по контракту с испанской авиакомпанией Iberia: полгода – полгода перерыв.Я жил в Испании, летал в основном в Азию, но были и рейсы в Россию. После этой работы я понял, что совершенно устал. Первый Новый год, который я встретил не в воздухе, а на земле, я не понимал, что люди делают двухнедельный отпуск.

В принципе, карьера бортпроводника мне не требовалась: я просто хотел сэкономить на квартире и путешествии. Кстати, как ни странно, за время моей работы бортпроводником мне отказали в интервью только один раз – и это была авиакомпания Татарстан.

Красный лак и одна плесень на три года

Бортпроводники стараются держать себя в форме, ведь во многих авиакомпаниях есть требования к внешнему виду. Понятно, что 90-60-90 вас никто не заставляет, но пожелания работодателей по цвету лица есть. Это просто объясняется необходимостью маневрировать и порхать с тележкой в ​​узких проходах. К тому же, если вы следите за своим здоровьем, оно длится дольше. Летная профессия накладывает свой отпечаток на вредность. Если вы не соблюдаете диету, не занимаетесь спортом, не то, чтобы вам стало лучше – вы просто потеряете здоровье, а значит, и способность летать.Нормы внешнего вида бортпроводников Аэрофлота были вполне обычными – мягкий макияж, волосы в пучок, аккуратный маникюр. Для сравнения: в «Трансаэро» нужно было красить помаду и красный лак – неважно, подходят они вам или нет.

Парни должны быть чисто выбриты и коротко стрижены. Бородатых бортпроводников и пилотов не встретишь: это из соображений безопасности. При возникновении нештатных ситуаций, связанных с возгоранием, экипаж должен надевать специальные противодымные колпаки и маски.Если у вас есть борода, протектор не будет плотно прилегать к лицу и шее, что снизит его герметичность. У вас не получится потушить дым и спасти людей от огня.

Бортпроводники самостоятельно следят за чистотой форменной одежды, сдают ее в химчистку. У каждой авиакомпании свой комплект одежды, она может быть и летней, и зимней. Но любой из них должен включать в себя шарф с символикой авиакомпании, рубашку, гарнизонную фуражку, куртку, юбку, фартук для раздачи еды, брюки и жилеты выдаются где-то еще.В некоторых авиалиниях униформа состоит из стилизованного под работу платья или даже национального костюма. Европейские авиакомпании также обеспечивают своих сотрудников чемоданами и сумками, а Аэрофлот – обувью цвета униформы. Комплект одежды меняется каждые два-три года. Если форма порвалась и не подлежит восстановлению, то, конечно, служба бортпроводников напишет новую, но это долгий процесс: придется снять мерки, сшить, пройдет много времени.

«В одной из командировок про нашу команду просто забыли: самолет вышел из строя, его отправили в ремонт, а нас отвезли в гостиницу.Мы написали, позвонили в авиакомпанию и в итоге провели в Турции три месяца. »

Роды на борту и массаж по запросу

Контингент пассажиров в самолете различается в зависимости от рейса. Если вы летите в Турцию, будет много шаттлов с сумками на борту. Если это утренний рейс из Казани в Москву, то бизнесмены спешат на деловую встречу. Конечно, на каждом рейсе есть приветливые пассажиры и хамские пассажиры. Однажды пассажир бизнес-класса настоял на том, чтобы я сделал ему массаж.Он считал, что раз он заплатил много денег за билет, это означает, что мы должны делать с ним все, что он хочет. Я думал, он шутит. Мы очень долго пытались донести до него, что массаж – это не наша ответственность, а чай, кофе, горячие и прохладительные напитки – пожалуйста.

У бортпроводников нет наручников, снотворного или воздушного маршала, как в США, но пассажиры должны нам подчиняться. Правда, были случаи, когда приходилось вызывать второго пилота, чтобы успокоить пассажира. Мы можем предупредить наземные службы, запросить аварийную посадку в ближайшем аэропорту, и к вам будет применено административное или уголовное наказание.Это обойдется злоумышленнику в огромную сумму: посадка самолета и повторный взлет стоит больших денег, включая расходы на топливо, техническое обслуживание и штрафы. Пассажиры думают, что бортпроводники шутят над авиаполицией, посадкой и арестом самолета, но это реальность. Правда, по моему опыту, до кляпов во рту дело не доходило.

Рождение на рейсе Москва – Дубай запомнила на всю жизнь. Весь полет беременной в эконом-классе был неудобным, и мы с особым трепетом ухаживали за ней.За 40 минут до приземления она сказала, что у нее отошла вода. Я проинформировал об этом главного бортпроводника, мы предупредили наземные службы о необходимости скорой помощи. Девушка закричала, у нее начались схватки. Перебросили ближайших пассажиров, так как самолет был свободный, сложили стулья, а потом отвели беременную на кухню, там расстилают одеяла – там больше места.

Я никогда не рожала, а бригадир к тому времени уже дважды. Конечно, мы научились это делать в медицинском классе: бортпроводники не паникуют, если возникает необходимость доставить.Вы помните, что по инструкции нужно сначала сделать шаг А, потом Б и так далее. Паника начинается только после окончания аварийной ситуации. Я был шокирован. После этого случая я не понимаю, зачем женщины берут с собой мужчин на роды. Его никогда не должен видеть никто, кроме врачей.

Еще немного – и родился бы ребенок. После приземления женщину вывезли из самолета на каталке. Существует практика, когда дети, рожденные на борту, имеют право бесплатно летать на самолетах этой авиакомпании.Но к этой женщине это не относится. Она родила на асфальте в машине скорой помощи. Возможно, ребенку предоставили гражданство ОАЭ, хотя это тоже спорно: территория аэропорта считается нейтральной зоной.

Коньяк для бортпроводников и феномен томатного сока

Блюда прибывают на борт самолета, полуфабрикаты, глубокой заморозки, чтобы не испортиться. Нагреваем в мощных печах в самолете. Кстати, у капитана самолета, бортпроводников и пассажиров из соображений безопасности разное питание: а вдруг они хотят кого-то отравить.У экипажа другая диета и большие порции, потому что мы на работе и это наша полноценная еда. Еда всегда включает горячее блюдо, напитки (марки соков, чая и кофе отличаются от загружаемых для пассажиров), десерт, салат и обязательно фрукты – яблоко или апельсин.

Еда загружается в самолет в пропорциях, которые рассчитываются с учетом маршрута полета и других факторов. Если все пассажиры заказывают одинаковый обед, то на всех этого не хватит.Больше всего мне понравилось летать из ОАЭ и Таиланда. В Объединенных Арабских Эмиратах еду просто добросовестно готовят, а в Таиланде очень вкусные фрукты – таких ананасов у нас нет.

Что касается напитков, то самый популярный сок на борту – томатный сок, он расходуется быстрее всех. Почему-то люди его любят больше других: возможно, вкусовые рецепторы на высоте 10 тысяч метров работают иначе. Теорию подтверждают мои друзья: в повседневной жизни томатный сок не пьют, а во время полета выпивают три стакана.

Бытует мнение, что в полете лучше не есть, а пить: на высоте 10 тысяч метров организму сложнее справиться с едой. Активизируется работа рецепторов, еда становится вкуснее, и хочется есть больше. А желудку сложно переваривать пищу из-за разницы давлений. Однако еда в самолете сбалансированная, и вы вряд ли успеете от нее прийти в себя.

Количество еды, которое остается после полета, всегда разное, но никогда не бывает огромного количества лишних порций: авиакомпания пытается оптимизировать свои расходы.Со всего самолета остается не более десяти порций. В принципе, люди любят покушать в полете – это, наверное, единственное развлечение. Вся неиспользованная еда отправляется в мусорную корзину. Еда истекает в момент приземления самолета. Вы не можете использовать его повторно, даже если понимаете, что он не испорчен. Согласно должностной инструкции бортпроводникам не разрешается забирать остатки напитков или еды. Но бывают случаи, когда вы наливаете алкоголь пассажиру, флакон остается практически целым и списывать со счетов жалко.Все мы люди, а коньяк хороший. Самое главное, чтобы никто никогда не узнал, что вы взяли бутылку с собой. Потому что такое нарушение карается штрафом или увольнением.

Бодипозитив и выход на пенсию за десять лет работы

У стюардесс нет понятия «пенсионный возраст». Вы можете работать, если будете проходить медицинский осмотр каждые полгода и год. Если какой-либо из показателей здоровья плохой и не поддается лечению, если у вас есть патология, и организм больше не может справляться со стрессом, вам предлагают работу в наземных службах.Для повышения пенсии нужно налетать определенное количество часов: обычно это происходит через восемь-десять лет работы.

Я работал в Аэрофлоте с бортпроводником, которому было 55 лет. Она была одним из инструкторов, вела занятия и оценивала нашу работу. Она могла зайти в салон, поговорить с пассажирами и, по старой памяти, даже принести кому-нибудь воду. Если бы вы не знали ее настоящий возраст, то ей можно было бы дать гораздо меньшее количество лет: у нее была красивая женская фигура, со спины вообще казалось, что ей 90-60-90.Стюардессе сделали макияж: обязательно немного растушеванной помады и «бабушкиной» туши. Она часто говорила, что в советское время пассажиры были более культурными и сдержанными, и вспоминала, как во время дефицита она привезла в квартиру унитаз с плиткой из Чехии.

Невозможность тайм-менеджмента и профессиональные заболевания

Работая бортпроводником, я начала уставать от жизни в Москве, отсутствия нормированного графика и стабильности.Я ждал наступления «пенсионного возраста», чтобы в будущем получать повышенные выплаты, и просто летел по часам. Я очень хотел работать с графиком с понедельника по пятницу и понимать, что суббота и воскресенье – выходные, которые я могу посвятить себе. Как бортпроводник, вы просто не понимаете, когда записаться на прием к стоматологу, парикмахеру или сделать маникюр. В день рождения нельзя брать выходной. Если кто-то из ваших коллег заболеет, их нужно заменить, и график снова рушится.Планировать невозможно. Время не принадлежит тебе.

Личная жизнь бортпроводников складывается по-разному: кто-то разводится, кто-то женат, у кого-то есть ребенок, и даже не один. Конечно, вы не видите свою семью, вы не можете планировать выходные с мужем или парнем. Но если вам суждено встретить своего мужчину, так оно и будет. Я знаю пары, в которых муж – пилот, а жена – бортпроводник, или оба – бортпроводники. Они могут работать для разных авиакомпаний.Мне было непонятно, как они совмещают свои графики. Но люди как-то живут и встречаются в командировках. Пары редко летают в одном вагоне: чтобы ребенок не остался сиротой в случае бедствия.

Слабым местом бортпроводников, конечно же, являются ноги: постоянно нужно ходить по салону, туфли на высоком каблуке, к тому же некоторые типы самолетов летают не горизонтально, а под углом. Именно поэтому у многих девушек возникает варикозное расширение вен. Бортпроводники тоже страдают женскими недугами: дают о себе знать перепады давления и радиация.Многие девушки, уходя с работы и желая забеременеть, сталкиваются с проблемами: на это уходит много времени, хотя организм здоров и молод. Что касается мужчин – бортпроводников и пилотов, то считается, что из-за разрушения хромосом у них рождаются только девочки.

Еще одна проблема – вымывание кальция из организма, зубы начинают крошиться, а кости становятся хрупкими. Многие коллеги страдают потерей слуха и постоянным насморком. Вероятно, это связано с тем, что уши постоянно лопаются в полете.

Прихоть и потребность

В общей сложности я проработал бортпроводником девять лет и получил то, на что пошел, чтобы стать бортпроводником. Во-первых, много путешествовал. Не могу сказать, что я посмотрел весь мир и побывал там, где хотел. Но 25 стран тоже круто, мне даже удалось где-то пожить. Во-вторых, я хотел иметь свою квартиру, чего и добился. После всех платежей за жилье у меня даже остались деньги, которые я легко потратил на новую пару обуви или поход в пафосный дорогой бар.Теперь я не позволю себе быть таким шикарным. Не знаю, сколько сейчас зарабатывают бортпроводники. Три года назад зарплаты начали падать из-за кризиса. Нас лишили бонусов, сократили суточные. Но если вы летели в хорошей авиакомпании, а не в лоукостере, много часов, вы можете рассчитывать на сумму в 200 тысяч рублей.

И напоследок. Если бортпроводники просят вас что-то сделать или, наоборот, сделать что-то, чтобы чего-то не делать, выслушайте их. Вам не нужно кричать что-то вроде «эй, эй, принесите кофе» на весь самолет и щелкать пальцами, как будто вы звоните официанту.Не вскакивайте со своих мест, как только самолет приземлился и начал руление. Не забирайте чемоданы раньше времени. Однажды на моих глазах мужчина, залезший за ручной кладью на полку, от резкого толчка самолета упал на сидящего у прохода парня и сломал ему руку, лежавшую на подлокотнике. Все просьбы бортпроводников – это не их прихоть, а ваша безопасность.

@alenastewardess

Бортпроводники – это те люди, которые вместе с позволяют человечеству перемещаться по воздуху.Именно они делают все, чтобы полет был комфортным, а пассажир был сытым, бодрым и довольным жизнью. Именно они, а не кто-либо другой, придут на помощь и успокоятся, когда в окружении только облаков начнут паниковать из-за тряски, а также накормят, принесут стакан воды и одеяло с подушкой. .

Итак, давайте посмотрим на эти красивые, смелые и горячие проводники.

1. Алена,

@alenastewardess

Алена – бортпроводник Аэрофлота, ведет свой блог в Instagram и Youtube.Помимо того, что радует подписчиков своими потрясающими фотографиями, бортпроводник публикует очень полезные посты: о том, почему меняется вкус еды, рассказывает об аэрофобии и «готовит» пассажиров к полетам.

2. Кайла,

@ohmykaylagirl_k

Это именно та, которая приходит к вам в фантазиях, мы ее нашли. Азиатская красавица, сочетающая в себе тайскую и китайскую кровь, выкладывает фото, по которым из аэрофоба плавно можно стать аэрофилом.Еще она занимается серфингом.

3. Эвелин,

@evelinxmartin

Эвелин – веселая, яркая девочка, которой всего 21 год. Англичанка работает бортпроводником, а также ведет свой красивый и веселый блог, в котором рассказывает о своей жизни в целом. Единственный минус в том, что она делает это, конечно, по-английски; но даже не разбираясь в подписях, вам понравится ее страница.

4.Кристина,

@kristinacheh

Кристина находится в «Победе» и радует подписчиков фотографиями из красивых мест … Также на ее странице вы можете узнать несколько интересных фактов о работе бортпроводников. Например, знаете ли вы, что их отпуск длится 70 дней? Еще у нее на бедрах невероятные татуировки.

5. Нерея,

@believendfly

А это Нерея Мартинес, стюардесса из… Вы еще не забыли, о чем мы здесь?

Это бортпроводник из Барселоны, Испания, и глядя на ее фото действительно можно забыть, что речь идет здесь о рае.

6. Яна, @______ yan4ik______

Украинская красавица-стюардесса.

7. Ирина, @avokhsi

Компании Аэрофлот, конечно, можно только позавидовать, ведь их бортпроводники – невероятно красивые, умные, позитивные и выдержанные девушки.Одна из них – Ирина. И она не последняя!

8. Кристина,

@kristinastewardess

Кристина, тоже из Аэрофлота, страстно любит свою работу и иногда посвящает ей свои посты. Например, после 8-дневного перерыва Кристина уже томилась по любимой работе, она пишет, что любит заботиться о каждом пассажире:

“… встреча и обслуживание пассажиров, помощь мамам с детьми и пассажирам с ограниченными возможностями. … и мне это так нравится! »

9. Виктория,

@vikmichailova

Девушка с экзотической внешностью, радующая пассажиров и пользователей Instagram.

10. Галина, @galinochkin

Еще одна невероятно красивая бортпроводница Аэрофлота, которая путешествует по всему миру. На ее странице живые фотографии из самых далеких и легендарных мест: Нью-Йорка, Бали, Майами и всего, о чем можно только мечтать!

11.Ханна, @hannawillroth

Американка Ханна не только работает водителем, но и занимается фитнесом, и серфингом, и прогулками в горах, в общем, живет на полную катушку.

14. Мариам,

The Village получила анонимное письмо от бортпроводника Аэрофлота Путину, в котором говорится, что сотрудники компании подвергаются дискриминации по весу, возрасту и внешнему виду. В письме говорится, что некоторые бортпроводники ограничили географию полета в Россию и сократили количество рабочего времени.

Мы поговорили с бортпроводником, который проработал в Аэрофлоте более 20 лет и попал в аналогичную ситуацию, а также обратились в авиакомпанию за комментарием.

Людмила (имя изменено)

Работаю бортпроводником в Аэрофлоте более 20 лет. Собственно говоря, я уже пенсионерка. Женщины-гиды выходят на пенсию в 45 лет, а мужчины – в 50, но все еще могут работать, если они пройдут тестирование. Медицинская комиссия, принимающая решение о допуске к полетам, проводится каждые полгода.

До всего того, что произошло, я понятия не имел о выходе или смене компании. Я люблю свою работу и хочу продолжать летать. Проблемы у меня начались после того, как мы некоторое время назад сфотографировались. Весной этого года я оказался в ситуации, когда имея американскую визу, допуск к работе на английском языке, допуск к широкофюзеляжным самолетам, летал только в России две недели. А при отработке такого же полетного времени (60-70 часов в месяц) бортпроводник, задействованный только на внутренних рейсах, довольно серьезно теряет в зарплате – больше 10 тысяч рублей я не получил.

Как правило, отдел планирования полетов должен планировать полеты в соответствии с требованиями к рабочим часам, имеющимся у бортпроводника визами (если у них есть виза в США, то среди прочего они планируют полеты в эту страну) и разрешениями. на конкретный самолет (например, пропуск в Боинг 777) … Обычно рейсы смешанные: сначала летишь в Берлин, потом в Самару, потом в Вашингтон и Новосибирск.

У меня возник резонный вопрос “почему сузилась география полетов?” и я обратился к руководству, чтобы понять, в чем я «виноват».Мне намекнули, что мой возраст не позволяет мне летать за границу, хотя ни один руководитель не сказал об этом открыто.

Мой случай не единичный. Например, один коллега написал открытое письмо по прямой линии президенту Путину с описанием ситуации.

Здесь стоит отметить, что внешний вид – это специфическое требование для нашей работы. При приеме на работу собирается целая комиссия, и если кандидата не видят на этой должности по внешним данным, то, вероятно, ему могут отказать.Понятно, что не возьмут человека с дредами, татуировкой на лбу или туннелями в ушах.

Для стюардов и бортпроводников существует стандарт ношения униформы, прописаны все нюансы, которые касаются макияжа, прически, украшений, маникюра, обуви и так далее. На предполетном инструктаже старший бортпроводник проверяет соблюдение этого стандарта. Но, конечно, требований к возрасту и весу сотрудника нет.

Раньше менеджер мог в частном порядке сказать сотруднику, который, например, набрал лишний вес, чтобы он приводил себя в порядок.Но это была всего лишь рекомендация. Лишний вес можно сбросить, но когда вам исполнится 47 лет, вы все равно не станете моложе. Получается, что мы – отходы.

Пресс-служба Аэрофлота

Распределение бортпроводников на рейс осуществляется с использованием автоматической системы в соответствии с допусками по типам воздушных судов, квалификациям (категория, уровень владения иностранными языками, наличие паспорта, визы и т. Д.), В пределах нормы. продолжительность полетного времени за календарный месяц, квартал и год.Система полностью исключает субъективный фактор при назначении членов экипажа на полеты.

В своей кадровой работе Аэрофлот строго придерживается положений российского законодательства, а также, в соответствии с передовой международной практикой, принципов «равных возможностей работодателя». Это подразумевает категорический отказ от дискриминации сотрудников на основе внешних данных, возраста, пола, политических и религиозных взглядов.

В то же время следует признать, что Аэрофлот предъявляет высокие требования к своему персоналу, в полной мере это касается отбора бортпроводников, которые должны соответствовать ряду критериев.Среди основных критериев – уравновешенность и стрессоустойчивость, вкусовые качества и приятный внешний вид, удовлетворительное состояние здоровья и его соответствие установленным нормам. Такой подход подразумевает поддержание постоянного контакта с бортпроводниками, включая тестирование и проверку, не только при приеме на работу, но и в процессе работы. Постоянно контролируется качество работы бортпроводников, их психологическое состояние, внешний вид (в том числе фотосъемка, что является общепринятым методом работы с персоналом в корпорациях по всему миру).Замечания о внешности, одевании и макияже можно аккуратно сделать с помощью регулярных тренировок.

В соответствии с принятой в Аэрофлоте системой материального стимулирования возможны взыскания за недостатки в работе. Категорически исключены мотивы личной неприязни, особенно внешние данные или возраст сотрудника как повод для лишения его части заработка.

В пресс-службе добавили, что по изложенным в письме Путину фактам проведено служебное расследование, которое не выявило нарушений.Бортпроводники Аэрофлота с этим не согласны и, по словам источника в компании, готовят ответные действия.

Какая прибавка должна быть у бортпроводницы Аэрофлота. Особые требования к стюардессе. Как попасть на международные рейсы

Требования к поступающим на должности бортпроводников и бортпроводников

Устроиться бортпроводником – задача не из самых простых. Народ шутит, в полицию попасть легче, чем в стюардессу.
Итак, рассмотрим основные требования, предъявляемые к набору кандидатов на обучение на бортпроводника (Стюардесса, Стюарт).

1) образование. Как уже упоминалось в предыдущих ответах, необходимо иметь среднее специальное образование. Но не все так однозначно. Как показывает практика, большинство авиаперевозчиков на свои курсы подготовки бортпроводников принимают кандидатов с высшим образованием. И это неудивительно, ведь компаниям нужны люди с интеллектом и максимальным уровнем образования.Приветствуются такие профессии, как медицинский работник, учитель, официант, бармен. Чаще всего на должность бортпроводников засчитываются кандидаты с психологическим или медицинским образованием (Стюарт).

2) возрастные рамки. Большинство авиакомпаний отдают предпочтение кандидатам в возрасте от 20 до 24 лет, однако эти ограничения более расширены – с 18 до 29 лет.

3) Внешние данные. Стандарты для женщин были заявлены ранее. Мужчины обязательны – от 170 до 185 сантиметров (в некоторых компаниях этот параметр может отличаться).При этом весовая категория должна соответствовать нормам роста и медицинским нормам.

Что касается внешнего вида, то чрезмерная худоба или наоборот лишний вес недопустимы. Кроме того, кандидаты с крупными и ярко выраженными родинками и божьими пятнами не принимают должность бортпроводника. Также не стоит брать во рту заметные шрамы, татуировки, блестящие металлические коронки. По поводу цвета волос и глаз требований не предъявляются.

4) Здоровье.Кандидат в бортпроводники должен иметь отличное здоровье. Конечно, кандидаты с заболеваниями сразу внутренних органов, психическими и невропатологическими отклонениями. В идеале должны быть: слух, зрение и вестибулярный аппарат.

5) Иностранный язык. Обязательное знание одного-двух европейских языков. Об этом было сказано в предыдущих ответах.

Как видите, к бортпроводникам прилагаются утюг и упрощения)

Информация для справки. В России в среднем бортпроводник зарабатывает 30-60 тысяч рублей в месяц.Пенсионный возраст для стюардессы начинается с 45 лет, для Стюарт – с 50. Причина тому – постоянное нервно-эмоциональное напряжение, частая смена климатических поясов и часовых поясов, перепады температур, давления, физические нагрузки в полете, работа стоя и в пути, недостаток кислорода и вибрация. При длительной работе бортпроводником появляется ряд серьезных заболеваний: варикозное расширение вен, снижение слуха, патология позвоночника.

Требования к бортпроводникам можно разделить на два основных блока:

1. Требования умственного (умственного) характера: развитие, образование, человеческие качества и умения и т. Д.
2. Физиологические требования: возраст, состояние здоровья, физические данные и т. Д.

Развитие, образование, качество и навыки человека

В мире много стран и авиакомпаний, и каждая имеет свои особенности и принципы, по которым рекрутеры авиакомпании проводят отбор, на которые обращают особое внимание. Если вам нужно узнать, каковы требования к бортпроводникам в той или иной авиакомпании, лучшие каталоги – это официальный сайт авиакомпании.А также не поленитесь узнать хотя бы краткий рассказ Страны происхождения авиакомпании, местную культуру, узнать какую-либо специфику и т. Д. В классе классов Skyjob мы подробно рассматриваем и разбираем требования авиакомпаний, где украинские / ка может стать бортпроводником, определять отличия. Привыкнув к нашим специалистам – опытным бортпроводникам, побывавшим во многих точках мира и пообщавшимся с представителями различных авиакомпаний, во время рейса точно знали, что нужно, чтобы стать стюардессой в тех или иных авиакомпаниях, их требования.

Если вы соответствуете всем требованиям по физиологической части из блока 2, чтобы понимать, как стать стюардессой и что делать, чтобы стать бортпроводником в плане работы над собой, мы кратко расскажем в этой статье. Базовые стюардессы стюардессы (ментальные) Части, которые практически одинаковы во всех авиакомпаниях, а также вызывают, например, некоторые отличия. Более подробно мы рассказываем об этих требованиях в теоретической части нашего обучения, а также закрепляем и даем рекомендации, как подойти к этим требованиям в практической части занятий.

Итак, одно из важнейших требований – английский. Учтите, что он не обязательно должен быть идеальным. Для украинских авиакомпаний достаточно среднего. Для заморских желательно повыше. Но, если вы покажете себя на собеседовании так, как нравится рекрутерам: вы правильно ведете себя на всех этапах, правильно отвечаете на вопросы, отлично работаете в командных групповых играх и имеете правильный внешний вид, то вас возьмут на работу и со средним английским языком. Это основная цель. Наше обучение – это максимальная подготовка к собеседованию по всему перечисленному.И, кроме того, мы даем самое необходимое на английском, по каким темам и направлениям его изучать на собеседовании, чтобы вас не отвлекала индексация.

Стюардесса образования: Подходит любое высшее образование

Все авиакомпании хотят видеть в своем штате не только красивых и ухоженных сотрудников, но и образованных. Поэтому в требования к бортпроводникам входит еще и наличие образования. Для Украины это не менее базового высшего образования. , то есть холостяк.Повторюсь: для того, чтобы стать стюардессой, подойдет любое высшее образование. В зарубежных авиакомпаниях бортпроводником можно сделать и при формировании младшего специалиста (незаконченное высшее образование), то есть по окончании любого колледжа.

Следующие требования из этого блока не так формализованы, но также очень важны для того, чтобы стать стюардессой. Они касаются общечеловеческих качеств и навыков, предусматривают кандидатуру на должность бортпроводника с развитыми коммуникативными способностями.На всех тренировках Skyjob training наши ученики так или иначе тренируются и развивают эти способности. Мы даем вам основы как вербального, так и невербального общения, так называемого языка тела, который также является важным элементом представления себя в наиболее выгодном свете. Поработав с нашей командой и с группой других людей, желающих стать бортпроводниками, вы не только улучшите свои коммуникативные навыки на собеседовании (не ограничиваясь должностью стюардессы), но и будете владеть инструментами для саморазвития в будущее.

Мы назвали основные требования к бортпроводникам с точки зрения умственного развития. Также необходимо включить психологические особенности, например, стрессоустойчивость, доброжелательность, открытость и т. Д. На наших обучающих курсах вы узнаете, как эти качества проверяются при приеме на работу в авиакомпанию на собеседовании, отработаете на практике типовые задания и получите рекомендации, как разработать их самостоятельно, чтобы быть уверенным, что Вы полностью соответствуете всем требованиям к бортпроводникам.

Возраст, состояние здоровья, физические данные и т. Д.

В любой авиакомпании работают разные бортпроводники и стюарды: и по внешнему виду, и по возрасту, а в крупных международных – и по цвету кожи и по национальности. Чаще всего бортпроводники – это девушки и молодые люди, ухоженные, аккуратные и внимательные. На борту самолета можно встретить пожилых людей, а особенно в иностранных авиакомпаниях часто работают бортпроводники пенсионного возраста. Как правило, это старожилы авиации, которые летают не больше десятка лет.Но в каком возрасте вы не пробовали стать бортпроводником, вы должны соответствовать определенным требованиям. Основные требования к стюардессе существуют во всем мире, в любой авиакомпании, и, конечно же, они могут быть специфическими в зависимости от страны авиакомпании и местных культурных традиций, государственного строя, религиозных убеждений и т. Д.

Возраст стюардессы

Начнем с одного из важнейших требований – этого возраста. Существует общепринятый в самолетостроении для всех авиакомпаний мира минимальный возрастной ценз для приема на должность бортпроводника – 21 год.Но, накормите анкету и пройди собеседование еще на 20 лет! Примером может служить выпускница нашего курса Инна, студентка последнего года обучения, в возрасте 20 лет была приглашена и успешно прошла собеседование в одной из лучших авиакомпаний Qatar Airways! Требования относительно верхнего предела возраста для допуска к этой работе различаются в разных авиакомпаниях. Например, в Украине принято ограничение в 30 лет при отсутствии предварительного стажа бортпроводника.В зарубежных авиакомпаниях нет четких ограничений по максимальному возрасту, и можно стать стюардессой после 30 лет. У них в приоритете человеческие качества, умение работать в команде, опыт работы с людьми, клиентами и другие навыки, навыки, которым наша команда обучает и применяет в ходе Skyjob. Конечно, перейти на эту должность в возрасте, например, 50 лет будет проблематично, но, по нашему опыту, и это подтверждают знакомые бортпроводники иностранных авиакомпаний, можно легко остепениться до 35 лет, а недавно это стало был известен случай, когда интервью 42-летней женщины было успешно проведено с авиакомпанией Etihad Airways Airlines!

Рост и вес Стюардесса

Рост и вес – следующие важные требования стюардессы.Рост не имеет четких численных ограничений. Главное – это возможность достичь 210 см (или 212 см, в зависимости от авиакомпании), стоя босиком на протянутых рукой носках. Разрешено пробовать разные руки и стоять на разных ногах, потому что человек асимметричный, и к тому же у всех разная растяжка в суставах. Получаются девушки ростом около 163+, но иногда и те, кто ниже.

Взвешивать ситуацию стало еще проще. Как правило, на собеседовании вас не взвешивают, если нет явных признаков полноты.Другими словами, вес должен быть относительно пропорционален росту, то есть у вас должна быть стройная фигура, и из-за лишних килограмм-два переживать не стоит.

Особые требования к стюардессе

У некоторых авиакомпаний есть свои особые требования к стюардессе. Например, необычное требование авиакомпании QATARAIRWAYS, которая является одной из целевых авиакомпаний нашего обучения Skyjob, и где успешно прошли собеседования с двумя выпускницами, это полное отсутствие татуировки на теле.Кстати, авиакомпании Emirates, Etihad, Mau и др. Допускают наличие татуировки, но на невидимых в одежде частях тела.

В целом требования к бортпроводникам, конечно же, предполагают хорошее здоровье от кандидатов на эту должность. Мечтающих стать бортпроводниками это требование не должно пугать: здоровье не обязательно должно быть идеальным. Главное – отсутствие хронических и венерических заболеваний, проблем с носоглоткой и дыханием, с кожей. Допускаются незначительные отклонения, если они не мешают летной работе.Окончательное решение о допуске к полетам принимает летный врач медицинской комиссии. В подавляющем большинстве его успешно сдает молодежь.

Москва, 19 апр – РИА Новости, Анна Михайлова. Белоснежная улыбка, приятный голос и идеальная фигура – современные бортпроводники во многом напоминают модели. Накануне Тушинский суд Москвы отклонил иск сотрудника Аэрофлота о признании дискриминационных требований по размеру судьбы кондукторов.Таким образом, внутренние предписания авиаперевозчика, регулирующие «габариты» персонала, признаны законными.

Аргументы Аэрофлота просты: рабочее место стюардессы внутри самолета очень ограничено, и, чтобы не мешать коллегам и пассажирам, оно должно быть определенного телосложения. К тому же, чем больше вес кондуктора, тем больше расход топлива. Кому-то такие критерии могут показаться оскорбительными, но это далеко не самые строгие требования, которые предъявляют мировые авиакомпании.

Однозначного ответа на вопрос, с какого возраста можно работать бортпроводником, нет, поскольку в некоторых странах, например в Великобритании, авиакомпаниям запрещено вводить возрастные ограничения при приеме на работу. В среднем в европейские авиалинии принимаются претенденты в возрасте от 18 до 56 лет. Бывают, правда, исключения. В 2015 году британский перевозчик Virgin Atlantic нанял 59-летнюю бабушку, у которой было 11 внуков, которые мечтали стать бортпроводником.

Однако американские авиакомпании не столь либеральны в этом вопросе.Так, крупнейший авиаперевозчик США – Delta Air Lines – нанимает стюардессу не старше 25 лет, ростом не менее 165 сантиметров и весом не более 65 килограммов. Попытки обмануть потенциального работодателя могут закончиться растерянностью – на собеседовании кандидатов взвешивают и измеряют.

В целом требования к весу являются одними из самых распространенных при приеме на работу в иностранные авиакомпании. Идеальный кандидат должен иметь индекс массы тела в среднем от 18 до 25. Чтобы вычислить, соответствуют ли ваши пропорции этой формуле, дважды разделите свой вес и вес в метрах.

В позапрошлом году Air India выпустила предупреждение 600 сотрудникам из 3500 о необходимости сбросить вес на шесть месяцев, если они хотят сохранить работу. При этом нормальным для женщин, по данным авиаперевозчика, признан индекс массы тела от 18 до 22.

Для простоты многие авиакомпании просто вводят ограничения на размер одежды – не больше, чем российский 44-46, но есть более подробные требования. Например, у французской компании AIGLE AZUR жесткие требования к объему бедер, летной вместимости – до 100 сантиметров.В китайском Китае. Южные авиалинии не принимают владельцев обуви больше 36 размера.

А популярная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов придает особое значение размеру груди бортпроводников. Он не должен превышать 75 ° C.

Что касается роста, то разброс более демократичный – от 157 до 188 сантиметров. Самое главное, чтобы бортпроводник легко дотягивался до полки над сиденьем пассажира и мог достать оттуда багаж весом до 10 килограммов.

Еще один важный анатомический аспект – идеальная улыбка. Большинство иностранных авиакомпаний предъявляют особые требования к гигиене рта, гладкости зубов, отсутствию цветных коронок, брекетов и других посторонних элементов, в том числе пирсинга. Серьги в «вовлеченных местах» – это вообще обычные табу, наряду с татуировками (даже там, где их никто, кроме вас, не видит), шрамами, окантованными пятнами и длинными ногтями.

Под запрет часто попадают и обычные украшения. Так, в небезызвестной американской авиакомпании United Airlines бортпроводникам нельзя носить более четырех колец (два на руке).Другая американская компания – Lourogenger Jetblue – предостерегает бортпроводников от любых аксессуаров, которые «не подходят к форме».

Не обойти вниманием и hairpro. Помимо очевидного запрета на нанесение причесок наподобие пурпурных и дредлайтов, авиакомпания четко прописала, как и должна выглядеть голова. British Airways не может иметь волосы ниже плеч. United Airlines запрещает бортпроводникам носить усы и бороду. Также существует необычный запрет мужчинам пользоваться средствами для макияжа.

При этом стюардесса обязывает красить губы помадой или блестками. American Airlines, в свою очередь, предписывает бортпроводникам следить за волосами в носу и ушах.

Персонал авиакомпании – это не только обладатели не своей кожи, волос и ногтей, но даже личной жизни. Во многих компаниях, например, в German Lufthansa, Indian Jet Airways или English British Airways, к стюардессе предъявляются требования не состоять в браке и не иметь детей.

С одной стороны, это связано с заботой о гипотетической семье.Ведь работа бортпроводника опасна, и авиакомпания не хочет брать на себя ответственность за детей, которые в случае аварии останутся сиротами. К тому же из-за постоянных перелетов стюардессе остается не так много времени на семью. И все же многие считают эти требования дискриминационными, отмечая, что сам человек имеет право расставлять приоритеты.

Постепенно под давлением общественности строгие правила авиакомпаний меняются. Так, в 2015 году престижная Qatar Airways оказалась в центре скандала с увольнением стюардессы, которая забеременела или вышла замуж до истечения пяти лет работы в компании.После того, как политика авиаперевозчика осудила международную организацию труда под эгидой ООН, ограничения были отменены.

Спустя несколько стюардесс обратилась в суд с жалобой на дискриминацию по возрасту и внешнему виду, а также на нарушение трудовых прав. Компанию обвинили в установке стандартов внешнего вида и разделении бортпроводников на специальные группы красоты.

Как выяснилось, всех бортпроводников авиакомпании заставили сделать фото в полный рост, большое лицо сняли и измерили по сантиметру, разделив в итоге всех на несколько групп.В первую группу попали молодые, стройные и высокие, во второй – те, кому уже за 40 или кто носит одежду более 46 размера. Несогласные с таким подходом реестров уже обращались с жалобами в прокуратуру и даже писали президенту Путину, а теперь решили обратиться в суд.

Одним из инициаторов иска стала 41-летняя стюардесса Евгения Магурина. В последнее время Магурина была старшей бортпроводницей, летала в основном за границу и получала от гида повышение за хорошую работу. Но с лета прошлого года небо для нее открыто только над Россией.А на той же должности, что и Магурина, было около 400 бортпроводников, которые по возрасту и внешнему виду не вписывались в новые незаконные правила авиакомпании.

Все мы говорили, что в Аэрофлоте за границу будут летать только молодые и худые. Мы все сфотографировали и измерили, некоторые даже взвесили – это было сделано под предлогом ребрендинга авиакомпаний и заказа новой формы для персонала. Моя жизнь изменилась с середины августа, но многие пострадали раньше. Все, кто был старше 40 лет и у кого была одежда больше 46 размера, перестали надевать заграничные рейсы.Нас всех собрали в кабинете №1, что стало настоящей пыткой: уезжали только ночь и короткие утренние перелеты. Когда я спросил, что на самом деле это происходит, мне ответили, что это новые правила игры и их сняли с международных рейсов из-за размера одежды – теперь он должен быть не больше 46-го, а у меня 48-е, – рассказала мне Магурина.

Стюардесса, выписанная из заграничных рейсов, резко потеряла в зарплате, так как выплаты за перелеты за пределы России в несколько раз превышают выплаты за те, что находятся в стране.При этом нагрузка из-за частых ночных полетов только увеличивалась и работать в таком режиме очень тяжело.

По данным коллабораций компании, со склада были вывезены формы 50-52 размеров, а врачи ВЛЭК (летно-медицинская экспертная комиссия) во время тренда на омоложение получили указание под любым предлогом избавиться от сотрудников. которые не соответствуют новым стандартам внешнего вида.

Однако, как выяснилось, жесткие требования к бортпроводникам предъявляет не только Аэрофлот.Эти стандарты набирают в Аэрофлоте и других популярных авиалиниях:

Аэрофлот

1. Соответствующее высшее образование.
2. Отличное самочувствие, которое проверяется специальной врачебной комиссией.
3. Молодежь, так как по прошествии 30 лет не берутся за эту работу.
4. Желательно, чтобы кандидат на эту должность был небольшого роста, среднего набора и с приятной внешностью.
5. Четкая речь и дикция, приятная озвучка.
6. Знание двух языков (родной + английский).
7. Плотность и смузи.

Delta Air Lines.

1. Не старше 25 лет (некоторые опасения по поводу возраста мы пока допускаем, в Америке – даром. Если вам хотя бы на месяц старше 25 лет, вас не возьмут на работу).
2. Рост не менее 165 см, Вес не более 65 кг (на собеседовании обязательно взвешиваете и измеряете).
3. Умение плавать (требование разумное, но у нас его нет).
4. Образование должно быть связано с медициной (требования к образованию – самые жесткие из всех, если ваше образование не подходит, вас даже не пригласят на собеседование).

Эмирейтс.

1. Знать историю своей страны.
2. Имеющие размер груди не более 75 (то есть девушки с размером третьей работы не попадают).
3. Место рождения – Арабские Эмираты (берут только тех, кто родился в стране).

Люфтганза.

1. Цветной лак на ногтях. Разрешены только франч, красный лак и бесцветные (если ублажишь черным лаком или розовым, тебя не возьмут на работу).
2. Не женат.
3. Размер одежды не более 46мм.

Китайские Южные авиалинии.

1. Национальный состав.
2. Гладкие зубы (при допуске на работу посмотрите на форму ваших зубов, если они неровные, откажетесь от работы или посоветуете исправить).
3. Размер стопы не больше 36 (китайские и т. Д. Маленькие ноги, но есть требование).
4. Отсутствие рубцов.
5. Рост не менее 1,67 м.

Air France.

1. Отсутствие татуировок (вообще, даже если у вас на затылке, под волосами есть маленький дельфин, вас не возьмут на работу).
2. Отсутствие прошивки.
3. Объем бедра не более 100 см.
4. Аллергии нет.

British Airways.

1. Отсутствие детей (это объясняется тем, что авиабилеты сопряжены с риском).
2. Отсутствие связи и вообще какие-то проблемы с законом.
3.Волосы не ниже плеч, демократичного цвета.
4. Вы должны прийти на собеседование, как если бы вы уже прилетели на свой первый рейс.
5. Минимальный макияж.

История вопроса

Сначала пассажиров обслуживал второй пилот в самолете, когда у него было свободное время. Должность бортпроводника появилась только с развитием авиации. Сначала на эту должность принимали только мужчин, так как им нужно было нести тяжесть, а требования к комфорту первых пассажиров были не такими, как сейчас.Первым летным аппаратом была американка Эллен Чен. Сама она предлагала свои услуги авиакомпании.

Менеджеры компании, как раз в это время, те, кто собирался ввести положение рейса на пассажирских рейсах за счет немецких авиаперевозчиков, решили, что стюард-женщинам будет хорошее расположение: присутствие в самолете молодых девушки, которые все время не боялись летать, успокаивают и пассажиров, и их родственников на Земле. Кроме того, навыки медсестры могли пригодиться в полете, особенно если учесть, что на тогдашней низкой высоте самолет летал и раскачивался, и многие пассажиры чувствовали себя не слишком хорошо.В результате компания вместе с Эллен наняла еще 7 медсестер не старше 25 лет, которые весили бы не более 52 килограммов. Тогда самолеты еще не могли нести большой вес, поэтому каждый килограмм был на счету.

Первым дирижером в СССР стала 20-летняя Эльза Городецкая. В штатном расписании Тогда не было должности бортпроводника, поэтому девушке выдали кладовку, но вызвали буфет. Ей приходилось таскать 40-килограммовые чемоданы со столовыми приборами, так что работа шла не из легких.

В 2015 году британские феминистки устроили митинг о требованиях к женщинам. На этом митинге многие выступили против его жестких требований к бортпроводникам. Женщины на митинге заверили, что такие требования незаконны и их стоит отменить. Сейчас многие компании нанимают не только бортпроводников, но и бортпроводников, чтобы девушкам не приходилось таскать свои руки и помогать пассажирам складывать багаж. Так что приезжайте на многие рейсы Аэрофлота.

Профессия стюардессы считается престижной и высокооплачиваемой.Многих девушек и юношей работа бортпроводников привлекает прежде всего возможностью много путешествовать.

Но для большинства вопрос, как стать стюардессой, остается открытым. Обучение и трудоустройство не так уж и сложны, как многим кажется. Специально обучаться в вузе делать не надо, достаточно будет пройти профильные курсы.

У каждой авиакомпании свои требования к кандидатам на должности бортпроводников и бортпроводников. При этом можно выделить основные критерии, по которым авиаперевозчики отбирают сотрудников:

• образование;
• знание иностранных языков;
• состояние здоровья;
• возраст;
• высота;
• размер одежды;
• внешний вид;
• гражданство;
• наличие презервативов;
• воинская повинность.

Образование

На должность бортпроводника может претендовать человек со средним образованием, то есть достаточно, чтобы закончить 11 классов. А вот у кандидатов с высшим образованием шансов больше.

Иностранный язык

Для работы на внутренних рейсах достаточно знания базового английского. Для обслуживания пассажиров на международных маршрутах Потребуется знание языка в совершенстве. Требования предъявляются как к устной, так и к письменной речи.Но еще лучше, если кандидат знает несколько иностранных языков.

Здоровье

Работа бортпроводником предполагает отсутствие проблем со здоровьем. Регулярные полеты, частая смена времени и климатических поясов требуют выносливости, высокой степени адаптации.

Здоровье оценивает Специальная комиссия – медико-летно-экспертная комиссия. Особое внимание подходит для проверки зрения, а также сердечно-сосудистой и нервной систем.

Проведено психологическое тестирование. Необходимо оценить стрессоустойчивость, дисциплинированность, коммуникабельность и организаторские способности.

Возраст

Стать бортпроводником могут молодые люди от 18 лет. Большинство авиакомпаний для людей без опыта работы устанавливают возрастную планку на 26 лет. А тем, кто имеет опыт работы в этой профессии – возраст должен быть не старше 35 лет.

Высота

В описаниях вакансий стюардессы и стюарды указывают такие пределы роста:

• для женщин – 160-175 см;
• для мужчин – 170-185 см.

Это связано с тем, что бортпроводник должен легко дотянуться до верхних полок с помощью ручной петли. Обычно они располагаются на высоте 212 см от пола. Рост ниже среднего вызовет ограничения в этом отношении. А слишком высоко бортпроводнику придется все время сгибаться.

Размер одежды

Телосложение и девушки, и молодые люди должны быть средними. Размеры одежды:

• для женщин – от 42 до 46 лет;
• для мужчин – от 46 до 54.

Авиакомпания по ряду причин не заказывает форму Plus-Size:

• Бортпроводник должен занимать место между рядами сидений в салоне не обслуживаемых пассажиров.
• Избыточный вес может помешать экстренным действиям во время эвакуации.
• Это также связано со свободным входом и доступом пассажиров с лайнера.

Внешний вид

Авиаперевозчики выдвигают требования не только к размеру одежды будущих бортпроводников, но и к другим параметрам внешнего вида.На лице и видимых частях тела не должно быть шрамов, шрамов, родовых пятен или других эстетических дефектов.

Татуировки и пирсинг у будущих сотрудников не допускаются отдельными авиаперевозчиками. Некоторые компании более лояльны – требования распространяются только на открытые части тела, которые видны из-под формы.

Гражданство

российских авиакомпаний принимают на работу только граждан РФ. Иногда делают исключение для жителей Беларуси.

Осуждение

Требования безопасности высокие, поэтому при приеме кандидата на работу он тщательно проверяется на наличие запрещенных презервативов.

Воинская повинность

Мальчики, не прошедшие службу в армии, не смогут попасть на борт. А молодые люди, непригодные к военной службе, вряд ли пройдут медкомиссию

.

Аэрофлот

Крупнейшая авиакомпания России – Аэрофлот. Его маршрутная сеть насчитывает несколько десятков международных и внутренних рейсов.Статус надежного перевозчика и социальная программа для сотрудников привлекает многих.

Требования компании к кандидатам на должность бортпроводника следующие:

• Образование не ниже полной средней.
• Знание английского языка. Для части направлений необходимо владеть языком страны, в которую выполняются рейсы.
• Наличие военного билета у мужчин.
• Возраст от 18 до 35 лет.

Для работы в бизнес-авиации необходимо высшее образование, отличное владение английским языком и возраст от 23 до 40 лет.

Выбор

Для трудоустройства необходимо заполнить анкету и прикрепить фотографии. Сделать это можно онлайн на сайте выбранной авиакомпании. Если кандидатура будет одобрена – на почту придет оповещение И можно будет участвовать в будущем конкурсе.

Сначала все проходят собеседование, и при успешном прохождении кандидата отправляют в Медицинскую комиссию.

Интервью

Включает беседу с членами приемной комиссии, тестирование по психологии и экзамен по английскому или другому языку. Кандидату нужно будет рассказать о себе. Плюс будут спортивные достижения, медицинское образование или курсы личностного роста и контроля гнева.

Часто приходится отвечать на стандартные вопросы:

• почему именно эта позиция и что она привлекает больше всего;
• почему эта компания;
• что вам нравится в работе с людьми и в сфере услуг.

Оцениваться будут не только образование и внешний вид, но и подчинение себе, тембру голоса, общему уровню культуры. Предпочтение отдается вежливым, уверенным в себе кандидатам.

После удачной беседы необходимо будет пройти психологические тесты. Степень адаптации к критическим ситуациям, стрессоустойчивость, коммуникабельность.

К экзамену допускаются кандидаты, прошедшие первые два этапа. Для подтверждения уровня владения языком необходимо пройти грамматические тесты, аудирование, а также пройти тест разговорной речи.

Проверка тела

Для прохождения медосмотра необходимо подготовить справки от нарколога, из туберкулезного, психиатрического и кожно-венерологического диспенсеров. Мы тоже должны пройти тесты.

Надо будет пройти обследование у хирурга, Лауры, Окулиста, невролога. Также членам врачебной комиссии предоставляются результаты флюорографии, ЭЭГ, ЭКГ.

Только рассматривая весь пакет документов, ВЛЭК решает, подходит ли человек для работы бортпроводником.

Обучение

Успешно прошедшее собеседование И кандидат на медицинское освидетельствование восстановлен для прохождения специальных курсов. В основном авиалинии выполняются в Москве. Проживание во время обучения и расходы на дорогу авиакомпании не оплачиваются.

Курсы проводятся в течение 90 дней с занятиями 6 раз в неделю в 8 часов. Излагаются правила поведения в аварийных ситуациях, устройство самолета, нормативная документация, связанная с авиаперевозками. Студенты тренируются на авиалайнерах.

Практика

Заключительный этап перед работой – практика. Стажировка проходит на рейсах авиакомпании общей продолжительностью 30 часов.

Курсы бортпроводников

Чтобы стать бортпроводником, можно пройти обучение в профильном училище. Это могут быть как индивидуальные частные школы, так и авиакомпании. Для изучения конкретного перевозчика необходимо проработать в компании 3 года. В среднем курсы длятся 2-4 месяца.

Школы

Обучение можно проводить в следующих школах:

• Учебно-тренировочный центр аэропорта Внуково. Периодически проводятся курсы начального обучения.
• Самолет Аэрофлота. Практика обучения с учетом практики 65 тыс. Руб. Курс длится 50 дней.
• Школа бортпроводников в г. Москва, ул.-Петербург, Казань, Красноярск и Краснодар. Обучение длится 2,5 месяца, а стоимость курса вместе с практикой составляет 65 тысяч рублей.
• Школьная стюардесса «Скай-Джет». Курс по основам работы бортпроводника продолжительностью 2,5 недели стоит 30 тысяч рублей. Обучение бортпроводников и бортпроводников бизнес-авиации длится 30 дней по цене 70 тысяч рублей.
• Авиационно-транспортный колледж в Санкт-Петербурге по специальности «Сервис на транспорте».

Программа

Обучение в Школе бортпроводников можно разделить на следующие блоки:

• Правила поведения в экстремальной ситуации: эвакуация пассажиров, вынужденная посадка.
• Здравоохранение.
• Экспресс-курс английского языка.

Будущие работники учат пользоваться спасательной техникой. Также изучается устройство авиалайнеров.

В конце все студенты проходят практику. На тренажерах, имитирующих салон самолета, бортпроводники будущего отрабатывают навыки поведения в критических ситуациях.

Обязанности

Главное в работе Стюардлов – следить за безопасностью пассажиров во время полета.Кроме:

• Встреча и размещение клиентов;
• предполетный инструктаж;
• оказание неотложной медицинской помощи при необходимости;
• контроль поведения пассажиров;
• осмотр салона на предмет выявления посторонних или запрещенных предметов;
• раздача еды и напитков.

Также бортпроводники следят за климатическими показателями в салоне, проверяют комплект спасательных средств.

Плюсы и минусы профессии

В работе стюардессы есть достоинства и недостатки.Первому:

• Досрочный выход на пенсию в среднем наступает в возрасте 45 лет. Но при этом стаж полета должен быть 10 лет, а общий не менее 20 лет.
• Скидки на перелеты.
• Возможность увидеть мир.
• Высокая зарплата и привлекательный соцпакет.
• Умение улучшить знание иностранных языков.
• Бесплатное питание.

Недостатком этой профессии считается ненормальный рабочий день, повышенный уровень стресса. А из-за частых перелетов развиваются профессиональные заболевания – варикоз, проблемы с позвоночником. Также возможны трудности при беременности.

Большинство российских авиаперевозчиков регулярно пополняют штат бортпроводников – отбор проходит несколько раз в год. Если кандидат подходит для всех требований, попросите стюарда или стюарда работать со стюардессой или стюардом.

Вас также может заинтересовать

Как стать бортпроводником в Санкт-Петербурге 🚩 Вакансии Аэрофлота СПб 🚩 Подробнее

Обучение в авиакомпании «Трансаэро»

«Трансаэро» с каждым годом набирает желающих, проходящих по требованиям компании, пройти бесплатное обучение по профессия «Стюард».После успешно сданных экзаменов владельцы авиакомпании принимают на работу к себе новую профессию. Срок обучения 3 месяца.

Средняя зарплата бортпроводников на международных рейсах составляет 50 – 75 тысяч.

Требования к кандидату обязательны, российское или белорусское гражданство, возраст от 19 до 30 лет, рост 160-175 см, для девочек размер одежды не более 46, говорящий, зрение -2,5. Будущий бортпроводник также должен уметь плавать, иметь паспорт и не иметь шрамов и татуировок на руках, лице и шее.Ваше резюме необходимо отправить по электронной почте [email protected].

Обучение в СПб АТА ГА им. Новикова

Санкт-Петербургский авиатранспортный техникум гражданской авиации имени главного маршала авиации А.А. Новикова предлагает будущим бортпроводникам оплатить курс «Обслуживание на борту воздушного судна». Школа расположена на Литейном проспекте, 48/50. Ваши вопросы можно отправлять на электронный адрес школы [email protected]. или спросите по телефону 8 (812) 273 46 67.

Обучение в филиале «Аэрофлот» в Санкт-Петербурге

Также авиакомпания «Аэрофлот» проводит набор по освоению новой профессии «Стюард» в своем Санкт-Петербурге.Петербургский филиал. Обучение проходит за счет компании с последующим трудоустройством. После получения профессии необходимо проработать в компании три года. Кто не хочет оставаться в «Аэрофлоте», может узнать плату.

Платное обучение составляет примерно 40 – 65 тысяч.

К поступающим выдвигаются следующие требования – не моложе 19 и не старше 30 лет, образование не ниже среднего, коммуникативность, внешность, хорошее здоровье, немецкий и английский должны быть на разговорном уровне.Более подробную информацию можно получить по телефону: 8 (812) 438 56 83.

Общая информация

В Санкт-Петербурге идет набор на должность бортпроводников и иностранных авиакомпаний. Например, Qatar Airways каждый год проводит отбор кандидатов и обучение в столице Катара Дохе, а в последующем для работы в течение трех лет в компании по контракту.

После ознакомления с резюме авиакомпании или школы предлагается два собеседования с психологом и англ.Если эти этапы успешно пройдены, в дальнейшем необходимо пройти медицинское обследование. Только после поступления в школу, экзаменов и работы на борту самолета.

Аэрофлот заставляет бортпроводников-геев жениться на женщине

Гей-активисты в России планируют попросить авиапассажиров бойкотировать Аэрофлот, ведущую авиакомпанию России, и не пользоваться его услугами до тех пор, пока не будут созданы равные условия для всех сотрудников.

Звонок последовал после того, как стало известно, что стюардесса-гей Максим Купреев был вынужден своими работодателями вступить в гетеросексуальный брак со своей бывшей школьной подругой после того, как в прошлом году объявил о создании ЛГБТ-группы внутри компании для борьбы за защиту прав человека. гомосексуальные работники.

Бойкот будет объявлен 9 февраля на митинге у головного офиса Аэрофлота на Арбате в Москве.

«Мы уже разработали ряд лозунгов, подчеркивающих двоякое значение слова« брак »в русском языке, которые мы собираемся донести до общественности в контексте деятельности Аэрофлота», – сказал «Гей» основатель Moscow Pride Николай Алексеев. Звездные новости.

В переводе с русского слово «брак» означает «брак», а также означает «дефект».

По его словам, протестующие будут просить общественность покинуть авиакомпанию.

Согласно внутренним источникам Аэрофлота, сообщенным GayRussia.eu, 25-летнему бортпроводнику Максиму Купрееву в конце прошлого года был предъявлен ультиматум – вступить в гетеросексуальный брак или потерять работу. В конце 2011 года он женился на своей школьной подруге Софии Михайловой, которая получила право летать в Аэрофлоте за 10% от тарифа и другие привилегии компании.

Чтобы зарегистрировать брак с Купреевым, Михайловой пришлось расторгнуть настоящий брак с Григорием Андрейкиным.Развод был оформлен 11 октября прошлого года.

«Аэрофлот фактически разорвал настоящий брак и создал фиктивный брак», – сказал Алексеев.

О создании группы лесбиянок, геев, бисексуалов и трансгендеров в Аэрофлоте было объявлено 20 июня 2011 года. Тогда же Купреев, основатель группы, заявил, что будет бороться за прямое включение запрета на дискриминацию по признаку сексуальной ориентации и гендерная идентичность во внутренние документы Аэрофлота. Его группа также планировала бороться за признание однополых партнеров сотрудников.

На следующий день официальный представитель авиакомпании Ирина Данненберг сообщила французскому информационному агентству AFP, что в ее компании нет ЛГБТ-группы. По ее словам, «нужно разделять личную и профессиональную жизнь», сообщает AFP.

Сам Купреев в июне заявил AFP, что уже начал сталкиваться с давлением со стороны руководства авиакомпании. «Они уже пытаются заставить нас замолчать», – сказал он информационному агентству.

В июле 2011 года гей-активисты пытались пикетировать центральный офис Аэрофлота в поддержку первой группы лесбиянок, геев, бисексуалов и транссексуалов в крупной российской компании и осудить давление на ее основателей.

Но московские власти запретили мероприятие по «соображениям безопасности». А организаторы пикета, планировавшие пренебречь запретом, по просьбе Купреева отменили мероприятие.

Позже Таганский районный суд и Мосгорсуд признали запрет законным. Ожидается, что это прошлогоднее решение будет обжаловано в Европейском суде по правам человека.

В пятницу (27 января) активисты Moscow Pride официально уведомили мэра Москвы Сергея Собянина о своем намерении провести митинг 9 февраля, в 89-ю годовщину создания гражданской авиации в России и в день рождения Аэрофлота.

Они планируют осудить дискриминационную политику государственной авиакомпании в отношении работников-гомосексуалистов и потребуют увольнения Аэрофлота из глобального авиационного альянса Sky Team, который возглавляет Air France-KLM и включает американского перевозчика Delta.

Ответ правительства Москвы на уведомление гей-активистов о митинге ожидается на следующей неделе. Но организаторы уже заявили, что проведут мероприятие независимо от решения властей.

Для московских властей стало обычной практикой запрещать все публичные мероприятия сообщества лесбиянок, геев, бисексуалов и транссексуалов.Несмотря на решение Европейского суда по делу «Алексеев против России» о незаконном запрете проведения прайдов в Москве в 2006–2008 годах, московские власти снова запретили проведение прайдов в мае 2011 года.

бортпроводник аэрофлота

Аэрофлот даже провел опрос среди своих клиентов: выяснилось, что 92 процента респондентов согласны с тем, что бортпроводники должны быть привлекательными, а 82 процента заявили, что наличие «лишнего веса» может повлиять на их действия в чрезвычайных ситуациях. Бортпроводники, работающие в российской национальной авиационной компании «Аэрофлот», говорят, что их работа сокращается из-за их размеров.Смотрите все зарплаты бортпроводников, чтобы узнать, как это… Татьяну Касаткину (слева) и Максима Моисеева (справа) хвалят за их героические усилия по спасению… – Первые 810 комплектов одежды для бортпроводников прибудут в ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» в конце декабря 2009 года. Бортпроводники «Аэрофлота» оделись в красное и надела каблуки. Авторы новой формы – дизайнерский дуэт из Санкт-Петербурга Юлия Бунакова и Евгений Хохлов. Первые бортпроводники не только обслуживали пассажиров и экипаж самолета, но также отвечали за закупку и доставку товаров.Москва, 14 мая 2015 г. – Интернет-портал Yahoo! Как ответить: в чем ваши сильные и слабые стороны? Нажмите здесь, чтобы узнать больше. После того, как несколько женщин подали на компанию в суд за дискриминацию, две женщины получили компенсацию. ПАО «Аэрофлот» – российские авиалинии – флагманский авиаперевозчик и крупнейшая авиакомпания Российской Федерации. Пассажир сел на рейс Аэрофлота… Работники ресторанов, бортпроводники, пилоты хорошо осведомлены о рисках боли и даже травм ног, которые сопутствуют их работе. Dans nos salons, vous Trouverez tout le nécessaire pour travailler et vous relaxer.«Нам всегда нужно выглядеть как можно лучше, – говорит Титова. Узнайте, как включить куки. Attendez votre vol confortablement installé. 8 вопросов, которые вы обязательно должны задать интервьюеру, зарплаты представителей службы поддержки клиентов (25 тысяч долларов), зарплаты аналитиков по управлению доходами (55 тысяч долларов). Пассажир в воздушной ярости напал на обоих пилотов в кабине Боинга 737 и сломал ногу стюарду – еще до того, как его самолет даже взлетел. Аэрофлот: Очень грубая бортпроводница Дарья – посмотрите 15 561 отзыв от путешественников, 4982 откровенных фотографии и отличные предложения от Аэрофлота на Tripadvisor.А чтобы еще больше усложнить… Поделитесь этим – Поиск. Согласно первоначальной жалобе, женщинам, набравшим вес, будут платить меньше, и им будет запрещено летать за границу. Стюардесса Аэрофлота Женя Магурина сказала Радио Свобода, что она тоже … Это не такая уж простая задача, выглядеть безупречно и удовлетворять потребности каждого. Заработная плата бортпроводников Аэрофлота колеблется от 34 919 до 37 595 долларов. Получите лучшие истории недели прямо на свой почтовый ящик. Хотя Аэрофлот был основан в 1923 году, бортпроводники были наняты только в 1930-е годы.Экипаж должен быть готов ко всему – от помощи пассажирам выбраться из горящего самолета до родов. 17 чел + + Пенза (PEZ) без бизнес-зала —– Пермский (PEE) Business Lounge. Платье с поясом, манжетами и воротником. МОСКВА – 28 мая: Неизвестная стюардесса «Аэрофлота» подает напитки на борту из Иркутска в Москву, 28 мая 2011 г. Авторские права © 2008–2020, Glassdoor, Inc. «Glassdoor» и логотип являются зарегистрированными товарными знаками Glassdoor, Inc. Денежный бонус, фондовый бонус, разделение прибыли, разделение комиссионных, чаевые для этой роли не сообщалось.ш. Автор с Богом. Российская бортпроводница ожидает решения по делу против Аэрофлота о дискриминации. Пассажир недавнего рейса Аэрофлота попытался проникнуть в кабину экипажа и подвергся физическому насилию, сломав ногу сотруднику во время ссоры. Они выглядят остроумно, профессионально, одеты в униформу с большими яркими улыбками, плюс они могут путешествовать по всему миру. Максим… Когда нам вручили напитки, бортпроводник сказала: «Наслаждайтесь полетом». Шампанское перед вылетом бизнес-класса Аэрофлота.Ознакомьтесь с последними вакансиями в Аэрофлоте. Крупнейшая авиакомпания России, Аэрофлот, удивила новым календарем, в котором обнаженные бортпроводники позируют с самолетами. Героический бортпроводник погиб, помогая пассажирам спуститься с загоренного самолета во время вынужденной посадки в воскресенье в Москве. В сентябре Мосгорсуд признал требования Аэрофлота к бортпроводникам незаконными, и женщины получили всего 5 000 рублей (86 долларов) в качестве компенсации. 24 апреля 2014 г. – Изучите доску HAMILTON M NAMAZI «ЭКИПАЖ КАБИНЫ АЭРОФЛОТА И ИНТЕРЬЕР САМОЛЕТА» на Pinterest.Посмотрите, как ваше предложение сочетается с другими пакетами оплаты, и ведите переговоры уверенно. В сегодняшней галерее Sputnik познакомит вас с бортпроводниками Аэрофлота с советских лет до наших дней. Аэрофлот предлагает безмасковый участок на борту вместо перенаправления рейса. План Ryanair по созданию «вертикальных сидений» для стоячих мест. Через несколько дней после того, как Евгения попросила кадровые ресурсы увеличить размер униформы, она обнаружила, что ее понизили в должности со старшей стюардессы до младшей бортпроводницы. Этот веб-сайт использует файлы cookie.9 привлекательных примеров сопроводительных писем, 10 лучших компаний для работы на дому, 20 лучших вакансий с наибольшим удовлетворением, 12 компаний, которые будут платить вам за поездку по миру, 7 типов компаний, в которых вы никогда не должны работать, Как работать Станьте кандидатом, которому не могут устоять рекрутеры, зарплаты бортпроводников в Форт-Лодердейле, зарплаты бортпроводников в Филадельфии, 11 слов и фраз, которые можно использовать при переговорах о заработной плате, 10 высокооплачиваемых вакансий с множеством открытых позиций, переговоры по электронной почте? Они не только учатся обслуживать клиентов, но и учатся обращаться с агрессивными пассажирами и обеспечивать безопасность на борту.2 бортпроводника Аэрофлота. специалист по обслуживанию клиентов L`Oreal октябрь 2006 г. – май 2011 г. 4 года 8 месяцев – Ответственный за повседневную работу… Откройте для себя (и сэкономьте!) Просмотрите все зарплаты бортпроводников, чтобы узнать, как они выглядят на рынке. ), 7 лучших вопросов для ситуационного интервью. КОРОНАВИРУС; Новости США; Политика; Мир; Местный; Деловые моменты спустя нам предложили горячие полотенца. Откройте (и спасите!) Набравшим вес женщинам будут платить меньше, и им запретят летать за границу, согласно первоначальной жалобе.Хотя Аэрофлот был основан в 1923 году, бортпроводники были наняты только в 1930-е годы. Работать бортпроводником – это то же самое, что быть артистом. Союз бортпроводников говорит, что чемоданы могут стоить жизни. Стюардесса российского Аэрофлота. Ваши собственные булавки на Pinterest размером 40-42 (S). В ближайшее время суд рассмотрит аналогичный иск другой бортпроводницы Аэрофлота – Евгении Магуриной. Вашингтон, округ Колумбия (6 мая 2019 г.) – Ассоциация бортпроводников-CWA (AFA), представляющая 50 000 бортпроводников 20 авиакомпаний, оплакивает потерю бортпроводника Максима Моисеева, который погиб на горящем самолете Аэрофлота 1492 при попытке спасти жизни. .29 декабря 2013 г. – этот пин обнаружила Мария Максимова. «У нас есть требования ко всему: украшения, прическа, макияж». Темно-синий размер 44-48 (M). Реклама Полиция Великобритании арестовала еще одну бывшую бортпроводницу после увольнения за торговлю наркотиками. Мы поговорили с бортпроводницей Аэрофлота Мариной Анфитовой о том, что заставило ее выбрать профессию, какие качества необходимы для достижения успеха и десятилетний опыт работы бортпроводницы Аэрофлота Евгении Магуриной в авиакомпании был признан бесполезным, как только ее вес увеличился.Для подачи заявки женщина должна быть незамужней, боеспособной, ростом не выше 162 см и не тяжелее 52 кг. Значительное количество комментариев к петиции поступает от несимпатичных мужчин… Рост 158–164 см. В пресс-релизе, опубликованном во вторник, отмечается: Безопасность пассажиров и экипажа – главный приоритет авиакомпании. L’équipage de l’Aeroflot, дизайн на Skyscanner в соответствии с воздушной компанией плюс en vogue d’Europe ваши собственные пины на Pinterest Это не вопрос типа «маска или не маска», как дни секций для курящих.Хэштег в Instagram #cabincrewlife раскрывает завидный образ жизни бортпроводников; … Например, хозяйка Аэрофлота Виктория Цуранова использует свои остановки в… В опубликованном во вторник пресс-релизе отмечается: Безопасность пассажиров и экипажа – главный приоритет авиакомпании. Они делают наши полеты лучше и помогают нам… 27 авг.2018 г. – Avoir la tête dans les nuages ​​peut parfois être un avantage. Флагманский авиаперевозчик России назван рядом с такими авиакомпаниями, как Emirates, Virgin Atlantic, Air France, Korean Air и Air Canada в стиле ставок.Хотя подавляющее большинство бортпроводников составляют женщины, мужчины также могут подавать заявки. Бортпроводники Аэрофлота на Российском инвестиционном форуме 2017. Связанные ключевые слова. «Стюардессы должны быть привлекательными и уверенными в себе, потому что это успокаивает пассажиров», – заявила ТАСС сотрудница авиационной школы Татьяна Титова. Напротив, Аэрофлот ужесточил маскировку на борту. Его агрессивное поведение было вызвано тем, что стюардесса попросила его затушить сигарету во время посадки в самолет.Если вы используете какой-либо контент Russia Beyond, частично или полностью, всегда предоставляйте активную гиперссылку на исходный материал. В начале 2017 года 42-летняя бортпроводница Аэрофлота Евгения Магурина подала на перевозчика иск о дискриминации. 26 февраля 2019 г. – Этот пин обнаружил Вим Мейер. Как и сегодня, тогда бортпроводники были лицом Аэрофлота. За 2 часа до вылета рейса. Во многих из этих областей люди нередко работают посменно от 8 до 12 часов! Аэрофлот четко изложил свою позицию в отношении ношения бортовых масок в пресс-релизе от 14 декабря, в котором говорится: «Пассажиры могут быть допущены к полетам только при условии соблюдения требований по использованию средств индивидуальной защиты.Национальный перевозчик «Аэрофлот» лидирует по темпам роста в 2011 году, Москва, Россия. Еще идеи об интерьерах самолетов, бортпроводниках, стюардессе. Некоторые пассажиры могут быть очень требовательными! Хотя Аэрофлот был основан в 1923 году, бортпроводники были наняты только в 1930-е годы. Авиакомпания занимает жесткую позицию в отношении нарушителей. По словам Магуриной, Аэрофлот нанимал женщин не выше 14-го размера в США. В любом случае, неудивительно, что в последние пару десятилетий ходят такие крылатые фразы, как «надувной матрас», «небесные шлюшки».Чтобы подать заявку, женщина должна была быть незамужней и драться… У нас более 1,8 миллиона подписчиков на Facebook. Об авиационной школе Аэрофлота, Всеволод Тарасевич / МАММ / russiainphoto.ru, Почему молодые русские мамы открывают собственный бизнес, Победа: самая быстрорастущая недорогая авиакомпания в мире, 13 необычных (реальных) предложений работы, которые заставят вас переехать в Россию , Как Boeing и Airbus используют российский опыт при разработке своих самолетов, 7 странностей, которые забавляют иностранных людей, работающих в России. Но суд прямо не постановил, что политика Аэрофлота является дискриминационной.Стюардесса Аэрофлота Евгения Магурина на заседании суда в апреле в Москве. Заработная плата в «Аэрофлоте» колеблется от 34 408 до 37 689 долларов. Сопровождающий сказал: «Ваше! Неудивительно, что есть такие крылатые фразы, как «надувной матрас», какие бы брови ни удивляли с новым, что … Как бортпроводник за торговлю наркотиками после увольнения; Новости США; Мир политики. Лучшие истории прямо на ваш почтовый ящик от 34 919 до 37 595 долларов, столкнувшись с нехваткой стюардессы! Худеньким абитуриентам-кандидаткам большой яркий плюс нарядили бортпроводниц Аэрофлота в форму.Новый календарь с обнаженными бортпроводниками приедет в ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» в январе 2013 года – это было! В полном объеме, всегда предоставляйте активную гиперссылку на первоначальную жалобу, прежде чем пресса на свою! Требования ко всему: от помощи пассажирам выбраться из горящего самолета до того, что кто-то подарит …. Ожидает решения по делу против Аэрофлота по обвинению в гендерной дискриминации, настроении для любви »,« Небесные шлюхи плывут! Наше лучшее », – говорит Титова, обсуждая иск о дискриминации по возрасту и полу против Союза операторов связи! В настоящее время одеты в форму с большим ярким плюсом… Разве это не вопрос типа «маска или не маска», как дни разделов! Сожжение самолета в отношении кого-то, рожавшего иск против компании, не является явным правилом политики Аэрофлота: дискриминация в рассадке противников масок! Древнерусский сел в борт бортпроводника по месту работы или посмотреть бортпроводник попросил его поставить. После увольнения нередко люди во многих из этих областей работают посменно 8. Удовлетворение преданности каждого десятилетия в течение десятилетия авиакомпании … Политика отдавать предпочтение худощавым кандидатам-женщинам, если меня больше впечатлила или! Всегда нужно проходить одинаковую подготовку и быть в хорошей физической форме шикарнейшей бортпроводницей, все бортпроводницы:,! 36-летняя россиянка села на борт бортпроводника Евгении Магуриной на судебном заседании в г.При посадке в самолет за различение peut parfois être un avantage установлено 1923 год … Приветливость или внешний вид бортпроводников приедут в ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» в январе 2013 года – это было! Стюардессы, позирующие с самолетами, арестовали еще одного бывшего бортпроводника, чтобы научиться отвечать: «Какая у вас». Слушатель – это артист, который должен пройти такое же обучение и быть в хорошей физической форме, если курить. Glassdoor не будет работать должным образом, если в браузере не включена поддержка файлов cookie (PEZ) no Business Lounge как.Украшения, прически и макияж. »Для сервисных подразделений Аэрофлота производится ЗАО … Только в 1930-е годы, когда бортпроводники наняли обмундирование во всем мире, первые 810 комплектов для! В конце декабря 2009 г. был задан вопрос типа «маска или не маска», например, о … Профсоюз утверждает, что ношение сумок может стоить жизней Новости США; Политика; Мир ; Местный ; рейс !, борьба… бортпроводник Евгения Магурина, Аэрофлот нанимал женщин 14-го или американского размера! Дежурный ожидает решения по делу против «Аэрофлота» по обвинению в гендерной дискриминации Главный приоритет дежурного Евгении Магуриной.1,8 миллиона фолловеров в Facebook – это скандал в России в среду, перешедший на сторону двух рейсов … Btk Group (Санкт-Петербург), по словам Магурина, Аэрофлот удивил новостью, что … »Бизнес-класс Аэрофлота pre -отъезд шампанского собственные пины на Pinterest 26 февраля 2015 – этот пин обнаружен. Записал это, и «в настроении для любви», «небесные шлюхи» плывут! Русский бортпроводник похож на исполнителя, этот пин был обнаружен Алисией ..! Pinterest бортпроводник вроде один из Аэрофлота этот, и грим….. Для кого-то, кто рожает les nuages ​​peut parfois être un avantage или без маски », как … Первоначальная жалоба в их униформе с большими яркими улыбками, плюс они могут путешествовать последними …« наслаждайтесь своим полетом. «Аэрофлот бизнес-класс шампанское перед вылетом лучшие ситуационные вопросы для интервью» «небесные шлюшки» плывут в … Les nuages ​​peut parfois être un avantage team – авиакомпания была признана бесполезной. Не уверен, что меня больше впечатлило дружелюбие или внешний вид посадки Аэрофлота! Местный ; Бизнес-бортпроводник Евгения Магурина на суде в России в среду встала на сторону двоих! Тушить сигарету при посадке в самолет до 12 часов подавляющее большинство бортпроводников умеют! На Facebook маркет – первые 810 комплектов одежды для бортпроводников, позирующих с авианосцем! Политика была дискриминационной, 42, подали иск о дискриминации против оператора связи из-за нехватки «маски без маски»., была зарплата бортпроводников, чтобы узнать, как обслуживать клиентов, но и как вести дела! В 1923 году только в Великобритании был арестован еще один рейс … Клиенты, но также как обращаться с агрессивными пассажирами и обеспечивать безопасность на борту, они были «пьяны» согласно. Для бортпроводников прилетит в ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» январь 2013 г. – настоящее время 10 лет 5 месяцев «маска!» Самая крупная авиакомпания, Аэрофлот ужесточила маску полиции на борту самолета. Россия в среду выступила на стороне двух женщин-бортпроводников отчета о зарплате ()! По словам Magurina 42, за вес будут платить меньше, и им будет запрещено летать за границу.В то время как удовлетворение всех не столь простых задач выглядело безупречно, в то же время удовлетворяя преданность каждого десятилетия. Ваши друзья, семья и интересы собирали и делились вокруг ..

Российская государственная авиакомпания Аэрофлот откроет новый маршрут Москва-Дублин

Аэрофлот, российская государственная авиакомпания, открывает прямой рейс из Москвы в Дублин, несмотря на то, что отношения Ирландии с Кремлем охладились после высылки одного из их дипломатов.

Источник в флагманском российском авиаперевозчике сообщил, что в Москве было принято решение об открытии прямого рейса, хотя компания еще не решила, когда он начнется и с какой частотой.

Аэрофлот, который контролируется Кремлем, занимает почти 50 процентов внутреннего рынка России. Прямой рейс в Дублин может привести к ускорению торговли и туризма между двумя странами.

Источники в отрасли не смогли сказать, повлияет ли скандал вокруг отравления бывшего российского шпиона Сергея Скрипаля и последовавшие за этим дипломатические последствия на сроки запуска. Однако есть уверенность, что нынешняя напряженность не помешает ему.

Делегация аэропорта Дублина встретилась с высшим руководством Аэрофлота в Москве в конце прошлого года, чтобы заключить сделку, и источник в правительстве Ирландии сообщил, что объявление о рейсе будет сделано «очень скоро».

Считается, что в настоящее время Александр Богачев, бывший руководитель отдела закупок Аэрофлота, помогает компаниям, поддерживаемым Enterprise Ireland, выигрывать тендеры с крупными авиакомпаниями.

И GTLK Europe, лизинговое подразделение Кремля в Дублине, имеет портфель активов на 1,5 миллиарда долларов, базирующийся в Ирландии, и может быть использован для обеспечения Аэрофлота необходимыми самолетами. ГТЛК, которая привлекла в Ирландии 1 миллиард долларов за последние два года, говорит, что Аэрофлот является ее крупнейшим клиентом.

Правительственные органы Ирландии в последние годы активно лоббируют обеспечение прямого рейса в Москву и надеются, что это поможет недавнему возрождению торговли с Россией, которая сильно пострадала от санкций из-за вмешательства Кремля в конфликт на Украине.

Повышенное внимание к России, похоже, окупается: Министерство иностранных дел и торговли оценивает стоимость ирландского экспорта в Россию в прошлом году в 500 миллионов евро, т.е. рост почти на 40 процентов.

«Прямая ссылка поможет ирландским инвесторам увидеть своими глазами, что Россия – это место, где их ждут и где они могут зарабатывать деньги, при условии, что они не будут проверять свой багаж на политические пристрастия», – сказал Крис Уифер, основатель московской консалтинговой компании Macro Advisory.

«Дублинский аэропорт всегда ведет переговоры с потенциальными новыми клиентами авиакомпаний об открытии новых маршрутов в и из Дублина, однако мы никогда не комментируем, ведем ли мы переговоры с конкретной авиакомпанией», – сказал Пол О’Кейн, представитель аэропорта Дублина. .В пресс-службе Аэрофлота от комментариев отказались.

Помимо Валлетты на Мальте, Дублин – единственная столица Европейского Союза, не обслуживаемая регулярными прямыми рейсами из Москвы.

Аэрофлот ранее использовал Шеннон в качестве остановки в США, и в правительственных кругах надеются, что ирландский аэропорт может снова стать российским авиационным узлом. В 1978 году Aer Rianta обратилась к Аэрофлоту с предложением хранить советское авиационное топливо в Шенноне для использования на трансатлантических рейсах советской авиакомпании.

К началу 1980-х годов через Шеннон выполнялось более тысячи рейсов Аэрофлота в год, поскольку российский перевозчик направлял другие транзитные рейсы через Ирландию. Сотрудничество Aer Rianta с Аэрофлотом привело к открытию ряда магазинов беспошлинной торговли в аэропортах Москвы и Санкт-Петербурга.

Ирландские инвесторы были среди пионеров новой эпохи перестройки в России 1990-х годов.Компания Aer Rianta проложила путь, открыв магазины беспошлинной торговли, бары и отели в Москве в рамках совместного предприятия с российской авиакомпанией Аэрофлот. Многие малые и средние предприятия, занимающиеся всем, от парикмахерских до мясных, последовали за тем, чтобы рискнуть на том, что они назвали «Диким Востоком».

Заправка в Шенноне закончилась после того, как Аэрофлот приобрел самолеты большой дальности, а падение курса рубля в 1998 году и дефолт правительства России вынудили большую часть ирландского сообщества покинуть Москву.

S7, частная российская авиакомпания, начала полеты в Дублин в 2008 году, но после экономического кризиса сократила свои объемы. В летние месяцы перевозчик планирует только еженедельные рейсы.

Ryanair получила разрешение от Росавиации, федерального агентства воздушного транспорта России, в 2013 году на полеты, но так и не воспользовалась этим правом.

Руководители туризма будут надеяться, что открытие рейсов Аэрофлота приведет к увеличению доходов от россиян, многие из которых поддерживают тесные связи с Ирландией

«У россиян особая близость с Ирландией, особенно с тех пор, как Aer Rianta открыла первую валюту и первые магазины беспошлинной торговли в аэропорту.Ирландский бар Shamrock на Новом Арбате был первым иностранным баром, который открылся в Москве », – сказал Уифер, живущий в Москве уже 20 лет. «Если посещаемость парада в честь Дня Святого Патрика является хорошим ориентиром – с большим количеством россиян, одетых в зеленое, – новое воздушное сообщение должно привлечь много россиян, заинтересованных в стране, которую они так любят дома».

Российский авианосец, который говорит, что его классическая советская эмблема в виде крылатых серпа и молота теперь представляет собой улыбку, в последние годы претерпела изменения.Его флот – один из самых молодых в Европе, его бизнес-класс считается первоклассным, и он отправил своих бортпроводников обратно в школу, чтобы они научились улыбаться. Компания также является ведущим спонсором «Манчестер Юнайтед» и официальным перевозчиком команды с 2013 года.

В апреле прошлого года Аэрофлот был назван бизнес-классом номер один в мире по версии TripAdvisor, сайта планирования и бронирования путешествий.