Все о профессии стюардесса: описание, плюсы, минусы, где учиться, история

В местах промежуточных посадок они должны были таскать ведра с топливом для заправки авиалайнера. А когда самолет прибывал в конечный пункт, должны были помочь наземному персоналу закатить его в ангар. Девушки работали по 100 часов в месяц, получая 125 долларов. Boeing Air Transport принял стюардесс на работу с трехмесячным испытательным сроком, однако практика оказалась настолько удачной, что их не только зачислили в штат, но и решили в дальнейшем принимать на должность бортпроводников в основном женщин. Требования к претенденткам были следующие: быть незамужними, иметь диплом медсестры, возраст ‑ не старше 25 лет, вес ‑ не более 52 кг, рост ‑ не выше 160 сантиметров.

Сегодня каждая авиакомпания выдвигает к претенденткам на должность стюардессы свои требования, однако существуют и общие правила. Претендент должен быть приятной внешности, без изъянов, у него должен быть приятный тембр голоса, плавная речь без дефектов, он должен иметь правильный прикус, пропорциональные черты лица, отсутствие на лице родинок и родимых пятен, должен быть здоров. Зрение должно быть корректируемым в пределах 20/30% или лучше. Возраст кандидатов на место стажера варьируется от 19 до 29 лет (в некоторых компаниях возрастная планка колеблется от 18 до 24 лет). Вес должен соответствовать росту и медицинским нормам. Для молодых людей рост — от 170 до 190 сантиметров, у девушек ‑ от 160 до 175 сантиметров.

Авиалинии предпочитают нанимать стюардесс, которые имеют опыт в общении с людьми. От будущих бортпроводников требуются такие качества, как коммуникабельность, дипломатичность, толерантность, эмоциональная сдержанность. Один из основных критериев у российских авиаперевозчиков ‑ хорошее владение русским языком и одним или несколькими иностранными языками. Особенно авиакомпании заинтересованы в специалистах, которые имеют среднее специальное образование. Приветствуются такие профессии, как медицинский работник, педагог, лингвист, официант, бармен и повар.

В последние несколько лет при наборе отдается предпочтение тем, кто имеет высшее образование.

Претендентов экзаменует специальная комиссия, которая принимает решение о приеме. Если после собеседования и тестов члены комиссии одобряют кандидатуру претендента, ему предстоит пройти врачебно‑летную экспертную комиссию (ВЛЭК). На основании протокола заседания конкурсной комиссии и заключения ВЛЭК кандидат зачисляется на должность бортпроводника‑стажера и направляется в учебно‑тренировочный центр для прохождения курсов первичного обучения. Обучение в учебном комплексе и медицинская комиссия ‑ платное, хотя многие работодатели оплачивают теоретическую подготовку своих потенциальных кадров. Правда, на разных условиях: одни безвозмездно финансируют процесс, другие планируют вычесть издержки из заработной платы новичка или вообще не вмешиваются в материальные затраты стажеров.

Программа обучения и ее оригинальные методики направлены на быстрое и успешное введение в профессию, тем более что учебников мало. В среднем же обучение длится около 2 месяцев, однако на длительность обучения влияет уровень владения иностранными языками. Если работодатель готовит сотрудников для международных чартерных рейсов, то срок обучения возрастает до 3 месяцев. Однако на курсах бортпроводники не получают классических знаний иностранного языка ‑ они с ними уже приходят. Стажеров подковывают профессиональной фразеологией, разговорной лексикой, а страноведение знакомит новое поколение бортпроводников с политикой и культурой разных государств, с менталитетом и привычками иностранцев.

Сегодня, чтобы соответствовать международным стандартам, авиакомпании готовят стюардесс к общению с пассажирами не только на международном английском языке, но и на французском, и немецком. Авиакомпания «Аэрофлот», например, являясь одним из членов альянса, специально обучает стюардесс японскому, китайскому, корейскому на базе Восточного университета РАН. А стюардессы немецкой авиакомпании Lufthansa, работающие на российских рейсах, в ответ на пожелания российских пассажиров начинают учить русский язык.

На курсах юношей и девушек учат создавать доброжелательную атмосферу в салоне самолета, предугадывать вопросы и желания пассажиров, демонстрировать неподдельный интерес к душевному состоянию своих подопечных. По многим пунктам обучение стажера зависит от типа воздушных судов авиакомпании, где в перспективе он собирается работать. Нужно знать конструкцию самолета, чтобы в случае каких‑то непредвиденных ситуаций (воздушные ямы, гроза) уметь объяснить пассажирам причину тряски самолета, успокоить их, не компрометируя экипаж и компанию. Преподаватели доводят до автоматизма умение будущих бортпроводников пользоваться аварийно‑спасательными средствами. Они отрабатывают аварийные посадки на сушу и воду, учатся погружать пассажиров на плот, эвакуировать через надувной трап, открывать двери и люки самолета.

В «школе стюардесс» молодых девушек учат, как правильно подавать еду, сервировать тележку, стандартно обслуживать пассажиров первого и бизнес‑класса. Их обучают на настоящих атрибутах (тележки, посуда, напитки, еда, салфетки) и на тренажерах, макетах и муляжах. Помогают в работе знания по практической психологии. Уже при встрече и размещении пассажиров бортпроводники должны отметить настрой пассажиров, чтобы к каждому найти специальный подход (кто‑то спокоен и доволен, кто‑то раздражен, возбужден).

Помимо технических знаний и умений будущие хозяйки судна проходят воздушно‑правовую и медицинскую подготовку. Они также тренируются тушить пожары.

Профессиональная деятельность обязывает бортпроводников безупречно выглядеть на рабочем месте: с достоинством носить форму, демонстрировать безупречные манеры. С этой целью в образовательную программу введены обязательные посещения театров и музеев. После окончания курсов Учебно‑тренировочный комплекс выдает стажерам теоретическое свидетельство. С оценкой ниже «хорошо» стажер не проходит технологическую практику. Если в этом документе будет тройка, перед стажером закроют двери все авиакомпании страны. Только владельцам хороших оценок предложат пройти практику под эгидой инструктора. Обычно испытательный срок заканчивается, когда новичок налетает не менее 30 часов. Квалификационная комиссия выдает окончательное свидетельство и присваивает статус бортпроводника 3‑го класса.

Раз в год стюардессы проходят медицинский осмотр. Известно, что труд авиационных специалистов предъявляет повышенные требования к здоровью, это относится и к состоянию здоровья стюардесс, тем более что по некоторым параметрам неблагоприятные факторы полета оказывают на них несколько большее влияние, чем на других членов летных экипажей. Неблагоприятными являются такие условия труда: физическое напряжение в полете; работа стоя и на ходу; перепады температуры; нарушение режима труда, отдыха и питания; постоянная смена климатических зон и часовых поясов; утомляемость. Помимо перечисленных факторов профессиональные обязанности и социальные условия вызывают нервно‑эмоциональное напряжение в связи с высокой требовательностью к исполнению служебных обязанностей, строгой дисциплиной, обслуживанием привередливых и грубых пассажиров. Карьера женщин заканчивается где‑то в возрасте 45 лет, мужчины летают до 50.

Принято считать, что стюарды и стюардессы ‑ лицо авиапредприятия: от их работы зависит признание той или иной авиакомпании на международном рынке. Два раза в год на основе заполненных пассажирами анкет, непосредственно в процессе оказания услуг на борту авиакомпаний‑участников проводятся исследования Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA Survey of Flights in Europe, SoFiE). Анкетирование проводится на основных европейских языках: русский, английский, французский, немецкий. Исследование охватывает европейский регион, полеты короткой и средней продолжительности. Пассажирами оценивается обслуживание на борту воздушного судна как бизнес‑класса, так и экономического, процесс посадки на борт и время отправления, комфортабельность салона, питание и напитки. В 2006 году экспертами ведущей международной консалтинговой компанией мира SkyTrax, специализирующейся на исследованиях в области авиационной индустрии и контролирующей уровень сервиса на бортах во всем мире, авиакомпания «Аэрофлот» была признана лучшей авиакомпанией мира в категории «Улучшение бортового сервиса» (Onboard Service Improvement Excellence). По итогам маркетингового исследования «Обзор континентальных рейсов: Европа (SoFiE)», проводившегося в первой половине 2008 года, компания «Аэрофлот — российские авиалинии» вошла в пятерку европейских авиакомпаний по рейтингу потребительской удовлетворенности качеством сервиса на европейских маршрутах.

Как стать стюардессой, или что нужно для поступления на специальность

Пожалуй, с самого момента своего появления профессия стюардессы, или иначе бортпроводницы, стала необычайно популярна. И неслучайно — привлекательный образ элегантной девушки в красивой форменной одежде, высокий уровень дохода, престиж и возможность увидеть мир. Кроме того, стюардесса имеет право на более продолжительный отпуск — 45 календарных дней, право выхода на пенсию в 45 лет и обеспечивается полным социальным пакетом.

Как стать стюардессой

Итак, если вы уверены в том, что хотите приобрести эту профессию, необходимо предпринять определенные шаги в направлении соответствующего обучения. Что нужно для поступления, и где можно получить профессиональное образование стюардессы?

Попасть в профессию можно несколькими путями:

• получить соответствующее образование на специальных курсах после окончания средней школы или вуза;
• окончить вуз авиационной специализации для получения возможности успешного карьерного роста.

К абитуриентам предъявляются определенные требования:

• отсутствие проблем со здоровьем,
• устойчивость к стрессам,
• коммуникабельность,
• способность к концентрации внимания,
• хороший вестибулярный аппарат,
• приятная внешность,
• размер одежды не больше 46-го,
• рост не ниже 165 см,
• знание английского языка.

Карьерный рост для стюардессы может выглядеть следующим образом:

• бортпроводник третьего класса,
• второго класса,
• первого класса,
• бортпроводник-инструктор,
• начальник соответствующей службы авиакомпании или аэропорта.

Какие учебные заведения готовят бортпроводниц

Курсы

Можно пройти конкурсный отбор, поступить и окончить специальные курсы, продолжительность обучения на которых составляет примерно 4-6 месяцев. Такие курсы могут существовать при различных авиакомпаниях. Что касается требований, то они могут отличаться, поэтому информацию об условиях поступления и обучения следует получать непосредственно на таких курсах.

Ссузы

Следует отметить, что непосредственно по специальности 100112.01 «Обслуживание на борту воздушного судна» обучение проводит лишь Санкт-Петербургское авиационно-транспортное училище гражданской авиации им. маршала А. Новикова.

Поступить на специальность бортпроводницы могут девушки с полным средним образованием. Для зачисления в училище необходимо предоставить сертификаты с результатами ЕГЭ по русскому языку и литературе. Также училище предлагает пройти вступительные испытания (по желанию абитуриента) по математике и русскому языку.

Информацию о дополнительных требованиях и документах вы можете найти непосредственно на сайте учебного заведения.

Вузы

Высшее образование, полученное в авиационном вузе, открывает перед выпускником более широкую перспективу в плане карьерного роста. Здесь речь идет о получении любой авиатехнической специальности, близкой к профессии бортпроводника. Перечень вступительных экзаменов в этом случае будет зависеть от выбранного факультета и, как правило, это будут математика и русский язык.

В России подготовкой стюардесс занимаются следующие учебные заведения:

1. Санкт-Петербургское авиационно-транспортное училище гражданской авиации им. маршала А. Новикова.
2. Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА), в рамках которого действует факультет управления на воздушном транспорте. При университете существует коммерческая «Школа проводников», подготовка в которой основана на стандартах лучших авиакомпаний мира – Люфтганза, Австрийских авиалиний и т. д. В рамках обучения в «Школе проводников» возможно получить редкую специализацию в плане организации обслуживания VIР-пассажиров на чартерных рейсах и самолетах корпоративной авиации.
3. Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
4. Авиационный учебный центр ЧУ ДПО «Школа бортпроводников», действующий на коммерческой основе. Центр имеет разветвленную сеть в городах России (Москва, Санкт-Петербург, Казань, Волгоград, Самара, Красноярск и Краснодар). «Школа бортпроводников» имеет несколько программ обучения:

• первичная подготовка,
• повышение квалификации,
• переподготовка.

Федеральное государственное унитарное предприятие Росавиации «Учебно-тренировочный центр» в Санкт-Петербурге. На данном этапе предприятие переживает трансформацию в бюджетное образовательное заведение.

ᐅ Как стать бортпроводником мужчине?

Бортпроводник – это не только девушки, есть в этой профессии место и мужчинам. Как стать бортпроводником мужчине? Давайте узнаем!

Так сложилось, что, когда речь заходит о бортпроводниках, большинство сразу представляет очаровательную девушку. Этакую героиню песни про стюардессу по имени Жанна, которая обожаема, желанна и прекрасна.

Тем ни менее, стать бортпроводником мужчине не только возможно, но даже проще, чем женщинам.

Как мужчине стать бортпроводником?

Никакого особого подвоха тут нет, процесс прихода в профессию для мужчин такой же, как и для женщин. Более того, изначально, на заре становления гражданской авиации, стюардами работали исключительно мужчины. Впрочем, в то время женщинам вообще предоставлялась главным образом возможность сидеть дома и воспитывать детей. Поэтому и как стать бортпроводником мужчине раньше не задумывались, ведь только их и брали на работу стюардами.

Но постепенно профессия стюардессы стала приобретать женское лицо. Несмотря на то, что сейчас большинство работников службы бортпроводников – женщины, стюард мужчина все же не редкость. Многие авиакомпании целенаправленно набирают мужской персонал. На борту без мужчины не обойтись, часто бывает нужна сила, например, чтобы поднять тяжелый чемодан на верхнюю полку.

Стюард мужчина — требования

Как же стать бортпроводником мужчине? В первую очередь, нужно удовлетворять требованиям. Для бортпроводников мужчин они включают рост от 170 до 185, размер одежды до 54, зрение до -2,5, обязательно иметь военный билет или приписное свидетельство. Не должно быть татуировок, шрамов, родимых пятен, пирсинга и других дефектов на видимых частях тела (лице, шее, руках).

Имейте в виду, что здоровье должно быть отличным, ведь работа будет трудной, частые смены часовых поясов и климата, перепады давления – слабое здоровье тут исключено. Все это будет проверяться на медкомиссии. В бизнес-авиацию требования по здоровью гораздо мягче. Также, туда могут взять, допустим, с татуировкой.

Английский должен быть в наличии. Как правило, требуется не ниже Pre-Intermediate, но мужчин в бортпроводники берут даже со знанием на уровне Elementary, если кандидат продолжает изучение. Также, все авиакомпании предоставляют возможность изучать английский язык на своих курсах.

Алгоритм действий, как стать бортпроводником мужчине, как уже понятно, такой же, как и для женщин. Нужно заполнить анкету и отослать ее в отдел кадров той авиакомпании, где вы хотите работать. Многие отсылают сразу в несколько. Авиакомпании проводят набор членов кабинного экипажа часто, некоторые, как, например, Аэрофлот, ведут просмотры постоянно. Все кандидаты должны пройти собеседование и воздушно-летную медицинскую комиссию (ВЛЭК).

Если ваша анкета подходит, вас пригласят на собеседование. Здесь стюард мужчина все-таки имеет небольшое преимущество. Мужчин приходит значительно меньше и поэтому невольно к ним особое отношение.

Собеседование проходит в три этапа. Сначала кандидаты беседуют с членами комиссии, отвечают на вопросы, рассказывают о себе, о том, почему хотят стать стюардом, хотят ли они работать в сфере обслуживания, почему выбрали эту авиакомпанию, а не какую-нибудь другую и т.д. Потом этап психологического тестирования. Все кандидаты проходят тесты, которые выявляют их личностные качества. Третий этап – сдача экзамена на знание английского. На экзамене есть грамматический тест, аудирование и устная беседа с экзаменатором. Все задания связаны с работой бортпроводника. При этом, на любом этапе вас могут отчислить.

Прошедшим собеседование кандидатам на профессию стюард мужчинам вручается направление на  ВЛЭК. Также, придется заранее позаботиться о наличии некоторых медицинских справок из медучреждений по месту проживания, таких как, справка от психиатра, справка из наркологического диспансера и т.п.

После прохождения всех собеседований и тестов, а также медкомиссии, как стать бортпроводником мужчинам рассказывают на курсах обучения, этот этап обязателен. Иногородним нужно позаботиться о проживании в городе, где будет проходить обучение. Большинство курсов начальной подготовки бортпроводников проходит в Москве, так как именно здесь у многих авиакомпаний штаб-квартиры.

Курсы для бортпроводников-новичков идут примерно 3 месяца. График обучения при этом довольно напряженный, 6 дней в неделю с утра до вечера. Изучается строение самолета, различные номы и правила, отрабатываются действия в различных ситуациях, проходят тренировки на макете салона самолета и тренажерах.

После теоретического курса каждого бортпроводника ждет практика, в течение которой он будет летать в качестве стажера. Норма полетов для перехода в самостоятельные единицы – 30 часов в полете. После практики сдается экзамен и при успешно сдаче, стюард мужчина приступает к самостоятельной работу в авиакомпании.

Вот краткий перечень действий, как стать бортпроводником мужчине. Как видите, здесь нет ничего сложного. Если вы решили работать в авиации – у вас получится.

особенности работы и выхода на пенсию

В небе и на земле — эти люди представляют свою авиакомпанию и обеспечивают комфортный перелет пассажирам. Стюардессы и стюарды нередко являются лицом своего авиаперевозчика и участвуют в различных пресс-конференциях. Конечно, основную работу они выполняют на борту самолета.

Как становятся стюардессами?

Освоить данную профессию можно двумя способами:

• Самостоятельно. Кандидат оплачивает себе теоретические курсы профессиональной подготовки. После получения сертификата об успешной подготовке, будущий стюард проходит медицинское обследование. Далее он или она идут на собеседование в авиакомпании.
• Обучение от работодателя. Если авиакомпании необходимы новые квалифицированные сотрудники, иногда им выгоднее «воспитать» их самостоятельно. После успешного прохождения собеседования новичок изучает теорию на курсах, которые ему оплачивает работодатель. В отличие от первого варианта трудоустройства, кандидат получает практический курс — стажировку на рейсах. Завершается обучение экзаменом, после чего бортпроводник допускается к самостоятельным полетам.

Требования к стюардессам

• Отличное здоровье. Это регулярно нужно подтверждать на медкомиссии.
• Молодость. Редко новички в этой сфере старше 30 лет.
• Стать бортпроводником можно, имея за плечами только среднее образование, но часто требуется и высшее
• Согласно современным стандартам, стюардессы и стюарды должны свободно владеть английским языком, чтобы помогать иностранным пассажирам.
• Личные качества: стрессоустойчивость, коммуникабельность, дипломатичность.

Как должна выглядеть стюардесса?

В профессии стюардов не пользуются категориями «красивый-некрасивый», однако от соискателя требуется:

• Опрятный, ухоженный внешний вид.
• Отсутствие татуировок и пирсинга.
• Нормальный, с медицинской точки зрения, вес.
• Рост средний, бортпроводнику должно быть удобно помогать с ручной кладью на верхних полках салона.

Что входит в обязанности стюардесс?

До полета, стюардесса должна проверить наличие и укомплектованность аптечки, аварийно-спасательного оборудования, такого, как исправность огнетушителей, кислородного баллона. Убедиться, что еда, напитки, одеяла присутствуют на борту в необходимом количестве.

При загрузке пассажиров в самолет бортпроводники встречают их у трапа, проверяют посадочные талоны и помогают разместить багаж на полках.

В ходе полета стюарды проводят инструктаж на случай экстренной ситуации, разносят обеды на длительных рейсах и оказывают помощь пассажирам при необходимости.

Стюарды — первые люди на борту, которые открывают и закрывают двери самолета, следят за соблюдением техники безопасности на борту.

В каком возрасте стюардессы выходят на пенсию?

В связи с повышенной опасностью профессий, связанных с частой сменой климата, давления, температур и сильным стрессом, работники сферы гражданской авиации имеют право на выход на пенсию в льготном порядке. Это означает, что опасные и тяжелые условия труда запускают в организме человека необратимые процессы, и работники выходят на пенсию раньше остальных.

Конкретный возраст, когда бортпроводники выходят на пенсию, не закреплен законодательно, однако в среднем они прекращают полеты в 45 лет. Ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 N 400-ФЗ указывает на обязательное наличие стажа: 25 и 20 лет для мужчины и женщины соответственно.

От чего зависит размер пенсионных выплат у бортпроводников?

Согласно нормативно-правовому акту Правительства от 11.07.2012 года № 516, перечень основных факторов, влияющих на размер пенсии стюардов, выглядит так:

• время непосредственной работы;
• длительность временной нетрудоспособности работника;
• испытательный период перед приемом на работу;
• срок оплачиваемого вынужденного прогула;
• время декретного отпуска (при условии, что работник уже заработал минимальный трудовой стаж) и т. д.

Как рассчитывается пенсия стюардов?

Размер минимальных ежемесячных пенсионных выплат стюардов составляет 55% от той суммы, которую они получали на посту. Если рабочий стаж выше минимального, к пенсии добавляется 1 процент за каждый «бонусный» год работы.

Как бы то ни было, пенсия не может составлять более 75% от прошлой зарплаты.

Кем бортпроводники могут работать после выхода на пенсию?

Конечно, после выхода на пенсию, стюарды и стюардессы могут продолжить работу в воздушной сфере. Многие профессионалы, имея огромный летный опыт, начинают карьеру инструктора: обучают новичков на курсах, выступают в роли экспертов на их экзаменах или становятся руководителями отдела бортпроводников.

А готовы ли вы стать стюардом или стюардессой? Пройдите тест и узнайте.

История появления профессии стюардессы

Как родилась на свет профессия бортпроводник

Содержание статьи:

Первоначально на пассажирских авиарейсах пассажирами занимался второй пилот, что было рискованно с точки зрения безопасности. В 1928 году в Германии в экипажи пассажирских самолетов стали включать третьего члена ‑ стюарда. В 1930 году в США возникла идея привлечь к работе стюардами молодых привлекательных девушек. Это должно было послужить рекламе пассажирских авиаперевозок, к тому же девушки меньше весили, а любой лишний килограмм имел значение.

Элен Черч — первая в мире стюардесса

На вопрос, когда появилась новая женская профессия «стюардесса», у историков пассажирской авиации нет четкого ответа. Но во многих справочных изданиях первой в мире стюардессой называется американка Элен Черч (Ellen Church), дипломированная медсестра из штата Айова. Она сумела уговорить руководство Boeing Air Transport привлечь к работе женщин‑медиков. В 1930 году для полетов отобрали восемь медсестер. Элен Черч вышла в рейс Сан‑Франциско ‑ Чикаго первой из них ‑ 15 мая 1930 года (на самолете Boeing Model 80).

Sky Girls

Стюардессы (которых тогда называли Sky Girls ‑ «небесные девушки») должны были не только оказывать первую медицинскую помощь или, мило улыбаясь, подавать кофе, но выполнять ряд других обязанностей, непростых и для мужчин. В должностной инструкции было сказано, что стюардессы должны были приветливо встречать пассажиров, компостировать их билеты, взвешивать самих пассажиров и их багаж, заниматься погрузкой и разгрузкой этого багажа. Перед вылетом стюардессы должны были убрать в салоне и пилотской кабине, проверить ‑ надежно ли пассажирские кресла прикреплены к полу, при необходимости перебить мух. В полете раздавать жевательную резинку, одеяла, шлепанцы, чистить ботинки пассажирам, убирать туалет после посещения пассажирами. В местах промежуточных посадок они должны были таскать ведра с топливом для заправки авиалайнера. А когда самолет прибывал в конечный пункт, должны были помочь наземному персоналу закатить его в ангар. Девушки работали по 100 часов в месяц, получая 125 долларов.

Boeing Air Transport принял стюардесс на работу с трехмесячным испытательным сроком, однако практика оказалась настолько удачной, что их не только зачислили в штат, но и решили в дальнейшем принимать на должность бортпроводников в основном женщин. Требования к претенденткам были следующие: быть незамужними, иметь диплом медсестры, возраст ‑ не старше 25 лет, вес ‑ не более 52 кг, рост ‑ не выше 160 сантиметров.

Появление термина «бортпроводник»

В сентябре 1998 года на ассамблее Международной организации гражданской авиации ИКАО представители всех государств согласились считать, что существующее официальное название профессии стюардесс и стюардов ‑ Flight Attendant (букв. перевод — «летный помощник») необходимо заменить на Cabin Crew (букв. перевод — «экипаж салона лайнера» — бортпроводник) для того, чтобы повысить роль и статус этих специалистов в обеспечении безопасности на борту воздушного судна.

По материалам РИА Новости

Как стать бортпроводником — блог S7 Airlines

Кто такой бортпроводник, чем он занимается и как им стать? Чтобы узнать об этом, мы приехали в S7 Training и ненадолго примерили на себя роль слушателей курса подготовки самой романтичной профессии — узнайте о том, как это было.

Немного фактов

Авиационный учебный центр S7 Training с 2004 года готовит настоящих асов профессии бортпроводника. В отличие от других центров, программа здесь на 70% состоит из практики. Слушатели — не только сотрудники авиакомпании S7 Airlines, но и те, кто сам пришел в учебный центр благодаря желанию путешествовать, развивать себя и работать с людьми.

За последние 5 лет в его стенах побывали более 1500 будущих бортпроводников. Здесь есть все, чтобы за 2 месяца освоить все необходимые дисциплины и начать работу по профессии.

Подготовка

Главная задача кабинного экипажа — обеспечить безопасность в салоне самолета. Они контролируют аварийные выходы, рассказывают, как ими пользоваться, и помогают размещаться пассажирам. Здесь свои тонкости: любой бортпроводник может пересаживать пассажиров при необходимости для обеспечения безопасности полета и даже выбрать пассажира-помощника в критической ситуации. В среднем, в зависимости от типа самолета (ближне-, средне- или дальнемагистральный), работают четыре бортпроводника, каждый — в своей зоне ответственности. Старший руководит и поддерживает связь с кабиной пилотов.

Дмитрий Риффель

специалист по управлению рисками и маркетингу

В подготовке бортпроводников мелочей нет. Во время полета ситуации случаются разные — профессионал должен обеспечить безопасность, грамотно отреагировать на любую нештатную ситуацию и принять правильное решение. Алгоритмы действий для каждой ситуации проговариваются и прорабатываются еще здесь, на этапе первоначальной подготовки. В дальнейшем каждый бортпроводник постоянно обновляет и совершенствует свои знания и навыки.

Сначала тебе дают допуск лишь на один тип воздушного судна. Если потом захочешь освоить другой вид самолета, можно получить дополнительную подготовку всего за пять дней. Поэтому большинство дисциплин связаны с конкретным самолетом, и по каждой — свой преподаватель.

Конструкция воздушного судна или сервис на борту — каждая тема зависит от типа самолета. Общая для всех дисциплина по безопасности — аварийно-спасательная подготовка. Бортпроводник знает, как вести себя в аварийной ситуации, как оказать первую помощь и найти общий язык с людьми на борту. Полученные навыки пригодятся как в работе, так и в обычной жизни.

Сергей Шефер

старший преподаватель-инструктор аварийно-спасательной подготовки

Два основных наших тренажера — Boeing 737 и Airbus A320. В них мы отрабатываем действия при пожаре, разгерметизации, эвакуации и открытии аварийных выходов. Каждый тренажер находится на высоте настоящего самолета. Даже трап для эвакуации стоит под углом, максимально приближенным к 37 градусам (это оптимальный угол наклона для эффективной и безопасной эвакуации). Потому что безопасность — превыше всего.

Валерий Кулавский

директор учебного центра S7 Training

Наибольший риск в подготовке авиационного персонала — недостаток знаний или умений, который может стать источником опасности. Любой слушатель, завершивший подготовку, — бортпроводник или летчик — готов выполнять свои обязанности. Думаю, это достойный вклад в безопасность полетов.

В процессе обучения тебя научат использовать любое подручное средство в условиях экстренной ситуации, чтобы обеспечить максимальную безопасность в салоне.

Миссия выполнима

Освоить самую романтичную профессию может каждый. Запомни эти требования и открой для себя мир авиации:

• Законченное среднее образование — не меньше 11 классов.
• Возраст от 18 лет.
• Успешное прохождение врачебно-летной экспертной комиссии.
• Английский язык на уровне pre-intermediate и выше, с возможностью прохождения курсов повышения языковых навыков внутри центра.

В процессе обучения преподаватели фиксируют готовность к профессии и успеваемость. Даже незначительное количество пропусков грозит отчислением, потому что главная задача центра — выпустить высококвалифицированных ответственных специалистов со знаниями и желанием работать.

Валентина Миргалимова

слушатель центра S7 Training

Я давно мечтала работать бортпроводником, поэтому пришла в S7 Training не случайно. Аварийно-спасательная подготовка — мой любимый предмет. Проигрывать экстренные ситуации, учиться владеть собой, помогать другим. Мне нравится красивая форма бортпроводников, дружный коллектив и достойная зарплата — конечно, это немаловажно. Я живу далеко от тренинг-центра, но это меня не пугает. Люблю путешествовать и мечтаю летать по европейским направлениям.

Юлия Ларионова

слушатель центра S7 Training

Благодаря S7 Training с каждым днем профессия бортпроводника мне нравится все больше. Мы моделируем все возможные ситуации во время обучения — готовы буквально ко всему. Не знаю, каким будет мой первый рейс, но мечтаю летать по России.

Освоить самую романтичную профессию может каждый. После обучения в S7 Training работа бортпроводником в S7 Airlines гарантирована. Главное — стремиться к своей мечте.

Марта Стюарт — Возраст, жизнь и факты

Марта Стюарт — американская медиа-бизнес-леди, наиболее известная своим брендом стиля жизни, состоящим из кулинарных книг, посуды, телешоу и многого другого.

Кто такая Марта Стюарт?

Марта Стюарт стала автором книг по кулинарии, развлечениям и декорированию. Затем она расширила свой бренд, включив журнал и телевизионную программу, работая в качестве генерального директора Martha Stewart Living Omnimedia. Стюарт оставила свой пост в 2002 году по обвинению в инсайдерской торговле и была приговорена к пяти месяцам тюремного заключения.

Ранняя жизнь и образование

Стюарт родилась Марта Костира 3 августа 1941 года в Нью-Джерси. Второй из шести детей, Стюарт вырос в Натли, штат Нью-Джерси, рабочем районе недалеко от Нью-Йорка. Она работала моделью с 13 лет, появлялась на показах мод, а также в телевизионных и печатных рекламах.

Стюарт училась в колледже Барнарда на Манхэттене, где в 1962 году получила степень в области европейской истории и истории архитектуры. В Барнарде она познакомилась с Энди Стюартом, студентом юридического факультета Йельского университета, и в 1961 году они поженились.Шесть лет спустя, после рождения их дочери Алексис, Стюарт устроился биржевым маклером в бутик-фирму Monness, Williams и Sidel. Она работала на Уолл-стрит до 1972 года, когда семья переехала в Вестпорт, штат Коннектикут.

Развитие бренда своего образа жизни

После того, как Стюарт отреставрировали купленный ими фермерский дом 19-го века, Стюарт решила сосредоточить свою энергию на приготовлении изысканной пищи, обучившись, прочитав книгу Джулии Чайлд «Освоение искусства французской кухни» .Она начала кейтеринговый бизнес в конце 1970-х годов и вскоре стала известна своим изысканным меню и уникальной креативной презентацией. За десять лет компания Martha Stewart, Inc. превратилась в бизнес с оборотом в 1 миллион долларов, обслуживающий ряд корпоративных и знаменитых клиентов.

Стюарт расширилась в мир публикаций со своей первой книгой Развлекательные , которая стала бестселлером, а за ней быстро последовали такие публикации, как Меню быстрого приготовления Марты Стюарт , Закуски Марты Стюарт , Рождество Марты Стюарт и Планировщик свадеб Марты Стюарт . Ее новообретенная слава сказалась на ее личной жизни, поскольку ее брак с Энди закончился разводом в 1990 году после горькой трехлетней разлуки.

В 1991 году Martha Stewart, Inc. превратилась в Martha Stewart Living Omnimedia, Inc., выпустив свой журнал Martha Stewart Living . Империя стиля жизни Стюарта вскоре разрослась, включив в себя два журнала, издание рецептов размером с кассу, популярное кабельное телешоу, синдицированную газетную колонку, серию обучающих книг, радиошоу, Интернет-сайт и $ 763 миллиона годовых розничных продаж. .

19 октября 1999 года самая известная домохозяйка Америки вернулась на Уолл-стрит, чтобы увидеть свою компанию в ходе первичного публичного размещения акций на Нью-Йоркской фондовой бирже. В конце концов, цена каждой из 72 миллионов акций Martha Stewart Living Omnimedia, Inc. подскочила более чем на 95 процентов и привлекла почти 130 миллионов долларов. Сама Стюарт контролирует 96 процентов голосующих акций своей компании, ее состояние составляет 1,2 миллиарда долларов.

Скандал с инсайдерской торговлей

В июне 2002 года Стюарт снова попал в финансовые заголовки, на этот раз из-за слухов об инсайдерской торговле. Стюарт находился под следствием за продажу сотен акций ImClone Systems незадолго до отказа Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов утвердить новое лекарство от рака. Стоимость акций заметно упала после объявления FDA. Из-за расследования Стюарт ушла из совета директоров Нью-Йоркской фондовой биржи в октябре, всего через четыре месяца после того, как она присоединилась к ней.

В июне 2003 года в обвинительном заключении на 41 странице Стюарт обвинялся в мошенничестве с ценными бумагами, воспрепятствовании отправлению правосудия, заговоре и даче ложных показаний прокуратуре и ФБР.Она признала свою невиновность по всем обвинениям и ушла с поста председателя и генерального директора своей империи Omnimedia. В феврале 2004 года судья отклонил обвинение в мошенничестве с ценными бумагами, но присяжные признали ее виновной в заговоре, воспрепятствовании правосудию и двум пунктам обвинения в даче ложных показаний. В июле Стюарт был приговорен к пяти месяцам тюремного заключения и штрафу в размере 30 000 долларов. Первую часть своего срока она отбыла в тюрьме строгого режима в Олдерсоне, Западная Вирджиния, в октябре 2004 года.

Позже Карьера

Стюарт была освобождена из тюрьмы 4 марта 2005 года, сразу после того, как NBC объявила, что она проведет два новых шоу: дневные беседы и практические занятия, а также спин-офф реалити-шоу The Apprentice , продюсированного Марком Бернеттом и Дональдом Трампом.Стюарт закончила свой срок, отбыв пять месяцев домашнего ареста в своем доме в Бедфорде, штат Нью-Йорк.

Хотя версия Стюарт The Apprentice не смогла привлечь достаточно зрителей, ее одноименная синдицированная дневная программа транслировалась с 2005 года. Созданная ею компания Martha Stewart Living Omnimedia продолжала развиваться в новых направлениях. Компания добавила несколько публикаций, не принадлежащих Стюарту, в том числе Everyday Food и Body + Soul .

Стюарт продолжает присутствовать на телевидении, выступая в качестве судьи на Chopped , Bakeaway Camp и других.

Professional Woes

Синдицированное шоу Стюарта переместилось на канал Hallmark в 2010 году, но не смогло собрать достаточно аудитории, чтобы выдержать дорогостоящую программу. Hallmark отменил шоу в 2012 году из-за низких рейтингов. Той осенью Стюарт запустила новый сериал на канале PBS под названием «Кулинарная школа Марты Стюарт ».

В 2013 году Стюарт снова оказалась в зале суда.Ее компания была вовлечена в судебный процесс с сетью универмагов Macy’s из-за спора по контракту. Macy’s подала в суд на Стюарта и его розничного конкурента J.C. Penney из-за плана Стюарта открыть фирменные бутики Марты Стюарт в магазинах Penney. Дело в конце концов было улажено.

Марта Стюарт Биография | Повара

Марта Стюарт, основательница Martha Stewart Living Omnimedia и удостоенная награды Emmy® телеведущая, предприниматель и автор бестселлеров, является самым надежным экспертом и учителем по образу жизни в Америке. Миллионы людей полагаются на Марту Стюарт как на источник полезной информации с практическими рекомендациями и руководство по всем аспектам повседневной жизни — приготовлению пищи, развлечениям, садоводству, ремонту дома, коллекционированию, организации, ремеслу, праздникам, здоровому образу жизни и домашним животным.

В мае 2014 года Кулинарная школа Марты Стюарт получила премию Джеймса Бирда за выдающийся сериал, в студии или в месте проведения. Обширный портфель телевизионных программ MSLO был отмечен на протяжении многих лет 18 наградами «Эмми», в том числе наградами «Эмми» за выдающееся шоу о стиле жизни в 2010 и 2011 годах.

Одноименная компания Марты, Martha Stewart Living Omnimedia, основанная в 1996 году, ежемесячно обслуживает около 100 миллионов потребителей на всех медиа-платформах и имеет растущее розничное присутствие в тысячах торговых точек. Кроме того, мультимедийные предложения компании включают отмеченные наградами журналы, книги-бестселлеры, инновационные веб-сайты и множество цифровых приложений.

Выросшая в Натли, штат Нью-Джерси, в семье с шестью детьми, Марта с раннего возраста увлеклась кулинарией, садоводством и ведением домашнего хозяйства.Мать научила ее основам готовки, выпечки, консервирования и шитья; Отец познакомил ее с садоводством в трехлетнем возрасте. Марта получила степень бакалавра истории и истории архитектуры в колледже Барнарда. По окончании учебы она стала биржевым маклером на Уолл-стрит, где получила раннее бизнес-образование. После переезда в Уэстпорт, штат Коннектикут, в 1972 году она открыла ресторанный бизнес, который продемонстрировал ее выдающийся талант и оригинальность. Ее уникальное визуальное представление еды и элегантные рецепты, которые она создавала для мероприятий с обслуживанием, легли в основу ее первой книги « Развлечения », опубликованной в 1982 году. Развлекательный был первым из 77 книг, многие из которых являются бестселлерами, в том числе «Справочник по выпечке Марты Стюарт» , «Справочник по ведению домашнего хозяйства Марты Стюарт» и «Кулинарная школа Марты Стюарт» . Последний является источником вдохновения, Кулинарная школа Марты Стюарт .

MSLO также разрабатывает высококачественную продукцию Martha Stewart в различных категориях образа жизни, доступных в избранных розничных магазинах, включая The Home Depot, Macy’s, jcpenney, Staples (вместе с Avery), PetSmart, Michaels и Jo-Ann Fabric & Craft Stores. Семейство брендов MSLO также включает в себя средства массовой информации и мерчендайзинг шеф-повара Эмерила Лагассе.

Марта Стюарт основала Центр жизни Марты Стюарт в Медицинском центре Маунт-Синай в 2007 году.

История Марты Стюарт: как я стала домочадцем

Когда меня спрашивают, как и когда я знал, что построю очень сильный и влиятельный бренд, я всегда говорю, что это просто «случилось». Это случилось, но не без многих лет напряженной работы и преданности делу, не без постоянного переоснащения моих пекулярного и интенсивного самообразования во всем, что Пике моего любопытства, и не без полного погружения в идее дома и обширный предмет того, что я называют «живым».”

Когда я только начинал, иметь формальное образование было чрезвычайно важно. Даже если у человека не было конкретной карьеры, его преимуществами были высшее образование и даже диплом в области права, архитектуры или бизнеса. Я учился в Колледже Барнарда в Нью-Йорке по специальности история и история архитектуры. Я также изучал искусство, экономику и литературу. После колледжа я устроился на Уолл-стрит, где стал институциональным биржевым маклером. Эта работа научила меня многому о том, что нужно для создания настоящего бизнеса, настоящей компании — значимого и полезного предприятия.

[10 лучших цитат Марты Стюарт, которые побудят вас изменить свою жизнь]

Тем не менее, только когда я покинул Уолл-стрит, я обнаружил свои истинные предпринимательские наклонности. Я любил идеи. Я любил строить. Я любил творить. Я любил делать вещи, которые улучшали бы повседневную жизнь. И в результате я любил зарабатывать деньги. Я основал процветающий ресторанный бизнес и менее чем через десять лет опубликовал бестселлер «Развлечения». К 1990 году я была 49-летней матерью взрослой дочери, разведенной и знала, что зашла на что-то грандиозное.Меня окрестили «поздно цветущим», и мне нравится это прозвище. В том же году я опубликовал первый выпуск журнала « Martha Stewart Living » и с тех пор воплощаю в жизнь свои мечты.

Я всегда считал себя учителем и твердо уверен, что должен учиться, чтобы учить. Например, если бы мне пришлось обучать искусству квиллинга, я тщательно изучил бы этот предмет, чтобы выяснить, что такое квиллинг и почему он вообще существует, а также выяснить, почему кто-то может создавать настоящие произведения изысканного искусства, используя крошечные полоски бумаги. тщательно скатанные и склеенные в удивительные формы и формы.Я применяю тот же уровень строгости ко всему, что делаю. Наибольшее удовлетворение я получаю, когда слышу, что кто-то научился от меня простому «хорошему делу» или более сложной процедуре, например, как посадить тенистый сад или перемонтировать старинную лампу.

[Утро Марты: 8 вещей, которые босс делает каждый день до 10 утра]

Моему любопытству нет предела. Я продолжаю учиться каждый день и буду продолжать учить тому, что знаю, столько людей, сколько будет слушать.

Марта Стюарт Собственный капитал | Состояние знаменитостей

Марта Стюарт Состояние: Марта Стюарт — американский предприниматель и телеведущий, состояние которой составляет 400 миллионов долларов. Она заработала свой собственный капитал через бизнес-конгломерат, который включает телевидение, журналы и товары для дома. На пике своей карьеры, который также оказался пиком пузыря доткомов, Марта Стюарт Living Omnimedia провела взрывное IPO. В день, когда ее компания стала публичной, Марта Стюарт стала первой американской женщиной-миллиардером, заработавшей деньги самостоятельно. К сожалению, со временем, после того как пузырь лопнул, рыночная капитализация компании упала более чем на 50%. Подробнее об этом позже в этой статье.

Ранняя жизнь и начало карьеры: Марта Хелен Стюарт (урожденная Костира) родилась в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, 3 августа 1941 года.Она вторая из шести детей в классе Эдварда Рушковских и Марты Костыр. Семья переехала в Натли, штат Нью-Джерси, когда ей было три года. Стюарт окончила среднюю школу Натли и продолжила образование в Барнард-колледже Колумбийского университета. В подростковом возрасте она работала моделью, снимаясь в телевизионных рекламных роликах Unilever и Tareyton. Она также моделировала во время учебы в колледже, пополняя свой доход, работая с такими клиентами, как Шанель. Во время учебы в колледже она познакомилась с Эндрю Стюартом, студентом Йельской школы права.Они поженились в июле 1961 года, а в 1962 году она окончила Колумбийский университет, получив двойную специализацию по истории и истории архитектуры.

Стюарт узнала о кулинарии и шитье от своей матери, а о садоводстве — от своего отца. Она развивала эти навыки, изучая новые процессы, такие как консервирование и консервирование, когда она навещала своих бабушку и дедушку в Буффало, штат Нью-Йорк.

Стюарт начала работать биржевым маклером в 1967 году, это была профессия ее тестя. Она переехала с мужем в Вестпорт, штат Коннектикут, где пара приобрела и восстановила старый фермерский дом.Затем Стюарт приступила к выполнению ряда работ и проектов, включая ее собственный ресторанный бизнес и должность менеджера магазина изысканной еды. Тем временем ее муж Эндрю стал президентом нью-йоркского издательства Harry N. Abrams, Inc. Он заключил контракт с кейтеринговой компанией Стюарт на обслуживание вечеринки по выпуску книги, на которой ее познакомили с Аланом Миркеном, главой Crown Publishing. Группа. Миркен, очень впечатленная способностями Стюарт готовить и принимать гостей, вместе с ней разработала кулинарную книгу.Ее первой публикацией была «Развлекательная» (1982), написанная Элизабет Хоуз.

Карьера: Успех ее первой книги помог ей запустить ее, что привело к выпуску еще нескольких книг через издательство Clarkson Potter. К ним относятся «Быстрый повар Марты Стюарт» (1983), «Закуски Марты Стюарт» (1984), «Пироги и пироги Марты Стюарт» (1985), «Свадьбы» (1987), «Планировщик свадеб» (1988) , «Секреты развлечений Марты Стюарт» (1988), «Меню быстрого приготовления Марты Стюарт» (1988) и «Рождество Марты Стюарт» (1989).Она также была автором нескольких газетных колонок и журнальных статей и появлялась в телевизионных программах, таких как «Шоу Опры Уинфри» и «Ларри Кинг в прямом эфире».

Стюарт подписала контракт с Time Publishing Ventures в 1990 году о сделке по разработке нового журнала под ее именем. Первый выпуск «Марты Стюарт Ливинг» вышел в конце 1990 года и имел начальную тарифную базу 250 000. Стюарт также был главным редактором. Шоу под названием «Марта Стюарт Ливинг», основанное на ее журнале, начало выходить в 1993 году.Первоначальным форматом шоу была еженедельная получасовая программа, но в 1999 году она расширилась до полного часа и продолжалась до 2004 года.

Christopher Polk / Getty Images

Стать миллиардером

Со своим деловым партнером Шэрон Патрик В сентябре 1997 года Стюарт обеспечила финансирование для покупки всех предприятий телевидения, печати и мерчандайзинга, связанных с брендом Марты Стюарт. Все эти предприятия были объединены в компанию Martha Stewart Living Omnimedia (MSLO), где Стюарт была председателем, президентом и генеральным директором, а Патрик — главным операционным директором.

19 октября 1999 г. MSLO стала публичной на Нью-Йоркской фондовой бирже под тикером MSO. Акция открылась по цене 18 долларов за акцию. К концу торгов цена поднялась до 38 долларов за акцию, что сделало Стюарта на бумаге мгновенным миллиардером. Успех сделал Марту первой женщиной-миллиардером в Соединенных Штатах, которая заработала деньги самостоятельно. Ее собственный капитал составлял 1 миллиард долларов, что с учетом инфляции составляет около 1,6 миллиарда долларов на сегодняшний день.

Однако к февралю 2002 года цена акций упала до 16 долларов за акцию, в результате чего она потеряла статус миллиардера.

MSO объединилась с Sequential Brands Group в декабре 2015 года. Марта осталась основным акционером. В апреле 2019 года Sequential продала свои активы Марты Стюарт компании Marquee Brands за 175 миллионов долларов.

Дело о торговле акциями и заключение под стражу: В 2001 году, по данным SEC, Стюарт избежала убытков в размере 45 673 долларов, продав все 3 928 акций своих акций ImClone Systems после получения инсайдерской информации от своего брокера в Merrill Lynch. Она получила предполагаемую наводку во время полета на частном самолете и совершила сделку перед посадкой.

4 июня 2003 года правительство предъявило ей обвинение по девяти пунктам, включая мошенничество с ценными бумагами и воспрепятствование осуществлению правосудия. Впоследствии она ушла с должности генерального директора и председателя MSLO.

Стюарт был признан виновным в марте 2004 года по обвинению в сговоре, воспрепятствовании процессу расследования и даче ложных показаний федеральным следователям. В 2004 году она отсидела пять месяцев в тюрьме и два года находилась под надзором. Она также заплатила штраф в размере 30 000 долларов.

Интересно, что цена акций MSLO за время ее пребывания в тюрьме выросла вдвое, временно восстановив статус миллиардера Марты. К сожалению, за шесть месяцев после ее освобождения прирост акций упал на 47%, в результате чего чистая стоимость Марты снова упала до 500 миллионов долларов.

Проекты после заключения: После освобождения из тюрьмы в марте 2005 года Стюарт начала широко разрекламированное возвращение и вскоре снова добилась успеха. Она вернулась на дневное телевидение с «Шоу Марты Стюарт», которое длилось с 2005 по 2010 год в течение пяти сезонов.Шоу получило шесть номинаций на 33 ^{Daytime Emmy Awards} в 2006 году. В 2010 году оно переместилось на канал Hallmark Channel, где еще два года шло под названием «Марта». Она также выпустила несколько книг, в том числе «Справочник Марты Стюарт по выпечке» (2005 г.) и «Справочник по ведению домашнего хозяйства Марты Стюарт» (2006 г.). Другие коммерческие предприятия, которые она запустила, включают высококлассную линию товаров для дома для универмага Macy’s, круглосуточный спутниковый радиоканал с Sirius, линию ковровой плитки, запущенную совместно с FLOR, Inc.и винный бренд Martha Stewart Vintage с винодельней E&J Gallo Winery, и это лишь некоторые из них.

Личная жизнь: Стюарт ранее была замужем за Эндрю Стюартом с 1961 по 1990 год, и у пары есть дочь Алексис. Она была романтически связана с актером сэром Энтони Хопкинсом и миллиардером Чарльзом Симони.

Недвижимость : Возможно, неудивительно, что Марта владеет несколькими домами по всей стране. Один только ее портфель недвижимости, вероятно, стоит более 100 миллионов долларов.

В 1997 году она купила поместье площадью 67 акров в Сил-Харборе, штат Мэн, под названием Skylands, которое было построено в 1952 году для автомобильного наследника Эдсела Форда. Розовая подъездная дорога ведет к дому с 12 спальнями. В 2015 году она купила соседний участок площадью 7 акров за 5,8 миллиона долларов.

В городе Катона, штат Нью-Йорк, Марте принадлежит поместье площадью 152 акра, которое она называет Cantitoe Corners.

В Истхэмптоне, штат Нью-Йорк, Марта владеет земельным участком площадью 1 акр на берегу океана, которое она приобрела в начале 1990-х годов. Соседние сопоставимые дома недавно были проданы за более чем 15 миллионов долларов.

В Вест-Виллидж Нью-Йорка Марта владеет несколькими квартирами в здании на Перри-стрит. Сама Марта, как сообщается, больше не живет ни в одной из своих квартир, но ее дочь Алексис по-прежнему живет там. Кстати об Алексис Стюарт. В феврале 2019 года Алексис выставил на продажу другой многоквартирный жилой комплекс площадью более 9000 квадратных футов за аппетитные 53 миллиона долларов.

Марте принадлежит вторая квартира в Нью-Йорке, на Пятой авеню с видом на Центральный парк.

Как Марта Стюарт построила медиа-империю

Марта Стюарт, известная миллионам как королева домашнего искусства, — успешный предприниматель, построившая медиа-империю с нуля на основе старой пословицы: «Нет места лучше дома».«В период своего расцвета в качестве известного медиа-магната она нашла свое имя среди самых богатых и влиятельных бизнес-лидеров мира в списке миллиардеров Forbes.

Ключевые выводы:

• Собственный капитал Марты Стюарт по состоянию на 2020 год оценивается примерно в 400 миллионов долларов.
• Марта Стюарт впервые стала миллиардером, когда в 1999 году ее компания Martha Stewart Living Omnimedia стала публичной.
• В 2004 году Стюарт отбыл пять месяцев в тюрьме из-за препятствования отправлению правосудия, ложных заявлений и заговора со лжи.
• В 2015 году Martha Stewart Living Omnimedia была продана Sequential Brands Group за 350 миллионов долларов.
• Sequential Brands Group продала Martha Stewart Living Omnimedia в 2019 году компании Marquee Brands за 175 миллионов долларов.
• Карьера Марты Стюарт включает в себя работу биржевого маклера, создание своей империи через ресторанный бизнес, публикацию успешных кулинарных книг и собственный журнал.

Марта Стюарт впервые стала миллиардером, заработавшим себя самостоятельно, когда в 1999 году ее компания Martha Stewart Living Omnimedia стала публичной.Первоначальное публичное размещение акций привлекло 1,9 миллиарда долларов, а на следующий день цена акций поднялась до рекордного уровня в 39,75 доллара за акцию. Ее собственный капитал значительно упал в начале 2000-х годов, но с тех пор немного восстановился. Ее состояние в 2020 году оценивается примерно в 400 миллионов долларов.

Жизнь Стюарт и ее медиаимперия были прерваны, когда Стюарт была осуждена за воспрепятствование осуществлению правосудия, предоставление ложных заявлений и заговор за то, что она лгала следователям о продаже ею акций Imclone Systems в 2001 году, за день до того, как компания объявила об отрицательном результате в отношении продуктов питания и лекарств. Администрация приняла решение по поводу одного из своих противораковых препаратов, что вызвало массовую распродажу акций.После осуждения в 2004 году она отбыла пять месяцев в федеральной исправительной колонии.

31 мая 2018 года бывший президент Трамп сообщил, что может предоставить Стюарт президентское помилование. Хотя Стюарт никогда не сталкивалась с обвинениями в инсайдерской торговле при продаже, она заплатила 195000 долларов для урегулирования гражданских исков с Комиссией по ценным бумагам и биржам.

В июне 2015 года Martha Stewart Living Omnimedia, когда-то оцениваемая более чем в 2 миллиарда долларов, согласилась на приобретение Sequential Brands Group (SQBG) всего за 350 миллионов долларов.В 2019 году Sequential Brands продала Марту Стюарт Living Omnimedia компании Marquee Brands за 175 миллионов долларов. Хотя может показаться, что ветер немного изменился для Стюарт, никто не может спорить, что она оставила неизгладимый след в медиаиндустрии, а также жизни бесчисленных американцев, стремящихся сделать свою домашнюю жизнь ярче.

Потеря стоимости

Martha Stewart Living Omnimedia, когда-то оцененная в 2 миллиарда долларов, была продана за 350 миллионов долларов в 2015 году, а затем снова за 175 миллионов долларов в 2019 году.

Где все начиналось

Даже в детстве Марта зарабатывала деньги. Когда ей было 10 лет, она часто находила себя няней, чтобы получить дополнительную мелочь. В 13 лет она подрабатывала моделью и регулярно появлялась в телевизионных рекламных роликах. Одним из ее клиентов была компания роскошной моды Chanel. К 24 годам она зарабатывала более шестизначных цифр в качестве биржевого маклера. в Нью-Йорке.

Империя Стюарт с миллиардом долларов фактически начиналась с небольшого предприятия общественного питания, которое она основала вместе с партнером.Вскоре после этого бизнес стал очень успешным, и Марта выкупила долю своего партнера.

Publishing Powerhouse

В 1977 году Марта была нанята для обслуживания мероприятия по выпуску книги. На вечеринке она познакомилась с Аланом Миркеном, который возглавлял Crown Publishing Group, дочернюю компанию Random House. После той ночи они начали обсуждать возможность публикации кулинарной книги, основанной на рецептах, которые Марта использовала для своих мероприятий в сфере общественного питания.Эта идея принесла свои плоды, когда в 1982 году была опубликована первая книга Марты « Развлекательный, ». Было продано более 625 000 экземпляров книги.

С 1983 по 1989 год Марта издала ряд других кулинарных книг для другого издательства «Рэндом Хаус», и за это время ее имя постепенно стало нарицательным в Соединенных Штатах. Помимо колонок о домашнем хозяйстве в газетах и ​​журналах, Марта начала регулярно появляться в нескольких хорошо просматриваемых телевизионных программах, таких как Larry King Tonight и The Oprah Winfrey Show .Взаимодействие с другими людьми

Журнал

К началу 90-х Марта Стюарт была одной из самых известных общественных фигур среди американского рабочего класса; однако она не была полностью удовлетворена. Пытаясь еще больше расширить свой охват и расширить свой бренд, она подписала соглашение о журнале с Time Inc. С четвертью миллиона подписчиков на первый выпуск, Марта выпустила журнал Martha Stewart Living в конце 1990 года. Подписки на журнал быстро выросли до более чем двух миллионов.Взаимодействие с другими людьми

Первоначально журнал Time начинался как ежеквартальный, но вскоре начал выпускать новый номер каждый месяц. В каждом выпуске были представлены различные кулинарные рецепты, инструкции по оформлению, поделки и руководства по ведению домашнего хозяйства.

Марта-миллиардер

Марта могла быть лицом, стоящим за ее журналом и другими товарами, но она не полностью владела всеми правами на них. Например, Time Warner владела и издала журнал Martha Stewart Living .

Все изменилось в 1997 году, когда Стюарт собрала деньги на покупку прав на все связанные с ней бренды. Марта заняла 85 миллионов долларов только для финансирования приобретения журнала. В 1996 году она основала Martha Stewart Living Omnimedia, которая стала холдинговой компанией, в которой размещались все ее проекты, публикации и товары.

Спустя два года после создания Martha Stewart Living Omnimedia Стюарт разместила компанию на Нью-Йоркской фондовой бирже.Это позволило ее многочисленным поклонникам и последователям по всей стране фактически стать владельцем медиа-центра Марты. В тот день, когда компания стала публичной, акции Martha Stewart Living Omnimedia открылись на уровне 18 долларов за акцию. В течение следующего года они взлетели до небес, и 70% акций Марты в компании стоили более миллиарда долларов.

Исследовательская группа по изучению того, как регулируется профессия — The Florida Bar

Исследовательская группа по изучению того, как регулируется профессия

В ответ на «быстро меняющуюся» среду, в которой предоставляются юридические услуги, Верховный суд Флориды попросил коллегию адвокатов начать всестороннее исследование вопросов, связанных с регулированием юридической профессии во Флориде.

Президент Джон Стюарт объявил об этой инициативе на декабрьском заседании Совета управляющих в Орландо. По запросу главного судьи Канади коллегия адвокатов сосредоточится на рекламе адвокатов, комиссионных за направление, разделении гонораров, регулировании юридических лиц, регулировании поставщиков онлайн-услуг и регулировании поставщиков ограниченных юридических услуг, не являющихся юристами.

«Также могут быть затронуты дополнительные темы, соответствующие предмету исследования», — сказал Канади.

Стюарт возглавит исследовательскую группу, которая рассмотрит, «могут ли и каким образом правила, регулирующие юридическую практику во Флориде, могут быть пересмотрены, чтобы улучшить предоставление юридических услуг потребителям Флориды и гарантировать, что юристы Флориды играют надлежащую и заметную роль в обеспечении этих услуг.”

Стюарт сказал, что «основой наших усилий в этой области является признание того, что адвокатская коллегия Флориды существует для того, чтобы служить людям нашего штата».

Стюарт, описывая усилия на своей президентской странице в январском / февральском выпуске журнала Florida Bar Journal , сказал, что исследование не имеет заранее определенных результатов, «поскольку Флорида уникальна, и мы должны определить, что следует изменить, во всяком случае, в этом состоянии раньше изменения диктовались другими государствами в национальном масштабе. Мы намерены следовать определенному направлению, заданному судом, и внимательно выполним его просьбу ».

Исследовательская группа начнет работу в январе, и у нее есть крайний срок — 1 июля 2021 года, чтобы представить окончательный отчет, включая рекомендации по любым изменениям правил или другим действиям, Верховному суду и Совету управляющих. Комитет также должен будет подавать ежеквартальные обновления.

«Мы стремимся к созданию сильной и динамичной коллегии адвокатов для удовлетворения юридических потребностей жителей Флориды и обеспечения соблюдения соответствующих этических стандартов для юристов Флориды», — написал Канади.«Мы считаем, что исследование, которое мы просим Коллегию адвокатов провести, может помочь нам в выполнении этой важной конституционной обязанности».

Марта Стюарт | Академия достижений

Какой вы были в детстве в детстве?

Марта Стюарт: Я была соседкой. Я была девочкой, которую все родители ставили в пример своим дочерям. Почему ты не можешь быть похожей на Марту? Марта хорошая девочка.Марта хорошо учится. Марта помогает маме. Марта — старшая сестра. Марта много знает. Она может погладить рубашку, но она также может написать экзамен на отлично. Так что это такие вещи — я все это очень хорошо помню. А мои интересы — ну, я был большим читателем. Я все еще остаюсь. Мне было очень любопытно. Я все еще остаюсь. Меня интересовало много, много, много вещей, и я до сих пор интересуюсь им.

Настолько, что вас заинтересует такой круг вещей, что вы не сможете мне сказать, например, две или три конкретных страсти, которые у вас, возможно, были в тот момент?

Марта Стюарт: Ну, читаю, но читаю по широкому кругу вопросов.

Не только романы, не только —

Марта Стюарт: Нет, совсем не так. Я проглатывал любой журнал, который попадал в дом. Я особенно помню, как ежедневно читал Herald Tribune . Помню некоторых обозревателей. Я помню, как читал журнал Life , который тогда был довольно интересным. Я также помню, как читал Outdoor Life , журнал моего брата. Я прочитал каждую страницу и каждую подпись National Geographic по мере его поступления.У меня был первый выбор. В нашей семье было шестеро детей.

Шесть детей.

Марта Стюарт: Да.

А ты где был в заказе?

Марта Стюарт: Я была второй, но у меня всегда был первый выбор, потому что я первой добиралась до почтового ящика. И так — и мои родители были очень хорошими. Меня отпустили в библиотеку. Это было единственное место, куда я мог пойти столько раз в течение недели, сколько я выбрал, и мне приходилось ходить туда пешком или кататься там на велосипеде. Это было неудобно, но мне разрешили пойти туда в любое время.И мне также разрешалось читать практически в любое время, когда я хотел читать. Мои огни — у меня не было света.

В третьем классе я выиграла конкурс в публичной библиотеке на получение 100 баллов на тесте по чтению. Тест по чтению основывался на количестве прочитанных вами книг и сумме, которую вы получили от этих книг. В качестве особого удовольствия, когда вы были в детской комнате, вам разрешили перейти на следующий уровень библиотеки, которым была комната Стоктона, названная в честь Фрэнка Стоктона, известного писателя, жившего в нашем городе.А потом вы попадали в Стоктонскую комнату, если прошли тест. Я был первым, кто прошел это испытание; в очень юном возрасте мне разрешили пойти в библиотеку для взрослых.

У нас было много дел по дому, огромное количество дел, но нам всегда давали время читать. И у меня был стул для чтения, на котором я сидел и читал. У меня также было любимое дерево, на котором я сидел и читал. Это звучит немного идиллически, вроде Марка Твениша, но это было правдой. Я бы нашел тихое место. Воскресным утром, из-за того, что в нашем доме царил хаос, все бегали и одевались, чтобы пойти в церковь, и все такое, я сидел в машине и читал.Я все прочитал. Я читаю от А до Я в Стоктонском зале. Я просто начал с As и прошел до конца.

В библиотеке для взрослых мне пришлось быть более разборчивой, потому что там было очень много книг. Но я разговаривал с библиотекарями, получал предложения, я читал рецензии на книги, я узнавал, что мне следует читать. Так что это было что-то вроде неформального против структурированного существования.

Я читал все от всех европейцев, русских, английских романистов.Я прочитал очень много биографий, которые меня вдохновили. В детской библиотеке были оранжевые книги. Не знаю, помните ли вы эти оранжевые биографии всех, от Харриет Бичер-Стоу до президентов. Я читаю все до единого. Так что это был хороший опыт.

Вы что-нибудь хотели прочитать?

Марта Стюарт: Все, что я хотела прочитать. Я помню, как читал некоторые книги, которые в то время считались грязными, беспорядочными или что-то в этом роде.Во-первых, в фильме снимался Берт Ланкастер, и это была фантастическая история. Я помню, как читал ту с Натали Вуд, Марджори Морнингстар . После того, как я прочитал его, его на время убрали из библиотеки, потому что я проявил к нему интерес. Я рассказал об этом многим своим друзьям, и они забрали его из библиотеки.

Так это действительно была библиотека, но не твои родители?

Марта Стюарт: О нет. Моих родителей совершенно не волновало то, что я читаю, потому что они думали, что у меня хорошая голова на плечах и что я могу усваивать то, что читаю.Я помню, как читал The Scarlet Letter , когда мне было 12 лет, и у меня был очень долгий разговор о прелюбодеянии с моим отцом, который пошел на многое, чтобы, знаете ли, исследовать этот предмет со мной. Я имею в виду, что это был действительно сложный разговор, который у нас был в течение нескольких недель, и я написал об этом большую статью. И я помню, что не получил пятерку по бумаге. Думаю, у меня четверка или что-то в этом роде, и я немного расстроился, потому что в то время я действительно был экспертом по супружеской неверности для своего возраста. И я думаю, это шокировало учителя.Но

В нашем доме учитель всегда был прав. На ваших учителей не жаловались, потому что оба моих родителя были учителями, и мы не приставали к учителям. Время от времени мы могли говорить несколько гадостей, но нас ругали, и я думаю, что это было для меня очень хорошим образованием.

Я до сих пор очень уважаю учителей в целом и никогда не позволял дочери резко критиковать своих учителей, как это делают многие ученики в наши дни. Отсутствие уважения отвратительно для меня, и я думаю, что это отсутствие уважения привело к множеству проблем в школах и множеству проблем с профессией учителей.

Итак, я помню, как в третьем классе сказал своей учительнице третьего класса, которую я все еще вижу, кстати, — это Ирен Уайр. Я говорю ей — и тогда я сказал ей, что хочу быть учителем. И хотя я не являюсь официальным учителем, я думаю, что я преподаю каждый день.

Когда я был молод, я хотел быть учителем. Я был очень вдохновлен моей учительницей третьего класса, мисс Ирен Уайр, и моей учительницей пятого класса, мисс Митчелл. Мои родители оба были учителями. Так что я действительно преследовал эту идею как карьеру, пока не поступил в колледж.

Я только что увидел свою учительницу третьего класса в прошлом году на праздновании 80-летия моей матери. Она живет в Ньюарке, штат Нью-Джерси. Она по-прежнему такая же дерзкая, честная и этичная личность, какой была, когда я учился в третьем классе. Она — крошечный источник энергии. Я много думал о ней, когда снова увидел ее. Она была особенной, потому что уделяла время и заботилась о каждом из своих учеников. Не было ни одного мгновения, которое не было бы посвящено ее детям, как она их называла. Она была старой девой, но это никогда не останавливало ее в любви ко всем остальным детям.На самом деле, я думаю, это сделало ее более привлекательной. И она была хороша, но сурова. Она была строгой, но прощающей. Она была для меня идеальным учителем.

А учитель пятого класса?

Марта Стюарт: Примерно в том же духе. Семейный человек, кто-то, кто делил своих учеников с другими учителями, потому что у нас начались переездные классы в пятом классе. В пятом и шестом классе вы переходили из одной комнаты в другую, чтобы изучать разные предметы. И она делится, и она была справедлива.Это справедливость, способность слушать и отвечать на вопросы, которые я считаю очень и очень важными в обучении.

Были ли у ваших родителей определенные ожидания от вас? Вы происходили из семьи учителей. Вы явно связаны с учителями. Вы собирались стать учителем?

Марта Стюарт: О нет. Не было никаких ожиданий, кроме того, что я буду хорошим гражданином, что я буду честен, что я немного подчинюсь, но не буду плохой девочкой.Я думаю, это действительно было главным ожиданием. В доме была директива: вы можете делать все, что захотите. К сожалению, на учебу в колледже нет денег. Вы должны получить стипендию. Вы можете пойти куда угодно, но за это нужно заплатить. Так что на нас, как детей в семье, уже лежало какое-то бремя.

Мой брат поступил в институт. У него был выбор: поехать в Корнелл, где он получил небольшую стипендию, или в Университет Буффало, где он получил полную стипендию.Он должен был отправиться в Буффало. Он стал дантистом, хирургом-стоматологом. Он очень хорошо себя зарекомендовал. Но мне интересно, что бы случилось, если бы он поехал в Корнелл.

Мне же, как мне кажется, повезло больше. Я имею в виду, просто — просто потому, что я смог получить достаточно оплачиваемую стипендию, и у меня была модель работы, которая позволила мне заработать достаточно денег, чтобы я мог пойти в школу по своему выбору, которой был Колледж Барнарда. Но мне пришлось жить дома, потому что я не мог позволить себе оплату проживания в общежитии.

Почему вы выбрали Барнарда?

Марта Стюарт: По правде говоря, я хотела поступить в Стэнфорд, но это была Калифорния. Я никогда не был в Калифорнии. Я видел только фотографии Калифорнии. Для меня это было романтическое место. Я не имел в виду «романтичный» романтик, но имел в виду, черт возьми, это экзотично. Это далеко от дома. Это полностью освободило бы меня от моей семьи, но в то время у моей семьи были проблемы, финансовые проблемы. Я чувствовал себя очень обязанным оставаться рядом и вносить свой вклад в проблемы — в их решение.А Барнард был такой элегантной школой, прекрасными профессорами, отличной близостью к Колумбийскому университету, просто фантастическими библиотеками, и мне очень повезло, что меня приняли и я поехал туда.

Так ты каждый день ездил в Барнард?

Марта Стюарт: О, я первый год путешествовала каждый день. Это было жалко, очень сложно, а потом тоже была работа. Но я хорошо учился, и второй год был лучше, потому что я жил недалеко от кампуса, а потом женился.

Для того времени, что было не так рано жениться?

Марта Стюарт: Ну, у меня никогда раньше не было парня, поэтому было странно влюбиться страстно и выйти замуж за того, кто действительно отчаянно хотел выйти замуж, и за человека, который … до. Так что это было довольно интересно. Магистр философии, глубокий мыслитель, сомневающийся, пессимист. Где я был полной противоположностью.

Я был воспитан на религии.Он был воспитан без религии. Я был воспитан с полным оптимизмом. Итого: «Ты можешь все». Вид Поллианны. На самом деле я был поллианцем. И здесь я натолкнулся на полную противоположность. Хороший человек, но полная противоположность. Так что для меня это было захватывающим событием.

Был ли это акт восстания?

Марта Стюарт: О нет. Нисколько. Он был приемлемым, хотя и не принадлежал к той же религии. Он был красив. Он был хорош. Ничего особенного в этом не было, за исключением того, что это было неожиданно.

Это прервало ваше обучение или вы остались в колледже?

Марта Стюарт: Я осталась в школе. Я приехал из Йеля. В то время он учился в Йельской школе права, и я ездил из Нью-Хейвена, на самом деле из Гилфорда, в Барнард, что составляло около четырех часов в поезде каждый день. Довольно отвратительная поездка на работу, но я думаю, что именно это заставило меня пойти — я называю это «беговой дорожкой жизни», не боясь работать слишком много, не боясь потратить долгие часы на то, что я пытался сделать. Мне даже не приходило в голову, что четыре часа в поезде с сиденьями из ротанга — это что-то немного необычное. Я только что это сделал. Я только что это сделал. И вот как я много чего сделал в своей жизни. Я просто делаю это и улыбаюсь позже, когда это удастся.

Что ты изучал? У вас было видение того, чего вы хотели достичь?

Марта Стюарт: В колледже я открыла для себя мир химии, который мне очень понравился. Я открыл для себя мир истории архитектуры.Я открыл для себя так много разных вещей, что решил, что, может быть, на время откажусь от преподавательской карьеры. Первое, что меня поразило, — это фондовый рынок. Я стал биржевым маклером сразу после окончания колледжа, отказавшись от школы архитектуры. Теперь, оглядываясь назад, я мечтал стать эклектичным человеком, собирающим знания, чтобы иметь возможность учиться, а затем преподавать. И я до сих пор этим занимаюсь, поэтому считаю, что я учитель.

Как вы прошли путь от изучения архитектуры до биржевого маклера?

Марта Стюарт: Ну, у меня была довольно сложная специальность. Я ужасно интересовался искусством и историей искусства, поэтому я специализировался на истории искусства, но я также интересовался экономикой, поэтому я включил экономику в эту специальность, а затем меня также ужасно интересовала история архитектуры. Итак, моя диссертация была посвящена Кольберу и Лувру, а также проектам Лувра. Итак, это была экономика. Это была история. Это была история искусства и история архитектуры в одном лице. Так что это была увлекательная тема, и мне очень понравился Барнард за то, что он позволил мне заниматься такими вещами, но это было именно то место, где это было.

Были ли у вас на этом этапе амбиции относительно карьеры?

Марта Стюарт: Я думала, что стану архитектором. W Когда я слышу Майю Лин, когда я слышу Рикардо Легоррета, когда я разговариваю с Ричардом Мейером или Фрэнком Гери, иногда у меня что-то вроде боли в сердце, но я все равно архитектор, так что у меня визуальная карьера. Я строитель. Я все время работаю над домами, домами, жилыми помещениями и пространствами. Творим каждый день.

Вы поступили в архитектурную школу?

Марта Стюарт: Нет, но я много изучала архитектурную историю в Колумбийском университете за годы работы в Барнарде, и я осталась в этой библиотеке.Именно там я провел большую часть своего обучения. И все же соблазн бизнеса тоже был довольно интересным, поэтому вместо того, чтобы ходить в архитектурную школу, я пошел на Уолл-стрит и устроился на работу в небольшую фирму, и я узнал не только, как проводить исследования в бизнесе и анализировать компании, но и Я также научился быть отличным институциональным биржевым брокером.

Как долго вы этим занимались?

Марта Стюарт: Около семи лет. Я как кузнечик. Я преображаюсь каждые семь лет.

Вас это удовлетворило?

Марта Стюарт: В этой работе мне нравилось преодолевать застенчивость. Я не упоминал о застенчивости, но во мне была настоящая застенчивость. Стеснительность выражаться очень сильно, и я преодолела эту застенчивость, став брокером. Вы не сможете продавать эффективно, если действительно либо не верите в предмет своей статьи, либо не верите в нее.

Я продавал только те компании, которые мне были интересны. Я ясно дал понять своим партнерам, что не буду пытаться продать исследование, которое мне не нравится.Так что компании, которые я продал, были для меня в некотором роде увлекательными, как, например, Electronic Data Systems в первые дни. Я водил Росс Перо по дороге, когда никто не знал, кто он такой. У меня только что был очень интересный разговор с Недом Джонсоном, который управляет Fidelity Funds. Он приехал в мой дом в штате Мэн пообедать. Я не видел Неда, потому что не знаю, сколько лет — это примерно 20-25 лет — и он действительно вспомнил, как я привез Росса Перо в Бостон.

Он вспомнил вас обоих?

Марта Стюарт: Нет, он меня не помнил.Он вспомнил Росс Перо. Он меня совсем не помнил и был шокирован. Я помню, как продавал McDonald’s, потому что действительно верил в идею дешево кормить толпы людей в чистых ресторанах. Так что я любил эту компанию, и это было время полюбить эту компанию. Это было.

Еще мне понравилась компания Bandag. Не знаю, помните ли вы ту компанию, но они восстанавливают шины, и я очень хорошо понимал, что нужно тратить деньги, потому что вырос в семье из восьми человек, практически не имея никаких ресурсов.Мы все переработали. Мы ничего не тратили зря. Так что ранняя переработка была для меня интересной, и у этой компании дела шли очень и очень хорошо.

А потом была еще одна компания под названием Leaseco Data Processing, которая сдавала в аренду компьютеры и такое раннее оборудование, и это тоже мне показалось очень интересным, потому что это сделало это оборудование доступным для гораздо более широкой аудитории, чем та, которая должна была быть купить это оборудование. Я думал, что Сол Стейнберг был действительно интересным парнем.Он оказался даже интереснее.

Так вот, чем я занимался, и у меня были отличные клиенты.

Итак, как вы ушли с фондового рынка?

Марта Стюарт: В 1972 году я вел переговоры о комиссионных. Я просыпался с крапивницей. Я не чувствовал себя очень счастливым на фондовом рынке. Моему ребенку было пять лет. Моя дочь Алексис. Мы переехали в Коннектикут. Я хотел проводить с ней больше времени и бросил работу, к ужасу моих партнеров.

Вы смирились с этим решением?

Марта Стюарт: Да, была.Не осознавая, как тяжело было на самом деле оторваться от очень интересной группы мужчин — это были все мужчины — которые были заядлыми читателями, заядлыми коллекционерами, политиками, заядлыми всем. И мы прекрасно провели время. Уехать из Нью-Йорка было еще одним очень мучительным шагом, а затем переехать в пригород — Вестпорт, штат Коннектикут, — который был интересным пригородом, отремонтировать дом с нуля, вырастить дочь, начать новый бизнес и жить такой жизнью, как сейчас основа, конечно, всего, что я делаю.

Итак, вы построили остаток своей жизни в этот период.Какие это были годы?

Марта Стюарт: Что ж, с 73 по 82 год было строительство предприятия общественного питания, которое было трудным, действительно утомительным, домашним бизнесом, делом прерывающим жизнь. Работаю круглосуточно, по 20 часов в сутки ничего не было. Сейчас это не ново. Тогда это было не в новинку. Так что это было очень утомительное физическое усилие, которое я делал.

Поддерживал ли ваш муж?

Марта Стюарт: Сначала он был, но становился все меньше и меньше.И он поехал в Нью-Йорк, так что он как бы потерял себя в своей работе, хотя я никогда не терял интереса к тому, что он делал. Он был издателем. Он делал книги по искусству, очень красивые книги по искусству, которые меня очень интересовали. И, к счастью, он это сделал, потому что в 1982 году я написал свою первую книгу, и это освободило меня от напряженности ресторанного бизнеса.

Звучит как очередная метаморфоза.

Марта Стюарт: Было. Вот и все. Я стал автором. Я стал экспертом.

Были ли в бизнесе ошибки или разочарования после того, как вы начали издавать свои книги? Что-то не совсем сработало?

Марта Стюарт: Не по делу. С точки зрения бизнеса вообще не было ошибок. Все прошло очень хорошо. Нам было очень приятно, что то, что мы делаем, ценится, что тому, что мы делаем, доверяют, что то, что мы делаем, вдохновляло других людей присоединяться к нам и присоединяться к компании. Мы начали телешоу. Для меня это была еще одна метаморфоза.Лично мне сложно делать шоу. Очень трудно.

Какой сейчас год?

Марта Стюарт: В 1993 году мы начали полчаса в неделю, который вырос до полчаса в день, а затем превратился в один час в день. И это то, чем я сейчас занимаюсь. Я работаю по часу в день. Наши программы, которые многие люди считают весьма ценными, теперь транслируются по национальному телевидению 21 раз в неделю. Так что в сочетании — и получится. Я имею в виду, что нам нравится делать в нашей компании, позволять вам получать доступ к своей информации, когда вы можете в свое время, и мы очень ждем широкополосного доступа.Мы не можем дождаться, когда технологии догонят то, что есть у нас в отношении нашей библиотеки активов.

Конечно, это следующая метаморфоза: взять весь этот вечнозеленый и никогда не устаревающий контент и снова сделать его доступным в Интернете, чтобы люди могли получать доступ к тому, что им нужно, когда им это нужно, когда они этого хотят.

Кажется, что нет никаких ограничений для объема идеи или потребности в том, что вы делаете. Есть ли пределы вашей энергии? Вам нужно расширить свои возможности с помощью вспомогательного персонала?

Марта Стюарт: Сейчас у нас работает 500 человек.Не считая фрилансеров. И в этой группе есть много потрясающих людей, способных расширить бренд. Я называю их расширителями бренда. Люди, которые верят, как и я, что информация является ключевой, что достоверная информация — это то, чего хотят все, что люди хотят учиться, и эти люди сейчас создают программы для меня, журналы для меня. Мы только начали выпуск детского журнала. Он очень успешен, потому что он подходит к предмету так же, как я представляю себе журнал, но я лично работаю над ним не все время.

Но все это зависит от силы, харизмы, авторитета и надежности одного человека?

Марта Стюарт: Ну да, изначально. Но теперь доверенная организация — это Марта Стюарт Ливинг Омнимедиа. Это не только я. Теперь у нас есть юридическое лицо, публичное лицо. Мы торгуемся на Нью-Йоркской фондовой бирже. В прошлом году мы стали публичными. Очередная метаморфоза. Я не думаю, что кузнечики изменяются быстрее, чем каждые семь лет, но технологические компании — это так.Все пошло так быстро, что гораздо больше может произойти за более короткий период времени. От этого у вас перехватывает дыхание. Вот что держит вас в напряжении. То, что может случиться, — это невероятно.

Были ли на этом пути события, которые вдохновили вас?

Марта Стюарт: О, по крайней мере, у меня есть опыт в день. И это не то же самое, что увидеть Иисуса Христа во сне или что-то в этом роде, это не религиозный опыт, который я испытываю каждый день. Это больше связано с природой, с использованием природных ресурсов, с использованием специальной цитаты, произнесенной особым человеком.

Я действительно обнаружил, что меня привлекают те, кого я называю своими наставниками. За эти годы я сформировал целую группу важных людей, людей, важных для меня, которых я считаю наставниками. Теперь они могут быть садовником в поместье по дороге. Это может быть фермер, который доит своих коров. Они могут быть очень особенным профессором. В эту группу, которую я называю своими наставниками, попадают самые разные люди. Это может быть кто-то, кого я никогда не встречал, а только читал, например, Гарсиа Маркес. Одна из моих мечтаний — встретиться с ним.Но это мои наставники. Джордж Элиот, великий писатель. Джейн Остин — мой наставник с точки зрения языка. Итак, я неформально построил эту структуру в своей жизни наставников.

Что вы читаете в наши дни?

Марта Стюарт: Теперь я постоянно читаю. Я читаю много разных книг, но снова черпаю вдохновение в них. Сейчас я все еще жадно читаю. На самом деле, как возможность учиться, постоянно выяснять, что мне действительно нужно знать дома, что у моего читателя будут те же желания и те же потребности.Сейчас я много читаю о садоводстве. Я читал много теории садоводства и ландшафта. Я только что приобрел книгу 1805 года Хамфри Рептона, одного из великих английских ландшафтных архитекторов, который также имел очень серьезное представление о том, как жить и как структурировать свою внешнюю жизнь. Так что я много чего читаю. Я все еще читаю романы. Я читаю новый роман Джеймса Дики « К Белому морю, », и он очень увлекательный. Но это больше о писательском мастерстве, чем об историях: бомбардировке Токио и взрывах бомб.Ужасная история, красиво построенная. Я постоянно читаю, и это меня очень вдохновляет.

Откуда у вас все эти «взлеты и падения»?

Марта Стюарт: У меня много энергии. У меня огромное желание усваивать информацию. Я не совсем губка, но я считаю, что то, на что я смотрю — например, просто прогулка по Вильямсбургу — является отличной возможностью для идей. Я бывал здесь раньше, видел многое раньше, но теперь мой взгляд становится все острее и острее. Так что я могу подбирать мелочи: просто узор кирпичной дорожки или то, как они прикрепили свет к дому.

Здесь во всех аптечных магазинах есть банки, которые я пытался найти все утро. Сейчас бегаю в поисках этих банок, они красивые. У них есть кожа, которую вы смачиваете и натягиваете поверх, и это очень красивая крышка, очень недорогой способ накрыть банку. Скоро вы увидите это в моем журнале, потому что я думаю, что это действительно хорошая вещь, как я их называю.

Я всегда в поисках хороших и простых решений повседневных проблем. И это энергия, которая позволяет мне бегать и делать то, что мне нравится.Мне не нужно много спать. Я считаю, что когда у вас есть реальный интерес к жизни и любопытная жизнь, сон не самое главное. Важнее открытие. И я действительно пытаюсь открывать для себя хорошие вещи каждый день.

Это заставляет меня читать по ночам. Знаете, когда большинство людей спят, им трудно быть на ногах, поэтому я читаю. Вот когда я заканчиваю читать. Это особенная жизнь, но веселая. Я вам говорю, моей дочери 28 лет, у нее такой же образ жизни.И она сводит с ума своих друзей, я сводлю с ума своих друзей. Но у нее такие же интересы. Это увлекательное любопытство, и его приятно иметь.

Что для вас означает американская мечта?

Марта Стюарт: Для меня, американская мечта, если вы читаете Теодора Драйзера, или вы читаете других людей, которые писали о том, что они считают американской мечтой, это всегда связано с денежным успехом, или бедный мальчик делает добро, или что Такие вещи. Для меня дело не в этом.На самом деле, когда ты достигнешь моего возраста, у тебя будет какое-то безмятежное отношение к своей жизни и хорошее предчувствие того, что ты сделал и что еще можешь делать. А также, все время веря, что есть свобода делать то, что ты хочешь делать. Способность в вашем бодрствующем существовании выйти за дверь и ничем не преградить путь. Но всегда есть ограничения, и есть ограничения, которые устанавливаются географическими границами, территориальными границами, политическими границами, с которыми вы должны жить, и вы должны их понимать.Мы не настолько свободны, чтобы не прислушиваться к правилам, законам и постановлениям. Это важно. Но дух, свобода духа — вот что я думаю об американской мечте, что мы здесь свободны делать то, что мы хотим делать, то, что мы намеревались делать.

Чем вы объясняете свой успех?

Марта Стюарт: Когда я росла, мама была дома. Она хотела пойти на работу, но ждала. Получила педагогическое образование. В ту минуту, когда моя младшая сестра пошла в школу на полный рабочий день, с первого класса мама вернулась к работе.Но она уравновесила свою жизнь. Она выбрала преподавание, что позволило ей уйти одновременно с нашим, и вернуться домой почти в то же время, когда мы вернулись домой. Она умела балансировать.

Когда я вышла замуж, родила ребенка и пошла на работу, у меня был весь день, всю ночь. Вы теряете чувство равновесия. Это было в конце 60-х, 70-х годах, женщины ходили на работу и сходили с ума. Они думали, что рабочее место намного увлекательнее, чем дом. Они думали, что семья может подождать. И знаешь, что? Семья не может ждать.И женщины теперь это выяснили. Все это связано с женщинами или домохозяйкой, которые выходят из дома и понимают, что то, что они уехали, не так уж сказочно, не так полезно и не так самодостаточно, как баланс между рабочим местом и домом.

Итак, я думаю, что это произошло внезапно. Женщины хотят проводить больше времени дома, мужчины хотят проводить больше времени дома. Они хотят заниматься садоводством, они хотят заниматься всем этим. И они хотят видеть, как их дети растут, и вот что произошло.Вот почему такой большой интерес к тому, как полировать пол, как мыть машину. Вы знаете, все это возвращается. А знаете, кому это нравится больше всего? Дети. Они так счастливы. Многие зрители моей телепрограммы — это трехлетние дети, потому что они учатся, учатся, учатся.

Это замечательно. Спасибо, что поговорили с нами.

.

Мне бы в небо!

Предыдущая статья Следующая статья

Бортпроводники о том, почему профессию сравнивают с работой шахтеров, об экстренных кодах и аплодисментах при посадке

Автор:

Анастасия Сабенина

12 июля отмечается Всемирный день бортпроводника гражданской авиации. Несмотря на то что дата чествования стюардов и стюардесс является скорее данью традиции, нежели официально утвержденным праздником, многие авиакомпании принципиально поздравляют своих подчиненных именно в этот день.

©Дмитрий Малый

Профессия бортпроводника имеет почти вековую историю. Принято считать, что появилась она в Германии в 1928 году: именно там решили брать на борт человека, ответственного за обеспечение сервиса во время полета. Сейчас ни один рейс в гражданской авиации не может обойтись без бортпроводников на воздушном судне. Все о профессии бортпроводника «Журналисту Online» рассказали Дмитрий Малый, Людмила Елисеева и Александра Голянищева.

Как оказалось, не все бортпроводники знают о существовании профессионального праздника. Отмечать им некогда: свободного времени, которое они могут провести на земле, а не в небе, категорически не хватает.

Выбор

Людмила. Я выбрала эту профессию, так как в ней нет рутины, присущей, например, работе в офисе, когда каждый твой день похож на предыдущий. У меня есть педагогическое образование, я могла бы работать учительницей начальных классов, но мечтала стать бортпроводницей, и моя мечта осуществилась!

Дмитрий. Мысль о том, что я хочу стать бортпроводником, появилась у меня еще во время учебы в университете. На это повлияли рассказы крестной мамы – бывшей стюардессы. Она очень много путешествовала по миру, и меня увлекали ее истории. По образованию я юрист. Теоретически могу пойти работать по специальности, но это безумно скучно. Бортпроводником работать гораздо интереснее.

Александра. Это было моей целью, другой просто не существовало. Я знала, что пойду работать бортпроводником. Во время учебы в университете я писала научные работы, посвященные авиации.

Ожидания

Людмила. Самым главным ожиданием была возможность увидеть мир, посмотреть города и страны, хотя это не всегда получается, потому что в большинстве своем рейсы разворотные: ты прилетаешь, стоишь в аэропорту примерно час и летишь обратно. К счастью, бывают командировки, когда тебе удается что-то посмотреть в другой стране.

Дмитрий. Я не могу сказать, что ждал чего-то необыкновенного: я довольно рационален, мои ожидания от профессии были скромными, даже более скромными, чем вышло на самом деле. Работа очень интересная, хорошо оплачиваемая. Много работаешь – много получаешь.

Романтика

Людмила. Я никогда не воспринимала свою профессию как романтическую. Да, захватывает дух, когда ты видишь небо из иллюминатора, – этот вид меня всегда покоряет. Но не могу назвать это романтикой, скорее любованием красотами нашего мира.

Дмитрий. Мне очень нравится в свободное время заглянуть в иллюминатор и полюбоваться видом: будь то горы (когда летишь, например, в юго-западную Европу часто видны Альпы) или красивая береговая линия. Я вообще романтик в душе. Надеюсь, что так будет всегда. Не уверен, но хочется в это верить.

©Людмила Елисеева

Обязанности

Людмила. Самое главное – обеспечение безопасности, потому что, если вдруг случится что-то непредвиденное, пассажиры обратятся к бортпроводникам, уверенные, что те знают, как действовать в данной ситуации. И это действительно так, поэтому немного обидно, когда нас считают просто официантами.

Александра. Нужно обеспечивать безопасность не только пассажиров, но и свою, потому что если мы не сможем спасти себя – мы не сможем спасти людей. В наши обязанности входит также обеспечение качественного сервиса, проверка самолета, аварийно-спасательного оборудования, наблюдение за состоянием здоровья пассажиров вплоть до принятия родов и реанимации.

Обучение

Людмила. Если авиакомпания набирает бортпроводников, то информация об этом появляется на ее сайте. Заполняешь анкету, потом тебя могут пригласить на собеседование, и, если оно проходит удачно, авиакомпания берет тебя на обучение. Учат работать на тех самолетах, что находятся в эксплуатации. Обучение длится в целом от двух до четырех месяцев. Но также есть обычные школы стюардесс, которые можно закончить, получить свидетельство и устроиться в компанию. Но попасть туда гораздо сложнее.

Дмитрий. Обучение проходит в центре подготовки авиационного персонала. Каждый день посвящен определенному предмету, с вами работают квалифицированные преподаватели с огромным опытом за плечами. Обучение интересное. Если  вы достаточно эрудированный человек, если у вас хорошая базовая подготовка, чтобы воспринимать и усваивать информацию, то учеба не будет сложной и, возможно, даже очень понравится.

©Людмила Елисеева

Соотношение мужчин и женщин

Дмитрий. Конечно, в профессии больше женщин. Работа сервисная и заключается в заботе о пассажирах. Готовность работать таким образом чаще встречается у женщин, хотя в сфере обслуживания мужчин тоже достаточно.

Людмила. Первой официально зарегистрированной стюардессой была женщина, и звали ее Эллен Черч. Нам рассказывали, что в самом начале самолеты летали очень низко над землей, их трясло, пассажиры боялись летать, поэтому возникла такая идея: набрать молодых девушек-медсестер с небольшим весом (важно, чтобы самолет не был перегружен), готовых оказать людям первую медицинскую помощь, тогда пассажиры будут меньше бояться летать. Расчет оказался верным. Так как изначально эта профессия воспринималась в основном как женская, то девушек в ней всегда было больше.

Александра. Выбор этой профессии у мужчин связан, по моему мнению, с возможностью неплохо заработать, приобрести хороший пакет социальных услуг, не затрачивая при этом особых усилий.

Самое сложное и самое приятное

Людмила. Самое тяжелое в профессии – это, наверное, последствия, которые сказываются на здоровье, в частности радиация, перепады давления, поэтому наша профессия приравнивается к профессии шахтеров, и мы, конечно, тоже раньше выходим на пенсию. Также сложными бывают пассажиры: могут устроить скандал просто потому, что боятся летать и требуют к себе особого внимания. Поэтому нужно быть готовыми общаться с людьми и уметь устранять конфликты. Самое приятное в профессии, наверное, то, как на тебя смотрят люди, когда ты встречаешь их. Они улыбаются, делают комплименты, и это каждый раз наполняет энергией. Ты понимаешь, что хочешь приходить на работу снова и снова.

Дмитрий. Самое тяжелое – работа в принципе. Тяжело работать – легко отдыхать!

Александра. Все зависит от рейса и даже от времени полета. Самое приятное  – возможность посмотреть мир. Самое тяжелое – общение с людьми, с экипажем и пассажирами. Надо уметь находить с ними общий язык.

Подготовка к рейсу

Александра. Подготовка экипажа к рейсу происходит следующим образом. На рейс мы приезжаем за два часа, за полтора часа до рейса устраивают брифинг – собрание бригады, где обсуждают особенности рейса. Старший бортпроводник уточняет вопросы, связанные с безопасностью полета. За час до рейса мы должны быть в самолете. Отрабатываем чек-листы, то есть те пункты, которые мы должны проверить на самолете: исправность оборудования, наличие детских ремней безопасности, жилетов и так далее. Проверяем самолет и его готовность к вылету. Потом приезжает наземная служба, загружает питание, предметы комфорта. Начинается посадка пассажиров.

Дмитрий. Перед полетом весь экипаж должен хорошо выспаться. Важно иметь clear mind и всегда быть готовым к внештатной ситуации. В целом проводники готовятся по-разному. Но всем обязательно нужно смотреть, куда летишь, знакомиться с особенностями рейса. Весь экипаж проходит обязательный осмотр у врача перед рейсом. Если врач заподозрит неладное – члена экипажа отстранят от рейса и заменят его другим, который находится в резерве.

©Людмила Елисеева

Аэрофобия

Людмила. Самолет по статистике – самый безопасный вид транспорта. Я считаю, что не нужно его бояться. Мы выходим на улицу, ездим на машине –  везде существует некий риск для жизни. Может, у человека есть предрассудки, связанные с неудачным полетом в прошлом, и он просто не любит летать по этой причине. Но я считаю, что аэрофобия совершенно не оправдана, бояться летать не нужно!

Александра. Не бойтесь летать! Полеты намного безопаснее, чем, к примеру, путешествия на автомобиле. Сфера авиаперевозок контролируется гораздо строже, нежели сфера автоперевозок. Врачи проверяют экипаж, технический персонал проводит проверки оборудования, все находится под круглосуточным контролем, поэтому бояться летать не стоит.

Турбулентность

Людмила. Турбулентность бывает разная: слабая, средняя и сильная. Слабая, в принципе, не опасна. В кабине пилотов есть системы, которые предугадывают турбулентность и помогают ее обходить. Средняя турбулентность опасна тем, что можно попасть в воздушную яму: самолет как бы проваливается на несколько метров вниз. Каждый раз, когда начинается турбулентность, об этом предупреждают: загорается табло и бортпроводники просят пассажиров пристегнуться.

Дмитрий. Турбулентность опасна в любой степени  проявления, как в низкой, так и в высокой. Для самолета она не представляет невероятной опасности, а для пассажиров – да. В тряске можно травмировать себя любым способом: обжечься, упасть, получить чемоданом по голове. Когда пассажирам настоятельно рекомендуют пристегнуться и не открывать багажные полки – это нужно делать в целях безопасности.

Кодовые слова для экстренных ситуаций

Дмитрий. Специальные кодовые слова для экстренных ситуаций существуют, но применяются только пилотами.

Людмила. Кодовые слова нигде не прописаны, их задают сами пилоты. С помощью этих слов командир корабля  оповещают бортпроводников  о том, что что-то  случилось.

Аплодисменты при посадке

Дмитрий. Аплодисменты – странная российская традиция. Я вообще не понимаю, с чем это связано и почему это происходит. С моей точки зрения, абсурд какой-то. Посадка – один из сложнейших процессов, но и взлет тоже. Почему тогда после взлета не аплодируют?

Людмила. Аплодисменты при посадке, скорее, пережиток прошлого. Раньше, когда самолеты только появились, любой полет действительно считался чем-то невероятным и удивительным, поэтому люди восторженно аплодировали. Сейчас подобное происходит  только с российскими пассажирами, за рубежом я такого не встречала.

Ситуации на работе

Александра. Был недавно один веселый случай: только начали обслуживание, я поворачиваюсь к пассажиру, не знаю, на каком он говорит языке, поэтому спрашиваю у него стандартно на русском, курицу или баранину ему подать. Он с заметным акцентом отвечает: «Чай, пожалуйста». Все вместе посмеялись!

Людмила. Не так давно был забавный случай. Мы взлетели, самолет в горизонтальном полете, отключилось табло, соответственно, можно передвигаться по салону. Вдруг  срабатывает вызов, мы подходим к пассажиру и видим девушку, которая спрашивает, почему мы не летим? Оказывается, она подумала, что мы просто зависли в воздухе на высоте, так как из-за сильной облачности не было видно земли.

Профессия

Александра. Профессия бортпроводника необычна. Это работа очень разноплановая: специалисты недавно подсчитали, что она включает в себя более 150 профессий. Менять пока ничего не хочу.
Дмитрий. Я, наверное, хотел бы сделать карьеру в авиации. Необязательно в роли проводника. Но это вопрос будущего, я пока еще молод и рад тому, что имею. Но, скажу честно, что не вижу себя через 10 лет в роли бортпроводника. Хотелось бы заниматься чем-то другим, более «оседлым», но в сфере авиации.

Людмила. Наверное, я бы не хотела менять свою нынешнюю профессию. Когда работаешь много, устаешь, конечно, закрадываются разные мысли, но они быстро исчезают. Мне нравится моя работа, нравится, как реагируют пассажиры, когда с ними общаешься, когда чувствуешь, что внушаешь доверие и что им не страшно лететь. Это общение с людьми мне очень дорого, и я не думаю, что, занимаясь другой работой, смогу получать столько же  положительных эмоций. Я люблю свою профессию и, надеюсь, никогда не задумаюсь над тем, чтобы ее сменить!

06.07.2020

И… меня утвердили на роль!

Корреспондент «Журналиста Online» поговорила с молодой киноактрисой Валентиной Ляпиной

11. 12.2019

Актуальные вопросы в сфере медиа

На факультете журналистики МГУ прошла IX Международная научно-практическая конференция НАММИ

04.03.2021

Медиа и журналистика: лекция в храме

В храме святой мученицы Татианы начался цикл лекций от преподавателей МГУ

27.07.2020

Всегда в контакте!

Как социальные сети поддерживали своих пользователей во время карантина

Стюардесса….небесная и рамантическая профессия или адский труд?

08 марта 2015, 20:42

#1

08 марта 2015, 20:45

#2

08 марта 2015, 20:52

#4

08 марта 2015, 20:55

#5

08 марта 2015, 20:58

#6

08 марта 2015, 20:58

#7

08 марта 2015, 20:59

#8

Little Fox

прикиньте – а хирург, это не только взятки, конфетки и уважение – но кровь, кишки, гной и ***** . ..хирург это романтично? или труд?а летчики ? романтика…. в экипаже дурочки бортпроводники – самолет сам летит… кайф…. только радиация опускает писюны гораздо раньше… девочки мешают женам, да и шанм скушать землицы имеется… романтика или труд?и так любая профессия.а бортпроводник….. ну помоете обкканные унитазы, почистите забитые кровавыми прокладками унитазы, поносите пакеты с блевотиной…. ну и посудку грязную…. пассажиры первого класса – для которых стюардессочки – холуи…. романтика же

08 марта 2015, 21:00

#9

291997888n

Учусь сейчас в Аэрофлоте на бортпроводника. Еще когда собирала документы считала эту профессию вполне воодушивляюшей…путешествия…знакомства…общение…романтика… А начав изнутри все это наблюдать не то, что разочаровалась …. Просто романтики и каких либо огромных плюсов кроме соц.пакета я не заметила… Договор уже подписан , и дороги и пути обратно я не вижу . … И отработки 3 года …. Может еще стерпится ?

08 марта 2015, 21:01

#11

Гость

а что, разве стюардессы моют толчки???

08 марта 2015, 21:02

#12

Гость

Классно, мир посмотрите))) а расскажите, как туда попасть)

08 марта 2015, 21:05

#13

Гость

а кто моет тогда? пилоты или пассажиры?

08 марта 2015, 21:06

#14

Елена

Это труд, это обслуживающий персонал и одиночество. Хотите посмотреть мир? Да, лет через 5 будите все аэропорты знать, и все. И семью путем не создать. Если Вам 19-20 то можно ненадолго.

08 марта 2015, 21:08

#16

Гость

На земле есть специальные уборщики, они не только все моют, но и дезинфицируют весь самолет. А вот если в полете потребуется, то конечно стюардессы.

08 марта 2015, 21:09

#17

08 марта 2015, 21:09

#18

Гость

На земле есть специальные уборщики, они не только все моют, но и дезинфицируют весь самолет. А вот если в полете потребуется, то конечно стюардессы.

08 марта 2015, 21:10

#19

Гость

а кто моет тогда? пилоты или пассажиры?

08 марта 2015, 21:11

#20

Гость

Понятно, а график какой? А рост и вес какие надо иметь?

08 марта 2015, 21:12

#21

08 марта 2015, 21:12

#22

Гость

так об этом и речь, если кто-то не попадет по назначению, то туалет все равно убрать нужно до приземления и появления на борту мойщиков

08 марта 2015, 21:13

#23

Гость

В общем то профессия беспонтовая конечно. Но можно захомутать пилота, а у него зарплата от 200 тыс.

08 марта 2015, 21:13

#24

Гость

В общем то профессия беспонтовая конечно. Но можно захомутать пилота, а у него зарплата от 200 тыс.

08 марта 2015, 21:14

#25

Гость

киргизы

Эксперты Woman.ru

• Доценко Всеволод

  Психолог

  111 ответов

• Леонова Ксения

  Психотерапевт

  13 ответов

• Богат Вячеслав

  Дипломированный практикующий. ..

  184 ответа

• Алла Бурая

  Психолог

  7 ответов

• Юлия Лекомцева

  Врач косметолог

  240 ответов

• Климкова Татьяна

  Психолог

  56 ответов

• Лисаченко Наталия

  Консультант по питанию

  100 ответов

• Ниделько Любовь Петровна

  Практикующий психолог

  176 ответов

• Марина Крицкая

  Психолог

  4 ответа

• Максим Сорокин

  Практикующий психолог

  590 ответов

08 марта 2015, 21:14

#26

Гость

Но можно захомутать пилота, а у него зарплата от 200 тыс.

08 марта 2015, 21:14

#27

08 марта 2015, 21:16

#28

291997888n

Об этом я уж не в Курсе. У КВС знаю очень даже хорошая ))) по поводу второго пилота я не в курсе

08 марта 2015, 21:17

#29

Непридуманные истории

• Мужчина сразу предупредил, что всё имущество записано на детей

  226 ответов

• Такая зарплата – не хочу работать

  172 ответа

• Ложь длинною в 22 года. Как разрулить?

  479 ответов

• Ушел муж, 2 месяца депрессия… Как справится, если ты осталась совсем одна?

  129 ответов

• Мужчина хочет со мной семью, но денег у него не хватает!

  401 ответ

08 марта 2015, 21:19

#30

Гость

И пилоты же в основном женатые.

08 марта 2015, 21:20

#31

08 марта 2015, 21:21

#32

08 марта 2015, 21:22

#33

08 марта 2015, 21:25

#34

08 марта 2015, 21:28

#35

Гость

Значит на ком то они все таки женятся – не на пилотках же.

08 марта 2015, 21:30

#36

Гость

Самая рАмантическая профессия – танцовщица в лесби-клубе

08 марта 2015, 21:31

#37

08 марта 2015, 21:33

#38

Гость

Но можно захомутать пилота, а у него зарплата от 200 тыс.

Которую он бросил

08 марта 2015, 21:35

#39

Новые темы

• Выгляжу странной на работе

  10 ответов

• Самая банальная история на свете

  6 ответов

• Как становятся начальством?

  3 ответа

• Где найти удаленную работу ???

  13 ответов

• Переехать или уволиться?

  2 ответа

08 марта 2015, 21:36

#40

Гость

а что, разве стюардессы моют толчки???

Летели в прошлом году в Баку и одному из пассажиров в туалете плохо стало ..Проще говоря-он все там заблевал ..Пришлось убирать кому?Девочкам-бортпроводницам..Так что романтики ноль ..

08 марта 2015, 21:38

#41

Гость

Вторая жена Абрамовича, между прочим, была стюардессой ))

Далеко не сразу. Они ж кучу лет прожили вместе. И она отхватила таки очень немаленький кусок его денег после развода.

08 марта 2015, 21:40

#42

Гость

а кто моет тогда? пилоты или пассажиры?

Романтики ноль. Но хоть платят. А возьмите хоть медсестру, там тоже грязи дофига, а платят гораздо меньше.

08 марта 2015, 21:49

#43

08 марта 2015, 21:54

#44

Гость

Автор, я вас понимаю) не бойтесь ничего! Если вы полюбите свою работу, все минусы уйдут на второй план. Тем более аэрофлот. Ну и тем более, сначала будет не очень, но будет светлое будущее) я знаю стюарта и стюардессу, оба очень довольны и любят свою работу! Первое время были “плохие” полеты, вообще все было не очень, но потом стали давать международные и жизнь наладилась) И посмотреть успевали, и с интересными людьми знакомится. В общем, как и в любой работе. Не падайте духом и ничего не бойтесь, это интересный опыт) уйти успеете. И да, будьте готовы к людям-ка ка ш кам. Это самое неприятное.

08 марта 2015, 21:56

#45

Гость

Что романтичного??Это же официантка .Просто на борту самолета….

08 марта 2015, 22:00

#46

Гость

Что романтичного??Это же официантка .Просто на борту самолета….

08 марта 2015, 22:06

#47

08 марта 2015, 22:09

#48

Что вам сказать автор… отлетав 4 года я конечно мало представляю себе работу на земле. Я привыкла к ненормированному графику, вставать каждый день к 9-10? Как?)) Плюс самый главный, это курорты. Я могу 2 недели из 4 провести под пальмами, при этом оттуда н совершая рейсы, просто ожидая.
Но это Трансаэро.
Аэрофлот не дает такие командировки, есть оттуда знакомые. Да и обучение сразу только на мал. самолеты. Плюс щас жесткий кризис в авиации, без налета сидим, а вас учат? Хотя да, щас ток аэрофлот набирает..

08 марта 2015, 22:12

#49

08 марта 2015, 22:27

#50

Бюро трудовой статистики США

ДЛЯ ПРИНТЕРА

• Резюме
• Что они делают
• Рабочая среда
• Как стать единым целым
• Оплата
• Перспектива работы
• Данные штата и района
• Сходные профессии
• Подробнее

Резюме

Пожалуйста, включите JavaScript для воспроизведения этого видео.

Стенограмма видео доступна по адресу https://www.youtube.com/watch?v=S6a3XVIMnHE.

Краткие сведения: бортпроводники
Медианная заработная плата 2021 г.	61 640 долларов в год
Стандартное начальное образование	Диплом средней школы или эквивалент
Опыт работы по родственной профессии	Менее 5 лет
Обучение на рабочем месте	Среднесрочное обучение на рабочем месте
Количество рабочих мест, 2021 г.	106 300
Перспективы работы, 2021-31	21% (намного быстрее среднего)
Изменение занятости, 2021-31	22 100

Что делают бортпроводники

Бортпроводники предоставляют обычные услуги и реагируют на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров авиакомпаний.

Рабочая среда

У бортпроводников сменный график работы, включая вечернее время, выходные и праздничные дни, поскольку авиакомпании работают каждый день, а некоторые предлагают ночные рейсы. Обслуживающий персонал работает в самолете и может отсутствовать дома несколько ночей в неделю.

Как стать бортпроводником

Бортпроводники обычно проходят обучение на рабочем месте у своего работодателя и должны быть сертифицированы Федеральным авиационным управлением (FAA).

Оплата

Средняя годовая заработная плата бортпроводников в мае 2021 года составляла 61 640 долларов.

Ежегодно в среднем в течение десятилетия прогнозируется около 18 100 вакансий для бортпроводников. Ожидается, что многие из этих вакансий будут вызваны необходимостью замены работников, которые переходят на другую профессию или выходят из состава рабочей силы, например, в связи с уходом на пенсию.

Данные по штатам и районам

Изучите ресурсы для трудоустройства и заработной платы бортпроводников по штатам и районам.

Похожие занятия

Сравните должностные обязанности, образование, карьерный рост и заработную плату бортпроводников с аналогичными профессиями.

Дополнительная информация, включая ссылки на O*NET

Узнайте больше о бортпроводниках, посетив дополнительные ресурсы, включая O*NET, источник основных характеристик работников и профессий.

Бортпроводники демонстрируют использование средств безопасности и аварийно-спасательного оборудования.

Бортпроводники предоставляют обычные услуги и реагируют на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров авиакомпаний.

Обязанности

Бортпроводники обычно делают следующее:

• Участие в предполетных брифингах с пилотами для обсуждения условий в салоне и деталей полета
• Проведение предполетных осмотров аварийно-спасательного оборудования
• Демонстрация расположения и использования оборудования для обеспечения безопасности и аварийного оборудования
• Убедитесь, что пассажиры пристегнуты ремнями безопасности, когда это необходимо, и что все другие требования безопасности соблюдены
• Подавать напитки и закуски
• Продажа и подача напитков и блюд, если таковые имеются
• Позаботьтесь о пассажирах, особенно о людях с особыми потребностями
• Успокоить пассажиров во время полета, например, когда самолет попадает в зону турбулентности
• Администрирование и координация неотложной медицинской помощи, если это необходимо
• Прямые пассажиры, в том числе для эвакуации воздушного судна в аварийной ситуации

По закону авиакомпании должны иметь на борту бортпроводников для обеспечения безопасности пассажиров. Основная задача бортпроводников — обеспечивать безопасность пассажиров, следя за тем, чтобы все соблюдали правила безопасности и чтобы кабина экипажа была в безопасности. Стюардессы также стараются сделать полеты комфортными для пассажиров. Иногда они могут иметь дело с пассажирами, которые проявляют разрушительное поведение.

Перед взлетом капитан (пилот) может провести предполетный инструктаж с бортпроводниками по соответствующей полетной информации. Подробная информация включает в себя количество часов полета, маршрут, по которому будет лететь самолет, и погодные условия. Бортпроводники проверяют исправность аварийно-спасательного оборудования, чистоту салона и наличие на борту достаточного количества еды и напитков. Стюардессы приветствуют пассажиров при посадке в самолет, направляют их к местам и помогают при необходимости.

Бортпроводники демонстрируют местонахождение и правильное использование оборудования для обеспечения безопасности всем пассажирам лично или с помощью видеозаписи перед взлетом самолета. Они также проверяют, пристегнуты ли ремни безопасности, зафиксированы ли сиденья в вертикальном положении и правильно ли уложены все предметы ручной клади в соответствии с федеральным законом и политикой компании. Они отвечают на вопросы о рейсе и в целом помогают всем пассажирам, в том числе с особыми потребностями.

Однако наиболее важной обязанностью бортпроводника является помощь пассажирам в случае чрезвычайной ситуации. Эта ответственность варьируется от борьбы с непослушными пассажирами до руководства эвакуацией. Стюардессы также обучены оказанию первой помощи, тушению пожаров и защите кабины экипажа.

Перед посадкой самолета стюардессы еще раз проверяют, чтобы ремни безопасности были пристегнуты, сиденья зафиксированы в вертикальном положении, а все предметы ручной клади и кухни были правильно уложены.

После высадки пассажиров стюардессы осматривают салон. Они представляют отчеты о любых проблемах со здоровьем или безопасностью, которые могли возникнуть во время полета.

Стюардессы следят за правильностью хранения всего багажа.

Бортпроводники занимали около 106 300 рабочих мест в 2021 году. Крупнейшими работодателями бортпроводников были следующие:

Бортпроводники работают в основном в салонах пассажирских самолетов. Непосредственное общение с пассажирами и стояние в течение длительного времени может быть стрессовым и утомительным. Иногда на рейсах возникает турбулентность воздуха, что может затруднить обслуживание и вызвать беспокойство у некоторых пассажиров. Обработка чрезвычайных ситуаций и непослушных клиентов также может быть трудной и напряженной.

Стюардессы могут проводить много ночей вдали от дома. Работодатели обычно предоставляют компенсацию за питание и могут организовать спальные места, например, в отелях или квартирах, совместно используемых группой бортпроводников.

Травмы и болезни

Стюардессы имеют один из самых высоких показателей травм и заболеваний среди всех профессий. Общие травмы включают растяжения связок, напряжения и ушибы. Во избежание травм эти работники должны соблюдать правила техники безопасности. Например, они должны следить за тем, чтобы верхние отсеки были закрыты, особенно во время турбулентности, чтобы ручная кладь не падала и не представляла опасности для всех в салоне. Обслуживающий персонал также следит за тем, чтобы тележки были правильно уложены и заперты во время чрезвычайных ситуаций, чтобы предотвратить травмы пассажиров и самих себя.

График работы

Стюардессы могут иметь переменный график, и работа неполный рабочий день является обычным явлением. Они часто работают по ночам, в выходные и праздничные дни, потому что авиакомпании работают каждый день и имеют ночные рейсы. Они могут проводить несколько ночей в неделю или месяц вдали от дома. В большинстве случаев договор между авиакомпанией и профсоюзом бортпроводников определяет общее количество рабочих часов в день и в месяц.

Продолжительность дежурных смен в день может варьироваться от 4 до 18 часов и более, например, для международных рейсов. Федеральное авиационное управление (FAA) требует определенных часов отдыха между дежурствами в зависимости от продолжительности завершенного дежурства. Каждый месяц бортпроводники могут летать определенное количество часов и, как правило, проводить еще определенное количество часов на земле, готовясь к полетам, составляя отчеты и ожидая прибытия самолетов.

Назначения стюардессой основной базы и маршрута основаны на старшинстве. Новые бортпроводники должны гибко подходить к своему графику и местоположению. Почти все бортпроводники начинают работать по вызову, что также известно как резервный статус. Стюардессы в резерве обычно живут рядом со своим родным аэропортом, потому что им, возможно, придется явиться на работу в короткие сроки.

По мере того, как они получают более высокий стаж, стюардессы могут лучше контролировать свое расписание. Например, некоторые старшие бортпроводники могут предпочесть жить за пределами своей базы и ездить на работу. Другие могут работать только на региональных рейсах. В небольших корпоративных авиакомпаниях бортпроводники могут работать по мере необходимости.

Как стать бортпроводником Об этом разделе

Бортпроводники заботятся о пассажирах.

Бортпроводники проходят обучение у своего работодателя и должны быть сертифицированы Федеральным авиационным управлением (FAA). Бортпроводникам обычно требуется аттестат о среднем образовании или его эквивалент, а также опыт работы в сфере обслуживания клиентов.

Кандидаты должны соответствовать минимальным возрастным требованиям, обычно 18 или 21 год; иметь право работать в США; иметь действующий паспорт; и пройти проверку биографических данных и тест на наркотики. Они должны иметь корректируемое зрение как минимум до 20/40 и часто должны соответствовать требованиям к высоте, установленным авиакомпанией. Бортпроводникам также, возможно, придется пройти медицинское освидетельствование.

Бортпроводники должны иметь профессиональный внешний вид, который может быть определен работодателем.

Образование

Чтобы стать бортпроводником, обычно требуется диплом средней школы. Некоторые авиакомпании могут предпочесть нанимать кандидатов, прошедших некоторые курсы в колледже или имеющих высшее образование.

Тем, кто работает на международных рейсах, может потребоваться свободное владение иностранным языком.

Будущие бортпроводники могут поступать в академии бортпроводников.

Опыт работы по родственной профессии

Бортпроводникам обычно требуется 1 или 2 года опыта работы в сфере обслуживания, прежде чем они получат свою первую работу в качестве бортпроводника. Этот опыт может включать в себя должности по обслуживанию клиентов в ресторанах, отелях или на курортах. Опыт работы в сфере продаж или на других должностях, требующих тесного контакта с общественностью и сосредоточения внимания на обслуживании клиентов, также может помочь в развитии навыков, необходимых для успешной работы бортпроводником.

Обучение

После найма бортпроводника авиакомпании проводят начальное обучение, которое обычно длится от нескольких недель до нескольких месяцев. Обучение обычно проходит в летном учебном центре авиакомпании и требуется для сертификации FAA.

Стажеры изучают аварийные процедуры, такие как эвакуация самолета, использование аварийного оборудования и оказание первой помощи. Они также получают специальные инструкции по правилам полетов, работе компании и должностным обязанностям.

Ближе к концу обучения курсанты отправляются на тренировочные полеты. Они должны пройти обучение, чтобы сохранить работу в авиакомпании. После прохождения начального обучения новые бортпроводники получают сертификат FAA о подтвержденной квалификации и продолжают проходить дополнительное обучение на рабочем месте в соответствии с требованиями своего работодателя.

Лицензии, сертификаты и регистрации

Все бортпроводники должны быть сертифицированы FAA. Чтобы получить сертификат, бортпроводники должны пройти начальную программу обучения своего работодателя и сдать экзамен. Бортпроводники сертифицированы для определенных типов самолетов и должны пройти новую подготовку для каждого типа самолетов, на которых они должны работать. Кроме того, обслуживающий персонал ежегодно проходит переподготовку для поддержания своей сертификации.

Улучшение

Карьерный рост зависит от стажа работы. На международных рейсах старшие бортпроводники часто контролируют работу других бортпроводников. Старшие помощники могут быть повышены до руководящих должностей, на которых они несут ответственность за набор, инструктаж и планирование.

Важные качества

Внимательность. Бортпроводники должны быть осведомлены о безопасности или угрозах безопасности во время полета. Они также должны быть внимательны к потребностям пассажиров, чтобы обеспечить приятное путешествие.

Коммуникативные навыки. Бортпроводники должны четко говорить и эффективно взаимодействовать с пассажирами и другими членами экипажа. Они также должны уметь лаконично писать при документировании проблем в полете.

Навыки обслуживания клиентов. Бортпроводникам нужны уравновешенность, такт и находчивость, чтобы справляться со стрессовыми ситуациями и удовлетворять потребности пассажиров.

Навыки принятия решений. Бортпроводники должны уметь действовать решительно, особенно в чрезвычайных ситуациях.

Физическая выносливость. Стюардессы толкают, тянут и несут предметы обслуживания; открывать и закрывать багажные полки; поднимать тяжелые предметы; стоять и ходить в течение длительного времени.

Flight Attendants

Median annual wages, May 2021

Air transportation workers

$82,170

Flight attendants

$61,640

Total, all occupations

$45,760

 

Средняя годовая заработная плата бортпроводников в мае 2021 года составляла 61 640 долларов. Медианная заработная плата — это заработная плата, при которой половина работающих по профессии зарабатывает больше этой суммы, а половина — меньше. Самые низкие 10 процентов заработали менее 37 020 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 81 400 долларов.

В мае 2021 года средняя годовая заработная плата бортпроводников в ведущих отраслях, в которых они работали, была следующей:

Бортпроводники получают компенсацию за питание и проживание во время работы вне дома. Хотя от обслуживающего персонала может потребоваться купить первоначальный комплект униформы и багажа, их работодатель обычно оплачивает замену и содержание. Стюардессы, как правило, имеют право на скидку на авиабилеты или бесплатные резервные места через свою авиакомпанию.

Стюардессы могут иметь переменный график, и работа неполный рабочий день является обычным явлением.

Бортпроводники

Процентное изменение занятости, прогнозируемое на 2021-31 гг.

Прогнозируется, что занятость бортпроводников вырастет на 21 процент с 2021 по 2031 год, что намного быстрее, чем в среднем по всем профессиям.

Ежегодно в среднем в течение десятилетия прогнозируется около 18 100 вакансий для бортпроводников. Ожидается, что многие из этих вакансий будут вызваны необходимостью замены работников, которые переходят на другую профессию или выходят из состава рабочей силы, например, в связи с уходом на пенсию.

Занятость

Большая часть прогнозируемого роста занятости в этой профессии связана с восстановлением после COVID-19. рецессии 2020 года, которая, вероятно, произойдет в начале прогнозируемого десятилетия. Ожидается, что возвращение к обычным схемам поездок после пандемии будет способствовать росту занятости бортпроводников, которые по-прежнему будут необходимы для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров на рейсах.

Программа статистики занятости и заработной платы (OEWS) ежегодно производит оценки занятости и заработной платы для более чем 800 профессий. Эти оценки доступны для страны в целом, для отдельных штатов, а также для столичных и неметропольных территорий. Ссылки ниже ведут на карты данных OEWS по занятости и заработной плате по штатам и районам.

• Стюардессы

Прогнозы профессиональной занятости разрабатываются для всех штатов отделом информации о рынке труда (LMI) или отделами прогнозов занятости отдельных штатов. Все данные прогнозов штата доступны на сайте www.projectionscentral.com. Информация на этом сайте позволяет сравнивать прогнозируемый рост занятости по профессии между штатами или в пределах одного штата. Кроме того, штаты могут составлять прогнозы по районам; есть ссылки на веб-сайты каждого штата, где эти данные могут быть получены.

CareerOneStop включает в себя сотни профессиональных профилей с данными, доступными по штатам и городам. В левом боковом меню есть ссылки для сравнения профессиональной занятости по штатам и профессиональной заработной платы по местности или городскому району. Существует также инструмент информации о зарплате для поиска заработной платы по почтовому индексу.

В этой таблице приведен список профессий с должностными обязанностями, аналогичными обязанностям бортпроводников.

Для получения дополнительной информации о бортпроводниках посетите веб-страницу вакансий любой авиакомпании, обратитесь в ее отдел кадров или посетите

Ассоциация бортпроводников — CWA (AFA-CWA)

Ассоциация профессиональных бортпроводников (APFA)

Федеральное авиационное управление (FAA)

O*NET

Бортпроводники

Предлагаемая ссылка:

Бюро статистики труда, Министерство труда США, Справочник по профессиональным перспективам , Бортпроводники,
на https://www. bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/flight-attendants.htm (посещено 14 сентября 2022 г. ).

Дата последнего изменения: Вторник, 13 сентября 2022 г.

К какой сфере деятельности подойдет бортпроводник? | Работа

Автор: Lainie Petersen Обновлено 22 марта 2022 г.

Бортпроводники предоставляют услуги пассажирам самолетов и являются частью транспортной отрасли. Большинство бортпроводников работают в авиакомпаниях и заботятся о пассажирах во время полетов, а также являются связующим звеном между пассажирами, авиакомпаниями и пилотами. Бортпроводники обычно проходят обучение у своих работодателей и работают по переменному графику.

Бортпроводник Описание работы

Бортпроводники управляют и обслуживают пассажиров во время полетов. Они встречают пассажиров при посадке и могут помочь с укладкой багажа. Стюардессы также помогают рассадить пассажиров, отвечают на вопросы и следят за тем, чтобы салон и пассажиры были готовы к взлету и посадке. Во время полета бортпроводники подают еду и напитки и реагируют на потребности пассажиров, включая медицинские и другие неотложные ситуации. Бортпроводников обучают оказанию первой помощи, сердечно-легочной реанимации и использованию автоматических внешних дефибрилляторов. В случае крушения или посадки на воду бортпроводники инструктируют пассажиров и способствуют эвакуации из самолета.

Стюардесса также может быть обязана составлять отчеты о рейсах, включая отчеты об инцидентах. Со временем бортпроводники могут перейти на руководящие и обучающие должности.

Требования к образованию бортпроводника

По данным Бюро статистики труда США, бортпроводник должен иметь аттестат о среднем образовании или его эквивалент, чтобы претендовать на должность начального уровня. Работодатели также могут потребовать, чтобы стюардессы имели опыт работы в сфере услуг, например, работу с клиентами в отеле, баре или ресторане, или опыт работы в сфере продаж или обслуживания клиентов. Главное — убедиться, что кандидату комфортно работать с самыми разными людьми. Кандидаты, свободно владеющие иностранным языком, могут иметь преимущество перед одноязычными: в некоторых случаях знание языка может быть требованием для назначения на некоторые международные рейсы.

Все бортпроводники должны быть сертифицированы FAA. После принятия авиакомпанией в качестве кандидата начинающий бортпроводник проходит обучение в учебном центре авиакомпании. Это обучение длится от трех до шести недель и дает кандидату право сдать сертификационный экзамен Федерального управления гражданской авиации. Бортпроводники должны быть сертифицированы для работы на каждом типе воздушных судов, на которых они работают. Непрерывное образование также требуется и предоставляется авиакомпанией.

По состоянию на май 2020 года средняя годовая заработная плата бортпроводников составляла ​ 59 050 долларов ​. Медиана — это точка, при которой половина стюардесс зарабатывала больше этой суммы, а другая половина — меньше. В дополнение к компенсации, предоставляемой работодателями авиакомпаний, многие бортпроводники также могут воспользоваться значительными льготами на поездки, предоставляемыми индустрией путешествий и гостеприимства.

Бортпроводники Промышленность

Бортпроводники в основном работают в самолетах и ​​проводят много времени в аэропортах. Хотя и в аэропортах, и в самолетах есть климат-контроль и хорошее освещение, в самолетах часто бывает тесно. Стюардессы могут оказаться в сложных ситуациях из-за недисциплинированных пассажиров или других чрезвычайных ситуаций в полете. По данным Бюро статистики труда, стюардессы имеют высокий уровень производственных травм.

Кто-то, кто становится стюардессой, должен быть готов к неустойчивому графику, из-за которого он может находиться вдали от дома в течение нескольких дней. Авиакомпании планируют рейсы на каждый день года, и эти рейсы отправляются и прибывают в любое время, а это означает, что бортпроводникам, возможно, придется приспособиться к работе поздно ночью или рано утром. Задержки и отмены рейсов являются обычным явлением, поэтому бортпроводники должны быть гибкими при планировании рабочего времени.

Многолетний опыт

Стюардессы могут рассчитывать на больший заработок по мере продвижения по карьерной лестнице. Шкала заработной платы предлагает следующее сравнение почасовой оплаты бортпроводников с разным уровнем профессионального опыта:

• Менее одного года опыта: ​ 20,67 $ ​
• Опыт от одного до четырех лет: ​ 22,60 $ ​
• Пять до девяти лет опыта: ​ $29,69 ​
• 10-19 лет опыта: ​ $37,13 ​
• 20 лет и более ​ $64,00 ​

Тенденция роста числа бортпроводников

По данным BLS, число бортпроводников, как ожидается, вырастет на 30 процентов с 2020 по 2030 год, что намного быстрее, чем в среднем. Во многом это будет связано с необходимостью замены бортпроводников, которые уходят на пенсию или меняют карьеру.

Справочные материалы

• Бюро статистики труда США: бортпроводники
• Шкала заработной платы: средняя почасовая оплата бортпроводников

Писатель Биография

Лэйни Петерсен (Lainie Petersen) — писатель-фрилансер, живущий в Чикаго. Она имеет степень магистра библиотечных и информационных наук Доминиканского университета и много лет проработала в издательском деле, СМИ и сфере образования. Она пишет о бизнесе, карьере и личных финансах. Ее работы появляются на различных сайтах, включая MoneyCrashers, Chron, GoBankingRates и 8th & Walton News Now.

Что такое бортпроводник?

Бортпроводники — это сотрудники самолета, которые двигают руками в определенных направлениях, указывая вам все аварийные выходы и указывая, что делать во время чрезвычайной ситуации. Они довольно важны. К тому же они приносят крендели с солью и газировку, так что это дополнительные баллы.

Помимо полетов по всему миру, у бортпроводников разнообразный график. Иногда вас могут поймать на ночном рейсе, но в других случаях вы будете работать в двухчасовом полете. От постоянного полета в самолете до пребывания в городах по всему миру, стать стюардессой, безусловно, не так уж и плохо.

Что делает бортпроводник

Бортпроводники предоставляют обычные услуги и реагируют на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров авиакомпаний.

Как стать бортпроводником

Бортпроводники проходят обучение у своего работодателя и должны быть сертифицированы Федеральным авиационным управлением (FAA). Хотя стюардессы должны иметь как минимум аттестат о среднем образовании или его эквивалент, некоторые авиакомпании предпочитают нанимать соискателей, прошедших курсы в колледже. Потенциальным бортпроводникам обычно требуется предыдущий опыт работы в сфере обслуживания клиентов.

Лучшие вакансии бортпроводника рядом с вами

Карьерный рост бортпроводника

По мере продвижения по карьерной лестнице вы можете начать брать на себя больше обязанностей или заметить, что взяли на себя руководство роль. Используя нашу карту карьеры, бортпроводник может определить свои карьерные цели посредством карьерного роста. Например, они могут начать с такой роли, как офисный помощник, перейти к такой должности, как исполнительный помощник, а затем, в конечном итоге, стать менеджером филиала.

Пособия по боя

Manager

6 лет

Директор по соблюдению

. 7 лет

Лучшие карьеры до бортпроводника

Представитель по обслуживанию клиентов (209, 515 рабочих мест)

12,3 %

ПРОДАВЛЕНИЯ (579 849 рабочих мест)

11,4 %

Кассир (456,110 Работа)

Лучшая карьера после бортпроводника

. Ассистент (65 769 вакансий)

10,2 %

Продавец-консультант (579 849 вакансий)

Недавние поиски вакансий

• Вакансии дизайнера пользовательского интерфейса

  ResumeLocationUser Experience Designer Blink Jobs

• Представители обслуживания клиентов.

  Вакансии сборщика

  ResumeLocationAssembler Exterran Corporation Должности HQ

• Работа двуязычного отдела обслуживания клиентов

  Резюме Работа двуязычного отдела обслуживания клиентов D&B Tile Distributors

Средняя зарплата бортпроводников в Америке составляет 33 607 долларов в год или 16 долларов в час. Верхние 10 процентов зарабатывают более 43 000 долларов в год, а нижние 10 процентов – менее 25 000 долларов в год.

Средняя заработная плата бортпроводника

33 607 долларов США Год

16,16 долларов США в час

25 000 долларов США

10 %

33 000 долларов США

Медиана

$43,000

90 %

Подробнее о зарплате

Чего я стою?

Образование стюардессы

Струйта. %

Лучшие колледжи для бортпроводников

1. SUNY FARMINGDALE

FARMINGDALE, NY • Private

В государственном обучении

$ 8 306

Зачисление

9,394

2.

ЗАБЫВАНИЕ

10 764

3. Университет Бэйлора

WACO, TX • Private

В государственном обучении

$ 45 542

Регистрация

14,159.592

141599

.

4. Университет Южной Калифорнии

Лос -Анджелес, Калифорния • Частный

в штате. -Обучение штата

$7,309

Регистрация

9,142

6. Государственный университет Боулинг-Грин

Боулинг-Грин, Огайо • Частный

Обучение в штате

$ 11,105

Зачисление

13 729

7. SUNY в Binghamton

VESTAL, NY • Private

THIT

Обучение в штате

$53,308

Регистрация

6,819

9. Университет штата Сан-Диего

Сан-Диего, Калифорния • Частный

Обучение в штате0026 $ 7 488

Зарегистрирование

30,018

10. Университет штата Флорида

Таллахасси, Флорида • Частный 9003

Тяги. как раздел опыта, поэтому вы хотите, чтобы он был точным изображением того, что вы можете сделать. К счастью, мы нашли все навыки, которые вам понадобятся, поэтому, даже если у вас их еще нет, вы знаете, над чем вам нужно поработать. Из всех резюме, которые мы просмотрели, 16,4% бортпроводников упомянули безопасность пассажиров в своем резюме, но также важны такие социальные навыки, как внимательность и коммуникативные навыки.

• Безопасность пассажиров, 16,4%
• Аг.

  Гендерное распределение бортпроводников

  Женщины

  После обширных исследований и анализа команда Zippia по обработке данных обнаружила, что:

  • Среди бортпроводников 78,9% составляют женщины, а 21,1% — мужчины.
  • Самая распространенная расовая/этническая принадлежность бортпроводников – белые, что составляет 59,9% всех бортпроводников.
  • Самый распространенный иностранный язык среди бортпроводников – испанский (45,1%).

  Онлайн-курсы для бортпроводников, которые могут вам понравиться

  Раскрытие рекламы  Перечисленные ниже курсы являются партнерскими ссылками. Это означает, что если вы нажмете на ссылку и купите курс, мы можем получить комиссию.

  Летная школа Phantom & Mavic — летная подготовка и приложение Go4

  Совершенствуйте свои летные навыки и пользуйтесь режимами полета DJI Go, такими как Tapfly, Active Track, Waypoints, Points of Interest и т. д.!… (1,441)

  Узнайте, как подготовиться и реагировать на различные виды чрезвычайных ситуаций, которые могут случиться с вами, включая COVID-19…0003

  Введение в летную подготовку, конструкцию самолета, системы и летные приборы…

  Подробнее о Udemy

  Показать больше курсов бортпроводников

  Тип работы, который вы хотите

  Полный рабочий день

  Неполный рабочий день

  Стажировка

  4 2
Временный Как бортпроводники оценивают свою работу?

Вы работаете бортпроводником?

Оцените, как вам нравится работа бортпроводника. Это анонимно и займет всего минуту.

Top Бортпроводник Работодатели

Видео бортпроводника

Как стать бортпроводником

Бортпроводник, Карьера Видео с сайта drkit. org

Часто задаваемые вопросы о том, как стать бортпроводником

Насколько сложно стать бортпроводником?

Трудно стать стюардессой. Существует до 1,5 миллиона заявлений о приеме на работу только на 5-10 000 вакансий, доступных для бортпроводников. Процесс долгий и может занять до 6 месяцев на весь процесс.

Есть еще вопросы? Просмотреть все ответы на распространенные вопросы о транспорте.

Поиск вакансий бортпроводника

Обновлено 9 сентября 2022 г.

Как стать бортпроводником

Главная » Стать бортпроводником

Джоселин закончила курсы бортпроводников в Академии путешествий.

Вы взволнованы возможностью путешествовать по миру? Вы не одиноки. Среднее количество заявлений бортпроводников за последние 10 лет оценивается более чем в 1 000 000 в год. Чтобы вас наняли, вам нужно преимущество.

Работа стюардессой дает много возможностей путешествовать по миру бесплатно, а в случае ночевки – бесплатное проживание и питание. Создавайте прочные отношения и развивайте ценные навыки обслуживания клиентов и спасения жизней. Воспользуйтесь нашим удобным руководством ниже, чтобы узнать, что вам нужно сделать, чтобы начать карьеру бортпроводника.

Да, обучение имеет значение! Каждый день менеджеры по найму могут выбирать между теми, кто обучен, и теми, кто не обучен. Угадайте, у кого интервью?

TTA предоставляет множество преимуществ для получения работы вашей мечты и быстрого трудоустройства. Авиакомпании активно набирают сотрудников из нашей школы, что экономит ваше время и позволяет получить ваше резюме тем, кто принимает решения о найме.

1. Ознакомьтесь с требованиями
2. Оцените свои навыки
3. Когда у тебя нет опыта
4. Поиск работы
5. Получить предложение о работе
6. Полная сертификация работодателя
7. Получить сертификат продемонстрированной квалификации
8. Часто задаваемые вопросы бортпроводников

Что нужно сделать, чтобы стать бортпроводником

Профессия бортпроводника — одна из самых востребованных вакансий, на которую может претендовать человек. В процессе найма есть сотни битов информации и шагов, поэтому лучше всего иметь обучение и руководство, которые помогут вам успешно набраться опыта и пройти процесс найма, чтобы получить работу своей мечты.

Думаете сделать это самостоятельно? Это сложно и может занять много времени.

• Авиакомпаниям может потребоваться от 3 до 6 месяцев, чтобы пройти процесс найма , если ваше резюме пройдет первый отбор.
• Острая конкуренция. По нашим оценкам, существует от 1 до 1,5 миллионов заявлений бортпроводников на 5000–10 000 рабочих мест.
• Быстро наймись! Наша школа предлагает ускоренную программу, по которой вы можете получить обучение и предложения о работе всего за несколько недель!
• Наши лучшие студенты получают предложений о работе до выпуска

Ознакомьтесь с требованиями

Некоторые требования бортпроводников являются универсальными. К ним относятся:

• Вам уже исполнилось 18 лет?
• Стюардессы проводят много времени на ногах – можете ли вы стоять подолгу?
• Есть ли у вас видимые татуировки или пирсинг, кроме одной серьги на мочку уха?
• Можете ли вы пройти тесты на наличие судимости и тесты на наркотики перед приемом на работу?
• У вас есть или вы можете получить паспорт США? (для международных рейсов)
• У вас есть диплом средней школы или GED?

Имейте в виду, что у каждой авиакомпании есть свои правила. Если вы настроены на конкретную авиакомпанию, просмотрите их объявления о вакансиях или страницу вакансий, чтобы узнать подробности об этом перевозчике. Узнайте больше о квалификации бортпроводников здесь.

Оцените свои личные навыки и опыт

Есть ли у вас подготовка или опыт работы бортпроводником?

• Авиакомпании в первую очередь нанимают тех, кто прошел обучение или имеет опыт бортпроводников.
Авиакомпания
• предпочитает нанимать людей, ведущих образ жизни путешествий.
• Наша школа предоставляет обучение, необходимое для трудоустройства, и предлагает жилые помещения для экипажа, чтобы имитировать жизнь в дороге.

Подготовка, возраст, опыт, зрелость, личность, образование, местонахождение и знание иностранных языков — все это факторы, влияющие на решение о приеме на работу.

Нет опыта? Пройдите нашу программу обучения бортпроводников!

Если у вас нет предыдущего опыта, то программа обучения бортпроводников может помочь вам встать на ноги.

Стюардессы делают гораздо больше, чем просто подают еду и напитки . В воздухе может произойти многое, и вы должны быть готовы ко всему, что может произойти. Необходимо знать правила полетов, должностные обязанности и стандарты авиакомпаний.

Стюардессы обучены действовать в чрезвычайных ситуациях и обеспечивать безопасность пассажиров. Вы должны быть квалифицированы в оказании первой помощи, безопасности, методах эвакуации и процедурах безопасности самолета.

Наличие обучения или опыта работы в школе подготовки бортпроводников дает вам серьезное преимущество над вашими конкурентами и показывает авиакомпаниям, что вы привержены своему карьерному пути.

Поиск и подача заявки на вакансию бортпроводника

Этот шаг может быть не таким простым, как кажется. Тысячи соискателей без подготовки никогда не проходят собеседование в авиакомпании. Более того, как только вы начинаете процесс собеседования, конкуренция становится жесткой. Вот почему вы должны быть полностью готовы к интервью. Наша школа специализируется на подготовке к собеседованиям, и авиакомпания часто проводит собеседования со студентами, пока они еще учатся.

Умение пройти обучение — не единственное, что нужно учитывать при приеме на работу. Не менее важно знать, как произвести положительное впечатление на потенциального работодателя во время собеседования. Конкуренция жесткая, и вы должны знать все, от того, как правильно одеваться для работы, до того, как лучше всего отвечать на сложные вопросы на собеседовании.

Процесс подачи заявки

• Delta получает 270 000 заявок всего на 2000 вакансий , только самые квалифицированные кандидаты доходят даже до личного собеседования.
• Многие авиакомпании используют процесс компьютерной проверки , чтобы отклонить большое количество кандидатов исключительно на основании их резюме.
• Академия путешествий раскрывает секреты, которые помогут вам пройти проверку компьютера. Мы сократили процесс найма с нескольких месяцев до нескольких недель, многие из наших студентов проходят собеседование во время учебы и получают несколько предложений о работе .

Процесс подачи заявок в большинстве авиакомпаний очень напряженный. Заполнение одного заявления может занять 1–2 часа, а вопросы могут показаться запутанными или пугающими. Всегда прилагайте сопроводительное письмо и резюме к заявке. Поскольку авиакомпании получают тысячи заявок, сопроводительных писем и резюме, ваше действительно должно выделяться.

Интервью

Если вы один из счастливчиков, получивших приглашение на собеседование, вы придете и, вероятно, обнаружите перед собой много людей и новую группу, ожидающую интервью, когда вы уйдете.

Опытные представители авиакомпании проводят собеседования с тысячами людей и, вероятно, уже в первые 5 минут решают, предложат ли вам место. Они смотрят на ваш профессионализм, манеры (авиакомпании «старой школы»), как вы говорите, как сидите, зрительный контакт… все оценивается.

Академия путешествий проведет вас через нескольких практических собеседований, чтобы помочь вам освоить личное собеседование . Это дает вам реальную мировую практику, которая поможет вам быстро получить работу.

Часто задаваемые вопросы

Сколько времени нужно, чтобы стать бортпроводником?
Сможете ли вы стать бортпроводником в 40 лет? 50? 60?
Может ли мужчина стать бортпроводником?
Куда я могу подать заявление, чтобы стать бортпроводником?
Стоит ли становиться бортпроводником?
Могу ли я стать бортпроводником с вождением в нетрезвом виде?
Трудно ли стать стюардессой?
Как устроиться на работу в определенную авиакомпанию?
Где я могу учиться на бортпроводника?
Что нужно, чтобы стать бортпроводником?
Хорошо ли стюардессы зарабатывают?
Вам нужно пройти обучение на бортпроводника?

Получение предложения

Поздравляем! Ваша тяжелая работа окупилась, и вас наняла авиакомпания!

После того, как вы пройдете проверку перед приемом на работу, авиакомпания потребует, чтобы вы прошли ориентацию и прошли обучение на своих самолетах в соответствии с их собственными политиками, утвержденными FAA.

Многие начинающие бортпроводники не знают, что при приеме на работу в авиакомпанию предложение может быть временным или постоянным. На этом этапе еще можно стрелять. От 30% до 50% новых бортпроводников никогда не летают в самолете. Наиболее распространенными причинами являются опоздания, отношение, отсутствие подготовки бортпроводников или знаний о самолетах.

У большинства авиакомпаний есть испытательный срок, во время которого они проверяют ваши навыки и подготовку.

Полная ориентация в авиакомпании и ознакомление с воздушным судном




Все авиакомпании требуют, чтобы новые сотрудники прошли программу ознакомительного обучения. Кроме того, бортпроводники должны пройти ориентацию по каждому конкретному самолету авиакомпании, очень немногие авиакомпании имеют одинаковые самолеты.

Получение сертификата подтвержденной квалификации

После инструктажа членам экипажа, работающим на самолете с количеством мест более 20, необходимо получить сертификат подтвержденной квалификации, выданный FAA. Бортпроводники получают этот сертификат от Федерального управления гражданской авиации (FAA).

Льготы бортпроводников

 

Оплата проезда

 

Льготы бортпроводников — одна из основных причин, по которой люди выбирают этот тип работы. Конкретные льготы различны для каждой авиакомпании и могут различаться в зависимости от того, как долго стюардесса проработала в их авиакомпании. Самая популярная выгода для бортпроводников — это сама работа. Многие стюардессы используют время ожидания между рейсами, чтобы исследовать новый город или страну. Бывают случаи, когда работа стюардессой позволяет сделать остановку на несколько дней, что дает достаточно времени, чтобы понаблюдать за восходом или закатом солнца над океаном, исследовать исторические места или просто посидеть и выпить чашку кофе на мощеной дорожке.

 

Другие преимущества включают в себя:

• Ваша работа возит вас в другие города — вы можете путешествовать с ночевкой
• Семья и иногда друзья могут летать бесплатно
• Не нужно высшее образование
• Много возможностей для продвижения
• Расписание может быть гибким
• Возможность брать дополнительные рейсы для увеличения количества часов
• Возможность познакомиться с новыми людьми
• Суточные – дополнительная компенсация для покрытия расходов на питание (дополнительно: 1,70–2,15 долл. США за летный час)
• Медицинское, стоматологическое страхование и страхование жизни
• 401(K) пенсионный план
• Страхование долгосрочной нетрудоспособности
• Премии по результатам работы
• Оплачиваемый отпуск и праздничные дни
• Скидки на круизы, прокат автомобилей, гостиницы и другие услуги гостеприимства

Подайте заявку онлайн или позвоните нам по телефону 952-854-7161 и сами убедитесь, насколько мы можем изменить вашу карьеру и помочь вам реализовать свой потенциал!

Бортпроводник Часто задаваемые вопросы

Сколько времени нужно, чтобы стать бортпроводником?

Это зависит. Курс подготовки бортпроводников длится 10 недель. Большинство студентов к моменту выпуска уже начали проходить собеседования с авиакомпаниями, а некоторые даже получают предложения о работе. Опыт каждого человека будет разным, так что имейте это в виду.

Можно ли стать бортпроводником в 40 лет? 50? 60?

Для работы бортпроводником нет возрастных ограничений. На самом деле, авиакомпании ценят соискателей старшего возраста, потому что они имеют большой проверенный опыт работы с профессиональными рекомендациями и зрелостью, чтобы справляться со стрессовыми повседневными полетами.

Может ли мужчина стать бортпроводником?

Вы абсолютно точно можете стать стюардессой, если вы мужчина, а число мужчин, которые приходят в эту отрасль, растет. Пока вы можете выполнять повседневные функции бортпроводника, ваш пол, пол, раса, сексуальная ориентация и т. д. не имеют значения для авиакомпаний.

Где я могу подать заявление, чтобы стать бортпроводником?

Наши студенты имеют доступ к десяткам веб-сайтов приложений авиакомпаний. Мы также потратим время на то, чтобы провести вас через процесс подачи заявки, в том числе: как заполнить заявку, чтобы пройти процесс проверки компьютера, как одеться для собеседования и даже попрактиковаться в собеседованиях, чтобы вселить в вас уверенность и обучение, необходимое для получения работы в этой высококонкурентной отрасли. Это позволяет нашим студентам сократить процесс собеседования с месяцев до недель и получать больше предложений о работе.

Зачем становиться бортпроводником? Стоит ли становиться бортпроводником?

Самым большим преимуществом работы бортпроводником является возможность получать деньги за поездки ; некоторые авиакомпании даже позволяют семьям и друзьям бортпроводников путешествовать бесплатно. Стартовая заработная плата составляет 18-25 долларов в час в зависимости от авиакомпании и конкретной работы.

Существуют дополнительные денежные льготы, включая бонусы по результатам работы, оплачиваемые отгулы/отпуска, суточные для бесплатного питания, пенсионное планирование 401K, страхование и многое другое в зависимости от авиакомпании.

Могу ли я стать бортпроводником с вождением в нетрезвом виде?

Авиакомпании крайне не решаются преследовать кандидатов, имеющих какие-либо судимости, связанные с наркотиками или алкоголем, в течение последних 10 лет. Любой, кто заинтересован в карьере в сфере туризма, должен попытаться добиться снятия этих уголовных обвинений, прежде чем подавать заявление в авиакомпании. Позвоните нам для получения дополнительной информации о карьере в индустрии туризма с вождением в нетрезвом виде.

Трудно ли стать стюардессой?

Да, подать заявку самостоятельно сложно, студенты Travel Academy находят этот процесс намного проще и быстрее благодаря большему количеству предложений о работе благодаря их обучению.

По статистике, устроиться на работу в Delta Airlines труднее, чем поступить в Гарвардский университет, потому что Delta получает более 270 000 заявлений в год и использует строго автоматизированное программное обеспечение для проверки. По оценкам, до 60% бортпроводников не проходят начальную подготовку и увольняются до того, как их нанимают, из-за строгого характера их адаптации на борту. Любой, кто заинтересован в карьере бортпроводника, должен как можно лучше подготовиться и рассмотреть возможность получения образования и возобновления обучения перед подачей заявки, чтобы получить конкурентное преимущество в процессе найма.

Как устроиться на работу в определенную авиакомпанию?

Позвоните нам, чтобы узнать о конкретной авиакомпании, в которой вы хотели бы работать, у всех авиакомпаний есть уникальные требования к найму, и мы можем помочь вам быстро найти работу.

Выпускники Академии путешествий успешно устроились на работу в следующие авиакомпании:

• Delta Airlines
• Юнайтед Эйрлайнз
• Американ Эйрлайнз
• Сан Кантри Эйрлайнз
• Юго-Западные авиалинии
• Фронтир Эйрлайнз
• Омни Эйр Интернэшнл
• Норвежская авиакомпания
• Карибские авиалинии
• Гавайские авиалинии
• Трансгосударственные авиалинии
• Эмирейтс
• Международная служба полетов
• Эйр Канада
• SkyWest Airlines
• Посланник Эйр
• Меса Эйрлайнз
• Авиакомпания ПСА
• Индевор Эйр
• Компас Эйрлайнз
• Allegiant Air
• Республиканские авиалинии
• Годжет Эйрлайнз
• JetSuiteX
• Контур Эйрлайнз
• ХОДЖЕТ
• Джетблю
• Коммунальный воздух
• Аляска Эйрлайнз
• Эйр Висконсин
• Вестджет
• Спирит Эйрлайнз
• И многое другое!

Где я могу учиться на бортпроводника?

Академия путешествий специализируется на подготовке бортпроводников. Скоро начнется следующее занятие, подайте заявку сегодня.

Что нужно, чтобы стать бортпроводником?

Прежде чем авиакомпания примет на работу, бортпроводники должны получить диплом средней школы или его эквивалент, а также обучение бортпроводников и/или опыт работы в сфере обслуживания клиентов. У каждой авиакомпании свои требования, но большинству заявителей должно быть не менее 18 лет, они должны иметь право работать в Соединенных Штатах, иметь действующий паспорт, пройти проверку биографических данных и тест на наркотики.

Стюардессы хорошо зарабатывают?

В соответствии с законодательством США мы не можем раскрывать среднюю заработную плату. Тем не менее, мы можем сообщить, что начальная зарплата колеблется от 18 до 26 долларов в час в зависимости от авиакомпании, опыта работы и других факторов. Помните, что большинство вакансий бортпроводников предполагают бесплатный проезд и другие преимущества.

Вам нужно пройти обучение на бортпроводника?

Требуется аттестат о среднем образовании или его эквивалент. Все бортпроводники должны получить сертификат о продемонстрированной квалификации, что требует специальной подготовки бортпроводников.

Надеемся, вам понравилось наше руководство о том, как стать бортпроводником! Готовы начать свое путешествие? Свяжитесь с нами сегодня онлайн здесь или позвоните нам по телефону 952-854-7161

 

Бортпроводники: описание работы

Бортпроводники авиакомпании несут ответственность за комфорт, безопасность и благополучие пассажиров, путешествующих на воздушных судах во время ближнемагистральных и дальнемагистральных рейсов.

Многие авиакомпании требуют, чтобы бортпроводники жили в непосредственной близости от определенного аэропорта.

Чем занимается бортпроводник авиакомпании? Типичные работодатели бортпроводников авиакомпаний | Квалификация и обучение | Ключевые навыки

Из-за Covid-19 вам может быть сложно получить работу или опыт работы в авиакомпании. Как мы объясняем здесь , однако рекрутеры не будут рассматривать время отсутствия на работе из-за пандемии как «пробел» в вашем резюме. Руководство по поиску работы в это трудное время см. наши советы по поиску работы во время пандемии .

Работа бортпроводником в крупной авиакомпании обеспечивает множество контактов с людьми, а также возможность путешествовать. Бортпроводники коммерческой авиакомпании несут ответственность за безопасность и комфорт своих пассажиров. Обязанности включают в себя:

• приветствие пассажиров при посадке и выходе из самолета
• показ пассажиров на их места и уделение особого внимания определенным пассажирам, таким как пожилые люди или инвалиды
• подача блюд и напитков
• проверка состояния и обеспечение аварийно-спасательным оборудованием и информацией для пассажиров
• демонстрация аварийного оборудования и техники безопасности
• оказание первой помощи
• работа с чрезвычайными ситуациями
• обеспечение пассажиров газетами, журналами и бортовыми развлечениями
• беспошлинная продажа коммерческих товаров и достижение целей продаж
• составление письменных отчетов о полете после завершения путешествия.

Роль может быть физически и эмоционально сложной, и здесь присутствует высокая степень ответственности. Ожидается, что бортпроводники будут вести себя со всеми пассажирами дипломатично, даже если они чувствуют последствия путешествия через часовые пояса и проводят длительное время на ногах.

Многие авиакомпании требуют, чтобы бортпроводники жили в непосредственной близости от определенного аэропорта, а членам экипажа, возможно, придется выйти на работу в короткие сроки, если они дежурят. Рабочее время может быть связано с длительными сменами и отсутствием общения, а также может быть необходимо работать в праздничные дни. Тем не менее, многие члены бортпроводников наслаждаются возможностью общаться с широким кругом людей, а возможности исследовать и наслаждаться мировыми направлениями практически не имеют себе равных.

Часы могут быть немного более регулярными, если вы работаете на ближнемагистральных рейсах, чем если вы работаете на дальнемагистральных рейсах. Если вы работаете на дальнемагистральных рейсах, могут потребоваться ночевки и за это могут быть доплаты.

Полезные веб-сайты для вакансий включают Путешествуйте еженедельно , FlightGlobal а также Туристическая торговая газета , также известен как ТТГ .

Типичные работодатели бортпроводников авиакомпаний

Специализированные кадровые агентства размещают объявления о вакансиях от имени крупных коммерческих и бюджетных авиакомпаний со всего мира. Провайдеры учебных курсов часто имеют тесные связи с кадровыми агентствами и авиакомпаниями, что может быть полезным.

Требуемая квалификация и обучение

Обычно для работы бортпроводником в авиакомпании не требуется диплома. Тем не менее, степень в области путешествий, туризма, гостиничного менеджмента, досуга или языков может быть полезной. Степень медсестры также может иметь значение.

Навыки межличностного общения, хорошее здоровье и физическая форма обычно важнее, чем академическая квалификация, хотя многие авиакомпании требуют как минимум пять экзаменов GCSE (включая английский язык и математику) на уровне 4 (C) или выше. Есть также некоторые профессиональные квалификации, такие как NVQ, которые подходят для бортпроводников. Для международных поездок вам понадобится действующий загранпаспорт. Вам также необходимо будет пройти проверку Службы раскрытия и запрета (DBS).

Опыт работы с общественностью в роли службы поддержки клиентов поможет вам показать, что у вас есть необходимые навыки. Опыт, полученный в сфере ухода за больными, общественного питания или гостиничного бизнеса, туризма или путешествий, вероятно, будет преимуществом.

Большинство авиакомпаний требуют, чтобы бортпроводники прошли курс обучения, охватывающий такие вопросы, как правила техники безопасности, юридические/иммиграционные вопросы и обслуживание клиентов при поступлении в организацию. Также доступен ряд курсов предварительной подготовки, которые знакомят студентов с навыками и процессами найма. Такие курсы часто имеют полезные связи с крупными рекрутерами и могут быть преимуществом, но не гарантируют вхождение в профессию.

Набравшись опыта, вы сможете перейти на должность старшего бортпроводника или бортпроводника или специализироваться на работе с состоятельными клиентами на частных самолетах. Вы также можете развивать свою карьеру, перейдя на наземную должность в таких областях, как маркетинг, продажи, управление персоналом, обслуживание пассажиров или обучение бортпроводников.

Ключевые навыки бортпроводников

• Хорошие коммуникативные навыки
• Отличные навыки межличностного общения
• Способность сохранять спокойствие в чрезвычайных ситуациях или при общении с трудными пассажирами
• Дипломатия и такт
• Хорошее цветовое зрение и слух
• Хорошее общее состояние здоровья и физическая форма — многие авиакомпании требуют, чтобы бортпроводники могли плавать не менее 25 м.
• напористость
• Способность сохранять радостное выражение лица, когда вы долгое время были на ногах и находитесь вне своего часового пояса.

У работодателей часто есть физические требования из-за нехватки места на камбузе; они могут включать требования к минимальному/максимальному росту и пропорциональную массу тела. Персонал должен выглядеть опрятно, часто в униформе.

Вакансии бортпроводников

Нажмите Tab, чтобы перейти к ссылке на содержание

Перейти к основному содержанию

Бортпроводники в American

Познайте мир как на земле, так и на высоте 30 000 футов. У вас будет доступ к возможностям развития как для личного, так и для профессионального роста, при этом вы станете частью чьего-то путешествия всей жизни.

Познакомьтесь с нашими бортпроводниками

Познакомьтесь с нашими бортпроводниками

ЧЕГО ОЖИДАТЬ

1- Подайте заявку на вакансию
Подайте заявку на должность бортпроводника и пройдите онлайн-оценку
, чтобы мы могли узнать о вас больше.

2- Виртуальное групповое собеседование
После того, как наша команда рассмотрит вашу заявку и оценку,
, вы можете получить по электронной почте ссылку для участия в виртуальном групповом собеседовании,
, которое считается вашим первым официальным собеседованием.

3- Личное собеседование
После виртуального группового собеседования вас могут пригласить встретиться с нашей командой
и присоединиться к нам в нашем учебном центре мирового класса для личного собеседования.
В случае успеха вас могут пригласить на обучение бортпроводников.

4- Обучение 
В течение этого шестинедельного курса вы погрузитесь в смесь
быстро развивающегося класса, онлайн и практического обучения. Несмотря на то, что обучение по программе
не оплачивается, питание и жилье предоставляются.

5- Получите свои крылья
После успешного завершения обучения и если вы выбраны,
вам пора летать и присоединиться к нашей семье бортпроводников American Airlines.

Право на подачу повторной заявки
Если вы не были выбраны и хотите подать повторную заявку, вы будете иметь право подать повторную заявку
, когда откроется новая вакансия бортпроводника-стажера, и
через двенадцать месяцев и один день с даты последнего сообщения
отправлено вам относительно вашего предыдущего статуса заявки.

 

ЧЕГО ОЖИДАТЬ

1- Подайте заявку на вакансию
Подайте заявку на должность бортпроводника и пройдите онлайн-оценку
, чтобы мы могли узнать о вас больше.

2- Виртуальное групповое собеседование
После того, как наша команда рассмотрит вашу заявку и оценку,
, вы можете получить по электронной почте ссылку для участия в виртуальном групповом собеседовании,
, которое считается вашим первым официальным собеседованием.

3- Личное собеседование
После вашего виртуального группового собеседования вас могут пригласить встретиться с нашей командой
и присоединиться к нам в нашем учебном центре мирового класса для личного собеседования.
В случае успеха вас могут пригласить на обучение бортпроводников

4-обучение
В течение этого шестинедельного курса вы погрузитесь в смесь
динамичных занятий в классе, онлайн и практических занятий. Несмотря на то, что обучение по программе
не оплачивается, питание и жилье предоставляются.

5- Получите крылья
После успешного завершения обучения и в случае вашего выбора
вам пора летать и присоединиться к нашей семье бортпроводников American Airlines.

Право на подачу повторной заявки
Если вы не были выбраны и хотите подать повторную заявку, вы будете иметь право подать повторную заявку
, когда откроется новая вакансия бортпроводника-стажера, и
через двенадцать месяцев и один день с даты последнего сообщения
отправлено вам относительно вашего предыдущего статуса заявки.

ЧЕГО ОЖИДАТЬ

1- Подайте заявку на вакансию
Подайте заявку на должность бортпроводника и пройдите онлайн-оценку, чтобы мы могли узнать о вас больше.

2- Виртуальное групповое собеседование
После того, как наша команда рассмотрит вашу заявку и оценку, вы можете получить по электронной почте ссылку для участия в виртуальном групповом собеседовании,
, которое считается вашим первым официальным собеседованием.

3- Личное собеседование
После виртуального группового собеседования вас могут пригласить встретиться с нашей командой и присоединиться к нам в нашем учебном центре мирового класса для личного собеседования. В случае успеха вас могут пригласить на обучение бортпроводников.

4- Обучение  
В течение этого шестинедельного курса вы погрузитесь в сочетание динамичного обучения в классе, онлайн и практического обучения. Хотя обучение не оплачивается, питание и жилье предоставляются.

5- Получите свои крылья
После успешного завершения обучения и если вас выбрали, пришло время летать и присоединиться к нашей семье бортпроводников American Airlines.

Право на подачу повторной заявки
Если вы не были выбраны и хотите подать повторную заявку, вы сможете подать повторную заявку, когда появится новая вакансия для стажеров-стажеров и
через двенадцать месяцев
и один день с
даты последнего сообщения

, отправленного вам
относительно вашего
предыдущего статуса заявки
.

Откройте для себя мир безграничных возможностей

Поиск по ключевому слову

Выберите, как часто (в днях) получать оповещения:

Результаты поиска для “”. Страница 1 из 1, результаты с 1 по 6

Название	Местонахождение	Дата (м/д/гг)
Стюардесса-стажер, иврит и английский, двуязычный Стюардесса-стажер, иврит и английский, двуязычный Даллас, Техас, США 12 сентября 2022 г.	Даллас, Техас, США	12 сентября 2022 г.
Бортпроводник-стажер, голландский и английский, двуязычный Бортпроводник-стажер, владеющий голландским и английским языками на двух языках Даллас, Техас, США 12 сентября 2022 г.	Даллас, Техас, США	12 сентября 2022 г.
Бортпроводник-стажер, греческий и английский, двуязычный Бортпроводник-стажер, владеющий греческим и английским языками на двух языках Даллас, Техас, США 12 сентября 2022 г.	Даллас, Техас, США	12 сентября 2022 г.
Стюардесса-стажер, владеющая хинди и английским языком на двух языках Бортпроводник-стажер, владеющий хинди и английским языком на двух языках Даллас, Техас, США 12 сентября 2022 г.	Даллас, Техас, США	12 сентября 2022 г.
Стажер бортпроводника Итальянский и английский Двуязычный Бортпроводник-стажер, владеющий итальянским и английским языками на двух языках Даллас, Техас, США 12 сентября 2022 г.	Даллас, Техас, США	12 сентября 2022 г. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт