Отзывы мгту га – Новости и сообщения из официальной группы Вконтакте филиал в Московский государственный технический университет гражданской авиации на улице Коммунаров – Образование

www.yell.ru

Мгту га отзывы — куда лучше поступать в маи или мгту га ?.какой из них является супер-мего ведущим ? — 22 ответа



Маи отзывы студентов

В разделе ВУЗы, Колледжи на вопрос куда лучше поступать в маи или мгту га ?.какой из них является супер-мего ведущим ? заданный автором Квартиросъемщик лучший ответ это Смотря что рассматривать под “супер-мега”.
В первую очередь ориентироваться на то, как вы сможете использовать полученные там знания, как с трудоустройством у студентов/выпускников каждого из вузов.
Кроме того, важно направление и специализация каждого из вузов. Например, программирование в специализированном или гуманитарном вузе будет преподаваться по-разному — факт. Так что сначала стоит выбрать для себя, что интересно. А потом уже смотреть факультеты/кафедры в каждом из вузов.

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: куда лучше поступать в маи или мгту га ?.какой из них является супер-мего ведущим ?

Ответ от АВШ[мастер]
Надо думать не о том, что супер мега, а где ты сможешь получить образование, если же тебя это мало интересует, не ходи учиться вообще, не теряй время….

Ответ от Колосок[гуру]
А потянеш? Много народа считая, что смогут приходят и в один, и в другой, и так же уходят с первого и второго курсов.

Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

Ответить на вопрос:

22oa.ru

Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА). Отзывы о вузе.

Окончила заочное факультет этого университета в 2015г. Что могу сказать… Коррупции там нет. За все 6 лет обучения не проплатила ни одного экзамена. Политика такова: учишься – сдашь, не учишься – вылетишь. Бывали такие преподаватели, которые требовали 100% посещаемости своих лекции (не буду говорить, думаю, и так всем понятно, что заочники в основном работающие люди и учебный отпуск предоставляется далеко не всем). О преподавателях в основном мнение только положительное. Знания дают – только бери. Однако, неорганизованность работы данного вуза иногда просто приводила в состояние шока. Приведу несколько запомнившихся примеров: На первом курсе бывали неоднократно случаи, когда, скажем, первая пара проходила в одном здании университета, а вторая – в другом. Перерыв между парами 10 минут. Кто не знает – 10 минут вы только будете ехать на машине, если она у вас имеется, из одного корпуса в другой. Причем, естественно, что преподавателя второй пары мало волнует, что вы бежите из другого корпуса, ее волнует факт опоздания. Другой такой запоминающийся  “прикол” случился когда всех студентов МГТУ ГА переводили на электронные пропуска с фото. На пропуск нужно сфотографироваться в главном корпусе универа. Летом. Заочники специально для этого дела из других городов, что понятно, не поедут. Возникла ситуация: на проходной вас не пропускают, требуют пропуск. Чтобы данный пропуск сделать – нужно попасть в здание. и крутись как хочешь. Еще,из запомнившегося: Зоя Павловна, методист… Женщина, которая крайне редко бывает на своем рабочем месте, часто по-хамски разговаривающая, и ее коллега, не помню отчества, зовут Татьяна, часто делающая ее работу. Говорят, на данного методиста неоднократно жаловались, но что-то толку от этих жалоб, видимо, было мало. Апогей был на защите диплома, когда не было понятно, кто же будет начальником кафедры, когда именно будет защита (мне, например, за 2 недели надо писать заявление на предоставлении выходных дней), будет ли предзащита…в какой комиссии сидит твой дипломный руководитель и все в таком духе. Как выяснилось в этом году, мы очень вовремя закончили. Потому что на место начальника поставили некоего гражданина Корягина. И он не успел над нами как следует “поиздеваться”. Бывший военный, но, несмотря на это, абсолютно по-хамски разговаривающий мужчина. Позор университета, я считаю. Ни один преподаватель себе такого общения не позволял. На месте ректора я бы к нему присмотрелась бы получше.

obuchebe.ru

Технический университет гражданской авиации МГТУ ГА

Филиалы
Егорьевский Авиационный Технический Колледж Гражданской Авиации им. В.П.Чкалова (с 1 марта 2009)
Иркутский Филиал Московского Государственного Технического Университета Гражданской Авиации
Ростовский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации
Рыльский авиационный технический колледж
Троицкий авиационный технический колледж
Кирсановский авиационный технический колледж

www.otzyvru.com

МГТУ ГА – знакомимся! – В ДВИЖЕНИИ …

( временами кликабельно 😉
1.

МГТУ ГА располагается в нескольких зданиях на севере столицы. Главный корпус находится недалеко от метро Водный Стадион, на Кронштадтском бульваре. Именно отсюда мы и начали своё знакомство с Университетом …

2.

Кажущаяся пустынность холла в субботнее утро оказалась обманчивой. Как мы позже убедились, студенты, в отличии от нас, были в аудиториях на занятиях …

Первой, кто начал знакомить нас с университетом – Галина Евгеньевна Винокурова,главный хранитель музея и наш первый гид …

Музей достаточно молодой, и, хотя в полную силу он начал работать лишь с 2007 года, на сегодня уже может похвастаться большим количеством достаточно редких экспонатов, имеющих отношение к гражданской авиации, которые приносили и отдавали в дар сотрудники, студенты и ветераны отрасли … Нас, как моделистов, в первую очередь, конечно, увлекли модели самолётов отечественной гражданской авиации.

Невозможно пройти мимо такого изобилия, к тому же выполненного в крупных масштабах, непозволительных для наших квартирных коллекций)
Достаточно плотный и энергичный график посещения, к сожалению, не позволил нам в полном объёме ознакомиться со всеми представленными здесь экспонатами.

Однако, 16-го февраля двери этого музея вновь откроются для всех желающих в рамках “Дня открытых дверей” …

Ректор МГТУ ГА, доктор технических и юридических наук, профессор Борис Петрович Елисеев- энергичный, волевой и вместе с тем удивительно обаятельный человек, с первых слов поглотил всё наше внимание. Он буквально в нескольких словах выделил основные цели и задачи университета, направления развития и перспективы на будущее.

Фото на память в стенах музея. Ну а так как фотокамеры были у всех, то неудивительно, что на общие кадры попадали далеко не все … ))

На факультете авиационных систем и комплексов мы побывали на кафедре управления воздушного движения. На кафедре ведётся подготовка специалистов по направлению “Аэронавигация” по дневной форме обучения (специальность “Аэронавигационное обслуживание и использование воздушного пространства ”, специализация – управление воздушным движением (УВД)). Срок подготовки по этой специальности- 5 лет, по окончании выпускники получают квалификацию “инженер”.

В большом и просторном классе собран тренажёр, позволяющий создать все условия для тренировки и отработки навыков диспетчеров. На экранах мониторов вид с вышки в Шереметьево.

О некоторых особенностях тренажёра и нам рассказал Виктор Иванович Цепилов – удивительный человек, в прошлом КВС на Ан-2 и Ан-26, отлетавший 20 лет на северных авиалиниях Красноярского края. Очень надеюсь, что смогу рассказать о нем отдельно немного позже.

Виктор Иванович рассказывает об особенностях воздушного движения судов в Московской зоне. После небольшого теоретического ликбеза мы получаем возможность посмотреть работу диспетчера “вживую”.

В роли диспетчера выступал студент-дипломник.

А в роли пилота заходящего на посадку самолёта – преподаватель кафедры, действующий диспетчер-инструктор московского центра УВД – Александр Евгеньевич Коновалов. Вопросов было много, что вполне ожидаемо. За столь короткое время знакомства успеваешь лишь поверхностно прикоснуться к одной из важнейших составляющих организации полётов.

Виртуальная реальность – сегодня она везде. Не исключением стала и очередная кафедра университета, на которой мы смогли побывать. Андрей Леонидович Горбунов, советник ректора по инновациям, рассказал нам и показал в действии несколько перспективных разработок, облегчающих работу как пилотам гражданских судов так и техникам, выполняющим их обслуживание в загруженных условиях современных аэропортов. В классе пилотажно-навигационных комплексов мы смогли самостоятельно ознакомится с этими разработками.

Например, с помощью вот этих трёхмерных очков создаётся возможность поставить в пространство аэропорта виртуальную полноразмерную модель авиалайнера и осуществлять реальные перемещения относительно неё в пространстве. Это позволяет непосредственно на перроне оценить габариты судна, не прибегая к дорогостоящим услугам буксировки.

Развитие современной гражданской авиации в России на сегодняшний день имеет заметную тенденцию к смещению в сторону эксплуатации зарубежных воздушных судов. Таковы суровые законы экономики. В соответствии с этим возникает потребность в подготовке специалистов, способных обслуживать эту технику, составляющую практически основной парк авиакомпаний страны. Начальник учебного-тренажерного центра, заведующий кафедрой, профессор Олег Фёдорович Машошин и инструкторы тренажеров показали и рассказали о тренажерах типа MFTD A320 и A330. На них студенты и преподаватели проходят обучение по программе подготовки сертифицированных инструкторов (Type Training B1 & B2, Level 3) сертифицированными инструкторами учебного центра Lufthansa Technical Training, одного из мировых лидеров в области обучения авиационных специалистов.

В этом классе с использованием проекционных систем и специального программного оборудования можно виртуально ознакомиться и изучить всё оборудование Airbus 320-го семейства.
Прогуляться по салону, открыть все двери, люки и лючки, изучить все особенности салонного оборудования и не только, смоделировать различные ситуации и провести тестовое обслуживание. Институтом ведутся переговоры о приобретении и внедрении аналогичного тренажёрного оборудования для самолётов В737 …

Но нас, как виртуальных пилотов, больше заинтересовали французские тренажёры ECA Faros, имитирующие кабины A320 и 330, тем более, что после посещения полноразмерного подвижного тренажёрного комплекса в TFT нам было с чем сравнивать.

Олег Фёдорович, как настоящий джентльмен,  предложил нашим спутницам первыми попробовать осуществить запуск двигателей Airbus. Мы не стали их отвлекать и отправились в соседний класс, где находился второй тренажёр.

Быстро разобравшись с достаточно информативными сенсорными дисплеями, полностью имитирующими кабину пилотов, мы приступили к процедурам запуска и, конечно, не без помощи преподавателей 😉
После запуска хватило времени даже на небольшой импровизированный полёт по приборам, с целью разобраться в обратной связи и чувствительности сайдстиков.
Процесс поглотил полностью, и на обед нас пришлось просто вытаскивать из-за мониторов))

Ни один современный аэропорт, да и не только он, а и любая авиакомпания, сегодня не смогут осуществлять свою нормальную работу без службы авиационно безопасности.
Сначала, как и положено, небольшая теоретическая часть по общим целям и задачам данного направления обучения и переподготовки будущих специалистов САБа …

Кроме большой и интересной коллекции предметов, изъятых при прохождении предполётного досмотра, мы смогли лично попробовать свои навыки в обнаружении взрывчатых веществ и запрещённых к перевозке предметов. Скажу честно, я не только не уложился в отведённые для тестового задания 11 секунд, но и вообще не смог определить необходимые предметы. И это лишнее подтверждение того, что с этого факультета выпускаются действительно настоящие специалисты высокого класса.

Второй основной и важной частью поездки стало посещение стоянки учебного авиационно-технического центра (УАТЦ) в аэропорту Шереметьево …

После необходимого курса по технике безопасности попадаем на площадку, где расположены три Ила (два Ил-86 и Ил-76T) и Ту-154М, которые используются для отработки различных задач по эксплуатации и наземного обслуживания.

Борис Петрович, в прошлом сам работник Аэрофлота, уже являясь ректором университета смог договориться о передаче авиакомпанией двух бортов в пользование УАТЦ. Все три борта, которые мы смогли посетить, находятся в очень хорошем состоянии со всеми исправными системами и укомплектованными салонами.

Ну а первое, что мы смогли увидеть и даже услышать – запуск всех 4-х двигателей на Ил-86 (RA-86103), который находится в учебном центре с 1998 года.
Ничего рассказывать о запуске не буду, потому что удалось заснять на видео весь процесс из кабины лайнера. Очень трудно было монтировать отснятое и уложить ролик хотя бы в 9 минут, ведь интересно, ценно и теперь уже уникально для меня было буквально всё!

Ну а об этой машине можно рассказывать часами … Вернее даже не рассказывать, а просто смотреть и наслаждаться линиями и формами … Уж слишком много всего было с ней связанно. Именно поэтому в 154-ке мы и провели больше всего времени …

Поднимаемся по лестнице и, открывая дверь, попадаем на борт Ту-154М (RA-85663) …

Я не мог не сделать этот кадр … Те, кто не раз поднимался по трапу на борт 54-ки меня поймут …

Салон в синих тонах смотрится очень приятно …

Святая святых …

После недавно прочитанных дневников Василия Васильевича впечатления особенно яркие. На память приходят строки о “родном экипаже”, о многих часах полёта в не самой просторной кабине, о “Бабаевской посадке” , о “стрелках в кучу” и, оказавшись за штурвалом, практически сразу погружаешься в ту атмосферу полёта, даже не замечая молчания двигателей …

Зажигаем контроль всех ламп – красиво …

Не удержался – минутка видео поможет погрузиться в атмосферу предполётной подготовки – смотрим!

Теперь можно и в хвостовую часть салона для того, чтобы сделать один очень желанный кадр …

Любимый с детства вид на крыло и двигатель. Сколько приятных воспоминаний связанно с ним …

Общий вид кабины 154-ки …

Красота!

С силой заставляем себя покинуть борт для того, чтобы успеть посетить 76-й …

Ил-76Т (RA-76460) 1981 года выпуска. Передан в учебный центр в 1995 году после выработки лётного ресурса …

В этом году это уже 4-й Ил, с которым удалось познакомится поближе –  видимо точно год ОКБ Ильюшина ;))

В сравнении с Туполевым с местом в кабине у ильюшинцев всегда всё было хорошо – простор!)

Ну по душе мне красная подсветка – вот и пользуюсь случаем 😉

За штурвалом командира …

Время пролетает незаметно, приходит пора покидать стоянку …

На прощание делаем общий кадр и идём в здание центра общаться с Борисом Петровичем уже в неформальной обстановке чаепития.

Спасибо огромное МГТУ ГА и лично Борису Петровичу за прекрасный день и море позитива и впечатлений!

А провожал нас настоящий аэродромный кот с совершенно правильным взглядом в след взлетающему лайнеру …

tankasan.livejournal.com

Новости и сообщения из официальной группы Вконтакте Московский государственный технический университет гражданской авиации на Пулковской улице – Образование

Леонид Тарасов (03.11.2018):
“Волонтерство, говорили они! Будет круто, говорили они!!!” Первое, что я чувствую сейчас по завершении Inclusive Dance, это любовь и благодарность к организаторам, к нашим с Инной ближайшим помощникам. Организаторы-волонтёры не выполняют чужие инструкции, они их пишут сами для других волонтёров, создают таблицы, графики, сотни документов задолго до мероприятия. Они — элита наших волонтёров, и каждый из них прошёл однажды у нас на мероприятиях через «игольное ушко»: *** «Сторож!!! Сторож!!! Приём!!! Сторож!!! Сторож!… — Читать дальше

!!» — то и дело неслось из рации на фестивале Inclusive Dance в 2017 году у Московского международного Дома музыки. А это Александр Стороженко, высокий и крепкий парень, тогда ещё простой волонтёр, “разруливает автобусы». И разрулил… в невероятных условиях… Первым пришёл к нам в этом году и сказал:» Я забиваю место! Буду координатором транспорта на площадках, рулить автобусы!» И отработал без косяков. *** «Шахло, может быть ты в счетной комиссии будешь работать все-таки? » — спрашиваю я восточного вида девушку, уроженку Самарканда. И продолжаю ее дальше запугивать: “Координатор транспорта — это полный капец: автобусы ломаются, подъёмники ломаются, водители ругаются и уезжают, волонтёры сливаются, коллективы капризничают, покоя нет ни днем, ни ночью, днем рулишь автобусами и волонтерами, ночью делаешь маршруты и проверяешь ошибки. На третий день — падаешь с ног». У Шахло Хамедовой недоверчивый испуг в глазах, но в ответ слышу:» Нет!!! В счеётке скууущщноо. Давааайте лууучщще координааатором трааанспорта». И ночами делала маршруты, а днем рулила волонтерами на автобусах. *** Высокий, спокойный, вдумчивый, интеллигентного вида молодой человек — Иван Ярмизин, ответственный за площадки и материально-техническую часть: сотни коробок, планы площадок, расстановки гримерок, оборудования. Рисовал, паковал, переносил, руководил доставкой и расстановкой. Тысяча предметов, и при этом ничего нельзя забыть или потерять. Кричим в рацию: «Ваня, необходимо сделать это! Ваня, необходимо то! » И Ваня идёт и делает, даже если надо расшибиться в лепешку! *** София Сорокина и Надежда Шилова — два координатора коллективов в отеле, где жили более 200 человек: графики отправки на мероприятия, питание, решение любых вопросов каждого участника. Всегда милые и приветливые. Они почти не спят на фестивале, так как коллективы приезжают и уезжают круглосуточно. На Inclusive Dance в 2016 году они буквально легли на амбразуру, закрыв собой меня и Инну от лживых, циничных и вороватых теток- менеджеров. Они — выпускницы Московского государственного педагогического университета, дефектологи и логопеды. Они — лицо и душа фестиваля. С ними коллективы находятся вне площадок мероприятий и именно они создают домашнюю атмосферу. *** Такой же координатор коллективов в отеле Таня Баньщикова — профессиональный хореограф, но оказалось, и мегаорганизатор в то же время. На фестивале Inclusive Dance в 2014 году она пришла за день до начала фестиваля и мы бросили её в самое пекло — на заселение большого количества участников в отель в очень сжатое время, в первый день заездов. Мы с Инной тогда были поражены её способностями решать любые вопросы с невероятной скоростью. В этом раз она нам сказала: «Я буду одна сразу на двух отелях! И помощников мне… НЕ НАДО!!! Я одна справлюсь». И справилась ещё как! *** Настя Стеценко — профессиональная фотомодель. Весь ее Инстаграмм в «прекрасной Насте». А она почти без макияжа, в штанах и в свитере, с пучком на голове, как серая мышка, пришла к нам в первый раз на собеседование волонтерить. И не просто так, а сразу прям в организаторы. Я почему-то ей верю и после получасового собеседования беру координатором наградной группы. «Ведь она не задала ни одного вопроса!!! И все угу и угу, и все ей понятно и понятно!!! — жалуется мне Инна. А на мероприятиях ее хвалила. Работа наградной группы у нас — это непрерывный конвейер тысяч предметов: кубков, медалей, пакетов с подарками, дипломов для КАЖДОГО танцора, для каждого коллектива. Все в бешеном ритме и без права на ошибку. *** Ирина Балябина (Irina Balyabina) — почти «дочь фестиваля». Она буквально выросла у нас на глазах на фестивале, придя к нам шесть лет назад студенткой 1 курса. Уже много лет она — координатор судей и зарубежных гостей. И наши многоопытные и почтенные члены жюри на фестивале — просто дети этой мудрой и внимательной девушки. А рядом с ней, как верный оруженосец, Александр Александров, профессиональный переводчик, который откладывает всю свою переводческую работу в высоких межправительственных кабинетах на дни фестиваля и полностью погружается в нашу жизнь. Я почти не говорю с ним на мероприятиях, но мы Сашей смотрим в глаза друг другу и понимаем все без слов. “Саша, ты нами доволен? — спрашиваю я его. “Да!” — и стучит кулаком по своей груди в районе сердца. *** “Катя, надо организовать срочно еще одну раздевалку!” — говорю я Кате Зубцовой, координатору кураторов коллективов на площадках. А пока произношу, понимаю, что выполнить мой приказ невозможно… Катя смотрит на меня испуганными большими глазами и повторяет вслух: “Надо организовать еще одну раздевалку!” И без сомнений и лишних вопросов идет организовывать, еще не зная, как это будет делать, но в полной решимости и уверенности это сделать. *** «Вот задачу выполнить нельзя, а вы проявите себя, у вас есть таланты. Используйте их, и у вас все получится!» — говорила своим волонтерам Елена Михайлина, профессиональный психолог и коуч, арт-терапевт, один из самых опытных наших организаторов, координатор кураторов коллективов. Оно правда получилось! Она потом написала на свой странице: “Все шло строго по графику, никто не ругался, наоборот, потом море слов благодарности. Я даже сначала не очень поняла, что произошло. А случилось волшебство, коучинговое волшебство. Ребята — волонтеры, осознали, что им доверяют, что в них верят. А, значит, у них есть все ресурсы, чтобы выполнить эту невыполнимую задачу. Они подключили свой энтузиазм, креативность, позитив, и все заработало, все случилось!!!! Как же это здорово, верить в людей!!!!!” *** Лучший организатор — это тот, которого не слышно и не видно. Он не подходит к нам с Инной по каждому поводу, и не задает глупых вопросов на мероприятии во сколько ему приходить и что делать. Он сам ставит перед собой и другими задачи и решает их так хорошо, что кажется это не стоит ему никаких усилий. Вот такой человек — это координатор волонтеров на регистрации Дарья Артемьева. Впервые на Inclusive Dance в 2018 году это направление у нас было идеально организовано. Регистрация появлялась раньше всех, и через нее проходила тысяча людей каждый день: организаторы, волонтеры, участники. Все получали вовремя им необходимое и не было никакой сумятицы. Она вела даже точный учет отработанных каждым волонтером часов на дни фестиваля. Невероятно! *** “Посмотри, как Ильяс танцует!!! У него прямо талант!” — смеемся мы с Инн

zoon.ru