Как стать механиком – где учиться, зарплата, преимущества профессии – “Навигатор Образования”

Молодой человек, задавший вопрос, как стать автомехаником должен усвоить, что без соответствующего обучения профессии высоко квалифицированным специалистом не станешь. К профессии автомеханика можно идти поэтапно. Такой путь будет длинным, однако приобретаемый практический опыт и постоянно углубляющиеся знания помогут специалисту достигнуть высот в своей деятельности.

Как стать автомехаником – пути к профессии

Чтобы стать механиком, обучение профессии можно начать с прохождения профессиональных курсов в Москве, в одном из Центров по подготовке кадров. Курсы обычно краткосрочные (срок 3-6 месяцев). Дают они минимум знаний, однако, слушатель курсов будет разбираться в диагностике современного автомобиля и технологии ремонтных работ.

Устроившись работать простым специалистом молодой человек получит возможность совершенствовать свою практику и продолжать образование.

1. Возможность дальнейшего обучения предоставляют профессионально-технические училища, но они просто углубляют навыки и знания специалиста, расширяя спектр его деятельности. Выпускник ПТУ сможет работать на Станции технического обслуживания автомобилей в команде с автомехаником более высокого профиля.
2. Можно миновать ПТУ и поступить в технический колледж или техникум, которые отличаются своей профессиональной направленностью и дальнейшим трудоустройством своих студентов. Колледжи и техникумы отличаются между собой уровнем образования. Поступить в колледж или техникум можно на базе 9 или 11 классов.
3. Техникум обучает студентов по программе базового уровня. Срок обучения в техникуме – от 2до 3 лет. Система обучения в техникуме напоминает школьную систему.
4. Колледж может дать базовый уровень образования или же углубленное профессиональное образование. Обучение в колледже похоже на вузовское образование. Образование в колледже более длительное, от 3 до 5 лет в зависимости от уровня подготовки. Обучение в колледже дает отсрочку от воинской обязанности. Многие колледжи связаны с вузами. По результатам государственных экзаменов студент колледжа зачисляется в вуз.
5. Высшее образование открывает перспективы карьерного роста автомеханика, тем не менее вузовский специалист – это теоретик, а не практик. Практическую направленность имеет обучение в колледже или техникуме.

Хочу стать автомехаником!

Молодой человек, произнесший слова «Хочу стать автомехаником!», выбрал для себя неплохую профессию и поставил себе жизненную цель. Если он будет серьезно относиться к своему выбору, то в будущем, окончив колледж и вуз, получит знания и опыт работы, необходимые для профессии автомеханика.

В процессе обучения, да и во время работы, нужно выработать в себе качества характера, которые помогут стать первоклассным специалистом, а именно:

• Наглядно-образное мышление;
• Наблюдательность;
• Физическую выносливость;
• Дисциплинированность и терпение;
• Быстроту реакции;
• Коммуникабельность;
• Умение подчиняться требованиям начальства;
• Кропотливость.

Высоко квалифицированный специалист должен постоянно работать над собой, ведь кроме ремонта, он постоянно общается с клиентами. Выходит, что квалификация автомеханика складывается не только из технических умений, но и умений общения.

Сказать «Хочу стать автомехаником!» мало. Нужно приложить много усилий, чтобы чего-то достичь на профессиональном поприще. Можно и не дойти до руководящей должности, зато стать востребованным и грамотным специалистом.

Итак, молодой человек, решивший стать автомехаником – сам строит свою профессиональную деятельность.

medcollege5.ru

Как стать хорошим автомехаником? | АвтоНовости | АвтоНовости

Каждый человек должен иметь профессию и у каждого из нас есть свои предпочтения насчет этого, к примеру, кто-то мечтает быть бухгалтером, а кто-то – автомобильным механиком.

Если ваша мечта – это получить специальность автомеханика, то вам нужно очень серьёзно отнестись к собственному образованию.

Самый сложный момент во время обучения – это написание диплома.

В такой сфере деятельности важно знать не только теоретическую часть, но и практическую. Как же стать первоклассным механиком?

Прохождение практики – это то, что действительно может помочь. Сейчас многие мастерские принимают новичков, а некоторые даже их обучают.

Если вы найдете хорошего специалиста, который согласится взять вас на обучение, то вам крупно повезло. Чтобы вы были отличным автомобильным механиком, нужно заниматься самообразованием.

Можно читать разнообразные специализированные журналы, газеты и другие печатные издания. Еще один прекрасный источник знаний – это интернет.

В интернете огромное количество разнообразных форумов и специализированных сайтов, откуда можно черпать «бесценную» информацию.

Если у вас есть знакомые автомеханики, то можно обратится за помощью к ним.

Хороший автомеханик сможет рассказать множество интересных моментов в работе, полезных секретов и советов.

Статья прочитана 884 раз(a).

porshe.info

Как стать механихом или штурманом?

В помощь начинающим морякам. Судоводитель или судомеханик?

Штурвал или гаечный ключ?

Кем стать? Штурман vs Механик.

В современном мире существует немало видов судов: они различаются по типу, размеру и целевому назначению, а также по количеству персонала. Но, несмотря на это, у экипажа любого судна всегда одна и та же структура и делится он на две части – палубную и машинную.

К палубному экипажу относятся: капитан, старший помощник капитана, штурманы (второго, третьего, четвертого ранга), боцман и матросы; к машинному отделению – старший механик, механики (второй, третий, четвертый), моторист, сварщик, притирщик. В зависимости от типа судна в состав экипажа могут входить дополнительные специалисты, и его численность может достигать 1 500 человек.

Это две очень разные, но одинаково важные службы – каждый несет ответственность за безопасность экипажа и груза. Так, члены палубой команды готовят судно к эксплуатации, прокладывают курс, следят за погрузкой в порту, организовывают работу коллектива, ведут судовую документацию. Персонал машинного отделения занят поддержанием работоспособности всего комплекса механизмов «машины», проведением ремонтных и профилактических работ, устранением неисправностей корпуса судна и технических средств.

Механик и штурман – основные участники всех процессов, происходящих на судне. У каждого своя вотчина.

Рабочее место судомеханика любого ранга – машинное отделение. Режим работы может быть как вахтенным, так и привычной пятидневной рабочей неделей. Но это условно: оставляя свое рабочее место, механик должен быть готов в любой момент спуститься в машинное отделение для устранения случившейся поломки или утечки. Рабочая деятельность судомеханика проходит в трудных условиях – это шум работающих механизмов в тесном помещении без солнечного света, духота и недостаток кислорода, контакт с техническими жидкостями и реагентами, немалые физические нагрузки. Способность к концентрации внимания, психологическая и стрессоустойчивость, выносливость, точность, ответственность и готовность к работе в команде – это самые важные и необходимые черты характера будущего механика.

Механик – человек, который работает руками, разбирается в физике и механике, электрике и электронике, в устройстве узлов и агрегатов. Все эти универсальные знания пригодятся не только на судне, как правило, бывшие морские механики без труда находят работу на суше.

Рабочий день штурмана проходит на свежем воздухе, это, безусловно, плюс, но его нельзя назвать легким. Штурманы несут ходовую вахту, они следят за правильностью проложенного курса. При входе в порт они отвечают за погрузочные и разгрузочные работы. При этом они находятся в тесном контакте с должностными лицами принимающей страны и прочими контрагентами, заполняют всевозможные бумаги и юридические документы. Штурман на современном судне – это делопроизводитель, уверенный пользователь ПК. Помимо этого он организует и контролирует деятельность всего экипажа, тренирует и инструктирует.

Если вы решили связать свою судьбу с морем, вам необходимо получить соответствующее образование. Морские учебные заведения бывают средне-специальными и высшими. Для того, чтобы стать штурманом или механиком, достаточно получить среднее образование, но нужно иметь в виду, если вы претендуете на должность старшего помощника капитана, капитана или старшего механика, вам необходимо высшее морское образование. Начать учиться вы можете после окончания девятого класса, поступив в морской колледж, или после 11 класса. Во втором случае срок учебы сократиться на один год.

После получения специального образования у вас есть выбор трудоустройства на российском судне или на судне под иностранным флагом. Знание английского языка является обязательным для трудоустройства на иностранном корабле. Вы должны владеть английским языком на уровне Intermediate и выше – это необходимо для успешной коммуникации с коллегами и руководящим составом, понимания специальной литературы, юридических документов, инструкций и обеспечит вам продвижение по карьерной лестнице.

На выбор специальности может повлиять наличие определенных заболеваний. Так, человеку с дальтонизмом или цветоаномалией не стать судоводителем, а аллергия на смазочные материалы не позволит стать судомехаником.

В работе судоводителя и судомеханика существуют принципиальные отличия, но она одинаково не легка и ответственна. Личные качества и свойства характера помогут принять верное решение при выборе специальности. 

crewservices.ru

Как я могу стать механиком?

Это действительно зависит от того, где вы хотите закончить. Если ваше намерение состоит в том, чтобы стать полностью квалифицированным и трудоустроенным механиком, то то, что @ cloudnyn3 перечислило, – это место и хороший способ пойти. Если, однако, вы хотите научиться самому себе как хобби, лучший способ учиться – это просто сделать это.

Если у вас есть врожденные механические способности (это просто приходит к вам естественным путем), у вас не должно быть проблем с обучением тому, как исправить ситуацию. Покупка «крепежно-верхнего» автомобиля и посещение города на нем – лучший способ учиться в этой ситуации. Это был бы автомобиль, который вы бы не прочь вкладывать деньги ни по какой другой причине, кроме как учиться. Помните, вы никогда не получите деньги из автомобиля, который вы вложили в него … ваш платеж взамен – это знание того, как что-то делать.

Что касается самой работы, для вас есть несколько заметок:

• Инструменты: вам не нужно иметь инструмент мастера-механика для выполнения задания. Вы можете приобрести простой набор сокетов / храповиков / гаечных ключей (базовый набор) и иметь 85% инструментов, которые вам понадобятся. По мере того как ваши потребности и опыт растут, вы приобретаете больше инструментов, чтобы заполнить это 15%.
• Анальный: Если вы хотите сделать работу правильно, вы не можете быть достаточно анальным . Что я имею в виду, так это то, что вам нужно помнить, откуда и от чего их вернуть. Если вы этого не сделаете, вы будете механиком, который всегда оставил гайки / болты. Если ваша память не так велика: фотографируйте, где вещи; использовать маскировочную ленту для маркировки соединений; и т. д. Многие части, когда вы вытаскиваете их из двигателя, должны возвращаться в том порядке, в котором вы их нашли, из-за чего-то вызывающего симпатический износ . Это означает, что части становятся привычными друг к другу . Если вы смешиваете и сопоставляете во время повторной сборки, вы обнаружите, что детали будут изнашиваться намного быстрее, чем если вы вернете их в правильном порядке. (Клапанная передача – это одно, что приходит в голову здесь).
• Чистота: в большинстве работ, которые вы когда-либо делаете, чистота рядом с благочестием. Создание / поддержание чистоты вашего проекта и рабочей области поможет вам в невыразимых действиях. Это особенно важно при перестройке двигателя или трансмиссии. При этом вы просто не можете быть достаточно чистыми. Мелкая песок, грязь или нежелательная смазка могут привести к тому, что вы вновь восстановили все, чтобы саморазрушить в короткие сроки. Нет смысла расстраиваться по проекту, потому что вы не тратите время, чтобы сделать это правильно.

Чтобы начать, вы не можете прочитать достаточно. Возьмитесь за книги DIY по строительству двигателей и ремонту автомобилей. Это дешевый и простой способ начать работу. Приступая к работе с некоторыми знаниями по этому предмету, вы сэкономите много времени и денег по дороге. Это также дает вам отправную точку. Кроме того, мы никогда не будем так счастливы здесь, когда мы сможем ответить на вопрос, поэтому PUH-LEASE вернется и спросит многих! Тем не менее, мы спрашиваем, вы сначала ищете, так много вопросов уже ответили.

Я не мог согласиться с этими тремя пунктами. Я – самый анальный ретентивный, чистый и организованный человек, когда дело доходит до этого. Я видел парней с инструментальными ящиками, в которых разбросаны гаечные ключи и розетки. Это заставляет меня хотеть кричать, когда они говорят: «Можете ли вы схватить меня за гаечный ключ», и я просто смотрю на 100 гаечных ключей, которые у них есть в куче. “вздох”.

@ cloudnyn3 – Ты этого не знаешь. Мой сын привык использовать мои инструменты … или я никогда их не найду, иначе они будут разбросаны по волей-неволей. Приведи меня орехами .

Любимый: «Если вы этого не сделаете, вы будете механиком, который всегда оставил гайки / болты». Когда мне было 17 лет и у меня была проблема с карбюратором, я решил, что сам заменил. Когда я понял, что у меня есть как минимум дюжина оставшихся частей, я его отбуксировал до надлежащего механика. 😉 (Кстати, его не интересовали положение дел, которое я положил на его колени)

@KirkWoll – Абсолютно веселый! Да … Я видел, как это случилось, Лол! Для механика нет ничего хуже, чтобы заставить что-то «исправить», которое вы не разлучили с собой … особенно если вы впервые посмотрели на тип автомобиля. Бывает все время и отстой каждый раз, когда это случается с вами.

askentire.net